-
Metrostav
Metrostav 12-13/2010
Strana 1
V sousedství pražské O2arény dorostly díky prácibetonářů znaší divize 6 dosvé konečné šířky ivýškynosné železobetonové konstrukce nového multifunkč-ního centra nazvaného Galerie Harfa. Letecký snímekzletošního června názorně odhaluje jeho tvary (foto).Třípatrová trojúhelníková obchodní podnož máve dvourozích oválné prosklené světlíky a nad uličnímnárožím jedenáctipodlažní administrativní objekt, jehožkřídla spojuje komunikační krček. Společný tým dodava-telského sdružení společností Metrostav aPorr (Česko),vedený Ing. Tomášem Fuksou z naší divize 3, řídí do-stavbu rozsáhlého komplexu tak, aby jeho obchodní částmohla začít sloužit zákazníkům ještě letos.Vedvoupodlažním podzemním parkingu, který budeobsahovat 1600 parkovacích míst, už proto stavbaři zho-tovují finální podlahové stěrky. Uvnitř vobchodním cen-tru, které bude mít plochu 42000 čtverečních metrů, sePtáme se: Ing.Ivana Hrdiny,výrobně-technického ředitele str. 2Představení nové technologie ražebpomocí TBM Letní příloha str. 3První etapu výstavby centra vOstrověuž divize 9 končí str. 5VSuchdole stojí hrubá stavba centraenvironmentálních věd str. 5Slavnostní otevření novévýrobny becherovkyvíce nastr. 527. července 2010 / 12–13 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚVážení spolupracovníci,vdůsledku mimořádné události, kníž došlo 5. července při výstavbě městského okruhu vPraze, se vtěchto neklid-ných dnech atýdnech staly Metrostav aBlanka nejčastěji skloňovanými jmény vnašich médiích. Příčiny propadunejsou zatím známé ajejich odborné posouzení si vyžádá svůj čas.Teď skutečně ještě nemůžeme odpovědně říci, co bylo důvodem nebo kde se případně stala chyba (ztechnickéhohlediska se události věnujeme najiném místě našich novin). Zjišťováním příčin se nyní zabývá Český báňský úřadadalší zainteresované orgány, jimž průběžně poskytujeme maximální součinnost. Technologie, projekt ijedinecmohou selhat. Nikdo není neomylný akaždý má právo nachybu. Pokud se stala nanaší straně, je třeba si ji přiznatapřijmout opatření, aby se již nemohla opakovat.Neméně důležité však nyní je udělat vše pro odstranění následků události anáročnou výstavbu městského do-pravního okruhu vnejkratších možných termínech avysoké kvalitě dokončit. Zdůrazňuji, že tato událost rozhodněnezpozdí uvedení tunelového komplexu Blanka doprovozu. Inanašich dalších stavbách je třeba stále klást důraznaprosazování nejmodernějších technologií, jako jsou např. plnoprofilové razicí štíty, nakvalitu práce, plnění ter-mínů avneposlední řadě také nadodržování bezpečnostních předpisů.Jsme odborná specializovaná firma sdobrým postavením načeském stavebním trhu. Je zanámi čtyřicet letpráce avedle pražského metra jsme vybudovali také řadu dalších tunelových staveb vČeské republice – Mrázovku,Valík, Klimkovice adalší. Naší vizitkou jsou také tunely naIslandu, Slovensku, vNěmecku aChorvatsku. Můžemebýt pyšni navýznamné stavby pro dopravu, energetiku aochranu životního prostředí, ale ipro bydlení akulturu.Při připomínání našich dobrých výsledků není možné zapomenout nanaše pracovníky, kteří tyto stavby vytvořili.Vážíme si jich astojíme zanimi.Tato mimořádná událost nemůže anesmí pokazit naše renomé. Poučíme-li se zní, ajá jsem přesvědčen, že todokážeme, svou pozici nastavebním trhu obhájíme.Ing.Pavel Pilát, generální ředitelStavební koncert naHarfěDivize 6 získala další zakázkuVestředu 30. června podepsali představitelé firemGSCeP (dceřiná společnost České plynárenské),Metrostav aDIAMO smlouvu naprvní etapu výstavbypodzemního zásobníku zemního plynu vRožné. SpolečnostČeská plynárenská zde hodlá vybudovat tři zásobníkykavernového typu, vekterých bude plyn skladovat při tlakuaž do12 MPa. Dvě velké jámy, zásobníky Julie skapacitou80 milionů m³ aSára skapacitou 100 milionů m³, budouvbývalých uranových dolech Rožná vDolní Rožínce, třetíby měla být vkatastru obce Okrouhlá Radouň. Odborníci zespolečnosti DIAMO již zaněkolik týdnů zahájí první etapustavby, vjejímž rámci se mají ověřit dosavadní výsledkyanalýzy geologického prostředí anazákladě průzkumnýchvrtů zpřesnit geometrie projektovaného zásobníku.Moderní dumperyprodivizi 11Vúterý 22. června převzalizaměstnanci divize 11dosvého majetku čtyřinejmodernější kolovékloubové dumpery typuVolvo A25E 6x6, kterémohou přepravovat materiál ohmotnosti až 24 tun.Vrámci obnovy vozového parku se zařadí dostrojníchsestav potřebných pro ražby pomocí NRTM. Dnes mátedy divize11 celkem šestnáct dumperů. Všechny jsouznačky Volvo aslouží kplné spokojenosti jak pracovníkůmdivize5, tak takékolegům zfirem Subterra aDoprastav.Rekonstrukce pro Akademii vědTým Ing.Tomáše Vašuta znaší divize 3 zahájil včervencivDejvicích rekonstrukci pětipodlažní budovy C Ústavuorganické chemie abiochemie Akademie věd. Jako lídrvesdružení bude mít nastarost stavební část projektu.Odstrojí železobetonový skelet až nanosné konstrukceavybourá ischodiště. Budovu pak nově dostaví aupravítak, aby odpovídala moderním požadavkům vědeckýchpracovišť biochemie, screeningu avirologie. Součástízakázky bude ivýstavba zvlášť zabezpečeného oddělenísjednosměrnou hygienickou smyčkou. Partner vesdružení– firma BLOCK – objekt vybaví technologickým zařízením.Divize 3 bude hotové dílo předávat investorovi vzáří 2011.Podchod uLadronkyZačátkem července dostali obyvatelé Prahy 6 a mi-lovníci in-line bruslení dárek – stavební sdružení Me-trostavu a firmy Podzimek a synové dokončilo dalšíčást areálu na Ladronce a podchodem jej propojilos parkově upraveným okolím komerčního centra Vy-pich. Stejně jako jeho výstavbu, ituto akci zanaši spo-lečnost řídil tým Ing.Miroslava Pajera zdivize 6.Kestávajícímu bruslařskému oválu přibyl před pár dnydalší jeden apůl kilometru nové asfaltové dráhy, rozšířilase síť okolních pěších cest zminerálního betonu apřiby-la nová hřiště na plážové sporty. Nadříve téměř holoušestihektarovou pláň zahradníci vysadili přes 360 no-vých stromů, které sportovně-rekreační plochy oddělujíodokolních prašných komunikací.Bruslaři mají nyní naLadronce kdispozici dráhu, kte-rá pokračuje až kekřižovatce naVypichu. Odtud mohoupodchodem pod Kukulovou ulicí projet kmenšímu, 300mokruhu u centra Vypich. Celá trať má v součtu délku4229,5 metru. „Není to náhoda. Je to přesně desetina ma-ratonského běhu,“ vysvětlil při otevření starosta Prahy 6Tomáš Chalupa. Nejdelší turistický okruh, který obsáhnecelý areál, má délku 5174 metrů.Železobetonový tubus podchodu pod Kukulovou ulicívybudovala divize 6 vlastními silami. Je 38,5 m dlouhýavpříčném profilu má tvar jednoduché, hladké konstruk-ce soblými rohy. Vidět je zněj jen železobetonová skoře-pina, nenápadně vystupující ze svahu (foto), který už brzypokryje trávník anová stavba splyne sokolním parkem.rozeběhly dokončovací akompletační práce. Vpasážíchse začala rozrůstat plocha hotové žulové dlažby.Naterasovité střeše dělníci pokládají konečné vrstvyjejí skladby. Bude naní zahrada splochou 9500 m², pří-stupná zfood courtu. Návštěvníci Galerie Harfa vní kroměklidových zón najdou idětské hřiště, ledové kluziště, in-teraktivní hudební atrakce afontánu. Podle požadavků in-vestora, společnosti C&R Developments, která je členemskupiny Lighthouse Group, prvky pro oddech i zábavuna střeše nově doplní i dětský Dinopark s ozvučenýmii pohyblivými modely prehistorických zvířat v životnívelikosti. Právě jejich umístění vyvolalo vposlední doběna stavbě několik podstatných změn oproti původnímuprojektu. Týkaly se nejen technologických rozvodů, alei ocelových konstrukcí a střešních vrstev. Úvodní foto-grafie ze stavby však dokazuje, že divize 3 diriguje stavbuobchodní části Galerie Harfa kjejímu závěru.Laboratoře vLiberciNový komplex laboratoří pro Technickou univerzituv Liberci začne brzy stavět naše divize 8. Ve středu21.července otom rektor univerzity prof.Dr.Ing.Zde-něk Kůs slavnostně podepsal smlouvu sředitelem di-vize Ing.Pavlem Šrámkem ajejím obchodním náměst-kem Ing.Jiřím Chroustovským (foto zprava).Po demolici dosluhujících staveb vybuduje divize 8vuniverzitním areálu nový sedmipodlažní komplex, kterýbude sloužit pro technické studijní obory avýzkum vob-lasti nanotechnologií ananomateriálů.Nákladnou výstavbu umožní vLiberci výrazná finanč-ní podpora zOperačního programu Výzkum avývoj proinovace. Ikdyž celý projekt je naplánován načtyři roky,nové laboratoře musí stát dočervna roku 2012.Strana 2
Lékařská fakulta vMartině má novou auluMezi zajímavá díla, která nedávno úspěšně dokončilMe trostavSK, se zařadila inovostavba Auly Jessenio-vy lékařské fakulty vMartině. Generální ředitel společ-nosti Ing.Vladimír Kríž ji odevzdal doužívání vposled-ní květnový den. Zapřítomnosti místopředsedy vládyaministra školství SR Jána Mikolaje se slavnostníhopřestřižení pásky zúčastnilo imnoho významných hos-tů zřad akademické veřejnosti.Novostavba ve tvaru písmene U, jejíž nádvoří smě-řuje k objektům lékařské fakulty, doplňuje univerzitníareál avytváří jeho nepřehlédnutelnou architektonickoudominantu. Její centrální částí je jednopodlažní vstupníhala a prostorná aula, která má rozlohu větší než 500m2avýšku přes dvě podlaží. Vlevém křídle budovy senachází restaurace asociální aprovozní zázemí. Pravé jevyhrazené pro děkanát fakulty ajeho administrativu.Celý objekt na první pohled zaujme především čle-něným metalickým obkladem ze světle atmavě šedýchfasádních desek a tmavomodrých keramických dlaždicsvysoce leštěným glazovaným povrchem.Moderní aulu skapacitou téměř 470 míst využije ještěvtomto akademickém roce více než 1300 studentů. Svýmtechnickým vybavením aakustikou splňuje ity nejnároč-nější požadavky na všestranné multifunkční využití. Jetechnicky připravená i na vložení posuvné, zvukotěsnépříčky, kterou se dá rozdělit na dvě samostatné části,vnichž mohou současně probíhat přednášky. Pro tentoúčel bylo mezi podesty stupňovité podlahy nainstalovanévedle pevného ivýsuvné pódium. Vzasedací části jsoudvě místa pro osoby se sníženou schopností pohybu.Ubudovy vzniklo ivíc než 70 nových parkovacích stání.Stavba, kterou řídil projektový tým vedený Ing.Pet-rem Emmerem aĽubomírem Čanigou, trvala 18 měsíců.Martinští medici při ní získali dlouho očekávané moderníprostory pro vzdělání i další akce spojené se studiem.Mezi ty nejvýznamnější patří ijeho slavnostní zakončení.Záleží jen narozhodnutí vedení fakulty, zda se zde usku-teční už letošní promoce. Všechny prostory nové budovyvyužijí studenti naplno vprůběhu příštího semestru.Metrostav SKStotunové výsuvyOstavbě nových úseků rychlostní silnice R6 se vKar-lovarském kraji mnoho hovoří. Nejvíc o rekonstrukcimostu přes Ohři usokolovského Transmotelu. Výlukaprovozu, kekteré na něm muselo dojít, totiž výraznězkomplikovala zdejší dopravní situaci. Stavbaři se pro-to rozhodli, že se stavem rozpracovaného díla podrob-ně seznámí starosty okolních dotčených obcí, zástupcestátní správy inovináře, aby se všichni navlastní očimohli přesvědčit, jak stavba pokračuje.Ve čtvrtek 15. července jich na stavbu R6 vyraziloasi sedmdesát (foto č. 1). Autobusy společně projeli celýrozestavěný úsek aprohlédli si ivšechny jeho mosty. Nej-delší zastávka je samozřejmě čekala právě uzmíněnéhonejvětšího mostního díla přes Ohři, jehož uzavření bylonejdéle diskutovanou částí celého projektu.Práce narozšíření mostu zdvoupruhového načtyř-pruhový měly podle prvního návrhu probíhat při zachová-ní alespoň částečného provozu. Spodní stavba asi 300 mdlouhého obloukového mostu však byla v tak špatnémstavu, že pilíře bylo nutné sanovat arozšířit. Ato se už bezúplné výluky bezpečně udělat nedalo, jak všem zúčastně-ným vysvětlil vedoucí projektu Ing. Zdeněk Rozsypálekzdivize 4 Metrostavu (foto č. 2), která zdejší stavbu řídí.„Abychom mostu ulevili, snesli jsme starou železobe-tonovou mostovku anahrazujeme ji širší, ale lehčí ocelo-vou,“ popsal stavbu Ing.Rozsypálek. „Napředmontážníplošině nejprve svaříme ocelové díly dobloku orozmě-rech 32 x 9 metrů. Tento skoro stotunový díl pak jeřábemvložíme domontážní jámy napředpolí mostu, kde dojdekesvaření tří polí dohromady akevložení středního dílumostu (foto č. 3). Tato tři pole pak rychlostí zhruba 3 me-try zahodinu postupně vysunujeme napilíře.“Do poloviny července už pracovníci divize 4 vysu-nuli tři ocelová mostní pole (foto č. 4), tři další je čekajíoddruhé poloviny srpna. Popis průběhu prací istav roz-pracování díla všechny návštěvníky přesvědčily, že tentozpůsob opravy byl jediný možný. Vdubnu příštího rokustavbaři zprovozní jednu polovinu mostu, aby dopravě conejrychleji ulevili. Celý rozestavěný úsek rychlostní silniceR6, který divize 4 Metrostavu buduje vesdružení se spo-lečnostmi STRABAG aSkanska, bude dokončen auvedendoprovozu dopodzimu roku 2012.Ing.Ivana Hrdiny,výrobně-technického ředitele MetrostavuTěsně před půlnocí 5. července se stala mimořádnáudálost nastavbě tunelového komplexu Blanka vúse-ku Brusnice vPraze 6. Došlo při ní keztrátě stabilitynadloží tunelu, atím kvytvoření propadu naparkovištizabudovou ministerstva kultury. Při závalu nebyl ni-kdo zraněn a jeho příčiny se vyšetřují. Podrobnostinám sdělil výrobně-technický ředitel Ing.Ivan Hrdina.Jaké práce natomto úseku stavby právě probíhaly?Severní třípruhovou tunelovou troubu sprofilem 172,6 m2razí naBrusnici tým divize 5 pod vedením Ing.MiloslavaZelenky pomocí NRTM svertikálním členěním nasedmdílčích výrubů (schéma vlevo dole). Doprorážky jim zbý-valo necelých 70 m. Kzávalu došlo nečekaně, když předáksměny pomocí bagru dočišťoval horní spárupovyboura-ném provizorním ostění, které zvnitřní strany ohraničo-valo hotový levý opěrový tunel. Jeho dělená čelba byla asi30m před pracovníkem astejně jako všechny ostatní bylazajištěna. Pravý opěrový tunel ikalota středového tuneluuž byly vtomto místě hotové. Jižní tubus, který mimořád-ná událost nezasáhla, vede naBrusnici pevnější horninouadivize 5 jej razí pomocí NRTM shorizontálním členěnímvýrubu vasi šedesátimetrovém odstupu.Mohla havárie tunelu ohrozit někoho napovrchu?Nemohla, plocha nad místem, kde probíhaly práce, bylavpředstihu vyklizena aoplocena. Byli jsme si vědomi, žepráce naBrusnici budou obtížné, protože ipřes nepříznivésložení zdejšího masivu tady tunely musely kvůli blízkékřižovatce naPrašném mostě vystoupat kpovrchu. Prvnístudie vjedné variantě dokonce uvažovala, že budou hlou-bené. Vesnaze vyhnout se sporům spamátkáři aekologyvšak byla nakonec zvolena ražba. Při dodatečném průzku-mu jsme zjistili, že zdejší geologické podmínky jsou ještěhorší, než předpokládal zadávací projekt. Abychom ražbyprovedli co nejbezpečněji, zahloubili jsme tunely podlepřepracovaného projektu na nejnižší možnou úroveň,kterou dovolilo výškové vedení jejich trasy. Niveleta teďleží opět apůl metru níž než původně, aby tubusy vedlyco nejpevnější možnou horninou. Nadloží, které postupněpřechází zletenských břidlic dooslabených vrstev sedi-mentů, je zajišťováno překrývajícími se deštníky z IBOkotev avprostoru VZT výklenků deštníky zmikropilot.Technici idělníci ztýmu Ing.Zelenky jsou velmi zku-šení a úspěšně už dokončili stavby několika tunelů.Nemohli závalu zabránit? Nic je nevarovalo?Zatím si neumíme stoprocentně vysvětlit, proč kzávaludošlo, protože stavba postupovala bez jakýchkoliv varov-ných příznaků, apředpokládám, že také podle platnéhoprojektu atechnologických postupů. Ani geomonitoringna povrchu, ani konvergenční měření změn primárníhoostění v tunelu nenasvědčovaly tomu, že by docházeloknepříznivému vývoji deformací. Pár dní před závalemstavbu kontroloval báňský úřad, vpátek rada monitorin-gu, kterou jako nezávislý orgán zřídil investor. Všichnizkušení odborníci, kteří jsou jejími členy, byli s dílemspokojeni. SBlankou nám navíc vpředvýrobní avýrobnípřípravě inastavbě pomáhají specialisté zrenomovanérakouské firmy Intertunnel aani oni nic nesignalizovali.Povyhodnocení zatím známých údajů experti předpo-kládají, že příčinou havárie mohly být nepředvídatelnéhydrogeologické anomálie, lidské selhání, vada pro-jektu nebo jejich kombinace. Co se bude dít dál?Vtunelu je zával zajištěný. Kráter napovrchu jsme uza-vřeli betonovou plombou, přes kterou zadozoru báňskéhoúřadu provádíme průzkumné vrty domísta propadu azjiš-ťujeme, proč kněmu došlo. Co se stalo, nás netěší. Tu-nelařina je však práce, která se nedá tak exaktně spočítatapředvídat jako jiná díla akmimořádným událostem přiní někdy dochází. Až to okolnosti umožní, budeme protovpráci na Brusnici pokračovat podle pokynů báňskéhoúřadu a upravené dokumentace, takže tato mimořádnáudálost rozhodně nezpozdí uvedení tunelového komplexuBlanka doprovozu. Co bylo její nejpravděpodobnější příči-nou, však bohužel zjistíme asi až při zmáhání závalu.strana 2PTÁME SEDílo, nakteré může být Doprastav hrdýPoprvé vjet nanovou, 9,595 km dlouhou dálniciD1 me-zi obcemi Sverepec aVrtižer mohli motoristé naSlo-vensku už v poslední květnový den. Její první, téměř5km úsek doPovažské Bystrice postavilo dodavatelskésdružení včele sDoprastavem. Zahrnoval ivýstavbuskoro kilometrové městské estakády (foto). Den předzahájením provozu stavbu otevřel slovenský premiérRobert Fico spolu sdalšími významnými hosty iprezi-dentem Doprastavu Ing.Dušanem Mrázem.Dálnici si už vsobotu 29. května prohlédly tisíce ná-vštěvníků, kteří ji mohli projet nakolečkových bruslích čikolech. Okvalitě díla je přesvědčila ihladká jízda.„Náš úsek obsahoval výstavbu 160 stavebních objektů,ztoho sedmi mostů. Pět jich bylo dálničních adva komu-nikaci přecházely,“ řekl vprojevu při otevření Ing.Mráz.Vdalším popisu stavby upozornil, že každá mostní kon-strukce byla vybudována jinou technologií – odpoužitípevné skruže přespřesuvnou až kprefabrikátům.Nejsložitější byla výstavba městské estakády, kterápojedné nosné konstrukci se čtyřmi jízdními pruhy převá-dí dálnici nad Považskou Bystricí. Tvoří ji jednokomorovýspojitý nosník odeseti polích svýrazně vyloženými kon-zolami. Předpolí estakády bylo nakopci Šibeničník vdél-ce 82 m betonováno napevné skruži. Zbylých 868,76 mvzniklo pomocí letmé betonáže spojením sedmi současněbudovaných vahadel. Vahadlová mostní část, přecházejícívevýšce 23 až 33 m rušné ulice, železniční trať iřeku Váh,je vose mostu zavěšena na14 m vysokých pylonech.Výstavbu estakády si členové sdružení – Dopra-stav iSkanska BS (dnes Skanska SK) – rozdělili napůl.Docelého úseku dálnice zabudovali 131536 m³ betonu,16351t výztuže a49782t živičných směsí obalenýchzahorka. Součástí stavby bylo idálniční odpočívadlo, cca4,2 km protihlukových stěn amnoho inženýrských sítí.Sdružení zvládlo dokončit zakázku ve velmi krát-kémtermínu zapouhých 21 měsíců. Předseda vlády SRRobert Fico zato deseti jeho pracovníkům odevzdal věc-ný dar. ZaDoprastav, jehož projektový tým řídil RudolfKimering, ocenění převzalo šest zaměstnanců zrůznýchzávodů. Poděkování si však zasloužili všichni, kdo ná-ročnou stavbu, umožněnou díky příspěvkům zEvropskéunie, dotáhli dozdárného konce. Doprastav si díky nimpřipsal dosvého seznamu další významnou referenci.–red–, foto Igor Hron123412 45673Schéma vertikálního členění výrubu apostupu výstavby severní tunelovétrouby komplexu Blanka vúseku Brusnice1 Kalota pravého opěrového tunelu2 Opěří pravého opěrového tunelu3 Kalota levého opěrového tunelu4 Opěří levého opěrového tunelu5 Kalota středového tunelu6 Opěří středového tunelu7 Dno tuneluStrana 3
strana 3TBM VOBRAZECHLETNÍ PŘÍLOHAStručný popis práce plnoprofilového zeminového štítuPříští rok najaře začnou pracovníci Metrostavu razit traťové tunely úseků metra V. Apomocí dvou tunelovacích strojůvyrobených firmou Herrenknecht. Oba budou patřit mezi plnoprofilové zeminové štíty – zkráceně zvané EPBS (EarthPressure Ballanced Shield) – abudou vypadat jako štít využitý pro stavbu metra vIstanbulu (foto nahoře zprotahováníštítu stanicí). Válcové stroje svnějším průměrem 6,05 m adélkou kolem 90 m budou vpodzemí nepřetržitě pracovatve dvou pravidelně se střídajících fázích. V první, razicí fázi (vizualizace A) bude řezná hlava (1) s valivými dlátyařeznými zuby ukrajovat horninu vprostoru čelby tím, že bude rotovat. Hydraulické písty (3) ji budou společně scelouasi 8 metrů dlouhou obálkou štítu současně odtlačovat odhotového ostění (5). Rozpojená hornina, smíchaná se speci-álnímchemickým prostředkem, vněm vyplní uzavřenou odtěžovací komoru (2). Působením své hmotnosti apřípadněitlaku v ní vytvoří reakci proti možné deformaci horninového masivu. Aby bylo čelo výrubu neustále stabilizované,hornina se bude zkomory odebírat vpřesně řízeném množství. Ztunelu bude potom odstraňována pomocí šnekového do-pravníku (4) adopravních pásů. Až lisy dotlačí štít sřeznou hlavou nasvůj maximální záběr odélce 1,5 m, stroj se zastavíazačne pracovat vedruhém režimu – nastane fáze výstavby ostění zprefabrikovaných betonových dílců (vizualizaceB).Ze zásobníku vzávěsu stroje je bude odebírat tzv. erektor, který je bude otáčet apouvolnění azkrácení příslušnýchpístů (1) dovolného místa postupně vestaví celý 1,5 m široký prstenec ostění. Namíru velmi přesně vyrobené betonovésegmenty stěsnicími pásky vespojovacích spárách, které zabezpečující vodotěsnost tunelu, zafixují zkrácené tlačnépísty (2). Nové díly se vzájemně akpředchozím segmentům sešroubují. Posmontování celého prstence se volný prostormezi vnějším povrchem ostění avýrubem vyplní vhodnou injektážní směsí. Stroj sminimálně zkrácenými písty zahájídalší ražbu, dokud se písty, opřené ohotové ostění, nevytlačí odalší, jeden apůl metru dlouhý záběr. Zaden jich strojzvládne asi osm. Tolik zjednodušené představení práce plnoprofilového zeminového štítu. Bližší podrobnosti naleznetekupř. nastránkách časopisu Tunel 2/2010. Další detailní informace ze stavby metra V. Apřineseme už zapár měsíců.–red–, foto Filip Schiffauer, vizualizace afoto vpravo archiv firmy HerrenknechtTři otázky pro...Ing.Ermína Stehlíka, experta zdivize 5Plynulá ražba pomocí velkoprofilového tunelovacíhostroje, z angličtiny zkracovaného jako TBM (TunnelBoring Machine), má své počátky už vroce 1818, kdysi francouzsko-britský inženýr Marc Isambard Brunelspolu sThomasem Cochranem nechali patentovat razi-cí štít. Přesně o150 let později, vroce 1968, jej použilipracovníci závodu Metro při ražbě prvního tunelu trasyI.C pražské podzemní dráhy mezi Štětkovou ulicí aná-městím Hrdinů. Stavbu tehdy řídil Ing.Ermín Stehlík.Jeho stejnojmenný syn dnes patří mezi uznávané od-borníky, kteří mají sTBM značné zkušenosti.Stavbu metra I. C si pamatujete nejen kvůli otci, aleiproto, že jste si naní přivydělával kestudiu jako ze-měměřič. Jak tunelovací stroj tehdy vypadal?Štít ŠČN-1 sprůměrem asi 5,8 m, se kterým zaměstnancitehdy ještě národního podniku Vodní stavby vyrazili dvatubusy sdélkou přes 450 m, byl vlastně jen ochrannouobálkou pro pracovníky vpodzemí. Nebyl mechanizova-ný adovezli jej ze SSSR. Zahrnoval pouzevnější ocelovýválec, vnitřní pracovní plošiny pro raziče se sbíječkamiaerektor, který montoval prstence ostění zjednotlivýchtybinků. Průchody sypkým, písčitým azvodnělým podlo-žím překonával pomocí pažení. Dodnes jsou vMetrostavuzaměstnáni lidé, kteří se na této stavbě podíleli, třebaIng.Jindřich Hess – tehdy stavbyvedoucí, dnes předsedadozorčí rady. Jiní odešli nedávno, třeba Ing. Jan Pan-toflíček nebo Jan Straka. Mně nejvíc utkvělo v pamětizaujetí, se kterým táta pracoval. Stavbami doslova žilabyl nanich nejšťastnější. Vzpomínám si, jak řešil přesunštítu poprorážce zpět doprvní stavební jámy, aby razičimohli začít pracovat na druhém tunelu. Původně mělištít demontovat a převážet jej rozebraný. Nastavbě alevymysleli, že by ho mohli zkusit přepravit vcelku. Táta siudělal malou maketu štítu adoma ji pořád koulel namodelpodvalníku, až vymysleli, jak nato. Transport (foto dole)dopadl dobře aušetřili spoustu času. Potěšilo mě, kdyžmě Ing.Hess vloni pozval nasetkání účastníků první pro-rážky tunelu metra, kde všichni natátu vzpomínali.Jaké další tunelovací stroje ještě Metrostav používal?Traťové tunely natrase I.Amezi Dejvicemi aVinohradyrazili pracovníci – tehdy už zMetrostavu – pomocí dvoumechanizovaných plnoprofilových štítů TŠčB-3. Opětměly profil asi 5,8 m aze Sovětského svazu, kde měly pů-vodně pracovat, je přivezli rozebrané abez dokumentacejako hromadu železa. Už jen smontovat je dohromady bylobdivuhodný výkon, na kterém má nehynoucí zásluhuSláva Hřebíček. Ostění tunelů, i pod Vltavou, se tehdyprovádělo pomocí betonu litého zaocelovou obálku strojedobednění. Štít se odbetonu odtlačoval, lisoval jej, apro-to se tato metoda nazývala presbeton. Vesvětě se ipřesněkolik pokusů neuchytila adnes se už nepoužívá. Vpoz-dějších letech natrase metra B doVysočan pracoval ištítRŠF sotevřeným čelem asvýložníkovou frézou.STBM různých druhů jste pracoval vLondýně avČíně.Jak se vám tato technologie líbí?Každá z technologií, ať už Nová rakouská tunelovacímetoda (NRTM) nebo „drill&blast“, kterou jsme použilinaIslandu, nebo práce pomocí různých druhů TBM, sehodí dojiných podmínek. TBM je pro práci vpodzemí asinejbezpečnější. Při jeho použití však máte nejvíc starostíslogistikou. Stále totiž musíte řešit, jak odstranit vytěže-ný materiál adostat dotunelu vše, co potřebujete. Je toale práce, při které horu nevidíte – skrývá ji obálka štítuajeho hlava. Když jde ražba hladce, je to zmého pohledudocela nuda. Zato když je problém, stojí zato... Jednou měpozvali jako experta doČíny, abych pomohl řešit situaci sezakousnutým štítem, anebyla to žádná legrace. Raziči semuseli dostat nad něj aručně kolem vytvořit dost místa,aby stroj zajistili, uvolnili, rozjeli... Osobně masiv radějipřímo vidím, jako uNRTM, protože už podle zkušenostíodhadnu, jak se bude chovat. Potátovi jsem podědil nejennezvyklé jméno, ale ivztah ktunelařině. Jsem zato rádatěší mě, že mohu vjeho tradici pokračovat apomáhatMetrostavu vrozvoji moderních způsobů ražby.–red–, foto archiv MetrostavuTři otázky pro...Ing.Borise Šebestu,technického náměstka divize 5Asi 80 % tunelů, které začaly vesvětě vposlední do-bě sloužit, vzniklo pomocí tunelovacích strojů neboliTBM (Tunnel Boring Machine). Tento způsob stavbypřekonává ražby pomocí NRTM rychlostí, bezpečnostíazpohledudélky díla inižší cenou. TBM je proto zvlášťvýhodný pro stavby dlouhých liniových podzemníchděl. Vposledních letech si jej pro ražbu žádný investorani projektant unás nezvolil. Nedávno však vněmec-kém Schwanau začala firma Herrenknecht AG vyrábětdva plnoprofilové zeminové štíty čili stroje EPB (EarthPressure Balance) spořadovými čísly 609 a610. Bu-dou mít vnější průměr 6060 mm ajsou určené ktomu,aby sjejich pomocí pracovníci našich divizí 5 a8 vyra-zili traťové tunely natrase V. Apražského metra.Jak budou naše plnoprofilové zeminové štíty vypadat?Základ budou mít stejný jako všechny ostatní. Budou asi90 m dlouhé ajejich srdcem bude prvních deset metrů.Zde bude hlava sřeznými nástroji – valivými adrtivýmidláty individuálně navrženými podle projektu, který vy-chází zgeologických podmínek vmístě ražby. Zahlavouštítu bude nezávislá tlaková komora, vekteré bude odtě-žovaná hornina rozmělněna avylepšena pěnou, aby bylasoudržná amohla být vyvezena ztunelu pomocí šneko-vého dopravníku apásů. Asi 80 m dlouhý zbytek štítu jetakzvaný back up neboli závěs, který slouží ktomu, abyzavlakem stroje vznikl hotový vodotěsný tunel sdefini-tivním ostěním zbetonových tybinků.Jaký bude postup dodávky strojů aprůběh ražeb?VeSchwanau už začali s výrobou štítů. V říjnu by mělbýt první znich smontovaný natovárním dvoře, kde seotestuje jeho funkčnost pro suchou zátěž. Pak jej mecha-nici rozeberou apřepraví napražské staveniště, kde jejve startovací jámě opět smontují. Štít 609 zahájí ražbypříští rok vdubnu ašestsetdesítka vyjede včervenci. Po-hybovat se budou díky lisům, které budou štít odtlačovatodposledního hotového prstence ostění. Tlak narotujícíhlavu způsobí, že se každý štít při nepřetržité práci denněprořeže horninou vprůměru oosm 1,5 m dlouhých záběrů.Všechny stanice natrase budou vyražené předem aštítyjimi jen projedou. Pravděpodobně je protlačíme, protožesložitější protažení by bylo jen otrochu rychlejší.Kolik lidí bude se štíty pracovat akdo to bude?Pro každý štít budeme potřebovat tři asi osmičlennéposádky, složené z profesně zdatných lidí – nejlépestředoškoláků, popřípadě ivysokoškoláků sjazykovýmiapočítačovými znalostmi. TBM bude řídit pilot, vjehožkabině se budou sbíhat všechna data opříkonech ivý-konech stroje. Podle nich pilot zvolí optimální rychlostpostupu štítu. Všichni ostatní vposádce budou sice mítsvou specializaci, ale také se budou muset umět vzájem-ně zastoupit. Pro oba štíty bude ještě vzávěsu pracovatspolečný tým asi 12 lidí, který bude zajišťovat logistiku.TBM představují pro Metrostav novou technologii. Propráci snimi proto hledáme zejména mladé lidi, abychomje mohli využít ipro následné stavby. Kromě necelé stovkypracovníků, které budeme potřebovat nastavbě V.A, za-kládáme nadivizi ipodpůrnou technickou radu. Bude po-máhat súkoly, které projektový tým nezvládne nebo naněnebude mít čas. Rada sdruží asi pět odborníků, ato nejenzMetrostavu, ale ize zahraničí. Kdyby žil profesor ZdeněkEisenstein, určitě by vní byl; bohužel jsme zaněj muselihledat náhradu. Našli jsme ale výborného spolupracov-níka vosobě uznávaného specialisty prof.Johna FosterazAnglie. Druhého zahraničního experta právě vybíráme.Mám zcelé dosud vykonané práce dobrý pocit. Vdivizinám roste jádro šikovných mladých lidí, podpořenýchzkušenými specialisty, jako je Ing.Ermín Stehlík. Vznikneznich nová generace moderních tunelářů. Naši obchodní-ci už proto dnes stojí před úkolem, jak jim istrojům zajistitpráci dobudoucna. Budeme se snažit nalézt prostor iproTBM jiných profilů. Pro železnici musí mít průměr 9 m, při-vaděčům vody či kolektorům stačí mezi 3 a6 m. Nastavbudálničního tunelu pod Madridem už firma Herrenknechtdodala ištíty sprůměrem hlavy přes 15 m (foto).AB3112254Strana 4
strana 41Stavby, které znovu otvírají minulost„Stavba mi přinesla nečekaný poznatek. Nikdy bychnepředpokládal, že jako absolvent historie budu roz-mrzelý, když archeologové objeví zajímavý nález...“Tahle slova pronesl 1. dubna při otevření knihovnyFilozofické fakulty UK její děkan PhDr. Michal Stehlík,Ph.D. Vystihují stav mysli apocity člověka, kterého okol-nosti přinutily nařadu měsíců takříkajíc „sedět nadvoužidlích“. Jako historik abadatel si dobře uvědomoval, žearcheologický výzkum vyžaduje čas atrpělivost. Jako ma-nažer zodpovědný zarekonstrukci památkově chráněnéhoobjektu dobře věděl, že žádný čas navíc nemá.Jenže jsou to právě takovéto stavby, které svou exis-tencí umožňují poodhalit závoj uplynulých věků (foto č.2džbán z15. stol.). Rozšiřují aupřesňují poznání naší vlast-ní minulosti. Atak se archeologové astavaři pravidelněsetkávají takřka nakaždé stavbě; někdy se vzájemně jenletmo dotknou, jindy opakovaně uzavírají „sňatek zrozu-mu“. Přečtěte si, co výzkumy odhalily nastavbách, kteréMetrostav vybudoval vposlední době či je právě staví.Šest kilometrů pražské historieTunely Blanka, propojující vpodzemí Hradčany, Dejvi-ce, Bubeneč aTroju, jsou největší ataké nejdůležitějšídopravní investicí vnašem hlavním městě. Archeolo-gové si tuto liniovou stavbu nemohou vynachválit.„Blanka nám umožnila provést průzkum co dorozsa-hu území ahloubky zcela ojedinělý ajedinečný,“ prohlásilavedoucí záchranného archeologického výzkumu IvanaFridrichová Ph.D. „Vstoupili jsme domíst, kam bychomse jinak neměli šanci dostat, aidíky tomu máme dnesucelený přehled o geomorfologických proměnách tétolokality, o vývoji, struktuře a změnách jejího osídleníoddob staršího kvartéru, tedy zhruba před 300000 letyaž posoučasnost. Zaunikátní se dá například označit po-drobné zdokumentování řezu sprašovými vrstvami vtra-se tunelu – vdélce 2,5 km, vprostoru Svatovítské uliceaž doneuvěřitelné hloubky 37metrů. Vtéto souvislostimusím ocenit spolupráci sMe trostavem. Většinou jsmepracovali nastejných místech avestejném čase, což senormálně neděje. Naučili jsme se vzájemně respektovat,apokud jsme vrámci své činnosti měli nějaké specificképožadavky, vycházel nám Metrostav vstříc. Idíky tomu senám podařily některé velmi zajímavé objevy.“Ivana Fridrichová Ph.D. zArcheologického ústavu AVČR Praha se specializuje naobdobí pleistocénu apaleo-litu. Každému je asi jasné, že tenkrát území, které dnesnazýváme Hradčany, Dejvice, Bubeneč či Letná, vypadalonaprosto jinak. Jen málokdo si ale umí představit jak. Takkupříkladu neexistoval holešovický meandr Vltavy; tatekla rovně přes Letnou doDejvic adále naseverozápaddivokým, nepřístupným a hustě zalesněným terénem.Její hladina ležela zhruba o80 m výše než dnes asamařeka byla podstatně mohutnější. Napájela ji řada menšíchadnes již neexistujících přítoků. Aprávě kolem nich se na-cházela nejstarší sídliště lovců asběračů. Mimochodemtehdy před čtvrt milionem let zde také žily velké šelmy,mamuti, nosorožci či sobi, jak ostatně dokazuje nález kluvmístech Jízdárny Pražského hradu či sobí paroh (fotoč.3) pod hradčanskými hradbami středověkého opevně-ní. Stavení jáma naŠpejcharu přinesla jako doklad opří-tomnosti lidí vtěchto místech nálezy štípaných kamenů.Našla se tu isídliště tzv. nositelů acheuléenu; to bylakultura, jejíž vznik se datuje dodoby před více než jednímapůl milionem let akterá se postupně rozšířila poEvropě,Asii aAfrice. Časově se dělí dopěti stupňů, přičemž praž-ské osídlení spadá dočtvrtého, tedy druhého nejmladšíhostupně. Zdejší nálezy úžasně opracovaných pěstních klínůdokládají její vysokou řemeslnou úroveň.PhDr.Kateřina Tomková má nastarosti výzkum his-torických terénů, konkrétně studium barokních hradebajejich okolí. „Výstavba zdejšího opevnění spadá dokon-ce první poloviny 17. století. Možná se to bude zdáttrochu nadnesené, ale po našich průzkumech se uka-zuje, že ve své době to byla co do rozsahu, technickésložitosti a organizace stavba víceméně srovnatelná sestavbou tunelu Blanka. A to především kvůli složitosti,dynamice aproměnlivosti terénu. Pracovalo zde až tisícdělníků. Jenže tyhle hradby se během třicetileté válkymoc neosvědčily. Proto byly později přistavěny bastiony.Nejzachovalejší zůstaly ty sčísly XIII aXIV (sv. Benediktasv.Václav). Kolem nich amezi nimi leželo těžiště našehovýzkumu. Díky němu dnes poměrně přesně víme, jakýmzpůsobem se hradby stavěly, jak vypadala jejich struktura,jak nasebe jednotlivé části navazovaly, nebo taky nena-vazovaly, kde bylo nutné upravovat podloží ařadu dalšíchdetailů,“ shrnula výsledky práce PhDr.Tomková.Výzkumvtomto prostoru přinesl iurčitá překvapení.Největším znich byl asi nález částí kamenné zdi sloužícíjako předsunutý opevňovací prvek, kterou archeologovéodkryli vestavební jámě Myslbek. Něco podobného oče-kávali, ale jinde. Zeď byla umístěna podstatně hlouběji,založena až vsamé skále anadenní světlo vyplula voka-mžiku, když se již archeologové chystali jámu opustit,protože nikdo nečekal, že by zde ještě něco mohli najít.Zdalších nálezů stojí zazmínku hrob dítěte vprostorukřižovatky Svatovítská, jehož pohřeb se odehrál ještě předzačátkem výstavby opevnění. Množství nejrůznějšíchLETNÍ PŘÍLOHAartefaktů přineslo iodkrytí vojenského ležení vmístechdnešní stanice metra Hradčanská, datované doéry válekohabsburské dědictví vpolovině 18. století. Zde archeo-logové vykopali izachovalou kostru koně (foto č. 1).Nyní přichází nařadu další etapa prací, vníž se bohatákolekce nálezů, ze které jsme popsali jen zlomek, musípečlivě vyhodnotit, zdokumentovat a zkatalogizovat. Jižteď je však možné konstatovat, že výstavba tunelu Blankaumožnila podrobně nahlédnout dohistorie části naší met-ropole, arozšířila tak počet úseků nastupnici času, onichžse může říci „víme“, anikoliv jen „domníváme se...“Staletí ukrytá vzákladech galerieDo jiné kategorie náleží záchranný archeologický vý-zkum prováděný v souvislosti s výstavbou nákupnígalerie Central naŽižkově náměstí vChomutově. Jdetakříkajíc o„bodovou“ stavbu najediném místě vhis-torické části města. Inatomto relativně malém prosto-ru odhalil výzkum cenné doklady oproměnách avývojiChomutova vobdobí celé jeho existence (foto č. 4).Nejstarším nálezem jsou zbytky opevnění sídla velmo-že Fridricha, který vroce 1252 věnoval Chomutov řáduněmeckých rytířů. Ti zde vybudovali opevněný klášter,tzv. komendu, s kostelem sv. Kateřiny. Výzkum ukázal,že rozloha této dominanty byla podstatně větší, než sepředpokládalo, aže se celý areál skládal zvlastního kláš-tera aoddělené opevněné hospodářské části, která bylazdevastována avypálena zahusitských válek.Vedruhé polovině 15. století se pak začalo soprava-mi centrální části kláštera. Zasloužil se oto karlštejnskýpurkrabí Beneš zVeitmile, který nechal stavbě vtisknouttehdy módní styl saské gotiky (obr. č. 5 – fiktivní rekon-strukce Chomutova vroce 1490, námět M. Sýkora, kresbaJ. Langhamer). Nalezené fragmenty zdiva i architekto-nických prvků dokazují, že se nastavbě podíleli špičkovířemeslníci astavitelé. Nicméně ani toto, nyní již prestižníšlechtické sídlo, nemělo dlouhý život. Vroce 1525 pod-lehlo, podobně jako takřka celé město, ničivému požáru.To, co znamenalo vesvé době pohromu, se onecelépůl tisíciletí později ukázalo jako nečekaný „zlatý důl.“Výzkum odhalil jednu zvěží opevnění, vníž zůstalo do-chováno takřka vnetknutém stavu nepřeberné množstvínejrůznějších předmětů – zbraněmi počínaje a stolnímnádobím konče. Vlastní šlechtické sídlo bylo později pře-stavěno vrenesančním slohu anadlouhá léta, jak opětdokládají odhalené nálezy, představovalo jeden zvrcholůtehdejší umělecké tvorby vČechách.Během prováděného záchranného výzkumu byly obje-veny ipozůstatky Horní brány umístěné vjednom nároží.Sloužila zhruba odpoloviny 16. století až doroku 1839,kdy byla prakticky celá městská fortifikace zbourána.Vtéto době už nefungoval ani renesanční zámek. Napo-čátku 17. století se zněj stala radnice aněkteré jeho částisloužily například jako sladovna apivovar.„Archeologický výzkum nám dovolil nahlédnoutdokaždodenního života chomutovských měšťanů išlech-ticů apomohl objasnit některé velké otazníky architekto-nického a kulturního vývoje města. Jeho přínos dalekopřekračuje úzký regionální rámec, a proto bude jehozpracování a prezentaci věnována náležitá pozornost,“okomentoval význam výzkumu Bc.Milan Sýkora zÚstavuarcheologické památkové péče severozápadních Čech.Archeologická bonanza vHrádkuStavební stroje vHrádku nad Nisou ohlásily vloni vlis-topadu zahájení revitalizace Horního náměstí a jehookolí. Jak se ukázalo, byl to první krok knečekanýmobjevům. Pod povrchem zde naobjevení čekalo prav-děpodobně největší archeologické naleziště naseverodPrahy odkryté vposledních desetiletích.První překvapení čekalo naarcheology zhruba 2,5 mpod povrchem, kde odkryli část dlážděné úvozové cestyvedoucí nakrálovskou Žitavu; vesvé době to bylo něcopodobného jako dnešní dálnice. Takřka „šok“ pak přineslobjev části 400 let staré trautmanndorfské cesty, okterénikdo nevěděl. Archeologové ji rozebrali, ošetřili adlažbuznovu ukládají na místo, aby mohla sloužit jako „živá“součást připravované pěší zóny. Odkrytý by měl zůstattaké objevený fragment středověkého morového sloupu.Zcela mimořádný byl nález pozůstatků dřevěného domu,který pochází zlet 1219 až 1239 aje minimálně o50 rokůstarší než první dochovaný záznam osamotném městě.Většina nalezených artefaktů přijde domístního mu-zea. Jeho chloubou zřejmě bude i jeden z posledníchobjevů: soubor renesančních malovaných talířů amís.Objevem, jenž zřejmě nejvíce rozčeřil hladinu místníchvod, je nález zachovalé, zhruba 700 let staré kostry. Leželatváří dolů naholé zemi vmělkém hrobě, vneposvěcenépůdě, asi metr zahřbitovní zdí (foto č.5). Podobně ulo-žených koster bylo unás objeveno jen několik. Ta zdejšínavíc vpěsti pravé ruky svírala čtyři pražské groše zdobyJana Lucemburského adalší drobnou minci.Kdo to byl, co provedl nebo co způsobilo, že byl po-hřben způsobem, který ho navěky vylučoval ze společ-nosti slušných lidí iposmrti?Původně se archeologové domnívali, že šlo oženu, alepoohledání, které provedla antropoložka Hana BrzobohatázArcheologického ústavu AV vPraze, převažuje názor, žekostra patřila muži. Definitivní odpověď dají testy DNA.„Způsob pohřbení zřejmě souvisí se středověkýmtrestním právem,“ řekl Mgr.Petr Brestovanský, archeologzlibereckého Severočeského muzea. „Obličejem dolů senapříklad pohřbívaly matky, které poporodu zabily svédítě. Dohrobu se ukládaly bez rakve, zaživa asrdce jimprobodli kůlem. Stejný osud postihl lidi obviněné zvam-pýrismu či čarodějnictví. Doneposvěcené půdy se pohřbí-vali také sebevrazi autopenci, ale ilidé, kteří se odlišovaliodběžné normy – aktomu mnohdy stačilo srostlé obočínebo šilhání. Jenže naše kostra je daleko starší aproblé-mem jsou imince. Vkládaly se dorukou penězokazům,nebo jako symbol majetkového vyrovnání. Pražské grošese razily ze stříbra a ty naše se zdají být nepoškozené.Pokud expertiza potvrdí jejich pravost, otvírá se otázka,proč je usebe měl takto pohřbený člověk, protože čtyřigroše představovaly vesvé době docela slušné jmění.“Vsoučasné době kostru zkoumají specializovaní věd-ci. Dělá se její počítačová vizualizace, prošla tomografií,připravuje se forenzní genetická analýza kompletní DNAipodrobný rozbor zubní skloviny avyšetření stopovýchprvků těžkých kovů. Všechny tyto procedury by mělystanovit či zpřesnit odpovědi naotázky původu. Dozvímese, kolika let se dotyčný člověk dožil, jakými neduhy trpěl,budeme znát ijeho přibližnou podobu. Budeme oněm vě-dět téměř všechno kromě jediného: proč byl pohřben tvářídolů avneposvěcené půdě. To pravděpodobně zůstanenavždy skryté vesféře hypotéz adohadů.Dílčí nejistota ponechává nejen varcheologii prostorpro otázky ahledání nových úhlů pohledu. Ato je dobře,protože pochybnosti jsou hnací silou poznání.–rip–, obrázky laskavě poskytly Archeo-logický ústav AV ČR Praha, Ústav archeo-logické památkové péče severozápadníchČech aSeveročeské muzeum vLiberci35426Strana 5
Už rok se poareálu klatovské nemocnice, jejíž novodo-bá historie se datuje odroku 1914, pohybují vedle léka-řů, zdravotnického personálu apacientů také stavbařidivize 1. Pod dohledem Ing.Miroslava Záhoře tu budujínový monoblok, který vytvoří vyšetřovací a lůžkováčást, skladový objekt svelínem pro nemocnici, skladmedicinálních plynů anezbytný parkovací dům.Hlavní objekt se třemi operačními atřemi zákrokovýmisály, anesteziologicko-resuscitačním oddělením, jednot-kou intenzivní péče aEmergency bude mít čtyři nadzemnía jedno podzemní podlaží. Lůžková a ambulantní částbudou vpěti nadzemních ajednom podzemním podlaží.Sestávající hospodářskou budovu, naniž navazuje inověbudovaný skladový objekt, spojí monoblok koridor.„Vsoučasné době vmonobloku dokončujeme cihelnévyzdívky ve4. a5. NP (foto č. 1 a2). Střešní konstrukcejsou kompletně opatřeny pojistnou hydroizolací a asinajedné jejich třetině už leží krytina. Nasvém místě je po-lovina oken apokračují práce nahrubých rozvodech vnitř-ních instalací,“ popisuje Ing.Záhoř. Dokončené místnosti,většinou v1. PP a1. NP, získávají vnitřní omítky astavbařimontují i kontaktní zateplovací systém. Do operačníchazákrokových sálů se přesouvá vnitřní vybavení.Skladový objekt má již osazena všechna okna, dokon-čeny rozvody instalací istřechu. Postupně tým Ing.Záho-ře montuje zateplovací systém nafasádu asoustředí senavnitřní omítky, které už jsou zhruba ztřetiny hotové.Dostavba probíhá za plného provozu nemocnice.Stavbaři mu některé činnosti museli přizpůsobit: „Nejná-ročnější byly přípravné práce, kdy jsme museli dohledataprovést nezbytné přeložky inženýrských sítí. Také prácesvelkou vibrací provádíme mimo pracovní dobu narent-genovém pracovišti. Snemocnicí koordinujeme přístupydostávajících objektů, společně se domlouváme inado-pravních omezeních při provádění venkovních inženýr-ských sítí vprovozované části areálu,“ říká Ing.Záhoř.Vzhledem k tomu, že se jedná orozsáhlou zakázku,vjejímž průběhu dochází kezměnám, byl původní termíndokončení (březen 2011) již vloni vzáří posunut otři mě-síce. Vsoučasné době otom konečném jednají zástupciMetrostavu sinvestorem abudoucím provozovatelem.Martina Vampulová, foto Josef HusákMezifakultní centrum enrivonmentálních věd (MCEV),které odloňského října staví divize 1 Metrostavu vare-álu České zemědělské univerzity v Praze-Suchdole,už má hotovou hrubou stavbu (foto č. 1 a2). Vpátek11.června zde stavbaři vztyčili tradiční glajchu.Tým pod vedením Aleše Synka vMCEV momentálnědokončuje hrubé rozvody a montuje technologie, podleplánu vznikají sádrokartonové příčky apodhledy. Vnej-bližších dnech by dělníci měli začít pracovat inaocelo-vých konstrukcích, sádrových omítkách apodlahovýchmazaninách. Vzhledem k tomu, že nová pětipodlažníbudova bude vprvním nadzemním aprvním podzemnímpodlaží propojena přes dvoupodlažní novostavbu centrál-ní haly se stávajícíbudovou lesnické aenvironmentální fa-kulty, dokončují se uokolních objektů zásypy aspolečněsnimi iopěrné stěny aschodiště.„Během letních prázdnin je naším hlavním úkolemstavbu uzavřít. Střechy jsme již zajistili parotěsnou zá-branou a následně začneme osazovat hliníkové výplněotvorů. Pak se pustíme do montáže čtyř druhů fasád,“popisuje Aleš Synek. V dolní části na nosných pilíříchbude použit pohledový beton, naparapetech ve2. a3.NPpak dřevěný lamelový obklad a v 1. PP a 1. NP velko-plošné skleněné fasády vhliníkových rámech. Zajímavábude izcela prosklená západní stěna haly, která umožnípanoramatický výhled naterasu adovnitřního atria. Zeseverní ajižní strany bude nafasádě budovy použit kon-taktní zateplovací systém stenkovrstvou omítkou.Nejnáročnější dny čekají natým Aleše Synka v po-sledním čtvrtletí letošního roku, kdy budou souběžněprobíhat dokončovací práce spolu s montáží vybavenígastronomického úseku alaboratoří interiérovým nábyt-kem adalším nezbytným zařízením.Vedoucí projektu však věří, že si se vším bez většíchproblémů poradí. „Díky přijatým opatřením nás nezasko-čila ani letošní dlouhá zima, ikdyž nám nastavbě způso-bila nemalé problémy,“ vzpomíná Aleš Synek adodává:„Během ní jsme totiž museli provádět pohledové betony,najejichž vzhled byly kladeny zvláštní požadavky. Nejenpodle mého názoru se však ipřes nepřízeň počasí vydařilyvnadstandardní kvalitě.“Práce nastavbě komplikují neustále se měnící poža-davky budoucích uživatelů Mezifakultního centra environ-mentálních věd, které bude sloužit hned několika fakultámČeské zemědělské univerzity. Změny vevyužívání jednot-livých prostor objektu budou mít vliv inatermín dokon-čení díla. Zdruhé poloviny října se posune naprosinec,takže první vyučovací hodiny by měly vMCEV proběhnoutaž nazačátku prvního semestru vroce 2011.Martina Vampulová, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍDostavba klatovské nemocnice poroce1VSuchdole už stojí hrubá stavba MCEV2První etapa výstavby centra vOstrově končíMontáž oken na staré budově a vyzdívky na nové,opláštění světlíků nad vnitřním atriem, štukové omítkyaveškeré instalace – tak zhruba vypadá soubor činnos-tí, jejichž provádění řídí vsoučasné době tým vedoucí-ho projektu Jana Mráze zdivize 9 navýstavbě Centratechnického vzdělávání vOstrově.Stavba začala loni vzáří ahotové dílo má být předánodoužívání koncem května příštího roku. Centrum se sklá-dá ze dvou budov: rekonstruované stávající 4. základníškoly Klínovecká anové přístavby. Společně vytvoří jádrocelého vzdělávacího zařízení sbezmála šedesáti učebnamiaposluchárnami pro teoretickou ipraktickou výuku. Zahr-ne imoderně vybavené laboratoře, knihovnu, tělocvičnua další nezbytné zázemí včetně venkovního multispor-tovního areálu, kuchyně ajídelny, skladů atechnickýchprovozů. Svou kapacitou 700 studentů a90 pedagogů seCentrum technického vzdělávání vOstrově stane největ-ším zařízením svého druhu vKarlovarském kraji.Doprostřed jeho vnitrobloku projektant umístil pro-storné, zastřešené atrium, prosvětlované šedovýmisvětlíky (foto). A právě světlo, jak poznamenal hlavnístavbyvedoucí Ing. Tomáš Slepička, je jedním z „ostřesledovaných“ fenoménů natéto stavbě. Požadavky naconejvyšší míru osvětlení užitných prostor denním světlemjsou dány normami, aty stanovují laťku vevýši, kterounení jednoduché splnit. Proto také vedení stavby úzcespolupracuje sdoc.Ing.Romanem Vávrou, Ph.D., exper-tem zcentrály Metrostavu, který je specialistou vtomtooboru apomáhá průběžně řešit všechny problémy.Náklady celé stavby přesahují 425 milionů korunazvíce než devadesáti procent je kryje Regionální operač-ní program Severozápad. Harmonogram dílo dělí dodvouetap, přičemž ukončení té první se chýlí ke konci – jestanoveno naposlední srpnový den.„Měli jsme sdodržováním průběžných termínů trochupotíže a vlivem nepříznivých povětrnostních podmínekv zimních měsících jsme nabrali určitý skluz, který setýkal zejména prací namonolitických konstrukcích,“ řeklstavbyvedoucí Ing.Tomáš Slepička. „Díky operativnímupřizpůsobení organizace práce změněným podmínkámazvýšenému úsilí se nám však podařilo zpoždění nejenvyrovnat, ale dokonce jsme se dostali idomírného před-stihu. Máme zajištěnu stavební připravenost vmístnos-tech, jež se začnou vystrojovat technologickým vybave-ním, stavíme fasádní lešení, vokolí budov dokončujemeskladbu komunikací a připravujeme se zahájit prácenavenkovním multifunkčním sportovním areálu. Jinýmislovy řečeno – první etapu stavby uzavřeme včas apodledohodnutého harmonogramu.“Druhá, závěrečná fáze výstavby Centra technickéhovzdělávání pak bude obsahovat vše ostatní, co změní ro-zestavěné objekty nafunkční vzdělávací zařízení, vněmžse budou dobře cítit azískají výuční list imaturitu nejenmladí studenti, ale i dospělí, kterým nabídne možnostdoplnit si znalosti vrámci celoživotního vzdělávání.–rip–, foto Josef Husákstrana 5Slavnostní otevření nové výrobny becherovkyVýroba nejznámějšího českého likéru se podvou stechletech přestěhovala zcentra Karlových Varů najejichokraj doBohatic. Zástupci vedení společnosti Jan Be-cher – Karlovarská Becherovka jeho moderní výrobnuslavnostně otevřeli 23. června zapřítomnosti mnohavýznamných hostů (foto vupoutávce nastr. 1). Byli me-zi nimi dva ministři, karlovarský hejtman i primátor.Nechyběli zde anizástupci divize 9 Metrostavu včelesjejím ředitelem Ing.Petrem Zábským.Výstavba nové výrobní haly, stáčecího stanoviště lihu,požární nádrže, stanice čerpadel aretenční záchytné ná-drže trvala včetně technologického vybavení téměř přesnějeden rok. Realizaci její stavební části řídil tým vedoucíhoprojektu Jana Mráze zkarlovarské oblasti naší „devítky“.Ivmoderním bohatickém komplexu se likér rodí tra-diční cestou – digerací neboli tepelně řízeným macerová-ním bylin akoření vkoncentrovaném alkoholu. Pozrání,míchání, filtraci avymražování proudí znerezových tankůpodzemním becherovodem dosto metrů vzdálené ane-dávno zrekonstruované stáčírny.„Výrobna má rozměry 60 x 24 m a snad jediné, coje naní atypické, jsou stavební opatření uvnitř haly prousměrnění případného výbuchu. Při práci s alkoholemkněmu totiž někdy může dojít ipři dodržení všech bez-pečnostních nařízení. Prostor digerace (foto) avymražo-vání jsme proto opatřili prostorovou ocelovou konstrukcíspřaženou s prolévaným ztraceným bedněním. V sou-činnosti svýdechovými stěnami vefasádě umožní řízenívýbuchu tak, aby zaměstnancům zůstal vhale bezpečnýprostor pro únik,“ uvedl hlavní stavbyvedoucí Ing.KarelHes adoplnil: „Zakázku jsme dokončili vpožadovanémčase i kvalitě. Spokojený jsem i s jejím hospodářskýmvýsledkem a také se vstřícným přístupem investoraknutným změnám technických řešení, které vznikly kvůlinedostatkům vpůvodní projektové dokumentaci.“Spokojenost byla určitě inadruhé straně – generálníředitel likérky JBKB pan Anthony Schofield totiž při slav-nostním otevření provozovny našim pracovníkům zadílopoděkoval apředal jim pamětní medaile.Otevření nové, automaticky řízené továrny připomnělosvými kulisami akostýmovanou obsluhou historii věhlas-ného žaludečního likéru, která sahá až doroku 1807. Odtédoby se jeho obliba natolik zvýšila, že původní továrnavcentru města přestala výrobě vyhovovat. Navíc místníobyvatele i lázeňské hosty zatěžovala těžkou nákladnídopravou. Její přemístění na periferii proto bylo nejenekonomické, ale iekologické. Historický objekt se uvolnilpro reprezentační prodejnu amuzeum Becherovky.V Bohaticích si všichni pozvaní hosté zatím mohliprohlédnout jen zkušební provoz. Pokud si však koupí be-cherovku vyrobenou vzáří, bude už určitě znové továrny.Chutnat by však měla pořád stejně dobře.1 2Strana 6
strana 6INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Vítejte nahlavním nádraží aprosím omluvte prostředí zhoršené stavbouŽelezniční stanice Praha hlavní nádraží žije vposledních letech velmi rušným životem. Zanepřetržitého provozu sepřed očima desítek tisíc lidí denně mění zezanedbaného komplexu vdopravní uzel hodný 21. století. Cestovateléuž dnespohodlně vystupují zvlaků nazrekonstruovaná nástupiště (foto č. 1), jejichž modernizaci před dvěma letydokončila vesdružení naše divize 3, vedená Ing.Přemyslem Krejsou. Moderní podchody je dopraví dovelkoryseřešených prostor odbavovací haly, kterou v70. letech 20. století vybudovala naše společnost. Povítězstvívsoutěži dostala nastarost iproměnu celého časem vybydleného objektu. Odledna 2006 vněm už divize 9 odvedlanepřehlédnutelný kus práce. Návštěvníci proto najdou vzrekonstruovaném vestibulu nejen prosklený ostrov sobchody(foto č. 2), ale iodbavovací centrum Českých drah (foto č. 3) avpatře restaurace sřadou dalších provozoven (fotoč.4). Zakázku pro italskou společnost Grandi Stazioni zahájil náš tým pod vedením Ing.Miroslava Kašpara, dnes jejřídí Ing.Michal Kaiser. Při práci musí postupovat opatrně – nádraží toho už mnoho pamatuje. Při založení vroce 1871jej lidé pokřtili jménem císaře Františka Josefa; po38 letech jej přejmenovali podle prezidenta Wilsona. Říkali mu takivroce 1939, kdy zněj bankovní úředník Nicholas Winton zařídil odjezd 669 převážně židovských dětí, kterým hrozilasmrt vnacistických vyhlazovacích táborech. Jeho humánní čin zde už téměř rok připomíná dílo britské sochařky FloryKent (foto č. 5). Zatímco bezbariérová nástupiště 1–4 (foto č. 6), jejichž jižní část chrání skleněné přístřešky (foto č. 7),stavbaři zdivize 3 opustili už před rokem, divize 9 má nanádraží stále co dělat. Vetřetí etapě stavby teď vjižní částiodbavovací haly (foto č. 8) budujeslužebnu policie asupermarket. Secesní budova naopravu ještě čeká (foto č. 9).4 58 9Vítězí inakoleMartina Sáblíková završila svou letošní olympijskousezonu snů dalšími třemi zlatými medailemi. Nejlepšísvětová rychlobruslařka je tentokrát nezískala vziměnaledovém oválu, ale vlétě namistrovství České re-publiky vženské silniční cyklistice!Martina spřehledem nejdřív vyhrála časovku jednot-livců a potom s Martinou Růžičkovou ičasovku dvojic.Všem svým soupeřkám nakonec ujela ivzávodě se spo-lečným startem pelotonu. V sobotu 26. června pětkrátprojela dvacetikilometrový okruh vkopcích kolem Kyjovaasčasem 3:03,08 hodiny se stala vítězkou společnéhomistrovství České republiky aSlovenska vženské silničnícyklistice. Vpěti dnech naněm startovala vetřech závo-dech avšechny vyhrála. Gratulujeme!Teď spolu strenérem Petrem Novákem aNOVIS Te-amem zamíří nasoustředění kmoři, kde bude zvažovatsvou účast ivdalších silničních cyklistických závodech.6 7Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 12-13/2010 vyšlo 27. 7. 2010 (14–15/2010 vyjde 25. 8. 2010) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda),Ing.Ivan Kajer, Ing.Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová aMgr.Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Grand Prix architektůNejlepším architektonickým dílem postaveným vloniv České republice byla Národní technická knihovna(NTK). Rozhodla otom odborná porota, která jí udělilanejprestižnější oborovou cenu – Grand Prix architek-tů2010. Stavbu NTK podle návrhu studia PROJEKTILARCHITEKTI řídil tým Ing.Karla Hrdlovicse zdivize 9.Podle slov odborné poroty NTK zvítězila mezi více než70 přihlášenými stavbami pro svou výjimečnost danoupředevším úsporností a jasností celého konceptu, jed-noduchostí výrazu aelegancí řešení (foto). Porotce pře-svědčila iorganickým propojením architektury adesignu.Její kvalitně provedené konstrukce zpohledového betonu– dílo betonářů znaší divize 6 – doplňují barevné podlahyasedací nábytek, inspirovaný chemickými vzorci.„Je dobré vyhrát. Pro nás je ale důležitější, že hotovýdům funguje alidé ho mají rádi,“ řekl při přebírání cenyGrand Prix architekt Roman Brychta, který spolu sAda-mem Halířem, Ondřejem Hofmeisterem aPetrem Leškemmoderní knihovnu navrhl.Budovu NTK vyzdvihují odborníci z různých odvět-ví. Stala se Vynikající betonovou konstrukcí roku 2009a cenu za přizpůsobení okolní zástavbě jí udělil i Klubza starou Prahu. V soutěži Stavba roku získala Cenuprimátora Hl. m. Prahy aCenu Státního fondu životníhoprostředí ČR. Obdržela iZvláštní cenu poroty vsoutěžiBest of Realty ajejí spolutvůrci si kromě vítězství vkate-gorii Grafický designér roku aDesignér roku odnesli takéabsolutní vítězství – Czech Grand Design za rok 2009.Stěna slávy vparteru NTK se proto úctyhodně zaplňuje.Vyhlídková parní jízdaLetní víkend může milovníkům železnice, řezbářstvíahistorie zpestřit jízda zvláštním parním vlakem, kterývyjede znádraží Praha-Braník směrem přes KřivoklátdoLužné uRakovníka azpět vsobotu 7. srpna.Speciální souprava, tažená parní lokomotivou Al-batros, opustí nástupní stanici vBraníku v9.20 hodin.Bude doní možné přistoupit i nanádraží veVršovicíchanaSmíchově. NaKřivoklát dorazí jedenáct minut předpolednem, doLužné uRakovníka přijede ve12.50 hod.Jízdu můžete spojit snávštěvou 15. ročníku řezbář-ského setkání na hradě Křivoklát, které letos proběhnevednech 2. až 8. srpna. Kromě umělců, pracujících podširým nebem, naněm vsobotu 7. srpna budou kviděníukázky volného létání dravců apohádky pro malé ivelkédiváky. Hudební kulisu střídavě zajistí kapela Švejband,stará klasická hudba nebo flašinetář. Večer slavnost za-končí ohňové tance avelký ohňostroj.Ten, kdo zvlaku vystoupí až vLužné, může navštívittamější Železniční muzeum. Víc se dozvíte nawebovýchstránkách www.krivorezani.cz awww.zelpage.cz.Umění veměstěSedm nových monumentálních soch se bude až dopo-loviny září tyčit v Českých Budějovicích. Za podporyměsta a Metrostavu je umělecká skupina nazvaná4sochaři rozmístila do všech rohů náměstí Přemys-la Otakara II., nad hladinu slepého ramene Malšeanatrávník nedalekého Sokolského ostrova.Výstava, pojmenovaná Umění ve městě 2010, je užtřetí přehlídkou moderního sochařství, kterou ČeskéBudějovice aumělci spolu připravili. Tu letošní propojujeasjednocuje monumentálnost všech děl, která dorostladomnohametrové výšky ašířky.Převážet objemné atěžké sochy amanipulovat sni-mi je obtížné. Pořadatelům proto sdopravou ainstalacíplastik pomohl Metrostav, který má stransportem nad-rozměrných nákladů iuměleckých děl bohaté zkušenostiz minulosti. „Sochy jsme v pondělí 28. června odvezlizPrahy doČeských Budějovic, kde jsme je podle poža-davků autorů rozmístili. Zapár týdnů, vpolovině září, jepřepravíme zpět nadruhou část výstavy, která proběh-ne v hlavním městě,“ upřesnila spolupráci MetrostavuIng.Eva Bartoňová zjihočeské oblasti divize 6.Nacentrálním náměstí vČeských Budějovicích se takidíky naší společnosti zadumali Myslitelé Michala Trpá-ka (foto). Naproti nim byla uložena prořezaná cisterna,kterou autor Čestmír Suška pojmenoval Rezavé květy.Vetřetím rohu vyrostl Domeček aPrasátko odLadislavaPlíhala. Poslední zdejší figura máhlavu voblacích aso-chař Richard Švejda ji nazval Proč ne...?.O pár stovek metrů dál se pod hladinu říčky Malšepomalu potápějí Klesající figury Jakuba Flejšara, jejichžpesimismus vyvažuje hravostí a optimismem barevnýPlameňák Zuzany Beránkové. ZeSokolského ostrova všezdálky pozoruje dvoutunová ocelová noha odLukáše Rai-se. Monumentální výstava soch se prostě ani vevelkýchČeských Budějovicích nedá přehlédnout.Reklama veFinskuVprůběhu následujících několika týdnů zahájí pracov-níci divize 5 pod vedením Ing. Václava Pavlovskéhostavbu trojice přístupových tunelů pro novou trasu me-tra vHelsinkách. Kromě vlastní práce budou naší spo-lečnosti veměstě dělat reklamu iužitkové automobily,označené podle firemního stylu Metrostavu.Z důvodu spolehlivosti, ceny a snadného místníhoservisu vybrali naši pracovníci dopravy pro Finsko dvavozy typu Toyota Hilux, které pořídili formou operativníholeasingu. Oba mají pětimístné dvoukabiny amalou ložnouplochu, kterou v jednom případě kryje nástavba (foto).Protože jsou bílé, budou automobily určitě elegantněladit se severskou zimou. Jako třetí nás bude veFinskuzastupovat Volkswagen Transporter 4motion pro osmosob vklasické červené barvě Metrostavu. V kontrastuse sněhem si ho zase každý jistě dobře všimne.Věříme, že naši pracovníci veFinsku uspějí azůstanouvHelsinkách ipoukončení této stavby, aby vrozšiřovánímístní podzemní dráhy pokračovali. K dobré reklaměby jim kromě kvalitně odvedené práce měla přispět itřizmíněná, výkonná, spolehlivá a vneposlední řadě i ne-přehlédnutelně označená užitková vozidla.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m16{transform:matrix(0.221217,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.221217,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.221217,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m39{transform:matrix(0.225929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.225952,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225952,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225952,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.225980,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225980,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225980,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m35{transform:matrix(0.226100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3d{transform:matrix(0.226103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.226131,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226131,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226131,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226148,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226148,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226148,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m38{transform:matrix(0.226177,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226177,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226177,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226248,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226248,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226248,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226345,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226345,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226345,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m37{transform:matrix(0.226550,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226550,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226550,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226553,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226553,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226553,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226616,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226616,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226616,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226679,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226679,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226679,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3b{transform:matrix(0.226693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m36{transform:matrix(0.226730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226733,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226733,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226733,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3f{transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226815,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226815,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226815,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226818,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226818,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226818,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226887,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226887,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226887,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226901,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226901,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226901,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m34{transform:matrix(0.226918,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226918,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226918,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227004,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227004,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227004,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3a{transform:matrix(0.227066,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227066,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227066,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227069,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227069,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227069,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227086,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227086,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227086,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227177,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227177,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227177,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227220,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227220,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227220,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227237,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227237,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227237,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227326,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227326,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227326,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227386,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227386,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227386,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3c{transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m42{transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m40{transform:matrix(0.227614,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227614,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227614,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227665,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227665,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227665,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m33{transform:matrix(0.227765,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227765,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227765,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227892,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227892,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227892,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227930,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227930,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227930,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227996,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227996,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227996,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.228033,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228033,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228033,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.228044,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228044,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228044,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3e{transform:matrix(0.228101,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228101,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228101,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m32{transform:matrix(0.228392,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228392,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228392,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m41{transform:matrix(0.228514,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228514,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228514,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.228666,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228666,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228666,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.230339,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230339,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230339,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls21{letter-spacing:-1.540000px;} .ls20{letter-spacing:-1.320000px;} .ls13{letter-spacing:-1.144000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.760000px;} .lsb{letter-spacing:-0.600000px;} .ls26{letter-spacing:-0.512000px;} .lsc{letter-spacing:-0.510000px;} .ls19{letter-spacing:-0.480000px;} .ls28{letter-spacing:-0.448000px;} .ls23{letter-spacing:-0.384000px;} .ls0{letter-spacing:-0.352000px;} .ls27{letter-spacing:-0.320000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.300000px;} .ls32{letter-spacing:-0.270000px;} .ls5{letter-spacing:-0.220000px;} .ls35{letter-spacing:-0.180000px;} .ls36{letter-spacing:-0.150000px;} .ls37{letter-spacing:-0.090000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.064000px;} .ls6{letter-spacing:-0.060000px;} .ls34{letter-spacing:-0.030000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .ls31{letter-spacing:0.030000px;} .ls3{letter-spacing:0.032000px;} .lsd{letter-spacing:0.060000px;} .ls4{letter-spacing:0.064000px;} .ls2c{letter-spacing:0.090000px;} .ls2a{letter-spacing:0.096000px;} .ls15{letter-spacing:0.128000px;} .lsf{letter-spacing:0.160000px;} .ls24{letter-spacing:0.176000px;} .ls33{letter-spacing:0.180000px;} .ls14{letter-spacing:0.192000px;} .ls16{letter-spacing:0.224000px;} .ls2{letter-spacing:0.256000px;} .ls2e{letter-spacing:0.270000px;} .ls12{letter-spacing:0.320000px;} .ls2d{letter-spacing:0.330000px;} .ls22{letter-spacing:0.352000px;} .ls1e{letter-spacing:0.360000px;} .ls25{letter-spacing:0.384000px;} .lse{letter-spacing:0.396000px;} .ls2f{letter-spacing:0.420000px;} .ls30{letter-spacing:1.050000px;} .ls7{letter-spacing:2.200000px;} .ls11{letter-spacing:2.508000px;} .ls17{letter-spacing:4.000000px;} .lsa{letter-spacing:5.600000px;} .ls29{letter-spacing:6.244000px;} .ls10{letter-spacing:6.356000px;} .ls2b{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:12.384000px;} .ls18{letter-spacing:13.680000px;} .ls9{letter-spacing:15.552000px;} .ls1b{letter-spacing:15.600000px;} .ls8{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws67{word-spacing:-2.508000px;} .ws12b{word-spacing:-1.888000px;} .wsa0{word-spacing:-1.824000px;} .wsfa{word-spacing:-1.696000px;} .ws7c{word-spacing:-1.632000px;} .ws84{word-spacing:-1.600000px;} .ws154{word-spacing:-1.504000px;} .ws9e{word-spacing:-1.440000px;} .ws134{word-spacing:-1.280000px;} .ws18{word-spacing:-1.216000px;} .ws5b{word-spacing:-1.184000px;} .ws73{word-spacing:-1.152000px;} .ws4d{word-spacing:-1.120000px;} .ws114{word-spacing:-1.088000px;} .ws10c{word-spacing:-1.056000px;} .ws87{word-spacing:-1.024000px;} .wsa5{word-spacing:-0.992000px;} .wsb3{word-spacing:-0.990000px;} .ws5f{word-spacing:-0.960000px;} .wscb{word-spacing:-0.928000px;} .ws111{word-spacing:-0.896000px;} .ws74{word-spacing:-0.864000px;} .wsb2{word-spacing:-0.840000px;} .ws16{word-spacing:-0.832000px;} .wsa1{word-spacing:-0.800000px;} .ws7e{word-spacing:-0.768000px;} .ws3e{word-spacing:-0.736000px;} .ws11f{word-spacing:-0.704000px;} .wsa9{word-spacing:-0.684000px;} .ws5a{word-spacing:-0.672000px;} .ws28{word-spacing:-0.660000px;} .ws21{word-spacing:-0.640000px;} .ws9a{word-spacing:-0.608000px;} .ws27{word-spacing:-0.600000px;} .ws4e{word-spacing:-0.576000px;} .ws126{word-spacing:-0.544000px;} .ws139{word-spacing:-0.512000px;} .wsb7{word-spacing:-0.510000px;} .wscf{word-spacing:-0.480000px;} .ws35{word-spacing:-0.448000px;} .ws6c{word-spacing:-0.416000px;} .ws29{word-spacing:-0.396000px;} .ws6e{word-spacing:-0.384000px;} .ws143{word-spacing:-0.360000px;} .ws76{word-spacing:-0.352000px;} .wsf6{word-spacing:-0.320000px;} .ws116{word-spacing:-0.288000px;} .wsbf{word-spacing:-0.256000px;} .ws2e{word-spacing:-0.224000px;} .wsaa{word-spacing:-0.220000px;} .wsf8{word-spacing:-0.192000px;} .wsf1{word-spacing:-0.176000px;} .ws4a{word-spacing:-0.160000px;} .ws3f{word-spacing:-0.128000px;} .ws1a{word-spacing:-0.096000px;} .wsf7{word-spacing:-0.064000px;} .ws66{word-spacing:-0.056000px;} .ws7a{word-spacing:-0.032000px;} .ws1{word-spacing:0.000000px;} .wsba{word-spacing:0.030000px;} .ws50{word-spacing:0.032000px;} .ws15{word-spacing:0.048000px;} .wsc2{word-spacing:0.064000px;} .ws65{word-spacing:0.096000px;} .ws1c{word-spacing:0.128000px;} .wsd2{word-spacing:0.160000px;} .ws4b{word-spacing:0.192000px;} .ws13e{word-spacing:0.210000px;} .ws133{word-spacing:0.224000px;} .wsd{word-spacing:0.256000px;} .wsb5{word-spacing:0.270000px;} .ws9d{word-spacing:0.288000px;} .ws144{word-spacing:0.300000px;} .ws1d{word-spacing:0.320000px;} .wsed{word-spacing:0.352000px;} .ws1b{word-spacing:0.384000px;} .ws33{word-spacing:0.416000px;} .ws2f{word-spacing:0.448000px;} .wsdc{word-spacing:0.480000px;} .ws26{word-spacing:0.510000px;} .ws7d{word-spacing:0.512000px;} .ws19{word-spacing:0.544000px;} .ws63{word-spacing:0.576000px;} .ws104{word-spacing:0.608000px;} .ws148{word-spacing:0.640000px;} .ws24{word-spacing:0.672000px;} .ws25{word-spacing:0.700000px;} .wsd5{word-spacing:0.704000px;} .ws23{word-spacing:0.736000px;} .wsbb{word-spacing:0.750000px;} .ws149{word-spacing:0.760000px;} .ws13b{word-spacing:0.780000px;} .ws5{word-spacing:0.800000px;} .ws108{word-spacing:0.832000px;} .wsb9{word-spacing:0.840000px;} .ws57{word-spacing:0.864000px;} .ws17{word-spacing:0.896000px;} .ws13a{word-spacing:0.900000px;} .ws7f{word-spacing:0.924000px;} .wsf0{word-spacing:0.928000px;} .ws6d{word-spacing:0.960000px;} .ws13c{word-spacing:0.990000px;} .ws39{word-spacing:0.992000px;} .ws14{word-spacing:1.000000px;} .wsaf{word-spacing:1.020000px;} .ws1f{word-spacing:1.024000px;} .wsd6{word-spacing:1.056000px;} .ws1e{word-spacing:1.088000px;} .ws10{word-spacing:1.100000px;} .wse3{word-spacing:1.120000px;} .wse8{word-spacing:1.152000px;} .ws129{word-spacing:1.184000px;} .ws13{word-spacing:1.200000px;} .wsc6{word-spacing:1.216000px;} .ws9{word-spacing:1.248000px;} .ws38{word-spacing:1.280000px;} .ws85{word-spacing:1.312000px;} .ws118{word-spacing:1.316000px;} .ws37{word-spacing:1.344000px;} .ws10f{word-spacing:1.376000px;} .ws96{word-spacing:1.408000px;} .wsf5{word-spacing:1.440000px;} .wsea{word-spacing:1.472000px;} .ws11{word-spacing:1.500000px;} .ws64{word-spacing:1.504000px;} .ws92{word-spacing:1.536000px;} .ws12{word-spacing:1.560000px;} .ws22{word-spacing:1.568000px;} .wsce{word-spacing:1.600000px;} .wsde{word-spacing:1.632000px;} .wsab{word-spacing:1.650000px;} .wse{word-spacing:1.664000px;} .ws8b{word-spacing:1.696000px;} .ws106{word-spacing:1.728000px;} .wsf{word-spacing:1.760000px;} .wsb8{word-spacing:1.770000px;} .wsda{word-spacing:1.792000px;} .ws3c{word-spacing:1.824000px;} .wsa8{word-spacing:1.856000px;} .wsc1{word-spacing:1.888000px;} .ws13d{word-spacing:1.890000px;} .ws99{word-spacing:1.920000px;} .ws62{word-spacing:1.952000px;} .wsa3{word-spacing:1.984000px;} .ws79{word-spacing:2.016000px;} .ws121{word-spacing:2.048000px;} .wsd7{word-spacing:2.080000px;} .ws3d{word-spacing:2.112000px;} .ws68{word-spacing:2.144000px;} .wse9{word-spacing:2.176000px;} .wsb0{word-spacing:2.190000px;} .wsc5{word-spacing:2.208000px;} .wsc3{word-spacing:2.240000px;} .ws20{word-spacing:2.272000px;} .ws81{word-spacing:2.304000px;} .ws4{word-spacing:2.336000px;} .ws34{word-spacing:2.368000px;} .ws141{word-spacing:2.400000px;} .ws112{word-spacing:2.432000px;} .wsa{word-spacing:2.464000px;} .wseb{word-spacing:2.496000px;} .wsd9{word-spacing:2.528000px;} .ws6f{word-spacing:2.560000px;} .ws4c{word-spacing:2.592000px;} .ws43{word-spacing:2.624000px;} .wsb6{word-spacing:2.640000px;} .wsdf{word-spacing:2.656000px;} .ws2b{word-spacing:2.688000px;} .ws2{word-spacing:2.720000px;} .ws11c{word-spacing:2.752000px;} .wsb4{word-spacing:2.760000px;} .ws71{word-spacing:2.784000px;} .ws105{word-spacing:2.816000px;} .ws93{word-spacing:2.848000px;} .ws53{word-spacing:2.880000px;} .ws77{word-spacing:2.912000px;} .wse6{word-spacing:2.944000px;} .ws3b{word-spacing:2.976000px;} .ws95{word-spacing:3.008000px;} .wsc{word-spacing:3.040000px;} .ws78{word-spacing:3.072000px;} .wsad{word-spacing:3.090000px;} .ws5e{word-spacing:3.104000px;} .ws61{word-spacing:3.136000px;} .ws140{word-spacing:3.168000px;} .wsef{word-spacing:3.200000px;} .wsf9{word-spacing:3.232000px;} .wsdb{word-spacing:3.264000px;} .ws4f{word-spacing:3.296000px;} .ws6a{word-spacing:3.328000px;} .wse0{word-spacing:3.360000px;} .ws8a{word-spacing:3.392000px;} .ws8d{word-spacing:3.424000px;} .ws11b{word-spacing:3.488000px;} .ws32{word-spacing:3.520000px;} .ws3{word-spacing:3.552000px;} .ws86{word-spacing:3.584000px;} .ws56{word-spacing:3.616000px;} .wsa4{word-spacing:3.680000px;} .wsac{word-spacing:3.690000px;} .ws9b{word-spacing:3.776000px;} .ws72{word-spacing:3.808000px;} .wse7{word-spacing:3.840000px;} .wsa7{word-spacing:3.872000px;} .wsd4{word-spacing:3.904000px;} .wsb1{word-spacing:3.930000px;} .ws59{word-spacing:3.936000px;} .ws82{word-spacing:3.968000px;} .wsf3{word-spacing:4.000000px;} .wse1{word-spacing:4.032000px;} .ws6b{word-spacing:4.064000px;} .ws115{word-spacing:4.096000px;} .wsc0{word-spacing:4.160000px;} .ws54{word-spacing:4.192000px;} .wscd{word-spacing:4.224000px;} .ws10d{word-spacing:4.256000px;} .ws97{word-spacing:4.288000px;} .wsdd{word-spacing:4.320000px;} .wsc4{word-spacing:4.352000px;} .ws8f{word-spacing:4.384000px;} .ws122{word-spacing:4.416000px;} .ws7{word-spacing:4.448000px;} .wse2{word-spacing:4.480000px;} .ws135{word-spacing:4.512000px;} .ws123{word-spacing:4.576000px;} .ws30{word-spacing:4.608000px;} .ws103{word-spacing:4.672000px;} .wsfe{word-spacing:4.704000px;} .ws75{word-spacing:4.736000px;} .ws46{word-spacing:4.768000px;} .ws14c{word-spacing:4.800000px;} .wsbe{word-spacing:4.832000px;} .ws44{word-spacing:4.864000px;} .ws51{word-spacing:4.896000px;} .ws12a{word-spacing:4.928000px;} .wsee{word-spacing:4.960000px;} .ws8e{word-spacing:4.992000px;} .ws45{word-spacing:5.024000px;} .ws101{word-spacing:5.056000px;} .ws3a{word-spacing:5.088000px;} .ws9c{word-spacing:5.120000px;} .ws41{word-spacing:5.152000px;} .ws94{word-spacing:5.184000px;} .ws9f{word-spacing:5.216000px;} .wsae{word-spacing:5.250000px;} .ws69{word-spacing:5.344000px;} .ws98{word-spacing:5.376000px;} .ws142{word-spacing:5.408000px;} .ws58{word-spacing:5.440000px;} .ws48{word-spacing:5.472000px;} .ws40{word-spacing:5.504000px;} .ws80{word-spacing:5.536000px;} .ws100{word-spacing:5.600000px;} .ws88{word-spacing:5.632000px;} .ws5c{word-spacing:5.664000px;} .ws125{word-spacing:5.728000px;} .ws55{word-spacing:5.760000px;} .ws119{word-spacing:5.768000px;} .ws8{word-spacing:5.792000px;} .ws10e{word-spacing:5.824000px;} .ws49{word-spacing:5.856000px;} .ws5d{word-spacing:5.888000px;} .wsc9{word-spacing:5.920000px;} .ws147{word-spacing:5.952000px;} .ws70{word-spacing:5.984000px;} .ws90{word-spacing:6.016000px;} .ws130{word-spacing:6.080000px;} .ws151{word-spacing:6.112000px;} .ws146{word-spacing:6.144000px;} .wsfb{word-spacing:6.176000px;} .wsb{word-spacing:6.208000px;} .ws2d{word-spacing:6.240000px;} .wsc7{word-spacing:6.272000px;} .ws11e{word-spacing:6.304000px;} .ws107{word-spacing:6.368000px;} .ws13f{word-spacing:6.432000px;} .ws137{word-spacing:6.464000px;} .wsc8{word-spacing:6.496000px;} .ws132{word-spacing:6.528000px;} .ws8c{word-spacing:6.592000px;} .ws152{word-spacing:6.624000px;} .ws2a{word-spacing:6.656000px;} .ws7b{word-spacing:6.688000px;} .ws60{word-spacing:6.720000px;} .ws128{word-spacing:6.752000px;} .wsd1{word-spacing:6.784000px;} .ws14e{word-spacing:6.848000px;} .ws12c{word-spacing:6.880000px;} .wscc{word-spacing:7.008000px;} .ws117{word-spacing:7.028000px;} .ws31{word-spacing:7.040000px;} .ws14a{word-spacing:7.072000px;} .ws91{word-spacing:7.104000px;} .wsbc{word-spacing:7.168000px;} .wsfd{word-spacing:7.200000px;} .ws83{word-spacing:7.264000px;} .wsec{word-spacing:7.296000px;} .wsca{word-spacing:7.328000px;} .wsf4{word-spacing:7.424000px;} .ws11a{word-spacing:7.456000px;} .ws36{word-spacing:7.584000px;} .ws110{word-spacing:7.616000px;} .ws138{word-spacing:7.648000px;} .ws2c{word-spacing:7.712000px;} .wsd8{word-spacing:7.776000px;} .ws127{word-spacing:7.872000px;} .ws136{word-spacing:7.968000px;} .ws153{word-spacing:8.000000px;} .ws145{word-spacing:8.160000px;} .ws120{word-spacing:8.256000px;} .ws109{word-spacing:8.352000px;} .ws12e{word-spacing:8.384000px;} .wsbd{word-spacing:8.448000px;} .ws155{word-spacing:8.512000px;} .ws42{word-spacing:8.608000px;} .wsfc{word-spacing:8.736000px;} .ws52{word-spacing:8.896000px;} .wse4{word-spacing:9.184000px;} .wsf2{word-spacing:9.248000px;} .ws10b{word-spacing:9.280000px;} .ws0{word-spacing:9.504000px;} .ws89{word-spacing:9.536000px;} .ws102{word-spacing:9.632000px;} .ws113{word-spacing:9.664000px;} .ws124{word-spacing:9.824000px;} .ws14f{word-spacing:9.920000px;} .wsd3{word-spacing:10.144000px;} .ws14d{word-spacing:10.432000px;} .ws12f{word-spacing:10.528000px;} .wsa6{word-spacing:10.560000px;} .ws47{word-spacing:10.688000px;} .wsa2{word-spacing:11.008000px;} .ws14b{word-spacing:11.104000px;} .wsff{word-spacing:11.232000px;} .ws150{word-spacing:11.552000px;} .wsd0{word-spacing:11.584000px;} .wse5{word-spacing:11.648000px;} .ws131{word-spacing:11.776000px;} .ws11d{word-spacing:12.000000px;} .ws10a{word-spacing:15.584000px;} .ws12d{word-spacing:16.512000px;} .ws6{word-spacing:19.200000px;} ._e{margin-left:-9.568000px;} ._10{margin-left:-7.846400px;} ._12{margin-left:-6.716800px;} ._13{margin-left:-5.040000px;} ._9{margin-left:-3.638400px;} ._11{margin-left:-2.416800px;} ._4{margin-left:-1.350400px;} ._1{width:1.427200px;} ._2{width:2.684800px;} ._3{width:3.721600px;} ._6{width:4.944000px;} ._7{width:5.952000px;} ._d{width:7.411200px;} ._1d{width:8.416000px;} ._0{width:9.497600px;} ._15{width:10.569600px;} ._17{width:11.910400px;} ._5{width:17.673600px;} ._19{width:21.257600px;} ._14{width:26.188800px;} ._1a{width:28.044800px;} ._1b{width:30.572800px;} ._f{width:31.852800px;} ._1e{width:32.876800px;} ._8{width:34.252800px;} ._c{width:35.436800px;} ._18{width:36.460800px;} ._b{width:37.580800px;} ._a{width:39.232000px;} ._16{width:315.872000px;} ._1c{width:752.192000px;} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:19.200000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs7{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:140.800000px;} .yfc{bottom:57.652225px;} .yfb{bottom:67.689071px;} .yc6{bottom:74.793908px;} .y36{bottom:76.505349px;} .yc2{bottom:76.513559px;} .yfa{bottom:77.725917px;} .yb4{bottom:86.496583px;} .y35{bottom:86.539914px;} .yc1{bottom:86.545387px;} .yf9{bottom:87.762762px;} .y9e{bottom:92.886685px;} .yb3{bottom:96.533428px;} .y34{bottom:96.574479px;} .yc0{bottom:96.577216px;} .yf8{bottom:97.799608px;} .yb2{bottom:106.570274px;} .y33{bottom:106.609044px;} .yb1{bottom:116.607120px;} .ye2{bottom:116.609400px;} .y32{bottom:116.643609px;} .yb0{bottom:126.643965px;} .ye1{bottom:126.646246px;} .y31{bottom:126.678174px;} .yaf{bottom:136.680811px;} .ye0{bottom:136.683092px;} .y30{bottom:136.712739px;} .y9d{bottom:137.834239px;} .yae{bottom:146.717657px;} .ydf{bottom:146.719937px;} .y2f{bottom:146.747304px;} .y9b{bottom:148.226399px;} .yad{bottom:156.754502px;} .yde{bottom:156.756783px;} .y2e{bottom:156.781869px;} .y9f{bottom:163.588406px;} .y9a{bottom:163.595704px;} .yac{bottom:166.791348px;} .ydd{bottom:166.793629px;} .y2d{bottom:166.816434px;} .yab{bottom:176.828194px;} .ydc{bottom:176.830474px;} .y2c{bottom:176.851000px;} .y9c{bottom:184.686535px;} .yaa{bottom:186.865039px;} .ydb{bottom:186.867320px;} .y2b{bottom:186.885565px;} .ya9{bottom:196.901885px;} .yda{bottom:196.904166px;} .y2a{bottom:196.920130px;} .ya8{bottom:206.938731px;} .yd9{bottom:206.941011px;} .y29{bottom:206.954695px;} .ya7{bottom:216.975576px;} .yd8{bottom:216.977857px;} .y28{bottom:216.989260px;} .ya6{bottom:227.012422px;} .yd7{bottom:227.014703px;} .y27{bottom:227.023825px;} .ya5{bottom:237.049268px;} .yd6{bottom:237.051548px;} .y26{bottom:237.058390px;} .yc4{bottom:245.250153px;} .ya4{bottom:247.086113px;} .yd5{bottom:247.088394px;} .y25{bottom:247.092955px;} .ya3{bottom:257.122959px;} .yd4{bottom:257.125240px;} .y24{bottom:257.127520px;} .ya2{bottom:267.159805px;} .y23{bottom:267.162085px;} .y22{bottom:277.196650px;} .y21{bottom:287.231215px;} .y20{bottom:297.265781px;} .ye4{bottom:300.943905px;} .yb6{bottom:305.402901px;} .y63{bottom:307.300346px;} .y99{bottom:315.755653px;} .y62{bottom:317.334911px;} .yba{bottom:327.343933px;} .y11{bottom:327.369476px;} .y10{bottom:337.404041px;} .y64{bottom:344.891925px;} .yf{bottom:347.438606px;} .y66{bottom:349.846902px;} .ye{bottom:357.473171px;} .yd{bottom:367.507736px;} .y60{bottom:377.517215px;} .yc{bottom:377.542301px;} .y5f{bottom:387.554061px;} .yb{bottom:387.576866px;} .y5e{bottom:397.590906px;} .ya{bottom:397.611431px;} .y5d{bottom:407.627752px;} .y9{bottom:407.645997px;} .y5c{bottom:417.664598px;} .y8{bottom:417.680562px;} .yf7{bottom:421.358686px;} .ycc{bottom:425.305280px;} .yc7{bottom:426.003686px;} .y5b{bottom:427.701443px;} .y7{bottom:427.715127px;} .y98{bottom:431.393251px;} .y5a{bottom:437.738289px;} .y6{bottom:437.749692px;} .yc3{bottom:445.751710px;} .y59{bottom:447.775135px;} .y5{bottom:447.784257px;} .y58{bottom:457.811980px;} .y4{bottom:457.818822px;} .ycb{bottom:461.496946px;} .yff{bottom:465.443541px;} .y57{bottom:467.848826px;} .y3{bottom:467.853387px;} .yb9{bottom:475.163112px;} .y56{bottom:477.885672px;} .y2{bottom:477.887952px;} .y61{bottom:485.512580px;} .y1{bottom:485.815259px;} .y0{bottom:487.922517px;} .y65{bottom:495.273566px;} .y55{bottom:497.957082px;} .y91{bottom:507.991647px;} .y54{bottom:518.001126px;} .y90{bottom:518.026212px;} .yb5{bottom:521.740826px;} .y53{bottom:528.037972px;} .y8f{bottom:528.060778px;} .yfd{bottom:535.685405px;} .y52{bottom:538.074817px;} .y8e{bottom:538.095343px;} .ye3{bottom:541.773467px;} .y51{bottom:548.111663px;} .y8d{bottom:548.129908px;} .y97{bottom:551.844521px;} .ybb{bottom:553.091544px;} .yc5{bottom:556.321671px;} .y50{bottom:558.148509px;} .y8c{bottom:558.164473px;} .y4f{bottom:568.185354px;} .y8b{bottom:568.199038px;} .ycd{bottom:575.823665px;} .y4e{bottom:578.222200px;} .y8a{bottom:578.233603px;} .y4d{bottom:588.259046px;} .y89{bottom:588.268168px;} .y4c{bottom:598.295891px;} .y88{bottom:598.302733px;} .y4b{bottom:608.332737px;} .y87{bottom:608.337298px;} .yce{bottom:612.015422px;} .y4a{bottom:618.369583px;} .y86{bottom:618.371863px;} .y49{bottom:628.406428px;} .y48{bottom:638.440993px;} .y47{bottom:648.475559px;} .y85{bottom:658.510124px;} .yd2{bottom:662.188248px;} .y46{bottom:668.515041px;} .y84{bottom:668.544689px;} .y96{bottom:672.222813px;} .ybc{bottom:678.272743px;} .y45{bottom:678.551887px;} .y83{bottom:678.579254px;} .yb8{bottom:684.735003px;} .y44{bottom:688.588732px;} .y82{bottom:688.613819px;} .y43{bottom:698.625578px;} .y81{bottom:698.648384px;} .y42{bottom:708.662424px;} .y80{bottom:708.682949px;} .y41{bottom:718.699270px;} .y7e{bottom:718.717514px;} .y7f{bottom:721.125810px;} .yb7{bottom:727.381905px;} .y40{bottom:728.736115px;} .y7d{bottom:728.752079px;} .yc8{bottom:736.376707px;} .y3f{bottom:738.772961px;} .y95{bottom:738.786644px;} .y3e{bottom:748.809807px;} .y7c{bottom:748.821209px;} .y94{bottom:756.445837px;} .y3d{bottom:758.846652px;} .y7b{bottom:758.855775px;} .yc9{bottom:762.533899px;} .y3c{bottom:768.883498px;} .y7a{bottom:768.890340px;} .yfe{bottom:776.514967px;} .y3b{bottom:778.920344px;} .y79{bottom:778.924905px;} .yd3{bottom:782.573837px;} .ybd{bottom:782.639518px;} .y3a{bottom:788.957189px;} .y77{bottom:788.959470px;} .y39{bottom:798.994035px;} .y38{bottom:809.028600px;} .yf6{bottom:809.028691px;} .y76{bottom:819.063165px;} .yf5{bottom:819.063256px;} .y75{bottom:829.097730px;} .yf4{bottom:829.097821px;} .y1f{bottom:834.991213px;} .y74{bottom:839.132295px;} .yf3{bottom:839.132386px;} .y73{bottom:849.166860px;} .yf2{bottom:849.166952px;} .y37{bottom:859.201425px;} .yf1{bottom:859.201517px;} .y19{bottom:865.105034px;} .y72{bottom:869.235990px;} .yf0{bottom:869.236082px;} .y18{bottom:875.410532px;} .y71{bottom:879.270556px;} .yef{bottom:879.270647px;} .y70{bottom:889.305121px;} .yee{bottom:889.305212px;} .y17{bottom:896.031563px;} .y6f{bottom:899.339686px;} .yed{bottom:899.339777px;} .y16{bottom:906.337062px;} .y6e{bottom:909.374251px;} .yec{bottom:909.374342px;} .y6d{bottom:919.408816px;} .yeb{bottom:919.408907px;} .y1e{bottom:921.032135px;} .y15{bottom:926.958093px;} .y6c{bottom:929.443381px;} .yea{bottom:929.443472px;} .y14{bottom:937.263591px;} .y6b{bottom:939.477946px;} .ye9{bottom:939.478037px;} .y6a{bottom:949.512511px;} .ye8{bottom:949.512602px;} .y13{bottom:957.884622px;} .y69{bottom:959.547076px;} .ye7{bottom:959.547167px;} .y78{bottom:960.412056px;} .y12{bottom:968.190121px;} .y68{bottom:969.581641px;} .ye6{bottom:969.581733px;} .ybf{bottom:979.616206px;} .y1c{bottom:980.267906px;} .yd1{bottom:985.465810px;} .y93{bottom:985.466814px;} .y67{bottom:987.240834px;} .ye5{bottom:987.241016px;} .yca{bottom:987.245030px;} .ybe{bottom:989.650771px;} .y1b{bottom:994.859076px;} .y1a{bottom:1009.459368px;} .y1d{bottom:1010.592453px;} .ya0{bottom:1013.545716px;} .y92{bottom:1014.140036px;} .ycf{bottom:1014.304603px;} .yd0{bottom:1014.571523px;} .ya1{bottom:1014.571705px;} .hc{height:18.412800px;} .h2{height:26.908000px;} .ha{height:28.830000px;} .h3{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h6{height:46.128000px;} .h8{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h5{height:57.660000px;} .hb{height:73.872000px;} .h9{height:136.857600px;} .h0{height:1086.059224px;} .w0{width:768.000000px;} .xa{left:38.788155px;} .x4{left:41.337847px;} .x10{left:42.466279px;} .x7{left:43.923116px;} .x21{left:45.015971px;} .xb{left:121.808673px;} .x9{left:212.769999px;} .x0{left:213.979985px;} .x17{left:217.656741px;} .x8{left:219.431491px;} .xe{left:221.825282px;} .x19{left:235.567071px;} .x6{left:262.645071px;} .x20{left:272.320125px;} .x11{left:283.920539px;} .x1{left:290.395296px;} .x2{left:293.517871px;} .x12{left:319.731165px;} .x1b{left:338.230707px;} .x1a{left:341.331387px;} .x16{left:345.085409px;} .x13{left:359.606702px;} .xd{left:389.171906px;} .x1e{left:392.850669px;} .x18{left:402.100713px;} .x14{left:441.671200px;} .x1c{left:455.755533px;} .x1d{left:504.674038px;} .xc{left:564.363736px;} .x1f{left:568.043228px;} .x3{left:569.500795px;} .x5{left:577.872085px;} .x15{left:690.212508px;} .xf{left:727.024036px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls21{letter-spacing:-2.250886pt;} .ls20{letter-spacing:-1.929331pt;} .ls13{letter-spacing:-1.672087pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.110827pt;} .lsb{letter-spacing:-0.876969pt;} .ls26{letter-spacing:-0.748347pt;} .lsc{letter-spacing:-0.745423pt;} .ls19{letter-spacing:-0.701575pt;} .ls28{letter-spacing:-0.654803pt;} .ls23{letter-spacing:-0.561260pt;} .ls0{letter-spacing:-0.514488pt;} .ls27{letter-spacing:-0.467717pt;} .ls1d{letter-spacing:-0.438484pt;} .ls32{letter-spacing:-0.394636pt;} .ls5{letter-spacing:-0.321555pt;} .ls35{letter-spacing:-0.263091pt;} .ls36{letter-spacing:-0.219242pt;} .ls37{letter-spacing:-0.131545pt;} .ls1a{letter-spacing:-0.093543pt;} .ls6{letter-spacing:-0.087697pt;} .ls34{letter-spacing:-0.043848pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .ls31{letter-spacing:0.043848pt;} .ls3{letter-spacing:0.046772pt;} .lsd{letter-spacing:0.087697pt;} .ls4{letter-spacing:0.093543pt;} .ls2c{letter-spacing:0.131545pt;} .ls2a{letter-spacing:0.140315pt;} .ls15{letter-spacing:0.187087pt;} .lsf{letter-spacing:0.233858pt;} .ls24{letter-spacing:0.257244pt;} .ls33{letter-spacing:0.263091pt;} .ls14{letter-spacing:0.280630pt;} .ls16{letter-spacing:0.327402pt;} .ls2{letter-spacing:0.374173pt;} .ls2e{letter-spacing:0.394636pt;} .ls12{letter-spacing:0.467717pt;} .ls2d{letter-spacing:0.482333pt;} .ls22{letter-spacing:0.514488pt;} .ls1e{letter-spacing:0.526181pt;} .ls25{letter-spacing:0.561260pt;} .lse{letter-spacing:0.578799pt;} .ls2f{letter-spacing:0.613878pt;} .ls30{letter-spacing:1.534695pt;} .ls7{letter-spacing:3.215552pt;} .ls11{letter-spacing:3.665729pt;} .ls17{letter-spacing:5.846458pt;} .lsa{letter-spacing:8.185042pt;} .ls29{letter-spacing:9.126321pt;} .ls10{letter-spacing:9.290022pt;} .ls2b{letter-spacing:17.100891pt;} .ls1c{letter-spacing:18.100635pt;} .ls18{letter-spacing:19.994888pt;} .ls9{letter-spacing:22.731030pt;} .ls1b{letter-spacing:22.801188pt;} .ls8{letter-spacing:23.385833pt;} .ws67{word-spacing:-3.665729pt;} .ws12b{word-spacing:-2.759528pt;} .wsa0{word-spacing:-2.665985pt;} .wsfa{word-spacing:-2.478898pt;} .ws7c{word-spacing:-2.385355pt;} .ws84{word-spacing:-2.338583pt;} .ws154{word-spacing:-2.198268pt;} .ws9e{word-spacing:-2.104725pt;} .ws134{word-spacing:-1.870867pt;} .ws18{word-spacing:-1.777323pt;} .ws5b{word-spacing:-1.730552pt;} .ws73{word-spacing:-1.683780pt;} .ws4d{word-spacing:-1.637008pt;} .ws114{word-spacing:-1.590237pt;} .ws10c{word-spacing:-1.543465pt;} .ws87{word-spacing:-1.496693pt;} .wsa5{word-spacing:-1.449922pt;} .wsb3{word-spacing:-1.446998pt;} .ws5f{word-spacing:-1.403150pt;} .wscb{word-spacing:-1.356378pt;} .ws111{word-spacing:-1.309607pt;} .ws74{word-spacing:-1.262835pt;} .wsb2{word-spacing:-1.227756pt;} .ws16{word-spacing:-1.216063pt;} .wsa1{word-spacing:-1.169292pt;} .ws7e{word-spacing:-1.122520pt;} .ws3e{word-spacing:-1.075748pt;} .ws11f{word-spacing:-1.028977pt;} .wsa9{word-spacing:-0.999744pt;} .ws5a{word-spacing:-0.982205pt;} .ws28{word-spacing:-0.964666pt;} .ws21{word-spacing:-0.935433pt;} .ws9a{word-spacing:-0.888662pt;} .ws27{word-spacing:-0.876969pt;} .ws4e{word-spacing:-0.841890pt;} .ws126{word-spacing:-0.795118pt;} .ws139{word-spacing:-0.748347pt;} .wsb7{word-spacing:-0.745423pt;} .wscf{word-spacing:-0.701575pt;} .ws35{word-spacing:-0.654803pt;} .ws6c{word-spacing:-0.608032pt;} .ws29{word-spacing:-0.578799pt;} .ws6e{word-spacing:-0.561260pt;} .ws143{word-spacing:-0.526181pt;} .ws76{word-spacing:-0.514488pt;} .wsf6{word-spacing:-0.467717pt;} .ws116{word-spacing:-0.420945pt;} .wsbf{word-spacing:-0.374173pt;} .ws2e{word-spacing:-0.327402pt;} .wsaa{word-spacing:-0.321555pt;} .wsf8{word-spacing:-0.280630pt;} .wsf1{word-spacing:-0.257244pt;} .ws4a{word-spacing:-0.233858pt;} .ws3f{word-spacing:-0.187087pt;} .ws1a{word-spacing:-0.140315pt;} .wsf7{word-spacing:-0.093543pt;} .ws66{word-spacing:-0.081850pt;} .ws7a{word-spacing:-0.046772pt;} .ws1{word-spacing:0.000000pt;} .wsba{word-spacing:0.043848pt;} .ws50{word-spacing:0.046772pt;} .ws15{word-spacing:0.070158pt;} .wsc2{word-spacing:0.093543pt;} .ws65{word-spacing:0.140315pt;} .ws1c{word-spacing:0.187087pt;} .wsd2{word-spacing:0.233858pt;} .ws4b{word-spacing:0.280630pt;} .ws13e{word-spacing:0.306939pt;} .ws133{word-spacing:0.327402pt;} .wsd{word-spacing:0.374173pt;} .wsb5{word-spacing:0.394636pt;} .ws9d{word-spacing:0.420945pt;} .ws144{word-spacing:0.438484pt;} .ws1d{word-spacing:0.467717pt;} .wsed{word-spacing:0.514488pt;} .ws1b{word-spacing:0.561260pt;} .ws33{word-spacing:0.608032pt;} .ws2f{word-spacing:0.654803pt;} .wsdc{word-spacing:0.701575pt;} .ws26{word-spacing:0.745423pt;} .ws7d{word-spacing:0.748347pt;} .ws19{word-spacing:0.795118pt;} .ws63{word-spacing:0.841890pt;} .ws104{word-spacing:0.888662pt;} .ws148{word-spacing:0.935433pt;} .ws24{word-spacing:0.982205pt;} .ws25{word-spacing:1.023130pt;} .wsd5{word-spacing:1.028977pt;} .ws23{word-spacing:1.075748pt;} .wsbb{word-spacing:1.096211pt;} .ws149{word-spacing:1.110827pt;} .ws13b{word-spacing:1.140059pt;} .ws5{word-spacing:1.169292pt;} .ws108{word-spacing:1.216063pt;} .wsb9{word-spacing:1.227756pt;} .ws57{word-spacing:1.262835pt;} .ws17{word-spacing:1.309607pt;} .ws13a{word-spacing:1.315453pt;} .ws7f{word-spacing:1.350532pt;} .wsf0{word-spacing:1.356378pt;} .ws6d{word-spacing:1.403150pt;} .ws13c{word-spacing:1.446998pt;} .ws39{word-spacing:1.449922pt;} .ws14{word-spacing:1.461615pt;} .wsaf{word-spacing:1.490847pt;} .ws1f{word-spacing:1.496693pt;} .wsd6{word-spacing:1.543465pt;} .ws1e{word-spacing:1.590237pt;} .ws10{word-spacing:1.607776pt;} .wse3{word-spacing:1.637008pt;} .wse8{word-spacing:1.683780pt;} .ws129{word-spacing:1.730552pt;} .ws13{word-spacing:1.753938pt;} .wsc6{word-spacing:1.777323pt;} .ws9{word-spacing:1.824095pt;} .ws38{word-spacing:1.870867pt;} .ws85{word-spacing:1.917638pt;} .ws118{word-spacing:1.923485pt;} .ws37{word-spacing:1.964410pt;} .ws10f{word-spacing:2.011182pt;} .ws96{word-spacing:2.057953pt;} .wsf5{word-spacing:2.104725pt;} .wsea{word-spacing:2.151497pt;} .ws11{word-spacing:2.192422pt;} .ws64{word-spacing:2.198268pt;} .ws92{word-spacing:2.245040pt;} .ws12{word-spacing:2.280119pt;} .ws22{word-spacing:2.291812pt;} .wsce{word-spacing:2.338583pt;} .wsde{word-spacing:2.385355pt;} .wsab{word-spacing:2.411664pt;} .wse{word-spacing:2.432127pt;} .ws8b{word-spacing:2.478898pt;} .ws106{word-spacing:2.525670pt;} .wsf{word-spacing:2.572442pt;} .wsb8{word-spacing:2.587058pt;} .wsda{word-spacing:2.619213pt;} .ws3c{word-spacing:2.665985pt;} .wsa8{word-spacing:2.712757pt;} .wsc1{word-spacing:2.759528pt;} .ws13d{word-spacing:2.762452pt;} .ws99{word-spacing:2.806300pt;} .ws62{word-spacing:2.853072pt;} .wsa3{word-spacing:2.899843pt;} .ws79{word-spacing:2.946615pt;} .ws121{word-spacing:2.993387pt;} .wsd7{word-spacing:3.040158pt;} .ws3d{word-spacing:3.086930pt;} .ws68{word-spacing:3.133702pt;} .wse9{word-spacing:3.180473pt;} .wsb0{word-spacing:3.200936pt;} .wsc5{word-spacing:3.227245pt;} .wsc3{word-spacing:3.274017pt;} .ws20{word-spacing:3.320788pt;} .ws81{word-spacing:3.367560pt;} .ws4{word-spacing:3.414332pt;} .ws34{word-spacing:3.461103pt;} .ws141{word-spacing:3.507875pt;} .ws112{word-spacing:3.554647pt;} .wsa{word-spacing:3.601418pt;} .wseb{word-spacing:3.648190pt;} .wsd9{word-spacing:3.694962pt;} .ws6f{word-spacing:3.741733pt;} .ws4c{word-spacing:3.788505pt;} .ws43{word-spacing:3.835277pt;} .wsb6{word-spacing:3.858663pt;} .wsdf{word-spacing:3.882048pt;} .ws2b{word-spacing:3.928820pt;} .ws2{word-spacing:3.975592pt;} .ws11c{word-spacing:4.022363pt;} .wsb4{word-spacing:4.034056pt;} .ws71{word-spacing:4.069135pt;} .ws105{word-spacing:4.115907pt;} .ws93{word-spacing:4.162678pt;} .ws53{word-spacing:4.209450pt;} .ws77{word-spacing:4.256222pt;} .wse6{word-spacing:4.302993pt;} .ws3b{word-spacing:4.349765pt;} .ws95{word-spacing:4.396537pt;} .wsc{word-spacing:4.443308pt;} .ws78{word-spacing:4.490080pt;} .wsad{word-spacing:4.516389pt;} .ws5e{word-spacing:4.536852pt;} .ws61{word-spacing:4.583623pt;} .ws140{word-spacing:4.630395pt;} .wsef{word-spacing:4.677167pt;} .wsf9{word-spacing:4.723938pt;} .wsdb{word-spacing:4.770710pt;} .ws4f{word-spacing:4.817482pt;} .ws6a{word-spacing:4.864253pt;} .wse0{word-spacing:4.911025pt;} .ws8a{word-spacing:4.957797pt;} .ws8d{word-spacing:5.004568pt;} .ws11b{word-spacing:5.098112pt;} .ws32{word-spacing:5.144883pt;} .ws3{word-spacing:5.191655pt;} .ws86{word-spacing:5.238427pt;} .ws56{word-spacing:5.285198pt;} .wsa4{word-spacing:5.378742pt;} .wsac{word-spacing:5.393358pt;} .ws9b{word-spacing:5.519057pt;} .ws72{word-spacing:5.565828pt;} .wse7{word-spacing:5.612600pt;} .wsa7{word-spacing:5.659372pt;} .wsd4{word-spacing:5.706143pt;} .wsb1{word-spacing:5.744145pt;} .ws59{word-spacing:5.752915pt;} .ws82{word-spacing:5.799687pt;} .wsf3{word-spacing:5.846458pt;} .wse1{word-spacing:5.893230pt;} .ws6b{word-spacing:5.940002pt;} .ws115{word-spacing:5.986773pt;} .wsc0{word-spacing:6.080317pt;} .ws54{word-spacing:6.127088pt;} .wscd{word-spacing:6.173860pt;} .ws10d{word-spacing:6.220632pt;} .ws97{word-spacing:6.267403pt;} .wsdd{word-spacing:6.314175pt;} .wsc4{word-spacing:6.360947pt;} .ws8f{word-spacing:6.407718pt;} .ws122{word-spacing:6.454490pt;} .ws7{word-spacing:6.501262pt;} .wse2{word-spacing:6.548033pt;} .ws135{word-spacing:6.594805pt;} .ws123{word-spacing:6.688348pt;} .ws30{word-spacing:6.735120pt;} .ws103{word-spacing:6.828663pt;} .wsfe{word-spacing:6.875435pt;} .ws75{word-spacing:6.922207pt;} .ws46{word-spacing:6.968978pt;} .ws14c{word-spacing:7.015750pt;} .wsbe{word-spacing:7.062522pt;} .ws44{word-spacing:7.109293pt;} .ws51{word-spacing:7.156065pt;} .ws12a{word-spacing:7.202837pt;} .wsee{word-spacing:7.249608pt;} .ws8e{word-spacing:7.296380pt;} .ws45{word-spacing:7.343152pt;} .ws101{word-spacing:7.389923pt;} .ws3a{word-spacing:7.436695pt;} .ws9c{word-spacing:7.483467pt;} .ws41{word-spacing:7.530238pt;} .ws94{word-spacing:7.577010pt;} .ws9f{word-spacing:7.623782pt;} .wsae{word-spacing:7.673477pt;} .ws69{word-spacing:7.810868pt;} .ws98{word-spacing:7.857640pt;} .ws142{word-spacing:7.904412pt;} .ws58{word-spacing:7.951183pt;} .ws48{word-spacing:7.997955pt;} .ws40{word-spacing:8.044727pt;} .ws80{word-spacing:8.091498pt;} .ws100{word-spacing:8.185042pt;} .ws88{word-spacing:8.231813pt;} .ws5c{word-spacing:8.278585pt;} .ws125{word-spacing:8.372128pt;} .ws55{word-spacing:8.418900pt;} .ws119{word-spacing:8.430593pt;} .ws8{word-spacing:8.465672pt;} .ws10e{word-spacing:8.512443pt;} .ws49{word-spacing:8.559215pt;} .ws5d{word-spacing:8.605987pt;} .wsc9{word-spacing:8.652758pt;} .ws147{word-spacing:8.699530pt;} .ws70{word-spacing:8.746302pt;} .ws90{word-spacing:8.793073pt;} .ws130{word-spacing:8.886617pt;} .ws151{word-spacing:8.933388pt;} .ws146{word-spacing:8.980160pt;} .wsfb{word-spacing:9.026932pt;} .wsb{word-spacing:9.073703pt;} .ws2d{word-spacing:9.120475pt;} .wsc7{word-spacing:9.167247pt;} .ws11e{word-spacing:9.214018pt;} .ws107{word-spacing:9.307562pt;} .ws13f{word-spacing:9.401105pt;} .ws137{word-spacing:9.447877pt;} .wsc8{word-spacing:9.494648pt;} .ws132{word-spacing:9.541420pt;} .ws8c{word-spacing:9.634963pt;} .ws152{word-spacing:9.681735pt;} .ws2a{word-spacing:9.728507pt;} .ws7b{word-spacing:9.775278pt;} .ws60{word-spacing:9.822050pt;} .ws128{word-spacing:9.868822pt;} .wsd1{word-spacing:9.915593pt;} .ws14e{word-spacing:10.009137pt;} .ws12c{word-spacing:10.055908pt;} .wscc{word-spacing:10.242995pt;} .ws117{word-spacing:10.272227pt;} .ws31{word-spacing:10.289767pt;} .ws14a{word-spacing:10.336538pt;} .ws91{word-spacing:10.383310pt;} .wsbc{word-spacing:10.476853pt;} .wsfd{word-spacing:10.523625pt;} .ws83{word-spacing:10.617168pt;} .wsec{word-spacing:10.663940pt;} .wsca{word-spacing:10.710712pt;} .wsf4{word-spacing:10.851027pt;} .ws11a{word-spacing:10.897798pt;} .ws36{word-spacing:11.084885pt;} .ws110{word-spacing:11.131657pt;} .ws138{word-spacing:11.178428pt;} .ws2c{word-spacing:11.271972pt;} .wsd8{word-spacing:11.365515pt;} .ws127{word-spacing:11.505830pt;} .ws136{word-spacing:11.646145pt;} .ws153{word-spacing:11.692917pt;} .ws145{word-spacing:11.926775pt;} .ws120{word-spacing:12.067090pt;} .ws109{word-spacing:12.207405pt;} .ws12e{word-spacing:12.254177pt;} .wsbd{word-spacing:12.347720pt;} .ws155{word-spacing:12.441263pt;} .ws42{word-spacing:12.581578pt;} .wsfc{word-spacing:12.768665pt;} .ws52{word-spacing:13.002523pt;} .wse4{word-spacing:13.423468pt;} .wsf2{word-spacing:13.517012pt;} .ws10b{word-spacing:13.563783pt;} .ws0{word-spacing:13.891185pt;} .ws89{word-spacing:13.937957pt;} .ws102{word-spacing:14.078272pt;} .ws113{word-spacing:14.125043pt;} .ws124{word-spacing:14.358902pt;} .ws14f{word-spacing:14.499217pt;} .wsd3{word-spacing:14.826618pt;} .ws14d{word-spacing:15.247563pt;} .ws12f{word-spacing:15.387878pt;} .wsa6{word-spacing:15.434650pt;} .ws47{word-spacing:15.621737pt;} .wsa2{word-spacing:16.089453pt;} .ws14b{word-spacing:16.229768pt;} .wsff{word-spacing:16.416855pt;} .ws150{word-spacing:16.884572pt;} .wsd0{word-spacing:16.931343pt;} .wse5{word-spacing:17.024887pt;} .ws131{word-spacing:17.211973pt;} .ws11d{word-spacing:17.539375pt;} .ws10a{word-spacing:22.777802pt;} .ws12d{word-spacing:24.134180pt;} .ws6{word-spacing:28.063000pt;} ._e{margin-left:-13.984728pt;} ._10{margin-left:-11.468413pt;} ._12{margin-left:-9.817373pt;} ._13{margin-left:-7.366538pt;} ._9{margin-left:-5.317939pt;} ._11{margin-left:-3.532430pt;} ._4{margin-left:-1.973764pt;} ._1{width:2.086016pt;} ._2{width:3.924143pt;} ._3{width:5.439545pt;} ._6{width:7.226222pt;} ._7{width:8.699530pt;} ._d{width:10.832318pt;} ._1d{width:12.300948pt;} ._0{width:13.881831pt;} ._15{width:15.448681pt;} ._17{width:17.408414pt;} ._5{width:25.831992pt;} ._19{width:31.070418pt;} ._14{width:38.277932pt;} ._1a{width:40.990689pt;} ._1b{width:44.685650pt;} ._f{width:46.556517pt;} ._1e{width:48.053210pt;} ._8{width:50.064392pt;} ._c{width:51.794944pt;} ._18{width:53.291637pt;} ._b{width:54.928645pt;} ._a{width:57.342063pt;} ._16{width:461.683122pt;} ._1c{width:1099.414797pt;} .fs9{font-size:28.063000pt;} .fs1{font-size:40.925208pt;} .fs7{font-size:43.848437pt;} .fs0{font-size:46.771667pt;} .fsb{font-size:52.618125pt;} .fs5{font-size:58.464583pt;} .fs2{font-size:64.311042pt;} .fs4{font-size:70.157500pt;} .fsa{font-size:81.850417pt;} .fs3{font-size:87.696875pt;} .fs8{font-size:111.082708pt;} .fs6{font-size:205.795333pt;} .yfc{bottom:84.265333pt;} .yfb{bottom:98.935333pt;} .yc6{bottom:109.319867pt;} .y36{bottom:111.821333pt;} .yc2{bottom:111.833333pt;} .yfa{bottom:113.605333pt;} .yb4{bottom:126.424667pt;} .y35{bottom:126.488000pt;} .yc1{bottom:126.496000pt;} .yf9{bottom:128.275333pt;} .y9e{bottom:135.764533pt;} .yb3{bottom:141.094667pt;} .y34{bottom:141.154667pt;} .yc0{bottom:141.158667pt;} .yf8{bottom:142.945333pt;} .yb2{bottom:155.764667pt;} .y33{bottom:155.821333pt;} .yb1{bottom:170.434667pt;} .ye2{bottom:170.438000pt;} .y32{bottom:170.488000pt;} .yb0{bottom:185.104667pt;} .ye1{bottom:185.108000pt;} .y31{bottom:185.154667pt;} .yaf{bottom:199.774667pt;} .ye0{bottom:199.778000pt;} .y30{bottom:199.821333pt;} .y9d{bottom:201.460533pt;} .yae{bottom:214.444667pt;} .ydf{bottom:214.448000pt;} .y2f{bottom:214.488000pt;} .y9b{bottom:216.649867pt;} .yad{bottom:229.114667pt;} .yde{bottom:229.118000pt;} .y2e{bottom:229.154667pt;} .y9f{bottom:239.103200pt;} .y9a{bottom:239.113867pt;} .yac{bottom:243.784667pt;} .ydd{bottom:243.788000pt;} .y2d{bottom:243.821333pt;} .yab{bottom:258.454667pt;} .ydc{bottom:258.458000pt;} .y2c{bottom:258.488000pt;} .y9c{bottom:269.940533pt;} .yaa{bottom:273.124667pt;} .ydb{bottom:273.128000pt;} .y2b{bottom:273.154667pt;} .ya9{bottom:287.794667pt;} .yda{bottom:287.798000pt;} .y2a{bottom:287.821333pt;} .ya8{bottom:302.464667pt;} .yd9{bottom:302.468000pt;} .y29{bottom:302.488000pt;} .ya7{bottom:317.134667pt;} .yd8{bottom:317.138000pt;} .y28{bottom:317.154667pt;} .ya6{bottom:331.804667pt;} .yd7{bottom:331.808000pt;} .y27{bottom:331.821333pt;} .ya5{bottom:346.474667pt;} .yd6{bottom:346.478000pt;} .y26{bottom:346.488000pt;} .yc4{bottom:358.461200pt;} .ya4{bottom:361.144667pt;} .yd5{bottom:361.148000pt;} .y25{bottom:361.154667pt;} .ya3{bottom:375.814667pt;} .yd4{bottom:375.818000pt;} .y24{bottom:375.821333pt;} .ya2{bottom:390.484667pt;} .y23{bottom:390.488000pt;} .y22{bottom:405.154667pt;} .y21{bottom:419.821333pt;} .y20{bottom:434.488000pt;} .ye4{bottom:439.864000pt;} .yb6{bottom:446.381333pt;} .y63{bottom:449.154667pt;} .y99{bottom:461.513067pt;} .y62{bottom:463.821333pt;} .yba{bottom:478.450667pt;} .y11{bottom:478.488000pt;} .y10{bottom:493.154667pt;} .y64{bottom:504.099067pt;} .yf{bottom:507.821333pt;} .y66{bottom:511.341333pt;} .ye{bottom:522.488000pt;} .yd{bottom:537.154667pt;} .y60{bottom:551.784667pt;} .yc{bottom:551.821333pt;} .y5f{bottom:566.454667pt;} .yb{bottom:566.488000pt;} .y5e{bottom:581.124667pt;} .ya{bottom:581.154667pt;} .y5d{bottom:595.794667pt;} .y9{bottom:595.821333pt;} .y5c{bottom:610.464667pt;} .y8{bottom:610.488000pt;} .yf7{bottom:615.864000pt;} .ycc{bottom:621.632400pt;} .yc7{bottom:622.653200pt;} .y5b{bottom:625.134667pt;} .y7{bottom:625.154667pt;} .y98{bottom:630.530667pt;} .y5a{bottom:639.804667pt;} .y6{bottom:639.821333pt;} .yc3{bottom:651.517200pt;} .y59{bottom:654.474667pt;} .y5{bottom:654.488000pt;} .y58{bottom:669.144667pt;} .y4{bottom:669.154667pt;} .ycb{bottom:674.530667pt;} .yff{bottom:680.299067pt;} .y57{bottom:683.814667pt;} .y3{bottom:683.821333pt;} .yb9{bottom:694.505333pt;} .y56{bottom:698.484667pt;} .y2{bottom:698.488000pt;} .y61{bottom:709.632267pt;} .y1{bottom:710.074667pt;} .y0{bottom:713.154667pt;} .y65{bottom:723.899067pt;} .y55{bottom:727.821333pt;} .y91{bottom:742.488000pt;} .y54{bottom:757.118000pt;} .y90{bottom:757.154667pt;} .yb5{bottom:762.584000pt;} .y53{bottom:771.788000pt;} .y8f{bottom:771.821333pt;} .yfd{bottom:782.965600pt;} .y52{bottom:786.458000pt;} .y8e{bottom:786.488000pt;} .ye3{bottom:791.864000pt;} .y51{bottom:801.128000pt;} .y8d{bottom:801.154667pt;} .y97{bottom:806.584000pt;} .ybb{bottom:808.406667pt;} .yc5{bottom:813.127867pt;} .y50{bottom:815.798000pt;} .y8c{bottom:815.821333pt;} .y4f{bottom:830.468000pt;} .y8b{bottom:830.488000pt;} .ycd{bottom:841.632267pt;} .y4e{bottom:845.138000pt;} .y8a{bottom:845.154667pt;} .y4d{bottom:859.808000pt;} .y89{bottom:859.821333pt;} .y4c{bottom:874.478000pt;} .y88{bottom:874.488000pt;} .y4b{bottom:889.148000pt;} .y87{bottom:889.154667pt;} .yce{bottom:894.530667pt;} .y4a{bottom:903.818000pt;} .y86{bottom:903.821333pt;} .y49{bottom:918.488000pt;} .y48{bottom:933.154667pt;} .y47{bottom:947.821333pt;} .y85{bottom:962.488000pt;} .yd2{bottom:967.864000pt;} .y46{bottom:977.111333pt;} .y84{bottom:977.154667pt;} .y96{bottom:982.530667pt;} .ybc{bottom:991.373333pt;} .y45{bottom:991.781333pt;} .y83{bottom:991.821333pt;} .yb8{bottom:1000.818667pt;} .y44{bottom:1006.451333pt;} .y82{bottom:1006.488000pt;} .y43{bottom:1021.121333pt;} .y81{bottom:1021.154667pt;} .y42{bottom:1035.791333pt;} .y80{bottom:1035.821333pt;} .y41{bottom:1050.461333pt;} .y7e{bottom:1050.488000pt;} .y7f{bottom:1054.008000pt;} .yb7{bottom:1063.152000pt;} .y40{bottom:1065.131333pt;} .y7d{bottom:1065.154667pt;} .yc8{bottom:1076.298933pt;} .y3f{bottom:1079.801333pt;} .y95{bottom:1079.821333pt;} .y3e{bottom:1094.471333pt;} .y7c{bottom:1094.488000pt;} .y94{bottom:1105.632267pt;} .y3d{bottom:1109.141333pt;} .y7b{bottom:1109.154667pt;} .yc9{bottom:1114.530667pt;} .y3c{bottom:1123.811333pt;} .y7a{bottom:1123.821333pt;} .yfe{bottom:1134.965600pt;} .y3b{bottom:1138.481333pt;} .y79{bottom:1138.488000pt;} .yd3{bottom:1143.821333pt;} .ybd{bottom:1143.917333pt;} .y3a{bottom:1153.151333pt;} .y77{bottom:1153.154667pt;} .y39{bottom:1167.821333pt;} .y38{bottom:1182.488000pt;} .yf6{bottom:1182.488133pt;} .y76{bottom:1197.154667pt;} .yf5{bottom:1197.154800pt;} .y75{bottom:1211.821333pt;} .yf4{bottom:1211.821467pt;} .y1f{bottom:1220.435333pt;} .y74{bottom:1226.488000pt;} .yf3{bottom:1226.488133pt;} .y73{bottom:1241.154667pt;} .yf2{bottom:1241.154800pt;} .y37{bottom:1255.821333pt;} .yf1{bottom:1255.821467pt;} .y19{bottom:1264.450133pt;} .y72{bottom:1270.488000pt;} .yf0{bottom:1270.488133pt;} .y18{bottom:1279.512800pt;} .y71{bottom:1285.154667pt;} .yef{bottom:1285.154800pt;} .y70{bottom:1299.821333pt;} .yee{bottom:1299.821467pt;} .y17{bottom:1309.652800pt;} .y6f{bottom:1314.488000pt;} .yed{bottom:1314.488133pt;} .y16{bottom:1324.715467pt;} .y6e{bottom:1329.154667pt;} .yec{bottom:1329.154800pt;} .y6d{bottom:1343.821333pt;} .yeb{bottom:1343.821467pt;} .y1e{bottom:1346.194000pt;} .y15{bottom:1354.855467pt;} .y6c{bottom:1358.488000pt;} .yea{bottom:1358.488133pt;} .y14{bottom:1369.918133pt;} .y6b{bottom:1373.154667pt;} .ye9{bottom:1373.154800pt;} .y6a{bottom:1387.821333pt;} .ye8{bottom:1387.821467pt;} .y13{bottom:1400.058133pt;} .y69{bottom:1402.488000pt;} .ye7{bottom:1402.488133pt;} .y78{bottom:1403.752267pt;} .y12{bottom:1415.120800pt;} .y68{bottom:1417.154667pt;} .ye6{bottom:1417.154800pt;} .ybf{bottom:1431.821333pt;} .y1c{bottom:1432.773867pt;} .yd1{bottom:1440.371200pt;} .y93{bottom:1440.372667pt;} .y67{bottom:1442.965600pt;} .ye5{bottom:1442.965867pt;} .yca{bottom:1442.971733pt;} .ybe{bottom:1446.488000pt;} .y1b{bottom:1454.100533pt;} .y1a{bottom:1475.440533pt;} .y1d{bottom:1477.096667pt;} .ya0{bottom:1481.413200pt;} .y92{bottom:1482.281867pt;} .ycf{bottom:1482.522400pt;} .yd0{bottom:1482.912533pt;} .ya1{bottom:1482.912800pt;} .hc{height:26.912417pt;} .h2{height:39.329125pt;} .ha{height:42.138348pt;} .h3{height:44.854028pt;} .h1{height:44.947572pt;} .h10{height:51.144817pt;} .hf{height:56.067535pt;} .h7{height:56.184465pt;} .h4{height:61.802911pt;} .he{height:62.510332pt;} .h6{height:67.421357pt;} .h8{height:68.193090pt;} .hd{height:79.558605pt;} .h5{height:84.276697pt;} .hb{height:107.972392pt;} .h9{height:200.033064pt;} .h0{height:1587.400000pt;} .w0{width:1122.520000pt;} .xa{left:56.693333pt;} .x4{left:60.420000pt;} .x10{left:62.069333pt;} .x7{left:64.198667pt;} .x21{left:65.796000pt;} .xb{left:178.037333pt;} .x9{left:310.987733pt;} .x0{left:312.756267pt;} .x17{left:318.130267pt;} .x8{left:320.724267pt;} .xe{left:324.223067pt;} .x19{left:344.308267pt;} .x6{left:383.885867pt;} .x20{left:398.027067pt;} .x11{left:414.982400pt;} .x1{left:424.446000pt;} .x2{left:429.010000pt;} .x12{left:467.323733pt;} .x1b{left:494.362933pt;} .x1a{left:498.894933pt;} .x16{left:504.381867pt;} .x13{left:525.606400pt;} .xd{left:568.819333pt;} .x1e{left:574.196267pt;} .x18{left:587.716267pt;} .x14{left:645.553067pt;} .x1c{left:666.138933pt;} .x1d{left:737.638933pt;} .xc{left:824.882267pt;} .x1f{left:830.260267pt;} .x3{left:832.390667pt;} .x5{left:844.626267pt;} .x15{left:1008.824667pt;} .xf{left:1062.628933pt;} }- 122793.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007