Metrostav 05/2011

• Strana 1

  Představení strategie firmy na příští tři roky bylo

  hlavním bodem programu osmé Technicko-ekonomic-

  ké konference Metrostavu. TEK 2011 se uskutečnila

  16. března v hotelu Olympik a kromě budoucnosti se

  věnovala také zhodnocení uplynulého roku a ocenění

  nejlepších pracovníků naší společnosti.

  Konference se zúčastnilo na 250 manažerů Metrosta-

  vu (malé foto). Potvrdila jim, že naše základní priority

  zůstávají stejné i přes stále obtížnější podmínky okolního

  prostředí. Je to způsobeno i tím, že v průběhu čtyřiceti let

  od založení Metrostavu získali jeho pracovníci dostatek

  zkušeností ve výrobě, obchodu, ekonomice i personalis-

  tice a dokázali s předstihem odhadnout, co firmu čeká.

  Hlavní projev pronesl generální ředitel Ing. Pavel Pilát

  (titulní foto). Ocenil loňské dobré výkony a přiblížil zá-

  kladní strategické cíle, které chceme dosáhnout v příš-

  tích třech letech. Naše záměry pro toto období vycházejí

  z analýzy, jež k našim silným stránkám počítá stabilní

  postavení na trhu, dobré reference, kvalitní pracovníky

  i vybavení pro realizaci náročných projektů. Za slabiny

  považuje klesající zásobu práce, rezervy v řízení zakázek

  a nedostatečný tlak na snižování režijních nákladů. Co

  se týče příležitostí – u vnitropodnikových technologií se

  nejvíc nabízejí v zahraničí, v regionech se musíme ucházet

  i o drobnější projekty. Je nutné stupňovat také úsilí o zís-

  kávání zakázek v segmentech stavebního trhu, kde dosud

  působíme málo nebo vůbec. Ke zvýšení rentability mohou

  Metrostavu přispět i úsporné a optimalizační programy.

  Analytici však do budoucnosti odhadují další pokles

  privátního i veřejného stavebního trhu a v konkurenci

  očekávají cenový boj na hranici ekonomické efektivnosti.

  Předpokládají zhoršení platební disciplíny a vztahů mezi

  firmami, zvýší se zřejmě i snaha o uplatnění reklamací.

  Ing. Pilát proto zdůraznil: „V první řadě musíme dbát

  na kvalitu produkce, a ta nevzniká v kancelářích, ale dob-

  rou přípravou projektů, osobním řízením procesů i sub-

  dodavatelů na stavbách a jejich důslednou kontrolou.“

  Generální ředitel Metrostavu věnoval velkou pozor-

  nost i centralizaci sídel firmy a vybraných činností, k nímž

  dojde v roce 2013. Podle jeho slov však bude Metrostav

  i nadále podporovat silné divize a nová struktura by měla

  kromě úspor v oblasti dopravy a obslužných profesí při-

  spět také ke zlepšení vnitrofiremní komunikace.

  Na závěr projevu Ing. Pilát poděkoval všem, kdo při-

  spěli k dobrému hospodářskému výsledku loňského roku,

  a připomněl zásluhy našich předchůdců, kteří v uplynu-

  lých 40 letech postavili Metrostavu pevné základy.

  Výkonní ředitelé společnosti vystoupení generálního

  ředitele upřesnili ve svých oblastech působnosti. Ing. Ivan

  Hrdina se z pozice výrobně-technického ředitele věnoval

  způsobu, jak dále zvyšovat kvalitu staveb. Jiří Procházka,

  MBA, promluvil o obchodu a marketingu, Ing. Miroslav

  Pánek shrnul výnosy a náklady a zdůraznil nutnost dalších

  úspor. PhDr. Josef Škorpil pochválil nárůst počtu kvalifi-

  kovaných techniků i dělníků, ke kterému přispívá podpora

  absolventů a smluvních žáků i jazykové vzdělávání.

  Ve druhé části konference vystoupili s příspěvky

  specialisté a vedoucí projektů z divizí i centrály naší spo-

  lečnosti. Po diskusi, která se týkala zejména plánované

  centralizace firemních sídel, setkání uzavřelo vyhodno-

  cení nejlepších pracovníků Metrostavu za rok 2010.

  Další informace ve fotoreportáži na str. 4

  Kajetánka je po roce stavebních

  prací k nepoznání str. 3

  Hrubá stavba v Liberci už vyrostla

  nad terén str. 3

  TEK 2011 poskytl prostor pro ocenění

  nejlepších fotoreportáž str. 4

  Ptáme se: Ing. Ermína Stehlíka,

  Osobnosti Metrostavu 2010 str. 2

  Palmovka park v Libni se už brzy

  začne zvětšovat str. 2

  Park, který bude určený pro rozvoj

  výzkumu a inovací str. 3

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  25. března 2011 / 5 / XXIII

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Budoucnost začíná dnes

  Souhlasný výrok auditora

  Firma PricewaterhouseCoopers Audit vydala 4. března

  Zprávu k řádné účetní závěrce Metrostavu za rok 2010.

  Výrok auditora obsahuje sdělení, že závěrka podává věrný

  a poctivý obraz finanční pozice Metrostavu k 31. 12. 2010,

  jeho hospodaření a peněžních toků za rok 2010 v souladu

  s českými předpisy. Podle auditovaných výkazů provedla

  naše společnost v roce 2010 výkony za 21,1 mld. Kč.

  Obnova elektrárny

  Komplexní obnovu tepelné

  Elektrárny Prunéřov začne

  už brzy provádět divize 3

  Metrostavu. Smlouvu

  na stavbu, která by měla

  být hotová v březnu 2014

  a povede k dalšímu snížení

  emisí škodlivin, zástupci firmy podepsali 2. března 2011.

  Vítězství ve veřejné soutěži

  Divize 6 Metrostavu zvítězila v soutěži na výstavbu

  Art rezidence Střížkov – architektonicky originálního

  bytového projektu, který navrhli autoři ze společnosti

  LANG ŠPINAR ATELIER. Vedoucím projektového týmu se

  stal Ing. Přemysl Dušek, který nedávno dokončil výstavbu

  bytových domů Malovanka v Praze 6 na Strahově.

  Z Metrostavu SK

  Programová konference

  Metrostavu SK se letos

  konala 15. března. Jak na ní

  řekl generální ředitel firmy

  Ing. Miroslav Zobaník, MBA,

  prioritou pro příští období

  bude získat nové obchodní

  příležitosti a pomocí lepší spolupráce mezi obchodem

  a výrobou dosáhnout stabilizace společnosti. Závěr

  jednání patřil tradičně vyhodnocení nejlepších pracovníků.

  Rekultivace lomu

  Jako lídr sdružení provede

  naše divize 8 spolu s firmami

  Subterra a Viamont DSP

  sanaci a rekultivaci

  severozápadních svahů

  vytěženého povrchového

  lomu ČSA, který se nachází

  v Severočeské hnědouhelné pánvi u úpatí Krušných hor.

  Další škola pro budoucí kolegy

  Zástupci sdružení naší divize 1 a firmy UNISTAV podepsali

  3. března smlouvu o dílo na dostavbu a rekonstrukci areálu

  Fakulty stavební VUT v Brně u ulic Veveří a Žižkova. Práce

  by sdružení mělo ukončit už za dva roky v červnu.

  Gratulujeme!

  Rychlobruslařka Martina

  Sáblíková uzavřela sezonu

  vítězně – na mistrovství

  světa se stala už počtvrté

  vítězkou závodu na 5 km,

  na tříkilometrové trati byla

  druhá. Letos překonala

  i světový rekord na 5 km, popáté zvítězila ve Světovém

  poháru, potřetí vyhrála mistrovství Evropy ve víceboji a na

  mistrovství světa v něm vybojovala bronzovou medaili.

  Děkujeme jí za dlouhodobou skvělou reprezentaci.

  Upřesnění uvedených kontaktů

  V našich minulých novinách jsme na straně 4 v přehledu

  specifických technologií, které vlastními silami provádí

  divize 5, chybně uvedli údaje Střediska údržby a provozu

  tunelů. Jeho správnou kontaktní osobou je vedoucí

  střediska Radomír Zelenka. Za chybu se omlouváme.

  Slavnost v nemocnici

  V Oblastní nemocnici Kladno dokončil po více než

  dvou letech prací tým Ing. Martina Kocha z divize 1 vý-

  stavbu nové budovy Centra akutní medicíny. Jako lídr

  ve sdružení se společností Energie – stavební a báňská

  zvládl vybudovat stavební část nového nemocničního

  pavilonu nejen včas a v požadované kvalitě, ale i bez

  jediného pracovního úrazu.

  Slavnostního otevření jedné z nejmodernějších ne-

  mocničních budov u nás se 10. března zúčastnila řada

  pozvaných hostů, mezi kterými nechyběl ani hejtman

  Středočeského kraje MUDr. David Rath.

  Ředitelka Oblastní nemocnice Kladno MUDr. Kateřina

  Pancová v proslovu poděkovala všem, kdo k výstavbě

  nového pavilonu přispěli. Zmínila i zástupce zhotovitelů,

  se kterými se vždycky domluvila a pomohli jí vyřešit

  každý problém, k němuž při náročné stavbě v plně pro-

  vozovaném zdravotnickém zařízení došlo. „Vloni jsme už

  zprovoznili novou kobku pro kobaltový ozařovač a rekon-

  struovali část oddělení onkologie,“ konstatovala a do-

  plnila: „V modernizaci nemocnice chceme pokračovat,

  a v nejbližší době proto zahájíme práce na přestavbě blo-

  ku C1 a na komunikaci mezi starým monoblokem a nově

  postaveným Centrem akutní medicíny.“

  Ředitel naší divize 1 Ing. Milan Veselský (foto vpravo)

  kromě jiného ocenil, že stavba proběhla bez jakýchkoliv

  úrazů. Poté konstatoval, že by však přesto v této stavařům

  nepřející ekonomické situaci raději nějakou další stavbu

  zahajoval, než by tuto, byť úspěšnou, končil.

  Centrum akutní medicíny v Kladně má jedno podzemní

  a pět nadzemních podlaží. Vzhledově je charakterizuje

  provětrávaná keramická fasáda nepravidelného zalamo-

  vaného tvaru. Všechna jeho nemocniční oddělení, včetně

  operačních sálů, jsou vybavena nejmodernějším zaříze-

  ním, které dodaly firmy HOSPIMED a PURO-KLIMA.

  Investor byl s prací dodavatelů spokojen. Jejich čtyř-

  sdružení proto začne už brzy pokračovat v rekonstruk-

  cích zbývajících starších zdravotnických objektů. Divize 1

  se společností Energie – stavební a báňská už v areálu

  nemocnice od loňska navíc staví také nový pavilon pro

  domov důchodců a lůžka následné péče.

  1

  Organizační změny

  Představenstvo Metrostavu rozhodlo o organizačních

  změnách ve společnosti, které nastanou s účinností od

  31. března 2011. Týkají se našich divizí 3, 4 a 7.

  Z důvodu lepšího využití kapacit, jejich přiblížení spo-

  třebiteli a s ohledem na situaci na stavebním trhu i nutnou

  optimalizaci činností a snižování režijních nákladů budou

  provoz zemních prací a provoz dopravy a mechanizace

  převedeny z divize 7 do divize 4 a provoz ocelových kon-

  strukcí do divize 3. Všechny právě realizované projekty

  divize 7 budou nově podřízeny divizi 3. Divize 7 se ruší.

  „Začleněním těchto provozů do jiných divizí sledujeme

  snadnější zapojení vnitrofiremních nosných technologií

  do realizace našich staveb. Očekáváme, že tímto způ-

  sobem vytvoříme provozům i týmům dosud zařazeným

  v divizi 7 lepší podmínky pro další činnost,“ vysvětlil změ-

  nu generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát a doplnil:

  „Mají naši plnou podporu a počítáme s nimi i do budouc-

  nosti, kdy by měly pracovat nejen pro naši společnost

  a její Skupinu, ale také pro externí zákazníky.“

• Strana 2

  Zhruba za měsíc a půl by měla být v Praze otevřena

  Pánská pasáž s obchody a službami, určenými vý-

  hradně pro pány. Mužům však tento průchod mezi ulicí

  Na Příkopě a Ovocným trhem patří už teď. Od loňského

  září totiž v pasáži, zatím nazývané Rathova, pracuje

  tým stavbyvedoucího Petra Dvořáka z divize 9.

  Dílo zahájil rozsáhlými bouracími pracemi. Pro vy-

  budování nového prostoru potom stavbaři použili řadu

  originálních a zajímavých způsobů řešení. „Atypické

  jsou například podhledy z prosvícené barrisolové fólie,

  napínané na rámy ukotvené přes ocelovou konstrukci do

  železobetonové stropní desky (foto),“ popisuje Petr Dvo-

  řák a pokračuje: „Členité opláštění pasáže jsme prováděli

  z velkoformátových bezpečnostních skel, poprvé jsme po-

  užili i bezrámové skleněné protipožární výplně otvorů.“

  Rekonstrukce si vyžádala doplnění samočinného od-

  větrávacího systému v kombinaci se sprinklery. V sou-

  vislosti s nimi bylo nutné vyřešit i atypické automatické

  podlahové otevírače skleněných dveří do provozoven.

  Dnes se v pasáži opravuje už jen fasáda a dokončují

  finální úpravy jednotlivých obchodních jednotek, kterých

  Místo určené hlavně pro pány

  TBM dětskýma očima

  Tunelovací stroje, které vyrazí metro V. A, se jmenují

  Tonda a Adéla. Názvy vymysleli malí pacienti z Kliniky

  dětské chirurgie Fakultní nemocnice v Motole. Nakres-

  lili i obrázky, na nichž zobrazili, jak si představují TBM,

  které už brzy zahájí ražbu tunelů ze staveniště nedale-

  ko motolské nemocnice do Dejvic.

  Někdo si pojmenuje auto nebo dům, tuneláři mají

  ve zvyku pokřtít své tunelovací stroje (TBM). Většinou

  dostávají ženská jména, třeba nejdelší železniční tunel na

  světě – Gotthardský – razily Gabi, Heidi a Sissi. Našim

  štítům, které od firmy Herrenknecht získaly pořadová

  čísla 609 a 610, budou pracovníci Metrostavu říkat Tonda

  a Adéla. „Jako první začne pracovat Tonda. Jsem rád, že

  už oba TBM mají jméno a nemusíme jim říkat čísly,“ uve-

  dl vedoucí projektu Ing. David Cyroň, který řídí sdružení

  divizí 8 a 5, jež ražby traťových tunelů provede.

  Jak tunelovací stroj vypadá, žádné dítě nevědělo,

  vždyť poslední podobný štít v Praze pracoval před více

  než 30 lety. Přesto technicky nadaní kreslíři pochopili, že

  se do podzemí musí dostat z povrchu (obr. č. 1). Věděli,

  že stavba s jeho pomocí téměř neovlivní život lidí nad ním

  (obr. č. 2) a že stroje musí mít silnou řeznou hlavu (obr.

  č. 3). Uměli nakreslit, že TBM začnou pracovat kousek od

  nemocnice (obr. č. 4) a Metrostav při jejich použití bude

  velmi dbát na bezpečnost (foto č. 5).

  Za spolupráci věnovala naše firma nemocnici DVD

  přehrávače a drobné dárky. Snad dětem zpříjemní pobyt

  stejně jako nové metro dopravu všem jeho uživatelům.

  Ing. Ermína Stehlíka,

  specialisty z divize 5

  Ermín Stehlík spojil začátek profesního života s praž-

  ským metrem, které pro Metrostav stavěl i jeho otec.

  Po zkušenostech z Iráku, Anglie, Indonésie, Číny, Sin-

  gapuru i USA vloni úspěšně dokončil tunely na Islandu.

  Dnes v Metrostavu pomáhá při přípravě ražeb metra

  pomocí TBM. Vedení naší firmy ocenilo jeho dlouhole-

  tou dobrou práci a vyhlásilo jej Osobností roku 2010.

  Co pro vás toto ocenění znamená?

  I díky tátovi, který zahajoval stavbu metra ještě ve Vod-

  ních stavbách, jsem hodně spjatý se začátky Metrostavu.

  V metru jsem ostatně pracoval už v roce 1968 jako stu-

  dent na brigádě. Později, v předvýrobní přípravě a v hava-

  rijní komisi Metrostavu jsem se mnoho naučil od starších,

  zkušených kolegů. Metrostav je proto pro mě srdeční

  záležitost a jeho ocenění si moc považuji a těší mě.

  Pracoval jste jako konzultant v různých zemích světa.

  Liší se stavby tunelů podle místa, kde se budují?

  Lidé, kteří se tunelařinou živí, si jsou podobní, přístup

  k dílu se ale místy liší. V Iráku jsme třeba pracovali při

  stanném právu a pod palbou. V Číně si ještě před 12 lety

  příliš nelámali hlavu s bezpečností – k čelbě kaloty tam

  vedlo bambusové lešení, nad kterým si raziči klidně

  rozdělali oheň. V Anglii zase bylo na stavbě víc úředníků

  než dodavatelů. A než se ujasnila všechna práva, projekt

  se někdy dlouhé týdny projednával v parlamentu. Při

  kontraktech v New Yorku jste dřív než dělníka potkali pět

  právníků. Předem si už chystali claimy, podle kterých si

  dodavatel může navíc nárokovat peníze za to, co investor

  nedodrží nebo není v projektu. Odbory také přesně stano-

  vily, kdo bude v tunelech pracovat – bez ohledu na to, že

  tito lidé s jejich výstavbou neměli žádné zkušenosti.

  I když na to nevypadáte, máte za sebou dlouhou praxi.

  Mění se podle vás tunelařina i s postupem času?

  Mění. Procesy schvalování jsou zdlouhavější, je víc pa-

  pírování a klade se větší důraz na bezpečnost. To vede

  i k tomu, že ceny tunelů jsou stále vyšší a moc firem je

  stavět nechce. Dřív také nebyl při přípravě takový tlak

  na rychlost a při projektování jsme se mohli víc věnovat

  vymýšlení nových postupů, které stavbu zjednodušily

  a zrychlily. Teď byrokracie odvádí techniky i od přímého ří-

  zení stavby. Bez kontaktu s ní je ale stavař ztracený. Stává

  se z něj teoretik, který sedí u počítače a slepě důvěřuje vý-

  počtům. Přestává používat selský rozum a nebere ohledy

  na zkušenosti a cit. Ty jsou ale u stavby tunelů nezbytné.

  Jejich složitost totiž spočívá v tom, že jdete do neznáma,

  které se přesně spočítat nedá.

  Seznámil jste se někde ve světě s něčím, co by bylo

  podle vás prospěšné i pro výstavbu v Čechách?

  V USA třeba funguje institut Value Engineering. Projekt

  tam před stavbou hodnotí nezávislý konzultant, který kro-

  mě kontroly dokumentace hledá i úspory pro investora.

  Při posuzování tunelu by se tam třeba zeptal, zda je pro

  něj opravdu nutná tak výkonná vzduchotechnika, že se

  kvůli ní musí vyrazit tubus s tak velikým profilem. Nebo

  by ověřil, zda jsou u dálničních staveb sjezdy či přechody

  pro zvěř opravdu tam, kde mají smysl. Tento kontrolní me-

  chanismus mi u nás chybí a ušetřil by miliardy. Dodavatel

  už totiž rozsah prací a jejich cenu ovlivnit nemůže – jsou

  zadané ve vysoutěžené nabídkové dokumentaci.

  Co vám nedávno udělalo radost a na co se chystáte?

  Většinu pracovního času jsem trávil při přípravě staveb.

  Na Islandu jsem si však splnil sen – byl jsem u tunelů od

  prvního odstřelu až po přestřižení pásky. Zbyla tam po

  nás i dobrá pověst – spojená nejen s Českou republikou,

  ale přímo s Metrostavem, a z toho mám velikou radost.

  V divizi 5 teď využívám zkušenosti s TBM a chystám se

  do Schwanau na přejímku druhého štítu. Byl jsem větší

  světoběžník, než jsem si kdy představoval, a i proto děti

  zůstaly v cizině. Teď jsem rád, že jsem doma. Doháním

  resty v bytě i na chalupě, ve volných chvílích si při sportu

  vzpomenu na moderní pětiboj, ve kterém jsem kdysi závo-

  dil. Jediné, co mě mrzí, je, že se mého ocenění nedožil tá-

  ta. Metrostav totiž u nás v rodině vždy hodně znamenal.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Palmovka park se už brzy začne zvětšovat

  Tři nové propojené budovy vyrostou do prosince 2013

  vedle centrály Metrostavu v Koželužské ulici v Praze 8.

  Nový administrativní komplex Palmovka park II (obr.

  č. 1) tu podle návrhu architekta Josefa Pleskota posta-

  ví jako investor Metrostav Development. Po dokončení

  bude sloužit jako sídlo vedení naší firmy i jejích divizí.

  Návrh Palmovka parku II na první pohled zaujme

  trojlístkem oblých budov s hranatými nástavbami (obr.

  č. 2), které vyrostou nad společným parterem a skrytými

  dvoupatrovými podzemními garážemi se 184 parkovacími

  místy. Zeleň na mnoha pobytových střešních zahradách

  domy opticky začlení do nového parku, který vznikne

  ve východní části pozemku. Výraz komplexu bude ladit

  s podobou dnešní centrály Metrostavu, kterou architekt

  Josef Pleskot a jeho kolegové z AP atelieru navrhovali

  před zhruba 13 lety. Novostavba k sobě citlivě přičlení

  i dva sousedící domy dochované z původní zástavby.

  Pro udržení genia loci staré Libně se architekti při

  návrhu Palmovka Parku II nechali inspirovat nahodilostí

  zdejší původní zástavby. Uličky židovského města s prů-

  chody do dvorů připomene v novostavbě společné příze-

  mí. Složí je tři celky, plošně odpovídající půdorysu budov

  nad nimi, a společná pasáž, která poslouží jako vstupní

  hala do všech částí komplexu. Podle logických toků pohy-

  bu osob bude mít tři vstupy a dva společné komunikační

  uzly, ze kterých povedou jádra výtahů a únikových scho-

  dišť určená pro všechny tři kancelářské věže. V jejich čty-

  řech, respektive pěti patrech s oblými půdorysy a jedno-

  či dvoupatrovými střešními nástavbami budou umístěny

  luxusní kanceláře s celkovou plochou přes 12 400 m².

  Dispozice administrativních prostor umožní volbu mezi

  vytvořením malých uzavřených místností nebo kanceláří

  typu openspace. Podle energetické náročnosti se celý

  komplex zařadí mezi úsporné budovy třídy B.

  V současné době prochází projekt na výstavbu Pal-

  movka parku II územním řízením. Pokud vše půjde podle

  plánu, jeho stavba by mohla začít už letos na podzim.

  Celá oblast mezi libeňským zámečkem a Libeňským

  mostem ohraničená Zenklovou a Voctářovou ulicí je podle

  územního plánu určena pro smíšenou zástavbu a Met-

  rostav Development v ní vlastní většinu pozemků. Jejich

  zástavba započala už v roce 1998, kdy začal vyrůstat

  Palmovka park I – centrála naší společnosti v Koželužské

  ulici, v podzemí propojená s objektem v Zenklově, kde

  dnes sídlí divize 2 a naši developeři. Palmovka park II,

  který by měl začít sloužit v roce 2013, doplní ve třetí etapě

  stejnojmenného projektu další administrativní budova.

  –ls–, vizualizace AP atelier

  2

  1

  2

  3

  4

  5

  Rathova pasáž dostala své jméno po Emerichu Rathovi

  (1883–1962), všestranném sportovci, olympionikovi

  a obchodníkovi se sportovními a tábornickými

  potřebami, jehož obchod v ní býval. S ideou proměnit ji

  na obchodní uličku, kde muži najdou vše, co potřebují,

  přišel nedávno pražský hoteliér Ivan Chadima a jeho

  přátelé – architekt Martin Němec a podnikatel Frank

  Hanečák. Inspirací se jim stala londýnská Burlington

  Arcade. V britské metropoli je podobných míst řada –

  třeba Jermyn Street, kde se obléká i princ Charles.

  by na ploše 900 m² mělo být dohromady dvacet. Celá

  stavba podle návrhu ateliéru A.D.N.S. Architekti probíhala

  za plného provozu ve vedlejších objektech. Z pasáže bylo

  třeba zajistit i bezpečný přístup do Komerční banky a pro-

  stor Metrostavu, který je investorem celé rekonstrukce.

  Pánská pasáž však už nežije jen pracovním ruchem.

  Na konci února se sem vrátila restaurace a pizzerie, další

  nájemci by se do unikátních prostor měli začít stěhovat

  v dubnu. A pánové se tu mají na co těšit: najdou zde kla-

  sické holičství, ručně šité obleky od vídeňského krejčího,

  prodejnu loveckých potřeb či zastoupení autodromu.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

• Strana 3

  Most stavěný pod „drobnohledem“

  Po silnici spojující Tábor s Veselím nad Lužnicí a smě-

  řující dále na České Budějovice projede denně v obou

  směrech asi 25 tisíc aut. Co do dopravní zátěže je to

  jedna z nejfrekventovanějších komunikací v naší re-

  publice vůbec. A kdo tudy musí jezdit, potvrdí, že cesta

  není žádný med. Není proto divu, že prakticky všichni

  v tomto regionu čekají jako na smilování, až se i tady

  otevře další nově budovaný úsek dálnice D3.

  Na jeho výstavbě se jako člen sdružení spolu s dalšími

  třemi společnostmi výrazně podílí i divize 4 Metrostavu.

  Těžiště její činnosti spočívá ve výstavbě tří mostů. Dva

  z nich – přes rybník Koberný a nad údolím Myslkovického

  potoka – staví vlastními silami; třetí, překonávající Černo-

  vický potok, pro něj zajišťuje subdodavatel.

  Dálniční most přes Myslkovický potok vyrůstá na

  92,466. km dálnice D3 a měří 326,5 m; je tedy o téměř

  250 m kratší než most přes hladinu rybníka Koberný. To

  ale neznamená, že by jeho stavba byla jednodušší nebo

  snazší. Spíš naopak. Most se totiž staví na dně vypuštěné-

  ho rybníka nazývaného Kamenný. A tohle území postihly

  loni v létě bleskové povodně, takže celé staveniště zmi-

  zelo pod vodou. Vypořádat se s touto situací stálo podle

  shodného vyjádření obou stavbyvedoucích – Ing. Martina

  Slováka a Ing. Petra Berníka, kteří v divizi 4 výstavbu řídí

  – všechny zúčastněné dost sil i nervů.

  „Požadavky investora na kvalitu stavby jsou mimo-

  řádně vysoké,“ podotkl stavbyvedoucí Ing. Zdeněk Lud-

  vík, který zodpovídá za realizaci mostních staveb na D3.

  „Stavíme doslova pod drobnohledem týmu externích

  konzultantů, kteří pro investora kontrolují každý detail.“

  Most přes Myslkovický potok, samostatný pro každý

  jízdní směr, tvoří spojitý monolitický, dodatečně před-

  pjatý dvoutrám o 8 polích. Rozpětí těch krajních je 34 m,

  vnitřních 40 m. Zaměstnanci divize 4 jej staví na spodní

  posuvné skruži, kterou v současnosti příčně přesunují

  z hotového pravého mostu na začátek stavby levého.

  Nosná konstrukce pravého mostu (foto) byla i přes

  mimořádně nepříznivé počasí provedena za necelých

  sedm měsíců. Termín betonáže prvního taktu levého mos-

  tu je naplánován na 15. dubna a jeho nosná konstrukce by

  měla být dokončena dokonce za pouhých šest měsíců.

  Na výstavbě mostu se dodávkou mostových hrnco-

  vých ložisek podílí i Doprastav, firma Subterra pro něj

  zajišťovala přeložky inženýrských sítí. Stavba si celkem

  vyžádá asi 12 500 m³ betonu, 1 200 tun betonářské oceli

  a 200 tun předpínací výztuže. V těsné blízkosti mostu na-

  víc povede plánovaný IV. železniční koridor, a proto jeho

  výstavba vyžaduje zvláštní opatření, jež omezí negativní

  vlivy elektrických bludných proudů na jeho životnost.

  –rip–, foto Josef Husák

  Sedm nových polyfunkčních objektů staví divize 1 ve

  vědecko-technologickém parku v Plzni. Po jejich do-

  končení v polovině roku 2012 vznikne v západočeské

  metropoli areál, který nabídne prostory firmám a insti-

  tucím k rozvoji podnikatelských aktivit se zaměřením

  na inovace, vývoj a výzkum či transfer technologií.

  Stejně jako stavba I. etapy, ukončená v roce 2008, je

  i II. část projektu spolufinancována z fondů EU.

  První vědecko-technologické parky, včetně nejslavněj-

  šího Silicon Valley, vznikly v sedmdesátých letech 20. sto-

  letí v USA. Měly jediný cíl: vytvořit prostředí pro rozvoj

  podnikání a užší spojení nových technologií s praxí.

  Stejné důvody stály i u zrodu parku v Plzni, jehož prv-

  ní část je už v provozu. Druhou vystaví na celkové ploše

  přes 7200 m

  2

  pracovníci plzeňské oblasti naší divize 1.

  Podle slov vedoucího projektu Ing. Jana Šlajse už dokon-

  čili demolice a dnes na staveništi řídí provádění výkopů

  a montáž skeletu prvních dvou objektů.

  Nové budovy s více než 3500 m² zastavěné plochy

  jsou označeny jako B1, B2, C1, C2, D2, F2 a G2 (vizua-

  lizace). Budova B1 bude třípodlažní a spolu s B2 naváže

  na už postavený objekt A. Jsou navrženy jako univerzální

  a flexibilita jejich vnitřních prostor je umožňuje využít jak

  pro administrativní účely, tak jako laboratoře. Objekty C1

  a C2 budou výrobní. „Srdcem C1 se stane hala v severní

  části, vybavená vzduchovým tunelem. Na jižní straně

  budou laboratoře pro výzkum technologie polymerních

  kompozitů na bázi termoplastických, reaktoplastických

  a geopolymerních matric – vše pro Západočeskou univer-

  zitu Plzeň,“ řekl Ing. Šlajs. „Objekt C2 bude určen hlavně

  pro lehkou výrobu a servis, najde se zde ale i prostor pro

  laboratoře, zkušební dílny a kancelářské zázemí. Budova

  D2 bude téměř identická s C2, jen zrcadlově obrácená.

  Objekty F2 a G2 mají obdobný charakter a budou v první

  fázi využívány společností Centrum výzkumu Řež jako

  poloprovozní a administrativní pracoviště.“

  Nedílnou součástí výstavby VT parku budou i technic-

  ké zázemí, vnitřní komunikace, chodníky, parking a výsad-

  ba více než 70 nových stromů. Celou zakázku by plzeňská

  oblast divize 1 měla ukončit do 30. června 2012.

  –rip–, vizualizace archiv investora

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  strana 3

  Park určený pro rozvoj výzkumu a inovací

  1 2

  Nová budova laboratoří v areálu Technické univerzity

  Liberec (TUL) začala díky betonářům z naší divize 6

  vyrůstat nad okolní terén (foto č. 1). Při naší poslední

  návštěvě totiž tým Ing. Radka Kubeše z divize 8 teprve

  začínal s demolicemi objektů, které na staveništi pře-

  kážely, dnes však má za sebou hromadu práce.

  „Máme hotové železobetonové konstrukce v obou

  podzemních podlažích a téměř celé první nadzemní (foto

  č. 2),“ říká vedoucí projektu Ing. Radek Kubeš a dodává,

  že kromě betonáží probíhají práce i na hydroizolacích

  na jižní straně objektu. Železobetonové konstrukce jsou

  z velké části pohledové, což klade velký důraz na jejich

  zpracování, protože musí přesně lícovat a doléhat k fi-

  nálním povrchům. Stavbaři také musí dodržet náročné

  požadavky autora komplexu Ing. arch. Martina Šamla,

  kterému záleží na precizním provedení všech detailů. To

  ovšem stojí mnoho času v přípravě i při realizaci stavby.

  Není bez zajímavosti, že hrubá stavba začala v Liberci

  atypicky vloni v listopadu, tedy na začátku zimy, kdy

  nejen na horách panovaly tuhé mrazy. A počasí stavba-

  ře potrápilo víc než dost. Některé dny napadlo během

  24 hodin i půl metru sněhu, takže jeho odklízení se stalo

  každodenním pracovním budíčkem. Kromě toho museli

  zaměstnanci divize 8 zajistit i rozsáhlá zimní opatření,

  protože teploty často klesaly až k minus 20 °C.

  Teď už ale betonáři pokračují ve výstavbě skeletu sviž-

  ným tempem a tým Ing. Kubeše tak bude moci začátkem

  června zahájit i práce na opláštění budovy. Vytvoří je

  pohledový beton a fasáda z hliníku a měděných plechů.

  Po dokončení bude nová budova TUL sloužit pro stu-

  dium a výzkum v oblasti nanotechnologií a nanomateriá-

  lů. Architekt ji navrhl s lichoběžníkovým půdorysem a ve-

  likostí přibližně 46 x 64 m. Do 1. PP a 1. NP situoval těžké

  laboratoře pro hlučné nebo speciální provozy. Počítá se

  zde i s umístěním strojů a zařízení se samostatnými zá-

  klady. K dispozici tu dokonce budou čtyři mostové jeřáby

  s nosností tři tuny a tři lineární jeřábové dráhy o nosnosti

  jedné a dvou tun. Ve 2. až 5. NP najdou své prostory lehké

  laboratoře, pracovny a kanceláře pedagogů.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  Hrubá stavba v Liberci vyrostla nad terén

  Polymery odlišuje od jiných materiálů řetězcová

  struktura molekul. Termoplast (kupř. nylon) je polymer,

  který se dá působením tepla opětovně měnit z tuhého

  stavu do plastického. U reaktoplastu (kupř. bakelitu),

  dříve zvaného termoset, je tato změna nevratná.

  Geopolymery jsou anorganické polymery, které jsou

  připravovány polykondenzací hlinito-křemičitanových

  materiálů. Polymerní kompozit je umělý materiál

  složený ze dvou nebo více chemicky a fyzikálně

  odlišných složek – třeba z plastického pojiva,

  zvaného matrice, a vláknové výztuže. Používá se i ve

  stavebnictví, příkladem jsou i geopolymerní betony.

  Nanotechnologie pracují s částicemi, jejichž velikost

  se měří v nanometrech, tedy miliontinách milimetru,

  a svými rozměry se blíží molekulám či atomům.

  Jeden nanometr zhruba odpovídá délce deseti atomů

  vodíku, viry třeba měří od 20 do 300 nanometrů.

  Nanotechnologie nacházejí uplatnění v mnoha oborech,

  například v elektronice, ve strojírenství, zdravotnictví,

  stavebnictví, v textilním, optickém, automobilovém či

  chemickém průmyslu. Ve stavebnictví třeba umožnily

  vznik nových izolačních materiálů, samočisticích

  fasádních nátěrů či antiadhezních obkladů.

  1 2

  Kajetánka je po roce stavby k nepoznání

  V břevnovském parku nedaleko křižovatky Malovanka

  pracuje už rok tým Ing. Davida Tůmy z divize 6. Ve

  sdružení s firmou Z & D stavební společnost tu buduje

  luxusní obytný komplex Kajetánka s téměř 120 byty.

  Jeho první dva bytové domy, zrekonstruovanou barokní

  usedlost a větší část upraveného parku s rybníčkem by

  měl investor – firma BOZNER – převzít ještě letos.

  „Do první etapy našich prací patří výstavba dvou do-

  mů v horní části zahrady,“ popisuje Ing. Tůma. „Mají spo-

  lečnou dvoupatrovou podnož, která je směrem k ulici za-

  puštěná do svahu a slouží jako podzemní garáže. Směrem

  na jih se otevírá do parku a v obou jejích patrech navrhli

  architekti z ateliéru LOXIA byty. Díky našim betonářům už

  nad podnoží vyrostly i dva čtyřpodlažní domy (foto č. 1),

  které bychom měli předat hotové do konce roku.“

  Monolitický skelet obou spojených budov se už obléká

  do vnějšího obkladu z německé Jury a vnitřních omítek.

  Plní jej sádrokartonové příčky a rozvody instalací, bu-

  doucí majitelé bytů žádají klientské změny. „Podle přání

  investora se jim snažíme vyhovět, i když s požadavky

  přicházejí hodně po termínech. Dokončení jednotlivých

  bytů se proto oproti harmonogramu oddaluje,“ popisuje

  známou praxi v bytové výstavbě Ing. Tůma.

  Do první etapy prací spadá ještě přestavba samotné

  Kajetánky, která postupně sloužila jako klášter, zeměděl-

  ská usedlost, zámeček, továrna i dům pionýrů. Než se do

  jejího oživení pustil Metrostav, řadu let chátrala. „Rekon-

  strukci Kajetánky jsme zadali zkušenému subdodavateli,“

  říká Ing. Tůma. „I když není ujasněna dispozice objektu,

  zahájil už montáž nového krovu, výměnu oken a pracuje

  na fasádě (foto č. 2). Náš partner ve sdružení provádí

  sadové úpravy a v létě napustí odbahněný rybník. Větší

  část obnoveného parku a historickou Kajetánku developer

  převede do vlastnictví městské části Praha 6. Začátkem

  příštího roku by měly být otevřeny pro veřejnost.“

  Letos v březnu se rozeběhla i druhá etapa Kajetánky

  – výstavba třetí budovy a rekonstrukce na ni napojené

  Oranžerie. „Práce na novém domě jsme zahájili výkopy,

  náš partner však Oranžerii ještě upravovat nezačal, pro-

  tože nemá projektovou dokumentaci,“ podal výčet roční

  činnosti Ing. Tůma, který by měl celou zakázku uzavřít

  v červenci 2012 po dokončení třetí etapy stavby.

  B1

  C1

  B2

  C2

  D2

  F2

  G2

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  1

  Nabídka dovolené u moře

  Stejně jako v předchozích letech přichází i v tomto

  roce výbor ZO se zajímavou nabídkou zahraničních

  pobytových zájezdů pro členy ZO.

  Po dobrých zkušenostech a kladných referencích

  z předchozích let se v nabídce opět objevuje hotel

  Srečko na Makarské riviéře v Chorvatsku, a to hned

  ve dvou srpnových termínech. Zájezd na 8 dní s auto-

  busovou dopravou a polopenzí stojí 4190 korun.

  Nově je do nabídky zařazen hotel Panorama v turec-

  ké Alanyi, a to opět ve dvou termínech – po jednom

  v červnu a v září. Jedná se o letecké zájezdy na 8 dní

  se službami all-inclusive za cenu 11 500 Kč/osobu.

  Všechny uvedené ceny jsou už po příspěvku od ZO.

  Veškeré doplňující informace je možné získat u pří-

  slušných dílenských výborů, kde se lze také přihlásit.

  Kapacita je omezená a výběr přihlášených zájemců je

  v kompetenci dílenských výborů. Výbor ZO věří, že

  předložená nabídka uspokojí zájemce z řad členské

  základny a ve spolupráci s vybranými CK jim zabez-

  pečí příjemnou a nerušenou dovolenou.

  SLOUPEK ODBORŮ

  2

  4

  6

  8

  3

  5

  7

  9

  Nejlepší divadlo roku

  Dejvické divadlo, jehož partnerem je Metrostav už ně-

  kolik let, mimořádně uspělo při udělování prestižních

  Cen Alfréda Radoka za rok 2010. Ke třem proměněným

  nominacím blahopřejeme!

  V anketě, kde letos rozhodovalo 78 kritiků, se Dejvické

  divadlo stalo Divadlem roku. Při slavnostním vyhlášení

  5. března převzal jeho umělecký šéf a režisér Miroslav

  Krobot také cenu za inscenaci roku, kterou se stal Muž

  bez minulosti. Za titulní roli ve stejné hře získal Radokovu

  cenu za mužský herecký výkon David Novotný. S ohle-

  dem na kvalitní konkurenci, jež v 19. ročníku Cen Alfréda

  Radoka panovala, představovala tato ocenění mimořádný

  úspěch celého Dejvického divadla. Více se o divadle do-

  zvíte na webových stránkách www.dejvickedivadlo.cz.

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 5/2011 vyšlo 25. 3. 2011 (6/2011 vyjde 8. 4. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Jiří

  Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  TEK 2011 opět poskytl prostor pro představení novinek i ocenění nejlepších

  I když si naše společnost připomíná 40 let od svého založení, věnovala Technicko-ekonomická konference i letos

  největší prostor prezentaci nových technologií a plánům do budoucnosti. Zatímco v sále věnovali účastníci pozornost

  přednáškám (foto č. 1), o přestávkách celé konferenční centrum hotelu Olympik ožilo neformálními rozhovory.

  Velký zájem tu vzbuzoval model zeminového štítu TBM (foto č. 2), s jehož pomocí Metrostav vyrazí traťové tunely

  metra V. A. Zastavil se u něj i prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav se specialistou Ing. Ermínem Stehlíkem

  a také vedoucím projektu Ing. Davidem Cyroněm z divize 5 (foto č. 3 zleva). Účastníky konference zaujala kromě

  jiných i přednáška Ing. Lenky Zátorské z úseku viceprezidenta Metrostavu (foto č. 4), která přiblížila výhody i možná

  úskalí centralizace sídel naší společnosti. Ing. Petr Procházka, specialista z úseku obchodního ředitele (foto č. 5),

  promluvil o plánech v oblasti energetiky. Závěr jednání TEK 2011 patřil oceněním za dobrou práci. Generální ředitel

  Metrostavu Ing. Pavel Pilát předal děkovací dopisy všem pracovníkům Metrostavu, jejichž jména naleznete v textu

  vedle fotoreportáže. Stavbyvedoucí Ing. Tomáš Novotný (foto č. 6) byl vyhodnocen jako nejlepší manažer junior

  v divizi 8. Na snímku č. 7 Ing. Pilát děkuje za práci vedoucímu projektu Ing. Luboši Jonášovi z divize 6. Letos poprvé

  vedení společnosti vyhodnotilo i nejlepší zaměstnance z těch oblastí práce, kterých se ceny ještě vloni netýkaly. Byla

  mezi nimi i Ludmila Široká z divize 9 (foto č. 8). Závěr konference a největší aplaus patřily Ing. Ermínu Stehlíkovi

  (foto č. 9), který se stal Osobností Metrostavu za rok 2010. Blíž se s ním můžete seznámit v rozhovoru na straně 2.

  Bezpečné pracoviště

  Na TEK 2011 převzali ocenění i vedoucí vítězných tý-

  mů vyhodnocených v programu Bezpečné pracoviště

  v uplynulém roce 2010. Gratulujeme!

  Za divizi 1 to byl Ing. Miroslav Kšír, za D2 Martin

  Churaň, za D3 Ing. David Vlasák a Ing. Jiří Sudík, za D4

  Ing. Petr Štědronský a Milan Valenta, za D5 Ing. Tomáš

  Kohout, za D6 Ing. Luboš Jonáš, za D7 Ing. Ladislav

  Michálek a Ing. Jan Krysta, za D8 Ing. Josef Špryňar

  a Ing. Marek Magerov a za D9 Ing. Pavel Trojan.

  Senior klub Metrostavu

  V roce, kdy slavíme 40. výročí od založení Metrostavu,

  se na 33. valné hromadě Senior klubu naší společnosti

  sešlo tolik bývalých kolegyň a kolegů, že jim 17. března

  sál v Kulturním domě Vltavská téměř nestačil (foto).

  Více než 160 členů klubu přivítalo na svém jednání

  i prezidenta Skupiny Metrostav Jiřího Bělohlava. Seznámil

  je s novinkami v mateřské firmě a přiblížil jim i její plány.

  „Na rozdíl od včerejška, kde jsem na TEK 2011 znal asi

  polovinu současných manažerů, vás znám snad všech-

  ny,“ připomněl Jiří Bělohlav těsný vztah mezi současným

  vedením společnosti a jejími bývalými pracovníky.

  Prezident klubu Ing. Jiří Typlt v projevu poděkoval

  Metrostavu za to, že si váží všech, kdo pomáhali vytvářet

  jeho dobré jméno. Účastníky setkání seznámil s hospo-

  dařením klubu v loňském roce a s jeho plány do příštího

  období. Spolu s ním gratulujeme i my všem jubilantům

  z řad našich seniorů a těšíme se za rok na další setkání.

  Nejlepší pracovníci

  Generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát v závě-

  ru Technicko-ekonomické konference TEK 2011 ocenil

  čestnými tituly nejlepší pracovníky naší společnosti

  v uplynulém roce 2010. Poprvé vyhodnotil i kategorii

  Zaměstnanec Metrostavu, do níž mohli být nominová-

  ni všichni kolegové, kteří náplní své práce nespadají

  do žádné z tradičně oceňovaných skupin.

  OSOBNOST METROSTAVU

  Ing. Ermín Stehlík, specialista z divize 5

  VEDOUCÍ PROJEKTU METROSTAVU

  Ing. Martin Koch, D1, hlavní stavbyvedoucí  Martin

  Churaň, D2, stavbyvedoucí II/VP Ing. Stanislav Červe-

  ný, D3, hlavní stavbyvedoucí Ing. Radim Čáp, D4, hlavní

  stavbyvedoucí Ing. Luboš Jonáš, D6, hlavní stavbyve-

  doucí Ing. Petr Kostomlatský, D9, stavbyvedoucí II

  STAVBYVEDOUCÍ METROSTAVU

  Bc. Ivan Matějovič, D1, stavbyvedoucí I Ivan Šmejkal,

  D1, stavbyvedoucí I Kubrová Věra, D2, stavbyvedoucí II

  Ing. Jan Hehejík, D3, stavbyvedoucí II Josef Smolík,

  D3, stavbyvedoucí II Ing. Jiří Karlický, D4, stavbyvedou-

  cí II Ing. Peter Latečka, D4, stavbyvedoucí I Ing. Vác-

  lav Pavlovský, D5, stavbyvedoucí II Václav Anděl, D5,

  stavbyvedoucí I Josef Firon, D6, stavbyvedoucí I Jan

  Kolek, D6, stavbyvedoucí I  Ing. Vladimír Beneš, D7,

  stavbyvedoucí I Ing. Tomáš Daníček, D7, stavbyvedou-

  cí I  Petr Plachý, D8, stavbyvedoucí I  Ing. Radek,

  Milek, D8, stavbyvedoucí I  Ing. Dalibor Andrlík, D9,

  stavbyvedoucí I Ing. Pavel Löbl, D9, stavbyvedoucí I

  PŘÍPRAVÁŘ METROSTAVU

   Ing. Lenka Neshybová, D1, OTP II přípravy  Filip

  Hanovský, D1, OTP III přípravy  Ing. Marek Neumann,

  D2, OTP III  Ing. Petr Štofka, D3, OTP II Ing. Milan

  Kolaja, D3, ekonom I Ing. Marek Hrbáček, D4, OTP III

   Ing. Jiří Lukeš, D5, SOTP – pro technické obory 

  Ing. Hana Prunerová, D5, přípravářka  Kateřina Böh-

  mová, D6, vedoucí útvaru II Ing. Jiří Popel, D6, SOTP I

   Ing. Martin Kroupa, D7, OTP I přípravy  Ing. Lenka

  Vondráčková, D8, přípravářka I Ing. Jan Biňovec, D9,

  přípravář II Ivana Muráriková, D9, OTP přípravy

  MANAŽER JUNIOR METROSTAVU

  Ing. Vladislav Jevočin, D1, stavbyvedoucí I Ing. Pa-

  trik Eckert, D1, vedoucí střediska I  Ing. Jiří Husárik,

  D2, vedoucí útvaru I (v roce 2010) Ing. Lukáš Kvítek,

  D3, vedoucí útvaru I  Ing. Marian Petlák, D3, stavby-

  vedoucí I JUDr. Lukáš Klee, PhD., D4, vedoucí útvaru

  divize Ing. Jiří Břichňáč, D5, stavbyvedoucí I Ing. Jiří

  Kocian, D5, stavbyvedoucí I Ing. Ján Stískala, D6, stav-

  byvedoucí I Ing. Stanislav Klimeš, D7, stavbyvedoucí I

   Tomáš Novotný, D8, stavbyvedoucí I  Ing. Šárka

  Růžičková, D9, stavbyvedoucí I Bc. Zuzana Vejčíková,

  ÚEŘ, OTP správce sítě VT Ing. Jana Kahánková, ÚVTŘ,

  OTP přípravy II

  ZAMĚSTNANEC METROSTAVU

  Ludmila Kocourková, D3, SOREF II Ing. Dušan Dobro-

  volný, D3, vedoucí střediska II Ing. Martin Jedlička, D4,

  vedoucí útvaru II Marie Hoková, D5, odborná referentka

  Ivana Novotná, D5, vedoucí útvaru Dušan Múdry, D6,

  vedoucí provozu Jiří Ing. Zimmel, D6, vedoucí útvaru II

   Peter Ing. Horbaľ, D7, OTP III jakosti a metrologie 

  Jarmila Bendová, D8, vedoucí útvaru I Ludmila Široká,

  D9, OREF financování  Ing. Karel Hampl, ÚEŘ, SOREF

  pro ek. správ. obory Ing. Ján Papp, ÚPŘ, specialista

  STUDENT – ASISTENT MANAŽERA METROSTAVU

  Ing. Martina Hošková, D1, technická pracovnice III 

  Jakub Jaček, D5, technický pracovník III Ing. Jan Ry-

  bář, D7, technický pracovník III  Ing. Miroslav Cejnar,

  D8, odborný technický pracovník I

  V příštím čísle novin otiskneme také seznam nejlep-

  ších zaměstnanců z řad mistrů a dělníků, které v nejbliž-

  ším období vyhodnotí a odmění jejich ředitelé v rámci di-

  vizí. Všem oceněným pracovníkům Metrostavu děkujeme

  za jejich obětavou práci pro společnost a gratulujeme.

  K letošní Technicko-ekonomické konferenci se v novi-

  nách ještě vrátíme. Zveřejníme v nich to nejdůležitější, co

  zaznělo v příspěvku Ing. Lenky Zátorské o sestěhování sí-

  del naší centrály a divizí a v prezentaci Ing. Aleše Richtera

  z divize 5, který na TEK 2011 promluvil o zkušenostech ze

  sestavování pracovních týmů pro zahraniční zakázky.