Metrostav a.s.

strana 4

INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

D1 z pohledu času

Když se řekne dálnice D1, vybaví si většina z nás její hrbolatý povrch a kolony při letních uzavírkách či

zimních nehodách. Historicky první československá

dálnice však má i zajímavou historii.

Po prvních smělých plánech na jejích výstavbu,

do kterých se úspěšně zapojil i Jan Antonín Baťa, bylo

o vypracování detailních projektů silniční magistrály

Praha–Jihlava–Brno–Zlín–slovenská hranice rozhodnuto

už v listopadu 1938. S dostavbou celé třísetkilometrové

dálnice se počítalo během neuvěřitelných čtyř let! Na Slovensku měla její trasa pokračovat přes Košice až na Podkarpatskou Rus. Práce, které na stavbě D1 v Čechách

a na Moravě začaly v lednu o rok později, však zpomalila

druhá světová válka. Po německé okupaci výstavba pokračovala podle drobně upravených plánů až do roku

1942, kdy 188 km jejích rozestavěných úseků opustily

stroje i dělníci a dílo začalo chátrat.

Po válce o pokračování stavby D1 rozhodl dekret prezidenta Edvarda Beneše z 1. října 1945. Po únoru 1948

však došlo ke znárodnění firem, které stavbu prováděly,

a v roce 1950 se již s dálnicí D1 nepočítalo.

Její výstavba byla obnovena až v září roku 1967. Někde

stavbaři využili ve válce budované úseky, jinde – třeba

kolem Želivky – ponechali kvůli drobné změně trasy nepoužívané mosty přírodě a zubu času.

První dálniční úsek v tehdejším Československu byl

slavnostně otevřen mezi Prahou a Mirošovicemi 12. července 1971. Souvislý tah do Brna byl dokončen před třiceti lety, 8. listopadu 1980. V roce 2005 bylo rozhodnuto,

že 99 km dálnice D47 se po dostavbě přejmenuje na D1,

a její trasa se tak změní a prodlouží až na česko-polskou

hranici za Bohumínem. Vloni byla dálnice, i když někde

jen v polovičním profilu, dovedena až k Ostravě. Před pár

dny doplnil trasu 5km úsek u Kroměříže, na kterém se

ve sdružení podílela naše divize 4 (viz str. 3). Jako poslední má být uvedena do provozu dálnice mezi Říkovicemi

a Přerovem, jejíž otevření je plánováno na rok 2015.

Základní údaje o dálnici D1

Plánovaná délka:

Z toho v provozu:

Ve stavbě:

V přípravě:

Min. nadmořská výška (km 370):

Max. nadmořská výška (km 104):

Cementobetonové vozovky:

Asfaltové vozovky:

Počet mostů:

Počet křižovatek:

Počet odpočívadel:

Počet tunelů:

Max. intenzita dopravy:

377 km

340 km

13 km

24 km

198 m n. m.

655 m n. m.

169 km

78 km

176

97 300 vozidel/24 h

Metrostav už na D1 vystavěl mnoho objektů, mezi nimi

i jediný tunel – Klimkovice. I když už se dálnice nebude

prodlužovat, měla by se výhledově rozšířit na šest jízdních

pruhů. Naše společnost by při této práci neměla chybět.

PŘEDVÁNOČNÍ SETKÁNÍ DIVIZÍ

Koncert, který v předvečer Štědrého dne Metrostav pořádá pro obchodní partnery a přátele, se zařadil mezi

netrpělivě očekávané vánoční tradice naší společnosti. Letos při něm v Rudolfinu zazní tóny operní hudby.

Mladé slovenské pěvce – sopranistku Adrianu Kučerovou a tenoristu Petera Bergra – doprovodí Komorní filharmonie Pardubice vedená Markem Ivanovičem. V jejich

podání hosté vyslechnou slavnostní tóny předehry k Mozartově Kouzelné flétně i polonézu z Dvořákovy Rusalky.

Na koncertu zazní i árie z oper Figarova svatba, Nápoj lásky, Tosca, Romeo a Julie, Madama Butterfly či La Traviata

a další. Na posluchače tak 23. prosince letos čeká večer

dodnes oblíbené a na celém světě žádané klasické hudby.

Zážitek ozdobený krásným zpěvem, atmosférou blížících

se Vánoc a setkáním s přáteli, které bude zároveň poděkováním za letošní spolupráci i přáním do roku příštího.

Setkání Senior klubu

Advent probíhá v divizích Metrostavu stejně a přece odlišně. Shodují se v práci, která se musí uzavřít do konce roku,

i v přátelské atmosféře na předvánočních setkáních. Liší se však místy i programem, který je doprovází. Pracovníci

a hosté divize 7 se letos sešli v Betlémské kapli, kde vyslechli zvonivý soprán Karolíny Žmolíkové (foto č. 1) v doprovodu

violoncell a kontrabasu skupiny Virtuosi di Basso, které jim navodily vlídnou předvánoční náladu

Divize 3 zaplnila prostory nově zrekonstruované Malostranské besedy. První část večera zpříjemnil návštěvníkům hlas

Ivana Hlase (foto č. 2). Ve druhé hrál nejen k poslechu, ale i k tanci Harry band. Ředitel divize Ing. Martin Plch na setkání

přivítal nejen své obchodní partnery a současné kolegy, ale i ty bývalé. Fotograf ho zachytil spolu s Ing. Miroslavem

Zobaníkem, dnes generálním ředitelem Metrostavu SK (foto č. 3 vpravo)

Sál ČNB patřil už tradičně divizi 8 a jejím hostům. I letos je doprovázel zpěv, tentokrát v podání Evy Urbanové (foto č. 4).

Ředitel divize Ing. Pavel Šrámek (foto č. 5 druhý zprava) si s ní sice nezazpíval, ale se všemi se dobře bavil

Školení ve Schwanau

Na přelomu listopadu a prosince přijeli zaměstnanci

divize 5 na školení do firmy Herrenknecht v německém

Schwanau. Středem jejich zájmu byl tunelovací stroj

číslo 609, který příští rok zahájí ražbu metra V. A.

V tovární hale na ně čekal sestavený štít se všemi sedmi vozíky závěsu. Vybraní členové první základní osádky

tunelovacího stroje (TBM) – pilot, elektrikář, mechanik

i obsluha hydraulických zařízení – se měli co učit (foto).

S takto složitým stavebním strojem totiž ještě nikdy předtím společně nepracovali.

Týden po první partě na školení do Schwanau dorazila

i druhá osádka našich razičů. Další seznamování s TBM

pak na všechny čeká už od ledna v Praze.

Předvánoční hudba

Divize 2 měla v Divadle Palace na programu koncert herecký – Milana Lasicu a Danielu Kolářovou (foto č. 6) v komedii

Půldruhé hodiny zpoždění. Hostům Šestky svištěl Šumu svistu a oči ozářila ohnivá show Dana Nekonečného (foto č. 7)

–red–, foto Filip Schiffauer

Ve čtvrtek 9. prosince zaplnili sál Kulturního centra Vltavská v Praze 7 bývalí zaměstnanci Metrostavu, kteří

jsou členy jeho Senior klubu. Setkali se na své tradiční

předvánoční schůzce, aby si nejen vyslechli, jaké aktivity je čekají v příštím roce, ale aby se hlavně pobavili,

zavzpomínali a dokonce si i zatancovali.

Prezident Senior klubu Ing. Jiří Typlt přítomné seznámil

s průběhem akcí v roce 2010 a nastínil jim plány pro rok

příští. Členy klubu opět čeká kromě týdenního pobytu

na Trnávce i možnost užít si chorvatského moře. K dalším

možným aktivitám klubu se všichni jeho členové vyjádří

prostřednictvím anketního lístku počátkem ledna.

„Příští rok Metrostav oslaví 40 let existence a jsme rádi, že na své pamětníky nezapomíná,“ připomněl Ing. Typlt.

Vzpomínky na společně strávená léta i přání zdraví do nového roku, které si přátelé i známí při tradičním setkání

vyměňovali, letos podkreslovala i řízná muzika. Senioři ji

využili i k tanci, a to svědčí o tom, že elán neztratili.

Sportovní korunovace

Zaměstnanci Metrostavu zvítězili v seriálu Byrokrat

Cup tour 2010! Kolegům, kteří se jeho turnajů zúčastnili a přispěli k našemu vítězství, gratulujeme a k poděkování připojujeme přehled jejich úspěchů.

Metrostav se Byrokrat Cupu zúčastnil už potřetí a rok

od roku se v něm zlepšoval až k prvenství. Za naši firmu

v 11 letošních turnajích ze 16 pořádaných změřilo síly

celkem 32 sportovců. Ze 7 různých disciplín, ve kterých

soutěžili, výrazně bodovali v pěti. Bowling vyhráli dokonce dvakrát! Byli první v golfu a v cyklistice, kde získali

i titul v Mistrovství ČR firemních týmů v MTB maratonu.

Kolegové stáli na stupních vítězů ještě v badmintonu,

kde byli druzí, a v plážovém volejbalu, kde skončili třetí.

Volejbalisté Metrostavu se však neztratili ani v klasických

turnajích a fotbalisté zabodovali také v sálové kopané.

Pro turnaje ve florbalu, malé kopané, plážovém fotbalu

a hospodském trojboji (kulečník, šipky a stolní fotbálek)

se však v Metrostavu žádní reprezentanti nenašli. Pole

působnosti zde proto příští rok mají otevřené všichni,

kteří by se chtěli zúčastnit – i umístění na posledním místě

přináší družstvu body a soutěžícím pěkný zážitek.

Metrostav nakonec celkem získal 526 bodů. Druhý

tým, ze společnosti NESS Czech, zaostal jen o 42 bodů,

třetí se s odstupem umístilo družstvo SUDOP PRAHA.

Při slavnostním vyhlášení vítězů letošního Byrokrat

Cupu se 2. prosince zaměstnanci Metrostavu oprávněně

radovali (foto). Všichni, kdo se bojů zúčastnili, závodili

s plným nasazením a pro reprezentaci udělali, co nejvíc

mohli. A za to jim ještě jednou patří náš velký dík. Pohár

za vítězství, který získali, totiž potvrzuje, že Metrostav

ovládá víc než jenom svůj obor.

– red –, foto w w w.byrok r atcup.cz

Pro Metrostav Development zahráli v hudebním projektu Vivaldianno houslový virtuos Jaroslav Svěcený a rockový klavírista Michal Dvořák (foto č. 8). Stejně jako ostatní i jeho generální ředitel Ing. Petr Pujman si v Malostranské besedě

rád našel čas na pozvané hosty (foto č. 9 vpravo). Divizi 4 zpíval Michal Prokop a divizi 11 potěšil saxofon Štěpána

Markoviče. Hosté divize 5 v kostele sv. Jakuba Staršího vyslechli jednu z variant oblíbeného varhanní koncertu. Divize 9

věnovala celý večer přátelským rozhovorům a Jednička se sešla až po uzávěrce našich novin. Všichni naši zaměstnanci

i jejich hosté se tak před svátky na chvíli zastavili. Poděkovali si za spolupráci a popřáli štěstí do nového roku 2011

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 22/2010 vyšlo 21. 12. 2010 (1/2011 vyjde 13. 1. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,

Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,

Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ

Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

Metrostav_22_10.indd 4

20.12.2010 15:38:50