20/2025

Kompletně zrekonstruovaná výpravní budova v železniční stanici Františkovy Lázně slavnostně otevřena. Stavbaři dokončují nosné konstrukce nové budovy Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati (UTB) ve Zlíně. Velká pocta v Rudolfinu aneb naše tituly v soutěži Stavba roku 2025.

• Nádraží Františkovy Lázně v původní kráse

  Před pár dny byla slavnostně otevřena kompletně zrekonstruovaná výpravní budova v železniční stanici Františkovy Lázně.

  20

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  18. listopadu 2025

  ročník 37

  Nádraží Františkovy Lázně v původní kráse

  Nádraží Františkovy Lázně v původní kráse

  Před pár dny byla slavnostně otevřena kompletně zrekonstruovaná výpravní budova v železniční stanici Františkovy Lázně (Hlavní foto). Kromě nádražního objektu prošlo obnovou i nástupiště a zpevněné plochy v okolí. Stavební práce po 22 měsících dokončili kolegové z Metrostavu CZ závodu 9 jako lídr dodavatelského sdružení pod vedením Radka Kučery.

  Martina Vampulová, foto Slavomír Kubeš
  

  ýpravní budova je členěna na pět křídel o různých výškách, je částečně podsklepená a od přízemních prostor má až čtyři nadzemní podlaží. Fasáda tohoto výjimečného historického objektu na západě Čech získala původní podobu, modernizací pak prošly také vnitřní prostory. Částečně se změnilo vnitřní členění budovy. Z původních jedenácti bytů zůstaly sice všechny zachovány, ale některé mají změněnou dispozici. V přízemí jsou nové komerční prostory a technické zázemí pro Správu železnic. Vzhledem k tomu, že výpravní budova je součástí památkové rezervace, probíhala stavba v koordinaci s architektem, objednatelem stavby a odborem památkové péče Městského úřadu Cheb. „Průběžně jsme konzultovali odstíny barev a zdobných prvků fasády, dále kamenné dlažby a zpevněných ploch,“ popisuje vedoucí projektu Radek Kučera. Na zakázce se podíleli i kolegové z Provozu obnovy památek, kteří zajistili repase původních oken a dveří a vyrobili i jejich repliky. Novodobá ocelová okna z konce minulého století nahradila ta dřevěná s historizujícím členěním. Repliky dveří byly vyrobeny po vzoru původních z první třetiny 20. století.

  Potrápila sanace zdiva

  Za nejsložitější část rekonstrukce považuje vedoucí projektu Radek Kučera sanace a hydroizolace suterénního zdiva spojené s výkopovými pracemi v omezeném prostoru. Další práce zahrnovaly běžné postupy, nicméně stavbaři si museli poradit také s dřevomorkou, která se vyskytovala v konstrukcích podlah a krovů.

  nádraží je důstojnou branou do prestižních lázních zapsaných na seznamu unesco

  Proměnou prošla výpravní budova nejen zvenku, ale i uvnitř. Stavbaři repasovali kamenná schodiště a nové jsou i veškeré instalace. Na stěny použili akustické obklady a provedli nové štuky a malby. Na podlahy položili novou dlažbu a další krytiny, místnosti vybavili zařizovacími předměty. Úprav se dočkalo i okolí nádraží, kde vznikly dobíjecí sloupky pro elektrokola, a také nástupiště.

  Nádraží ve Františkových Lázních získalo díky citlivé rekonstrukci svou původní krásu.

• Skupina Metrostav

  Metrostav 20/2025

  Skupina Metrostav

  Nový krok v rozvoji Skupiny Metrostav

  S účinností od 1. listopadu 2025 došlo k rozdělení společnosti Metrostav DIZ. Část společnosti, konkrétně závod 2 s vybranými zakázkami, se oddělila do nové společnosti Metrostav DIZ a.s., zatímco původní společnost se přejmenovala na Metrostav CZ s.r.o.

  RED, foto archiv Metrostavu

  etrostav DIZ je rychle rostoucí společnost, která působí především v oblasti dodávek technologických celků pro průmysl a také energetiku včetně EPC projektů.

  Metrostav CZ je stavební společnost působící v segmentu pozemních, inženýrských a vodohospodářských staveb s vlastními výrobními kapacitami, silnou odborností a stabilní pozicí na českém stavebním trhu.

  Tento krok je součástí dlouhodobé strategie Skupiny Metrostav, jejímž cílem je efektivnější řízení aktivit a další rozvoj obou firem.

• Krátce Aktuálně

  Metrostav 20/2025

  Krátce Aktuálně

  přestavba městského úřadu v Habartově

  Slavnostním poklepem začala v pondělí 10. listopadu v Habartově na Sokolovsku rekonstrukce budovy městského úřadu. Pustí se do ní kolegové ze závodu 9 Metrostavu CZ pod vedením Ing. Pavla Löbela. Po dokončení rekonstrukce, která navazuje na proměnu regionu spojenou s ukončením těžby uhlí, zde najde své zázemí městský úřad, Policie České republiky, Česká pošta, praktický lékař a další služby.

  Hvězdný bazar i letos

  Sběr oblečení a doplňků probíhá od pátku 1. 11. do středy 19. 11. a v rámci akce se uskuteční i oblíbená prodejní akce Hvězdného bazaru v lobby Metrostavu před vstupem do Centra vzdělávání.Hvězdný bazar je designový charitativní second hand s oblečením a doplňky. Slouží jako tréninkové pracoviště pro vozíčkáře s poraněním míchy, kteří zde pracují jako prodejci. Skupina Metrostav Hvězdný bazar podporuje od roku 2016.

  Výměna posledních nosníků na Florenci

  Druhý listopadový víkend proběhla instalace posledních deseti nových prefabrikovaných předepjatých nosníků stropní konstrukce (foto) nad vestibulem stanice metra Florenc C a nad přilehlým podchodem. Od března 2022 zde pracuje tým Ing. Vojtěcha Laciny ze závodu 8 Metrostavu CZ ve sdružení. Stavbaři vyměnili 131 původních prefabrikovaných předpjatých nosníků za nové, přičemž většina z nich dosahuje délky až 25 metrů a hmotnosti 30 tun.

• BeMo Tunnelling

  Metrostav 20/2025

  BeMo Tunnelling

  Tunel místy jen několik metrů pod obytnými domy Osla

  V předchozích vydáních našich firemních novin jsme informovali, že Metrostav Norge se podílí na výstavbě jednoho z klíčových projektů v oblasti Bærum – Gjønnes tunelu. Nyní přinášíme podrobnosti k této náročné stavbě.

  Mgr. Radim Mana, foto archiv Metrostavu Norge

  unel propojí Gjønnes s hlavní dopravní tepnou E18, která v úseku mezi městy Lysaker a Randstad právě prochází modernizací. Stavba 3,5 km dlouhého dvoutubusového tunelu je součástí první fáze projektu Vestkorridoren a představuje zásadní krok k zajištění plynulejší a bezpečnější dopravy v celé městské aglomeraci Osla.

  „Tunel razíme v hustě zastavěné oblasti, kde jej od obytných budov dělí jen několik metrů. To od nás vyžaduje přísné dodržování hlukových a vibračních limitů, které ale zároveň zpomalují tempo prací. Dodržujeme také přísná injektážní kritéria, která jsou důležitou součástí projektu. Horninový masiv musíme předem pečlivě utěsnit, abychom zabránili průsakům podzemní vody a ochránili okolí. V praxi to znamená stovky speciálních vrtů a opakované vstřikování cementových směsí pod vysokým tlakem, dokud se nedosáhne požadované těsnosti,“ vysvětluje Ing. Daniel Lorenc, hlavní stavbyvedoucí.

  Tunel je navržen jako dvoutubusový s profilem t9,5 a celkovou délkou přibližně 3,5 km

  Hlavním dodavatelem stavby je společnost OHLA Norge, Metrostav Norge jako hlavní subdodavatel zajišťuje veškeré razicí práce. Zadavatelem projektu je Statens vegvesen. Metrostav Norge zde provádí ražbu v délce 2,8 km, což představuje asi 250 000 kubíků vytěžené horniny. Součástí podzemní stavby je také devět nouzových výklenků, devět tunelových propojek, technická místnost a čerpací i sedimentační komora.

  Osm poruchových zón

  Největší výzvou projektu jsou složité geologické podmínky. Stavbaři Metrostavu Norge zde identifikovali osm poruchových zón, z nichž jedna má nadloží pouze 3–5 metrů. Náročné budou také úseky křižující stávající tunely – Holtekilt, Høvik a Bærum. Převážná většina trasy se razí metodou drill & blast, tedy postupným vrtáním a odstřelováním horniny, což je v podmínkách Oslofjordu osvědčený a bezpečný postup. Na vybraných úsecích je však nutné použít speciální vystrojení od norských oblouků ze stříkaného betonu a konstrukční oceli přes mikropilotové deštníky až po ražbu Novou rakouskou tunelovací metodou (NRTM) s betonovými protioblouky, což je v norských podmínkách poměrně vzácné řešení. Samostatnou kapitolou jsou mimořádně náročné požadavky na vodotěsnost tunelu. Navíc ražba s nízkým nadložím a navíc pod obytnou čtvrtí bude technicky náročná.

• Ptáme se

  Metrostav 20/2025

  Ptáme se...

  Jiří Pauler
  

  vedoucí projektu

  Vystudoval SPŠ stavební Josefa Gočára a od roku 2006 pracuje v Metrostavu. V pozici vedoucího projektu realizoval projekty bytové a občanské výstavby, rekonstrukce historických budov nebo rozšíření infrastruktury pro experimentální zařízení v Centru výzkumu Řež s.r.o. Poslední dokončenou zakázkou je Fairmont Golden Prague hotel (dříve hotel InterContinental), za kterou celý realizační tým obdržel prestižní titul Stavba roku 2025.

  Začneme aktuálním úspěchem v prestižní soutěži staveb. Co pro vás osobně ocenění znamená a jaký dopad má na váš tým?

  Ocenění Stavba roku je především potvrzením, že projekt obstál v konkurenci těch nejlepších. Znamená to, že stavba splňuje vysoké nároky nejen po technické a architektonické stránce, ale i v kvalitě provedení, koordinaci a přístupu všech, kdo se na ní podíleli. Tohoto ocenění Stavba roku 2025, si velmi vážím. Je to uznání nejen pro mě osobně, ale především pro celý tým, který se na realizaci podílel ve spolupráci divizí 9 a 3.

  Jak na rekonstrukci hotelu v centru Prahy vzpomínáte? Co bylo při řízení tak rozsáhlého projektu nejnáročnější?

  Vzpomíná se už jen v dobrém, i když to byly těžké měsíce. Rekonstrukce byla náročná nejen svým umístěním v centru Prahy a v těsné blízkosti základní školy a bytových domů, ale především velkým objemem prací s důrazem na provedení precizních detailů. Nicméně propojení technické a umělecké stránky projektu bylo velmi zajímavé. Velkou výzvou byla také komunikace mezi mnoha účastníky projektu – od architektů a projektantů po subdodavatele a úřady včetně nástupu zhruba tří set zaměstnanců provozovatele při dokončování stavby. Když dnes okolo hotelu projíždím, cítím nejen spokojenost nad citlivě obnoveným objektem, který znovu oživil část města, ale i propojil centrum s nábřežím Vltavy, které slouží Pražanům a návštěvníkům Prahy.

  Můžete zavzpomínat na nějaké projekty z minulosti?

  Nyní realizuji zakázku nástavba a přístavba bytového domu Ovenecká. Svým charakterem mi připomíná projekt rekonstrukce polyfunkčního domu Jungmannovo nám. 1, který jsme realizovali také ve spolupráci s Ing. arch. Tichým jako hotel a stavbu Pankrác East – rekonstrukce objektu A Generali Headquarters. Současná stavba se podobá i administrativní budově AOB v Argentinské ulici pro SUDOP, jen s tím rozdílem, že na AOB jsme poprvé stavěli projekt v BIM a nyní poprvé pracuji na zakázce s požadavky BREEAM a EU Taxonomy. Velmi zajímavou zkušeností byla dále zakázka pro CV Řež, kde jsme prováděli stavby pro experimentální technologie a mimo jiné jsem měl možnost prohlídky reaktoru.

  Co kromě stavařiny vás baví. Čemu se rád věnujete ve volnu?

  Volný čas je u mě vzácný materiál, a tak s ním musím dobře hospodařit. Když už se nějaký najde, věnuji ho rodině a snaze dohnat všechno, co jsem nestihl. Děti mezitím vyrostly rychleji než hrubá stavba a jsem moc rád, že moje žena má pořád trpělivost držet to celé pohromadě. Najdeme si ale i čas na kávu bez přilby.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  Metrostav 20/2025

  fotosloupek

  25 litrů krve. Děkujeme!

  Zdravotníci z transfuzního oddělení Ústřední vojenské nemocnice (ÚVN) v pražských Střešovicích odebrali zaměstnancům Skupiny Metrostav při tradičním podzimním opakování akce Daruj krev s Metrostavem téměř 25 litrů životně důležité tekutiny.

  Odběr se konal v pátek 7. listopadu v centrále společnosti a dorazilo 55 našich kolegů. Jejich ochota pomáhat si zaslouží upřímné poděkování. Stejné uznání patří i zaměstnancům z libereckého regionu, kteří se zapojili do této iniciativy o několik dní později – ve středu 12. listopadu dorazili do transfuzního oddělení Krajské nemocnice Liberec, aby přispěli svou krví k záchraně lidských životů.

• Spolupráce s ČVUT

  Metrostav 20/2025

  Spolupráce s ČVUT

  Hydrosilvestr s VD orlík

  Víte, že vodohospodáři již oslavili nový rok? Poslední den v říjnu je pro ně významný, protože 1. listopad je začátkem hydrologického roku, tedy cyklu, který sleduje oběh vody v přírodě. Fakulta stavební ČVUT v Praze při té příležitosti pořádala přednášky a exkurze. Podílel se na nich také Metrostav.

  RED, foto Petr Adámek

  ato událost je běžně oslavována např. na univerzitách či v hydrologických kruzích jako „vítání“ nového hydrologického roku. Důvodem je, že v měsících listopad a prosinec často dochází k uložení sněhu v horách, a pokud by rok končil 31. prosince (jako obyčejný kalendářní rok), část vodního příjmu (srážky, sníh) by nebyla správně vyhodnocena v rámci roku, ve kterém vznikla.

  přednášky o projektech vodního hospodářství

  Hydrologický silvestr na Fakultě stavební jsou akce ve dnech 24. října – 7. listopadu určené všem, kteří se zajímají o současné vědecké výzkumy a projekty v oblasti vodního hospodářství a vodních staveb. A při té příležitosti jednu z přednášek na půdě ČVUT přednesl vedoucí projektu Ing. Tomáš Beržinský z divize 6. Hovořil o zabezpečení vodního díla Orlík (foto) před účinky velkých vod. Stavbaři budují doplňkový bezpečnostní přeliv.

  Součástí oslav vodohospodářů na ČVUT byly také studentské workshopy a soutěž Model lodě 2025, experimenty pro zvídavé mozky a výstava Voda. Dne 5. listopadu se v atriu FS uskutečnily i prezentace společností.

• Kappa aneb návrat na Hagibor

  Po domech Alfa a Beta s celkem 168 byty, které Metrostav dostavěl na pražském Hagiboru v dubnu 2022, začal zde v říjnu závod 9 Metrostavu CZ budovat objekt Kappa.

  Metrostav 20/2025

  Metrostav CZ závod 9

  Kappa aneb Návrat na Hagibor

  Po domech Alfa a Beta s celkem 168 byty, které Metrostav dostavěl na pražském Hagiboru v dubnu 2022, začal zde v říjnu závod 9 Metrostavu CZ budovat objekt Kappa (vizualizace). Pro developerskou společnost Crestyl postaví tým Ing. Jana Šoltésze do konce roku 2027 architektonicky zajímavou budovu s 253 bytovými jednotkami, její přízemí bude vyhrazeno pro obchody a služby.

  Lenka Svobodová, vizualizace archiv Crestylu
  

  zavřený blok Kappa vyroste nad půdorysem ve tvaru kosého obdélníka o rozměrech zhruba 60 × 100 metrů. Bude mít dvě podzemní podlaží s 255 parkovacími místy a devět podlaží nadzemních. Ta budou od šestého postupně terasovitě ustupovat ve čtyřech samostatných věžích. Dispozice 253 bytových jednotek se pohybují od 1+kk po 5+kk s převahou bytů 2+kk. Každou doplňuje terasa nebo lodžie. Budovu stejně jako domy Alfa a Beta navrhli autoři z ateliéru Ian Bryan Architects a svým urbanistickým charakterem s uzavřeným zeleným vnitřním dvorem připomíná blokovou zástavbu nedalekých Vinohrad.

  „Po stavební stránce neočekáváme žádné velké záludnosti, jedná se o klasický bytový dům. Náročná však bude jeho provětrávaná fasáda s mnoha složitými detaily a návaznostmi na ostatní konstrukce. Provede ji pro nás středisko LOP závodu 3, takže si jsem jistý, že si s ní dobře poradíme,“ říká vedoucí projektu. A dodává: „Působil jsem v týmu Jiřího Paulera na stavbě Alfy a Bety a mám tu výhodu, že u Kappy mohu čerpat ze znalosti místa, projektantů, dozorů i investora. Zkrátka tak nějak vím, do čeho jdu, protože systémově se jedná o podobný projekt.“

  udržitelný projekt

  Metrostav CZ převzal staveniště 24. října v době, kdy byl hotový téměř celý výkop stavební jámy včetně jejího zajištění. Dnes už proto stavbaři výkopy jen dokončují, provádějí podkladní betony na základové spáře a na prvních záběrech zahájili železobetonové konstrukce základové desky a svislých konstrukcí.

  Budova bude založená na základové desce v kombinaci s hlubinným založením na velkoprůměrových pilotách. Svislé i vodorovné konstrukce budou z monolitického železobetonu, izolace v podzemí vytvoří bílá vana z vodostavebního betonu.

  Stejně jako u předchozí zakázky budou i vybrané byty v domě Kappa vybaveny zajímavými technologiemi – inteligentními systémy řízení domácností, individuálními klimatizacemi a podlahovým vytápěním. Také tato budova cílí na prestižní certifikaci BREEAM pro dlouhodobě udržitelné projekty.

  Také Alfa, Beta, Gamma a Delta

  Ve východní části nové čtvrti nazvané Hagibor, což v hebrejštině znamená Hrdina, mezi halou a kurty TJ Bohemians Praha a ulicí Počernická zatím stojí tři bytové domy – Alfa, Beta a Gamma. Brzy je doplní Delta, potom Kappa a šest administrativních budov s celkem 80 000 m² kancelářských ploch. Propojí je centrální pěší bulvár s obchody a restauracemi, který povede od východu z metra Želivského linky A. Součástí rezidenčního souboru, který pro společnost Crestyl navrhli autoři ze studií Bogle Architects a Ian Bryan Architects, bude rozlehlý dvouhektarový park. Hagibor se stává novým centrem života na pomezí Vinohrad, Strašnic a Žižkova. 

• Režné zdivo a beton v duchu baťovské tradice

  Stavbaři právě dokončují nosné konstrukce nové budovy Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati (UTB) ve Zlíně (foto), která nahradí původní nevyhovující objekt z 30. let minulého století.

  Metrostav 20/2025

  Metrostav CZ Zlínský kraj

  Režné zdivo a beton v duchu baťovské tradice 

  Stavbaři dokončují nosné konstrukce nové budovy Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati (UTB) ve Zlíně (foto), která nahradí původní nevyhovující objekt z 30. let 20. století. Moderní šestipodlažní stavba navazuje na baťovskou architektonickou tradici, nabídne špičkové zázemí pro výuku. Generálním zhotovitelem je sdružení firem Zlínstav a Metrostav CZ.

  Mgr. Radim Mana, foto Metrostav a UTB

  rojekt navržený architektem Vladislavem Vránou z brněnského Ateliéru 2002 (vizualizace) navazuje na industriální tradici Zlína a vědomě tak odkazuje na původní „červenobílý“ funkcionalismus, který vtiskl městu neopakovatelnou podobu. Kombinace pohledového železobetonu, režného zdiva a velkoplošného prosklení vytváří moderní, otevřený prostor, který přirozeně zapadá do urbanistického kontextu bývalého průmyslového areálu. Řešení ale vyžaduje přesnost i důslednou eliminaci tepelných mostů pro splnění pasivního energetického standardu.

  MIMOŘÁDNĚ ÚSPORNÝ OBJEKT

  „Provedení vnějšího vzhledu objektu bude patřit k tomu nejnáročnějšímu na stavbě. Nosné konstrukce železobetonového skeletu budou zčásti pohledové a vytvoří jak fasádu objektu, tak i interiér. Navazujeme zde na tradici standardizované tovární baťovské architektury, ale s moderním minimalistickým pojetím. Objekt je navržen jako mimořádně úsporný – spadá tedy do kategorie A a bude vybaven inteligentním systémem řízení spotřeby energií,“ říká vedoucí projektu Ing. Pavel Hrabalík ze závodu 1.

  Budova má půdorys ve tvaru písmene T, je založena na pilotách hlubokých až 20 metrů, na které navazuje železobetonová základová deska. Konstrukční systém objektu tvoří monolitický železobetonový skelet ztužený stěnami a schodišťovými jádry. Výšky prostoru jednotlivých podlaží odpovídají jejich funkci – od halových laboratoří po administrativní prostory.

  Objekt bude vybaven soustavou tepelných čerpadel pro vytápění i chlazení a nadstandardní tepelnou izolací. Otevřená technologická nástavba je umístěna nad šestým podlažím, aby nezabírala plochu uvnitř budovy. Součástí střešní konstrukce bude také fotovoltaická elektrárna o výkonu téměř 100 kWp. Důraz je kladen na ekologickou šetrnost, nízké provozní náklady a komfortní vnitřní prostředí, které podpoří moderní a kvalitní výuku i výzkum.

  Po dokončení nabídne nová budova Fakulty technologické UTB celkem 40 moderně vybavených učeben a laboratoří, 68 kanceláří pro akademické i administrativní pracovníky a kapacitu míst pro 540 studentů včetně prostor pro samostudium a odpočinek. Budova zároveň nabídne 53 nových parkovacích stání. Výstavba probíhá podle harmonogramu – do konce roku budou dokončeny nosné konstrukce a zahájena montáž výplní otvorů tak, aby se objekt postupně uzavřel proti povětrnostním vlivům, což umožní práce v interiéru. Budova by měla být dokončena v říjnu 2026. Projekt výstavby je spolufinancován Zlínským krajem.

• Metrostav CZ závod 1

  Metrostav 20/2025

  Metrostav CZ závod 1

  Spolupráce našich středisek na sportovní hale v Dýšině

  Moderní sportovní hala a multifunkční sál už téměř rok obohacují život dětí a sportovců v obci Dýšina nedaleko Plzně. Areál Základní školy a Mateřské školy generála Pattona se tak stal důležitým centrem pohybových aktivit i komunitního života. Stavbaři ještě nějaký čas pracovali venku, nyní je dílo kompletně dokončeno (foto).

  RED, foto Jiří Zahradník, Garden Cinema
  

  ýstavbu zajistil tým Pavla Zezuláka ze závodu 1 Metrostavu CZ. Stavbaři začali v srpnu 2023 a už začátkem letošního ledna byla sportovní hala uvedena do provozu, a to s předstihem oproti plánu. V následujících měsících probíhaly ještě venkovní úpravy, což nijak nebránilo užívání.

  

  Zakázka zahrnovala výstavbu sportovní haly s hrací plochou 44 × 22 m s pružným polyuretanovým povrchem vhodným pro většinu míčových sportů. Součástí je tribuna pro 105 diváků a sklady nářadí. Doplňují ji dvě přístavby – západní dvoupodlažní se šatnami a výtahem pro bezbariérový přístup a východní ve tvaru L. Část střechy je ozeleněná, druhá nese fotovoltaiku o výkonu 80 kWp. Dešťová voda se zachytává do jímky 20 m³ a využívá ke splachování.

  Na stavbě spolupracovalo středisko HSV divize 1 Metrostavu, jehož pracovníci provedli monolitické železobetonové konstrukce. Kolegové z provozu inženýrských staveb vlastními silami vybudovali venkovní splaškovou i dešťovou kanalizaci.

• Číslo

  Metrostav 20/2025

  číslo

  Tolik let je v provozu první úsek linky B pražského metra. Zprovozněn byl 2. listopadu 1985, na dobovém snímku je zachycena stanice Karlovo náměstí.

• Zajímavosti

  Metrostav 20/2025

  Zajímavosti

  Velká pocta v Rudolfinu

  Po roce se opět ve Dvořákově síni pražském Rudolfina uskutečnilo slavnostní vyhlášení 33. ročníku prestižního titulu Stavba roku. Metrostav byl součástí tohoto galavečera a naši kolegové si odnesli několik trofejí!

  Ocenění stavba roku získaly tyto realizace: Fairmont Golden Prague (Rekonstrukce a dostavba bývalého hotelu InterContinental), divize 9 a 3 Metrostavu – titul Stavba roku 2025. Jsme také potěšeni, že naše týmy byly oceněny titulem Zahraniční stavba roku 2025 – získala ho výstavba tunelu Fámjin na Faerských ostrovech, kterou v náročných podmínkách realizovali kolegové z Metrostavu Norge. Díky technicky obtížnému ražení v geologicky složitém terénu představuje významný inženýrský počin s mimořádným přínosem pro bezpečnost a kvalitu života místních obyvatel. Investor projektu je společnost Landsverk, projekt vedl Anton Vido.

  A zvláštní ceny si odnesly také dvě další naše náročné stavby: Most Červená – Schwarzenberský most Metrostavu TBR obdržel Cenu za realizaci zcela unikátní betonové konstrukce. Jedná se o obloukový most s rozpětím 156 m, což ho v současné chvíli řadí na pozici největšího železobetonového oblouku v České republice.

  Modernizace a intenzifikace ČOV Žďár nad Sázavou divize 6 získala Cenu za mimořádný přínos pro životní prostředí. Našim kolegům a celým týmům gratulujeme k ocenění za jejich náročnou práci. Porota posuzuje projekty komplexně včetně úrovně provedení stavebních prací.

  Přihlášeno 130 staveb

  Galavečer Stavby roku se tradičně nesl ve velmi slavnostních duchu. Vystoupil zde sólista Opery Národního divadla František Zahradníček a po vyhlášení cen následovalo neformální sváteční setkání partnerů a přátel stavitelství a dopravní a technické infrastruktury s číší vína.

  V letošním roce bylo přihlášeno 130 českých staveb, z nich 46 postoupilo do finále. Vypisovatelem soutěže je Nadace pro rozvoj architektury a stavitelství, akci tato organizace pořádá spolu s Ministerstvem průmyslu a obchodu, Českou komorou autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě a Svazem podnikatelů ve stavebnictví v ČR. Stavby firem Skupiny Metrostav zde každým rokem vyhrávají tituly.

  RED, foto Michal Jílek, Make Pro

   

  MediClinic – náš dlouholetý spolehlivý partner

  Jen málokdo ze zaměstnanců Skupiny Metrostav se nesetkal s naším dlouholetým partnerem v oblasti pracovnělékařských služeb – společností MediClinic. Rádi bychom vyjádřili upřímné poděkování za jejich dlouholetou profesionální podporu.

  Spolupráce s týmem MediClinic je pro náš útvar personálních služeb vždy zárukou odbornosti, vstřícnosti a rychlého řešení i těch nejsložitějších situací – a těch nebylo v roce 2025 rozhodně málo.

  Jejich péče zahrnuje široké spektrum služeb: vstupní, periodické, mimořádné i výstupní lékařské prohlídky, pravidelný dohled na pracovištích, školení první pomoci s praktickým nácvikem, očkování, odborné konzultace i individuální programy zdravotní péče.

  Zvláštní poděkování patří řediteli polikliniky Bioregena v Praze Ing. Josefu Trambovi a jeho kolegyním paní Monice Splavcové a paní Soně Bílé, se kterými nás pojí nejen profesionální, ale i lidsky velmi příjemné partnerství. Jejich ochota pomoci s operativními a často neodkladnými požadavky je pro nás neocenitelná.

  OČKOVÁNÍ PROTI CHŘIPCE

  S příchodem podzimu se uskutečnilo tradiční očkování proti chřipce, které i letos, stejně jako v minulých letech, proběhlo standardně v sídle Metrostavu na Palmovce a v Horních Počernicích, případně také v ordinacích MediClinicu v Praze, Brně, Plzni a v Ostravě. Děkujeme za důvěru, kterou jsme si společně vybudovali, a těšíme se na další spolupráci.

  Ing. Martina Zrcková 

   

  ČVUT Engineers slaví postup do finále!

  Metrostav pokračuje v úspěšném partnerství s univerzitním týmem ledního hokeje ČVUT Engineers. Letošní „Bitva o Prahu“ přinesla nový návštěvnický rekord – v pražské Tip Sport aréně (foto) fandilo 9319 diváků, převážně studentů a studentek pražských VŠ, čímž se akce zapsala do historie českého univerzitního hokeje.

  Atmosféra celé akce byla nezapomenutelná a podpořila ji svojí show také legenda českého popu Helena Vondráčková. Engineers po skvělém výkonu proti VŠE Falcons Prague zvítězili a zajistili si postup do finále, ve kterém se 12. března 2026 utkají s UK Kings Prague.

  v prosinci TECHNICKÉ DERBY, v lednu zápas s raziči

  Partnerství Metrostavu s ČVUT Engineers je zaměřeno na podporu studentů technických oborů, sportu a fair play. Na úspěšnou Bitvu o Prahu navážeme společnou akcí Metrostav Technické derby, které proběhne 3. prosince na ZS Hvězda. Tým ČVUT Engineers se zde utká s BlackDogs Budweiss z VŠTE České Budějovice.

  V lednu se pak ve Hvězdě uskuteční tradiční přátelské utkání mužstva Razičů Metrostav a ČVUT Engineers. Zveme všechny kolegy, partnery i fanoušky, aby přišli podpořit hokej, radost ze hry a týmového ducha a užili si obě akce s námi.

  Mgr. Jana Kořínková, foto fotoarchiv UHL

  Aktuality z Metrostavu i videa z našich projektů najdete na

   www.facebook.com/Metrostav a na webu www.metrostav.cz 

• Metrostav – generální partner závodu JIZERUN

  V sobotu 1. listopadu ve 4.30 ráno odstartoval 2. ročník štafetového závodu JIZERUN. Z čelákovického atletického stadionu, kde závodil i Emil Zátopek, vyběhlo na trať dlouhou 162 kilometrů celkem 165 týmů.

  Metrostav 20/2025

  Fotoreportáž

  Metrostav – Generální partner závodu JIZERUN

  Ing. Tereza Wagner, foto archiv Metrostavu
  

  V sobotu 1. listopadu ve 4.30 hodin ráno odstartoval 2. ročník štafetového závodu JIZERUN. Z čelákovického atletického stadionu, kde závodil i Emil Zátopek, vyběhlo na trať dlouhou 162 kilometrů celkem 165 týmů (každý tým měl 5 členů).

  Trasa byla rozdělena na 15 úseků různých obtížností a na každého člena tak vycházely většinou 3 úseky. Jedním z předávkových míst na trase byl check point Metrostavu ve Vysokém nad Jizerou.

  Běžce čekal náročný terén lesních cest, ale také asfalt. Slunečný den přinesl ideální podmínky pro rychlé tempo a skvělé výkony.

  Ze Skupiny Metrostav se účastnilo 10 týmů a všichni doběhli do cíle v pořádku. Gratulujeme nejen závodníkům z týmu Metrostav devítka, kteří se umístili na 3. místě v kategorii firemních týmů, ale i všem, kteří se rozhodli jít za hranice svých sil.

  Účast našich týmů nebyla jen o sportovním výkonu. JIZERUN zároveň zahájil Podzimní výzvu v naší sportovní aplikaci SportujeM, jejíž cílem je podpořit děti z dětských domovů Tuchlov a Krupka. Některé děti se dokonce do závodu zapojily přímo a vytvořily tým s názvem Hromový tým dětských domovů. Společně s našimi kolegy si užily netradiční den plný sportu, radosti a vzájemné podpory.

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  David Kalců, DiS. (předseda)

  Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

  Ing. Roman Čech

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA

  Mgr. Jana Kořínková, MBA

  Ing. Aleš Knobloch

  Ing. Petr Půta

  Mgr. Radim Mana

  Ing. Jitka Neklanová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 1_Nádraží – Fotogalerie

  Fasáda tohoto výjimečného historického objektu na západě Čech získala původní podobu, modernizací pak prošly také vnitřní prostory.

  Františkovy Lázně figurují od roku 2021 na seznamu světového dědictví UNESCO, samotná nádraží budova je součástí městské památkové rezervace.

  Modernizací pak prošly také vnitřní prostory.

  Na zakázce se podíleli i kolegové z Provozu obnovy památek, kteří zajistili repase původních oken a dveří a vyrobili i jejich repliky.

  Na zakázce se podíleli i kolegové z Provozu obnovy památek, kteří zajistili repase původních oken a dveří a vyrobili i jejich repliky.

  Stavební práce po 22 měsících dokončili kolegové z Metrostavu CZ závodu 9 jako lídr dodavatelského sdružení pod vedením Radka Kučery.