BeMo Tunnelling
Metrostav 16/2025
BeMo Tunnelling
BeMo u výstavby nádrží na LNG
V reakci na energetickou krizi se německá spolková vláda rozhodla posílit energetickou bezpečnost výstavbou pozemních terminálů pro skladování zkapalněného zemního plynu (LNG). Na tomto strategickém projektu se podílí i naše dceřiná společnost BeMo Tunnelling (BeMo), která je zodpovědná za výstavbu vnějších plášťů dvou skladovacích nádrží.
Michael Kronthaler
NG terminál v průmyslovém parku ve městě Stade představuje první zařízení svého druhu v Německu. Projekt je navržen s důrazem na flexibilitu budoucího využití a jeho provoz jako bezemisního LNG terminálu je plánován již od úvodní fáze výstavby, která má začít v roce 2027. Infrastruktura terminálu je zároveň připravena na zpracování bio-LNG i syntetického zemního plynu (SNG). Podle tiskové zprávy společnosti HEH bude roční kapacita regasifikace činit přibližně 13,3 miliardy m3 a výkon terminálu dosáhne 21,7 GWh/h.
Soukromé konsorcium Hanseatic Energy Hub GmbH (HEH) si na konci roku 2023 po úspěšném dokončení marketingových a schvalovacích procesů zajistilo financování projektu. Objem investic do výstavby terminálu činí přibližně jednu miliardu eur. V dubnu a v květnu 2024 pověřila společnost FCC firmu BEMO výstavbou vnějších plášťů dvou skladovacích nádrží.
Kromě technických detailů stojí za zmínku i smluvní aspekty: jazykem smlouvy je angličtina a požadavky na kvalitu a ochranu zdraví, bezpečnost a životní prostředí jsou na vysoké mezinárodní úrovni. Výstavba není možná bez dokumentů, jako jsou Metodický popis, Posouzení rizik a Plán inspekcí a zkoušek, které musí být přijaty FCC a schváleny klientem.
Každá nádrž má průměr přibližně 90 m a výšku 45 až 50 m, kapacita nádrže je 245 000 m3 kapalného plynu
Skladovací kapacita každé nádrže je 245 000 m3 kapalného plynu, který je skladován při −165 °C. Betonový vnější plášť nádrží tvoří základová deska o tloušťce 85 až 120 cm, která je založena na 745 podpěrách o průměru 60 cm. Stoupací stěny jsou tloušťky 80 cm, předpjaté ve svislém i vodorovném směru a beton, výztuž a předpínací dráty musí splňovat tzv. kryogenní vlastnosti. Zakončení nádrží tvoří tzv. kopule – betonová konstrukce o tloušťce 40 cm. Je betonována na předem zhotoveném ocelovém rámu sloužícím jako ztracené bednění.
Od zahájení stavby v květnu 2024 došlo k četným zpožděním, což nakonec znamenalo, že výroba podpěr nemohla být dokončena dříve než v únoru 2025. V současné době probíhá zpevňování základové desky tanku 1. První velká betonáž se tedy nezadržitelně blíží.