-
Metrostav
Metrostav 06/2010
Strana 1
Ptáme se: Víta Blechy, vedoucíhoprovozu dopravy divize 7 str. 2Výstavba nového Městského úřaduv Přelouči str. 2Slavnostní prorážka Královopolskýchtunelů str. 2Stavba otrokovického hotelu Atriumfinišuje str. 3Klementinum čeká rozsáhlárevitalizacevíce na str. 39. dubna 2010 / 6 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚStrategie pro další rozvojNovinky na intranetechJak jste si jistě všimli, na intranetu Metrostavu došlo kezměně, která se projevila v zobrazení organizačně-řídicídokumentace. Přístup do ní dnes zprostředkovává novásoftwarová aplikace EISOD, která slouží jako nástroj prozjednodušení procesní struktury systému řízení. Dalšínovinkou, tentokrát na intranetovém portálu naší Skupiny,jsou podklady ze Strategické konference, umístěnév oddílu Strategie. Tak jako dřív jsou i letos na intranetuMetrostavu zveřejněny materiály z konference TEK 2010,které naleznete v sekci Personálního informačního servisuv rubrice Škola způsobu a řízení práce.Jednání developerůProgramovou konferenciMetrostavu Developmentzahájil 29. 3. její generálníředitel Ing. Petr Pujman.V projevu nastínil strategiifirmy, její plány na letošnírok i výhled pro další období.Obchodní ředitel Ing. Otto Koval přiblížil rozpracovanéi připravované projekty, ředitel pro strategii a specificképrojekty Ing. Petr Řezáč představil oblast PPP – konkrétnědostavbu a zajištění provozu části vojenské nemocnicev pražských Střešovicích. Na konferenci dále vystoupiliekonomický ředitel Ing. Ivo Rojík a Ing. Petr Jílek. Nazávěr byli vyhlášeni nejlepší pracovníci firmy v roce 2009.Stanislav Šmol se stal Osobností roku (foto) a Ing. EvaKratochvílová převzala titul zaměstnankyně roku – junior.Heslo: stabilitaProgramová konferencefirmy Subterra, které sezúčastnilo na 150 manažerů,se uskutečnila 23. března.Slovy „Dobrý den, Subterro“program zahájil generálníředitel Ondřej Fuchs,který jako nosné téma jednání zvolil heslo stabilita.Zrekapituloval hlavní změny, které ve firmě nastaly,a účastníky informoval o strategii Skupiny Metrostav.Seznámil je s jejími hlavními prioritami i se záměryspolečnosti Subterra, která z nich vychází. Vystoupeníředitelů centrály zhodnotila uplynulý rok a představilacíle pro ten letošní i další období. Druhý blok jednání bylvěnovaný prezentacím ředitelů divizí. Konferenci uzavřelovyhlášení nejlepších zaměstnanců firmy v roce 2009.TEK 2010 neboli Technicko-ekonomická konferenceMetrostavu proběhla letos 25. března. Věnovala sezejména výhledu do budoucnosti, a navázala tak namyšlenky a cíle Strategické konference Skupiny Met-rostav i podzimní Programové konference firmy. Téměř260 manažerů na ní vyslechlo výklad aktualizovanéstrategie, který přednesl generální ředitel Ing. PavelPilát. Výkonní ředitelé zhodnotili loňský rok a věnovalise plánům pro nejbližší období. Odborný blok vystou-pení představil významné stavby a technologie. Konfe-renci uzavřelo ocenění nejlepších zaměstnanců firmya vyhodnocení programu Bezpečné pracoviště.„Na období kolem roku 2014 se musíme dobře při-pravit, protože v něm dojde ke zlomům, které ovlivnícelou ekonomiku,“ řekl Ing. Pilát (titulní foto) a vysvětlil:„Po roce 2013 totiž začne výrazně klesat financování z EUa Česká republika se začne připravovat na přijetí eura sní-žením deficitu státního rozpočtu pod 3 % HDP.“V projevu zmínil strategii pro léta 2010 až 2013. Roz-pracovává jednotlivé cíle Skupiny Metrostav a směřujeke zlepšování systémů řízení, k rozšiřování schopnostíve stavební výrobě a k rozvoji lidských zdrojů. Abychomi po tomto období upevnili pozici Metrostavu, musímeposílit zastoupení v regionech a více proniknout do zahra-ničí, a to zejména s vnitropodnikovými nosnými techno-logiemi (VNT). Uplatnění bychom měli hledat při realizacienergetických projektů, v ekologických a průmyslovýchstavbách i v dalších nových segmentech trhu. Kapacityproto musíme doplnit o chybějící a související oborya profese. Příležitost nám nabídnou i projekty PPP.„Přechod ze stavebního boomu do recese jsme zvládli,i když s sebou nesl nepříjemnosti,“ pokračoval Ing. Pilát.„Chtěl bych proto všem za loňské výsledky poděkovat.Zatím jsme pokaždé růst zasmluvněnosti udrželi, ale pro-gnóza počtu dalších výběrových řízení není příznivá.“V roce 2009 Metrostav udržel výkony firmy a výraznězvýšil produktivitu práce, což dává předpoklad k udrženírentability z obratu i v budoucnosti. Aby k tomu došlo,je nutné zlepšovat a rozšiřovat naše schopnosti zejménav oblasti VNT. Vedení společnosti považuje jejich rozvoja zvýšení podílu vlastních prací v nich za nezbytné.„Na počátku příštího roku završíme 40 let fungováníMetrostavu. Věřím, že do jeho páté dekády vstoupímes otevřeným hledím a zvládneme situaci na trhu, aniž by-chom opustili naše krédo Držíme slovo a ustoupili ze zá-kladních hodnot společnosti, kterými jsou profesionalita,důvěryhodnost a stabilita,“ uzavřel vystoupení Ing. Pilát.Obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA,kladně zhodnotil loňskou marketingovou a obchodní čin-nost. Meziroční pokles našich stavebních výkonů o 1 %kopíroval pokles stavebního trhu v ČR. Objem prací,které jsme realizovali u nás, však narostl i v součtu a do-sáhl druhé nejvyšší hodnoty v historii. Ne vše se dařilo,a i když máme dobrý zásobník práce, musíme se připravit,že se sníží podíl velkých zakázek a zvýší konkurence.Výrobně-technický ředitel společnosti Ing. Ivan Hr-dina upozornil, že doba přináší nutnost zamyslet se nadvelikostí, strukturou a jazykovou vybaveností našichprojektových týmů. Uvítal aktivitu divize 9, která meziVNT vrátila zednictví, protože malé stavby a rekonstrukcezvýší potřebu tradičních stavebních a stavebně-montáž-ních technologií. Za zásadní označil systematické školenía vzdělávání pracovníků – včetně technického personálu –a časové řízení zakázek. Pochválil i úspěch v oblasti BOZP,kde jsme vloni dosáhli historického minima úrazovosti.PhDr. Josef Škorpil, personální ředitel Metrostavu,připomněl loňskou optimalizaci struktury pracovníků,která vyvolala 10% snížení počtu zaměstnanců. Letosvedení firmy personální úpravy nepředpokládá. Z dlou-hodobého pohledu je negativní úbytek dělníků a sníženýzájem divizí o zařazování smluvních žáků, jimiž početprofesních specialistů doplňujeme. Na praxi u nás pracujei méně studentů vysokých škol, než je obvyklé, a stouplprůměrný věk technicko-hospodářských pracovníků.První blok vystoupení uzavřel ekonomický ředitelIng. Miroslav Pánek, který se věnoval problematice ná-kladů, financování a novým projektům v oblasti výpočetnítechniky. Další informace o TEK 2010 naleznete na str. 4.Odborné příspěvkyBlok referátů na Technicko-ekonomické konferenciMetrostavu TEK 2010 představil změny v legislativěa významné stavby i vybrané technologie naší firmy.Příspěvek JUDr. Pavla Mališe, LL.M., objasnil některéparagrafy novely trestního zákoníku. Je účinná od začátkuroku a zaměřuje se výrazněji proti korupci, organizova-nému zločinu a na ochranu osobnosti. Některé postihyzpřísňuje a další trestné činy nově zavádí, třeba v oblastiochrany přírody. Pro naše zaměstnance je důležitá ze-jména nová trestněprávní regulace chování v obchodníchvztazích, která se týká oblasti hospodářské soutěže.Vybraní pracovníci Metrostavu se se změnami zákonůpodrobněji seznámí v květnu při tzv. Právnických dnech.Tunelový komplex BlankaVýrobní náměstek divize 2 Ing. Petr Šrámek připomnělnaši největší současnou stavbu, na které jsme začalipracovat před třemi lety. Dnes jsou na Letné téměř do-končeny konstrukce hloubených tunelů a divize 5 zderazí největší vzduchotechnické centrum. Letenské tunelys čelním odtěžováním jsou hotové ze 70 %, v raženýchtunelech mezi Trojou a Letnou probíhají izolatérské prácea betonáž definitivního ostění. Z jámy Myslbekova užraziči divize 5 vyrazili 360 m v severním a 117 m v jižnímtubusu. Na stavbě se kromě divize 2 významně podílejítaké divize 1, 5, 6, 7 a 11, společnosti METROS, TBG Me-trostav, CCE Praha i firmy Subterra a Doprastav.Stavba pražského metra V. ADílo, které nás teprve čeká, přiblížil účastníkům konfe-rence ředitel jeho výstavby Ing. Miroslav Filip z divize 8.Představil průběh trasy metra i její stanice (vizualizace st.Veleslavín, zdroj METROPROJEKT Praha) a zpracovánínabídky na stavbu. Ze 7 základních variant, jak bychomzakázku mohli realizovat, podrobněji popsal návrh, ježMetrostav provede ve sdružení s firmou HOCHTIEF CZ.Oproti původnímu projektu při něm stavbaři vyrazí navícštolu, z níž v předstihu zbudují stanici Petřiny.Technologie TBM (Tunnel Boring Machine)Ražby na stavbě metra provede divize 8 ve sdružení s di-vizí 5. Její vedoucí projektu Ing. David Cyroň předneslpříspěvek o TBM. Začal jejich historií a pomocí nákresůi videosekvencí přiblížil jednotlivé části i práci plnoprofilo-vého zeminového štítu neboli EPB, jehož dva kusy divize 5použije k ražbám nových traťových úseků metra. Díkytéto technologii, která nevyžaduje povolení trhacích prací,minimalizujeme riziko mimořádných událostí na stavběa maximalizujeme výkon ražeb až na 12 m plného profilutunelu za den. Rozšíření vnitropodnikových nosných tech-nologií přineslo nové příležitosti pro naši firmu.Provoz mostních technologií divize 4Na závěr bloku odborných referátů promluvil výrobní ná-městek divize 4 Ing. Pavel Kout, který nastínil schopnostia nabídku své divize na budování mostních konstrukcí.Zmínil výstavbu monolitických železobetonových mos-tů na pevných i posuvných skružích i spřažené mosty,na kterých jejich zaměstnanci úspěšně spolupracují s di-vizí 7. Představil i možnosti a vybavení, jež divize 4 nabízípři manipulaci s extrémně těžkými břemeny kupř. přivysouvání mostů a další technologické vybavení třeba proletmou betonáž nebo provizorní přemostění.Dvě bronzové plaketyDalší akce Daruj krev s Metrostavem proběhla za vel-kého zájmu našich zaměstnanců v pátek 2. dubna. Nad-cházející Velikonoce přispěly k její sváteční náladě.Počet možných dobrovolných dárců se tentokrát na-plnil dlouho před vyhlášeným termínem a z 56 příchozíchmohlo krev darovat 52 kolegyň a kolegů. Transfuzní týmtak tentokrát do ÚVN ve Střešovicích odvezl 23,4 l krve.V Metrostavu nechal poděkování, ke kterému se připoju-jeme, a bronzové plakety desetinásobným dárcům krve– Davidu Fialkovi z divize 3 a Janu Kozákovi z centrály.Metrostav_06_10.indd 1 4/7/10 5:43:35 PMStrana 2
Slavnostní prorážka Královopolských tunelůČtvrtek 25. března 2010 se do brněnské kroniky za-píše výrazným písmem – primátor města Roman On-derka vlastnoručně prorazil kalotu Královopolskéhotunelu I na stavbě zdejšího velkého městského okruhu.Práce na ražbě tubusu prováděla a dokončuje společ-nost OHL ŽS. Ve stejný den pracovníci firmy Subterraprorazili i levou horní štolu souběžného tunelu II.Sdružení Metrostavu a obou uvedených partnerů takuž brzy bude mít za sebou nejnáročnější část zdejšístavby – ražbu více než 1 km dlouhých tunelových trub.V extrémně obtížných geologických podmínkách, podnízkým nadložím a v oblasti s hustou zástavbou.„Během čtrnácti dnů budou oba tunely proraženydo plného profilu,“ říká vedoucí projektu Ing. Pavel Bro-žek z divize 1, který Metrostav zastupuje ve sdružení.„Středisko izolací naší divize 1 dnes na všech zdejšíchpodzemních objektech včetně sedmipodlažního tech-nologického centra provádí mezilehlou fóliovou izolaci.V obou tubusech pokračuje betonáž sekundárního ostění;betonáž mezistropu tunelu zatím byla zahájena jen na tu-nelu I, na tunelu II s ní začneme v dubnu. Ostatní prácena povrchových objektech, jako jsou komunikace, mosty,inženýrské sítě a podobně, běží dle harmonogramu tak,aby stavba byla průjezdná do konce roku 2011.“Tunely procházejí převážně oblastí neogenních jílů.Jejich nejnižší nadloží se pohybuje jen těsně nad čtyřmimetry a je protkáno hustou sítí kabelů a různých potrubí,nad kterými leží základy často několikapodlažních domů.Tam, kde bylo nadloží vyšší – a tudíž pro ražbu příhod-nější – se zase do podzemí přenášely dynamické účinkyvyvolané zejména provozem tramvají.„Negativní vlivy stavby omezujeme na minimum,“ po-kračuje Ing. Brožek. „Na povrchu jsme proto předem sta-ticky zajistili víc než sto objektů. Kromě clony z tryskovéinjektáže jsme použili i kompenzační injektáž, při níž jsmepoklesy od ražby vyrovnávali řízeným zvedáním budov.“Čelba tubusů Královopolských tunelů byla při ražběNovou rakouskou tunelovací metodou rozčleněna hori-zontálně i vertikálně na šest výrubů. Každý byl po stroj-ním rozpojení zeminy a odtěžení 1 m délky samostatně vy-ztužen pomocí dočasného primárního ostění ze speciálněvyvinutých prvků HEBREX a stříkaného betonu se sítěmi.Teprve po vybrání celého profilu, když svařované a mon-tované díly uzavřely primární ostění po celém líci tunelu,byly mezilehlé ztužující prvky mezi výruby odstraněny.„Velký městský okruh je zásadní prioritou Brna,“ při-pomněl při slavnostní prorážce brněnský primátor (fotovlevo). O důležité dopravní stavbě v moravské metropolise více dozvíte na www.mestsky-okruh-brno.cz.Lenka Svobodová, foto archiv OHL ŽSTicho, Halík přednáší!„Stavba knihovny mi přinesla dva nečekané poznatky.Nikdy bych nepředpokládal, že jako absolvent historiebudu velmi rozmrzelý, když archeologové objeví něja-ký zajímavý nález. Také jsem si nedokázal představit,že existuje firma, která i při velmi rychlé práci umí hlukstavby přizpůsobit rozvrhu profesora Halíka,“ pronesl1. dubna při otevření knihovny Filozofické fakulty UKjejí děkan PhDr. Michal Stehlík, Ph.D. (foto č. 1).Jeho slova zazněla před zaplněnou Červenou studov-nou (foto č. 2) současně s poděkováním týmu VáclavaMeisnera z divize 9 (foto č. 3 uprostřed, vpravo řediteldivize Ing. Petr Zábský). Za pouhý půlrok dokončil dlouhorozpracovanou stavbu, jejíž průběh přerušila změna pro-jektu, navýšení investičních nákladů nad rámec stanove-ných limitů, a tím i nové výběrové řízení na dodavatele.„Nejdůležitější tu byla přesná organizace práce, pro-tože jsme zde nemohli zřídit klasické zařízení staveniště.Na zásobování a odvozu odpadu, které jinde tvoří okra-jovou část díla, tady závisel chod stavby,“ doplnil stav-byvedoucí Ing. David Hlaváč, který si obstaral programpřednášek prof. PhDr. Tomáše Halíka, Th.D., a stavbu řídiltak, aby jeho výklad a posluchače nic nerušilo.Nová třípatrová knihovna FF UK je vybavená nejmo-dernější technikou a jsou v ní nastěhované základní knižnífondy. „Vnímám ji jako velmi příjemný prostor a věřím, žestejně jako já se v ní od 6. dubna, kdy bude otevřena proveřejnost, budou cítit i všichni její návštěvníci,“ shrnulasvé pocity při procházce studovnami první náměstkyněministryně školství, mládeže a tělovýchovy Ing. Eva Bar-toňová, doprovázená obchodním ředitelem MetrostavuJiřím Procházkou, MBA, a rektorem UK prof. RNDr. Vác-lavem Hamplem, DrSc. (foto č. 4 zprava).Víta Blechy,vedoucího provozu dopravy divize 7Strojař Vít Blecha pracuje na stavbách téměř 24 let,z toho víc než jedno desetiletí ve funkci vedoucího do-pravy. Nejprve budoval tuzemské a zahraniční dálnice,dnes už víc než dva roky vede v naší společnosti provozdopravy a mechanizace divize 7.Jak vznikl a co zahrnuje provoz, který dnes řídíte?Po vyčlenění kolegů, kteří se zabývali zemními pracemi,zahrnuje náš provoz od letošního ledna zaměstnanceoboru mechanizace, kteří se v opravárenských dílnáchstarají o technický stav vozidel a strojového parku, a ma-lé středisko recyklace. Hlavní náplní naší činnosti všakje zajištění práce pro více než 110 strojů technologickéi netechnologické dopravy a jejich obsluhu. Celkem má-me na 130 zaměstnanců, kteří spolu s vozidly představujírůznorodý celek, jehož provozování je legislativně velmisložité. Je obtížné i proto, že patříme do velké firmy, kterádodržuje zákony a buduje si dopravní středisko jako pod-mínku soběstačnosti v soutěžích a marketingovou vizitku.Zároveň jsme pro ni i nositelem technického pokroku.Můžete postavení vašeho provozu blíž vysvětlit?Jeho vnímání je různorodé. Jako součást významné sta-vební společnosti nemáme na trhu rovnoprávné postavenízvlášť ve srovnání s drobnějšími podnikateli. Naše strojea zařízení jsou novější, modernější, čistší a mají jednotnývizuální styl odpovídající korporátnímu designu firmy.Při jejich provozu dodržujeme platnou legislativu včetněodborových nařízení, takže vozidla nepřetěžujeme, nejezdírychleji nebo po jiných trasách než je dovoleno a naši řidi-či respektují nařízené přestávky na odpočinek a podobně.Na trhu jsme tak znevýhodněni oproti některým menšímsoukromým firmám, které mají zastaralejší vybavenía omezení je netíží. Do budoucna bychom proto uvítalivětší pochopení a podporu od vedení firmy.Převzali jste pomyslný prapor pokroku v rozvoji do-pravních strojů a zařízení. Jak si myslíte, že jich exis-tence a provoz budou u nás vypadat v budoucnosti?Zkušenosti z práce v dopravě mimo Metrostav mi nazna-čují, že způsob rozložení dopravních a strojních prostřed-ků mezi různé divize v jedné firmě možná není optimální.Jaký by měl být, je ale otázka pro vedení společnosti;musí zvážit, kterým směrem se v oblasti vydá. Myslímsi však, že velký stavební podnik by byl bez vlastníhostrojového parku znevýhodněný. Je to jeho armáda, která,i když není vždy výdělečná, působí na konkurenci psycho-logicky – ať už po stránce soběstačnosti či reklamy. Užjen samotný fakt, že si Metrostav velkou část přepravyčehokoli i odtěžení a odvoz zeminy může zajistit vlastnímisilami, vede automaticky ke snížení nabízené ceny od ex-terních dopravců. Jejich podklady pro naše divize častoposuzujeme, ale v konečné fázi nabídky, kdy jsme dražší,protože nemůžeme snížit fixní náklady, se na zakázkáchnepodílíme. Je to škoda, protože tak firma vlastně tratídvakrát – platí dodavatelům mimo svůj rámec a její vlastnístroje a zaměstnanci přitom nepracují, i když náklady najejich existenci běží. Snažíme se proto navázat co nejvícosobních vztahů s pracovníky dalších divizí, abychompříznivě ovlivnili způsob vnímání našeho provozu.Podle vašich zkušeností je nákladních vozidel vždy buďmálo, nebo moc. Pořizujete je na operativní leasinga snažíte se optimalizovat celý vozový i strojový park.Jaké teď chystáte novinky?Už několik týdnů pracují na stavbě Pražského okruhuv úseku 512 dva naše nové velké dozery a v nejbližšíchdnech se chystáme převzít v současné době největší pá-sový nakladač. Počítáme s ním pro práce na stavbě metraa na skrývkách ornice u velkých liniových staveb. Je neza-stupitelný zejména při práci na nakloněné rovině; zeminumůže rozrývat i hrnout a nabere a zdvihne objem až 4 m³.Stroj podobných parametrů jsme už v nabídce měli, tentovšak patří ve své kategorii k nejmodernějším a dokládá, žei přes recesi v oboru míří vybavení divize 7 kupředu.strana 2PTÁME SE1Výstavba Městského úřadu v PřeloučiNáměstí T. G. Masaryka v Přelouči ožilo s příchodemjara stavebním ruchem. V pondělí 22. března zde týmdivize 9 pod vedením Ing. Ivana Millera převzal sta-veniště pro výstavbu nové budovy městského úřadu.Ta stávající už dosloužila a nový objekt, navržený pro110 úředníků a zastupitelů města, by ji měl v plnémrozsahu nahradit zhruba za rok a půl – konečný termínpředání hotové stavby je stanoven na 31. října 2011.Stavět v srdci historického města je vždycky problém;pro okolí to většinou přináší nemalé nepohodlí v podobězvýšené prašnosti, hluku a zásahu do navyklého choduživota. Pracovníci divize 9 jsou však dostatečně zkušenína to, aby si byli těchto rizik vědomi a dokázali je elimi-novat na nejnižší možnou míru. Do ruky jim hraje i to,že nová budova vyroste v dvorním traktu ohraničenémulicemi Československé armády a Tůmy Přeloučského.Projektant, přeloučská firma MYDAT, navrhl novoubudovu MÚ na téměř čtvercovém půdorysu o rozměrech29 x 27 m. Vytvoří ji jedno podzemní a pět nadzemníchpodlaží. Výška dosáhne 19 m, zastavěná plocha překročí700 m². To vše složí dohromady 13 800 m² obestavěnéhoprostoru (vizualizace č. 2). Součástí této bezmála sedm-desátimilionové investice bude 11 parkovacích míst proveřejnost a dvě pro zdravotně postižené občany. Dalších13 parkovacích míst bude pro zaměstnance.Z pohledu stavbařů z divize 9 jde o standardní zakázku:objekt je založen na pilotách, nosnou konstrukci podzemívytvoří železobetonové stěny a prefa sloupy. Konstrukce1. až 4. podlaží je navržena jako skeletový systém – opětse zde uplatní prefabrikované sloupy, železobetonové stě-ny a porothermem dozdívané šachty. Ocelová konstrukceje pak nosným prvkem pátého podlaží a zastřešení.Stropy z monolitického železobetonu budou v prv-ním až čtvrtém podlaží opatřeny zavěšenými podhledyEcophon, na podlahách se podle funkčního využití objevíkeramická dlažba, nátěrové betony, antistatické PVC,zátěžové koberce, linoleum... Fasáda, členěná plastový-mi okny s šedou fólií v barvě přírodního hliníku, budez ušlechtilé světle okrové omítky, zčásti obložená čer-venými pásky klinker (vizualizace č. 1). Boční pomocnéschodiště, šikmé stěny na západní a východní straně v pá-tém nadzemním podlaží a dvě strany vnitřního atria budoupokryty prosklenou rastrovou hliníkovou fasádou.„Plán výstavby dělí průběh realizace do tří fází,“ řeklIng. Miller. „Ta první začala hned druhý den po převzetístaveniště a zahrnuje demolice a oplocení. Ve druhéfázi proběhne záchranný archeologický průzkum. Pokudarcheologové neodkryjí nějaké významné nálezy, měl bytrvat asi měsíc. Třetí fází je pak vlastní výstavba.“Nová budova MÚ je však zatím budoucností, kterou bytým divize 9 měl naplnit v příštích devatenácti měsících.–rip–, vizualizace MYDAT21234Metrostav_06_10.indd 2 4/7/10 5:43:38 PMStrana 3
Stavba Klementina – nejstarší a největší jezuitské ko-leje v Čechách – trvala skoro 170 let a díky ní na plošedvou hektarů mezi Karlovou a Křižovnickou ulicí v Pra-ze vznikla řada historicky cenných budov. V současnédobě začala jejich revitalizace (foto č. 1), která je za-tím v celém areálu naplánována do čtyř etap a bude sedohromady týkat patnácti stavebních objektů.První etapu, která zahrnuje odstranění novodobýchnánosů a přiblížení se k původnímu duchu objektu, dostalna starost tým Ing. Karla Hrdlovicse z divize 9. Dotkne seBarokního knihovního sálu (foto č. 2), Zrcadlové kaple,Hodinové i Astronomické věže a objektů, jež lemují tzv.Technické nádvoří, a odkud se odstěhovala Státní technic-ká knihovna. Kromě toho zabezpečí prostory pro provozNárodní knihovny a depozitářů, ať už z hlediska mikrokli-matu nebo z důvodu protipožární ochrany. Součástí pracíbude rovněž kompletní rekonstrukce fasád a střech.„Vzhledem k tomu, že revitalizujeme národní kulturnípamátku velkého významu, od začátku stavby pečlivěspolupracujeme s památkáři, kteří se účastní pravidel-ných pochůzek i kontrolních dnů. V Klementinu také stálepokračuje stavebně historický průzkum, aby bylo možnévytvořit základní dokumentaci pro odstrojení konstruk-cí před zpracováním restaurátorských záměrů. Nálezypřitom naznačují, že se předmět našeho díla s největšípravděpodobností rozšíří, protože třeba pod novodobýminášlapnými vrstvami průzkumy odhalily dřevěné podlahytzv. ‚vídeňských křížů‘. Jsme ale na začátku prací, takžena souhrnné zhodnocení je ještě brzy,“ říká Ing. Hrdlovics.Dnes se jeho tým soustřeďuje především na ochranuhistoricky hodnotných zabudovaných prvků, dovybavenízařízení staveniště, vyklízecí a bourací práce.Během jara se práce rozšíří i do bývalých prostor Stát-ní technické knihovny. Po jejich dokončení v nich zahájíprovizorní provoz Národní knihovna, bude zde umístěni její knihovní fond a nájemní jednotky. První etapa re-vitalizace Klementina by měla být skončit ještě letos. Uždnes je však jisté, že restaurátorské práce v Baroknímknihovním sále budou rozšířeny. Jak tato skutečnostovlivní harmonogram díla, však zatím není zcela jasné.Martina Vampulová, foto Josef HusákKaždého dne něco překrásného končí a něco překrás-ného začíná, říká básník. S jistou licencí by se tohledalo říci i o činnosti týmu divize 6, který vede Ing. Lu-boš Jonáš. Jako lídr ve sdružení s firmou Zakládánístaveb teď končí výstavbu malé vodní elektrárny na La-bi v Lovosicích-Píšťanech a v únoru zahájil obdobné dí-lo – tentokrát na Berounce u Velkého jezu v Berouně.Obě stavby mají stejného investora – společnostRenoEnergie. Ta je se spoluprací spokojena, protože za-hájená realizace berounské elektrárny je v pořadí již třetí,kterou pro ni divize 6 dělá; čtvrtou zakázku připravuje.Není to však jediné, čím si jsou tyto dvě stavby podobné.Jejich dalším a z ekologického hlediska významným spo-lečným prvkem je vybudování rybích přechodů.Na lovosické stavbě jsou hned dva a jejich vytvořeníje spolufinancováno z fondů EU. První je koncipován jakoštěrbinový a tvoří jej zhruba 2 m široké a 75 m dlouhé ko-ryto v trase někdejší vorové propusti. Bude sloužit přede-vším větším rybám, protože je poměrně strmé – jeho prů-měrný sklon činí 3,1 %; menší rybky budou moci migrovat216 m dlouhým lichoběžníkovým korytem s průměrnýmsklonem 1,1 % a s balvanitou úpravou dna. A protože jetermín dokončení stavby plánován na 1. srpna, otevře setato nová cesta všem rybám již v letošním létě.„Malá vodní elektrárna v Lovosicích-Píšťanech jejednou z největších, ne-li vůbec největší stavbou svéhodruhu u nás,“ řekl Ing. Jonáš. „Během její výstavby jsmemuseli překonat řadu problémů, zdrželo nás třeba zvýšeníhladiny spodních vod, což znemožnilo provádět kotveníštětovnicových a železobetonových stěn ochranné jímky.Skluz se nám ale zvýšeným nasazením a operativnímizměnami v organizaci práce podařilo překonat. V součas-né době se především soustřeďujeme na dokončení žele-zobetonového stropu strojovny (foto č. 1), aby mohla začítmontáž čisté technologie (foto č. 2). Po dokončení budeelektrárna, osazená 4 Kaplanovými turbínami o výkonu2,640 MW, zásobovat energií zhruba 5 000 domácností.“Stavba druhého díla, MVE v Berouně, je teprve v začát-cích a skončit by měla v březnu 2011. Koncem letošníhobřezna tu proto divize 6 dokončila teprve práce na jímkácha zahájila bourací a zemní práce pro stavbu strojovny, abyzde vystavěla průtočnou, příjezovou elektrárnu s automa-tickým řízením. Využije místní hydroenergetický potenciála díky rekonstrukci stávajícího pevného jezu na pohyblivýzároveň stabilizuje hladinu vody v nadjezí až do průtokůjednoleté povodně. Energetickou jednotku vytvoří i zdečtyři turbosoustrojí o celkovém instalovaném výkonu720 kW. Oboustranný rybí přechod v délce 128 m budena Berounce peřejnatý, s mírným sklonem.–rip–, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍKlementinum čeká rozsáhlá revitalizace1Modernizace hlavního nádraží soutěží o titul Česká dopravní stavba rokuSpolu s rekonstrukcí výpravní budovy v Mariánských Lázních, o které jsme psali v minulém čísle našeho čtrnáctideníku,Metrostav přihlásil do soutěže o Českou dopravní stavbu roku 2009 také druhou etapu modernizace západní části železničnístanice Praha – hlavní nádraží v oblasti nástupišť I.–IV. (foto). Tým Ing. Přemysla Krejsy z divize 3 tuto zakázku úspěšnědokončil vloni v srpnu jako vedoucí účastník ve sdružení spolu s firmami Skanska DS a Eurovia CZ. Stavba navázala na dřívezrekonstruované páté až sedmé nástupiště a důvodem její realizace bylo i navýšení kapacity stanice a průjezdnosti tratí odnádraží Praha-Libeň, Vysočany a Holešovice. Přestavba probíhala ve dvou fázích a v termínech dlouho předem plánovanýchvýluk. Koordinace velkého objemu prací na malém prostoru byla náročná i proto, že zaměstnanci všech dodavatelů, kteří nazakázce pracovali, museli mít oprávnění pro vstup do kolejiště. Při modernizaci, spolufinancované z fondů EU, byl prostormezi prvním a čtvrtým nástupištěm zcela zrekonstruován po stránce stavební i technologické. Dva podchody bezbariérovězpřístupnily rozšířená nástupiště s moderním informačním systémem pro cestující, které mimo hlavní halu chrání novéskleněné přístřešky. Pro zlepšení drážního provozu stavbaři nejen přestavěli kolejiště, ale vybudovali i nový dvoupatrovýzavazadlový tunel s kabelovodem a stávající jižní předělali na kabelový kanál, který raziči z firmy Subterra prodloužili dalšíštolou. Pracovníci naší divize 1 zase doplnili nové inženýrské sítě o 160 m dlouhou raženou kanalizaci.Malé vodní elektrárny na Labi a Berounce2Stavba otrokovického hotelu Atrium finišujeUž jen pár měsíců dělí stavbaře z divize 3 od dokončeníčtyřhvězdičkového hotelu Atrium v Otrokovicích. Novádominanta města propojí v architektonicky zajímavémobjektu luxusní ubytování s nadstandardními byty.V současné době získává svou konečnou podobu po-vrch jeho obvodového pláště, který tvoří obklad z páskůklinker, připomínající lícované cihly baťovského funkcio-nalismu z nedalekého Zlína. „Zatím jsme obložili asi po-lovinu budovy (foto). Práci nám ztížila dlouhá a tuhá zimas nízkými teplotami až pod -20 °C. Mohli jsme pracovatdo minus pěti, a to jen díky tomu, že jsme na lešení mělipověšené termoplachty, pod kterými si obkladači topili,“vzpomíná mistr Michal Gajdoš a dodává, že celý objekt byměl být obložen zhruba během měsíce.Také uvnitř budovy práce pilně pokračují. V pokojíchv hotelové části před pár dny stavbaři lili podlahy a za-klápěli podhledy. Téměř dokončen je už také vzorovýhotelový pokoj, v jehož sociálním zařízení tým vedoucíhoprojektu Ing. Marka Šacha pozorně sleduje pokládkukeramického obkladu stěn. Kromě toho obkladači pracujíi v dalších koupelnách a v 5. až 7. patře dělníci provádějíinstalace. Práce se soustřeďují i na atriové výtahy. Tyu vnitřních schodišť jsou již hotové a zbývá jen obezdítjejich dveře. Až na vytmelení skel je dokončené takézastřešení atria, které bude do budovy přivádět dostateksvětla, a to i v zimě při sněhové pokrývce. Sníh na střešeatria by totiž měl díky vytápění spodní haly průběžně tát.Hotel Atrium by měl být po několika odkladech a pře-rušení prací dokončen letos v srpnu. Jeho podzemí budevyhrazeno pro parkování a pro technické zázemí budovy,v přízemí budou hosté moci využít kongresový a spole-čensko-zábavní sál, restaurace a letní terasu. Druhé ažčtvrté nadzemní podlaží nabídne 47 pokojů a čtyři apart-mány čtyřhvězdičkového hotelu. V pátém až sedmémpodlaží bude k dispozici 15 luxusních bytů, které podstřechou doplní strojovny chlazení a vzduchotechniky.Martina Vampulová, foto Josef HusákDvě přihlášky do soutěže TOP INVEST 2009K hlavním účelům soutěže o nejlepší investiční záměrTOP INVEST 2009 patří podpora investiční výstavbyv ČR s ohledem na harmonický rozvoj regionů.Metrostav proto do soutěže přihlásil zakázky divize 6,které za podpory EU její pracovníci nedávno dokončiliv Jihočeském kraji. První je projekt na snížení energetic-ké náročnosti školských zařízení ve Volyni s přestavboukotelny na centrální teplovodní zdroj na biomasu a zemníplyn (foto). Druhým dílem je zajištění plavebních hloubekve zdrži jezu Hluboká nad Vltavou a modernizace jezu Čes-ké Vrbné. Výsledky soutěže budou vyhlášeny 13. dubna.12Metrostav_06_10.indd 3 4/7/10 5:43:43 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Konference odborůBřezen není jen měsícem jara či knih. V Metrostavuje také vyhrazen pro pořádání konferencí. Aby jejichvýčet byl úplný – 25. března se v sále Elektra v Kultur-ním centru Vltavská sešlo více než 70 delegátů a hostůna výroční konferenci základní organizace Odborovéhosvazu Stavba Metrostav.Přivítali mezi sebou i generálního ředitele MetrostavuIng. Pavla Piláta, který je informoval o výsledcích uply-nulého roku a předestřel jim strategii firmy pro budoucíobdobí. Vzhledem k tomu, že na odborové konferencizaměstnance Metrostavu doplnili i zástupci dalších pětifirem (METROS, TBG METROSTAV, Pražské betonpumpya doprava, TBG Pražské malty a Metrostav Development)které ZO OS Stavba Metrostav sdružuje, informace o po-zici lídra naší stavební Skupiny všechny zaujaly. Většinaúčastníků odborové konference se totiž nezúčastniladopoledního jednání zástupců Metrostavu na TEK 2010,která se této oblasti podrobněji věnovala.PhDr. Josef Škorpil, personální ředitel Metrostavu,ve svém projevu delegátům připomněl náročné vyjedná-vání, které se vloni koncem roku podařilo úspěšně uzavřítmezi vedením společnosti a odbory.V hlavní části programu odborové konference předlo-žil předseda ZO OS Pavel Meyer zprávu o činnosti orga-nizace za minulé období a informoval delegáty o plněnírozpočtu v roce 2009. V plánu pro letošní rok vyzdvihlkolektivní vyjednávání, které se opět bude týkat jak tvorbyvzorové kolektivní smlouvy Skupiny Metrostav, tak i ko-lektivní smlouvy Metrostavu. Kromě činnosti odborovýchbezpečnostních techniků připomněl v náplni práce ZO OSi zajišťování právního poradenství pro její členy. Z ostat-ních plánovaných akcí se letos jako tradičně uskutečnírůzné zájezdy, ať pobytové či tematické, dětské i rodinnérekreace, sportovní hry na Trnávce a další. Pro členy od-borů platí na všechny akce zvýhodněné ceny.Programově nabité dopoledne v konferenčním centru hotelu TristarVýroční Technicko-ekonomická konference Metrostavu se letos uskutečnila už posedmé. Do konferenčního centrahotelu Tristar v Karlíně (foto č. 1) se však na ni naši manažeři vypravili poprvé a přijelo jich na dvě stě šedesát.Po dlouhodobé prognóze vývoje firmy je zaujaly (foto č. 2) i podrobnější rozbory a výhledy, které rozvedli výkonníředitelé Metrostavu, mezi nimi výrobně-technický ředitel Ing. Ivan Hrdina (foto č. 3) a obchodní ředitel JiříProcházka, MBA (foto č. 4). Všichni potom věnovali velkou pozornost (foto č. 5) i výkladu postupů, které by mělypřispět k dalšímu rozvoji naší společnosti. Tak jako vždy, i tentokrát přestávky v jednání pomohly účastníkůmkonference k výměně profesních zkušeností i k neformálním schůzkám (foto č. 6 zleva oblastní ředitel divize 1 proPlzeňský kraj Ing. Václav Apolín, ředitel divize 5 Ing. Václav Soukup, hlavní stavbyvedoucí Ing. Přemysl Krejsaz divize 5). Sedmá fotografie naší fotoreportáže dokládá, že ani v tomto nabitém dopoledni nezůstalo stranouřešení odborných problémů. Prof. Ing. Jan Vítek, CSc., expert z centrály, na ní pozorně sleduje monitor notebookuMilana Špičky, vedoucího projektu z divize 5, který řídí stavbu mostu Oparno. I když loňský rok nebyl jednoduchý,Metrostav jej překonal se ctí a splnil téměř všechny plánované výsledky. Ocenění vybraných pracovníků proto i letosproběhlo důstojně, jako v uplynulých letech. Nejlepším vedoucím projektů poblahopřál generální ředitel společnostiIng. Pavel Pilát (foto č. 8) a stejně poděkoval za práci i oceněným stavbyvedoucím, přípravářům, manažerůmjuniorům a studentům – asistentům. Finančnímu řediteli společnosti DDM Group Ing. Zdeňku Šinovskému, který sestal Osobností Metrostavu za rok 2009, pogratuloval prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav (foto č. 9 zprava).4 58 9Pozor na smlouvyNeznalost zákonů neomlouvá, proto věnujte pozornostnásledujícímu upozornění našich personalistů:Stále častěji se na mzdové účtárny obracejí naši za-městnanci, případně jejich věřitelé, s požadavkem, aby zemzdy byly prováděny srážky, které mají sloužit k zaplace-ní dluhu zaměstnance vůči věřiteli (bance nebo úvěrovéspolečnosti, společnosti poskytující spotřebitelské půjčkyči půjčky pro domácnost apod.).Upozorňujeme zaměstnance, že bez souhlasu zaměst-navatele není možné takové srážky ze mzdy požadovat,a tedy ani provádět. Pokud takovou dohodu zaměstnanecbez písemného souhlasu zaměstnavatele uzavře, nebudeji zaměstnavatel respektovat a realizovat.6 7Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 6/2010 vyšlo 9. 4. 2010 (7/2010 vyjde 27. 4. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Metrostav a FebiofestMetrostav byl letos hlavním partnerem sedmnáctéhoročníku mezinárodního filmového festivalu Febiofest.Po celou dobu trvání této významné kinematograficképřehlídky nešlo přehlédnout náš oblouk před multiplexemVillage Cinemas Anděl na Smíchově. Stejně nepřehlédnu-telný byl i obchodní ředitel naší společnosti Jiří Procház-ka, MBA (foto uprostřed, vpravo Fero Fenič), když nazávěr festivalu předával ocenění Kristián Jiřímu Bartovi,režisérovi a výtvarníkovi vítězného animovaného snímkus názvem Na půdě aneb Kdo má dnes narozeniny?Cenu české kritiky Kristián získal i celovečerní filmMarka Najbrta Protektor a Linda Jablonská za dokumentVítejte v KLDR. V sekci, kde o vítězi rozhodovali porotci„z lidu“, zvítězilo drama tureckého režiséra Miraze BezaraDěti z Diyarbakiru. Febiofest bude teď pokračovat v regi-onech. Informace o něm i o jeho dalším programu najdetena internetové adrese www.febiofest.cz.Nejlepší zaměstnanciGenerální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát na závěrletošní Technicko-ekonomické konference TEK 2010ocenil nejlepší zaměstnance naší společnosti v uply-nulém roce čestnými tituly:OSOBNOST METROSTAVUIng. Zdeněk Šinovský, finanční ředitel DDM GroupVEDOUCÍ PROJEKTU METROSTAVUIng. Miroslav Záhoř, D1, stavbyvedoucí II Ing. RobertSchneider, D1, stavbyvedoucí I Ing. Michael Dibon, D4,hlavní stavbyvedoucí Ing. Vladislav Horáček, D6, stav-byvedoucí II Ing. David Tůma, D6, hlavní stavbyvedoucíIng. Josef Špryňar, D8, hlavní stavbyvedoucí RadekKučera, D9, stavbyvedoucí ISTAVBYVEDOUCÍ METROSTAVUMiroslav Vnouček, D1, stavbyvedoucí I Ing. RudolfVápeník, D1, stavbyvedoucí I Ing. Libor Čada, D2, stav-byvedoucí II Jiří Růžek, D3, stavbyvedoucí II Ing. To-máš Hnojský, D4, stavbyvedoucí I Ing. Petr Hej-drych, D4, stavbyvedoucí I Stanislav Novotný, D5,stavbyvedoucí II Martin Šťáva, D5, stavbyvedoucí I Radim Mádr, D6, stavbyvedoucí I Josef Železný, D6,stavbyvedoucí II Ing. Vladimír Beneš, D7, stavbyvedou-cí I Ing. Marek Magerov, D8, stavbyvedoucí II Ing. Martin Jirota, D9, stavbyvedoucí I Bohumil Bodlák,D11, vedoucí střediska IPŘÍPRAVÁŘ METROSTAVUIng. Petr Hývnar, D1, OTP přípravy II Ing. Eva Kůr-ková, D2, SOTP I Ing. Marta Starýchfojtů, D3, přípra-vář I Ing. Jiří Hájek, D4, SOTP II Ing. Aleš Richter, D5,SOTP I Ing. Filip Schiffauer, D5, OTP III – přípravy Ing. Richard Vaverka, D6, přípravář I Ing. Jan So-chor, D7, přípravář I Renáta Hájková, D8, přípravář I Ing. Jaromír Čadek, D8, vedoucí útvaru Milan Krato-chvíl, D9, přípravář IIMANAŽER JUNIOR METROSTAVUIng. Miroslav Kšír, D1, stavbyvedoucí II Ing. DavidVlasák, D3, stavbyvedoucí I Ing. Luboš Růna, D4,stavbyvedoucí I Ing. Miroslav Gottwald, D4, stavby-vedoucí I Ing. Pavel Bürgel, D5, stavbyvedoucí II Ing. Aleš Gothard, D5, ekonom projektu I Ing. AlešKrist, D6, stavbyvedoucí I Ing. Petr Obitko, D7, vedoucístřediska II Ing. Ondřej Šmerák, D8, vedoucí útvaru Ing. David Hlaváč, D9, stavbyvedoucí I Ing. Jan Kleč-ka, úsek VTŘ, OTP III přípravy Ing. Jan Kašpar, úsekEŘ, OTP III programátor VT Ing. Jan Skuhra, úsek OŘ,samostatný odborný referent ISTUDENT – ASISTENT MANAŽERA METROSTAVU Bc. Magdaléna Dufková, D3, TP II, patron Ing. JitkaŠafránková Michaela Panušková, D4, TP III, Ing. PetrŠtědronský František Kalina, D6, mistr I, Ing. VladislavHoráček Ing. Antonín Novotný, D7, mistr I, Ing. JanKrysta Ing. Lukáš Březina, D9, OTP II, Jan KučeraV rámci TEK 2010 převzali ocenění i vedoucí vítěznýchtýmů vyhodnocených v programu Bezpečné pracovištěv uplynulém roce 2009, o kterém jsme informovali v no-vinách Metrostavu č. 3/2010. Za divizi 1 to byl Ing. MartinKoch, za D2 Martin Churaň, za D3 Ing. Jiří Sudík, za D4Ing. Radim Čáp, za D5 Ing. Pavel Kuděj, za D6 Ing. DavidTůma, za D7 Ing. Petr Obitko (foto z provozu), za D8Ing. Jan Štoncner a za D9 Josef Majer a Jan Mráz.Ke gratulaci a poděkování za práci všem oceněnýmzaměstnancům Metrostavu se připojuje i náš čtrnáctide-ník. V jeho příštím čísle najdete seznam nejlepších mistrůa dělníků, které v nejbližším období vyhodnotí a odměníjejich ředitelé v rámci jednotlivých divizí.Metrostav_06_10.indd 4 4/7/10 5:43:47 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.848145;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m24{transform:matrix(0.223501,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223501,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223501,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.223835,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223835,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223835,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.224185,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224185,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224185,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.224352,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224352,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224352,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.225699,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225699,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225699,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.225708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.225824,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225824,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225824,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.225887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.225941,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225941,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225941,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226104,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226104,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226104,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226109,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226109,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226109,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226488,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226488,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226488,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226560,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226560,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226560,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226577,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226577,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226577,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226665,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226665,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226665,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226956,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226956,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226956,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226996,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226996,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226996,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227110,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227110,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227110,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.227164,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227164,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227164,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m33{transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227364,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227364,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227364,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227441,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227441,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227441,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227711,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227711,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227711,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227723,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227723,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227723,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227727,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227727,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227727,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227848,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227848,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227848,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227854,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227854,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227854,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227891,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227891,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227891,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227948,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227948,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227948,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227954,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227954,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227954,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227965,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227965,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227965,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.228010,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228010,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228010,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.228256,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228256,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228256,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.228307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls2f{letter-spacing:-1.950000px;} .ls3d{letter-spacing:-1.920000px;} .ls2e{letter-spacing:-1.770000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.632000px;} .lsf{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls29{letter-spacing:-1.504000px;} .ls19{letter-spacing:-1.440000px;} .lsc{letter-spacing:-1.376000px;} .ls21{letter-spacing:-1.344000px;} .ls26{letter-spacing:-1.216000px;} .ls27{letter-spacing:-1.152000px;} .ls3c{letter-spacing:-1.120000px;} .ls24{letter-spacing:-1.088000px;} .ls1e{letter-spacing:-1.024000px;} .lsa{letter-spacing:-0.992000px;} .ls14{letter-spacing:-0.960000px;} .lsb{letter-spacing:-0.928000px;} .ls28{letter-spacing:-0.896000px;} .ls3{letter-spacing:-0.780000px;} .ls10{letter-spacing:-0.736000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.704000px;} .ls9{letter-spacing:-0.672000px;} .ls22{letter-spacing:-0.640000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.630000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.608000px;} .ls7{letter-spacing:-0.600000px;} .ls15{letter-spacing:-0.416000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.384000px;} .ls8{letter-spacing:-0.352000px;} .ls39{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls20{letter-spacing:0.032000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .ls3b{letter-spacing:0.096000px;} .ls18{letter-spacing:0.160000px;} .ls11{letter-spacing:0.192000px;} .ls1a{letter-spacing:0.224000px;} .ls12{letter-spacing:0.256000px;} .ls32{letter-spacing:0.300000px;} .ls17{letter-spacing:0.320000px;} .ls13{letter-spacing:0.352000px;} .ls38{letter-spacing:0.360000px;} .ls16{letter-spacing:0.384000px;} .lse{letter-spacing:0.448000px;} .ls1c{letter-spacing:0.480000px;} .ls3f{letter-spacing:0.512000px;} .ls31{letter-spacing:0.576000px;} .ls1f{letter-spacing:0.704000px;} .ls37{letter-spacing:0.780000px;} .ls40{letter-spacing:0.832000px;} .ls33{letter-spacing:1.020000px;} .ls36{letter-spacing:1.050000px;} .ls34{letter-spacing:1.170000px;} .ls35{letter-spacing:1.770000px;} .ls3a{letter-spacing:2.400000px;} .ls4{letter-spacing:3.300000px;} .ls23{letter-spacing:4.000000px;} .ls1d{letter-spacing:5.600000px;} .ls25{letter-spacing:6.356000px;} .ls2c{letter-spacing:6.440000px;} .ls30{letter-spacing:11.700000px;} .ls6{letter-spacing:15.600000px;} .ls5{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._10{margin-left:-8.068000px;} ._9{margin-left:-3.872000px;} ._3{margin-left:-2.772000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.112000px;} ._4{width:3.332000px;} ._a{width:4.348000px;} ._7{width:5.392000px;} ._6{width:6.956000px;} ._b{width:9.168000px;} ._5{width:10.708000px;} ._d{width:12.096000px;} ._e{width:13.344000px;} ._8{width:37.696000px;} ._c{width:39.264000px;} ._11{width:752.096000px;} ._f{width:2828.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs8{font-size:24.000000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:145.400000px;} .y89{bottom:-15.974009px;} .y121{bottom:57.646953px;} .y120{bottom:67.683961px;} .ye3{bottom:74.785355px;} .ya9{bottom:76.500381px;} .y63{bottom:76.500473px;} .y11f{bottom:77.720969px;} .ya8{bottom:86.535108px;} .y62{bottom:86.535200px;} .y11e{bottom:87.757977px;} .ya7{bottom:96.569836px;} .y61{bottom:96.569927px;} .y11d{bottom:97.794985px;} .ya6{bottom:106.604563px;} .y60{bottom:106.604654px;} .y118{bottom:116.605081px;} .ya5{bottom:116.639290px;} .y5f{bottom:116.639381px;} .y117{bottom:126.642089px;} .ya4{bottom:126.674017px;} .y5e{bottom:126.674108px;} .y116{bottom:136.679096px;} .ya3{bottom:136.708744px;} .y5d{bottom:136.708836px;} .y115{bottom:146.716104px;} .ya2{bottom:146.743472px;} .y5c{bottom:146.743563px;} .y114{bottom:156.753112px;} .ya1{bottom:156.778199px;} .y5b{bottom:156.778290px;} .y113{bottom:166.790120px;} .ya0{bottom:166.812926px;} .y5a{bottom:166.813017px;} .y112{bottom:176.827128px;} .y9f{bottom:176.847653px;} .y59{bottom:176.847744px;} .y111{bottom:186.864135px;} .y9e{bottom:186.882380px;} .y58{bottom:186.882472px;} .y110{bottom:196.901143px;} .y9d{bottom:196.917108px;} .y57{bottom:196.917199px;} .ye2{bottom:200.595291px;} .y10f{bottom:206.938151px;} .y9c{bottom:206.951835px;} .y56{bottom:206.951926px;} .y10e{bottom:216.975159px;} .y9b{bottom:216.986562px;} .y55{bottom:216.986653px;} .y69{bottom:216.986744px;} .y10d{bottom:227.012167px;} .y9a{bottom:227.021289px;} .y54{bottom:227.021380px;} .y68{bottom:227.021472px;} .y10c{bottom:237.049174px;} .y99{bottom:237.056016px;} .y53{bottom:237.056108px;} .y67{bottom:237.056199px;} .y10b{bottom:247.086182px;} .y154{bottom:247.087094px;} .y98{bottom:247.090743px;} .y52{bottom:247.090835px;} .y66{bottom:247.090926px;} .y153{bottom:257.121822px;} .y10a{bottom:257.123190px;} .y97{bottom:257.125471px;} .y51{bottom:257.125562px;} .y65{bottom:257.125653px;} .y152{bottom:267.156549px;} .y96{bottom:267.160198px;} .y50{bottom:267.160289px;} .y64{bottom:267.160380px;} .y151{bottom:277.191276px;} .y95{bottom:277.194925px;} .y4f{bottom:277.195016px;} .y150{bottom:287.226003px;} .y94{bottom:287.229652px;} .y4e{bottom:287.229743px;} .y14f{bottom:297.260730px;} .y93{bottom:297.264379px;} .y4d{bottom:297.264471px;} .y11a{bottom:300.942563px;} .y88{bottom:304.889221px;} .y14e{bottom:307.295458px;} .y92{bottom:307.299107px;} .y4c{bottom:307.299198px;} .y14d{bottom:317.330185px;} .y91{bottom:317.333834px;} .y4b{bottom:317.333925px;} .y14c{bottom:327.364912px;} .y90{bottom:327.368561px;} .y4a{bottom:327.368652px;} .y3c{bottom:337.369170px;} .y14b{bottom:337.399639px;} .y8f{bottom:337.403288px;} .y49{bottom:337.403379px;} .y3b{bottom:347.406178px;} .y14a{bottom:347.434366px;} .y8e{bottom:347.438015px;} .y48{bottom:347.438107px;} .y3a{bottom:357.443186px;} .y149{bottom:357.469094px;} .y8d{bottom:357.472743px;} .y47{bottom:357.472834px;} .y39{bottom:367.480194px;} .y148{bottom:367.503821px;} .y8c{bottom:367.507470px;} .y46{bottom:367.507561px;} .yea{bottom:375.132312px;} .y38{bottom:377.517201px;} .y147{bottom:377.538548px;} .y8b{bottom:377.542197px;} .y45{bottom:377.542288px;} .y37{bottom:387.554209px;} .y124{bottom:387.576924px;} .y44{bottom:387.577015px;} .y8a{bottom:395.201766px;} .y36{bottom:397.591217px;} .y146{bottom:397.608002px;} .y123{bottom:397.611651px;} .y43{bottom:397.611743px;} .y35{bottom:407.628225px;} .y145{bottom:407.642730px;} .ye5{bottom:407.646378px;} .y42{bottom:407.646470px;} .ye9{bottom:411.324562px;} .y34{bottom:417.665233px;} .y144{bottom:417.677457px;} .ye4{bottom:417.681106px;} .y41{bottom:417.681197px;} .y11c{bottom:421.359289px;} .y122{bottom:425.305948px;} .y33{bottom:427.702240px;} .y143{bottom:427.712184px;} .yde{bottom:427.715833px;} .y40{bottom:427.715924px;} .ydf{bottom:431.430506px;} .y32{bottom:437.739248px;} .y142{bottom:437.746911px;} .ydd{bottom:437.750560px;} .y3f{bottom:437.750651px;} .ye1{bottom:445.406145px;} .y31{bottom:447.776256px;} .ydc{bottom:447.785287px;} .y3e{bottom:447.785378px;} .y141{bottom:450.182675px;} .y30{bottom:457.813264px;} .ydb{bottom:457.820014px;} .y3d{bottom:457.820106px;} .y2f{bottom:467.850272px;} .y140{bottom:467.851093px;} .yda{bottom:467.854742px;} .y87{bottom:467.854833px;} .y13f{bottom:477.885820px;} .y2e{bottom:477.887279px;} .yd9{bottom:477.889469px;} .y86{bottom:477.889560px;} .y13e{bottom:487.920547px;} .yd8{bottom:487.924196px;} .y2d{bottom:487.924287px;} .y13d{bottom:497.955274px;} .yd7{bottom:497.958923px;} .y2c{bottom:497.959014px;} .y13c{bottom:507.990001px;} .yd6{bottom:507.993650px;} .y85{bottom:507.993742px;} .y2b{bottom:517.994259px;} .y13b{bottom:518.024729px;} .yd5{bottom:518.028378px;} .y84{bottom:518.028469px;} .yeb{bottom:525.653128px;} .y2a{bottom:528.031267px;} .y13a{bottom:528.059456px;} .yd4{bottom:528.063105px;} .y83{bottom:528.063196px;} .y29{bottom:538.068275px;} .y139{bottom:538.094183px;} .yd3{bottom:538.097832px;} .y82{bottom:538.097923px;} .y119{bottom:541.776016px;} .y28{bottom:548.105283px;} .y138{bottom:548.128910px;} .yd2{bottom:548.132559px;} .yba{bottom:548.132650px;} .y27{bottom:558.142291px;} .y137{bottom:558.163637px;} .yd1{bottom:558.167286px;} .y81{bottom:558.167378px;} .y26{bottom:568.179299px;} .y136{bottom:568.198365px;} .yd0{bottom:568.202014px;} .y80{bottom:568.202105px;} .y25{bottom:578.216306px;} .ycf{bottom:578.236741px;} .y7f{bottom:578.236832px;} .y135{bottom:580.634128px;} .y24{bottom:588.253314px;} .yce{bottom:588.271468px;} .y7e{bottom:588.271559px;} .y11b{bottom:595.896218px;} .y23{bottom:598.290322px;} .ycd{bottom:598.306195px;} .y7d{bottom:598.306286px;} .y22{bottom:608.327330px;} .ycc{bottom:608.340922px;} .y7c{bottom:608.341013px;} .y21{bottom:618.364338px;} .ycb{bottom:618.375649px;} .y7b{bottom:618.375741px;} .y20{bottom:628.401345px;} .yca{bottom:628.410377px;} .y7a{bottom:628.410468px;} .y1f{bottom:638.438353px;} .yc9{bottom:638.445104px;} .y79{bottom:638.445195px;} .y1e{bottom:648.475361px;} .yc8{bottom:648.479831px;} .y78{bottom:648.479922px;} .yec{bottom:657.904447px;} .y134{bottom:658.510909px;} .y1d{bottom:658.512369px;} .yc7{bottom:658.514558px;} .y77{bottom:658.514649px;} .ye0{bottom:662.192742px;} .y133{bottom:668.545636px;} .yc6{bottom:668.549285px;} .y1c{bottom:668.549377px;} .yc5{bottom:678.584013px;} .y1b{bottom:678.584104px;} .y132{bottom:680.981400px;} .yc4{bottom:688.618740px;} .y76{bottom:688.618831px;} .y1a{bottom:698.630752px;} .yc3{bottom:698.653467px;} .y75{bottom:698.653558px;} .y19{bottom:708.667760px;} .yc2{bottom:708.688194px;} .y74{bottom:708.688285px;} .y18{bottom:718.704768px;} .yc1{bottom:718.722921px;} .y73{bottom:718.723013px;} .y17{bottom:728.741775px;} .yc0{bottom:728.757649px;} .y72{bottom:728.757740px;} .ye7{bottom:736.382399px;} .y16{bottom:738.778783px;} .y131{bottom:738.788727px;} .ybf{bottom:738.792376px;} .y71{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .y130{bottom:748.823454px;} .y109{bottom:748.827103px;} .y70{bottom:748.827194px;} .ybe{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .y12f{bottom:758.858181px;} .y108{bottom:758.861830px;} .y6f{bottom:758.861921px;} .ye8{bottom:762.540014px;} .yed{bottom:767.680713px;} .y13{bottom:768.889807px;} .y12e{bottom:768.892908px;} .y107{bottom:768.896557px;} .y6e{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .y12d{bottom:778.927635px;} .y106{bottom:778.931284px;} .y6d{bottom:778.931376px;} .yf1{bottom:782.580276px;} .ybd{bottom:782.609468px;} .y12c{bottom:788.962363px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y105{bottom:788.966012px;} .y6c{bottom:788.966103px;} .y12b{bottom:798.997090px;} .y104{bottom:799.000739px;} .y10{bottom:799.000830px;} .y12a{bottom:809.031817px;} .y103{bottom:809.035466px;} .yf{bottom:809.035557px;} .y129{bottom:811.432854px;} .y102{bottom:819.070193px;} .y6b{bottom:819.070284px;} .y101{bottom:829.104920px;} .yb8{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .y6a{bottom:836.729762px;} .y100{bottom:839.139648px;} .yb7{bottom:839.139739px;} .yff{bottom:849.174375px;} .yb6{bottom:849.174466px;} .yfe{bottom:859.209102px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .yfd{bottom:869.243829px;} .yb5{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .yfc{bottom:879.278556px;} .yb4{bottom:879.278648px;} .y128{bottom:889.309635px;} .yfb{bottom:889.313284px;} .yb3{bottom:889.313375px;} .y127{bottom:891.710671px;} .y5{bottom:896.039835px;} .yfa{bottom:899.348011px;} .yb2{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y126{bottom:909.379089px;} .yf9{bottom:909.382738px;} .yb1{bottom:909.382829px;} .yf8{bottom:919.417465px;} .yb0{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y125{bottom:921.814853px;} .y3{bottom:926.966864px;} .yf7{bottom:929.452192px;} .yaf{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .yf6{bottom:939.486919px;} .yae{bottom:939.487011px;} .yf5{bottom:949.521647px;} .yad{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .yf4{bottom:959.556374px;} .yac{bottom:959.556465px;} .yb9{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .yf3{bottom:969.591101px;} .yab{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .yf0{bottom:985.475618px;} .ybc{bottom:985.476439px;} .yf2{bottom:987.250579px;} .yaa{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ye6{bottom:1013.021856px;} .ybb{bottom:1014.150216px;} .yee{bottom:1014.314694px;} .yef{bottom:1014.581709px;} .hb{height:17.273437px;} .hc{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h2{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h6{height:141.328800px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xa{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .xd{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x12{left:45.010586px;} .x7{left:121.804620px;} .x13{left:203.632894px;} .x5{left:213.413834px;} .xb{left:217.655513px;} .x11{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .x10{left:272.318413px;} .x8{left:389.172811px;} .xc{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .xf{left:568.045745px;} .x0{left:569.503974px;} .x2{left:617.178871px;} .xe{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls2f{letter-spacing:-2.850102pt;} .ls3d{letter-spacing:-2.806255pt;} .ls2e{letter-spacing:-2.587016pt;} .ls2b{letter-spacing:-2.385316pt;} .lsf{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls29{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls19{letter-spacing:-2.104691pt;} .lsc{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls21{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls26{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls27{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls3c{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls24{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.496669pt;} .lsa{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls14{letter-spacing:-1.403127pt;} .lsb{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls28{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls3{letter-spacing:-1.140041pt;} .ls10{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls1b{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls9{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls22{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls2d{letter-spacing:-0.920802pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls7{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls15{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls8{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls39{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls20{letter-spacing:0.046771pt;} .lsd{letter-spacing:0.093542pt;} .ls3b{letter-spacing:0.140313pt;} .ls18{letter-spacing:0.233855pt;} .ls11{letter-spacing:0.280625pt;} .ls1a{letter-spacing:0.327396pt;} .ls12{letter-spacing:0.374167pt;} .ls32{letter-spacing:0.438477pt;} .ls17{letter-spacing:0.467709pt;} .ls13{letter-spacing:0.514480pt;} .ls38{letter-spacing:0.526173pt;} .ls16{letter-spacing:0.561251pt;} .lse{letter-spacing:0.654793pt;} .ls1c{letter-spacing:0.701564pt;} .ls3f{letter-spacing:0.748335pt;} .ls31{letter-spacing:0.841876pt;} .ls1f{letter-spacing:1.028960pt;} .ls37{letter-spacing:1.140041pt;} .ls40{letter-spacing:1.216044pt;} .ls33{letter-spacing:1.490823pt;} .ls36{letter-spacing:1.534671pt;} .ls34{letter-spacing:1.710061pt;} .ls35{letter-spacing:2.587016pt;} .ls3a{letter-spacing:3.507818pt;} .ls4{letter-spacing:4.823250pt;} .ls23{letter-spacing:5.846364pt;} .ls1d{letter-spacing:8.184909pt;} .ls25{letter-spacing:9.289872pt;} .ls2c{letter-spacing:9.412646pt;} .ls30{letter-spacing:17.100614pt;} .ls6{letter-spacing:22.800819pt;} .ls5{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._10{margin-left:-11.792116pt;} ._9{margin-left:-5.659280pt;} ._3{margin-left:-4.051530pt;} ._2{margin-left:-2.250850pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._1{width:3.086880pt;} ._4{width:4.870021pt;} ._a{width:6.354998pt;} ._7{width:7.880899pt;} ._6{width:10.166827pt;} ._b{width:13.399866pt;} ._5{width:15.650716pt;} ._d{width:17.679404pt;} ._e{width:19.503470pt;} ._8{width:55.096133pt;} ._c{width:57.387908pt;} ._11{width:1099.256724pt;} ._f{width:4134.467278pt;} .fs8{font-size:35.078183pt;} .fs9{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:212.515327pt;} .y89{bottom:-23.347467pt;} .y121{bottom:84.256267pt;} .y120{bottom:98.926267pt;} .ye3{bottom:109.305600pt;} .ya9{bottom:111.812267pt;} .y63{bottom:111.812400pt;} .y11f{bottom:113.596267pt;} .ya8{bottom:126.478933pt;} .y62{bottom:126.479067pt;} .y11e{bottom:128.266267pt;} .ya7{bottom:141.145600pt;} .y61{bottom:141.145733pt;} .y11d{bottom:142.936267pt;} .ya6{bottom:155.812267pt;} .y60{bottom:155.812400pt;} .y118{bottom:170.428933pt;} .ya5{bottom:170.478933pt;} .y5f{bottom:170.479067pt;} .y117{bottom:185.098933pt;} .ya4{bottom:185.145600pt;} .y5e{bottom:185.145733pt;} .y116{bottom:199.768933pt;} .ya3{bottom:199.812267pt;} .y5d{bottom:199.812400pt;} .y115{bottom:214.438933pt;} .ya2{bottom:214.478933pt;} .y5c{bottom:214.479067pt;} .y114{bottom:229.108933pt;} .ya1{bottom:229.145600pt;} .y5b{bottom:229.145733pt;} .y113{bottom:243.778933pt;} .ya0{bottom:243.812267pt;} .y5a{bottom:243.812400pt;} .y112{bottom:258.448933pt;} .y9f{bottom:258.478933pt;} .y59{bottom:258.479067pt;} .y111{bottom:273.118933pt;} .y9e{bottom:273.145600pt;} .y58{bottom:273.145733pt;} .y110{bottom:287.788933pt;} .y9d{bottom:287.812267pt;} .y57{bottom:287.812400pt;} .ye2{bottom:293.188267pt;} .y10f{bottom:302.458933pt;} .y9c{bottom:302.478933pt;} .y56{bottom:302.479067pt;} .y10e{bottom:317.128933pt;} .y9b{bottom:317.145600pt;} .y55{bottom:317.145733pt;} .y69{bottom:317.145867pt;} .y10d{bottom:331.798933pt;} .y9a{bottom:331.812267pt;} .y54{bottom:331.812400pt;} .y68{bottom:331.812533pt;} .y10c{bottom:346.468933pt;} .y99{bottom:346.478933pt;} .y53{bottom:346.479067pt;} .y67{bottom:346.479200pt;} .y10b{bottom:361.138933pt;} .y154{bottom:361.140267pt;} .y98{bottom:361.145600pt;} .y52{bottom:361.145733pt;} .y66{bottom:361.145867pt;} .y153{bottom:375.806933pt;} .y10a{bottom:375.808933pt;} .y97{bottom:375.812267pt;} .y51{bottom:375.812400pt;} .y65{bottom:375.812533pt;} .y152{bottom:390.473600pt;} .y96{bottom:390.478933pt;} .y50{bottom:390.479067pt;} .y64{bottom:390.479200pt;} .y151{bottom:405.140267pt;} .y95{bottom:405.145600pt;} .y4f{bottom:405.145733pt;} .y150{bottom:419.806933pt;} .y94{bottom:419.812267pt;} .y4e{bottom:419.812400pt;} .y14f{bottom:434.473600pt;} .y93{bottom:434.478933pt;} .y4d{bottom:434.479067pt;} .y11a{bottom:439.854933pt;} .y88{bottom:445.623333pt;} .y14e{bottom:449.140267pt;} .y92{bottom:449.145600pt;} .y4c{bottom:449.145733pt;} .y14d{bottom:463.806933pt;} .y91{bottom:463.812267pt;} .y4b{bottom:463.812400pt;} .y14c{bottom:478.473600pt;} .y90{bottom:478.478933pt;} .y4a{bottom:478.479067pt;} .y3c{bottom:493.095733pt;} .y14b{bottom:493.140267pt;} .y8f{bottom:493.145600pt;} .y49{bottom:493.145733pt;} .y3b{bottom:507.765733pt;} .y14a{bottom:507.806933pt;} .y8e{bottom:507.812267pt;} .y48{bottom:507.812400pt;} .y3a{bottom:522.435733pt;} .y149{bottom:522.473600pt;} .y8d{bottom:522.478933pt;} .y47{bottom:522.479067pt;} .y39{bottom:537.105733pt;} .y148{bottom:537.140267pt;} .y8c{bottom:537.145600pt;} .y46{bottom:537.145733pt;} .yea{bottom:548.290000pt;} .y38{bottom:551.775733pt;} .y147{bottom:551.806933pt;} .y8b{bottom:551.812267pt;} .y45{bottom:551.812400pt;} .y37{bottom:566.445733pt;} .y124{bottom:566.478933pt;} .y44{bottom:566.479067pt;} .y8a{bottom:577.623333pt;} .y36{bottom:581.115733pt;} .y146{bottom:581.140267pt;} .y123{bottom:581.145600pt;} .y43{bottom:581.145733pt;} .y35{bottom:595.785733pt;} .y145{bottom:595.806933pt;} .ye5{bottom:595.812267pt;} .y42{bottom:595.812400pt;} .ye9{bottom:601.188267pt;} .y34{bottom:610.455733pt;} .y144{bottom:610.473600pt;} .ye4{bottom:610.478933pt;} .y41{bottom:610.479067pt;} .y11c{bottom:615.854933pt;} .y122{bottom:621.623333pt;} .y33{bottom:625.125733pt;} .y143{bottom:625.140267pt;} .yde{bottom:625.145600pt;} .y40{bottom:625.145733pt;} .ydf{bottom:630.574933pt;} .y32{bottom:639.795733pt;} .y142{bottom:639.806933pt;} .ydd{bottom:639.812267pt;} .y3f{bottom:639.812400pt;} .ye1{bottom:651.001600pt;} .y31{bottom:654.465733pt;} .ydc{bottom:654.478933pt;} .y3e{bottom:654.479067pt;} .y141{bottom:657.982933pt;} .y30{bottom:669.135733pt;} .ydb{bottom:669.145600pt;} .y3d{bottom:669.145733pt;} .y2f{bottom:683.805733pt;} .y140{bottom:683.806933pt;} .yda{bottom:683.812267pt;} .y87{bottom:683.812400pt;} .y13f{bottom:698.473600pt;} .y2e{bottom:698.475733pt;} .yd9{bottom:698.478933pt;} .y86{bottom:698.479067pt;} .y13e{bottom:713.140267pt;} .yd8{bottom:713.145600pt;} .y2d{bottom:713.145733pt;} .y13d{bottom:727.806933pt;} .yd7{bottom:727.812267pt;} .y2c{bottom:727.812400pt;} .y13c{bottom:742.473600pt;} .yd6{bottom:742.478933pt;} .y85{bottom:742.479067pt;} .y2b{bottom:757.095733pt;} .y13b{bottom:757.140267pt;} .yd5{bottom:757.145600pt;} .y84{bottom:757.145733pt;} .yeb{bottom:768.289867pt;} .y2a{bottom:771.765733pt;} .y13a{bottom:771.806933pt;} .yd4{bottom:771.812267pt;} .y83{bottom:771.812400pt;} .y29{bottom:786.435733pt;} .y139{bottom:786.473600pt;} .yd3{bottom:786.478933pt;} .y82{bottom:786.479067pt;} .y119{bottom:791.854933pt;} .y28{bottom:801.105733pt;} .y138{bottom:801.140267pt;} .yd2{bottom:801.145600pt;} .yba{bottom:801.145733pt;} .y27{bottom:815.775733pt;} .y137{bottom:815.806933pt;} .yd1{bottom:815.812267pt;} .y81{bottom:815.812400pt;} .y26{bottom:830.445733pt;} .y136{bottom:830.473600pt;} .yd0{bottom:830.478933pt;} .y80{bottom:830.479067pt;} .y25{bottom:845.115733pt;} .ycf{bottom:845.145600pt;} .y7f{bottom:845.145733pt;} .y135{bottom:848.649600pt;} .y24{bottom:859.785733pt;} .yce{bottom:859.812267pt;} .y7e{bottom:859.812400pt;} .y11b{bottom:870.956533pt;} .y23{bottom:874.455733pt;} .ycd{bottom:874.478933pt;} .y7d{bottom:874.479067pt;} .y22{bottom:889.125733pt;} .ycc{bottom:889.145600pt;} .y7c{bottom:889.145733pt;} .y21{bottom:903.795733pt;} .ycb{bottom:903.812267pt;} .y7b{bottom:903.812400pt;} .y20{bottom:918.465733pt;} .yca{bottom:918.478933pt;} .y7a{bottom:918.479067pt;} .y1f{bottom:933.135733pt;} .yc9{bottom:933.145600pt;} .y79{bottom:933.145733pt;} .y1e{bottom:947.805733pt;} .yc8{bottom:947.812267pt;} .y78{bottom:947.812400pt;} .yec{bottom:961.587200pt;} .y134{bottom:962.473600pt;} .y1d{bottom:962.475733pt;} .yc7{bottom:962.478933pt;} .y77{bottom:962.479067pt;} .ye0{bottom:967.854933pt;} .y133{bottom:977.140267pt;} .yc6{bottom:977.145600pt;} .y1c{bottom:977.145733pt;} .yc5{bottom:991.812267pt;} .y1b{bottom:991.812400pt;} .y132{bottom:995.316267pt;} .yc4{bottom:1006.478933pt;} .y76{bottom:1006.479067pt;} .y1a{bottom:1021.112400pt;} .yc3{bottom:1021.145600pt;} .y75{bottom:1021.145733pt;} .y19{bottom:1035.782400pt;} .yc2{bottom:1035.812267pt;} .y74{bottom:1035.812400pt;} .y18{bottom:1050.452400pt;} .yc1{bottom:1050.478933pt;} .y73{bottom:1050.479067pt;} .y17{bottom:1065.122400pt;} .yc0{bottom:1065.145600pt;} .y72{bottom:1065.145733pt;} .ye7{bottom:1076.289867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .y131{bottom:1079.806933pt;} .ybf{bottom:1079.812267pt;} .y71{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .y130{bottom:1094.473600pt;} .y109{bottom:1094.478933pt;} .y70{bottom:1094.479067pt;} .ybe{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .y12f{bottom:1109.140267pt;} .y108{bottom:1109.145600pt;} .y6f{bottom:1109.145733pt;} .ye8{bottom:1114.521600pt;} .yed{bottom:1122.035200pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .y12e{bottom:1123.806933pt;} .y107{bottom:1123.812267pt;} .y6e{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .y12d{bottom:1138.473600pt;} .y106{bottom:1138.478933pt;} .y6d{bottom:1138.479067pt;} .yf1{bottom:1143.812267pt;} .ybd{bottom:1143.854933pt;} .y12c{bottom:1153.140267pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y105{bottom:1153.145600pt;} .y6c{bottom:1153.145733pt;} .y12b{bottom:1167.806933pt;} .y104{bottom:1167.812267pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .y12a{bottom:1182.473600pt;} .y103{bottom:1182.478933pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .y129{bottom:1185.982933pt;} .y102{bottom:1197.145600pt;} .y6b{bottom:1197.145733pt;} .y101{bottom:1211.812267pt;} .yb8{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .y6a{bottom:1222.956667pt;} .y100{bottom:1226.478933pt;} .yb7{bottom:1226.479067pt;} .yff{bottom:1241.145600pt;} .yb6{bottom:1241.145733pt;} .yfe{bottom:1255.812267pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .yfd{bottom:1270.478933pt;} .yb5{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .yfc{bottom:1285.145600pt;} .yb4{bottom:1285.145733pt;} .y128{bottom:1299.806933pt;} .yfb{bottom:1299.812267pt;} .yb3{bottom:1299.812400pt;} .y127{bottom:1303.316267pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .yfa{bottom:1314.478933pt;} .yb2{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y126{bottom:1329.140267pt;} .yf9{bottom:1329.145600pt;} .yb1{bottom:1329.145733pt;} .yf8{bottom:1343.812267pt;} .yb0{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y125{bottom:1347.316267pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .yf7{bottom:1358.478933pt;} .yaf{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .yf6{bottom:1373.145600pt;} .yae{bottom:1373.145733pt;} .yf5{bottom:1387.812267pt;} .yad{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .yf4{bottom:1402.478933pt;} .yac{bottom:1402.479067pt;} .yb9{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .yf3{bottom:1417.145600pt;} .yab{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .yf0{bottom:1440.362267pt;} .ybc{bottom:1440.363467pt;} .yf2{bottom:1442.956533pt;} .yaa{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ye6{bottom:1480.623600pt;} .ybb{bottom:1482.272800pt;} .yee{bottom:1482.513200pt;} .yef{bottom:1482.903467pt;} .hb{height:25.246700pt;} .hc{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .h10{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h2{height:84.275335pt;} .ha{height:107.970648pt;} .h6{height:206.564898pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xa{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .xd{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x12{left:65.787067pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x13{left:297.628000pt;} .x5{left:311.923733pt;} .xb{left:318.123333pt;} .x11{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x10{left:398.018133pt;} .x8{left:568.811467pt;} .xc{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .xf{left:830.250533pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x2{left:902.063067pt;} .xe{left:1008.815867pt;} }- 122764.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007