Strana 1
Personální přesuny vdivizi 5
Bc.Alexandr Tvrz je od1. června výrobním náměstkem
azástupcem ředitele divize 5. Ing.Robert Brož, Ph.D., se
místo něj stal vedoucím provozu mostů aželezobetonových
konstrukcí dopravních staveb. Ing.Jiří Mosler působí
odstejné doby vpozici technického náměstka, Ing.David
Cyroň je nově náměstkem ředitele pro slovenské tunely.
Grand Prix architekta Pavla Nováka
Krajskému kulturnímu avzdělávacímu centru 14|15 ve
Zlíně udělila odborná porota nejvyšší ocenění vsoutěži
Stavba roku 2013 Zlínského kraje. Metrostav se najeho
přestavbě podílel vesdružení spolu sšesti jinými firmami.
Jeho projektový tým vedl Ing.David Pohlodek zdivize 1.
Dopravní stavba
Titul Dopravní stavba2013
získala rekonstrukce
železničního mostu natrati
Děčín–Jedlová. Ocenění
z11.ročníku soutěže Česká
dopravní stavba, technologie
ainovace převzali 16.června
ředitel divize 4 Ing.Josef Neuwirth avedoucí projektu
Ing.Martin Ředina (foto zprava). Obchodní ředitel
Metrostavu Ing.Milan Veselský následně předal cenu za
vítězství vsoutěži onejlepší diplomovou práci zoboru
doprava a dopravní stavitelství Ing. Kristýně Jelínkové.
Prostor pro nejrychlejší reakci
Nawww.facebook.com/Metrostav najdete nejen rychlé
informace ze stavebMetrostavu včetně zajímavých
fotografií, ale iprostor ktomu, abyste se knim vyjádřili.
Nedávno to udělal také Grzegorz Gigol zPolska, který
každý den projíždí kolem varšavské stavby S8. Velmi
na něj zapůsobila organizace díla, které řídí divize 4,
azarychle a dobře odváděnou práci poděkoval.
Příležitosti vBaku
Ing.Boris Šebesta zdivize8,
aIng.Tomáš Piskač z útvaru
zahraničního podnikání
Skupiny Metrostav, se
vednech 12.–14. června
zúčastnili 4. Kaspické
mezinárodní konference
Road and Underground Infrastructure vázerbájdžánském
Baku. Naprogramu jednání byly připravované projekty
spojené srozvojem země ajejího hlavního města, kde
tuneláře zajímá zejména plánované rozšiřování sítě metra.
Islandský den
Klub islandských fanatiků
uspořádal 14. června
vMěstské knihovně v Praze
už 13. Islandský den. Vedle
jeho hlavního hosta, jímž byl
písničkář Svavar Knútur, se
při něm představil publiku
i Ing. Aleš Richter z divize 5, který milovníkům Islandu
přiblížil práci Metrostavu na projektu Norðfjarðargöng.
Více informací najdete na stránkách www.islandklub.com.
Lodě na Vltavě bezpečně zakotví pod zámkem
Sportovní přístavHluboká nad Vltavou ukryje od léta
pod zámkem – v pravém i přeneseném slova smyslu
– až 73 malých plavidel anavíc jednu loď ovelikosti
až 44 x 5,6 m. Sdružení, vekterém za Metrostav pů-
sobil tým Jaroslava Jedličky zjihočeského zastoupení
divize6, jim chráněné kotviště vybudovalo přímo pod
státním zámkem Hluboká. Druhý zámek – bezpečnost-
ní – bude vpřístavu pro motorové čluny, plachetnice
ihausbóty představovat vjezdový objekt sprotipovod-
ňovým uzávěrem, jenž zakotvená plavidla ochrání až
dovýše 20leté povodně, aspohyblivou lávkou, kterou
bude nutné při průjezdu většiny lodí nadzvednout.
„Zakázku sice investorovi, ŘVC ČR, předáváme až
3.září, všechno je už ale hotové aběží ověřovací provoz,“
konstatuje vedoucí projektu Jaroslav Jedlička adoplňuje:
„Vkvětnu jsme dodělávali jen zábradlí, obklady, dlažby
a montovali svítidla, semafory, závory či bezpečnostní
kamery.“ Přesvědčit se otom mohli návštěvníci dne ote-
vřených dveří, kterým prohlídku 17. května doplnily iakce
pro děti či ukázky činnosti hasičů avodních záchranářů.
Přístav vznikl namístě meandru, jenž zbyl popůvod-
ním korytě Vltavy, kudy řeka tekla do30. let 20. století.
Uprostřed bahniště poní zůstal jen náhon pro přívod vody
kmalé vodní elektrárně vlokalitě Hamry apro historické
čerpadlo, které dopravuje závlahovou vodu dozámeckých
zahrad. „Abychom staveniště vyčistili, odvezli jsme zněj
přes 25 tisíc kubíků bahna,“ připomněl ředitel jihočeského
oblastního zastoupení divize 6 Miroslav Führer.
Stavba začala v lednu 2013 a kromě vymodelování
přístavu se dvěma spojenými vodními bazény ohloubce
1,8 m (foto č. 1) zahrnovala úpravy břehů včetně výstav-
by přístavních zdí a vybudování pevných i plovoucích
mol alávek. Dominantou anejsložitější částí díla je 12 m
široký vjezdový objekt dopřístavu suzavíratelnými vraty
proti velké vodě Q
20
a s pohyblivou lávkou, jejíž svislý
posun umožňují čtyři hydraulické válce. Nejčastěji bude
ve spuštěné poloze jen 2,5 m nad hladinou (foto č. 2),
aby ji mohli využívat chodci a cyklisti. Pro podplutí lodí
se její podjezdná výška zvýší na5,25 m. Přístav umožní
standardní napojení plavidel narozvod elektrické energie
avodu azajistí jejich spouštění navodní hladinu. Součástí
projektu bylo také vybudování nedalekého přístaviště pro
osobní lodní dopravu nalevém břehu Vltavy.
„Pokaždé, když dnes jedu kolem přístavu, vzpomenu
si nato, jak nevzhledně zátoka vypadala, když jsme doní
na začátku stavby přišli. Ajak jsme jidíky dobré partě
dokázali ipřes loňské červnové povodně rychle proměnit
vhezké abezpečné kotviště,“ uzavírá Jaroslav Jedlička.
xxxx
více ve fotoreportáži na str. 4
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
V přehledu CZECH TOP 100
za rok 2013 postoupil Metrostav
podle tržeb na 19. místo
v žebříčku nejvýznamnějších firem
Česka. Oproti loňsku si o čtyři
místa polepšil a ve stavebnictví
jednoznačně zvítězil.
Most ve druhém patře
VLádví se těší na léto
Tým Ing.Pavla Trojana zdivize 9 dostal letos vpolovi-
ně února zaúkol zrevitalizovat zapouhých 150dní are-
ál opuštěného koupaliště vPraze-Ládví. Ipřes napjatý
termín se mu dílo daří aokolní obyvatelé se už mohou
těšit, že si o prázdninách zaplavou vnovém bazénu.
Koupaliště sbazénem – pro neplavce – bylo vLádví
uvedeno doprovozu vroce 1982. Sloužilo asi 25 let apak
už jen chátralo tak, že divize 9 musela všechny jeho pů-
vodní vodní prvky vybourat a nově je nahrazuje 30m pla-
veckým bazénem a mělkým brouzdalištěm s plochou přes
156m² (foto). Ktomuto dílu ovšem patří irekonstrukce
asanace průchozího kolektoru, jenž nádrže spojoval sob-
služným objektem, který je zapotřebí zmodernizovat, pře-
stavět adostavět tak, aby vněm vzniklo nejen odpovídající
zázemí pro návštěvníky, ale nově i celoročně otevřená
restaurace se 40místy av nadstavbě byt správce.
„Při bourání jsme zjistili nevyhovující stav některých
konstrukcí obslužného objektu, které měly být zachová-
ny. Dokumentaci jsme proto museli doslova zapochodu
upravovat,“ vzpomíná Ing.Trojan. Dnes už jsou ale všech-
ny přestavby idostavby nakoupališti hotové, stejně jako
vodní nádrže, jejichž železobetonové konstrukce zvodo-
stavebného betonu zakryla bazénová fólie. Už zapár dní
se tak díky týmu Ing.Trojana bude moci v Ládví naráz
koupat až 150 milovníků vody a plavání.
1 2
Ptáme se: Ing. Davida Štochla,
vedoucího projektu z divize 6 str. 2
Další činžovní dům se v Praze změní
na hotel str. 2
Staveniště obytných domů nad
Modřanskou roklí znovu ožilo str. 3
U stanice metra na Kačerově vzniká
nová železniční zastávka str. 3
Každý, kdo se zúčastnil,
vyhrál – alespoň nad sebou
více ve fotoreportáži na str. 4
27. června 2014 / 11 / XXVI
Metrostav buduje rampu a levý most, který převede jeden jízdní směr komunikace R35 přes kruhový objezd u Opatovic. Spolu sfirmou Skanska tak dokončí mimoúrovňovou křižo-
vatku se silnicí I/37 zPardubic do Hradce Králové a silnicí 324 do Opatovic. O autorovi titulního snímku informují stránky www.foto-heli.com, o stavbě se dozvíte víc na straně 2.
Metrostav_11_2014.indd 1 24.06.14 14:05