Pět let druhé padesátky

modernizace koridoru

tavba, kterou prováděla divize 5 Metrostavu jako lídr sdružení, byla po 40 měsících zprovozněna v září 2021. Narovnání tratě zkrátilo koleje o 232 m a díky zvýšení rychlosti na 120 km/h se doba jízdy v úseku zkrátila. Stavba se dotkla prakticky všech zařízení dráhy. Kromě jejich modernizace zanikla zastávka Praha-Strašnice a vznikla stanice Praha-Zahradní Město a zastávka Praha-Eden. Změny se týkaly i vršovického nádraží (foto), kde kromě nástupišť prošel přestavbou a prodloužením hlavní podchod.

Stavbaři museli za pochodu řešit řadu komplikací, které dílo v intravilánu hlavního města provázely. Mezi nejsložitější patřila vyvolaná přeložka vysokotlakého plynovodu s potrubím o průměru 500 mm a také nutnost přeprojektovat zastřešení nástupišť včetně navazujících prvků, protože dnes už téměř desetiletý projekt morálně zastaral. Všechny dotčené stanice a zastávky mají proto jiný vzhled, než byl původně navržený.

Nejsložitější byla koordinace celé stavby v návaznosti na přestavby mostů. Správa železnice totiž vyžadovala v co největší míře zachovat propustnost trati.