Metrostav

Strana 2

Příležitost prospět nejen sám sobě

Metrostav se stal generálním parterem Handy Cyklo

Maratonu a hlavním partnerem všech dalších akcí,

které vroce 2016 pořádá spolek Cesta zasnem vedený

handbikerem Heřmanem Volfem. Jedná se oaktivity,

které spojují snad všechny – hendikepované s širo-

kou veřejností, muže iženy, amatéry aprofesionály,

mladé, starší či pokročilé, ato nejen sportovce. Part-

nerství nabízí příležitost udělat dobrou věc a ukázat,

že umíme táhnout zajeden provaz, ato nejen vrámci

Metrostavu, ale icelé jeho Skupiny.

Metrostav Handy Cyklo Maraton 2016 odstartuje

2.srpna vpoledne zPražského hradu aštafety čtyř- ne-

bo osmičlenných týmů vněm do111 hodin musí urazit

2222 km. Cílem ale není dosáhnout co nejlepšího výsled-

ného času, nýbrž reprezentovat co možná nejlépe myšlen-

ky vzájemné spolupráce, integrace, solidarity apřátelství.

Už vloni se do maratonu jeden tým Metrostavu zapojil

(foto) auspěl vevšech směrech – sportovních isociál-

ních. Letošní partnerství akce však ssebou přináší nejen

možnosti, ale i závazky. Proto kromě závodníků z řad

zaměstnanců je nutné najít i pomocníky pro organizaci

maratonu, ČEZ Handy Kvadriatlonu smíšených dvojic

azávodu Okolo měst napříč handicapy. Tabulka na závěr

textu uvádí nejen akce, místa a termíny, kdy budou organi-

zátoři zapotřebí, ale v pravém sloupci udává i jejich počet.

Kromě organizátorů, kteří se budou věnovat přípravě

apomoci vprůběhu akcí, jsou vítaní ipříznivci, kteří by

natratích podpořili týmy Metrostavu i jeho Skupiny. Část

cesty by jeli s sebou, mohli by nabídnout zázemí nebo

upéct třeba buchty… Loňský tým na podobnou podporu

s chutí a rád vzpomíná.

Ani vedení společností Skupiny Metrostav nezůstane

stranou a pomůže – zaměstnance, kteří se doakcí zapojí,

ať už jako sportovci nebo organizátoři, ponezbytně nut-

nou část pracovní doby placeně uvolní, aby mohli Metro-

stav nebo jeho dceřiné firmy reprezentovat.

Více informací najdete nawww.cestazasnem.cz.Pro-

střednictvím e-mailu na cyklomaraton@metrostav.cz

můžete nabídnout svou účast ve sportovních týmech

ipomocnou ruku. Děkujeme všem, kdo se připojí.

Cesta dolů jeřábem

Pilnost, Ušlechtilost a Pravda opustily 21. dubna pravou

balustrádu Historické budovy Národního Muzea (foto č.1)

bezpečným pomalým letem z 30metrové výšky pomocí je-

řábu (foto č. 2). Krása je kvůli poškození o 9 let předešla.

Všechny výše zmíněné jsou pískovcové ženské fi-

gury (foto č. 3), alegorie vlastností charakteristických

pro vědeckou činnost. Z muzea musely zmizet kvůli jeho

rekonstrukci, kterou ve sdružení řídí tým vedený Janem

Kučerou z divize 9. Pilnost i Ušlechtilost (od Antonína

Procházky) a Pravda i Krása (od Josefa Strachovského)

se z restaurátorského ateliéru na svá historická místa vrátí

asi za dva roky, po kompletní opravě fasády.

–red–, Fotografie © Ester Havlová

Cesta dolů pádem

Také další cesta z výšky se neobešla bez Pravdy – ale

Vladimíra z divize 5 (foto č. 1 třetí zleva), tedy vedoucí-

ho trhacích prací Metrostavu. Za pomoci svého zástup-

ce Ing. Jaromíra Augusty poslal 14. dubna na zem hned

tři cihlové komíny v objektu bývalé Lachemy Kaznějov.

Při likvidaci se na stavby nebere ohled. Komíny proto

spadly pomocí odstřelů. Ty v Kaznějově vyžadovaly pro-

jekt, přípravu a provedení trhacích prací velkého rozsahu.

Na zem totiž zamířily 52, 40 a 30 m vysoké objekty, při-

čemž ten druhý (foto č. 2) stál jen 35m od provozované

trafostanice a 40 m od užívané budovy. Akce se konala

vrámci výcviku HZS ČR za spoluúčasti hasičů z Německa.

–red–, foto archiv Vladimíra Pravdy

Ing.Marcely Koucké,

personální manažerky divize 5

Koncem roku 2013 byla Ing. Koucká ve správný čas

nasprávném místě – povýběrovém řízení se při cen-

tralizaci sídla a služeb Metrostavu stala první perso-

nální manažerkou divize 5. Absolventka pražské VŠE

se zaměřením naekonomiku průmyslu alidské zdroje

měla vté době zasebou bohatou praxi zpersonalistiky

vevelké bance izvedení soukromé agentury.

Nastoupila jste donově vytvořené pozice. Co obnáší?

Plním strategickou, konzultační aservisní roli pro vedení

izaměstnance divize. Starám se o nábor ivýběr kvalitních

techniků a dělníků, jejich stabilizaci, rozvoj, vzdělávání

i přesuny tak, aby naše personální složení odpovídalo

technologiím a stavbám, které provádíme či na něž se

chystáme, apřitom bylo co nejstálejší. Vsoučasnosti mě

velmi těší, že máme obsazené všechny projekty anikdo

nemusí být doma. Moc bych si to přála udržet, ale závisí

to nastavebním trhu idruhu získaných zakázek.

Kolik lidí dnes vdivizi 5 pracuje?

Vsoučasnosti máme 640 zaměstnanců, ztoho 380 dělní-

ků. Dvě stě lidí pracuje vcizině – naSlovensku, naIslan-

du, vNorsku ateď znovu iveFinsku. Každý stát má přitom

jinou legislativu aodlišné pracovní podmínky. Působení

veSkandinávii je finančně výhodné anabízíme je nejlep-

ším anejzkušenějším dělníkům itechnikům.

Věkový průměr dělníků uvás dosahuje 42,5 roku…

Odroku 2014 jsme jej snížili orok apůl, ale potřebujeme jít

ještě níž. Abychom omladili či doplnili týmy, snažíme si lidi

vychovat odzačátku – letos knám nastoupí 12 smluvních

učňů, budoucí kolegy techniky hledáme inapůdě vyso-

kých škol. Unáboru nováčků „zulice“ dáváme přednost

těm, které doporučí naši zaměstnanci. Vždy si ale vybí-

ráme ty, kteří zapadnou dokolektivu ajsou týmoví hráči.

Jsme totiž zvyklí dosahovat společných cílů a ne mezi

sebou soutěžit. Osobnostní charakteristice proto přiklá-

dáme při pohovorech velký důraz. Vprojektových týmech

je to orespektu, důvěře, spolehnutí se jeden nadruhého.

Výhoda je, že lidé vdivizi 5 jsou zvětšiny srdcaři, kteří si

své práce váží. Většina zaměstnanců je unás zaměstnána

dlouhodobě a snažíme se, aby ti starší mohli předávat

zkušenosti idovednosti nováčkům jako patroni či mento-

ři. Chceme, aby se to vbudoucnu týkalo itunelářů, kteří

naplní prašnou expozici amusí přejít napovrchovou práci.

Vdivizi 5 ale nepracují jen tuneláři…

Máme ještě provoz mostů aželezobetonových konstrukcí

dopravních staveb, který má dnes bohužel méně zakázek,

než bychom potřebovali. Snažíme se proto, aby všichni

naši zaměstnanci byli co nejflexibilnější amy je mohli pře-

sunovat nejen zjednoho projektu nadruhý vrámci pro-

vozu, ale ivcelé divizi. Flexibilita je prostě naší mantrou.

Proto také vkvětnu může 13 betonářů zprovozu mosty

odjet pracovat na tunel naIslandu. Ostatní modernizují

železniční trať Plzeň–Rokycany a dostavují dálnici D8.

Věříme, že se mostařům brzy podaří získat další zakázky,

které soutěží vČechách ivzahraničí.

Stále mluvíme omužích, ale co ženy?

Vzhledem kcharakteru práce unás muži převládají, ženy

tvoří zpersonálu jen asi desetinu. Nepracují ale jen vsídle

divize, jsou vprojektových týmech ipřímo nastavbách.

Také se podařilo, že navětšině zahraničních zakázek pů-

sobí alespoň jedna žena. Jejich přítomnost v kolektivu je

nesmírně důležitá – mají jiný pohled navěc arůznorodost

týmu je vždy přínosem. Ženám nabízíme velké příležitosti.

Práce vás evidentně baví. Čeho byste chtěla dosáhnout?

Baví mě hlavně divize 5, protože je sebevědomá, profesi-

onální apřitom lidská. Mám ráda různorodost své práce.

Množství lidí, snimiž se setkávám, mi přináší stále nové

zkušenosti. Anejsem nato sama. Denně spolupracuji se

svými divizními kolegyaúsekempersonálního ředitele.

A co bych chtěla? Trávit méně času u počítače a více

času slidmi. Ráda bych lépe věděla, co je trápí, včem

potřebují pomoci, kam se mohou rozvíjet a jaké mají své

osobní apracovní cíle, abych jimje mohla pomoci naplnit.

strana 2

PTÁME SE

Vcentru Benešova roste pozoruhodná stavba

Nové obchodní aadministrativní centrum, které vzniká

vBenešově, se podokončení stane moderní dominan-

tou města. Součástí architektonicky velmi zajímavého

projektu s názvem Green Park Benešov je obchodní

pasáž sparkovacím domem akancelářemi. Metrostav

nastavbě pracuje odletošního ledna, hotovou ji bude

předávat vkvětnu příštího roku.

Stavbaři, vedení týmem divize 1, už v Benešově

do konce dubna dokončili násypy i pilotové založení

azačali pracovat nazákladech, které stejně jako ostatní

železobetonové konstrukce provádějí betonáři divize 6.

Všichni se musejí vypořádat se stísněným prostorem –

nedostatkem místa pro zařízení staveniště i skladování

materiálu. Stavební plocha totiž najižní iseverní straně

sousedí se staršími budovami, nadalších dvou se sou-

kromými pozemky. „Koordinace prací namalém prostoru

jsou zatím pro nás největším oříškem,“ říká vedoucí pro-

jektového týmu Pavel Zezulák zdivize 1.

Novostavba nabídne kromě obchodních prostor oplo-

še přes 2500 m

, kde se počítá sfastfoody, kavárnami,

restauracemi abutiky, také 714 m

kanceláří. Benefitem

pro obyvatele města bude ipropojení Tyršovy ulice, jež je

dnes nejvýznamnější městskou třídou, snedávno vybu-

dovanou ulicí Karla Nového.

Důležitým architektonickým prvkem nového centra,

které navrhl pražský ateliér A32, bude uliční fasáda sleh-

kým proskleným obvodovým pláštěm, nepravidelnými

výplněmi asvýrazným nápisem vúrovni druhého nad-

zemního podlaží (vizualizace č. 2). Najedné ze stran vy-

roste schodišťová věž sfasádou vdezénu dřeva. Nápadité

řešení Green Parku Benešov zahrnuje také atrium svodní

plochou azelení vevnitřním prostoru (vizualizace č. 1).

Zeleň částečně pokryje i střechu. Pro město, které se

potýká snedostatkem parkovacích ploch, bude důležité

ito, že novostavba nabídne 154 parkovacích míst.

Nový objekt bude mít dvě části. Hlavní budova se čtyř-

mi nadzemními apátým ustupujícím podlažím astřešním

parkovištěm naváže naulici Karla Nového. Druhá – dvorní

část budovy – bude dvoupodlažní sprostorným otevře-

ným atriem. Vpřízemí adruhém podlaží hlavní budovy

má být obchodní centrum, vuliční fasádě vnadzemních

podlažích budou administrativní prostory. Parkovací plo-

chy vzniknou vedruhém nadzemním podlaží dvorní části

ataké vhlavní budově, kde bude možné kromě střechy

parkovat ivetřetím ačtvrtém patře.

Blanka Růžičková, vizualizace A32

Metrostav Handy Cyklo Maraton 2016

Pražský hrad 2. srpna 6

Radejčín 2. srpna 6

Červenohorské sedlo 3.–4. srpna 12 na 24 h.

Bratislavský hrad 4. srpna 6

Praha 5.–6. srpna 6 na 36 h.

ČEZ Handy Kvadriatlon smíšených dvojic 2016

Jablonec n/Nisou 25. června 4

Praha 23. července 4

Lipno 20. srpna 4

Okolo měst napříč handicapy – Okolo Prahy

Praha 29. května 4

Metrostav_08_2016.indd 2 10.05.16 10:05

Metrostav a.s. - noviny