-
Metrostav
Metrostav Tunely/2016
Strana 1
MIMOŘÁDNÉ VYDÁNÍKRÁTCE / AKTUÁLNĚ11. června 2016 / Tunely DODNáročná stavba divize 1 str. 2Ptáme se: Ing. Štefana Ivora,vedoucího ražeb str. 2Prorážka dosud nejdelšího tuneluMetrostavu str. 2Na trati z Plzně do Rokycan str. 3Fotoreportáž: Přebírka razicího strojepro tunel Ejpovice str. 4Další patent Metrostavu se týkátunelových propojek str. 4Nejnovější úspěch veFinskuMetrostav získal další zakázku vHelsinkách – razičidivize 5 vedení týmem Ing.Aleše Gotharda zde pro-dlouží místní metro. Zakázka, naníž budou opět pra-covat vesdružení sfirmou DESTIA, zahrne zejménaražbu dvou tunelů v úhrnné délce 2770 m a staniceEspoonlahti. Smlouvu o provedení díla podepsali18.dubna 2016 (foto zprava) Matti Kokkinen, generál-ní ředitel investora, kterým je Länsimetro, Minna Hei-nonen, viceprezidentka DESTIA, aobchodní náměstekdivize 5 Ing.Jan Kvaš, MBA. Ražby začaly 1. června.Partner z Faerských ostrovůZástupci Metrostavu – viceprezident Skupiny MetrostavIng.František Kočí aIng.Ján Dudáš – podepsali2.listopadu 2015 memorandum obudoucí spoluprácispředstaviteli stavební společnosti J&K PetersenContractors zFaerských ostrovů. Její generální ředitelStein Olvur Petersen, technický ředitel Eyðfinn Lenvigaprojektový manažer Dánial Pauli Davidsen poté navštívilistavbu tunelu Ejpovice. Spolupráce se týká podání nabídkynavýstavbu dvou podmořských tunelů.Prorážka vNorskuRaziči divize 5 vedeníIng.Pavlem Bürgelemprorazili 4.listopadu 2015ve dvě hodiny v noci tunelVeitastrond vNorsku dojižního portálu. Ražbu1565metrů dlouhého tubusuprovedli metodou Drill&Blast atrvala jim devět měsíců.BeMo postaví další německý tunelKolegové z BeMo Tunnelling získali zakázku na výstavbunového německého železničního tunelu Zierenberger.Více než 870 m dlouhý nový jednokolejný tunelový tubussobjemem výlomu 114000 m³ vyrazí rovnoběžně sjižprovozovaným tunelem. Práce nacelkem 936 m dlouhépodzemní stavbě by měly skončit vúnoru 2018.Giulia dorazilaPracovníci firmy BeMoTunnelling, která je dceřinouspolečností Metrostavu,ukončili 7.září 2015 ražby2048metrů dlouhéhoúseku dvojkolejného tunelulehkého metra vKarlsruhe.Práci pomocí bentonitového štítu Giulia provedli vevelmisložitých podmínkách jen 5–7metrů pod centrem městasnepřerušenou dopravou. Jak je vidět zfotografie,stavební jáma, doníž stroj prorazil, byla více než způlizaplněna vodou vytvářející protitlak keštítu.Tunel Poľana na slovenské dálnici D3Stavbu 860m dlouhého tunelu Poľana, který Metrostavbuduje spolu sDoprastavem, řídí Ing.Jiří Břichňáčzdivize5. Slavnostní prorážka dostavované pravé troubyse konala vloni 7. září, letos 13. května vní betonářidokončili definitivní ostění. Tunel má být hotový už v říjnu.Česko, tunel Ejpovice, železniční trať Plzeň–RokycanyDélka každého ze dvou jednokolejných tunelů 4150 mZpůsob ražeb kombinovaný stroj EPB/hardrockPrůměr řezné hlavy 9840 mmOstění prstencové z betonu s rozptýlenou výztužíZačátek ražeb leden 2015Prorážka jižního tubusu (foto č. 1) 7. června 2016Vedoucí ražeb Ing. Štefan Ivor, divize 5Norsko, tunel Bjørnebakkane u Veitastrondu (foto č. 2)Délka silničního tunelu 1565 mZpůsob ražeb Drill&BlastProfil tunelu od 69 do 45 m²Ostění stříkaný drátkobetonZačátek ražeb srpen 2014Ukončení ražeb listopad 2015Vedoucí projektového týmu Ing. Pavel Bürgel, divize 5U Plzně i VeitastronduMimořádné číslo novin MetrostavuTunely DOD/2016vyšlo 11. června ke dni otevřených dveřípři prorážce tunelu Ejpovice12Metrostav_Tunely_C_verejnost_2016.indd 1 08.06.16 10:00Strana 2
strana 2PTÁME SENáročná stavbaPřestupní stanice pražského metra Můstek je od1.března 2016 bezbariérově přístupná. Objektiv JiříhoJunka se vrací ke stavbě, jež to umožnila.Cestu do podzemí prošpikovaného sítěmi si tým Bc.IvanaMatějoviče z divize 1 otevřel 23 m hlubokou pomocnoušachtou Š2 ve spodní části Václavského náměstí.Hloubení tří šachet i ražby štol vedl Ing. Pavel Kacíř zdi-vize 1 a kromě jeho střediska podzemí na nich pracovalii raziči ze střediska kanalizací a vodovodů Jiřího Nováka.Zšachty Š2 vedl krček do prostoru únikového schodiště,naproti – v pohledu přes rozebrané tybinkové ostění sta-nice linky A – pokračovala přestupní chodba kšachtě Š3.Ražbu přestupní chodby museli raziči přerušit a provéstdodatečná bezpečností opatření, s nimiž projekt nepočítal.V 16m výtahové šachtě Š3 dělníci nečekaně narazili na be-tonem vyplněné konstrukce přístupů z doby stavby metra.Vloni v srpnu stavbaři prováděli izolace a bednění prodefinitivní ostění chodby u výtahové šachty Š1 na povrch.Ing.Štefana Ivora,vedoucího ražeb tunelu EjpoviceNež se stal slovenský inženýr Štefan Ivor vedoucímprojektu ražeb tunelu Ejpovice, získal i přes své mládíspoustu zkušeností. Teoretické vědomosti nabyl naFakultě hornictví, ekologie, řízení a geotechnologiíTechnické univerzity v Košicích. Praktické znalosti sbí-rá už od roku 2003 na tunelových stavbách Metrostavu.Máte zkušenosti se všemi technologiemi stavby tune-lů, které Metrostav používá. Kde všude jstepůsobil?Začínal jsem na tunelu Krasíkov I, pak přešel na tunelHněvkovský II a pokračoval v Praze na Novém spojení. Tovše byly ražby pomocí Nové rakouské tunelovací metody.Na Islandu jsem se při projektu Héðinsfjarðargöng sezná-mil smetodou Drill&Blast anastavbě metra V.A pracovalstunelovacími stroji (TBM). Obdobný typ – konvertibilníštít EPB/hardrock teď využíváme i pro ražbu tunelu Ejpo-vice. Jsou ale ještě další technologie pro budování pod-zemních staveb, se kterými jsem se ještě nesetkal, třebaumělé zmrazování zemin. Pořád se tedy mám co učit…Která z metod, co znáte, se vám líbí nejvíc?Na mé práci je krásné, že každý projekt je specifickýapřináší jiné výzvy. Tím, že jsem vystudoval hornickou fa-kultu, mám blíž k přírodě, ke geologii, aproto jsem radši,pokud si na skálu mohu sáhnout. TBM je jistě zajímavějšípro strojaře. Mám obrovské štěstí, že během celé kariérypracuji s malými obměnami se stejnými lidmi. To je promě velmi důležité. Tunelářská práce je týmová aje lehčí,když si důvěřujeme a můžeme se na sebe spolehnout.Co se vám prvně vybaví při vzpomínce na Island?Jak jsem byl po příletu překvapen, že na něm nerostoustromy, a uvědomil si, že bych tam proto nemohl žít na-trvalo, i když je Island jinak krásný. S kolegy si při vzpo-mínkách na něj často říkáme, že na to zlé člověk vždyckyzapomene a vrací se jen k tomu dobrému. Proto si asinejdřív vybavím přístup místních lidí. Snažili se nám po-moci, protože věděli, že ten tunel nestavíme pro sebe, alepro ně. Další už jsou osobní věci, které jsem dřív nepoznal– dlouhodobé odloučení od rodiny aod známých. V tomtoohledu mi islandský pobyt nahradil vojnu, kde jsem nebyl.Blíží se prorážka jižního tubusu tunelu Ejpovice. Co váspři jeho ražbě nejvíc překvapilo?I po zkušenostech z metra bylo pro nás překvapenímchování horninového masivu v Homolce, jeho nestabilitaa silné přítoky vody. Podle zadávací dokumentace jsmečekali, že situace bude lepší. VChlumu nás zase překva-pila vysoká abrazivita horniny, která měla vliv na častějšívýměnu řezných nástrojů. Potřebovali jsme jich dvojná-sobek oproti plánu, což znamenalo i častější prostoje.A co vás naopak potěšilo?Stále mě fascinuje, že za sebou každý den vidím kus ho-tové práce. U TBM o to hezčí, že tunel je už hotový is de-finitivním ostěním. Je to prostě čistší práce než uNRTM.Teď bude prorážka. Co budete dělat dál?Po prorážce vrchlíku i 50metrového zbytku profilu v zá-řezu vysuneme ven štítovou část stroje o délce asi 20 m.Částečně ji demontujeme a auty převezeme zpět na start.Vozíky závěsu vtunelu rozpojíme a pomocí vozidel MSV,které jinak ke štítu dopravují segmenty prefabrikovanéhoostění, je protáhneme tunelem zpět. Stroj musíme zkont-rolovat, repasovat, aprotože už víme, že byl kvůli abrazi-vitě horniny víc namáhaný, než jsme očekávali, zahájímeražbu severního tubusu nejspíš až po čtyřech měsících.Bude jeho ražba stejná jako u jižního?Zkušenosti z ražby první trouby jsou cenné, dělali jsmeiprůzkumy navíc zejména v sedle mezi Homolkou a Chlu-mem. V podzemí ale nikdy nevíte. Severní tubus povedeaž 35 m od jižního a bude mít nižší nadloží. Geologie jenevyzpytatelná, i na 30 metrech se zničehonic změní…Příroda prostě člověka dokáže překvapit, i když je připra-vený. To je na tunelářské práci těžké, ale zároveň krásné.Co byste rád stavěl po dokončení tunelu Ejpovice?Nejspíš metro D a další tunely pro SŽDC, které se stáleodkládají. Přál bych si připravené projekty a lidi, kterémám, protože dávají práci všechno, a to se všude nevidí.Divize 5 zvládá obtížné ražby tunelu Žilina„Žilina je první tunel, kde se čelba může otevírat vr-táním navzduch či vodu, stříkaným betonem, bagrem(foto) a někdy stačí jen ruce nebo gracka (motyka).A když čelbě necháte trochu času, často se otevřeisama,“ popisuje horninové prostředí pro ražbu tuneluŽilina Ing.Andrej Korba, vedoucí projektu zdivize 5.Ipřes nepříznivou geologii se ale kolegům ve spolu-práci s Doprastavem podařilo do konce dubna 2016vyrazit isprotiražbou téměř 360 metrů jeho jižní tune-lové trouby a přes 250 metrů severní.Oba tubusy tunelu Žilina s raženou délkou kolem650 m musí projít horninovým masivem měkkého paleo-genního souvrství tvořeného zvětralými vrstvami jílovcůapískovců, které překrývají kvartérní terasy adeluviálníkomplex. Celý masiv je přitom zvodněný ahladina pod-zemní vody je tři až devět metrů pod terénem. Uzápadní-ho portálu leží sesuvné pásmo asama ražba, při níž bylyzatím zastiženy především jílovce, prochází vneproběh-lém sesuvu asnadložím nejvýše 30 metrů.Snepříznivou geologií stavbaři sice počítali, přestovhoře zastihli ještě horší prostředí, než čekali, amuselimu postup prací přizpůsobit. Proto dnes ražba pomocíNRTM s horizontálně členěným výrubem probíhá podochranným deštníkem, který je nutné vrtat každý druhýzáběr. Deštník se přitom skládá z54 kusů devět metrůdlouhých samozavrtávacích svorníků IBO51 aze 14kusůčtyřmetrových sklolaminátových kotev umístěných vpa-tě kaloty. Délka záběru se obvykle pohybuje v rozmezípouhých 0,8–1 metr. Čelbu kaloty raziči po8–12 metrechzajišťují pomocí 60–70 kusů 16–20 metrů dlouhých vrtůsprůměrem 150–170 mm, které jsou vrtané nacemen-tový výplach aosazené sklolaminátovými kotvami. Ražbaopěří má zakalotou odstup 2–6 metrů amaximální vzdá-lenost kaloty oduzavřeného dna je nejvýš 12 metrů.„Kromě stability čelby avýrubu nám působí komplika-ce vrtání nasuchý výplach adeformace tunelu. Všechnyvěci přitom spolu souvisí. Stabilitu čelby měly zajistitčelbové kotvy vrtané navzduch, ale tlak vzduchu materiálvčelbě ještě zhoršoval aměli jsme problém svrtáním.Vzduchový výplach se nám ztrácel vmasivu, vrty nebylyvyčištěny, a proto se nám špatně injektovaly kotvy...Vyřešili jsme to změnou vrtné korunky ajejí velikosti, alestabilitu čelby zajistily až zmiňované vrty nacementovývýplach. Při sedání tunelu musíme deformace do 200mmřešit zvedáním výztužného rámu o 100 až 200 mm. Stím-to problémem se budeme setkávat pocelou dobu ražeb,pokud se geologie nezlepší,“ konstatuje Ing.Korba.–red–, foto Václav Štefek Prorážka dosud nejdelšího tunelu MetrostavuNorðfjörður bude v roce 2017 nejdelším silničním tu-nelem na Islandu. Už vloni v září se ale stal nej-delší vyraženou podzemní stavbou mezi referencemiMe trostavu. Hotové dílo razičů divize 5 (foto) mohli25.září 2015 při slavnostní prorážce posoudit pozvaníhosté včele sministryní dopravy Ólöf Nordal aHrein-nem Haraldssonem, generálním ředitelem společnostiVegagerdin, jež je místní obdobou ŘSD.„Výšková chyba, sníž se ražby zprotilehlých portálůsetkaly, se pohybovala kolem 15 mm, vestaničení nepře-kročila 35 mm avesměru 95 mm,“ řekl vedoucí projektuIng.Aleš Gothard. Vzhledem ktomu, že nadloží dosahova-lo až 900 metrů akprorážce došlo zhruba 4,5 km odpor-tálu Eskifjörður a3 km odportálu Fannardalur, pracovalizaměstnanci Metrostavu sobdivuhodnou přesností.Místní obyvatelé přivítali ukončení ražeb s nadše-ním, veřejnoprávní televize RÚV této události věnovalapozornost v hlavním zpravodajství. Zlepšení dopravníinfrastruktury totiž patří ke klíčovým opatřením, jimižchce islandská vláda podpořit tradiční způsob životaazamezit vylidňování sídel podél fjordů. Dokončení tuneluNorðfjörður se nemohou dočkat hlavně obyvatelé vesniceEskifjörður aměstečka Neskaupstaður, vněmž se nacházístřední škola aregionální nemocnice. Dosud je totiž spo-juje jen silnice č. 92, jejíž zvládnutí vyžaduje zvlášť vziměnotnou dávku řidičského umění.Prorážkou tunelu ale stavba neskončila. „Od Eski-fjörður jsme ještě vyrazili tři bezpečnostní apendixy.V současnosti náš subdodavatel instaluje kotvičky prozavěšené izolace v tunelu. Betonáři z provozu mostů aže-lezobetonových konstrukcí naší divize budují šesttechno-logických místností a hloubený tunelový úsek uportáluEskifjörður. Rubanina, kterou jsme odtěžili, se využilanapříjezdové cesty či protilavinový val ajako zásyp přeshloubené úseky tunelu. Náš partner ve sdružení, firmaSuðurverk, pracuje na zatrubňování tunelu a vnějšíchcestách,“ zmiňuje Ing.Got hard.„Někteří znás působí naIslandu spřestávkou už té-měř 11 let, tak se už trochu považujeme zaIslanďany. Tatozemě nám ale vždy připraví nějaké překvapení. Při minulézakázce jsme se brodili popás vledové vodě, teď nás zasetrápily velmi nesoudržné sedimentární vrstvy ajejich čas-té kolapsy načelbě. Nakonec jsme se ale se vším dokázalivypořádat amohli jsme úspěšně dokončit hrubou stavbupodle harmonogramu. Chtěl bych zato pochválit všechnyspolupracovníky, mohou být nasvou práci pyšní. Otom,že zde všichni odvádíme kvalitní práci, kterou klienti oce-ňují jako velmi profesionální, svědčí dobré vztahy, kteréjsme si už spartnery vrůzných severoevropských zemíchvybudovali,“ uzavírá Ing.Gothard.–red–, foto archiv stavbyTunel NorðfjörðurDélka ražené části tunelu 7,566 kmMaximální nadloží 900 mPočet bezpečnostních zálivů 14Dovrchní stoupání 1,5–3 %Standardní profil 54,7 m2Profil vmístě bezpečnostních zálivů 77,3 m2Objem vyrubané horniny 435000 m3Průměrná rychlost (východní portál) 55 m/týdněPrůměrná rychlost (západní portál) 49,5 m/týdněMetrostav_Tunely_C_verejnost_2016.indd 2 08.06.16 10:00Strana 3
strana 311234567324Část trati je hotováMezi Rokycany aPlzní, kde pracuje Metrostav jako lídrvesdružení sfirmou Subterra namodernizaci železni-ce, neroste jen ejpovický tunel. Přestavovaný 14 kmdlouhý úsek III. železničního koridoru zahrnuje imnohodalších objektů, znichž řada je už vprovozu.V úseku Rokycany–Ejpovice jezdí vlaky po zrekon-struované trati už od prosince roku 2014. Pasažéři vy-užívají pohodlnější nástupiště namodernizované zastávceKlabava (foto č. 1), kde jim cestu nově usnadňuje ipod-chod (foto č. 2). Aby kolegové ze Subterry mohli položitželezniční svršek pro rychlejší jízdu, museli vtomto úsekupracovníci zprovozu mostů aŽBK divize 5 vedení Mila-nem Špičkou přestavět či upravit přes dvacet propustkůči mostů (foto č. 3 a4). Nová železniční stanice Ejpovice(foto č.5) je stejně jako ostatní modernizovaná nádražíbezbariérově přístupná výtahem (foto č. 6). Pohodlnějšícestování vtomto úseku trati přispělo ktomu, že se užvšichni těší, jak stejně příjemně dojedou až doPlzně.213456Zastavení na mostechHned dvě parní lokomotivy (foto č. 1) mohli 10. listo-padu 2015 obdivovat milovníci vlaků v Plzni. Posloužilyjako břemena při zatěžovacích zkouškách železničníchmostů, které v rámci modernizace trati Rokycany–Pl-zeň postavil tým Milana Špičky z divize 5.Zkoušky vedli odborníci z Kloknerova ústavu ČVUTna konstrukcích mostů v přestavěné první traťové koleji.Dva obři s celkovou hmotností 350 tun – lokomotiva z pl-zeňského Iron Monument Clubu označená číslem 475.111a přezdívaná Šlechtična a stroj Českých drah 556.0506zvaný Štokr (foto č. 2) – se prvně setkali na mostě přesÚslavu. Po dosud nemodernizované koleji vedle nich pro-jížděly vlaky (foto č. 3) oběma směry. Za stejných podmí-nek prošly zkouškou i mosty přes Potoční ulici aHrádeckýpotok (foto č. 4) a nad ulicí Mohylová (foto č.5).„Nosné konstrukce se při zatěžovacích zkouškách pro-hnuly jen asi na 80 % přípustné hodnoty, což představujedobrý soulad provedeného díla s výpočetními modely.Menší průhyb jsme očekávali, protože jsme už zlabora-torních zkoušek firmy SQZ měli potvrzené, že beton mo-stovek měl větší pevnost a tuhost, než bylo požadováno.Podle závěrů zatěžovacích zkoušek tedy všechny mostyplně vyhověly požadavkům a 13.listopadu byly uvedenydo provozu. Do března 2016 se bude jezdit souběžně ponových konstrukcích v koleji číslo 1 a po starých v kolejičíslo 2. Části mostů ve druhé koleji začneme budovat najaře a jejich zkoušky proběhnou koncem července 2016,“uzavřel po zatěžovacích zkouškách Ing. Tomáš Wangler,specialista pro mosty a železniční stavby z divize 5.21345Základem modernizace trati Plzeň–Rokycany je železniční tunel EjpoviceSdružení Metrostavu a Subterry, které vede tým Ing. Tomáše Kohouta z divize 5, přestavuje mezi Rokycany aPlznícelkem 20,237 km železniční trati. Díky výstavbě tunelu Ejpovice (mapa) se trasa po skončení díla zkrátí na14,147km, které vlaky budou moci projíždět traťovou rychlostí až 160km/h. Jízda bude bezpečnější akomfortnější.Tunel Ejpovice, který buduje divize 5 pod vedením Ing. Štefana Ivora, musí překonat kopce Homolka a Chlum(podélný profil), které mají odlišné geologické složení. Zatímco Homolka je z tektonicky porušených měkčích břidlic,Chlum je ztvrdých spilitů. Tunelovací stroj (TBM), který obě trouby vyrazí, byl proto u německé firmy Herrenknechtnavržen jako razicí konvertibilní štít EPB/hardrock. Pro jeho start Metrostav připravil jámu uvýchodního portálu(letecký pohled). Nejtěžší části TBM dorazily do Čech po Labi do Lovosic v listopadu 2014 (foto č. 1). Nedalekostavby už v té době čtyři měsíce pracovala betonárna na výrobu segmentů prefabrikovaného ostění vDýšině (fotoč.2). Pro obě tunelové trouby musí dohromady vyrobit 4140 ks prstenců s vnějším průměrem 9,5 m, šířkou 2m,tloušťkou 0,4 m ahmotností 60 tun. Každý z nich složí osm segmentů. TBM S-799, pojmenovaný Viktorie, se pokřtu a uložení posvěcené sošky sv. Barbory do portálu budoucího tunelu pustil do práce 23. ledna2015. Při svéprvní cestě razil jižní tunelovou troubu (foto č. 3), ze které prokoukl do západního portálu u Plzně-Doubravky7.června2016 (foto č. 4). Stavbaři teď jeho štítovou část rozeberou a auty převezou zpět na druhou stranu tunelu,závěs protáhnou zpátky tunelem. Stroj smontují, repasují a znovu postaví na start k ražbě severního tubusu.DOUBRAVKAÚJEZDČERVENÝHRÁDEKDOUBRAVKAÚJEZDČERVENÝHRÁDEKPlzeňRokycanyPlzeňRokycanyChrástDýšinaKyšiceKlabavaEjpoviceChrástDýšinaKyšiceKlabavaEjpovice1Mezideponie2Portálový jeřáb3Úpravna vody4Míchací centrum5Hala údržby6VN trafo7BuňkovištěTunel HOMOLKAdélka 2650 mTunel CHLUMdélka 1220 m500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000TUNEL EJPOVICE – PODÉLNÝ PROFIL TRASYMAPA TRASYpůvodní traťmodernizovaná traťtunel EjpoviceMetrostav_Tunely_C_verejnost_2016.indd 3 08.06.16 10:00Strana 4
Od dokončovaného tunelu Bjørnebakkane k rozpracovanému JoberguNorsko je zemí fjordů i hor a právě tamější Skandinávské pohoří nabízí stavbařům pracovní příležitosti – zjehosvahů totiž často padají laviny sněhu nebo kamení, před kterými se silnice musí chránit v tunelech. Divizi5 sevseverských zemích daří a v Norsku dnes pracuje hned na dvou podzemních dílech najednou. Více než 1,5kmdlouhý tunel Bjørnebakkane u Veitastrondu (foto č. 1, 2) začal tým vedený Ing. Pavlem Bürgelem razit v srpnu2014a již letos na podzim by měl sloužit veřejnosti. V říjnu 2015 začal tým Ing. Ivana Piršče (foto č. 3) stavbudvoukilometrového tunelu Joberg (foto č. 4), jež má skončit včervnu 2017. Fotoreportáž vznikla v březnu 2016.Červen 2014 – zástupci Metrostavu převzali od firmy Herrenknecht razicí strojTunelovací stroje Tonda a Adéla, které vyrazily traťové tunely metra V.A, měly průměr řezné hlavy asi 6 metrůakaždý vážil 900 tun. Stroj pro ražbu tunelu Ejpovice (foto č. 1, 2, 3) má průměr téměř očtyři metry větší avážídvojnásobek. V továrně ve Schwanau dostal číslo S-799, později u Plzně jméno Viktorie a oproti předchůdcům vněmmá osádka víc místa k pohybu (foto č. 4). Odborníky zMetrostavu v červnu 2014 do Německa doprovázel světověuznávaný specialista – anglický konzultant John Foster. Všichni přítomní tehdy museli funkčnost stroje prověřit dodetailů podle přejímacího protokolu (foto č. 5). Více informací na internetu a Facebooku Metrostavu.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo Tunely DOD/2016 vyšlo 11. 6. 2016 (vzniklo kompilací již zveřejněných materiálů) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing.J.Kavan, Ing. V. Kostiha, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravili Ing. L. Svobodová, foto Ing. J. Junek / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37,Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.Rekordní ražby TBMZakázku na modernizaci železniční trati mezi Rokyca-ny a Plzní řídí sdružení Metrostavu a Subterry. Ražbytunelu Ejpovice ale provádí jen divize 5 Metrostavu.Její tým vedený Ing. Štefanem Ivorem vyrazil 23.červ-na2015 v jižním ejpovickém tubusu rekordních 32 metrůza den. Největší razicí štít TBM v České republice sejménem Viktorie překonal počáteční obtíže se složitougeologií avrežimu EPB rychle postupoval kupředu. Po-dešel sedlo mezi kopci Homolka a Chlum, v němž právěteď vrežimu hardrock dokončil boj s extra tvrdými spility.1Vynález pro EjpoviceU tunelů se z bezpečnostních důvodů provádějí pro-pojky mezi souběžnými tubusy. Pracovníci Metrostavuvynalezli způsob, jak jejich výstavbu zjednodušit.Utunelů ražených mechanizovaným štítem avystro-jených železobetonovým segmentovým ostěním se pro-pojky provádějí dovystrojeného tubusu, přičemž se částjiž smontovaného ostění musí odstranit. Zásah doněj jeale technicky náročný anákladný, protože se jeho okolníčásti musí zabezpečit podpůrnou konstrukcí nebo jednot-livé tybinky přikotvit. Ing.Karlu Rösslerovi, PhD., zúsekuvýrobně-technického ředitele Metrostavu adr. Ing.PetruVítkovi zdivize5 se podařilo najít lepší řešení. Železobe-tonové segmenty upravili tak, že jsou dostatečně pevné,aby se jejich část mohla pro ražbu propojek odstranit.Koncem roku 2015 vydal Úřad průmyslového vlastnictvínajejich vynález patentovou listinu. Gratulujeme!Metrostav toto řešení poprvé využívá při stavbě pro-pojek tunelů Ejpovice amůže je uplatnit inadalších tune-lových stavbách vystrojených železobetonovým ostěním.Ing.Jaromír ŠobMezinárodní oceněníMetrostav je v současné době největší česká staveb-ní firma a dokáže provádět rozsáhlé i komplikovanézakázky všeho druhu doma i v zahraničí. Dokládá toi stavba Trojského mostu, který byl vyhlášen za nej-lepší evropskou ocelovou mostní konstrukci roku, kdyžv soutěži The European Steel Design Awards 2015získal od Evropského sdružení ocelových konstrukcíAward of Excellence. Od té doby se dočkal i několikadalších významných ocenění.Mezinárodní porota vítězství v The European SteelDesign Awards odůvodnila: „Trojský most je působivýmdílem, které maže hranice mezi architekturou ainženýr-skými dovednostmi. Obloukový most má známý základníkoncept, který byl skvěle navržen adodetailu zpracován.Konstrukce prokazuje všestrannou použitelnost ocelisnosným obloukem aupředenou sítí závěsů večtyřechrovinách, která tvoří stěnu a dovolila vybudovat nízkýavelmi štíhlý oblouk. Spolu s odpovídajícím postupemvýstavby bylo vytvořeno skutečně krásné dílo umožňu-jící přenesení velkých zatížení. Most propaguje kvalituocelových konstrukcí svou viditelně štíhlou konstrukcíaelegancí. Účinné osvětlení zdůrazňuje jeho tvarové vy-jádření. Komise byla zejména potěšena spojením expre-sivního designu azručnosti moderní průmyslové výroby.Trojský most jako sochařské dílo krásně doplňuje hlavníměsto České republiky.“Trojský most postavilo sdružení divizí 2 a5 podle návr-hu doc.Ing.arch. Romana Kouckého, Ing.Ladislava Šaš-ka, CSc., Ing.Jiřího Petráka aIng.arch.akad.arch.Li-bora Kábrta. Pracovali naněm zaměstnanci téměř všechdivizí Metrostavu a dalších čtyř firem jeho Skupiny.Gratulace patří také ocelářům divize 3, kteří se významněpodíleli navýrobě amontáži ocelových konstrukcí.Most navíc získal i Cenu hl. města Prahy v soutěžiČeská dopravní stavba 2014 a nominaci na titul Stavbaroku 2015. V dubnu 2016 se stal Mostním dílem r. 2014.–red–, foto Josef HusákPoslední půlkilometrZeminovému štítu Viktorie, který razí jižní tubus tu-nelu Ejpovice, chyběl nazačátku května 2016 vyrazitposlední půlkilometr. Hotový tunel (foto č. 1) za ním seprodloužil navíc než 3,6 kilometru. Následně se řeznáhlava začala potýkat stvrdými horninami kopce Chlum.„V Homolce jsme se pohybovali stále vezhruba stej-ném horninovém masivu změkčích břidlic skřemennýmižílami. Natvrdé spility jsme narazili asi po250 metrechpod Chlumem, kde jsme stroj přestavili nahardrock,“ říkávedoucí projektu ražeb Ing.Štefan Ivor zdivize 5.Osádka stroje musela vpravidelných intervalech kon-trolovat aměnit řezné nástroje, které se důsledkem ražbyopotřebovávaly. Viktorka má vhlavě (foto č. 2) 154škrá-bacích zubů, které se opravovat nedají amusí se nahra-zovat. Valivých dlát má55a při přestavbě na hardrockse musely z průměru 18 palců zvětšit na 19. „Pokud majídláta vpořádku ložisko, můžeme jejich starý kroužek (fotoč. 3), který rozrušuje horninu, asi čtyřikrát vyměnit zano-vý (foto č.4). Někdy je ale ložisko poškozené už napoprvéadisk musíme nahradit ihned,“ konstatuje Ing.Ivor.Kromě jižní trouby pracovala divize 5 i na propojcečíslo6, která vychází zpředem vyhloubené technologic-ké šachty. „Můžeme tak jižní tunel vidět iz vnějšku (fotoč. 5). Jeho prorážku ale provedeme až vprůběhu ražbyseverního tubusu,“ uzavírá stavbyvedoucí Václav Anděl.–red–, foto Jiří Junek aVáclav Anděl543213214 523 4Metrostav_Tunely_C_verejnost_2016.indd 4 08.06.16 10:00
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.951172;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:1.078000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .me{transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226044,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226044,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226044,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226514,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226514,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226514,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226602,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226602,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226602,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227760,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227760,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227760,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.229442,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.229442,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229442,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3{letter-spacing:-2.200000px;} .ls30{letter-spacing:-1.312000px;} .ls2e{letter-spacing:-1.170000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.760000px;} .lsa{letter-spacing:-0.600000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.456000px;} .ls16{letter-spacing:-0.450000px;} .lse{letter-spacing:-0.352000px;} .ls6{letter-spacing:-0.320000px;} .lsc{letter-spacing:-0.308000px;} .ls15{letter-spacing:-0.300000px;} .ls4{letter-spacing:-0.220000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.152000px;} .ls2{letter-spacing:0.000000px;} .ls9{letter-spacing:0.030000px;} .ls8{letter-spacing:0.032000px;} .lsb{letter-spacing:0.060000px;} .ls1a{letter-spacing:0.064000px;} .ls23{letter-spacing:0.090000px;} .ls7{letter-spacing:0.096000px;} .ls10{letter-spacing:0.128000px;} .ls34{letter-spacing:0.150000px;} .ls1b{letter-spacing:0.160000px;} .ls20{letter-spacing:0.180000px;} .ls19{letter-spacing:0.192000px;} .ls2a{letter-spacing:0.210000px;} .ls31{letter-spacing:0.220000px;} .ls29{letter-spacing:0.240000px;} .ls1d{letter-spacing:0.256000px;} .ls1e{letter-spacing:0.270000px;} .ls2c{letter-spacing:0.300000px;} .ls14{letter-spacing:0.304000px;} .ls5{letter-spacing:0.308000px;} .ls18{letter-spacing:0.320000px;} .ls26{letter-spacing:0.330000px;} .ls11{letter-spacing:0.335200px;} .ls3b{letter-spacing:0.352000px;} .ls39{letter-spacing:0.360000px;} .lsf{letter-spacing:0.384000px;} .ls2d{letter-spacing:0.390000px;} .ls2b{letter-spacing:0.420000px;} .ls3c{letter-spacing:0.448000px;} .ls24{letter-spacing:0.450000px;} .ls27{letter-spacing:0.480000px;} .lsd{letter-spacing:0.544000px;} .ls28{letter-spacing:0.570000px;} .ls17{letter-spacing:0.576000px;} .ls25{letter-spacing:0.600000px;} .ls32{letter-spacing:0.660000px;} .ls36{letter-spacing:0.690000px;} .ls2f{letter-spacing:0.704000px;} .ls33{letter-spacing:0.750000px;} .ls22{letter-spacing:0.840000px;} .ls21{letter-spacing:0.960000px;} .ls35{letter-spacing:1.200000px;} .ls12{letter-spacing:4.000000px;} .ls1c{letter-spacing:5.600000px;} .ls37{letter-spacing:11.700000px;} .ls13{letter-spacing:13.680000px;} .ls1{letter-spacing:15.552000px;} .ls38{letter-spacing:15.600000px;} .ls0{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws99{word-spacing:-3.750000px;} .ws1a{word-spacing:-3.016800px;} .ws10{word-spacing:-1.344000px;} .ws37{word-spacing:-1.216000px;} .ws46{word-spacing:-1.184000px;} .ws78{word-spacing:-1.152000px;} .ws93{word-spacing:-1.120000px;} .ws45{word-spacing:-1.056000px;} .wse{word-spacing:-1.024000px;} .ws71{word-spacing:-0.992000px;} .ws2a{word-spacing:-0.990000px;} .ws86{word-spacing:-0.928000px;} .ws36{word-spacing:-0.896000px;} .ws9a{word-spacing:-0.870000px;} .ws31{word-spacing:-0.864000px;} .wse0{word-spacing:-0.832000px;} .ws35{word-spacing:-0.768000px;} .wsb7{word-spacing:-0.704000px;} .wscb{word-spacing:-0.672000px;} .ws13{word-spacing:-0.660000px;} .ws47{word-spacing:-0.640000px;} .ws12{word-spacing:-0.630000px;} .ws94{word-spacing:-0.608000px;} .ws15{word-spacing:-0.600000px;} .ws95{word-spacing:-0.544000px;} .wsb6{word-spacing:-0.480000px;} .ws34{word-spacing:-0.448000px;} .ws92{word-spacing:-0.384000px;} .wsc0{word-spacing:-0.360000px;} .ws6e{word-spacing:-0.352000px;} .ws8c{word-spacing:-0.320000px;} .ws6{word-spacing:-0.308000px;} .ws1e{word-spacing:-0.304000px;} .ws97{word-spacing:-0.256000px;} .ws88{word-spacing:-0.224000px;} .wsb9{word-spacing:-0.220000px;} .ws29{word-spacing:-0.210000px;} .ws30{word-spacing:-0.192000px;} .ws5e{word-spacing:-0.128000px;} .ws16{word-spacing:-0.096000px;} .ws55{word-spacing:-0.032000px;} .ws7{word-spacing:0.000000px;} .wsac{word-spacing:0.030000px;} .ws72{word-spacing:0.032000px;} .ws1{word-spacing:0.048000px;} .wsb5{word-spacing:0.060000px;} .ws18{word-spacing:0.064000px;} .wsce{word-spacing:0.096000px;} .wsb4{word-spacing:0.120000px;} .ws51{word-spacing:0.128000px;} .wsb3{word-spacing:0.150000px;} .wsa0{word-spacing:0.152000px;} .ws3d{word-spacing:0.160000px;} .wsb1{word-spacing:0.180000px;} .ws7e{word-spacing:0.192000px;} .wsb8{word-spacing:0.210000px;} .ws3c{word-spacing:0.224000px;} .wsb2{word-spacing:0.240000px;} .ws4d{word-spacing:0.288000px;} .ws14{word-spacing:0.308000px;} .ws19{word-spacing:0.320000px;} .ws62{word-spacing:0.352000px;} .ws98{word-spacing:0.384000px;} .wsbe{word-spacing:0.390000px;} .wsf{word-spacing:0.416000px;} .ws6f{word-spacing:0.448000px;} .wsda{word-spacing:0.456000px;} .ws20{word-spacing:0.480000px;} .ws4e{word-spacing:0.512000px;} .ws52{word-spacing:0.544000px;} .wsbf{word-spacing:0.570000px;} .ws4a{word-spacing:0.576000px;} .ws21{word-spacing:0.600000px;} .ws17{word-spacing:0.608000px;} .ws42{word-spacing:0.640000px;} .ws39{word-spacing:0.672000px;} .ws7a{word-spacing:0.700000px;} .ws50{word-spacing:0.704000px;} .ws87{word-spacing:0.736000px;} .ws23{word-spacing:0.750000px;} .wscc{word-spacing:0.760000px;} .ws77{word-spacing:0.768000px;} .wsaa{word-spacing:0.780000px;} .ws11{word-spacing:0.800000px;} .wsaf{word-spacing:0.810000px;} .wsae{word-spacing:0.840000px;} .wsad{word-spacing:0.870000px;} .wsc8{word-spacing:0.896000px;} .wsa1{word-spacing:0.928000px;} .wsba{word-spacing:0.930000px;} .ws1b{word-spacing:0.950000px;} .ws80{word-spacing:0.960000px;} .wsbd{word-spacing:0.990000px;} .ws75{word-spacing:0.992000px;} .ws0{word-spacing:1.000000px;} .ws96{word-spacing:1.024000px;} .wsbb{word-spacing:1.050000px;} .ws44{word-spacing:1.056000px;} .ws65{word-spacing:1.088000px;} .ws3{word-spacing:1.100000px;} .wsb0{word-spacing:1.170000px;} .wsd8{word-spacing:1.184000px;} .ws2{word-spacing:1.200000px;} .wsa{word-spacing:1.248000px;} .wsa6{word-spacing:1.280000px;} .ws64{word-spacing:1.312000px;} .ws5{word-spacing:1.320000px;} .ws4c{word-spacing:1.344000px;} .wsab{word-spacing:1.350000px;} .ws2d{word-spacing:1.376000px;} .ws1c{word-spacing:1.400000px;} .ws73{word-spacing:1.440000px;} .wsa9{word-spacing:1.472000px;} .ws41{word-spacing:1.504000px;} .wsca{word-spacing:1.536000px;} .ws7f{word-spacing:1.600000px;} .ws24{word-spacing:1.620000px;} .ws53{word-spacing:1.632000px;} .ws3f{word-spacing:1.696000px;} .wsbc{word-spacing:1.740000px;} .ws38{word-spacing:1.760000px;} .wsa4{word-spacing:1.792000px;} .ws79{word-spacing:1.856000px;} .ws1d{word-spacing:1.920000px;} .wsc6{word-spacing:1.984000px;} .wsa8{word-spacing:2.016000px;} .ws81{word-spacing:2.048000px;} .ws5b{word-spacing:2.080000px;} .wsdc{word-spacing:2.112000px;} .ws40{word-spacing:2.144000px;} .ws91{word-spacing:2.240000px;} .ws9d{word-spacing:2.272000px;} .wsc7{word-spacing:2.304000px;} .ws56{word-spacing:2.336000px;} .ws68{word-spacing:2.368000px;} .wsde{word-spacing:2.400000px;} .ws32{word-spacing:2.432000px;} .ws66{word-spacing:2.464000px;} .wsdd{word-spacing:2.496000px;} .wsd2{word-spacing:2.528000px;} .ws4f{word-spacing:2.560000px;} .ws69{word-spacing:2.592000px;} .wsc4{word-spacing:2.624000px;} .ws27{word-spacing:2.640000px;} .wsa5{word-spacing:2.656000px;} .ws3a{word-spacing:2.688000px;} .wsd4{word-spacing:2.720000px;} .wsa2{word-spacing:2.752000px;} .ws3e{word-spacing:2.816000px;} .wsc1{word-spacing:2.848000px;} .ws26{word-spacing:2.880000px;} .ws25{word-spacing:2.910000px;} .ws6c{word-spacing:2.912000px;} .ws9e{word-spacing:2.976000px;} .ws9{word-spacing:3.008000px;} .ws67{word-spacing:3.040000px;} .ws4b{word-spacing:3.104000px;} .ws58{word-spacing:3.168000px;} .wsa7{word-spacing:3.200000px;} .ws4{word-spacing:3.300000px;} .ws8d{word-spacing:3.328000px;} .wsd7{word-spacing:3.360000px;} .ws54{word-spacing:3.488000px;} .ws9f{word-spacing:3.520000px;} .wsb{word-spacing:3.552000px;} .ws57{word-spacing:3.584000px;} .ws8{word-spacing:3.648000px;} .ws49{word-spacing:3.808000px;} .ws5a{word-spacing:3.872000px;} .ws5f{word-spacing:3.904000px;} .ws74{word-spacing:4.000000px;} .wsdf{word-spacing:4.128000px;} .ws6d{word-spacing:4.160000px;} .wsc{word-spacing:4.352000px;} .ws6a{word-spacing:4.416000px;} .wsd5{word-spacing:4.480000px;} .ws60{word-spacing:4.544000px;} .ws9c{word-spacing:4.608000px;} .ws43{word-spacing:4.672000px;} .wscd{word-spacing:4.704000px;} .wse1{word-spacing:4.960000px;} .ws28{word-spacing:5.070000px;} .ws22{word-spacing:5.220000px;} .ws7c{word-spacing:5.280000px;} .ws70{word-spacing:5.312000px;} .wsc9{word-spacing:5.344000px;} .wsa3{word-spacing:5.440000px;} .ws59{word-spacing:5.472000px;} .ws8f{word-spacing:5.600000px;} .ws33{word-spacing:5.664000px;} .ws8b{word-spacing:5.792000px;} .wsdb{word-spacing:6.208000px;} .wsc5{word-spacing:6.240000px;} .ws9b{word-spacing:6.336000px;} .ws7d{word-spacing:6.400000px;} .wsc3{word-spacing:6.432000px;} .ws5c{word-spacing:6.560000px;} .ws2b{word-spacing:6.570000px;} .ws61{word-spacing:6.688000px;} .wsd6{word-spacing:6.752000px;} .ws48{word-spacing:6.848000px;} .ws2c{word-spacing:6.944000px;} .wsd1{word-spacing:6.976000px;} .ws8e{word-spacing:7.104000px;} .ws3b{word-spacing:7.200000px;} .ws6b{word-spacing:7.360000px;} .wsc2{word-spacing:7.616000px;} .ws84{word-spacing:7.904000px;} .ws89{word-spacing:8.096000px;} .wsd0{word-spacing:8.128000px;} .ws82{word-spacing:8.288000px;} .ws5d{word-spacing:8.320000px;} .ws90{word-spacing:8.480000px;} .ws2e{word-spacing:8.768000px;} .ws76{word-spacing:8.896000px;} .ws83{word-spacing:8.960000px;} .ws2f{word-spacing:9.024000px;} .wscf{word-spacing:9.216000px;} .ws7b{word-spacing:9.248000px;} .ws63{word-spacing:9.344000px;} .ws85{word-spacing:9.632000px;} .ws8a{word-spacing:9.728000px;} .wsd9{word-spacing:10.784000px;} .wsd{word-spacing:11.136000px;} .wsd3{word-spacing:11.520000px;} .ws1f{word-spacing:14.208000px;} ._2c{margin-left:-784.192000px;} ._1d{margin-left:-13.424000px;} ._26{margin-left:-10.032000px;} ._6{margin-left:-7.392000px;} ._16{margin-left:-5.570000px;} ._1b{margin-left:-4.432000px;} ._3{margin-left:-3.360000px;} ._1{margin-left:-1.824000px;} ._2{width:1.008000px;} ._0{width:2.016000px;} ._4{width:3.640000px;} ._5{width:5.072000px;} ._18{width:7.134000px;} ._19{width:8.320000px;} ._7{width:10.528000px;} ._1a{width:28.352000px;} ._1f{width:29.408000px;} ._27{width:31.360000px;} ._15{width:32.864000px;} ._1e{width:36.096000px;} ._2b{width:37.568000px;} ._1c{width:39.040000px;} ._8{width:41.312000px;} ._25{width:75.942000px;} ._b{width:84.624000px;} ._d{width:90.496000px;} ._2a{width:108.848000px;} ._9{width:110.368000px;} ._29{width:112.096000px;} ._28{width:118.752000px;} ._23{width:135.162000px;} ._e{width:215.168000px;} ._24{width:229.974000px;} ._20{width:249.696000px;} ._22{width:290.508000px;} ._f{width:326.720000px;} ._a{width:339.888000px;} ._14{width:343.216000px;} ._11{width:359.760000px;} ._12{width:365.904000px;} ._21{width:372.678000px;} ._13{width:392.384000px;} ._c{width:396.000000px;} ._10{width:400.912000px;} ._2d{width:752.188800px;} ._17{width:2651.336000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsb{font-size:18.000000px;} .fs8{font-size:24.000000px;} .fsc{font-size:27.172000px;} .fsa{font-size:28.000000px;} .fs4{font-size:30.000000px;} .fse{font-size:31.700400px;} .fs3{font-size:32.000000px;} .fsf{font-size:36.000000px;} .fs6{font-size:38.000000px;} .fs0{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fsd{font-size:45.286400px;} .fs1{font-size:48.000000px;} .fs7{font-size:56.000000px;} .fs9{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:167.600000px;} .y47{bottom:-21.145730px;} .y135{bottom:57.649430px;} .y134{bottom:67.686440px;} .yf3{bottom:74.785555px;} .y102{bottom:76.468653px;} .y5c{bottom:76.468744px;} .y12{bottom:76.500582px;} .ya6{bottom:76.500673px;} .y133{bottom:77.723451px;} .y44{bottom:86.427393px;} .y101{bottom:86.505663px;} .y5b{bottom:86.505755px;} .y11{bottom:86.535311px;} .ya5{bottom:86.535403px;} .y132{bottom:87.760461px;} .y100{bottom:96.542674px;} .y10{bottom:96.570041px;} .ya4{bottom:96.570132px;} .y43{bottom:101.753161px;} .yff{bottom:106.579684px;} .y129{bottom:106.593368px;} .yf{bottom:106.604771px;} .ya3{bottom:106.604862px;} .y13b{bottom:110.319445px;} .yfe{bottom:116.616694px;} .y128{bottom:116.630378px;} .ye{bottom:116.639500px;} .ya2{bottom:116.639591px;} .y42{bottom:117.324599px;} .yfd{bottom:126.653704px;} .y127{bottom:126.667388px;} .yd{bottom:126.674230px;} .ya1{bottom:126.674321px;} .y41{bottom:132.650367px;} .yfc{bottom:136.690714px;} .y126{bottom:136.704398px;} .yc{bottom:136.708959px;} .ya0{bottom:136.709051px;} .yfb{bottom:146.727725px;} .y125{bottom:146.741408px;} .yb{bottom:146.743689px;} .y9f{bottom:146.743780px;} .yfa{bottom:156.764735px;} .ya{bottom:156.778418px;} .y9e{bottom:156.778510px;} .y46{bottom:163.102670px;} .yf9{bottom:166.801745px;} .y9{bottom:166.813148px;} .y9d{bottom:166.813239px;} .yf8{bottom:176.838755px;} .y8{bottom:176.847878px;} .y9c{bottom:176.847969px;} .yf7{bottom:186.875765px;} .yb9{bottom:186.882607px;} .y9b{bottom:186.882698px;} .y143{bottom:190.560792px;} .yf4{bottom:195.581805px;} .yf6{bottom:196.912776px;} .yb8{bottom:196.917337px;} .y9a{bottom:196.917428px;} .yf2{bottom:200.595521px;} .yf5{bottom:206.949786px;} .yb7{bottom:206.952066px;} .y99{bottom:206.952158px;} .y5a{bottom:216.959520px;} .yb6{bottom:216.986796px;} .y98{bottom:216.986887px;} .y59{bottom:226.996530px;} .yb5{bottom:227.021525px;} .y97{bottom:227.021617px;} .y13c{bottom:230.736200px;} .yb4{bottom:237.056255px;} .y96{bottom:237.056346px;} .yb3{bottom:247.090985px;} .y95{bottom:247.091076px;} .ye1{bottom:250.769169px;} .yb2{bottom:257.125714px;} .y94{bottom:257.125805px;} .yb1{bottom:267.160444px;} .y93{bottom:267.160535px;} .yb0{bottom:277.195173px;} .y92{bottom:277.195265px;} .yaf{bottom:287.229903px;} .y91{bottom:287.229994px;} .yae{bottom:297.264632px;} .y90{bottom:297.264724px;} .yad{bottom:307.299362px;} .y8f{bottom:307.299453px;} .y141{bottom:310.977547px;} .yac{bottom:317.334092px;} .y8e{bottom:317.334183px;} .yf1{bottom:321.012276px;} .y3f{bottom:327.359699px;} .yab{bottom:327.368821px;} .y8d{bottom:327.368912px;} .y3e{bottom:337.396709px;} .yaa{bottom:337.403551px;} .y8c{bottom:337.403642px;} .y3d{bottom:347.433719px;} .ya9{bottom:347.438280px;} .y8b{bottom:347.438372px;} .y13d{bottom:351.152955px;} .y58{bottom:357.450295px;} .y3c{bottom:357.470729px;} .ya8{bottom:357.473010px;} .y8a{bottom:357.473101px;} .y57{bottom:367.487305px;} .y3b{bottom:367.507739px;} .y89{bottom:367.507831px;} .yd9{bottom:371.185924px;} .y3a{bottom:377.542469px;} .y88{bottom:377.542560px;} .ya7{bottom:385.167313px;} .y13a{bottom:387.577199px;} .y87{bottom:387.577290px;} .y39{bottom:397.586841px;} .y139{bottom:397.611928px;} .y86{bottom:397.612019px;} .y38{bottom:407.623852px;} .y138{bottom:407.646658px;} .y85{bottom:407.646749px;} .y37{bottom:417.660862px;} .yd4{bottom:417.681387px;} .y84{bottom:417.681479px;} .y36{bottom:427.697872px;} .yd8{bottom:427.713836px;} .yd3{bottom:427.716117px;} .y83{bottom:427.716208px;} .y35{bottom:437.734882px;} .y12e{bottom:437.739443px;} .yd2{bottom:437.750847px;} .y82{bottom:437.750938px;} .yf0{bottom:441.429031px;} .y34{bottom:447.771892px;} .y12d{bottom:447.776454px;} .yd1{bottom:447.785576px;} .y81{bottom:447.785667px;} .yd7{bottom:450.043390px;} .y33{bottom:457.808903px;} .y12c{bottom:457.813464px;} .yd0{bottom:457.820306px;} .y80{bottom:457.820397px;} .yd6{bottom:460.078120px;} .y32{bottom:467.845913px;} .y12b{bottom:467.850474px;} .ycf{bottom:467.855035px;} .y7f{bottom:467.855126px;} .yd5{bottom:470.112849px;} .y31{bottom:477.882923px;} .y12a{bottom:477.887484px;} .yce{bottom:477.889765px;} .y7e{bottom:477.889856px;} .y30{bottom:487.919933px;} .ycd{bottom:487.924494px;} .y7d{bottom:487.924586px;} .y56{bottom:497.941070px;} .y2f{bottom:497.956943px;} .ycc{bottom:497.959224px;} .y7c{bottom:497.959315px;} .y45{bottom:499.138396px;} .y55{bottom:507.978080px;} .y2e{bottom:507.993954px;} .y7b{bottom:507.994045px;} .y54{bottom:518.015091px;} .y2d{bottom:518.028683px;} .y7a{bottom:518.028774px;} .ydf{bottom:518.528686px;} .y142{bottom:521.706868px;} .ye0{bottom:527.062312px;} .ycb{bottom:528.063413px;} .y79{bottom:528.063504px;} .yda{bottom:536.888592px;} .y2c{bottom:538.086739px;} .yca{bottom:538.098142px;} .y78{bottom:538.098233px;} .yde{bottom:543.870575px;} .y2b{bottom:548.123749px;} .yc9{bottom:548.132872px;} .y77{bottom:548.132963px;} .y11c{bottom:549.571305px;} .y2a{bottom:558.160760px;} .yc8{bottom:558.167601px;} .y76{bottom:558.167693px;} .ydd{bottom:558.610224px;} .y11b{bottom:559.606034px;} .yee{bottom:561.882276px;} .y29{bottom:568.197770px;} .yc7{bottom:568.202331px;} .y75{bottom:568.202422px;} .y11a{bottom:569.640764px;} .ydb{bottom:573.349782px;} .y28{bottom:578.234780px;} .yc6{bottom:578.237061px;} .y74{bottom:578.237152px;} .ydc{bottom:578.262968px;} .y119{bottom:579.675493px;} .y13e{bottom:586.542168px;} .y27{bottom:588.271790px;} .y73{bottom:588.271881px;} .y118{bottom:589.710223px;} .y26{bottom:598.306520px;} .y72{bottom:598.306611px;} .y117{bottom:599.744953px;} .y137{bottom:605.931363px;} .yc5{bottom:608.341249px;} .y71{bottom:608.341340px;} .y116{bottom:609.779682px;} .y25{bottom:618.360014px;} .yc4{bottom:618.375979px;} .y70{bottom:618.376070px;} .y24{bottom:628.397025px;} .yc3{bottom:628.410708px;} .y6f{bottom:628.410800px;} .y23{bottom:638.434035px;} .yc2{bottom:638.445438px;} .y6e{bottom:638.445529px;} .y140{bottom:642.123622px;} .y53{bottom:648.468856px;} .y22{bottom:648.471045px;} .yc1{bottom:648.480168px;} .y6d{bottom:648.480259px;} .y52{bottom:658.505866px;} .y21{bottom:658.508055px;} .yc0{bottom:658.514897px;} .y6c{bottom:658.514988px;} .y51{bottom:668.542876px;} .y20{bottom:668.545065px;} .ybf{bottom:668.549627px;} .y6b{bottom:668.549718px;} .y1f{bottom:678.582076px;} .ybe{bottom:678.584356px;} .y6a{bottom:678.584447px;} .yef{bottom:682.299031px;} .y1e{bottom:688.619086px;} .y69{bottom:688.619177px;} .y11e{bottom:689.054684px;} .y1d{bottom:698.653815px;} .y68{bottom:698.653907px;} .y11d{bottom:699.091694px;} .ybd{bottom:708.688545px;} .y67{bottom:708.688636px;} .y13f{bottom:712.366729px;} .y1c{bottom:718.705030px;} .ybc{bottom:718.723275px;} .y66{bottom:718.723366px;} .y11f{bottom:722.426272px;} .y1b{bottom:728.742040px;} .ybb{bottom:728.758004px;} .y65{bottom:728.758095px;} .y1a{bottom:738.779050px;} .y64{bottom:738.792825px;} .yba{bottom:746.417577px;} .y19{bottom:748.816060px;} .y18{bottom:758.853070px;} .y63{bottom:758.862284px;} .y136{bottom:762.540377px;} .y17{bottom:768.890081px;} .y62{bottom:768.897014px;} .y16{bottom:778.927091px;} .y61{bottom:778.931743px;} .y15{bottom:788.964101px;} .y60{bottom:788.966473px;} .y50{bottom:798.996641px;} .y14{bottom:799.001111px;} .y5f{bottom:799.001202px;} .y4f{bottom:809.033651px;} .y13{bottom:809.035841px;} .y5e{bottom:809.035932px;} .y4e{bottom:819.070661px;} .y120{bottom:826.346844px;} .yed{bottom:829.105391px;} .y1{bottom:834.819713px;} .yec{bottom:839.140121px;} .yeb{bottom:849.174850px;} .y40{bottom:859.209489px;} .yea{bottom:859.209580px;} .y7{bottom:865.029997px;} .y10c{bottom:867.469144px;} .y10b{bottom:867.473544px;} .ye9{bottom:869.244309px;} .y6{bottom:875.335664px;} .ye8{bottom:879.279039px;} .ye7{bottom:889.313768px;} .y111{bottom:893.202135px;} .y115{bottom:893.206775px;} .y5{bottom:895.957033px;} .ye6{bottom:899.348498px;} .y10f{bottom:904.163526px;} .y113{bottom:904.166936px;} .y4{bottom:906.262700px;} .y103{bottom:907.459661px;} .ye5{bottom:909.383228px;} .y106{bottom:914.740952px;} .y109{bottom:914.741021px;} .y10a{bottom:917.064722px;} .y110{bottom:917.763595px;} .y114{bottom:917.765923px;} .ye4{bottom:919.417957px;} .y105{bottom:922.177234px;} .y108{bottom:922.177303px;} .y0{bottom:924.407955px;} .y3{bottom:926.884070px;} .y107{bottom:927.339322px;} .y104{bottom:927.341197px;} .ye3{bottom:929.452687px;} .ye2{bottom:939.487416px;} .y4d{bottom:949.522146px;} .y124{bottom:951.571420px;} .y4c{bottom:959.556875px;} .y10e{bottom:960.391218px;} .y112{bottom:960.391985px;} .y5d{bottom:960.421869px;} .y123{bottom:962.819440px;} .y4b{bottom:969.591605px;} .y122{bottom:974.067459px;} .y10d{bottom:984.546271px;} .y131{bottom:985.476126px;} .y49{bottom:985.476856px;} .y121{bottom:986.681753px;} .y4a{bottom:987.251178px;} .y2{bottom:1010.602997px;} .y48{bottom:1014.150639px;} .y12f{bottom:1014.315118px;} .y130{bottom:1014.582224px;} .h11{height:17.298000px;} .hb{height:17.683594px;} .h15{height:23.064000px;} .h12{height:24.509144px;} .h10{height:26.908000px;} .h14{height:28.593761px;} .h6{height:28.830000px;} .h5{height:30.688000px;} .h7{height:30.752000px;} .h16{height:34.992000px;} .h9{height:36.518000px;} .hc{height:38.360000px;} .h1{height:38.440000px;} .h13{height:40.848333px;} .h4{height:42.284000px;} .hf{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h2{height:46.656000px;} .ha{height:53.816000px;} .he{height:54.432000px;} .hd{height:73.872000px;} .h8{height:162.907200px;} .h0{height:1086.068086px;} .w0{width:768.000000px;} .xe{left:9.116461px;} .x4{left:38.782770px;} .xf{left:41.332504px;} .x1c{left:42.460955px;} .x1{left:43.954305px;} .x2f{left:45.010688px;} .x5{left:121.804649px;} .x8{left:212.129713px;} .x6{left:213.977563px;} .xd{left:217.655747px;} .x2e{left:219.157034px;} .x28{left:225.021148px;} .x22{left:230.383798px;} .x2b{left:250.680499px;} .x2d{left:272.318568px;} .x1e{left:293.560723px;} .x29{left:301.877415px;} .x14{left:306.249000px;} .x1f{left:313.700516px;} .x0{left:316.601830px;} .x20{left:341.324120px;} .x21{left:342.588404px;} .x24{left:362.759032px;} .x25{left:380.419152px;} .x7{left:389.172082px;} .x1b{left:392.851179px;} .x11{left:394.344073px;} .x27{left:424.468422px;} .x1a{left:444.594715px;} .x26{left:450.654870px;} .x15{left:452.093759px;} .x2c{left:466.749026px;} .x23{left:473.262751px;} .x2a{left:478.335854px;} .x16{left:494.761156px;} .x17{left:511.828041px;} .x19{left:524.498985px;} .x18{left:537.428461px;} .x12{left:545.549203px;} .x10{left:564.367057px;} .x1d{left:568.045242px;} .x3{left:569.543336px;} .xc{left:573.771971px;} .xb{left:575.148462px;} .x9{left:585.205450px;} .x2{left:590.668448px;} .xa{left:601.402781px;} .x13{left:690.246810px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3{letter-spacing:-3.215499pt;} .ls30{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.710061pt;} .ls3a{letter-spacing:-1.110809pt;} .lsa{letter-spacing:-0.876954pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.666485pt;} .ls16{letter-spacing:-0.657716pt;} .lse{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls6{letter-spacing:-0.467709pt;} .lsc{letter-spacing:-0.450170pt;} .ls15{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls4{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.222162pt;} .ls2{letter-spacing:0.000000pt;} .ls9{letter-spacing:0.043848pt;} .ls8{letter-spacing:0.046771pt;} .lsb{letter-spacing:0.087695pt;} .ls1a{letter-spacing:0.093542pt;} .ls23{letter-spacing:0.131543pt;} .ls7{letter-spacing:0.140313pt;} .ls10{letter-spacing:0.187084pt;} .ls34{letter-spacing:0.219239pt;} .ls1b{letter-spacing:0.233855pt;} .ls20{letter-spacing:0.263086pt;} .ls19{letter-spacing:0.280625pt;} .ls2a{letter-spacing:0.306934pt;} .ls31{letter-spacing:0.321550pt;} .ls29{letter-spacing:0.350782pt;} .ls1d{letter-spacing:0.374167pt;} .ls1e{letter-spacing:0.394629pt;} .ls2c{letter-spacing:0.438477pt;} .ls14{letter-spacing:0.444324pt;} .ls5{letter-spacing:0.450170pt;} .ls18{letter-spacing:0.467709pt;} .ls26{letter-spacing:0.482325pt;} .ls11{letter-spacing:0.489925pt;} .ls3b{letter-spacing:0.514480pt;} .ls39{letter-spacing:0.526173pt;} .lsf{letter-spacing:0.561251pt;} .ls2d{letter-spacing:0.570020pt;} .ls2b{letter-spacing:0.613868pt;} .ls3c{letter-spacing:0.654793pt;} .ls24{letter-spacing:0.657716pt;} .ls27{letter-spacing:0.701564pt;} .lsd{letter-spacing:0.795105pt;} .ls28{letter-spacing:0.833107pt;} .ls17{letter-spacing:0.841876pt;} .ls25{letter-spacing:0.876954pt;} .ls32{letter-spacing:0.964650pt;} .ls36{letter-spacing:1.008498pt;} .ls2f{letter-spacing:1.028960pt;} .ls33{letter-spacing:1.096193pt;} .ls22{letter-spacing:1.227736pt;} .ls21{letter-spacing:1.403127pt;} .ls35{letter-spacing:1.753909pt;} .ls12{letter-spacing:5.846363pt;} .ls1c{letter-spacing:8.184908pt;} .ls37{letter-spacing:17.100610pt;} .ls13{letter-spacing:19.994560pt;} .ls1{letter-spacing:22.730657pt;} .ls38{letter-spacing:22.800814pt;} .ls0{letter-spacing:23.385450pt;} .ws99{word-spacing:-5.480965pt;} .ws1a{word-spacing:-4.409327pt;} .ws10{word-spacing:-1.964378pt;} .ws37{word-spacing:-1.777294pt;} .ws46{word-spacing:-1.730523pt;} .ws78{word-spacing:-1.683752pt;} .ws93{word-spacing:-1.636982pt;} .ws45{word-spacing:-1.543440pt;} .wse{word-spacing:-1.496669pt;} .ws71{word-spacing:-1.449898pt;} .ws2a{word-spacing:-1.446975pt;} .ws86{word-spacing:-1.356356pt;} .ws36{word-spacing:-1.309585pt;} .ws9a{word-spacing:-1.271584pt;} .ws31{word-spacing:-1.262814pt;} .wse0{word-spacing:-1.216043pt;} .ws35{word-spacing:-1.122502pt;} .wsb7{word-spacing:-1.028960pt;} .wscb{word-spacing:-0.982189pt;} .ws13{word-spacing:-0.964650pt;} .ws47{word-spacing:-0.935418pt;} .ws12{word-spacing:-0.920802pt;} .ws94{word-spacing:-0.888647pt;} .ws15{word-spacing:-0.876954pt;} .ws95{word-spacing:-0.795105pt;} .wsb6{word-spacing:-0.701564pt;} .ws34{word-spacing:-0.654793pt;} .ws92{word-spacing:-0.561251pt;} .wsc0{word-spacing:-0.526173pt;} .ws6e{word-spacing:-0.514480pt;} .ws8c{word-spacing:-0.467709pt;} .ws6{word-spacing:-0.450170pt;} .ws1e{word-spacing:-0.444324pt;} .ws97{word-spacing:-0.374167pt;} .ws88{word-spacing:-0.327396pt;} .wsb9{word-spacing:-0.321550pt;} .ws29{word-spacing:-0.306934pt;} .ws30{word-spacing:-0.280625pt;} .ws5e{word-spacing:-0.187084pt;} .ws16{word-spacing:-0.140313pt;} .ws55{word-spacing:-0.046771pt;} .ws7{word-spacing:0.000000pt;} .wsac{word-spacing:0.043848pt;} .ws72{word-spacing:0.046771pt;} .ws1{word-spacing:0.070156pt;} .wsb5{word-spacing:0.087695pt;} .ws18{word-spacing:0.093542pt;} .wsce{word-spacing:0.140313pt;} .wsb4{word-spacing:0.175391pt;} .ws51{word-spacing:0.187084pt;} .wsb3{word-spacing:0.219239pt;} .wsa0{word-spacing:0.222162pt;} .ws3d{word-spacing:0.233855pt;} .wsb1{word-spacing:0.263086pt;} .ws7e{word-spacing:0.280625pt;} .wsb8{word-spacing:0.306934pt;} .ws3c{word-spacing:0.327396pt;} .wsb2{word-spacing:0.350782pt;} .ws4d{word-spacing:0.420938pt;} .ws14{word-spacing:0.450170pt;} .ws19{word-spacing:0.467709pt;} .ws62{word-spacing:0.514480pt;} .ws98{word-spacing:0.561251pt;} .wsbe{word-spacing:0.570020pt;} .wsf{word-spacing:0.608022pt;} .ws6f{word-spacing:0.654793pt;} .wsda{word-spacing:0.666485pt;} .ws20{word-spacing:0.701564pt;} .ws4e{word-spacing:0.748334pt;} .ws52{word-spacing:0.795105pt;} .wsbf{word-spacing:0.833107pt;} .ws4a{word-spacing:0.841876pt;} .ws21{word-spacing:0.876954pt;} .ws17{word-spacing:0.888647pt;} .ws42{word-spacing:0.935418pt;} .ws39{word-spacing:0.982189pt;} .ws7a{word-spacing:1.023113pt;} .ws50{word-spacing:1.028960pt;} .ws87{word-spacing:1.075731pt;} .ws23{word-spacing:1.096193pt;} .wscc{word-spacing:1.110809pt;} .ws77{word-spacing:1.122502pt;} .wsaa{word-spacing:1.140041pt;} .ws11{word-spacing:1.169273pt;} .wsaf{word-spacing:1.183888pt;} .wsae{word-spacing:1.227736pt;} .wsad{word-spacing:1.271584pt;} .wsc8{word-spacing:1.309585pt;} .wsa1{word-spacing:1.356356pt;} .wsba{word-spacing:1.359279pt;} .ws1b{word-spacing:1.388511pt;} .ws80{word-spacing:1.403127pt;} .wsbd{word-spacing:1.446975pt;} .ws75{word-spacing:1.449898pt;} .ws0{word-spacing:1.461591pt;} .ws96{word-spacing:1.496669pt;} .wsbb{word-spacing:1.534670pt;} .ws44{word-spacing:1.543440pt;} .ws65{word-spacing:1.590211pt;} .ws3{word-spacing:1.607750pt;} .wsb0{word-spacing:1.710061pt;} .wsd8{word-spacing:1.730523pt;} .ws2{word-spacing:1.753909pt;} .wsa{word-spacing:1.824065pt;} .wsa6{word-spacing:1.870836pt;} .ws64{word-spacing:1.917607pt;} .ws5{word-spacing:1.929300pt;} .ws4c{word-spacing:1.964378pt;} .wsab{word-spacing:1.973147pt;} .ws2d{word-spacing:2.011149pt;} .ws1c{word-spacing:2.046227pt;} .ws73{word-spacing:2.104691pt;} .wsa9{word-spacing:2.151461pt;} .ws41{word-spacing:2.198232pt;} .wsca{word-spacing:2.245003pt;} .ws7f{word-spacing:2.338545pt;} .ws24{word-spacing:2.367777pt;} .ws53{word-spacing:2.385316pt;} .ws3f{word-spacing:2.478858pt;} .wsbc{word-spacing:2.543168pt;} .ws38{word-spacing:2.572400pt;} .wsa4{word-spacing:2.619170pt;} .ws79{word-spacing:2.712712pt;} .ws1d{word-spacing:2.806254pt;} .wsc6{word-spacing:2.899796pt;} .wsa8{word-spacing:2.946567pt;} .ws81{word-spacing:2.993338pt;} .ws5b{word-spacing:3.040109pt;} .wsdc{word-spacing:3.086879pt;} .ws40{word-spacing:3.133650pt;} .ws91{word-spacing:3.273963pt;} .ws9d{word-spacing:3.320734pt;} .wsc7{word-spacing:3.367505pt;} .ws56{word-spacing:3.414276pt;} .ws68{word-spacing:3.461047pt;} .wsde{word-spacing:3.507818pt;} .ws32{word-spacing:3.554588pt;} .ws66{word-spacing:3.601359pt;} .wsdd{word-spacing:3.648130pt;} .wsd2{word-spacing:3.694901pt;} .ws4f{word-spacing:3.741672pt;} .ws69{word-spacing:3.788443pt;} .wsc4{word-spacing:3.835214pt;} .ws27{word-spacing:3.858599pt;} .wsa5{word-spacing:3.881985pt;} .ws3a{word-spacing:3.928756pt;} .wsd4{word-spacing:3.975527pt;} .wsa2{word-spacing:4.022297pt;} .ws3e{word-spacing:4.115839pt;} .wsc1{word-spacing:4.162610pt;} .ws26{word-spacing:4.209381pt;} .ws25{word-spacing:4.253229pt;} .ws6c{word-spacing:4.256152pt;} .ws9e{word-spacing:4.349694pt;} .ws9{word-spacing:4.396465pt;} .ws67{word-spacing:4.443236pt;} .ws4b{word-spacing:4.536777pt;} .ws58{word-spacing:4.630319pt;} .wsa7{word-spacing:4.677090pt;} .ws4{word-spacing:4.823249pt;} .ws8d{word-spacing:4.864174pt;} .wsd7{word-spacing:4.910945pt;} .ws54{word-spacing:5.098028pt;} .ws9f{word-spacing:5.144799pt;} .wsb{word-spacing:5.191570pt;} .ws57{word-spacing:5.238341pt;} .ws8{word-spacing:5.331883pt;} .ws49{word-spacing:5.565737pt;} .ws5a{word-spacing:5.659279pt;} .ws5f{word-spacing:5.706050pt;} .ws74{word-spacing:5.846363pt;} .wsdf{word-spacing:6.033446pt;} .ws6d{word-spacing:6.080217pt;} .wsc{word-spacing:6.360842pt;} .ws6a{word-spacing:6.454384pt;} .wsd5{word-spacing:6.547926pt;} .ws60{word-spacing:6.641468pt;} .ws9c{word-spacing:6.735010pt;} .ws43{word-spacing:6.828551pt;} .wscd{word-spacing:6.875322pt;} .wse1{word-spacing:7.249490pt;} .ws28{word-spacing:7.410264pt;} .ws22{word-spacing:7.629503pt;} .ws7c{word-spacing:7.717199pt;} .ws70{word-spacing:7.763969pt;} .wsc9{word-spacing:7.810740pt;} .wsa3{word-spacing:7.951053pt;} .ws59{word-spacing:7.997824pt;} .ws8f{word-spacing:8.184908pt;} .ws33{word-spacing:8.278449pt;} .ws8b{word-spacing:8.465533pt;} .wsdb{word-spacing:9.073555pt;} .wsc5{word-spacing:9.120326pt;} .ws9b{word-spacing:9.260638pt;} .ws7d{word-spacing:9.354180pt;} .wsc3{word-spacing:9.400951pt;} .ws5c{word-spacing:9.588035pt;} .ws2b{word-spacing:9.602650pt;} .ws61{word-spacing:9.775118pt;} .wsd6{word-spacing:9.868660pt;} .ws48{word-spacing:10.008973pt;} .ws2c{word-spacing:10.149285pt;} .wsd1{word-spacing:10.196056pt;} .ws8e{word-spacing:10.383140pt;} .ws3b{word-spacing:10.523453pt;} .ws6b{word-spacing:10.757307pt;} .wsc2{word-spacing:11.131474pt;} .ws84{word-spacing:11.552412pt;} .ws89{word-spacing:11.833038pt;} .wsd0{word-spacing:11.879809pt;} .ws82{word-spacing:12.113663pt;} .ws5d{word-spacing:12.160434pt;} .ws90{word-spacing:12.394289pt;} .ws2e{word-spacing:12.815227pt;} .ws76{word-spacing:13.002310pt;} .ws83{word-spacing:13.095852pt;} .ws2f{word-spacing:13.189394pt;} .wscf{word-spacing:13.470019pt;} .ws7b{word-spacing:13.516790pt;} .ws63{word-spacing:13.657103pt;} .ws85{word-spacing:14.078041pt;} .ws8a{word-spacing:14.218354pt;} .wsd9{word-spacing:15.761793pt;} .wsd{word-spacing:16.276273pt;} .wsd3{word-spacing:16.837524pt;} .ws1f{word-spacing:20.766280pt;} ._2c{margin-left:-1146.167675pt;} ._1d{margin-left:-19.620393pt;} ._26{margin-left:-14.662677pt;} ._6{margin-left:-10.804078pt;} ._16{margin-left:-8.141060pt;} ._1b{margin-left:-6.477770pt;} ._3{margin-left:-4.910944pt;} ._1{margin-left:-2.665941pt;} ._2{width:1.473283pt;} ._0{width:2.946567pt;} ._4{width:5.320190pt;} ._5{width:7.413188pt;} ._18{width:10.426988pt;} ._19{width:12.160434pt;} ._7{width:15.387626pt;} ._1a{width:41.439017pt;} ._1f{width:42.982457pt;} ._27{width:45.835482pt;} ._15{width:48.033714pt;} ._1e{width:52.757575pt;} ._2b{width:54.909037pt;} ._1c{width:57.060498pt;} ._8{width:60.381232pt;} ._25{width:110.996115pt;} ._b{width:123.685645pt;} ._d{width:132.268105pt;} ._2a{width:159.091216pt;} ._9{width:161.312834pt;} ._29{width:163.838463pt;} ._28{width:173.566810pt;} ._23{width:197.551512pt;} ._e{width:314.487532pt;} ._24{width:336.127842pt;} ._20{width:364.953333pt;} ._22{width:424.603769pt;} ._f{width:477.530889pt;} ._a{width:496.777114pt;} ._14{width:501.641288pt;} ._11{width:525.821843pt;} ._12{width:534.801856pt;} ._21{width:544.702671pt;} ._13{width:573.504776pt;} ._c{width:578.789887pt;} ._10{width:585.969221pt;} ._2d{width:1099.392098pt;} ._17{width:3875.167841pt;} .fsb{font-size:26.308631pt;} .fs8{font-size:35.078175pt;} .fsc{font-size:39.714340pt;} .fsa{font-size:40.924538pt;} .fs4{font-size:43.847719pt;} .fse{font-size:46.333007pt;} .fs3{font-size:46.770900pt;} .fsf{font-size:52.617263pt;} .fs6{font-size:55.540444pt;} .fs0{font-size:58.463625pt;} .fs2{font-size:64.309988pt;} .fsd{font-size:66.190178pt;} .fs1{font-size:70.156350pt;} .fs7{font-size:81.849075pt;} .fs9{font-size:111.080888pt;} .fs5{font-size:244.962589pt;} .y47{bottom:-30.906400pt;} .y135{bottom:84.259867pt;} .y134{bottom:98.929867pt;} .yf3{bottom:109.305867pt;} .y102{bottom:111.765867pt;} .y5c{bottom:111.766000pt;} .y12{bottom:111.812533pt;} .ya6{bottom:111.812667pt;} .y133{bottom:113.599867pt;} .y44{bottom:126.321467pt;} .y101{bottom:126.435867pt;} .y5b{bottom:126.436000pt;} .y11{bottom:126.479200pt;} .ya5{bottom:126.479333pt;} .y132{bottom:128.269867pt;} .y100{bottom:141.105867pt;} .y10{bottom:141.145867pt;} .ya4{bottom:141.146000pt;} .y43{bottom:148.721467pt;} .yff{bottom:155.775867pt;} .y129{bottom:155.795867pt;} .yf{bottom:155.812533pt;} .ya3{bottom:155.812667pt;} .y13b{bottom:161.241867pt;} .yfe{bottom:170.445867pt;} .y128{bottom:170.465867pt;} .ye{bottom:170.479200pt;} .ya2{bottom:170.479333pt;} .y42{bottom:171.480533pt;} .yfd{bottom:185.115867pt;} .y127{bottom:185.135867pt;} .yd{bottom:185.145867pt;} .ya1{bottom:185.146000pt;} .y41{bottom:193.880533pt;} .yfc{bottom:199.785867pt;} .y126{bottom:199.805867pt;} .yc{bottom:199.812533pt;} .ya0{bottom:199.812667pt;} .yfb{bottom:214.455867pt;} .y125{bottom:214.475867pt;} .yb{bottom:214.479200pt;} .y9f{bottom:214.479333pt;} .yfa{bottom:229.125867pt;} .ya{bottom:229.145867pt;} .y9e{bottom:229.146000pt;} .y46{bottom:238.389333pt;} .yf9{bottom:243.795867pt;} .y9{bottom:243.812533pt;} .y9d{bottom:243.812667pt;} .yf8{bottom:258.465867pt;} .y8{bottom:258.479200pt;} .y9c{bottom:258.479333pt;} .yf7{bottom:273.135867pt;} .yb9{bottom:273.145867pt;} .y9b{bottom:273.146000pt;} .y143{bottom:278.521867pt;} .yf4{bottom:285.860533pt;} .yf6{bottom:287.805867pt;} .yb8{bottom:287.812533pt;} .y9a{bottom:287.812667pt;} .yf2{bottom:293.188533pt;} .yf5{bottom:302.475867pt;} .yb7{bottom:302.479200pt;} .y99{bottom:302.479333pt;} .y5a{bottom:317.106000pt;} .yb6{bottom:317.145867pt;} .y98{bottom:317.146000pt;} .y59{bottom:331.776000pt;} .yb5{bottom:331.812533pt;} .y97{bottom:331.812667pt;} .y13c{bottom:337.241867pt;} .yb4{bottom:346.479200pt;} .y96{bottom:346.479333pt;} .yb3{bottom:361.145867pt;} .y95{bottom:361.146000pt;} .ye1{bottom:366.521867pt;} .yb2{bottom:375.812533pt;} .y94{bottom:375.812667pt;} .yb1{bottom:390.479200pt;} .y93{bottom:390.479333pt;} .yb0{bottom:405.145867pt;} .y92{bottom:405.146000pt;} .yaf{bottom:419.812533pt;} .y91{bottom:419.812667pt;} .yae{bottom:434.479200pt;} .y90{bottom:434.479333pt;} .yad{bottom:449.145867pt;} .y8f{bottom:449.146000pt;} .y141{bottom:454.521867pt;} .yac{bottom:463.812533pt;} .y8e{bottom:463.812667pt;} .yf1{bottom:469.188533pt;} .y3f{bottom:478.465867pt;} .yab{bottom:478.479200pt;} .y8d{bottom:478.479333pt;} .y3e{bottom:493.135867pt;} .yaa{bottom:493.145867pt;} .y8c{bottom:493.146000pt;} .y3d{bottom:507.805867pt;} .ya9{bottom:507.812533pt;} .y8b{bottom:507.812667pt;} .y13d{bottom:513.241867pt;} .y58{bottom:522.446000pt;} .y3c{bottom:522.475867pt;} .ya8{bottom:522.479200pt;} .y8a{bottom:522.479333pt;} .y57{bottom:537.116000pt;} .y3b{bottom:537.145867pt;} .y89{bottom:537.146000pt;} .yd9{bottom:542.521867pt;} .y3a{bottom:551.812533pt;} .y88{bottom:551.812667pt;} .ya7{bottom:562.956933pt;} .y13a{bottom:566.479200pt;} .y87{bottom:566.479333pt;} .y39{bottom:581.109200pt;} .y139{bottom:581.145867pt;} .y86{bottom:581.146000pt;} .y38{bottom:595.779200pt;} .y138{bottom:595.812533pt;} .y85{bottom:595.812667pt;} .y37{bottom:610.449200pt;} .yd4{bottom:610.479200pt;} .y84{bottom:610.479333pt;} .y36{bottom:625.119200pt;} .yd8{bottom:625.142533pt;} .yd3{bottom:625.145867pt;} .y83{bottom:625.146000pt;} .y35{bottom:639.789200pt;} .y12e{bottom:639.795867pt;} .yd2{bottom:639.812533pt;} .y82{bottom:639.812667pt;} .yf0{bottom:645.188533pt;} .y34{bottom:654.459200pt;} .y12d{bottom:654.465867pt;} .yd1{bottom:654.479200pt;} .y81{bottom:654.479333pt;} .yd7{bottom:657.779200pt;} .y33{bottom:669.129200pt;} .y12c{bottom:669.135867pt;} .yd0{bottom:669.145867pt;} .y80{bottom:669.146000pt;} .yd6{bottom:672.445867pt;} .y32{bottom:683.799200pt;} .y12b{bottom:683.805867pt;} .ycf{bottom:683.812533pt;} .y7f{bottom:683.812667pt;} .yd5{bottom:687.112533pt;} .y31{bottom:698.469200pt;} .y12a{bottom:698.475867pt;} .yce{bottom:698.479200pt;} .y7e{bottom:698.479333pt;} .y30{bottom:713.139200pt;} .ycd{bottom:713.145867pt;} .y7d{bottom:713.146000pt;} .y56{bottom:727.786000pt;} .y2f{bottom:727.809200pt;} .ycc{bottom:727.812533pt;} .y7c{bottom:727.812667pt;} .y45{bottom:729.536000pt;} .y55{bottom:742.456000pt;} .y2e{bottom:742.479200pt;} .y7b{bottom:742.479333pt;} .y54{bottom:757.126000pt;} .y2d{bottom:757.145867pt;} .y7a{bottom:757.146000pt;} .ydf{bottom:757.876667pt;} .y142{bottom:762.521867pt;} .ye0{bottom:770.349333pt;} .ycb{bottom:771.812533pt;} .y79{bottom:771.812667pt;} .yda{bottom:784.711333pt;} .y2c{bottom:786.462533pt;} .yca{bottom:786.479200pt;} .y78{bottom:786.479333pt;} .yde{bottom:794.916133pt;} .y2b{bottom:801.132533pt;} .yc9{bottom:801.145867pt;} .y77{bottom:801.146000pt;} .y11c{bottom:803.248267pt;} .y2a{bottom:815.802533pt;} .yc8{bottom:815.812533pt;} .y76{bottom:815.812667pt;} .ydd{bottom:816.459467pt;} .y11b{bottom:817.914933pt;} .yee{bottom:821.241867pt;} .y29{bottom:830.472533pt;} .yc7{bottom:830.479200pt;} .y75{bottom:830.479333pt;} .y11a{bottom:832.581600pt;} .ydb{bottom:838.002667pt;} .y28{bottom:845.142533pt;} .yc6{bottom:845.145867pt;} .y74{bottom:845.146000pt;} .ydc{bottom:845.183733pt;} .y119{bottom:847.248267pt;} .y13e{bottom:857.284533pt;} .y27{bottom:859.812533pt;} .y73{bottom:859.812667pt;} .y118{bottom:861.914933pt;} .y26{bottom:874.479200pt;} .y72{bottom:874.479333pt;} .y117{bottom:876.581600pt;} .y137{bottom:885.623600pt;} .yc5{bottom:889.145867pt;} .y71{bottom:889.146000pt;} .y116{bottom:891.248267pt;} .y25{bottom:903.789200pt;} .yc4{bottom:903.812533pt;} .y70{bottom:903.812667pt;} .y24{bottom:918.459200pt;} .yc3{bottom:918.479200pt;} .y6f{bottom:918.479333pt;} .y23{bottom:933.129200pt;} .yc2{bottom:933.145867pt;} .y6e{bottom:933.146000pt;} .y140{bottom:938.521867pt;} .y53{bottom:947.796000pt;} .y22{bottom:947.799200pt;} .yc1{bottom:947.812533pt;} .y6d{bottom:947.812667pt;} .y52{bottom:962.466000pt;} .y21{bottom:962.469200pt;} .yc0{bottom:962.479200pt;} .y6c{bottom:962.479333pt;} .y51{bottom:977.136000pt;} .y20{bottom:977.139200pt;} .ybf{bottom:977.145867pt;} .y6b{bottom:977.146000pt;} .y1f{bottom:991.809200pt;} .ybe{bottom:991.812533pt;} .y6a{bottom:991.812667pt;} .yef{bottom:997.241867pt;} .y1e{bottom:1006.479200pt;} .y69{bottom:1006.479333pt;} .y11e{bottom:1007.115867pt;} .y1d{bottom:1021.145867pt;} .y68{bottom:1021.146000pt;} .y11d{bottom:1021.785867pt;} .ybd{bottom:1035.812533pt;} .y67{bottom:1035.812667pt;} .y13f{bottom:1041.188533pt;} .y1c{bottom:1050.452533pt;} .ybc{bottom:1050.479200pt;} .y66{bottom:1050.479333pt;} .y11f{bottom:1055.891467pt;} .y1b{bottom:1065.122533pt;} .ybb{bottom:1065.145867pt;} .y65{bottom:1065.146000pt;} .y1a{bottom:1079.792533pt;} .y64{bottom:1079.812667pt;} .yba{bottom:1090.956933pt;} .y19{bottom:1094.462533pt;} .y18{bottom:1109.132533pt;} .y63{bottom:1109.146000pt;} .y136{bottom:1114.521867pt;} .y17{bottom:1123.802533pt;} .y62{bottom:1123.812667pt;} .y16{bottom:1138.472533pt;} .y61{bottom:1138.479333pt;} .y15{bottom:1153.142533pt;} .y60{bottom:1153.146000pt;} .y50{bottom:1167.806000pt;} .y14{bottom:1167.812533pt;} .y5f{bottom:1167.812667pt;} .y4f{bottom:1182.476000pt;} .y13{bottom:1182.479200pt;} .y5e{bottom:1182.479333pt;} .y4e{bottom:1197.146000pt;} .y120{bottom:1207.780800pt;} .yed{bottom:1211.812667pt;} .y1{bottom:1220.164667pt;} .yec{bottom:1226.479333pt;} .yeb{bottom:1241.146000pt;} .y40{bottom:1255.812533pt;} .yea{bottom:1255.812667pt;} .y7{bottom:1264.319733pt;} .y10c{bottom:1267.884769pt;} .y10b{bottom:1267.891200pt;} .ye9{bottom:1270.479333pt;} .y6{bottom:1279.382400pt;} .ye8{bottom:1285.146000pt;} .ye7{bottom:1299.812667pt;} .y111{bottom:1305.495867pt;} .y115{bottom:1305.502649pt;} .y5{bottom:1309.522400pt;} .ye6{bottom:1314.479333pt;} .y10f{bottom:1321.516933pt;} .y113{bottom:1321.521918pt;} .y4{bottom:1324.585067pt;} .y103{bottom:1326.334533pt;} .ye5{bottom:1329.146000pt;} .y106{bottom:1336.976800pt;} .y109{bottom:1336.976900pt;} .y10a{bottom:1340.373200pt;} .y110{bottom:1341.394667pt;} .y114{bottom:1341.398068pt;} .ye4{bottom:1343.812667pt;} .y105{bottom:1347.845600pt;} .y108{bottom:1347.845700pt;} .y0{bottom:1351.106000pt;} .y3{bottom:1354.725067pt;} .y107{bottom:1355.390459pt;} .y104{bottom:1355.393200pt;} .ye3{bottom:1358.479333pt;} .ye2{bottom:1373.146000pt;} .y4d{bottom:1387.812667pt;} .y124{bottom:1390.807867pt;} .y4c{bottom:1402.479333pt;} .y10e{bottom:1403.698800pt;} .y112{bottom:1403.699921pt;} .y5d{bottom:1403.743600pt;} .y123{bottom:1407.247867pt;} .y4b{bottom:1417.146000pt;} .y122{bottom:1423.687867pt;} .y10d{bottom:1439.003600pt;} .y131{bottom:1440.362667pt;} .y49{bottom:1440.363733pt;} .y121{bottom:1442.124800pt;} .y4a{bottom:1442.957067pt;} .y2{bottom:1477.087867pt;} .y48{bottom:1482.273067pt;} .y12f{bottom:1482.513467pt;} .y130{bottom:1482.903867pt;} .h11{height:25.282595pt;} .hb{height:25.846175pt;} .h15{height:33.710126pt;} .h12{height:35.822335pt;} .h10{height:39.328481pt;} .h14{height:41.792373pt;} .h6{height:42.137658pt;} .h5{height:44.853293pt;} .h7{height:44.946835pt;} .h16{height:51.143979pt;} .h9{height:53.374366pt;} .hc{height:56.066616pt;} .h1{height:56.183544pt;} .h13{height:59.703540pt;} .h4{height:61.801898pt;} .hf{height:62.509308pt;} .h3{height:67.420252pt;} .h2{height:68.191972pt;} .ha{height:78.656961pt;} .he{height:79.557301pt;} .hd{height:107.970623pt;} .h8{height:238.103636pt;} .h0{height:1587.386933pt;} .w0{width:1122.501600pt;} .xe{left:13.324533pt;} .x4{left:56.684533pt;} .xf{left:60.411200pt;} .x1c{left:62.060533pt;} .x1{left:64.243200pt;} .x2f{left:65.787200pt;} .x5{left:178.028533pt;} .x8{left:310.046800pt;} .x6{left:312.747600pt;} .xd{left:318.123600pt;} .x2e{left:320.317867pt;} .x28{left:328.888800pt;} .x22{left:336.726800pt;} .x2b{left:366.392267pt;} .x2d{left:398.018267pt;} .x1e{left:429.065600pt;} .x29{left:441.221200pt;} .x14{left:447.610667pt;} .x1f{left:458.501733pt;} .x0{left:462.742267pt;} .x20{left:498.876133pt;} .x21{left:500.724000pt;} .x24{left:530.205200pt;} .x25{left:556.017067pt;} .x7{left:568.810267pt;} .x1b{left:574.187600pt;} .x11{left:576.369600pt;} .x27{left:620.399067pt;} .x1a{left:649.815467pt;} .x26{left:658.672933pt;} .x15{left:660.776000pt;} .x2c{left:682.196000pt;} .x23{left:691.716400pt;} .x2a{left:699.131200pt;} .x16{left:723.138267pt;} .x17{left:748.083067pt;} .x19{left:766.602800pt;} .x18{left:785.500400pt;} .x12{left:797.369600pt;} .x10{left:824.873600pt;} .x1d{left:830.249600pt;} .x3{left:832.439200pt;} .xc{left:838.619733pt;} .xb{left:840.631600pt;} .x9{left:855.330800pt;} .x2{left:863.315467pt;} .xa{left:879.004667pt;} .x13{left:1008.858267pt;} }- 120424.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007