Metrostav

Strana 2

Developerské aktivity Metrostavu SK

Svůj první developerský projekt – bytové domy Nejed-

lého – zahájil Metrostav SK vloni vříjnu. Od té doby

už vbratislavské části Dúbravka postavil téměř celou

jejich hrubou stavbu. Výstavbu moderního asohledem

na danou lokalitu řešeného bydlení plánuje dokončit

vetřetím kvartále roku 2013.

Dvojice nových bytových domů vyrůstá vlokalitě Po-

dvornice, která se kvůli všestranné občanské vybavenos-

ti, dopravní dostupnosti centra města, možnosti napojení

naměstský dálniční okruh ablízkosti přírodní rezervace

Devínská Koliba považuje za„dobrou adresu“. Iproto si ji

zasvůj domov vybírají zejména rodiny sdětmi.

Celý projekt vlastně tvoří tři bytové domy. Jeden byl

postaven vprvní etapě stavby aje už delší dobu obydlený.

Další dva (vizualizace) staví jako investor právě Metrostav

SK ajejich železobetonové konstrukce se už brzy vytáh-

nou až k nejvyššímu 13. podlaží. Společná podzemní

podnož všech domů byla zkolaudována už v1. etapě ajejí

dvě podlaží vyplňují garáže asklepní kóje.

„Základová deska a stěny suterénu jsou z vodosta-

vebního betonu. Nosný systém ze železobetonových stěn

bude nafasádě zateplen minerální vlnou se silikátovou

povrchovou úpravou. Tepelnou izolaci ocelové střešní

konstrukce bude chránit fóliová krytina,“ popisuje průběh

výstavby vedoucí projektu Ing. Ivan Važecký adodává:

„Každý bytový dům má vlastní kotelnu, takže v bytech

bude možné individuálně nastavovat teplotu vkterémkoliv

ročním období.“ Přízemí bytových domů obsáhne nebyto-

vé prostory pro šest samostatných provozoven služeb.

Celý projekt je navržený jako uzavřený bytový kom-

plex, v němž bytové domy doplní i příjemná parková

úprava s dětskými hřišti. Vzhledem k tomu, že se jeho

podoba už začíná rýsovat, postoupil i prodej zdejších

166jedno- až čtyřpokojových bytů svýměrou od30 m²

do80m². „Klientům je nabízíme vestandardu nebo upra-

vené podle jejich požadavků, případně jako holobyty. Ka-

ždá bytová jednotka má navíc balkon nebo terasu, sklepní

skladovací prostory agarážové stání, které je již zahrnuto

vceně,“ představuje nabídku bytů vedoucí střediska Re-

ality Ing.Vladimír Paulička azdůrazňuje hlavní cíl projek-

tu, kterým bylo vytvořit dostupné bydlení vnovostavbě

za rozumnou cenu. „Ve spolupráci s našimi dodavateli

jsme pro klienty připravili slevy z maloobchodních cen

aporadenský servis,“ doplňuje informace, které se nachá-

zejí inawebové stránce projektu www.nejedleho.sk. Vše

zatím nasvědčuje tomu, že Metrostav SK jako začínající

developer svou prvotinu úspěšně zvládá nejen postránce

stavební, ale iobchodní. Ato je vlastně ijeho cíl.

zdroj Metrostav SK

Stavba pod dohledem

Raziči divize 5 a střediska podzemí divize 1 budují

pod vedením Ing. Miroslava Vlka hned tři podzemní

objekty vokolí Jablonce nad Nisou. Spolu sostatními

částmi protipovodňových opatření, která Metrostav

staví ve sdružení se společností SYNER, ochrání již

odpříštího června město před velkou vodou.

Na ochranu před záplavami od Lužické a Bílé Nisy

vznikla počátkem 20. století před Jabloncem přehrada

Mšeno. Doplnily ji dvě podzemní štoly, které doní odklá-

nějí část povodňových průtoků obou řek. Kvůli nedosta-

tečné kapacitě Mšenského potoka, který vodu zpřehrady

odvádí, však nebylo možné zadržovací schopnost Mšena

plně využít a městu hrozily záplavy. Proto Povodí Labe

přistoupilo kvýstavbě nové protipovodňové ochrany.

Divize 5 dnes pracuje přímo pod středem Jablonce.

Razí totiž jak nový vtokový objekt (foto č. 1), který bez-

pečně odvede vodu zpřehrady mimo Mšenský potok, tak

samotnou novou odpadní štolu, jež naněj naváže (snímky

č.2, 3). Bude celkem měřit přes 1250 m avpolovině srpna

zní raziči ze dvou zařízení stavenišť současně zhotovili

dohromady téměř 300 m.

Pracovníci divize 1 vedení Jiřím Novákem přerážejí

vsubdodávce pro kolegy okus dál paseckou štolu, která

vedla do přehrady z rozdělovacího objektu na Lužické

Nise. Zjejích 592 ražených metrů už dokončili přes dvě

stě (foto č. 4). Obě štoly raziči razí pomocí NRTM vplném

profilu, který se pohybuje od 11 do 14 m². V pevných

libereckých žulách pracují spomocí trhacích prací apo-

stupují denní rychlostí 2–3,5 m. Průběh stavby jablonecké

obyvatele velmi zajímá. Proto radnice zřídila nastránkách

www.mestojablonec.cz zvláštní sekci nazvanou Proti-

povodňová štola. Kromě videovizualizace celých protipo-

vodňových opatření zde jsou izáznamy opostupu díla.

Ing.Pavla Šrámka,

ředitele interního auditu Skupiny MTS

Ing.Šrámek věnoval třetinu profesního života rozvoji

divize 8, která byla založena roku 2000, aby za Me-

trostav řídila stavbu pražského metra. Postupně se

mu z ní spolu s kolegy podařilo vybudovat úspěšnou

standardní stavební divizi s regionálním působením,

která se významně podílela inaprůniku firmy doseg-

mentu energetiky. Že její pracovníci projektové řízení

rozsáhlých liniových děl ovládají, dokazují inastavbě

metraV.A. Od1. ledna 2012 Ing.Šrámek pracuje vpo-

zici ředitele interního auditu Skupiny Metrostav.

Povíce než 11 letech působení včele divize 8 jste zní

odešel naprezidium. Co bylo podnětem ktéto změně?

Vloni napodzim se namě obrátil prezident Skupiny Jiří

Bělohlav snabídkou spolupráce. Protože jsem své úkoly

vdivizi považoval zasplněné, rozhodl jsem se tuto mož-

nost využít kzískání nových zkušeností. Při práci však

mám stále možnost uplatňovat ity zpředchozí praxe.

Interní audit – co to vlastně znamená, co zahrnuje?

Pomohu si definicí – interní audit je podle ní vymezen

jako nezávislá, objektivně ujišťovací akonzultační činnost

zaměřená napřidávání hodnoty azdokonalování procesů

vorganizaci, ato systematickým metodickým přístupem

khodnocení jejího vnitřního řídicího akontrolního systé-

mu. Kdybych to měl vysvětlit srozumitelněji, jde oposu-

zování, zda správným způsobem děláme správné věci. Jiří

Bělohlav nám řekl: „Posuzujte nezávisle, jestli to, co dělá-

me, provádíme tak, jak jsme si řekli, ajestli je to tak dobře.“

To vypadá docela jednoduše...

Úplně jednoduché to není. Audit je nutno provádět vsou-

ladu spravidly mezinárodního rámce profesionální praxe.

Zněj vychází naše skupinová organizačně-řídící norma

číslo A-3. Obsahuje istatut aetický kodex interního auditu

Skupiny Metrostav atím vším se naše práce řídí.

Jaké typy auditů vykonáváte?

Nazákladě ročního programu aposchválení prezidentem

provádíme interní audity pro firmy Skupiny, pro Metrostav

jej schvaluje generální ředitel. Dokončili jsme rozsáhlý au-

dit Metrostavu SK, podle potřeby zpracováváme iaudity

mimořádné. Zanejvýznamnější znich považuji audit ná-

kladové ceny stavby Trojského mostu, jenž potvrdil správ-

nost výše jeho prognózované odbytové ceny. Doútvaru se

mnou nastoupili iIng.Josef Černý se specializací naaudit

technický aIng.Jan Uhlíř, který se sIng.Evou Patočkovou

věnuje auditu ekonomickému. Myslím, že tvoříme výkon-

ný tým, který si uvědomuje svoji odpovědnost.

Jak se naaudit připravujete ajak probíhá?

Před ním obvykle absolvujeme školení či semináře astu-

dujeme odbornou literaturu, protože jsme se dřív všichni

věnovali jiné problematice. Nakaždý audit připravujeme

zvláštní plán, který projednáváme sauditovaným subjek-

tem. Zadané téma potom vdohodnutém čase prověříme

a podle zjištěných výsledků – a poprojednání s odpo-

vědným pracovníkem – vydáme auditorské doporučení.

Závěrečnou zprávu předáváme zadavateli auditu, oprove-

dení doporučených opatření však rozhoduje management.

Jaké máte auditorské plány dobudoucna?

Odzáří bychom se chtěli věnovat systému kontrolní čin-

nosti vespolupráci súseky odborných ředitelů. Výsledky

kontrol totiž ukazují, jak se veskutečnosti vyrovnáváme

sriziky, snimiž se setkáváme aojejichž eliminaci usiluje-

me zdokonalováním systému práce. Chceme přitom ma-

ximálně využít současného procesního řízení Metrostavu.

Toto téma považujeme zavelmi důležité, protože nerea-

govat nazjištěná hrozící rizika je neodpustitelný hazard!

Pro svou práci potřebujete především informace. Je

ještě něco jiného, co by vám v ní pomohlo?

Velmi bych si přál, aby se podařilo změnit pohled nanaši

činnost, kterou kolegové většinou považují jen zakontrolu

kvality jejich práce nebo nevyhnutelný druh nepříjemné

inspekce shora. Tak tomu ale opravdu není! Úloha inter-

ního auditu spočívá vkoordinaci akonzultaci činností na-

příč celou Skupinou. Aprávě vpředávání zkušeností mezi

jejími firmami spatřuji tu zmíněnou přidanou hodnotu.

strana 2

PTÁME SE

Čelákovice mají konečně náměstí

Poroční rekonstrukci bylo letos poslední den včerven-

ci otevřeno nové náměstí vČelákovicích, které budoval

tým Ing.Petra Krutila z divize 1. Tato stavba, která se

řadila knejvětším investičním akcím veměstě, zcela

změnila ráz jeho historického centra. Vzniklo v něm

totiž typické náměstí, reprezentativní apřirozený střed

města, který obyvatelé Čelákovic už sto let postrádali.

Cílem revitalizace celého prostoru bylo jasné oddělení

části určené motorovým vozidlům od klidové zóny pro

chodce. Pro ty byla upravena centrální část plochy, kde

se budou konat různé městské akce, trhy aoslavy. Pěší

část ozvláštňují i tři vodní prvky. Horní části dominuje

kašna zjediného kusu mrákotínské žuly (foto č. 1). Má tvar

elipsy, délku skoro 4 metry aváží 5,5 tuny. Celý lomový

kámen, z něhož byla kašna zhotovena, vážil 25tun. Upro-

střed plochy vede 25metrový vodní kanál skaskádami,

který kopíruje sklon náměstí. Vespodní zóně je poslední

vodní prvek – vodotrysk. V této části náměstí nalezne

vprosinci své místo itradiční vánoční strom.

Hlavní dopravní komunikace byla posunuta více najih,

najižní ajihovýchodní části náměstí jsou parkovací stá-

ní. Posunutí hlavního tahu umožnilo zachovat na ploše

co nejvíce stromů azeleně azároveň dovolilo ivýsadbu

nových porostů. Prostor doplnily moderní lavičky (foto

č.2), stojany nakola, odpadkové koše aveřejné osvětlení.

Revitalizací, která byla zvelké části financována zevrop-

ských fondů, prošlo celkem přes 11 000 m² plochy. Celé

náměstí je samozřejmě řešeno jako bezbariérové.

„Rekonstrukci, kterou jsme začali v červenci 2011,

jsme rozdělili do dvou etap,“ popisuje průběh akce ve-

doucí projektu Ing.Petr Krutil zdivize 1. „Vprvní etapě

jsme se soustředili najižní část. To muselo být náměstí

od začátku září do konce listopadu 2011 pro dopravu

zcela uzavřeno. Poté proběhla první část kolaudace tak,

aby bylo možné náměstí zprůjezdnit. Tato uzávěrka totiž

velmi komplikovala dopravu vcelém městě. Vdruhé eta-

pě díla jsme pak dokončovali zbytek prostranství,“ uvedl

Ing.Krutil, který si kromě jiného velmi pochvaloval dob-

rou spolupráci se subdodavateli isinvestorem zakázky

– Městským úřadem Čelákovice.

Součástí rekonstrukce byl iarcheologický průzkum,

který mj. objevil základy barokního mostu, základy sta-

rého pivovaru astudnu Barbora. Původní architektonický

záměr počítal s využitím těchto nálezů a chtěl nechat

základy mostu zpřístupnit, případně prorýsovat základy

pivovaru donové dlažby. Pro investora to však bylo ča-

sově ifinančně náročné, atak se odtohoto zajímavého

nápadu upustilo. I bez těchto zvláštností mohou být

Čelákovičtí nanovou část svého města určitě pyšní. Již

1. září naněm, právě při příležitosti otevření, organizují

první velkou akci – slavnostní setkání občanů.

Jaroslav Růžek, foto Josef Husák

Metrostav a.s. - noviny