BeMo
Metrostav 06/2025
BeMo
Náročné průzkumné práce pro Deutsche Bahn
V dubnu 2024 získala společnost BeMo Tunneling GmbH (BeMo), pobočka Západ, zakázku na provedení průzkumných prací na stávajících tunelech Schellenstein a Gudenhagen, které se nacházejí v německém Sauerlandu. Oba tunely jsou staré více než 140 let a nutně potřebují renovaci.
Martin Fischer a RED
když bylo nutné provést jen asi 400 metrů jádrového vrtání a několik terénních testů, zakázka obnášela přibližně 4,5 milionu eur. Důvodem byla extrémně složitá stavební logistika. Práce byly prováděny přímo z trati a pouze v nočních výlukových přestávkách v délce cca 180 minut čisté pracovní doby za noc. Za tímto účelem společnost BeMo sestavila speciální pracovní vlaky, díky nimž bylo možné pracovní proces provádět v maximálně krátkých časových intervalech. Stejně složitá byla organizace každodenního příjezdu a odjezdu dělníků a personálu firmy z nádraží na pracoviště.
Práce se podařilo úspěšně provést během poskytnutých uzavírek od poloviny května 2024 do poloviny srpna 2024. Následně byla provedena všechna vyhodnocení a projekt byl ve stanovené době úspěšně dokončen. Poděkování patří všem zaměstnancům, kteří na projektu během těchto výluk nepřetržitě s maximálním nasazením pracovali.
pracovat bylo možné pouze z trati a během výluk v délce cca 180 minut čisté pracovní doby za noc
Více zakázek pro lepší německou železnici
Společnost BeMo se pro německé dráhy aktuálně podílí také například na projektu Stuttgart 21, který je součástí širší modernizace německé železniční sítě. V rámci projektu je realizována výstavba dvou rozvětvených traťových tunelů dlouhých přibližně 100 m, včetně 20 m přípojek pro budoucí tunelové roury, a dále 225 m dlouhou přívodní a logistickou štolu vyraženou hornickou metodou. Práce zahájené v lednu 2023 se soustředí na přípravu přístupů a demontáž starých tratových úseků včetně rozšíření tunelů na profil 120–270 m² a zhotovení definitivní obezdívky.
A jak jsme v některém z předchozích vydání našich novin uvedli, kalkulační oddělení společnosti BeMo je pověřeno zpracováním nabídkové kalkulace na obnovu Cornbergerského tunelu pod lesy Hesenska na trase 3600 Frankfurt nad Mohanem – Göttingen. Má jít o projekt v oblasti infrastruktury, který udržitelně zlepší bezpečnost provozu. Stávající tunel je ve velmi špatném stavu a bude nahrazen novým, který má být situovaný paralelně jižním směrem.
Lokalita v místě realizace klade vysoké nároky na výstavbu a projektování nové stavby v souběžnosti se starým Cornbergerským tunelem. Zdařbůh!