Plavební komora v Hoříně vítá malá plavidla
Malá plavidla čekající na proplavení u hořínských plavebních komor u Mělníka se mohou pohodlně a bezpečně vyvázat k nově vybudovanému čekacímu stání, které realizovali kolegové ze závodu 6 Metrostavu DIZ.
Metrostav 08/2025
Metrostav DIZ závod 6
Plavební komora V HořínĚ VÍTÁ MALÁ PLAVIDLA
Malá plavidla čekající na proplavení u hořínských plavebních komor u Mělníka se mohou pohodlně a bezpečně vyvázat k nově vybudovanému čekacímu stání (foto), které realizovali kolegové ze závodu 6 Metrostavu DIZ.
RED s využitím tiskové zprávy, foto ŘVC ČR
ekací stání v horní i dolní vodě jsou tvořena řadou vždy devíti ocelových daleb, které jsou od sebe vzdáleny 2,5 metru. Dalby byly instalovány vždy na vzdálenějších krajích původních čekacích stání pro velká plavidla, aby bylo minimalizováno riziko kolize velkých a malých lodí. Na každé z daleb jsou umístěny úvazné prvky pro malá plavidla a vzájemně je propojuje ocelová lávka délky 20 m a šířky 1,53 m se zábradlím. Přístup na lávku je možný pouze z lodí pomocí čtyř žebříků, které jsou ve vzájemné vzdálenosti 5 m. Čekací stání tak nejsou propojena se břehem a nejsou určena pro nástup a výstup osob z lodí.
„Ke stavbě čekacího stání v horní rejdě jsme využili pravidelnou odstávku a vypuštění plavebního kanálu. To nám zjednodušilo část prací. Provoz na břehu však nebyl příliš ovlivněn ani v dolní rejdě, kde se práce prováděly většinou z plovoucího pracovního pontonu,“ říká Bc. Daniel Boďa, vedoucí projektu.
Nová čekací stání tak doplnila stávající čekací stání pro velké lodě. Od začátku května byla zároveň obnovena plavba na celé vltavské vodní cestě od Prahy.