-
Metrostav
Metrostav 18/2010
Strana 1
Ptáme se: Ing. Pavla Nováka,experta z centrály Metrostavu str. 2Divize 5 zahájila ražby přístupovýchtunelů do metra v Helsinkách str. 2Malá vodní elektrárna Lovosice--Píšťany předána do užívání str. 3Hotel Atrium v Otrokovicích užpřivítal první hosty str. 3Den otevřených dveří natunelovém komplexu Blankavíce ve fotoreportáži na str. 415. října 2010 / 18 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚIslandskými tunely se jezdí!Nová zakázka divize 3Zástupci divize 3 Metrostavu podepsali 21. září smlouvuna výstavbu další haly v areálu Karlovarská BusinessPark v Praze-Ruzyni. Po objektu E, který její pracovnícidokončili v roce 2006, budou řídit a koordinovat výstavbuhaly F pro společnost Lindab. Práce jsou plánovanéna sedm měsíců, vedoucím projektu je Ing. Petr Macháček.Divize 1 bude pracovat v BoleslaviVe čtvrtek 7. 10. poklepali zástupci investora a dodavatelena základní kámen stavby Škoda Training Center v MladéBoleslavi. Za divizi 1, která projekt za cca 130 milionů Kčrealizuje, se kladívka chopil její ředitel Ing. MilanVeselský. Projektový tým vede Ing. Lukáš Zelený.Stavba roku 2010Při příležitosti 4. ročníku Dnů stavitelství a architekturyvyhlásila odborná porota 30. září výsledky soutěže Stavbaroku 2010. Titul bez rozlišení pořadí získaly Malostranskábeseda v Praze, MVE v Železném Brodě, administrativnícentrum Vinice v Pardubicích, letní koupaliště v HradciKrálové a Centrum sportu a zdraví v Olomouci.Nikdo neví, kdy bude sámpotřebovat pomoc!Jubilejní desátá akce Daruj krevs Metrostavem se uskuteční v pátek5. listopadu 2010 mezi 7,30 a 11. hodinouv centrále společnosti v Koželužské uliciv Praze 8. Dobrovolní dárci se mohou hlásitna konkrétní hodinu odběru prostřednictvímfiremního intranetu, kde naleznou přihláškua další informace. Děkujeme všem, kdo sek akci Daruj krev s Metrostavem připojí!Cesta na Islandu ze Siglufjörđuru do Ólafsfjörđuru v létě měřila 62 a v zimě 234 km. V sobotu 2. října ji na pouhýchpatnáct kilometrů zkrátilo otevření dvou dosud nejdelších tunelů, jaké Metrostav dosud postavil. Práci divize 5,která projekt s názvem Héđinsfjarđargöng (titulní foto) nejen řídila, ale její pracovníci stavbu přímo prováděli,ocenil při slavnostním zahájení i islandský prezident Ólafur Ragnar Grímsson. Při zahájení provozu na nové komu-nikaci přestřihl jako první pásku ve fjordu Héđins současný ministr dopravy Ögmundur Jónasson (foto č. 1, napra-vo jeho předchůdce Kristján Möller, vlevo ředitel Vegagerðinu Hrein Haraldsson). Ředitel divize 5 Ing. Václav Sou-kup a oba vedoucí projektu Ing. David Cyroň a Ing. Ermín Stehlík (foto č. 2 zleva) tomu s uspokojením přihlíželi.Lenka Svobodová, foto Steingrímur Kristinsson, archiv divize 5Héđinsfjarđargönglokace Island, kraj Norðurlandobjednatel Vegagerðin (správa silnic)dodavatel sdružení MEHAlídr sdružení divize 5 Metrostavudruhý člen sdružení islandská firma Háfellvedoucí projektu do 30. 6. 2007 Ing. David Cyroňředitel výstavby od 1. 7. 2007 Ing. Ermín Stehlíkzačátek ražeb 21. září 2006otevření 2. října 2010délka celkem 14 100 mmost přes řeku Héđinsfjarđará 14 mcelková délka tunelů 11 025 mběžný ražený průřez 52,83 m²průřez v odstavu 75,25 m²počet výhyben 18nejvyšší nadloží 850 m pod horou Ţverfjalltechnologie ražeb Drill&Blastdélka vývrtů pro trhací práce 1500 kmdélka vrtů pro injektáž 40,6 kmdélka předvrtů 32 kmspotřeba chemických injektáží 633 tun polyuretanůspotřeba rychletvrdnoucího cementu 617 tunoplášťování proti průsakům 77 000 m²délka odvodňovacích potrubí 32 kmtunel Siglufjörđurcelková délka 3875 mražená část 3650 mteplota vody 8–20 °C (geotermální)prorážka do fjordu Héđins 3. dubna 2008kubatura ražených částí 200 000 m³tunel Ólafsfjörđurcelková délka 7150 mražená část 6925 mtlak tryskající vody přes 30 barůteplota vody 2–3 °Cmaximální celkový přítok 600 l/snejvyšší výkon 330 m v červenci 2007spotřeba injektážní směsi 555 kg/bmv sanovaných úsecíchzačátek protiražby 5. května 2008prorážka 9. dubna 2009kubatura ražených částí 380 000 m³Stavba desetiletíNejlepší pražskou stavbou minulého desetiletí se podlehlasování veřejnosti stal úsek trasy metra IV. C1 z Ná-draží Holešovice do Ládví. K jeho víc než deseti tisícůmvítězných hlasů přispěli i zaměstnanci Metrostavu,kteří se v letech 2000–2004 na stavbě podíleli.Do soutěže o Pražskou stavbu 2000–2009, bylo za-řazeno 28 děl z hlavního města, která v uplynulých letechuspěla v soutěži Stavba roku. Úsek metra IV. C1 mezi nimiupoutal nejen veřejnost, ale stále zajímá i odborníky. Užv roce 2004 získal nominaci na titul Stavba roku za ojedi-nělé konstrukční řešení tunelů, které pod Vltavou prošlypomocí technologie vysouvání. Pro tubusy takovýchparametrů a v podmínkách řeky byl tento způsob stavbypoužit vůbec poprvé. Na trase IV. C1 je také první raženájednolodní stanice metra Kobylisy (foto).Na druhém místě v soutěži se umístilo železniční Novéspojení, pro které Metrostav stavěl tunely pod Vítkovem.Třetí místo obsadilo nové sídlo banky ČSOB v Radlicích.Co napadne divizi 5, když se řekne Island...Práce naší divize 5 na dalekém Islandu prakticky skon-čila. Společnost Vegagerðin, která se zabývá správouislandských silnic, převzala jako investor i uživatelhotový projekt Héđinsfjarđargöng. Tunelové spojenímezi městy Siglufjörđur a Ólafsfjörđur se otevřelo proveřejnost. Co všechno se při té příležitosti může vyba-vit člověku, který naši stavbu na Islandu zblízka zná,připomněl ředitel divize Ing. Václav Soukup:„Ohromná výzva pro všechny, kdo se do stavby za-pojili. Představa o složité práci ‚na konci světa‘ v drsnýchklimatických podmínkách. Náročné diplomatické projed-návání v rodinách, rozhodnutí jet a stavby se zúčastnit.Únavná celodenní cesta letadlem a dalších šest hodincesty autobusem na sever Islandu.Práce v novém prostředí, s novou mechanizací, podotevřenou horninovou klenbou a v Metrostavu dosudnepoužívanou technologií Drill&Blast.Každodenní souboj s horou a s vodou, tryskající častov nepředstavitelném množství a pod ohromným tlakem.Nutnost vyrazit za den dva pětimetrové záběry na jednomi druhém tunelu. Když je dobrá skála i tři. Když z vrtů podtlakem tryská voda, tak také žádný. Dvanáct hodin denně,šest dní v týdnu, celých osm týdnů po sobě...d o k o n č e n í n a s t r . 3Projekt Héđinsfjarđargöng inspiroval výtvarnici Fríðu Björk Gylfadóttir k tomu, že začala plést maxišálu, jež by spojila16 km vzdálená města Siglufjörđur a Ólafsfjörđur. S prací jí nakonec pomohlo více než tisíc lidí z celého světa ve věku od10 do 94 let. Dohromady upletli 11 334 m dlouhý pás, který propojil protilehlé portály obou tunelů. Faktické spojení Siglua Ólafs symbolicky potvrdil starosta jejich společné samosprávy Sigurdur Valur Asbjorn, když při otevření tunelů šálusešil vložením posledního kusu v typické žluté barvě a s logem společnosti Vegagerðin. „Mrzí mě, že jsme se o pletenínedozvěděli dřív, české pletařky by jistě islandskou šálu ještě o pár kilometrů prodloužily,“ litoval Ing. Ermín Stehlík.Rekordní pleteninu rozdělí na použitelné šály a výtěžek z jejich prodeje poslouží charitě. Více na www.frida.is.1 2Metrostav_18_10.indd 1 10/14/10 3:48:47 PMStrana 2
Čistá Berounka vyčistí vody Staré řekyTým Ing. Miroslava Kšíra z divize 1 zahájil v září prácena projektu C druhé etapy akce Čistá Berounka. V ná-sledujících dvou letech bude řídit dostavbu a rekon-strukci kanalizace ve městě Blovice včetně intenzifika-ce čistírny odpadních vod. Třetinový podíl ve sdruženípřipadá společnosti EUROVIA CS, která dostaví vodo-vodní a kanalizační síť v rokycanské části Borek.Vyčistit povodí trempy milované Staré řeky si vytyčil zaúkol Svazek obcí povodí Berounky, který na provedení akcezískal finanční prostředky z Fondu soudržnosti EU a od Stát-ního fondu životního prostředí. Slavnostní zahájení projektuproběhlo v Rokycanech i v Blovicích 6. října v přítomnostistarostů obou měst a dalších hostů. Za Metrostav se jej zú-častnil Ing. Milan Veselský, ředitel divize 1, kámen poklepalředitel její plzeňské oblasti Ing. Václav Apolín (foto vlevo).„V Blovicích doplníme kanalizaci v částech Vlčice, Hradiš-tě a Bohušov, a umožníme tak napojení dalších 750 obyvatelna místní ČOV,“ řekl vedoucí projektu Ing. Kšír. „Celkem tobude přes 8,5 km gravitačních stok a výtlaků včetně 8 čerpa-cích stanic. Dále nás čeká rekonstrukce části stávající kana-lizační sítě a provedení havarijních propojů stávajících stok.Tyto práce bychom měli dokončit do konce února 2012.“Rekonstrukce a intenzifikace blovické čistírny odpadníchvod proběhne za plného provozu. Stavba odstraní provoznízatížení původního mechanického předčištění a ČOV do-plní novou kompletní kalovou koncovkou, která zahrne jakuskladnění a odvodnění, tak i hygienizaci kalu. Díky ní z vy-pouštěných odpadních vod zmizí zejména škodlivé nutrientya kapacita ČOV se zvýší na 3300 ekvivalentních obyvatel.Areál pak bude opouštět tak vyčištěná odpadní voda, že jejíkvalita vyhoví všem požadavkům směrnic Evropské unie.„Předpokládáme, že práce v blovické čistírně odpadníchvod dokončíme už v červenci 2011. Její 14měsíční zkušebníprovoz by měl být uzavřen do října 2012. Plánovaný nejzazšítermín dokončení celého projektu – konec dubna 2013 – by-chom tak mohli zkrátit o víc než půl roku,“ doplnil Ing. Kšír.Tým společnosti EUROVIA CS vybuduje v rámci projek-tu C na akci Čistá Berounka ještě kanalizaci po celém územírokycanské městské části Borek. Ta celkem obsáhne přes pětkilometrů gravitačních stok a výtlaků včetně šesti čerpacíchstanic. Náš partner navíc v Rokycanech dostaví veřejný vo-dovod a další část jeho rozvodů zrekonstruuje.Stavba jako diatomZlín, Eva Jiřičná a Metrostav – trojkombinace, kte-rá v rodném městě světoznámé architektky nedávnoumožnila vznik další moderní dominanty – Kongre-sového centra. Jeho v září otevřená budova se spo-lu s vedlejším, dříve dokončeným Univerzitním cent-rem, stala už čtvrtou podařenou vizitkou naší divize 3ve Zlínském kraji. Tým Ing. Marka Šacha ji postavilve sdružení s místní společností PSG – International.Předsazená fasáda z luxferových stěn o ploše 1127 m²chrání velký sál pro více než 830 diváků před hlukempřilehlé křižovatky tak jako slupka cibule, která EvuJiřičnou inspirovala. Vytvořit vhodné prostředí prozlínskou koncertní scénu prostě nebylo jednoduché...Ze základního oválného půdorysu Kongresového centravystupuje malý sál pro 90 diváků. Je umístěný mimocharakteristickou oválnou střešní konstrukci, kterou in-spiroval tvar diatomu čili skořápka rozsivky. Její ocelovážebra, doplněná hliníkovým tahokovem, umně skrývajívšechny technologické prvky, vystupující nad nosnoustřešní konstrukci, a sjednocují obrys objektuOblé linky půdorysu umožňují měkké výškové členění in-teriéru. Také v otevřeném foyer přispívají k dobré akusticecelého komplexu, kde sídlí a ponejvíc bude vystupovatmístní Filharmonie Bohuslava MartinůSklocementové akustické obklady ve velkém sále pro850 diváků mají hmotnost kolem 260 kg a jsou umístěné ažve výšce 11 m. Také jejich nastavení se ještě dolaďujePod stropem hlavního sálu září víc než sto průhlednýchplastových motýlů. Završují nevšední dojem z výjimečněkrásné stavby, na které měl Metrostav čest se podíletIng. Pavla Nováka,experta z centrály MetrostavuIng. Pavel Novák působí v oboru speciálního zakládánístaveb už od roku 1995. Šest posledních let pracujejako expert v úseku ekonomického ředitele na centráleMetrostavu. Vedoucím projektů ze všech divizí našíspolečnosti pomáhá u konkrétních projektů snižovatnáklady vynaložené v souvislosti se zakládáním.Při předvýrobní i výrobní přípravě projektů vyjednává-te s potenciálními dodavateli. Pomáháte vytvořit alter-nativní řešení, která v oblasti vašeho působení vedouk úspoře finančních nákladů. Jak je spolupráce s vámipro divize konkrétně prospěšná?Na rozdíl od vedoucích projektů, kteří se musí orientovatv celé šíři stavebnictví, znám z vlastní zkušenosti snadvšechny firmy, které u nás v oboru speciálního zakládánístaveb působí. Vím, co která firma skutečně ovládá, a po-ptávám na dané práce pouze ty společnosti, které žádanoutechnologii opravdu provádějí.V které fázi zakázky umíte poradit?Moje spolupráce s divizemi začíná už při zpracování na-bídky do výběrových řízení a těch je několikanásobně víc,než kolik staveb skutečně realizujeme. V této fázi revidujidošlé nabídky dodavatelů základových konstrukcí tak, abynaše cena v této oblasti byla reálná, a pokud možno ještěvýhodnější, než má konkurence. Pokud v soutěži uspěje-me, oslovuji potencionální dodavatele, a když to zadáníumožní, požaduji po nich návrh konkrétního variantníhořešení, které by divizi přineslo další úspory.Spolupracujete i s jinými experty Metrostavu?Velice rád pracuji s Ing. Richardem Barvínkem. Dnes nacentrále působí „jen“ jako externí expert v oblasti geo-techniky, má však obrovské zkušenosti a rád si poslechnujeho názory. Vždy dokáže poradit a navzdory bohatýmmezinárodním zkušenostem to je velmi skromný člověk,se kterým je radost spolupracovat.Všechny projektové týmy Metrostavu se na vás obra-cejí, protože tak určuje jednotný systém řízení zakázekv naší společnosti. Žádá vás o pomoc i někdo jiný?Těší mě, že mám důvěru i ostatních firem ve sdruženích,kde působíme. Nedávno se na mě třeba s žádostí o pomocpři výběru dodavatele obrátil zástupce společnosti Chlá-dek a Tintěra, Pardubice, se kterou ve sdružení začínámerekonstruovat akvapark v Pardubicích. Jinak je pro měsamozřejmá rada ostatním členům Skupiny Metrostav,jako tomu bylo nedávno pro Metrostav Developmentu rezidenčního souboru Na Vackově.Na kterých stavbách se vám v poslední době podařilovýrazněji přispět ke snížení finančních nákladů?Třeba právě Na Vackově, kde se nám s vedoucím projektuIng. Martinem Jirotou z divize 9 podařilo optimalizovatzajištění stavební jámy pomocí menšího počtu dočasnýchberaněných zápor, než bylo spočítáno v původním návr-hu. Uspořit se nám podařilo i při zajištění stavebních jamu administrativních a bytových domů na Pankráci. Tambyl zase kolem staveniště takový prostor, že se stavebníjáma mohla částečně vysvahovat, a tím se snížila navrho-vaná plocha záporového pažení.Na kterých dalších stavbách Metrostavu jste pracovalnebo u kterých právě pomáháte?Zajímavé bylo zajištění zámecké zdi u kulturního zařízenív Malesicích, které se právě otvírá. Stísněné staveništězde z jedné strany omezovala stará opěrná zeď, která semusela sanovat a jistit pomocnou dočasnou konstrukcí.U rekonstrukce akvaparku v Pardubicích, kde řešíme za-jištění stavební jámy a základy nových bazénů, s návrhyčekáme, až bude přesně daná výška hladiny podzemnívody. Podobné je to i u výstavby obytného souboruv Čelakovicích, kde zatím přesně neznáme srovnání výš-kových úrovní základových spar nového objektu a okolnístarší zástavby. Projektů, na kterých dnes pracuji, jsouvšak desítky. Budu rád, když se nám je podaří realizovata přispěji k jejich dobrému výsledku.MatlnkyläTapiolaOtaniemiKeilaniemiKoivusaanLauttasaanRuoholahtiKamppiRautatientoriJousenpulstostrana 2PTÁME SEDivize 5 zahájila ražby v HelsinkáchV září 2010 zahájila divize 5 ražby přístupových tunelův Helsinkách, které umožní prodloužení metropolitnílinky finské podzemní dráhy trasy Länsimetro z dosa-vadní konečné stanice Ruoholahti na západ do staniceMatinkylä. Nová trasa tak spojí sousední města Helsin-ky a Espoo (mapa). Podzemní stavba, kterou Metrostavrealizuje ve sdružení s místní společností Destia Oy, byměla skončit přesně za rok, v září 2011.Celý, téměř čtrnáctikilometrový úsek linky se sedminovými stanicemi by měl být uveden do provozu koncemroku 2015. „Prvně musíme vyrazit 283 m dlouhý tunelMyllykallio, poté 357 m dlouhý tunel Koivusaari a nako-nec 405 m dlouhý tunel Lauttasaari,“ popisuje Ing. JanSkuhra, přípravář divize 5, který pracuje v týmu vedoucí-ho projektu Ing. Václava Pavlovského. „Mají běžný profilkolem 40 m² a jejich úpadní ražbu očekáváme pod hla-dinou spodní vody v tvrdých žulách a rulách. Pracujemena ostrově Lauttasaari v blízkosti moře a uprostřed živéhocentra ostrova, při ražbách proto musíme dodržovat veli-ce přísná opatření na ochranu životního prostředí.“Ražby metodou Drill&Blast provází systematickáinjektáž předpolí tunelu na bázi cementu. Pracovnícidivize 5, kteří se v Helsinkách střídají ve dvou smě-nách a v pracovním turnusu po šesti týdnech, budoumít kromě vrtacích a trhacích prací v podzemí na starosti všechny injektáže, stabilizaci výrubu svorníkovou vý-strojí a výstavbu definitivního ostění ze stříkaných betonůs rozptýlenou výztuží. Do tunelů musí zajistit také přísunelektrické energie, dobré odvětrání pracovišť, rozvody protechnologickou vodu a čerpání důlních vod.Zaměstnanci společnosti Destia Oy budou zodpovídatza zařízení stavenišť, hloubené úseky, odtěžení rubaninya z povrchu prováděné trhací práce a injektáže.Tunely s proměnlivým profilem od 33 do 58 m²umožní přístup pro vybudování dvou jednolodních stanicbudoucí podzemní dráhy a vlastních traťových tunelů.Práce zatím začaly na tunelu Myllykallio, který vstu-puje pod zem zářezem vedle administrativní budovy sesídlem stavby. Na západní části ostrova, v těsné blízkos-ti přístaviště, podejde tunel Koivusaari plavební kanála čtyřproudou rychlostní silnici spojující Helsinky s měs-tem Espoo. Trasa tunelu Lauttasaari je zase zasazenado centra ostrova, kde bude přímo podcházet rezidenčníbudovy v blízkosti nemocnice, a při jeho provádění budoumuset raziči dodržet velmi přísná seizmická a hlukováomezení, aby svou prací nerušili místní obyvatele.„Za první týden prací jsme zatím metodou Drill&Blastvyrazili kolem 12 m délky v plném profilu na prvním tuneluMyllykallio. Ražbě vždy předchází systémová cementováinjektáž ochranného deštníku v délce 25 m, který je odvr-taný do předpolí tunelu kolem celého jeho profilu. Překryvjednotlivých sad vrtů předepsal projekt na pět metrů. Propráce využíváme třílafetový vrtací vůz Sandvik DT1130(foto), injektážní jednotky Unigrout, stříkací manipulátorMeyco Potenza a teleskopický manipulátor CAT TH414,“vysvětlil hlavní stavbyvedoucí Ing. Ivan Piršč postupstavby a mechanismy, které při ní divize 5 používá.„Věřím, že svou práci v Helsinkách odvedeme takdobře, že nám investor svěří nejen pokračování ražby pří-stupových tunelů, na které máme opce, ale že se budememoci podílet i na vlastní stavbě stanic a traťových tunelůLänsimetro, o kterou se ucházíme,“ zakončil první příspě-vek z finské stavby vedoucí projektu Ing. Pavlovský.– l s – , m a p a V a h a n e n , f o t o a r c h i v d i v i z e 5Metrostav_18_10.indd 2 10/14/10 3:48:52 PMStrana 3
Čtyři Kaplanovy turbíny o výkonu 2,64 MW začnouještě letos nově zásobovat elektrickou energií na5000 domácností v okolí Lovosic. V pátek 8. října totižMetrostav slavnostně předal objednateli, společnostiReno-Energie, jednu z největších „malých vodníchelektráren“ u nás – MVE Lovosice-Píšťany.Stavbu před 22 měsíci zahájila divize 6 jako lídrsdružení firem Metrostav a Zakládání staveb. I když pri-márním účelem investice bylo využití přirozeného, vícenež dvoumetrového spádu místního labského jezu k vý-robě elektrické energie, nezůstalo stranou ani ekologickéhledisko. Součástí stavby totiž byly dva rybí přechodyspolufinancované z fondů Evropské unie.První přechod je koncipován jako štěrbinový a tvoříjej zhruba dva metry široké a 75 m dlouhé koryto (fotoč. 1). Bude zřejmě spíš sloužit větším rybám, protože máprůměrný sklon 3,1 % a je poměrně strmý. Menší rybkybudou asi migrovat druhým, přírodním přechodem, kterýmá 216 m dlouhé lichoběžníkové koryto s průměrnýmsklonem 1,1 % a s balvanitou úpravou dna (foto č. 2).„Nebyla to jednoduchá stavba,“ zhodnotil její průběhvedoucí projektu Ing. Luboš Jonáš. „Situaci nám zkom-plikovaly zejména hydrologické podmínky. Labe se zdetotiž mnohokrát dostalo do režimu 2. stupně povodňovéaktivity. Museli jsme se vyrovnat nejen s vyššími průtokya stavem vody, ale podstatně stoupla i hladina spodníchvod, což zpomalovalo a v některých případech i znemož-ňovalo provádět kotvení štětovnicových a železobetono-vých stěn ochranné jímky. Nakonec se nám zdržení poda-řilo eliminovat operativními změnami v organizaci práce auplatněním naší nosné technologie zejména při realizacičtyř železobetonových savek a vtokových objektů o dél-ce 12 m a průměru až 6 m. Také jsme se přesvědčili, jakproblematická může za těchto podmínek být těžba zeminyze dna řeky přímo do lodí. Jak se ale říká, všechno zlé jei k něčemu dobré. Vyzkoušeli jsme si například několikzpůsobů čerpání podzemních vod i možnosti, jak takovétopotíže překonat. To je prospěšný vklad do budoucnosti,protože tyto zkušenosti se dají uplatnit při jakékoliv vý-stavbě prováděné v sousedství vodního toku, hlubokopod hladinou podzemní vody či v říčním korytě.“Byla-li tato stavba za daných podmínek „maturitou“,pak ji Metrostav složil se ctí. O tom ostatně svědčí nejenfakt, že šlo v pořadí již o druhé dílo pro stejného investo-ra, ale i to, že v současnosti pro Reno-Energii staví třetímalou vodní elektrárnu, tentokráte v Berouně. A že ještě vtomto měsíci zahájí práce na další MVE, v Čelákovicích.–rip–, foto Josef HusákZcela nové společenské zařízení, nazvané Malesickýdvůr, předali 20. září zástupci divize 1 obci Malesice,která je součástí Plzně. Zhruba po roce stavebníchprací v ní tak bude koncem října slavnostně otevřendůstojný kulturní stánek, jenž nahradí původní objekt,který bylo nutné pro havarijní stav zlikvidovat.Dělníci nastoupili na staveniště vloni 9. října, a velkáčást stavby tak probíhala během zimy, která stavbařůmopravdu nepřála. Práce na vyzdívkách se v lednu a únoruzpozdily asi o dva měsíce. Týmu Ing. Miroslava Kšíra sevšak skluz podařilo dohnat a stavbu předával ještě s de-setidenním předstihem oproti smluvnímu termínu.Obyvatelé obce a okolí mají v Malesickém dvoře k dis-pozici restauraci s víceúčelovým sálem. V gastronomickéčásti je budova dvoupodlažní (foto č. 1). Tam, kde je umís-těn sál (foto č. 2), má jen přízemí. Hřeben střech je všakv jedné výškové úrovni. „Nová budova byla navržena tak,aby respektovala klasickou venkovskou zástavbu i místoumístění a zároveň působila moderně. Museli jsme protovyřešit mnoho detailů a zabudovat řadu materiálů. Setkalijsme se s velkým počtem ozdobných říms a šambrán oko-lo oken či s náročným propracováním detailů v místechstyku zcela odlišných materiálů. Například na fasádě jsmekombinovali obkladní systém CETRIS Profil Plus, kera-mický obklad a strukturní omítky,“ popisuje Ing. Kšír.Součástí areálu je venkovní odpočinkový prostor sedvěma parkovacími místy, z nichž jedno je určené proinvalidy. Stylový dvůr je vydlážděn přírodním kamenem,osázen javory a skalníky a původní atmosféru dokreslujei fošnami obložené zhlaví studny, které nabízí možnostposezení. Dřevěné venkovní schodiště pak ve stejnémstylu propojuje dvůr u objektu s terasou v prvním patře.Budova má bezbariérový přístup, do patra řešenýspeciálním výtahem. Objekt má i novou domovní čistírnuodpadních vod. „Pitnou a požární vodu poskytuje stávajícíkopaná studna ve dvoře. Jejich kvalitu a množství garan-tuje úpravna vody s několikastupňovým procesem čištěnía s dostatečnou akumulační zásobou,“ doplňuje Ing. Kšíra dodává: „Za dobře odvedenou práci chci poděkovatcelému týmu, který se na této stavbě podílel.“Veřejnost si výsledky práce naší divize 1 mohla pro-hlédnout již 8. října. Den otevřených dveří završilo diva-delní představení místního ochotnického spolku.Martina Vampulová, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍMVE Lovosice-Píšťany předána do užívání1Malesický dvůr čeká slavnostní otevření2Nový environmentální projekt na ChebskuNejpozději od 1. dubna 2013 budou do Ohře prouditodpadní vody tak čisté, že řeka ještě víc vyhoví živo-tu lososů. Přispěje k tomu skupinový projekt Chebsko– environmentální opatření, pro který investor, spo-lečnost CHEVAK Cheb, získal finanční podporu z Fondusoudržnosti EU a ze Státního fondu životního prostře-dí ČR. Tým Ing. Petra Brože z divize 6 převzal staveniš-tě v čistírně odpadních vod v Chebu 1. října. Faktickytak odstartoval dílo, které Metrostav nově provádíve sdružení s firmami SMP CZ a Algon.„V dodavatelském sdružení Čistý Cheb, které vedespolečnost SMP CZ, se podílíme třetinou finančního ob-jemu,“ vysvětlil Ing. Brož. „Náš tým nejvíc práce čeká přirekonstrukci a intenzifikaci ČOV právě v Chebu, kde budouna své vymezené části pracovat všechny firmy ze sdru-žení. My máme nejdřív na starost demolice staré linky,které začnou co nevidět. V příští stavební sezóně potompostavíme novou dešťovou zdrž o ploše téměř 1000 m²,zrekonstruujeme lapák štěrku a písku, čerpací stanicia kalová pole. Vybudujeme novou homogenizační nádrž,budeme se podílet na řízení technologických dodáveka stavbu zakončíme provedením osvětlení, komunikací,terénními a sadovými úpravami.“ Stavaře čeká v Chebunejen vysoká hladina podzemní vody a možná i nález uhlíve stavební jámě, ale hlavně práce za nepřetržitého a ne-přerušeného provozu tamější čistírny.„Do naší části díla patří i rekonstrukce čerpací staniceve Františkových Lázních, přes kterou proudí všechnytamější odpadní vody do ČOV v Chebu. Práce na ní zahá-jíme zhruba za rok,“ doplnil stavbyvedoucí Ing. PřemyslSocha. „Přečerpávací stanice je ve Františkových Lázníchumístěná přímo v hlavním lázeňském parku, založenémna rašeliništi. Už to samotné vytvoří pro provádění slo-žité podmínky. Navíc však už předem víme, že při stavběbudeme muset mít veškerý skladovaný materiál položenýna nepropustných podložkách a svrchu chráněný před po-větrnostními vlivy tak, aby nedošlo ke kontaminaci půdya pramenů – a to ani úkapy, ani spláchnutím.“Součástí projektu Chebsko – environmentální opatřeníbude i intenzifikace čistírny odpadních vod v MariánskýchLázních a vybudování gravitační kanalizace na Švédskémvrchu v Chebu. Tyto práce však budou řídit naši partneřive sdružení. Po poklepu „základního kamene stavby“ –konkrétně šachtového kanalizačního konusu – si všichnizúčastnění, včetně ředitelky firmy CHEVAK Cheb Ing. Mi-chaely Polidarové a ředitele divize 6 Ing. Jana Cuce (fotozprava) ve středu 6. října 2010 připili na úspěch prvníhovelkého českého projektu, který zahajuje stavbu v rámciOperačního programu Životní prostředí.–ls–, foto Alice Roubíčková, SMP CZHotel Atrium už přivítal první hostyOtrokovice mají novou dominantu – čtyřhvězdičkovýhotel Atrium. Atypicky řešená budova (foto č. 1) propo-juje poměrně netradičně luxusní hotel s nadstandard-ním bydlením. Podle návrhu architektů z brněnskéhoAteliéru D&M Velehradští Atrium v červenci dokončiltým Ing. Marka Šacha z divize 3. V úterý 10. srpna pro-běhla jeho kolaudace a v polovině září byl po slavnost-ním přestřižení pásky zahájen ostrý provoz hotelu.Multifunkční objekt slouží jako hotel ve čtyřhvězdič-kovém standardu a navíc nabízí i exkluzivní rezidenčníbydlení s možností využití hotelových služeb, jako je úklid,praní prádla a catering nebo relaxace ve fitness a wellnesscentru. V přízemí hotelové části se nachází restaurace(foto č. 2) s letní terasou a zázemím (kuchyní a sklady)a fitness a wellness centrum. Druhé až čtvrté nadzemnípodlaží nabízí celkem 47 pokojů a čtyři apartmány proubytování hostů. Ve třech posledních podlažích oválnébudovy je k dispozici 16 bytových jednotek, které jsoupřipravené tak, aby si je budoucí vlastníci snadno přizpů-sobili svým osobitým požadavkům. Vzhledem k tomu, žezatím nebyly prodány, jsou totiž dokončené bez finálníchpovrchů, zařizovacích předmětů a dveří. Ty už si vyberoujejich budoucí majitelé podle svého vkusu.Charakteristickým prvkem objektu, jehož nezamě-nitelný obvodový plášť tvoří obklad z pásků Klinker, jevnitřní atrium, které je v hotelové části otevřené přescelou její výšku. Ve čtvrtém nadzemním podlaží je uza-vírá prosklená střešní konstrukce, která odděluje spodní,komerční část objektu, od horní bytové. Bytová část jekomornější a v jejích podlažích je atrium otevřeno sluncia vzduchu. Zajímavě řešená je také dlažba atria, která bylanavržena ve složitých obrazcích, v nichž se na podlazejakoby zrcadlí vrchní patra, výtahy a schodiště. „A právěpokládka této dlažby byla pro svou složitost jednou z nej-náročnějších částí stavby. Ještě o něco náročnější pakbyla koordinace ocelové konstrukce atriových výtahů,schodišť a stropních konstrukcí,“ vzpomíná Ing. Šach.Stavbě zajímavé budovy na náměstí 3. května štěstípříliš nepřálo. Dvakrát musela být přerušena kvůli nedo-statku finančních prostředků investora a její dokončeníod začátku letošního roku komplikovalo i počasí. „Zimabyla i na Zlínsku mimořádně studená a na jaře nás prozměnu trápily deště. I proto jsem moc rád, že se nám na-konec podařilo dílo dokončit, a věřím, že bude dobře slou-žit hostům i obyvatelům Otrokovic,“ uzavírá Ing. Šach.Martina Vampulová, foto archiv divize 3Co napadne divizi 5, když se řekne Island...dokončení ze str. 1Stále stejný kolektiv a tváře. V zimě téměř pořád de-primující tma a v létě zase světlo, při kterém se nedá spát.Větrné a sněhové smrště nebo všudypřítomná voda.Možnost krátkého odpočinku v neděli. Jako bonusčeští kuchaři. Jít si zaplavat nebo poležet v termálnímbazénu. Zahrát si fotbal. Poznat krásy islandské přírody.Slavnostní zakončení ražeb vloni v dubnu – všichniIslanďané v ólafsfjörđurském sále vzdali hold práci našichrazičů i techniků potleskem vestoje. Nejlepší vizitka čireference pro české stavebnictví, společnost Metrostava naši divizi, jakou jsem ve své profesní kariéře zažil.... a najednou je silniční spojení s více než 11 km tunelův pohoří na poloostrově Tróllaskagi v zemi Nordurland ho-tovo. Domů se vrátili zocelení chlapi. Ti nejmladší získaliohromné zkušenosti. Z těch o něco starších se stali mi-stři svého oboru. Ti nejstarší tvrdí, že tato stavba zřejměpředstavuje vrchol jejich pracovní kariéry.Zanechali jsme na Islandu dílo, které je největší za-hraniční referencí Metrostavu. Ten samý týden, kdy seotevřely tamější tunely, jsme provedli první odpal nastavbě přístupových tunelů do metra v Helsinkách. Byloby to možné bez projektu Héđinsfjarđargöng? Velký díkproto patří všem, kdo na Islandu přiložili ruku k dílu.“1122Metrostav_18_10.indd 3 10/14/10 3:48:55 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Nová podoba členských průkazůOdborový svaz Stavba, jehož je naše základní orga-nizace členem, vydal počátkem října členské průkazyv nové podobě. Ve spolupráci s občanským sdruže-ním Zdraví pro život se totiž přidal k věrnostnímuprogramu Sphere card, který umožňuje společnostEFIN (www.sphere.cz). Nový členský průkaz ve for-mě slevové karty Sphere card umožní našim členůmčerpat slevy ve výši 5–30 % na 7500 obchodníchmístech nejenom v České republice, ale i na Sloven-sku. Nabídka pro uplatnění výhod je velmi široká:auto-moto, dům-bydlení, elektronika, móda, sport-volný čas, hobby, kultura, cestování-restaurace, péčeo tělo i další služby.Distribuci nových členských průkazů/slevových karetbudou zajišťovat dílenské výbory ZO v průběhu října,a to včetně informačního materiálu.Zimní rekreaceRodinná rekreace v penzionu Sokol v Pasekáchnad Jizerou bude zahájena silvestrovským týdnemod 26. prosince (skončí 1. ledna 2011). Od 15. ledna2011 potom bude pokračovat v týdenních turnusech.Další informace (ceny, termíny, kategorie ubytování)získáte na telefonním čísle 266 709 498 u paní JiřinySvobodové, které také podávejte přihlášky. Přihlašo-vání pro silvestrovský týden skončí do 15. listopadu,u lednových turnusů do 1. prosince, u ostatníchdo 15. prosince 2010. U všech termínů také končíokamžikem, kdy bude naplněna kapacita penzionu.SLOUPEK ODBORŮDen otevřených dveří tunelového komplexu Blanka v Praze 28. září 2010 Tři prohlídkové trasy Víc než 16 000 ná-vštěvníkůAkci zajistilo přes 130 zaměstnanců Metrostavu – převážně z divize 5 (foto č. 1 zprava Ivo Kupčík a Oldřich Lu-pač) a divize 2 – s pomocí pracovníků firem Doprastav a SATRAServis záchranné i zdravotní služby Týden přípravServis pro motoristyRychle se blíží zima a s ní i 1. leden roku 2011. Obojípřináší motoristům firemních i soukromých vozů něko-lik povinností. Třeba přezout zimní gumy, protože beznich není možné jezdit nejen do hor, ale ani po dálnicina Brno, a obstarat si novou lékárničku. ZaměstnancůmSkupiny Metrostav s tím výhodně pomůže METROS.V jeho pneuservisu v Horních Počernicích přezouvajínejen služební vozy, ale všem zaměstnancům společnostíSkupiny Metrostav nabízejí na zimní pneumatiky a přezutívýhodnější ceny než jinde. Objednat se můžete interne-tem na stránkách http://metros.havit.cz nebo e-mailemna adrese kloucek@metros.cz nebo na telefonním čísle602 273 857. Nenechávejte objednávku na poslední chvíli,ať se včas a v klidu dostanete na řadu.Od 1. ledna 2011 platí pro motoristy povinnost vybavitnově lékárničku každého automobilu. Podle novely sil-ničního zákona a vyhlášky č. 216/2010 musí kromě blížespecifikovaných zdravotnických prostředků obsahovattřeba chirurgické rukavice, izotermickou fólii, resuscitačnímasku s filtrem a výdechovou chlopní a kartu s popisemprvní pomoci a postupem zajištění místa nehody.Od ledna také musí řidiči všech motorových vozidel,tedy i soukromých, s sebou povinně vozit reflexní vestunebo jiný oděvní doplněk z retroreflexního materiálu. Spo-lu s lékárničkou i toto vybavení můžete výhodně nakoupitu firmy METROS, až si k ní půjdete přezout zimní gumy.4 58 9Z Orionky na StrahovPoslední trolejbus v Praze vyjel na linku číslo 51 z ko-nečné na vinohradské Orionce směrem ke Strahovu15. října 1972. Přepravní prostředek, který se už 38 letv metropoli nevyskytuje, připomíná od letošního 8. říj-na pamětní deska v chodníku nedaleko právě dokončo-vané Rezidence Korunní.Vzpomínka na zaniklý druh městské hromadné do-pravy je viditelná už z dálky. Její součástí jsou totiž i třipůvodní trolejové sloupy, dodané z depozitáře Dopravníhopodniku hl. m. Prahy. Mají originální povrchovou úpravui barvu a doplňuje je také simulovaná část trolejovéhovedení. Na původní dlažbu mezi nimi, kterou doplní mra-morová mozaika vymezující kopii zastávky, bude mocidíky sklopnému sloupku vjet i historický trolejbus, abypři zvláštních příležitostech drobnou expozici završil.Na úpravě prostranství vedle moderního obytnéhosouboru, který od června 2008 staví tým Ing. Martina Si-rotka z divize 1 Metrostavu pro developerskou společnostSekyra Group, se mimo všech výše uvedených společ-ností podílela i městská část Praha 10 a architektonickýateliér CASUA, jehož pracovníci jsou autory návrhu celéRezidence Korunní a úprav jejího nejbližšího okolí včetněparčíku s nostalgickou trolejbusovou upomínkou.6 7Červené návěsyOd září můžete v Praze potkat sedm nových červenýchtahačů s tříosými návěsy s půlkruhovou korbou, opat-řenou výrazným nápisem Metrostav (foto). Pro odvozhorniny a zejména té, kterou odtěží tunelovací strojepři ražbě metra V. A, si je pořídila divize 7.„Naše nové soupravy patří mezi nejmodernější natrhu,“ řekl vedoucí střediska dopravy divize 7 JaroslavGédoš. „Jejich půlkruhová předepnutá korba s náklad-ním prostorem o objemu až 23 m³ a nosností 37,75 tunyumožňuje sklápění pod úhlem do 47 stupňů. Třínápravovýtahač značky Mercedes-Benz je nejen velmi výkonný, alei pohodlný. Jeho kabina je mimo jiné vybavena multi-funkčním volantem, palubním systémem údržby Telligent,tempomatem, temposetem, klimatizací a teplovzdušnýmtopením. I proto se nám na jejich řízení přihlásilo skorodvakrát tolik řidičů, než jsme potřebovali.“Tahače Mercedes-Benz ACTROS 2644 LS 6x4 jsouosazeny šestiválcovým motorem o výkonu 435 k, kterýsplňuje požadavky dosud nejpřísnější platné emisní nor-my EURO 5. Mají dvoukotoučovou, pneumaticky ovláda-nou spojku a automatizovanou dvanáctistupňovou převo-dovku s elektropneumatickým řazením. Kotoučové brzdyna všech nápravách mají elektropneumatickou regulaci aelektronickou řídící jednotku a brzdová soustava slučujefunkce ABS/ASR/ALB (protiblokovací systém/protiproklu-zový systém/automatická brzda závislá na zatížení).Nové, moderní nákladní vozy jsou vybaveny interneto-vým dispečinkem pro telematiku s GPS/GSM. Tato službaumožňuje například řízení jejich provozu, automatickoutvorbu knihy jízd, vytváření statistik a archivaci dat. Taha-če jsou připravené i na namontování systému FleetBoard,který po zpracování údajů přenesených z vozidla nabízíprovozovateli možnost vyčíst z nich například členitosttrasy, způsob brzdění, překročení počtu otáček, průměr-nou spotřebu i vytížení vozidla.„Speciální návěsy značky Carnehl mají originální půl-kruhovou předepnutou korbu a každý váží jen 6,75 tuny,“doplňuje Jaroslav Gédoš. „Pořídili jsme si je hlavně proto,abychom měli v čem odvážet rozmělněnou a pěnou upra-venou horninu, kterou odtěží tunelovací stroje při ražbáchtraťových tunelů metra na trase V. A. Než tyto práce za-čnou, využíváme vozidla na stavbě tunelů Blanka.“– r e d – , f o t o a r c h i v d i v i z e 7Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 18/2010 vyšlo 15. 10. 2010 (19/2010 vyjde 3. 11. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.Ivan Kajer, Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736V Byrokrat Cup tour jeMetrostav stále první!Seriál sportovních klání Byrokrat Cup, který už od roku2006 poskytuje prostor pro soutěže firemních týmů, seletos rychle chýlí ke konci. Po dvanácti turnajích si Me-trostav v jeho průběžném pořadí stále drží vynikajícíprvní místo! Padesáti body k našemu výsledku přispěligolfisté, kteří 28. září svůj turnaj vyhráli.„Vzhledem k tomu, že právě 28. září, kdy se golf hrál,Metrostav pořádal den otevřených dveří na tunelech Blan-ka, partnera jsem našel až ve společnosti METROS,“ řeklIng. Pavel Novák z centrály, který po výborném loňskémdruhém místě letos vyhrál ve dvojici s Ing. Martinem Fuk-sou. Jejich vítězství přidalo týmu Metrostavu 50 bodů.Naše družstvo sálové kopané skončilo 9. října čtvrtéa do konečného výsledku nasbíralo dalších 44 bodů. Ještěnás však čekají poslední čtyři turnaje, které mohou koneč-ným pořadím zamíchat, i když jsme náskok před druhýmtýmem v pořadí zvýšili na 14 bodů.„Na florbal už tým neseženeme, zato na volejbal i bow-ling máme hráčů dost. Chybí nám však ještě reprezentantina squash,“ připomíná Jana Komárková z centrály, na jejíže-mail se zájemci mohou hlásit. „Přijďte si 20. listopaduzahrát, do týmu hledáme dva muže a jednu ženu.“Největší podzemní stavba v ČR Výkresová dokumentace (foto č. 2) Hloubené tubusy 6599,53 m Ražené tubu-sy 5539,81 mDvoupruh 123,7 m² Třípruh 172,6 m² Strojovna VZT 300 m² Ražený prostor 944 000 m³ Hloubenýprostor 1 270 000 m³Dodavatel Metrostav, řídí divize 2 Generální ředitel Ing. Pavel Pilát den před DOD (foto č. 3)Značená stanovištěTechnologické centrum 3,24 m pod Letenskou plání Strojovna vzduchotechniky pod křižovatkouulic Jana Zajíce a U Sparty, výška nadloží 32,5 m (foto č. 4 a 5)Stromovka pod Šlechtovou restaurací, výška nadloží12,7 mPlavební kanál, výška nadloží 21,0 m Stanoviště pod Vltavou, výška nadloží 16,9 m Technologické cent-rum 6, výška nadloží 23,0 m, 16 m pod hladinou spodní vody, území bude chráněno před povodní o hladině 2002+30 cmOhlasyHluboce smekám před všemi, kdo tunel budují. Můj muž Vladimír byl kdysi u jeho počátků. Včerejší návštěvníden byla logistická operace nejvyšší úrovně. Děkuji, gratuluji, držím palce, Lenka LánskáPo včerejší prohlídce tuneluBlanka jsem si opět potvrdil, že vaše společnost je na špičce našeho stavebnictví. Dílo dokonale provedené, všudei za rohem čisto a pořádek (foto č. 7). Akce na profesionální úrovni. A to důležité nakonec – v očích lidí s helmou Met-rostavu (foto č. 6 Oldřich Macháček) zářil plamínek hrdosti k vlastní firmě. Gratuluji a děkuji, Ing. Jan Zemánek st.TiskMF Dnes: „Prošli jsme celou trasu i s dětmi (foto č. 8). Bylo to ohromující. Jsem rád, že jsme viděli stavbu tuneluv různých fázích,“ Radek SvobodaPražský deník: „Celá rodina si to užila. Viděli jsme stroje (foto č. 9), které zde pra-cují, a všude byli připraveni lidé, kteří nám poskytli potřebné informace,“ Antonín MaxaRoman Odstrčil (foto č. 4):„Snímky jsou na http://r-man.cz/gallery/20100928%20Blanka.“„Další najdete na www.woleschko.cz,“ Jiří KneblMetrostav_18_10.indd 4 10/14/10 3:48:59 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.244000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.931000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m5{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.225947,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225947,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225947,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226391,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226391,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226391,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226488,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226488,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226488,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.226565,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226565,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226565,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226637,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226637,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226637,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226662,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226662,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226662,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226665,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226665,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226665,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226776,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226776,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226776,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226788,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226788,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226788,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227226,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227226,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227226,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227321,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227321,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227321,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227421,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227421,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227421,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227423,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227423,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227423,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227426,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227426,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227426,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227429,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227429,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227429,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227520,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227520,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227520,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227563,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227563,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227563,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227592,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227592,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227592,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227629,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227629,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227629,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227834,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227834,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227834,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.228028,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228028,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228028,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228082,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228082,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228082,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.740000px;} .ls29{letter-spacing:-1.728000px;} .ls30{letter-spacing:-1.696000px;} .ls42{letter-spacing:-1.590000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.568000px;} .ls4e{letter-spacing:-1.560000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls16{letter-spacing:-1.504000px;} .ls20{letter-spacing:-1.440000px;} .ls39{letter-spacing:-1.376000px;} .ls32{letter-spacing:-1.312000px;} .ls9{letter-spacing:-1.120000px;} .ls47{letter-spacing:-1.088000px;} .ls36{letter-spacing:-1.056000px;} .ls38{letter-spacing:-1.024000px;} .ls34{letter-spacing:-0.960000px;} .ls21{letter-spacing:-0.900000px;} .ls28{letter-spacing:-0.896000px;} .ls35{letter-spacing:-0.832000px;} .ls8{letter-spacing:-0.800000px;} .ls33{letter-spacing:-0.768000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.736000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.672000px;} .ls7{letter-spacing:-0.660000px;} .lsa{letter-spacing:-0.640000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls44{letter-spacing:-0.576000px;} .ls18{letter-spacing:-0.544000px;} .ls15{letter-spacing:-0.480000px;} .lsb{letter-spacing:-0.416000px;} .ls45{letter-spacing:-0.384000px;} .ls11{letter-spacing:-0.352000px;} .ls48{letter-spacing:-0.330000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls10{letter-spacing:0.064000px;} .ls2e{letter-spacing:0.073238px;} .ls2b{letter-spacing:0.096000px;} .ls4b{letter-spacing:0.120000px;} .ls27{letter-spacing:0.128000px;} .ls3c{letter-spacing:0.160000px;} .ls24{letter-spacing:0.180000px;} .lsf{letter-spacing:0.192000px;} .ls3b{letter-spacing:0.224000px;} .ls13{letter-spacing:0.256000px;} .ls49{letter-spacing:0.270000px;} .ls19{letter-spacing:0.288000px;} .ls43{letter-spacing:0.300000px;} .ls31{letter-spacing:0.320000px;} .ls1b{letter-spacing:0.330000px;} .ls3d{letter-spacing:0.352000px;} .ls25{letter-spacing:0.360000px;} .lsc{letter-spacing:0.384000px;} .ls4d{letter-spacing:0.390000px;} .ls26{letter-spacing:0.420000px;} .ls12{letter-spacing:0.448000px;} .ls23{letter-spacing:0.450000px;} .lse{letter-spacing:0.456000px;} .ls17{letter-spacing:0.544000px;} .ls2c{letter-spacing:0.576000px;} .ls14{letter-spacing:0.608000px;} .ls40{letter-spacing:0.630000px;} .ls22{letter-spacing:0.660000px;} .ls46{letter-spacing:0.704000px;} .ls1c{letter-spacing:0.930000px;} .ls4a{letter-spacing:1.050000px;} .ls41{letter-spacing:1.080000px;} .ls4f{letter-spacing:1.230000px;} .ls4c{letter-spacing:1.440000px;} .ls1f{letter-spacing:1.530000px;} .ls3{letter-spacing:3.300000px;} .ls2f{letter-spacing:4.000000px;} .ls3e{letter-spacing:5.600000px;} .lsd{letter-spacing:6.300000px;} .ls3a{letter-spacing:6.356000px;} .ls37{letter-spacing:6.440000px;} .ls3f{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._35{margin-left:-7.624000px;} ._2f{margin-left:-6.510000px;} ._5{margin-left:-4.204000px;} ._3{margin-left:-3.036000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.948000px;} ._4{width:4.400000px;} ._2b{width:5.684000px;} ._31{width:6.766000px;} ._30{width:8.742000px;} ._28{width:9.788000px;} ._2a{width:11.744000px;} ._32{width:13.448000px;} ._33{width:17.404400px;} ._34{width:18.460400px;} ._37{width:20.770800px;} ._36{width:22.308400px;} ._29{width:37.696000px;} ._2e{width:39.540000px;} ._19{width:57.888000px;} ._b{width:84.260000px;} ._c{width:100.808000px;} ._1a{width:136.180000px;} ._14{width:174.692000px;} ._a{width:179.084000px;} ._1e{width:186.444000px;} ._16{width:220.372000px;} ._23{width:226.568000px;} ._24{width:238.656000px;} ._7{width:242.324000px;} ._1f{width:251.000000px;} ._10{width:256.140000px;} ._1b{width:260.836000px;} ._26{width:282.012000px;} ._21{width:294.336000px;} ._9{width:297.348000px;} ._17{width:320.684000px;} ._6{width:329.536000px;} ._11{width:332.468000px;} ._15{width:341.244000px;} ._d{width:365.632000px;} ._12{width:375.324000px;} ._8{width:377.384000px;} ._27{width:408.932000px;} ._25{width:424.288000px;} ._f{width:425.828000px;} ._e{width:433.424000px;} ._18{width:435.364000px;} ._1c{width:441.624000px;} ._20{width:443.288000px;} ._1d{width:456.640000px;} ._22{width:459.672000px;} ._13{width:487.152000px;} ._2c{width:752.192000px;} ._2d{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsa{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsd{font-size:36.000000px;} .fsc{font-size:36.618800px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsb{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs6{font-size:64.000000px;} .fs9{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:132.000000px;} .y62{bottom:-15.974009px;} .yc6{bottom:47.012752px;} .yc1{bottom:47.171428px;} .yc5{bottom:55.856838px;} .y128{bottom:57.646953px;} .yc7{bottom:57.944677px;} .y127{bottom:67.683961px;} .yc9{bottom:73.545011px;} .yab{bottom:76.463983px;} .y7e{bottom:76.477575px;} .y60{bottom:76.493631px;} .y8d{bottom:76.495820px;} .y114{bottom:76.500381px;} .y5a{bottom:76.500473px;} .y126{bottom:77.720969px;} .yaa{bottom:86.500990px;} .y7d{bottom:86.514583px;} .y5f{bottom:86.530638px;} .y8c{bottom:86.532828px;} .y113{bottom:86.535108px;} .y59{bottom:86.535200px;} .yc8{bottom:86.731802px;} .y125{bottom:87.757977px;} .yc4{bottom:88.209992px;} .yca{bottom:96.385969px;} .ya9{bottom:96.537998px;} .y7c{bottom:96.551591px;} .y5e{bottom:96.567646px;} .y8b{bottom:96.569836px;} .y58{bottom:96.569927px;} .y124{bottom:97.794985px;} .yc2{bottom:105.864759px;} .y7b{bottom:106.588599px;} .y8a{bottom:106.604563px;} .y57{bottom:106.604654px;} .y89{bottom:116.591397px;} .y7a{bottom:116.625606px;} .y139{bottom:116.637009px;} .y112{bottom:116.639290px;} .y56{bottom:116.639381px;} .yc3{bottom:123.552931px;} .y88{bottom:126.628405px;} .y79{bottom:126.662614px;} .y138{bottom:126.671737px;} .y5d{bottom:126.671828px;} .y111{bottom:126.674017px;} .y55{bottom:126.674108px;} .y87{bottom:136.665413px;} .y78{bottom:136.699622px;} .y137{bottom:136.706464px;} .y110{bottom:136.708744px;} .y54{bottom:136.708836px;} .y86{bottom:146.702420px;} .y136{bottom:146.734349px;} .y77{bottom:146.736630px;} .y10f{bottom:146.743472px;} .y53{bottom:146.743563px;} .y85{bottom:156.739428px;} .y76{bottom:156.773638px;} .y10e{bottom:156.778199px;} .y52{bottom:156.778290px;} .y121{bottom:160.456382px;} .y84{bottom:166.776436px;} .y75{bottom:166.810645px;} .y10d{bottom:166.812926px;} .y51{bottom:166.813017px;} .y83{bottom:176.813444px;} .y74{bottom:176.847653px;} .y50{bottom:176.847744px;} .y73{bottom:186.882380px;} .y4f{bottom:186.882472px;} .y72{bottom:196.901143px;} .y10c{bottom:196.917108px;} .y4e{bottom:196.917199px;} .y116{bottom:204.541949px;} .y61{bottom:205.379849px;} .y71{bottom:206.938151px;} .y10b{bottom:206.951835px;} .y4d{bottom:206.951926px;} .y70{bottom:216.975159px;} .y10a{bottom:216.986562px;} .y4c{bottom:216.986653px;} .ya8{bottom:226.991732px;} .y6f{bottom:227.012167px;} .y109{bottom:227.021289px;} .y4b{bottom:227.021380px;} .ya7{bottom:237.028740px;} .y6e{bottom:237.049174px;} .y108{bottom:237.056016px;} .y4a{bottom:237.056108px;} .y118{bottom:240.770690px;} .ya6{bottom:247.065748px;} .y6d{bottom:247.086182px;} .y107{bottom:247.090743px;} .y49{bottom:247.090835px;} .y6c{bottom:257.123190px;} .y106{bottom:257.125471px;} .y48{bottom:257.125562px;} .y6b{bottom:267.160198px;} .y47{bottom:267.160289px;} .y135{bottom:277.188083px;} .y6a{bottom:277.194925px;} .y46{bottom:277.195016px;} .y134{bottom:287.225091px;} .y69{bottom:287.229652px;} .y45{bottom:287.229743px;} .y133{bottom:297.262099px;} .y68{bottom:297.264379px;} .y44{bottom:297.264471px;} .y82{bottom:307.267178px;} .y132{bottom:307.296826px;} .y67{bottom:307.299107px;} .y43{bottom:307.299198px;} .y81{bottom:317.304186px;} .y131{bottom:317.329273px;} .y66{bottom:317.333834px;} .y42{bottom:317.333925px;} .y80{bottom:327.341194px;} .y65{bottom:327.368561px;} .y41{bottom:327.368652px;} .y122{bottom:331.046745px;} .y7f{bottom:337.378201px;} .y64{bottom:337.403288px;} .y40{bottom:337.403379px;} .y105{bottom:347.438015px;} .y3f{bottom:347.438107px;} .y63{bottom:355.062857px;} .y104{bottom:357.472743px;} .y3e{bottom:357.472834px;} .y103{bottom:367.507470px;} .y3d{bottom:367.507561px;} .ya5{bottom:377.519482px;} .y102{bottom:377.542197px;} .y3c{bottom:377.542288px;} .y5b{bottom:385.167130px;} .ya4{bottom:387.556490px;} .yf5{bottom:387.576924px;} .y3b{bottom:387.577015px;} .y101{bottom:395.201766px;} .ya3{bottom:397.593498px;} .yf4{bottom:397.611651px;} .y3a{bottom:397.611743px;} .y5c{bottom:405.236584px;} .ya2{bottom:407.630505px;} .yf3{bottom:407.646378px;} .y39{bottom:407.646470px;} .yf2{bottom:417.681106px;} .y38{bottom:417.681197px;} .y2d{bottom:421.423329px;} .yf1{bottom:427.715833px;} .y37{bottom:427.715924px;} .y100{bottom:431.394017px;} .y2c{bottom:434.194800px;} .yf0{bottom:437.750560px;} .y35{bottom:437.750651px;} .y2b{bottom:446.966271px;} .y130{bottom:447.783007px;} .yef{bottom:447.785287px;} .y34{bottom:447.785378px;} .y12f{bottom:457.817734px;} .yee{bottom:457.820014px;} .y33{bottom:457.820106px;} .y2a{bottom:459.737742px;} .y12e{bottom:467.852461px;} .yed{bottom:467.854742px;} .y32{bottom:467.854833px;} .y29{bottom:472.509213px;} .y12d{bottom:477.887188px;} .yec{bottom:477.889469px;} .y31{bottom:477.889560px;} .y28{bottom:485.280684px;} .yeb{bottom:487.924196px;} .y30{bottom:487.924287px;} .y120{bottom:491.602380px;} .yea{bottom:497.958923px;} .y2f{bottom:497.959014px;} .y27{bottom:498.052155px;} .y36{bottom:505.583765px;} .ye9{bottom:507.993650px;} .y2e{bottom:507.993742px;} .y26{bottom:510.823626px;} .ye8{bottom:518.028378px;} .ybf{bottom:518.028469px;} .y25{bottom:523.595097px;} .ye7{bottom:528.063105px;} .ybe{bottom:528.063196px;} .ya1{bottom:538.084239px;} .ye6{bottom:538.097832px;} .ybd{bottom:538.097923px;} .y24{bottom:544.576799px;} .ya0{bottom:548.121247px;} .ye5{bottom:548.132559px;} .ybc{bottom:548.132650px;} .y9f{bottom:558.158255px;} .ye4{bottom:558.167286px;} .ybb{bottom:558.167378px;} .y23{bottom:562.821758px;} .y9e{bottom:568.195263px;} .ye3{bottom:568.202014px;} .yba{bottom:568.202105px;} .y9d{bottom:578.232271px;} .ye2{bottom:578.236741px;} .yb9{bottom:578.236832px;} .y9c{bottom:588.269278px;} .ye1{bottom:588.271468px;} .yb8{bottom:588.271559px;} .y22{bottom:598.294883px;} .ye0{bottom:598.306195px;} .y9b{bottom:598.306286px;} .y115{bottom:605.657363px;} .y21{bottom:608.331891px;} .y12c{bottom:608.338642px;} .ydf{bottom:608.340922px;} .yb7{bottom:608.341013px;} .y20{bottom:618.368899px;} .y12b{bottom:618.373369px;} .yde{bottom:618.375649px;} .yb6{bottom:618.375741px;} .y12a{bottom:618.702417px;} .y1f{bottom:628.405907px;} .ydd{bottom:628.410377px;} .yb5{bottom:628.410468px;} .y129{bottom:636.035127px;} .y1e{bottom:638.442914px;} .ydc{bottom:638.445104px;} .yb4{bottom:638.445195px;} .y117{bottom:642.123287px;} .ydb{bottom:648.479831px;} .y1d{bottom:648.479922px;} .yda{bottom:658.514558px;} .y1c{bottom:658.514649px;} .yd9{bottom:668.549285px;} .yb3{bottom:668.549377px;} .y1b{bottom:678.574981px;} .yd8{bottom:678.584013px;} .yb2{bottom:678.584104px;} .y123{bottom:686.208763px;} .y1a{bottom:688.611989px;} .yd7{bottom:688.618740px;} .yb1{bottom:688.618831px;} .y19{bottom:698.648997px;} .yd6{bottom:698.653467px;} .yb0{bottom:698.653558px;} .y18{bottom:708.686005px;} .yd5{bottom:708.688194px;} .yaf{bottom:708.688285px;} .yd4{bottom:718.722921px;} .y17{bottom:718.723013px;} .yd3{bottom:728.757649px;} .y16{bottom:728.757740px;} .yfe{bottom:736.382399px;} .yd2{bottom:738.792376px;} .y9a{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .yd1{bottom:748.827103px;} .y99{bottom:748.827194px;} .y14{bottom:758.852799px;} .y11f{bottom:758.859549px;} .yd0{bottom:758.861830px;} .y98{bottom:758.861921px;} .yff{bottom:762.540014px;} .y13{bottom:768.889807px;} .y11e{bottom:768.894277px;} .ycf{bottom:768.896557px;} .y97{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .yce{bottom:778.931284px;} .yae{bottom:778.931376px;} .y11{bottom:788.963822px;} .yad{bottom:788.966103px;} .y11c{bottom:792.644195px;} .ycd{bottom:796.590762px;} .y10{bottom:799.000830px;} .yf{bottom:809.035557px;} .yfc{bottom:819.070284px;} .yc0{bottom:819.070376px;} .yfb{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .yfa{bottom:839.139739px;} .yf9{bottom:849.174466px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .yf8{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .yf7{bottom:879.278648px;} .yf6{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .y96{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y95{bottom:909.382829px;} .y94{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .y93{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .y92{bottom:939.487011px;} .y91{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .y90{bottom:959.556465px;} .yac{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .y8f{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .y11d{bottom:985.475527px;} .y11b{bottom:985.475618px;} .ycc{bottom:985.476439px;} .y8e{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .yfd{bottom:1013.021856px;} .ycb{bottom:1014.150216px;} .y119{bottom:1014.314694px;} .y11a{bottom:1014.581709px;} .he{height:17.273437px;} .h13{height:25.999348px;} .ha{height:26.908000px;} .hf{height:28.770000px;} .h7{height:28.830000px;} .hd{height:30.330000px;} .hc{height:30.688000px;} .h9{height:30.752000px;} .h15{height:36.396000px;} .h14{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .h11{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .h10{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .h8{height:61.504000px;} .hb{height:76.836000px;} .h6{height:133.452000px;} .h12{height:180.628738px;} .h0{height:1086.067099px;} .w1{width:340.035853px;} .w0{width:768.000000px;} .x12{left:2.623351px;} .x11{left:9.116367px;} .x1a{left:16.611873px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .x1c{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .xa{left:45.836718px;} .xb{left:48.199440px;} .x9{left:56.208977px;} .x8{left:62.996102px;} .x7{left:65.252456px;} .x13{left:78.044448px;} .x14{left:102.647543px;} .x16{left:116.469038px;} .x15{left:130.399100px;} .x17{left:157.632872px;} .x5{left:212.767324px;} .xc{left:213.977421px;} .x10{left:217.655605px;} .xf{left:219.149228px;} .x18{left:231.308535px;} .x26{left:238.325865px;} .x21{left:247.033546px;} .x19{left:253.748629px;} .x23{left:256.956978px;} .x3{left:262.643293px;} .x1f{left:272.318413px;} .x25{left:275.408287px;} .x24{left:279.539585px;} .x28{left:316.118263px;} .xe{left:389.172811px;} .x1d{left:392.842145px;} .x22{left:401.585677px;} .x27{left:473.254063px;} .x29{left:475.302425px;} .xd{left:564.366832px;} .x1e{left:568.037535px;} .x0{left:569.503974px;} .x20{left:570.831842px;} .x2{left:613.351900px;} .x1b{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls1a{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls29{letter-spacing:-2.525629pt;} .ls30{letter-spacing:-2.478858pt;} .ls42{letter-spacing:-2.323930pt;} .ls2d{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls4e{letter-spacing:-2.280082pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls16{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls20{letter-spacing:-2.104691pt;} .ls39{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls32{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls9{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls47{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls36{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls38{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls34{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls21{letter-spacing:-1.315432pt;} .ls28{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls35{letter-spacing:-1.216044pt;} .ls8{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls33{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls7{letter-spacing:-0.964650pt;} .lsa{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls44{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls18{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls15{letter-spacing:-0.701564pt;} .lsb{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls45{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls11{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls48{letter-spacing:-0.482325pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls10{letter-spacing:0.093542pt;} .ls2e{letter-spacing:0.107043pt;} .ls2b{letter-spacing:0.140313pt;} .ls4b{letter-spacing:0.175391pt;} .ls27{letter-spacing:0.187084pt;} .ls3c{letter-spacing:0.233855pt;} .ls24{letter-spacing:0.263086pt;} .lsf{letter-spacing:0.280625pt;} .ls3b{letter-spacing:0.327396pt;} .ls13{letter-spacing:0.374167pt;} .ls49{letter-spacing:0.394630pt;} .ls19{letter-spacing:0.420938pt;} .ls43{letter-spacing:0.438477pt;} .ls31{letter-spacing:0.467709pt;} .ls1b{letter-spacing:0.482325pt;} .ls3d{letter-spacing:0.514480pt;} .ls25{letter-spacing:0.526173pt;} .lsc{letter-spacing:0.561251pt;} .ls4d{letter-spacing:0.570020pt;} .ls26{letter-spacing:0.613868pt;} .ls12{letter-spacing:0.654793pt;} .ls23{letter-spacing:0.657716pt;} .lse{letter-spacing:0.666485pt;} .ls17{letter-spacing:0.795105pt;} .ls2c{letter-spacing:0.841876pt;} .ls14{letter-spacing:0.888647pt;} .ls40{letter-spacing:0.920802pt;} .ls22{letter-spacing:0.964650pt;} .ls46{letter-spacing:1.028960pt;} .ls1c{letter-spacing:1.359280pt;} .ls4a{letter-spacing:1.534671pt;} .ls41{letter-spacing:1.578518pt;} .ls4f{letter-spacing:1.797757pt;} .ls4c{letter-spacing:2.104691pt;} .ls1f{letter-spacing:2.236234pt;} .ls3{letter-spacing:4.823250pt;} .ls2f{letter-spacing:5.846364pt;} .ls3e{letter-spacing:8.184909pt;} .lsd{letter-spacing:9.208023pt;} .ls3a{letter-spacing:9.289872pt;} .ls37{letter-spacing:9.412646pt;} .ls3f{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._35{margin-left:-11.143170pt;} ._2f{margin-left:-9.514957pt;} ._5{margin-left:-6.144528pt;} ._3{margin-left:-4.437390pt;} ._2{margin-left:-2.250850pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._1{width:4.308770pt;} ._4{width:6.431000pt;} ._2b{width:8.307683pt;} ._31{width:9.889125pt;} ._30{width:12.777228pt;} ._28{width:14.306052pt;} ._2a{width:17.164924pt;} ._32{width:19.655475pt;} ._33{width:25.438114pt;} ._34{width:26.981554pt;} ._37{width:30.358414pt;} ._36{width:32.605756pt;} ._29{width:55.096133pt;} ._2e{width:57.791307pt;} ._19{width:84.608578pt;} ._b{width:123.153655pt;} ._c{width:147.340063pt;} ._1a{width:199.039459pt;} ._14{width:255.328250pt;} ._a{width:261.747558pt;} ._1e{width:272.504867pt;} ._16{width:322.093726pt;} ._23{width:331.149743pt;} ._24{width:348.817455pt;} ._7{width:354.178571pt;} ._1f{width:366.859334pt;} ._10{width:374.371912pt;} ._1b{width:381.235543pt;} ._26{width:412.186193pt;} ._21{width:430.198840pt;} ._9{width:434.601152pt;} ._17{width:468.708839pt;} ._6{width:481.646843pt;} ._11{width:485.932227pt;} ._15{width:498.759150pt;} ._d{width:534.404430pt;} ._12{width:548.570170pt;} ._8{width:551.581047pt;} ._27{width:597.691319pt;} ._25{width:620.135510pt;} ._f{width:622.386361pt;} ._e{width:633.488606pt;} ._18{width:636.324092pt;} ._1c{width:645.473652pt;} ._20{width:647.905739pt;} ._1d{width:667.420902pt;} ._22{width:671.852445pt;} ._13{width:712.016965pt;} ._2c{width:1099.397037pt;} ._2d{width:4099.389094pt;} .fsa{font-size:35.078183pt;} .fs8{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs7{font-size:46.770911pt;} .fsd{font-size:52.617275pt;} .fsc{font-size:53.521707pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsb{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs6{font-size:93.541822pt;} .fs9{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:192.930008pt;} .y62{bottom:-23.347467pt;} .yc6{bottom:68.713414pt;} .yc1{bottom:68.945333pt;} .yc5{bottom:81.639851pt;} .y128{bottom:84.256267pt;} .yc7{bottom:84.691417pt;} .y127{bottom:98.926267pt;} .yc9{bottom:107.492723pt;} .yab{bottom:111.759067pt;} .y7e{bottom:111.778933pt;} .y60{bottom:111.802400pt;} .y8d{bottom:111.805600pt;} .y114{bottom:111.812267pt;} .y5a{bottom:111.812400pt;} .y126{bottom:113.596267pt;} .yaa{bottom:126.429067pt;} .y7d{bottom:126.448933pt;} .y5f{bottom:126.472400pt;} .y8c{bottom:126.475600pt;} .y113{bottom:126.478933pt;} .y59{bottom:126.479067pt;} .yc8{bottom:126.766419pt;} .y125{bottom:128.266267pt;} .yc4{bottom:128.926928pt;} .yca{bottom:140.876863pt;} .ya9{bottom:141.099067pt;} .y7c{bottom:141.118933pt;} .y5e{bottom:141.142400pt;} .y8b{bottom:141.145600pt;} .y58{bottom:141.145733pt;} .y124{bottom:142.936267pt;} .yc2{bottom:154.730975pt;} .y7b{bottom:155.788933pt;} .y8a{bottom:155.812267pt;} .y57{bottom:155.812400pt;} .y89{bottom:170.408933pt;} .y7a{bottom:170.458933pt;} .y139{bottom:170.475600pt;} .y112{bottom:170.478933pt;} .y56{bottom:170.479067pt;} .yc3{bottom:180.583848pt;} .y88{bottom:185.078933pt;} .y79{bottom:185.128933pt;} .y138{bottom:185.142267pt;} .y5d{bottom:185.142400pt;} .y111{bottom:185.145600pt;} .y55{bottom:185.145733pt;} .y87{bottom:199.748933pt;} .y78{bottom:199.798933pt;} .y137{bottom:199.808933pt;} .y110{bottom:199.812267pt;} .y54{bottom:199.812400pt;} .y86{bottom:214.418933pt;} .y136{bottom:214.465600pt;} .y77{bottom:214.468933pt;} .y10f{bottom:214.478933pt;} .y53{bottom:214.479067pt;} .y85{bottom:229.088933pt;} .y76{bottom:229.138933pt;} .y10e{bottom:229.145600pt;} .y52{bottom:229.145733pt;} .y121{bottom:234.521600pt;} .y84{bottom:243.758933pt;} .y75{bottom:243.808933pt;} .y10d{bottom:243.812267pt;} .y51{bottom:243.812400pt;} .y83{bottom:258.428933pt;} .y74{bottom:258.478933pt;} .y50{bottom:258.479067pt;} .y73{bottom:273.145600pt;} .y4f{bottom:273.145733pt;} .y72{bottom:287.788933pt;} .y10c{bottom:287.812267pt;} .y4e{bottom:287.812400pt;} .y116{bottom:298.956667pt;} .y61{bottom:300.181333pt;} .y71{bottom:302.458933pt;} .y10b{bottom:302.478933pt;} .y4d{bottom:302.479067pt;} .y70{bottom:317.128933pt;} .y10a{bottom:317.145600pt;} .y4c{bottom:317.145733pt;} .ya8{bottom:331.769067pt;} .y6f{bottom:331.798933pt;} .y109{bottom:331.812267pt;} .y4b{bottom:331.812400pt;} .ya7{bottom:346.439067pt;} .y6e{bottom:346.468933pt;} .y108{bottom:346.478933pt;} .y4a{bottom:346.479067pt;} .y118{bottom:351.908267pt;} .ya6{bottom:361.109067pt;} .y6d{bottom:361.138933pt;} .y107{bottom:361.145600pt;} .y49{bottom:361.145733pt;} .y6c{bottom:375.808933pt;} .y106{bottom:375.812267pt;} .y48{bottom:375.812400pt;} .y6b{bottom:390.478933pt;} .y47{bottom:390.479067pt;} .y135{bottom:405.135600pt;} .y6a{bottom:405.145600pt;} .y46{bottom:405.145733pt;} .y134{bottom:419.805600pt;} .y69{bottom:419.812267pt;} .y45{bottom:419.812400pt;} .y133{bottom:434.475600pt;} .y68{bottom:434.478933pt;} .y44{bottom:434.479067pt;} .y82{bottom:449.098933pt;} .y132{bottom:449.142267pt;} .y67{bottom:449.145600pt;} .y43{bottom:449.145733pt;} .y81{bottom:463.768933pt;} .y131{bottom:463.805600pt;} .y66{bottom:463.812267pt;} .y42{bottom:463.812400pt;} .y80{bottom:478.438933pt;} .y65{bottom:478.478933pt;} .y41{bottom:478.479067pt;} .y122{bottom:483.854933pt;} .y7f{bottom:493.108933pt;} .y64{bottom:493.145600pt;} .y40{bottom:493.145733pt;} .y105{bottom:507.812267pt;} .y3f{bottom:507.812400pt;} .y63{bottom:518.956667pt;} .y104{bottom:522.478933pt;} .y3e{bottom:522.479067pt;} .y103{bottom:537.145600pt;} .y3d{bottom:537.145733pt;} .ya5{bottom:551.779067pt;} .y102{bottom:551.812267pt;} .y3c{bottom:551.812400pt;} .y5b{bottom:562.956800pt;} .ya4{bottom:566.449067pt;} .yf5{bottom:566.478933pt;} .y3b{bottom:566.479067pt;} .y101{bottom:577.623333pt;} .ya3{bottom:581.119067pt;} .yf4{bottom:581.145600pt;} .y3a{bottom:581.145733pt;} .y5c{bottom:592.290133pt;} .ya2{bottom:595.789067pt;} .yf3{bottom:595.812267pt;} .y39{bottom:595.812400pt;} .yf2{bottom:610.478933pt;} .y38{bottom:610.479067pt;} .y2d{bottom:615.948533pt;} .yf1{bottom:625.145600pt;} .y37{bottom:625.145733pt;} .y100{bottom:630.521600pt;} .y2c{bottom:634.615200pt;} .yf0{bottom:639.812267pt;} .y35{bottom:639.812400pt;} .y2b{bottom:653.281867pt;} .y130{bottom:654.475600pt;} .yef{bottom:654.478933pt;} .y34{bottom:654.479067pt;} .y12f{bottom:669.142267pt;} .yee{bottom:669.145600pt;} .y33{bottom:669.145733pt;} .y2a{bottom:671.948533pt;} .y12e{bottom:683.808933pt;} .yed{bottom:683.812267pt;} .y32{bottom:683.812400pt;} .y29{bottom:690.615200pt;} .y12d{bottom:698.475600pt;} .yec{bottom:698.478933pt;} .y31{bottom:698.479067pt;} .y28{bottom:709.281867pt;} .yeb{bottom:713.145600pt;} .y30{bottom:713.145733pt;} .y120{bottom:718.521600pt;} .yea{bottom:727.812267pt;} .y2f{bottom:727.812400pt;} .y27{bottom:727.948533pt;} .y36{bottom:738.956667pt;} .ye9{bottom:742.478933pt;} .y2e{bottom:742.479067pt;} .y26{bottom:746.615200pt;} .ye8{bottom:757.145600pt;} .ybf{bottom:757.145733pt;} .y25{bottom:765.281867pt;} .ye7{bottom:771.812267pt;} .ybe{bottom:771.812400pt;} .ya1{bottom:786.459067pt;} .ye6{bottom:786.478933pt;} .ybd{bottom:786.479067pt;} .y24{bottom:795.948533pt;} .ya0{bottom:801.129067pt;} .ye5{bottom:801.145600pt;} .ybc{bottom:801.145733pt;} .y9f{bottom:815.799067pt;} .ye4{bottom:815.812267pt;} .ybb{bottom:815.812400pt;} .y23{bottom:822.615200pt;} .y9e{bottom:830.469067pt;} .ye3{bottom:830.478933pt;} .yba{bottom:830.479067pt;} .y9d{bottom:845.139067pt;} .ye2{bottom:845.145600pt;} .yb9{bottom:845.145733pt;} .y9c{bottom:859.809067pt;} .ye1{bottom:859.812267pt;} .yb8{bottom:859.812400pt;} .y22{bottom:874.462400pt;} .ye0{bottom:874.478933pt;} .y9b{bottom:874.479067pt;} .y115{bottom:885.223333pt;} .y21{bottom:889.132400pt;} .y12c{bottom:889.142267pt;} .ydf{bottom:889.145600pt;} .yb7{bottom:889.145733pt;} .y20{bottom:903.802400pt;} .y12b{bottom:903.808933pt;} .yde{bottom:903.812267pt;} .yb6{bottom:903.812400pt;} .y12a{bottom:904.289867pt;} .y1f{bottom:918.472400pt;} .ydd{bottom:918.478933pt;} .yb5{bottom:918.479067pt;} .y129{bottom:929.623200pt;} .y1e{bottom:933.142400pt;} .ydc{bottom:933.145600pt;} .yb4{bottom:933.145733pt;} .y117{bottom:938.521600pt;} .ydb{bottom:947.812267pt;} .y1d{bottom:947.812400pt;} .yda{bottom:962.478933pt;} .y1c{bottom:962.479067pt;} .yd9{bottom:977.145600pt;} .yb3{bottom:977.145733pt;} .y1b{bottom:991.799067pt;} .yd8{bottom:991.812267pt;} .yb2{bottom:991.812400pt;} .y123{bottom:1002.956533pt;} .y1a{bottom:1006.469067pt;} .yd7{bottom:1006.478933pt;} .yb1{bottom:1006.479067pt;} .y19{bottom:1021.139067pt;} .yd6{bottom:1021.145600pt;} .yb0{bottom:1021.145733pt;} .y18{bottom:1035.809067pt;} .yd5{bottom:1035.812267pt;} .yaf{bottom:1035.812400pt;} .yd4{bottom:1050.478933pt;} .y17{bottom:1050.479067pt;} .yd3{bottom:1065.145600pt;} .y16{bottom:1065.145733pt;} .yfe{bottom:1076.289867pt;} .yd2{bottom:1079.812267pt;} .y9a{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .yd1{bottom:1094.478933pt;} .y99{bottom:1094.479067pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .y11f{bottom:1109.142267pt;} .yd0{bottom:1109.145600pt;} .y98{bottom:1109.145733pt;} .yff{bottom:1114.521600pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .y11e{bottom:1123.808933pt;} .ycf{bottom:1123.812267pt;} .y97{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .yce{bottom:1138.478933pt;} .yae{bottom:1138.479067pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .yad{bottom:1153.145733pt;} .y11c{bottom:1158.521600pt;} .ycd{bottom:1164.289867pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .yfc{bottom:1197.145733pt;} .yc0{bottom:1197.145867pt;} .yfb{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .yfa{bottom:1226.479067pt;} .yf9{bottom:1241.145733pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .yf8{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .yf7{bottom:1285.145733pt;} .yf6{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .y96{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y95{bottom:1329.145733pt;} .y94{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .y93{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .y92{bottom:1373.145733pt;} .y91{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .y90{bottom:1402.479067pt;} .yac{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .y8f{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .y11d{bottom:1440.362133pt;} .y11b{bottom:1440.362267pt;} .ycc{bottom:1440.363467pt;} .y8e{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .yfd{bottom:1480.623600pt;} .ycb{bottom:1482.272800pt;} .y119{bottom:1482.513200pt;} .y11a{bottom:1482.903467pt;} .he{height:25.246700pt;} .h13{height:38.000412pt;} .ha{height:39.328490pt;} .hf{height:42.049972pt;} .h7{height:42.137668pt;} .hd{height:44.330054pt;} .hc{height:44.853304pt;} .h9{height:44.946846pt;} .h15{height:53.196065pt;} .h14{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .h11{height:65.017413pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:70.928087pt;} .h10{height:82.749434pt;} .h2{height:84.275335pt;} .h8{height:89.893691pt;} .hb{height:112.302804pt;} .h6{height:195.052238pt;} .h12{height:264.005333pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w1{width:496.993333pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .x12{left:3.834267pt;} .x11{left:13.324400pt;} .x1a{left:24.279763pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .x1c{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .xa{left:66.994533pt;} .xb{left:70.447867pt;} .x9{left:82.154533pt;} .x8{left:92.074533pt;} .x7{left:95.372400pt;} .x13{left:114.069061pt;} .x14{left:150.028723pt;} .x16{left:170.230094pt;} .x15{left:190.590147pt;} .x17{left:230.394782pt;} .x5{left:310.978800pt;} .xc{left:312.747467pt;} .x10{left:318.123467pt;} .xf{left:320.306533pt;} .x18{left:338.078467pt;} .x26{left:348.334933pt;} .x21{left:361.062000pt;} .x19{left:370.876705pt;} .x23{left:375.566000pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x1f{left:398.018133pt;} .x25{left:402.534267pt;} .x24{left:408.572533pt;} .x28{left:462.035600pt;} .xe{left:568.811467pt;} .x1d{left:574.174533pt;} .x22{left:586.954000pt;} .x27{left:691.703867pt;} .x29{left:694.697733pt;} .xd{left:824.873467pt;} .x1e{left:830.238533pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x20{left:834.322667pt;} .x2{left:896.469600pt;} .x1b{left:1008.815867pt;} }- 122817.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007