BeMo Tunnelling
Metrostav 21/2025
BeMo Tunnelling
Metro v Hamburku: dosaženy klíčové milníky
Společnost BeMo Tunnelling (BeMo) pracuje na rozšíření metra v Hamburku. Projekt je součástí širšího plánu společnosti Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft, která zajišťuje provoz metra v Hamburku. Jak v rámci výstavby etapY 1, tak i stavební etapy 2 jsme dosáhli důležitých mezníků.
Höllrigl a tým
rámci 1. etapy výstavby byla již na jaře roku 2024 slavnostně otevřena nová stanice metra Horner Rennbahn. Společnost BeMo tak dokázala zrealizovat ambiciózní zadání investora Hamburger Hochbahn a zajistit plánované uvedení do provozu 6. května. Zbývající smluvní práce byly rovněž včas zkolaudovány dne 20. prosince 2024 v rámci přejímky VOB. Nyní jsou ještě rozpracovány dvě dodatečné zakázky. Týkají se rekonstrukce podsklepení a garážového domu.
Prodloužení linky U4 Horner Geest dosáhlo prvního milníku i ve 2. etapě výstavby, a sice 4. července 2025 se konalo slavnostní předání první ze dvou nových stanic metra. Po dokončení specializovaných inženýrských stavebních prací byla po asi 1,5 letech dokončena hrubá stavba stanice Horner Geest.
přes 24 000 obyvatel východní části hamburku získá rychlejší spojení a komfortnější cestování
Po definitivním předání stanice investorovi byly zahájeny práce na instalaci technického vybavení stavby, po nichž následovala výstavba kolejí, kterou zajišťovali další dodavatelé. Na povrchu stanice mezitím probíhají první práce na přeložkách podzemních inženýrských sítí a na úpravách komunikací v rámci povrchových prací.
Zatímco v některých dílčích oblastech dokončených výkopů se začíná realizovat hrubá stavba anebo se částečně blíží její dokončení, v jiných úsecích tunelu stále probíhají rozsáhlé zemní práce včetně výstavby podzemních stěn, stěn z vrtaných pilot, zpevnění výkopů a těsnicích základů tryskovým betonováním. To vše za omezených podmínek při výstavbě tunelu v centru města metodou otevřeného výkopu.
Obě stanice budou přes dosavadní linku U2/U4 napojeny na novou trasu, která naváže na již dokončenou první fázi výstavby u Horner Rennbahn.
Po prodloužení linky U4 Horner Geest a jejím uvedení do provozu získá zhruba 24 000 obyvatel východní části Hamburku každodenní přístup k síti městské hromadné dopravy. Tím bude zároveň dosažen další významný milník v modernizaci tamní dopravní infrastruktury.
Hamburské metro, které je v provozu již od roku 1912, je po berlínském metru druhým nejstarším v Německu. S délkou tratí přes 104,9 kilometru se zároveň řadí i mezi nejrozsáhlejší podzemní dopravní systémy v zemi.