Strana 4
strana 4
INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI
Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav
/ Speciál I vyšel 2. 6. 2017 (Speciál II vyjde v říjnu 2017) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing. P. Půta, Ing. P. Řezáč, Ing.L. Svobodová, Ing.J.Šob
aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravila Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,
tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.
Ražba severního tubusu tunelu Ejpovice pokračuje v režimu Hard rock
Nejsložitější částí modernizace železniční trati Plzeň–Rokycany, kterou divize 5 provádí ve sdružení s firmou
Subterra, je tunel Ejpovice. Po dokončení ražeb jeho jižního tubusu má tunelovací stroj Viktorie (foto č. 1) dnes za
sebou i více než tři kilometry severní trouby (foto č. 2) a nedávno začal razit v pevných skalních horninách vrchu
Chlum. „Koncem ledna a začátkem února nám sice práci komplikovala spodní voda, když její přítoky dosahovaly
25až 30litrů za sekundu, od té doby už ale zase postupujeme standardní rychlostí,“ říká vedoucí projektu ražeb
Ing.Štefan Ivor zdivize 5, jejíž pracovníci (foto č. 3, 4, 5) stavbu řídí i provádějí. Do tunelu od vjezdového portálu
uKyšic denně proudí desítky segmentů betonového ostění (foto č. 6) a na pásovém dopravníku (foto č. 7 vpravo)
jej na mezideponii opouštějí tuny vyrubané horniny. Mezi 30 metrů vzdálenými tubusy je nutné vybudovat osm
propojek. „Vsoučasné době už pracujeme na čtyřech z nich (foto č. 8),“ říká stavbyvedoucí Ing. Petr Hybský.
Vjižním tubusu prováděla divize 5 ve směru od vjezdového portálu betonáž invertů (foto č. 9) – betonů na počvě
tunelu. Na jejich vrchní úroveň pak betonovala desku omocnosti 40cm, která bude sloužit jako podklad pro
kolejovou dráhu. Nedávno už betonáři tyto činnosti dokončili v celé délce tunelové trouby. Kromě ražby propojek
ještě odborníci v tunelu stále provádějí sanace segmentového ostění tak, aby splňovalo technické a kvalitativní
podmínky zadavatele stavby. Ražbu severní tunelové trouby o délce 4150 metrů by Viktorka mohla dokončit už letos
na podzim. „Využíváme zkušenosti zražby prvního tubusu, ten druhý bychom proto mohli dokončit rychleji, než je
naplánováno,“ vysvětlil Ing. Ivor. Prorážka by opět měla proběhnout pod dohledem odborné i laické veřejnosti.
–red–, foto Miroslav Chaloupka
NAŠE FOTOREPORTÁŽ
4
6
8
2
1
5
7
9
3
Nástup kespolupráci
Také vprůběhu letošního roku podepsali zástupci Me-
trostavu srodiči další připravené smlouvy ohmotném
zabezpečení nových smluvních žáků (foto) anově do-
datky ke smlouvám pro studenty druhých ročníků,
které upravují způsob vyplácení finančních příspěvků.
Pro šest divizí Metrostavu se nově začalo připravovat
devatenáct smluvních žáků večtyřech středních školách
– vPraze, Ústí nad Labem, Kolíně aKladně. Nejvíc jich
povyučení zamíří dodivize 5, pro kterou se připravuje
hned devět budoucích řemeslníků – tři strojní mechanici,
dva elektrikáři, dva strojníci a dva tesaři, z nichž jeden
bude ovládat itruhlařinu. Tři tesaři zamíří dodivize 6, di-
vize1 potřebuje dva elektrikáře, trojka dva strojní mecha-
niky ačtyřka dva strojníky. Udivize 11 by vbudoucnosti
měl najít zaměstnání jeden mladý automechanik.
„Kromě výše uvedených evidujeme ještě sedm dalších
zájemců o spolupráci, kterým se ale příliš nevydařilo
pololetní vysvědčení. Když zabojují anezdar napraví, rádi
bychom snimi uzavřeli smlouvy dokonce letošního škol-
ního roku,“ říká koordinátorka celého projektu Zuzana
Junková zútvaru personálního marketingu.
Metrostav smluvním žákům garantuje zajištění přípra-
vy napovolání. Zaručuje se, že jim při studiu poskytne
finanční podporu aže snimi poúspěšném vyučení uzavře
pracovní poměr nadobu neurčitou. Žák se zavazuje křád-
nému plnění studijních povinností aktomu, že vpracov-
ním poměru sMetrostavem setrvá nejméně tři roky.
Ohled inajednotlivce
Informační tabule stextem: „Chodník uzavřen, přejdě-
te nadruhou stranu“ může způsobit komplikace nejen
těm, kdo spěchají. Ustavby komplexu VIVUS Osadní,
kterou řídí tým Ing.Vladislava Jevočina zdivize 1, Me-
trostav dokázal, že bere ohled navšechny, kterým jeho
práce znepříjemňuje život byť jen na chvíli.
Rezidence Osadní na rohu Dělnické a Osadní ulice
vPraze 7 roste vmístech, kudy musí denně chodit ne-
vidomá Květa Šubrtová se svým vodicím psem. Zábor
chodníku kvůli stavbě jim měl v naučené trase bránit
rok apůl. „Pro člověka, který vidí, se to může zdát jako
malichernost, ale pro mě jako nevidomou je imalá změna
cesty velký problém,“ vysvětluje paní Šubrtová. Nevěděla
si se situací rady, atak volala všude možně, zda by jí úřa-
dy nemohly pomoci. Nemohly. Když se otom dozvěděli
zástupci Metrostavu, uhradili jí přecvičení vodicího psa,
aby ji mohl dočasně vést jinudy.
„Vedoucí výcviku vodicích psů Ing. Hana Jasenov-
cová zNadačního fondu Mathilda, která se dvojice ujala
(foto), ktomu uvedla, že zábrany nachodníku představují
obvyklý problém nevidomých. Většinou se však ojeho ře-
šení nikdo nestará. Jsme prý první, kdo se takhle aktivně
oosud postižených osob zajímá. Paní cvičitelka mi rovněž
řekla, že podle její zkušenosti jsou stavby Metrostavu
vždy dobře zabezpečené a samy o sobě nepředstavují
pro nikoho zkolemjdoucích žádné riziko,“ uvedl k situaci
mluvčí Metrostavu Ing.Vojtěch Kostiha.
–red–, foto A. Malachovský, Blesk
MHCM včíslech
Nejdelší cyklistický nonstop maraton v Evropě, kte-
rý pořádá spolek Cesta za snem a jehož generálním
partnerem je i letos Metrostav, charakterizuje řada
zajímavých čísel. Vroce 2016 (foto) to například bylo:
Závodních týmů 39
Cyklistů 296
Z toho handicapovaných 98
Lidí v doprovodných vozidlech 234
Průjezdních stanovišť v ČR a SR 33
Produkčních v průjezdních stanovištích 132
Hodin celkem strávených v sedle kol = 161 dní! 3861
Ujetých kilometrů = 2x okolo světa! 86 658
Litrů tekutin vypitých během maratonu 4440
Litrů tekutin vypocených cyklisty během MHCM 888
Registrovaných uživatelů webu během závodu 1350
Blogových zpráv 500
Uživatelských fotografií 3000
Za Metrostav v MHCM 2016 bojovaly dva smíšené
týmy. Mimo sportovce a řidiče či osádky doprovodných
vozů se do akce zapojilo ještě 35 dalších kolegů převážně
zMetrostavu, ale i ze Subterry nebo Metrostavu Slovakia.
Pomáhali během startu, v cíli, ale zejména na průjezdních
bodech třeba na Červenohorském sedle. Někteří z nich
museli u stánků vydržet i déle než den a půl. U Radejčí-
na a v Plzni přidali ruku dílu i technici ze staveb divizí 5
nebo1, kteří v oblasti pracují. V Bratislavě se ke sloven-
ským kolegyním přidali zaměstnanci divize 11. Díky patří
i všem, kdo týmům posílali povzbuzující komentáře.
Pokud máte zájem o spolupráci při Metrostav Handy
Cyklo Maratonu 2017, můžete se o podrobnostech infor-
movat na webu www.cestazasnem.cz nebo napsat na
e-mailovou adresu cyklomaraton@metrostav.cz.
Zdroj Cesta za snem
Dobrovolné dárcovství
Do dnešního dne se uskutečnilo už 22 akcí Daruj krev
sMetrostavem. Každé se zúčastnilo přes padesát dob-
rovolných dárců, kterým zdravotníci zÚVN vždy ode-
brali téměř 22 litrů krve. Celkové množství životodárné
tekutiny získané z žil kolegů se tak pomalu blíží pěti
stům litrům. Všem, kdo na odběry přicházejí, chceme
poděkovat a některé z nich i představit.
Jan Kohout, řidič divize 6, Zlatý kříž ČČK 3. třídy:
„Poprvé jsem šel k odběru na vojně, po pravdě řečeno
proto, abych se zní ulil. Když jsem pak nastoupil doMetro-
stavu, připojil jsem se kjeho partě azačal dávat krev sní.
Naposledy to bylo po81. adoufám, že dohoním stovku,
protože mě těší, když mohu někomu pomoci. Mám nato
deset let, než mi vyprší věk. To bych měl stihnout.“
Ing.Petra Brodíková, ved. útvaru divize 6, Krůpěj krve:
„Darovat krev jsem chtěla už několikrát, vždycky mě ale
dotoho něco přišlo. Teď jsem si však dala pozor, protože
patřím do divizního týmu Doběhnout a přežít. Kromě toho,
že chodíme běhat, jsou podmínkou členství i aktivity z ob-
lasti společenské odpovědnosti. Tak jsem si vybrala daro-
vání krve anic to nebylo, cítím se stále dobře i po odběru.“
Ing.Veronika Přistoupilová,úsek VN divize 8, 8. odběr:
„Krev jsem začala dávat až sMetrostavem, protože to bylo
nejjednodušší. Apravý důvod? Myslím si, že každý by měl
dělat něco užitečného. Ajá sodběry nemám problém, jen
jsem odpoledne trošku unavenější aje mi víc zima.“
Ing.František Mach, vedoucí útvaru zcentrály, Stříbr-
ná medaile prof. Jana Janského, 25. odběr:
„S dárcovstvím krve jsem začal u svého prvního zaměst-
navatele a od nástupu k Metrostavu se v něm snažím
pokračovat. Sám jsem transfuzi nikdy nepotřeboval, ale
manželka ano. A i to podpořilo rozhodnutí, proč krev dá-
vám. Mimoto mám vyšší tlak a po odběru je mi vždy lépe.“
Lidé, kteří dávají krev sMetrostavem, jsou různí,
apřece mají mnoho společného – příště přijdou zase.
Metrostav_Special_2017.indd 4 30.05.17 10:38