Metrostav 16/2013

• Strana 1

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Plzeňské sanitky se stěhují

  Metrostav vCE TOP 500 stále stoupá

  Vpřehledu 500 největších společností zpatnácti zemí

  střední ajihovýchodní Evropy, který sestavuje firma

  Deloitte, postoupil Metrostav oproti loňsku ojedno místo.

  Podle konsolidovaných výnosů zafiskální rok 2012 se

  umístil na190. místě apopolském Budimexu se stal

  druhou nejhodnotnější stavební firmou vregionu.

  Darujte krev

  Šestnáctá akce Daruj

  krev sMetrostavem se

  uskuteční vpátek 11. října.

  Poznamenejte si termín

  dokalendáře apřipojte se

  kdobrovolnictví. Přihlášení

  nakonkrétní hodinu odběru

  bude možné od 30. září prostřednictvím firemního

  intranetu. Všem, kdo se akce zúčastní, předem děkujeme.

  Personální přesuny vdivizi 9

  Ing.David Vaníček se vlétě stal novým obchodním

  náměstkem divize 9 Metrostavu. Jeho předchůdce

  Ing.PetrFlaška, MBA, přešel dopozice technického

  náměstka. Ing.Jaroslav Dolejší se stal oblastním

  ředitelem pro celý východočeský region, tedy pro kraje

  Královéhradecký a Pardubický.

  Rozšíření cizojazyčných informací

  Internetové stránky Metrostavu rozšířila další jazyková

  mutace. Naadrese www.metrostav.cz tak kromě českých

  informací naleznete překlad jejich podstatných částí do

  angličtiny, ruštiny a nově i do polštiny.

  Dlouhodobé vazby

  Základem Metrostavu jsou jeho zaměstnanci. Nabízí

  jim výzvy v podobě technologicky unikátních projek-

  tů, ale inadstandardní sociální zabezpečení. Odobré

  personální strategii společnosti svědčí nejen úspěšná

  historie firmy, ale také počet lidí, kteří sní nadlouhou

  dobu spojili svůj profesní život.

  Statistický přehled počtu zaměstnanců podle délky

  působení vMetrostavu k30. dubnu letošního roku uvá-

  dí, že více než 40 % znich zde pracuje přes 10 let. Více

  než čtyřicítka lidí je firmě věrná dokonce déle než 40 let

  (graf). Někteří znich tak dobře pamatují nejen založení

  Metrostavu vroce 1971, ale iVHJ Vodní stavby, ze kte-

  rých byl národní podnik Metrostav před 42 lety vyčleněn.

  Nejstarší a dosud velmi aktivní kolega podepsal svou

  pracovní smlouvu už vsrpnu roku 1955! Vysokou loajalitu

  zaměstnanců vceléSkupině Metrostav potvrzují iúdaje ze

  Subterry, kde více než 10 let pracuje téměř polovina všech

  zaměstnanců. Ufirmy PRAGIS je takových až 53 %.

  „Vážíme si všech, kdo unás pracují dlouhodobě, anad

  rámec běžného sociálního zabezpečení jim poskytujeme

  ivýhody navíc, třeba zvyšující se příspěvky napenzijní

  připojištění či odměny při pracovních výročích,“ říká

  vedoucí útvaru pracovněprávních vztahů Metrostavu

  Ing.Martina Zrcková adodává: „Velmi nás mrzí, že se kvů-

  li nepříznivé situaci vestavebnictví musíme sněkterými

  kolegy loučit. Snažíme se zkušené aloajální zaměstnance

  udržet, ale ne vždy je to bohužel možné.“

  Stavba nového sídla Zdravotnické záchranné služby

  Plzeňského kraje (ZZSPK) skončila 5. září úspěšnou

  kolaudací novostavby ajejího napojení nainženýrské

  sítě. Díky svému úsilí ivstřícnému přístupu investora

  dokončil tým Ing. Miroslava Záhoře z oblastního za-

  stoupení divize 1 celé dílo zapouhý rok – zanižší cenu,

  než byla předpokládaná, a s dvouměsíčním předsti-

  hem. Moderní prostory pro záchranáře Plzeňského

  kraje tak mohou začít sloužit veřejnosti už letos vzáří.

  „Místo 30. srpna jsme hotovou stavbu předali

  28.června,“ vzpomíná Ing.Záhoř adodává: „Kurychlení

  prací pomohlo, že nám investor – samozřejmě pořádném

  zdůvodnění – umožnil využít naše osvědčené variantní

  návrhy postupu výstavby. Najeho vstřícný přístup, ato

  nejen přiřešení problémů, budu rád vzpomínat.“

  Pro plzeňské záchranáře navrhli projektanti z jihlav-

  ského ATELIERU PENTA vareálu bývalých kasáren naBo-

  rech třípodlažní budovu (titulní foto) spůdorysem dotva-

  ru L. Suterén obsahuje prostor pro parkování dvanácti

  sanitek, mycí box, dílnu pro drobnou opravu iúdržbu aut,

  sklady asociální zařízení. Dopřízemí se už odčervence

  stěhuje vybavení denních místností pro výjezdové skupiny

  ikanceláře technicko-hospodářských pracovníků aředi-

  telství ZZSPK. Kromě odpovídajícího sociálního zázemí

  zde vybyl iprostor pro školicí sál skapacitou 60 osob.

  Patro nového objektu je vyhrazeno pro informační

  technologie a především pro moderní dispečink, který

  však ještě není vybavený. Pokud jeho zařízení proběhne

  hladce, přestěhují se dispečeři nanové pracoviště vkvět-

  nu 2014, kdy by zde měli zahájit zkušební provoz.

  Vposlední době využívá Metrostav při všech zakáz-

  kách co nejvíc kapacity vlastních divizí ijiných členů své

  Skupiny. Nastavbě plzeňské záchranky proto sdivizi 1

  spolupracovali nejen geodeti zdivize 3, ale kjejímu úspě-

  chu významně přispěli ibetonáři zdivize 6 Metrostavu.

  Železobetonovou kostru novostavby vztyčili napilotách

  pod ochranou záporové pažicí stěny, které oboje vybudo-

  vali pracovníci firmy PRAGIS. Nákup většiny stavebního

  materiálu prostřednictvím společnosti METROS, dnes

  přejmenované naMetrostav stavebniny, je už pro členy

  Skupiny Metrostav samozřejmostí. „Vrámci naší zakázky

  jsme sami řídili také provedení elektroinstalační atech-

  nologické přípravy pro dispečerské pracoviště včetně

  dodávky zdvojené podlahy a akustických obkladů stěn

  astropu,“ připomíná Ing.Záhoř zajímavost projektu.

  Dokončování borské stavby zahájila jako první kolau-

  dace venkovních zpevněných povrchů akomunikací, která

  proběhla 25. července. Dnes se proto okolí nové budovy

  ZZSPK pyšní rozkvetlými záhony (foto č. 1), za nimiž

  poutají pozornost velkoplošně prosklená výjezdová vrata

  pro záchranářské vozy (foto č. 2). Tvoří je hliníkový rám

  splexisklovou výplní aposádka je může dálkově ovládat

  už uvstupu dogaráží. Cestu zazáchranou životů tak má

  otevřenou ještě dřív, než se sanitka rozjede.

  Pracoviště Zdravotnické záchranné služby Plzeňského

  kraje bude slavnostně otevřeno azprovozněno 19.září.

  Stane se tak vdobě, kdy vtelevizi poběží premiéra nového

  pokračování českého seriálu Sanitka. Díky divizi1 si už Pl-

  zeňáci při jejím sledování budou moci porovnávat filmové

  kulisy snovým pracovním prostředím svých záchranářů.

  1 2

  Ptáme se: Ing. Karla Volfa, MBA,

  obchodního náměstka divize 3 str. 2

  Divize 5 Metrostavu ovládá další

  moderní technologii str. 2

  Stavba Galerie Teplice běží rychle

  atišeji str. 3

  Druhé dílo divize 9 v karlovarské

  nemocnici str. 3

  Nehybně proměnlivé modely

  fotografa Jana Tatara

  více ve fotoreportáži na str. 4

  17. září 2013 / 16 / XXV

  www.sejdemesevparku.cz

  Stěhování do Palmovka Parku II se blíží.

  Protože všechny dotčené zajímá, kde

  a jaká bude jejich kancelář, uskuteční

  se vneděli 22. září vbudoucím sídle

  Metrostavu den otevřených dveří,

  kterého se pracovníci mohou zúčastnit

  po přihlášení prostřednictvím intranetu.

  Podrobnější informace najdete na

  stránkách www.sejdemesevparku.cz.

  Stavba roku 2013

  Večtvrtek 5. září byly

  vyhlášeny nominace natitul

  Stavba roku 2013. Z děl,

  která do soutěže přihlásil

  Metrostav, ji získala

  rekonstrukce obchodního

  domu Prior vOlomouci

  (foto), kterou můžete naadrese www.stavbaroku.cz

  podpořit vhlasování o Cenu veřejnosti. Do dalšího kola

  postoupily také Lean Center vMladé Boleslavi, silnice I/42

  Brno stunely Dobrovského aART Rezidence Střížkov, na

  jejichž výstavbě se Metrostav podílel. Brněnská dopravní

  stavba získala navíc Cenu ČKAIT aCenu stavbyvedoucího,

  ART Rezidence Střížkov obdržela Cenu Svazu podnikatelů

  ve stavebnictví ČR aCenu Státního fondu rozvoje bydlení.

  Vyhlášení Ceny veřejnosti ititulů Stavba roku 2013

  proběhne 10. října vSenátu ČR připříležitosti 7. ročníku

  Dnů stavitelství aarchitektury.

  Stavba Středočeského kraje

  Na www.stavbaroku.cz můžete dát svůj hlas i rekonstrukci

  městského mostu v Brandýse nad Labem, kterou prováděla

  divize 4 a Metrostav ji přihlásil do soutěže Stavba roku

  Středočeského kraje. Její tituly budou vyhlášeny 31. října

  vGalerii Středočeského kraje v Kutné Hoře.

  nad 40 let

  30–40 let

  20–30 let

  10–20 let

  do 10 let

  Počet zaměstnanců podle délky zaměstnání v Metrostavu

  58,79 %

  26,26 %

  8,36 %

  5,19 %

  1,39 %

• Strana 2

  Divize 5 ovládá další moderní technologii

  Nastavbě protipovodňových opatření, která převodem

  průtoků Lužické Nisy přes vodní dílo Mšeno ochrání

  město Jablonec, použila divize 5 poprvé technologii

  kontinuální betonáže. Její pracovníci zde vlastními si-

  lami vybudovali sekundární ostění 20 m hluboké kruho-

  vé revizní šachty oprůměru 5 m (foto) pomocí posuvné-

  ho bednění. Práci provedli přesně podle plánu, ataké

  proto si mohli podat žádost oudělení certifikátu, že tuto

  technologii ovládají. Certifikát obdrželi před pár týdny.

  „Poprvé jsme opoužití technologie kontinuální beto-

  náže začali uvažovat, když jsme se seznámili sharmono-

  gramem výstavby PPO Jablonec aspožadavkem rychlého

  uvolnění prostoru nad revizní šachtou pro následné práce.

  V paměti jsme měli nedávno dokončený objekt podob-

  ného charakteru – výdechovou šachtu z tunelu Blanka

  vulici Nad Octárnou – který byl prováděn klasickým pře-

  kládaným bedněním ajeho výstavba trvala déle, než jsme

  potřebovali. Napřípravu stavby jsme měli necelý půl rok.

  Zatuto dobu jsme museli vyřešit způsob posuvu, návrh

  aodzkoušení receptury betonu inávrh avýrobu bednění.

  Podařilo se nám to včas idíky vstřícnému přístupu pro-

  jektanta,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing.Pavel Kuděj.

  Kontinuální betonáž 400 mm silného sekundárního

  ostění probíhala do ocelové posuvné formy zavěšené

  našesti předpínacích tyčích kotvených dovysokotlakých

  hydraulických lisů umožňujících zdvih 250 mm. Posun

  formy vkrocích po150 mm včasovém intervalu kolem

  jedné hodiny průběžně doprovázelo armování ostění po-

  mocí ohýbaných kari sítí arovnoměrná ukládka betonové

  směsi poobvodě svibrováním ponornými vibrátory. Při

  betonáži sklasickým přestavným bedněním by výstavba

  šachty trvala asi 20 dní. Novou technologií ji dvě směny

  betonářů, zámečníků atechniků divize 5 zvládly nepřetrži-

  tou prací zapouhou čtvrtinu času – od 24.do28. června.

  Ostění se přitom zašest hodin prodlužovalo asi ometr.

  „Před zahájením prací jsme všechny zúčastněné pro-

  školili avrámci uvedení technického zařízení doprovozu

  pro jistotu provedli izkoušku posuvu bednění. Díky tomu

  odpadlo zapracovávání jednotlivých směn abetonáž pro-

  běhla bez sebemenších problémů. Absolutní potvrzení

  našich předpokladů ato, že během prací nedošlo kžádné

  neočekávané události, nás příjemně překvapilo,“ pochválil

  Ing.Kuděj práci, při které Ing.Jiří Lukeš připravoval tech-

  nologii zdvihu astavbu na místě řídil Ing.Zbyšek Staš.

  Certifikát potvrzující zvládnutí technologie kontinuální

  betonáže obdržela divize 16. srpna. Chtěla by ji využít nejen

  vrámci Metrostavu, ale icelé jeho Skupiny. Je totiž vhod-

  ná také pro provádění šachet, ato ivýtahových, komínů,

  mostních podpěr či sloupů. Aprotože rychlost je jedním

  zdůležitých parametrů stavby, měl by být oni zájem.

  Různorodé stavby

  Vývoj situace nastavebním trhu si vynutil značnou di-

  verzifikaci výrobního programu společnosti Subterra.

  Své aktivity úspěšně rozšířila do všech oblastí pod-

  zemního ipozemního stavitelství, očemž svědčí ivý-

  běr zjejích nedávno dokončených nebo právě rozpra-

  covaných staveb. Všechny jsou dokladem schopností

  našich kolegů provádět technicky náročná ainovativní

  díla vrůzných oborech stavební činnosti.

  Zahradnický tunel (1044 m) je jedním zečtyř tunelů, které

  pracovníci divize 1 vyrazili metodou NRTM při moderniza-

  ci železniční trati vúseku Votice–Benešov. Stavbu, která

  začala vsrpnu 2009 askončila 13. června 2013, vesdru-

  žení zaSubterru zaštiťovala její divize 3.

  Budovu Světa techniky – Science Technology Center

  (STC) – v Dolní oblasti Vítkovice staví Subterra jako

  vedoucí společnost vesdružení s Metrostavem a firmou

  VÍTKOVICE MECHANIKA. Hlavní fasádu STC vytvoří zrca-

  dlová plocha ovelikosti 125 × 13 m postavená vůči okolní

  zástavbě v úhlu 45°.

  Koncem června dokončila divize 1 Subterry definitivní

  obezdívky trojlodní stanice Veleslavín nametru V.A. Raž-

  by abetonáže prováděla vsubdodávce pro divizi 2.

  Nastavbě Florentina, které roste namístě bývalého Ru-

  dého práva vulici NaFlorenci, pracuje divize 4 jako přímý

  dodavatel vzduchotechniky, topení, chlazení, zdravotně-

  -technických instalací aodvodů tepla ikouře.

  Divize 3 dokončila v červnu letošního roku rekonstrukci

  Střelenského tunelu včetně kolejí vúseku odhranice se

  Slovenskem dostanice Horní Lideč. Součástí stavby bylo

  ivybudování 400 m dlouhé pevné jízdní dráhy.

  –red–, foto archiv firmy Subterra

  Ing.Karla Volfa, MBA,

  obchodního náměstka divize 3

  Předtím, než vroce 2004 nastoupil Ing.Volf do Met-

  rostavu jako hlavní stavbyvedoucí, získal praxi vpro-

  jektové kanceláři a v menší britské stavební firmě.

  Měl proto dostatek zkušeností ktomu, aby už vlednu

  roku 2005 mohl začít pracovat vdivizi 3 jako vedoucí

  projektu nastavbě Nile House. Obchodním náměstkem

  divize3 se stal prvního ledna roku 2009.

  Jak probíhá obchodní činnost vdivizi 3 ajak se daří?

  Pracovníci zmého úseku vyhledávají zakázky ze segmen-

  tu občanských, bytových a průmyslových staveb unás

  anaSlovensku, kde máme obchodní zastoupení pro Pre-

  šovský aKošický kraj. Náš provoz, který vyrábí adodává

  ocelové konstrukce, si prostor pro uplatnění kapacit vy-

  hledává natrhu sám. Oba týmy přitom úzce spolupracují

  při hledání projektů zoblasti energetiky. Další obchodní

  zastoupení máme vBělorusku. Díky šíři záběru se proto

  divizi 3 ivsoučasné nelehké situaci daří azásobník práce

  napříští rok má ze dvou třetin naplněný. Největší výzvou

  je pro nás udržení marže při nízkých tržních cenách.

  Na jaké zakázky se zaměřujete?

  VČesku se spíš zaměřujeme na zakázky celofiremního

  významu, ty menší totiž zatím neumíme efektivně stavět

  zejména kvůli vyšším výrobním režiím. Je to handicap,

  okterém víme asnažíme se ho zbavit. Potřebujeme, aby

  naši technici nastavbách byli kvalitní, flexibilní akom-

  plexní. Když jsme třeba teď vyhráli soutěž na stavbu

  národního digitálního archivu v Hluboké n./V. předpo-

  kládáme, že vybraný vedoucí tohoto menšího projektu

  zároveň povede i několik dalších podobných. Shodně

  by mělo pracovat i obchodní zastoupení na východním

  Slovensku, které by už brzy mělo posílit a působit jako

  jiná oblastní zastoupení. Jeho místní zaměstnanci by měli

  sami vyhledávat ařídit drobnější zakázky třeba naobnovu

  center regionálních měst, které se teď poptávají. Navět-

  ších projektech bychom se podíleli společně, ato nejen

  vrámci divize. VBratislavě jsme se tak spolu sMetrosta-

  vem Slovakia přihlásili dosoutěže navýstavbu nového

  národního fotbalového stadionu. Vycházíme totiž ztoho,

  že vždy avšude je lepší síly spojovat než drobit.

  Stavíte apodnikáte také vBělorusku...

  Nastavbách logistických center – veŠčitomiriči avKoz-

  loviči – dnes pracuje na40 našich techniků. Máme tak už

  dva projektové týmy schopné pracovat vruskojazyčných

  zemích. Zatímco jazyk si naši lidé obnovili nebo se naučili

  rychle, déle jim i nám trvalo pochopit místní mentalitu

  – český systém řízení projektů totiž v Bělorusku příliš

  nefunguje. Lidé tam myslí jinak, mají takéjiný vztah kpe-

  nězům. Navšechno třeba potřebují rozpisy odprojektanta,

  a dokud není správná bumážka, máme smůlu. Vedoucí

  projektu tam hlavně musí umět užívat selský rozum. Jinak

  běloruský stavební trh má zvlášť v oblasti soukromých

  investorů veliký potenciál, pokud ovšem dodavatel díla

  zajistí exportní financování. To trochu zkomplikovaly nové

  všeobecné podmínky EGAP, ale stěmi si musíme poradit.

  Naše zastoupení v Minsku začal před pár měsíci řídit

  Ing.Josef Dufek, který má kruce českou ekonomku aně-

  kolik místních kolegů. Máme tam díky nim rozpracovanou

  celou řadu projektů, nakterých bychom se chtěli vpřípadě

  vítězství apotřeby podílet isdalšími divizemi Metrostavu

  nebo firmami jeho Skupiny. Jedná se třeba ostavbu metra

  vMinsku nebo státní železniční či infrastrukturní projekty.

  Kam směrujete činnost v ČR ajak přitom postupujete?

  Zanejperspektivnější považujeme oblast průmyslu. Sou-

  těžíme proto třeba další etapu kladenského Lega. Měla

  by být minimálně tak velká jako předchozí, kterou jsme

  dokončili nedávno. Dnes, kdy je každé vítězství vsoutěži

  bojem ocenu, pracujeme stále víc týmově apropojujeme

  obchod srealizací. Peníze se totiž hlavně získávají vdobře

  provedené předvýrobní avýrobní přípravě. Práce obchod-

  ního náměstka se tak čím dál víc posouvá směrem dovnitř

  divize. Jsem rád, že u nás vztahy s úsekem výrobního

  náměstka a s vedoucími projektů fungují velmi dobře.

  Taképroto se naší divizi ivsoučasnosti relativně daří.

  strana 2

  PTÁME SE

  Centrální archiv se už postupně zaplňuje

  Po půl roce práce dokončil tým Ing.Přemysla Duška

  zdivize 6 stavbu centrálního archivu pro firmy Skupiny

  Metrostav, který vyrostl v areálu stavebního dvora

  vHorních Počernicích (SDHP). Důvod, proč by se měly

  všechny důležité písemnosti a dokumenty soustředit

  na jednom místě, souvisí s centralizací sídla Metro-

  stavu doPalmovka Parku II, který buduje stejný tým.

  Obdélníková budova archivu spřístavkem pro stro-

  jovnu vzduchotechniky stojí na jižní ploše areálu hned

  vedle místa, kde nadoposud nevyužívaných pozemcích

  vznikly zpevněné plochy ajeřábová dráha pro uskladnění

  konstrukcí provozu mostních technologií divize 4 (mapa).

  „Stavba probíhala standardně, problém byl pouze

  sjejím vysycháním, abychom vše stihli včas,“ vzpomíná

  stavbyvedoucí Peter Marinčin. Nejnáročnější podle něj

  byla především koordinace prací. „Naobvodovou nosnou

  zděnou konstrukci jsme provedli železobetonové ztužu-

  jící věnce anásledně osadili montovaný prefabrikovaný

  skelet s předpjatými panely,“ popisuje postup hlavních

  prací stavbyvedoucí adodává, že žádné zvláštní postu-

  py ani technologie se při stavbě neuplatnily. Vítanými

  pomocníky při jejím budování však byly jiné divize či

  týmy Metrostavu. Zemní práce měla nastarosti divize 4,

  základy a železobetonové konstrukce pak betonáři zdi-

  vize6. Zednické práce probíhaly pod taktovkou divize 9

  azámečnické prvky jsou dílem divize 1.

  Rychlé, ale důležité dílo probíhalo podle Ing.Marin-

  čina téměř bez problémů i díky výborné spolupráci se

  zástupcem investora Kamilem Buchvaldem z centrály

  Metrostavu akvůli velmi dobře zpracovanému projektu.

  Archiv (foto) uschová nejdůležitější písemnosti ado-

  kumenty napříč celou firmou ajejí Skupinou. Až dopro-

  since se dodokončené budovy budou postupně přesou-

  vat osobní spisy zaměstnanců, účetní doklady istavební

  dokumentace, které byly dosud uloženy vareálu UElek-

  try. Pak se oně budou starat tři zaměstnanci, kteří budou

  mít kdispozici kanceláře, badatelnu anezbytné zázemí.

  Hlavní část objektu je však samozřejmě vyčleněna pro po-

  suvné ipevné regály, vnichž budou archiválie umístěny.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  U Tabulky

  Novopacká

  Náchodská

  Bystrá

  R10

  A

  B

  C

  SDHP

  A

  – severní plocha

  B

  – jižní plocha

  C

  – archiv

• Strana 3

  V Karlovarské krajské nemocnici vznikne do konce

  března příštího roku nové dialyzační středisko sdvoj-

  násobnou kapacitou. Pacienti sporuchou funkce ledvin

  se budou léčit vezrekonstruovaných prostorách, které

  vyrostou vpodobě nástavby apřístavby ksoučasnému

  provozu lékařské služby první pomoci.

  Tým Jana Mráze zdivize 9 převzal staveniště naza-

  čátku srpna a okamžitě zahájil nezbytné bourací práce.

  Ze stávající budovy nejdříve demontoval dřevěné druhé

  nadzemní podlaží se sedlovou střechou, aby vcelé jeho

  půdorysné ploše mohl následně provést novou lehkou

  nástavbu. Naseverní straně budovy odstranil nájezdovou

  rampu včetně okolních betonových ploch anajižní straně

  pak nákladovou rampu se schodištěm. Budova lékařské

  pohotovosti se tak může rozšířit směrem nasever otří-

  podlažní přístavbu, která na ni bude výškově napojena

  v úrovni 1. a2. NP. Její nosný systém vytvoří monoli-

  tický železobetonový skelet, vnitřní nosné konstrukce

  budou zpěnosilikátových bloků. Plochou střechu doplní

  vyzdívaná atika. Obvodový plášť architekti navrhli jako

  samonosný vyzdívaný. Zásadní proměnou projde iokolí

  stávajícího objektu. Na jeho jižní straně vzniknou nové

  zpevněné plochy, které pomohou překonat výškový roz-

  díl terénu, dále zde budou kdispozici plochy pro příjezd

  sanitek arampa pro bezbariérový přístup pacientů.

  „Vsoučasné době dokončujeme vyzdívky rekonstruo-

  vané části, následovat bude montáž střešní konstrukce

  včetně střešního pláště,“ vyjmenovává vedoucí projektu

  Jan Mráz a dodává: „Pod přístavbou jsme už dokončili

  pilotové založení aležatou kanalizaci. Vnásledujících mě-

  sících nás čeká monolitická konstrukce včetně vyzdívek.“

  Celá stavba, která probíhá zaplného provozu lékařské

  pohotovosti v přízemí budovy, by měla být dokončena

  vevelmi krátké době už najaře příštího roku. Kromě stav-

  bařů zdivize 9 se naní budou podílet ikolegové zfirmy

  Subterra, kteří budou mít nastarosti montáž silnoprou-

  dých aslaboproudých instalací. Rekonstrukce dialyzač-

  ního střediska v pavilonu H není první stavbou vareálu

  (mapa), která vzniká pod taktovkou divize 9. Doloňského

  podzimu zde vesdružení řídil stavbu pavilonu akutní me-

  dicínyA tým jejich kolegů vedený Janem Kučerou.

  Martina Vampulová

  Rekonstrukce železničního mostu vDěčíně, který přes

  Labe převádítrať Děčín–Jedlová, se přiblížila své nej-

  náročnější fázi. Dne 18. září zde začne dvaasedmdesá-

  tidenní dopravní výluka, během níž pracovníci divize 4

  musí vyměnit starou mostní konstrukci zanovou.

  „Jednotlivé části nové konstrukce, které vyrobili ko-

  legové z divize 3 a váží až 30 tun, dnes montujeme

  naprovizorních montážních plošinách (foto č. 1),“ popi-

  suje průběh prací vedoucí provozu mostních technologií

  Ing.Martin Ředina z divize 4. „Napomocných podpěrách

  nad řekou si ji připravíme kvýměně. Během výluky pak

  musíme starou ocelovou konstrukci demontovat anajejí

  místo zasunout novou, která vcelku váží přes 800tun.“

  Manipulace bude o to složitější, že během ní nesmí

  být přerušena lodní doprava. Ta je navíc komplikovaná –

  zúžený plavební profil, bez kterého by se stavbaři neobešli,

  totiž urychlil proudění vody anákladní lodě zde nemohou

  proplout samy amusí je zajišťovat pomocné remorkéry.

  Výměna konstrukce je ale jen jedna část celé akce, byť

  ta nejviditelnější. Kromě ní musí stavbaři během výluky

  odstranit železniční svršek, odtěžit štěrkové lože, přeložit

  kabely asvěsit trakce. Naklenbové části mostu vybetonují

  nové nosné desky, vybudují izolace aodvodnění. Pomocí

  mikropilot zesílí únosnost kamenných pilířů vřece, které

  zasanují. Ubourají úložné prahy, vybetonují nové aosadí

  nová ložiska. Protože je nacelou akci málo času, vše musí

  být již před přerušením dopravy pečlivě naplánováno.

  Značné komplikace stavbařům způsobila letošní velká

  voda, která podemlela provizorní podpěrné konstrukce

  (foto č. 2) a museli je demontovat aznovu postavit. Jejich

  část řeka strhla a zcela zničila. Během povodní museli

  pracovníci také kompletně odstěhovat zařízení staveniště.

  „Vše jsme nakonec zvládli, začátek výluky jsme ale museli

  posunout oměsíc na18. září. Termín zprovoznění mostu

  se však nemění. Díky výborné práci našeho týmu zpro-

  vozu mostních technologií pod vedením hlavního stavby-

  vedoucího Ing.Martina Friče bude trať otevřena tak, jak

  bylo naplánováno, tedy 30. listopadu,“ uvedl Ing.Ředina.

  Rekonstruovaný most zvýší bezpečnost provozu,

  rychlost ikvalitu přepravy azároveň přispějekesnížení

  její hlučnosti. Jeho přestavbu umožnily dotace zEU.

  –jar–, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  Rekonstrukce mostu vDěčíně vrcholí

  1

  2

  1 2

  Malé vodní elektrárny (MVE) mohou pracovníci Metro-

  stavu už pomalu stavět popaměti. Mají jich za sebou

  nesčíslně a i v současné době jich za jejich přispění

  vzniká několik dalších. Často si jsou podobné jako vej-

  ce vejci a odlišuje je jen prostor, do kterého se budují.

  Na Labi u Roudnice staví tým Ing.Tomáše Ambrose

  zdivize 6 už od února 2012 malou vodní elektrárnu s ko-

  můrkovým rybím přechodem. Musí také opravit starý rybí

  přechod na druhém břehu řeky. Práce tu stavbařům zpes-

  třuje blízké okolí – cyklostezka podél elektrárny, chodník

  do obce Vědomice aslalomová dráha ve vorové propusti.

  Odlišností je ito, že střecha MVE bude zatravněná. Svojí

  výškou je totiž zasazena do úrovně břehu.

  Zpestřením, v tomto případě ovšem nechtěným, byly

  také letošní povodně, které ohrozily zejména technolo-

  gické zařízení (foto č. 1). „Zrovna jsme dělali jeho čistou

  montáž a při průniku vody do objektu by hrozily velmi

  vysoké škody,“ popisuje Ing. Ambros. „Naštěstí se nám

  podařilo strojovnu včas uzavřít, utěsnit a následně řízeně

  zaplavit.“ Průsaky vody byly minimální a elektrárna při té-

  to neplánované zkoušce obstála na jedničku. Škody však

  vznikly na zařízení staveniště a na komunikacích. Velká

  voda zkomplikovala i právě probíhající zemní práce.

  „Museli jsme postupovat operativně. Protipovodňový

  plán totiž příliš nepočítá s tím, že voda přijde v okamžiku,

  kdy je elektrárna před dokončením a bezprostředně po na-

  stěhování trafostanice, generátorů a dalších technologií,“

  uvedl Ing. Ambros. Podle plánu by se měl třeba odpojit

  přívod elektrické energie a odstavit čerpadla prosáklých

  vod. Vtomto případě však musela zůstat v chodu.

  „Bylo nutné urychleně udělat nový staveništní rozvod

  po roudnickém mostě a nasadit naftovou elektrocent-

  rálu včetně rezervy. Naštěstí jsme to úspěšně zvládli,

  a to i přesto, že elektrikáři, kteří podle plánu měli být

  stabilní součástí povodňové čety, byli v té době doslova

  úzkoprofilovým zbožím. Byli totiž plně vytíženi na dalších

  stavbách ohrožených povodní. Zdařilo se nám to i díky

  dobré spolupráci s pracovníky firmy RenoEnergie, která je

  zadavatelem díla,“ uvedl Ing. Ambros. I přes tyto kompli-

  kace se divizi 8 podařilo předat strojovnu k čisté montáži

  s měsíčním předstihem. K 7. srpnu dokončila montáže

  technologie včetně suchých zkoušek i zaplavení, den poté

  proběhlo místní šetření o povolení předčasného užívání.

  Celá stavba (foto č. 2) by měla být hotova v březnu

  2014. Elektřinu však bude moci nové zařízení začít do-

  dávat již letos v září. V současné době v něm pracovníci

  divize6 – kteří na této akci pracují ve sdružení se společ-

  ností Zakládání Group a za pomoci zámečníků z divize 1

  – provádějí dokončovací práce. Po připojení do distribuční

  sítě, k němuž došlo na přelomu srpna a září, po odstranění

  štětovnic na vtoku a výtoku a provedení mokrých zkoušek

  turbín, které v současnosti probíhají, už nebude nic bránit

  tomu, aby energii z nové MVE mohla využívat blízká roud-

  nická zařízení, mezi nimi např. i místní plavecký bazén.

  Stavbařům z divize 6 ještě zbývá udělat nový a opra-

  vit původní rybí přechod, opravit chodník do Vědomic,

  který byl poškozen povodněmi, apostavit novou umělou

  slalomovou dráhu. Nebude na ní chybět pohyblivý uzávěr

  s možností regulace průtoku vody, chodník podél, dva

  mostky a odpočinková zóna sparkovou úpravou a lavička-

  mi. Dráha bude dlouhá téměř 350 metrů a díky umělému

  osvětlení na ní bude možné závodit i za tmy.

  –jar–, foto Josef Husák

  Elektrárna u slalomové dráhy

  Americká

  Bezručova

  Ondříčkova

  Rumunská

  Vrchlického

  Zbrojnická

  5. května

  Jiráskova

  Vítězná

  Anglická

  A

  B

  F

  E

  J

  H

  G

  M

  L

  K

  D

  C

  Stavba Galerie Teplice běží rychle atišeji

  VTeplicích pokročil tým Ing.Jáchyma Kubečka zdivi-

  ze8 se stavbou Galerie Teplice. Namístě bývalého Pri-

  oru už včervnu spomocí betonářů zdivize 6 dokončil

  její hrubou stavbu. Práce nadokončení objektu rychle

  pokračují, jejich hlasitý projev se však výrazně ztišil

  – více než vně budovy už totiž probíhají vinteriérech.

  Obyvatelé Teplic se tak mohou s větším klidem těšit

  napříští Velikonoce, před nimiž by se jim mělo vsrdci

  města otevřít nové obchodní centrum se stovkou ob-

  chodů, multikinem asvíce než 400 parkovacími místy.

  „Kostru budovy, kombinovanou zmonolitu aprefab-

  rikátů, dnes obalujeme a vyplňujeme nenosnými prvky,

  instalacemi atechnologiemi (foto č. 1),“ popisuje Ing.Ku-

  beček apokračuje: „Kromě běžných činností, jako je pro-

  vádění sádrokartonů, dozdívek, omítek, podlah či rozvodů

  TZB, nám teď zabírají čas složité výběry materiálů napo-

  vrchy apro dokončení interiérů. Investor totiž požaduje

  maximální estetickou kvalitu pro interiéry zaco nejnižší

  ceny. Takové balancování je však obvyklé nakaždé stavbě

  anašemu mladému projektovému týmu, vekterém jsou

  itři schopné apečlivé kolegyně, se zatím daří.“

  Aby splnili náročné požadavky investora aarchitekta,

  museli pracovníci divize 8 třeba sehnat na obklady sloupů

  umělý kámen Corian. Podhledy veveřejných prostorách

  navíc budou zněkolika typů materiálů azábradlí pasáže

  celoprosklené satypickým dřevěným madlem.

  Provádění fasády vyžaduje průběžné ladění detailů.

  Původně vyprojektovaný obvodový plášť totiž investor ne-

  chal vprůběhu díla předělat londýnskému studiu BENOY.

  Dostalo za úkol fasádu odlehčit a lépe sladit s okolím.

  Jeho architekti k tomu vybrali kombinaci velkých pro-

  sklených ploch s keramickým obkladem a designovým

  opláštěním multikina. Právě použití různých materiálů

  odlišných vlastností itvarů ssebou přineslo velké nároky

  nasprávné vyřešení detailů ikoordinaci profesí.

  „Během léta si stavbu (foto č. 2) při exkurzi prohlédli

  novináři. Zajímaly je třeba možnosti parkování. Investor tu

  totiž vetřetím podlaží pod střechou připravil asi 40 míst,

  kam budou moci zajíždět iauta naplyn. Místo pro ně bude

  oddělené a vybavené detektory úniku plynu a speciální

  technologií pro likvidaci případného požáru. Tato část

  stavby pro mě byla novinkou,“ doplňuje Ing. Kubeček

  achválí dobrou spolupráci směstskými úředníky. Stavbu

  Galerie Teplice, stejně jako její olomoucké „sestry“ Galerie

  Šantovka, která má stejného developera astaví ji divize 1,

  můžete sledovat nawww.metrostav.cz/cz/webkamery.

  Druhé dílo divize 9 v karlovarské nemocnici

  1

  2

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Místo určuje děj

  Pod názvem ztitulku se ukrývá výstava představující

  ucelený soubor prací architekta Karla Pragera. Bude

  otevřena ve Veletržním paláci od 20. září do5.ledna

  2014. Partnerem výstavy je jak Metrostav, který dvě

  Pragerovy stavby v Praze realizoval, tak Metrostav

  Development, pro jehož předchůdce Prager pracoval.

  Karel Prager (1923–2001) byl jednou z nejvýrazněj-

  ších postav české architektury druhé poloviny 20. století.

  Jeho tvorba je spojována především s 60. lety, kdy se

  účastnil velkého množství soutěží a navrhl v té době

  zřejmě nejdůležitější soudobou stavbu vPraze – bývalé

  Federální shromáždění naproti Národnímu muzeu.

  Navýstavě budou zastoupeny takéjeho návrhy Ústa-

  vu makromolekulární chemie ČSAV, staveb vEmauzích,

  nedostavěného areálu Matematicko-fyzikální fakulty UK,

  Nové scény Národního divadla, rekonstrukce Rudolfina

  aobytného souboru UKříže vJinonicích, který byl vroce

  1999 oceněn titulem Stavba roku a jehož developerem

  idodavatelem byl Metrostav. Rovněž zde budou předsta-

  veny nejrůznější soutěžní návrhy a nikdy nerealizované

  studie. Druhou stavbu Metrostavu najdete mezi fotogra-

  fiemi Pragerových děl, které zachytil Pavel Frič. Jedná se

  oatypický komolý jehlan Komerční banky naSmíchově.

  4

  Mistr umělých mušek

  Ing.Pavel Chyba zdivize 6 se letos vsrpnu vrátil zNor-

  ska jako člen nejlepšího týmu muškařů nasvětě. Mis-

  trem světa vdružstvech se stal už podruhé, před třemi

  lety dokonce zvítězil i mezi jednotlivci. Cesta k jeho

  úspěchu začala zhruba před 16 lety a zdaleka není

  ukonce. Gratulujeme mu adál držíme palce.

  Muškaření je považováno za královskou disciplínu

  sportovního rybaření. Ryby se při něm loví pomocí muš-

  kařské šňůry, prutu a umělé mušky, která se nahazuje

  do místa lovu. Mušky si rybáři obvykle vyrábějí sami

  zumělých nebo přírodních materiálů apomocí této imita-

  ce hmyzu, rybiček či drobných vodních živočichů mohou

  ulovit prakticky všechny druhy ryb.

  Na33. mistrovství světa vmuškaření vNorsku čekal

  na25 pětičlenných týmů zcelého světa pětikolový závod.

  Dvě jeho tříhodinová kola se konala navelké řece, jedno

  namalé či spíš namělké, další najezeře zlodi aposlední

  byl břehový závod s možností brodění. „Charakteristic-

  kým rysem letošního ročníku byly velmi nízké úlovky,

  takže každá ryba, kterou někdo znás chytil, byla rozho-

  dující,“ vzpomíná Pavel Chyba, kterého jako kluka přivedl

  krybaření jeho otec. Naletošním mistrovství chytil sedm

  ryb, posoučtu umístění vjednotlivých kolech tak výrazně

  přispěl kvítězství České republiky avsoutěži jednotlivců

  skončil navýborném osmém místě.

  „Našampionát jsem se mohl perfektně připravit idíky

  přispění Metrostavu ajsem rád, že jsem vNorsku uspěl.

  Vpříštím roce se bude mistrovství světa konat nadomácí

  vodě vjižních Čechách akvalifikovat se naněj apřípadně

  uspět je pro mě veliká výzva. Pokud mi totiž mezi závody

  zbývá čas, jezdím nejraději právě tam, naVltavu doVyš-

  šího Brodu nebo nad Lipno,“ uzavírá Pavel Chyba.

  -red-, foto archiv Pavla Chyby

  Bezbariérová stavba

  Večtvrtek 29. srpna se prokázalo, že stavba metra V.A

  dokáže být i bezbariérová. Ten den si totiž její částí

  prošla či projela skupina těžce zdravotně postižených.

  Všichni byli klienty občanského sdružení Asistence,

  pro které už Metrostav vloni podobnou akci uspořádal.

  Exkurze se návštěvníkům líbila atěší se nadalší.

  Sdružení Asistence se zaměřuje především na pří-

  pravu mladých lidí stěžkým postižením najejich dospělý

  samostatný život v přirozeném prostředí. Poprvé jim

  Metrostav zprostředkoval návštěvu podzemí vloni včer-

  venci, kdy si vozíčkáři prohlédli jednokolejné tunely aro-

  zestavěnou stanici Červený vrch. Letos zavítali naPetřiny

  (foto). Spolupráce mezi firmou asdružením začala vrámci

  projektu Jedeme vtom svámi, dokterého se zapojil ipre-

  zident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav, když se 21. května

  2012 osobně vydal do práce na mechanickém vozíku.

  Odroku 2007, kdy akce odstartovala, se jí zúčastnilo už

  přes 500 zájemců. Více informací oní io sdružení Asis-

  tence najdete nainternetové adrese www.asistence.org.

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 16/2013 vyšlo 17. 9. 2013 (17/2013 vyjde 2. 10. 2013) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček

  (místopředseda), Ing.J. Kavan, P. Meyer, Ing. J. Neklanová, Ing. L. Profota, Ing. L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová a Ing. M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.

  Nehybně proměnlivé modely jeřábníka a fotografa Jana Tatara

  Autorem téměř všech fotografií vnovinách Metrostavu je už řadu let Josef Husák. Díla Metrostavu však zaujala i jiné

  fotografy – velkoplošné snímky zestavby metra V.A, které už několik měsíců zdobí její oplocení, jsou i díly Jiřího

  Junka z divize 8 a Jana Tatara, odborného technika firmy Kranimex. Obsluhuje věžové jeřáby, a má tak možnost vidět

  svět pohledem, který je běžným smrtelníkům odepřený. Vsoučasné době se vjeho hledáčku proměňuje Quadrio,

  které nad uzavřenou stanicí metra Národní třída buduje sdružení divizí 3 a 1. Díky průhledu na stavbu vplotě

  podél Spálené ulice sledují právě probíhající práci betonářů z divize 6 denně stovky lidí. Pohled zvýšky 80 metrů

  ale neznají. „Fotografování se vážně věnuji asi sedm let,“ říká Jan Tatar a vysvětluje: „Začínal jsem na rockových

  ametalových koncertech a pak jsem si profesionální výbavu začal nosit i do práce. S Metrostavem jsem se poprvé

  setkal už roku 1997 a pozoroval jsem jeho práci vLedvicích a na metru V.A. Na jeřábu se mi před očima otevírají

  často nepředvídatelné a nečekané výhledy. Snažím se na ně být připraven a prostřednictvím svých záběrů lidem

  ukázat skryté krásy industriálního světa a radost z rostoucího díla, na kterém se podílím.“ A Quadrio je dobrá

  modelka – nehýbe se a přitom je stále jiné. Po setmění se proměňuje v nasvícenou divadelní scénu (foto č. 1), umí

  uzemnit rozhled za obzory (foto č. 2), zamotat hlavu při pohledu dolů (foto č. 3) i skrýt se do tajemného závoje (foto

  č. 4). Jan Tatar umí jeho nabídku využít a vedle studia na Fakultě bezpečnostního inženýrství VŠB-TU vOstravě se

  ijeho prostřednictvím připravuje na splnění svého snu – fotografování atypických objektů po celém světě.

  Novinky v divadle

  Sezona 2013/2014 bude v pražském Divadle Na zábra-

  dlí už pětapadesátá. Nové vedení této scény, kterou

  Metrostav dlouhodobě podporuje, do ní vstupuje sice

  snovým repertoárem, ale se snahou pokračovat vtra-

  dici. Divadelní tvorba, která by chtěla navázat na do-

  savadní autorskou linku inscenací, by měla vést květší

  otevřenosti a přinášet inovativní postupy.

  Od letošního září vystřídal Doubravku Svobodovou

  vředitelském křesle Divadla Na zábradlí Petr Štědroň. Se

  svými spolupracovníky – uměleckou šéfkou a dramatur-

  gyní Dorou Viceníkovou a kmenovým režisérem Janem

  Mikuláškem chce po úspěšné éře v brněnském Divadle

  Reduta rozvíjet i v Praze poetiku inscenování původně

  nedivadelních textů, hledat spíše témata než příběhy

  aobjevovat nové možnosti divadelního vyjadřování.

  Herecký soubor obohatí Petr Jeništa, Jiří Vyorálek,

  Miloslav König a Anežka Kubátová. V repertoáru divadla

  se objeví nové verze brněnských inscenací: Korespon-

  dence V + W, Europeana, Buržoazie, Zlatá šedesátá, Anna

  Karenina, Divadlo Gočár a Kabaret Kafka, a to v novém he-

  reckém obsazení i v nových scénických řešeních. „Jejich

  pražské premiéry budou ještě letos, tři se navíc uskuteční

  do konce září,“ uvedl Petr Štědroň. První zahájí sezonu už

  16. září inscenace Korespondence V+W.

  „Mezi pěti premiérami bude v květnu 2014 i autor-

  ský hudebně-divadelní projekt Miloše Orsona Štědroně

  Velvet Havel, čerpající z knihy Prosím stručně,“ řekl Petr

  Štědroň. Na jeviště se vrátí Jan Antonín Pitínský s adap-

  tací románu Boarding Home kubánského spisovatele

  Guillerma Rosalese a také režisér Jiří Havelka, jehož Šílen-

  ství bude mít premiéru v dubnu. V polovině června bude

  poslední novinkou sezony adaptace Camusova románu

  Cizinec ve zpracování Dory Viceníkové a Jana Mikuláška.

  Dalšími projekty divadla budou scénická čtení her ze sou-

  těže Alfréda Radoka či one man show Arnošta Goldflama

  vkomorním prostoru Eliadovy knihovny. Více se dozvíte

  na webových stránkách www.nazabradli.cz.

  Běh pro dobrou věc

  V neděli 8. září se uskutečnil 1. ročník Harfandění –

  benefičního běhu a festivalu volnočasových aktivit pro

  děti v obchodním centru Galerie Harfa. Metrostav byl

  jeho partnerem a běhu se zúčastnil iIng.Martin Plch,

  ředitel divize 3, která Harfu stavěla.

  Harfandění zorganizovala skupina Lighthouse Group

  spolu s městskou částí Praha 9. Akce měla za úkol před-

  stavit dětem nabídku neziskových sdružení na trávení vol-

  ného času apodpořit celorepublikovou kampaň Ruce na

  prsa, kterou pořádá organizace Dialog Jessenius a jejím

  cílem je upozornit na alarmující nárůst rakoviny prsou.

  Běhu se mohl zúčastnit kdokoliv a jeho délku si kaž dý

  stanovil sám. Musel jen nejméně jednou dokončit 1,6km

  dlouhý okruh, za jehož absolvování obchodní centrum Ga-

  lerie Harfa předalo kampani Ruce na prsa částku 100Kč.

  Prvního Harfandění se zúčastnilo víc než 2,5 tisíce lidí

  a z nich se 190 rozeběhlo, rozešlo či rozjelo pro dobrou

  věc. Nejmladšímu „běžci“ byly tři měsíce a jel v kočárku.

  Nejstarší, 90letá paní urazila na svém invalidním vozíku

  hned dvě kola. „Charita je důležitá, proto jsem se i přes

  velké vedro běhu rád zúčastnil,“ řekl Ing. Plch. I díky němu

  mohla Galerie Harfa věnovat na prevenci rakoviny prsou

  rovných 34 500 Kč – někteří borci okruh oběhli i 20x. Za

  rok se akce bude s jiným charitativním cílem opakovat.