17/2024

Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.

• Přestavba nemocnice v Českých Budějovicích

  Největší investice českobudějovické nemocnice skončila. Od listopadu 2019 do letošního září stavbaři rozšiřovali pavilony CH a CH1, čímž vytvořili moderní monoblok chirurgie. Práce vedl tým Ing. Petra Míčky z Metrostavu DIZ.

  17

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  30. září 2024

  ročník 36

  Přestavba nemocnice v českých budějovicích

  Největší investice v dějinách českobudějovické krajské nemocnice skončila. Od listopadu 2019 do 29. září letošního roku tu ve dvou etapách projektu stavbaři přistavovali, nadstavovali a upravovali pavilony CH a CH1 (foto) tak, aby vznikl moderní, ucelený monoblok urgentní chirurgie. V omezeném prostoru plně provozované nemocnice pracoval tým Ing. Petra Míčky ze závodu 6 Metrostavu DIZ.

  Lenka Svobodová, foto Jan Luxík
  

  akázka musela být rozdělena na dvě etapy, aby stále mohly fungovat operační sály. V první etapě projektu vystavělo sdružení monoblok urgentní chirurgie s 83 000 m3 obestavěného prostoru. Druhá etapa navázala bezprostředně na první včetně spolupráce ve sdružení, které opět vedla firma OHLA ŽS. Během ní stavbaři včetně zázemí vybudovali šest operačních sálů (foto dole), dvě lůžkové stanice ARO, jednotku intenzivní péče, tři standardní lůžkové stanice, jednotku poanestetické péče, rozsáhlý ambulantní trakt a rozšířili pracoviště Radiologického oddělení. V pavilonu vzniklo i 139 dalších lůžek.

  

  „Už 26. srpna jsme podle smlouvy předali část díla tak, aby mohly být už následující den uvedeny do provozu operační sály, JIP a ARO včetně zázemí a potřebných lůžek. Součástí dílčího předání byly i přístupové komunikace až do 5. nadzemního podlaží a funkční technologické celky i rozvody inženýrských sítí. Plánovaný konec celé stavby včetně odstranění vad a nedodělků je 29. září,“ vypočítává vedoucí projektu Ing. Míčka.

  Druhá etapa stavby byla podobná té první – standardní materiály a postupy komplikovala realizace díla za provozu nemocnice, kdy docházelo k zásadním průnikům funkčních zdravotnických oddělení a stavby. Nejsložitější tedy byly koordinace jak stavebních prací, tak řemesel TZB. 

  Nemocnice má téměř 1500 lůžek a patří mezi největší zdravotnická zařízení v republice

  Do pavilonu CH se začaly po jeho otevření stěhovat i operační sály chirurgie a kardiocentra z pavilonu C, protože i ten čeká od října rekonstrukce. Po jejím dokončení na podzim 2025 by měl být uzavřen celý projekt přestavby krajské nemocnice zahájený v roce 2013. Jeho cílem je přesun veškerých nemocničních provozů z dolního areálu nemocnice do horního. Ve vyklizeném dolním areálu chce Jihočeský kraj vybudovat domov pro seniory nebo prostory pro péči o lidi s neurodegenerativním onemocněním.

  Pacienti nemocnice i personál mohou i díky týmu Ing. Míčky již dnes využívat moderní a přívětivé prostředí pro léčbu i práci.

   

  od pozdně gotického špitálu 

  Historie zdravotnických zařízení v Českých Budějovicích sahá hluboko do minulosti. První zmínka o městském špitálu s kostelem sv. Václava pochází z roku 1327.

  V letech 1513–1515 byl u dnešní Pražské ulice postaven pozdně gotický špitál s kaplí Nejsvětější Trojice. V letech 2014 až 2016 jeho památkově chráněné budovy zrekonstruoval tým Ing. Milana Hromádky z divize 6 Metrostavu a přestavěl je na administrativní centrum místní správy NPÚ. 

  Současná krajská Nemocnice České Budějovice (foto) se skládá ze dvou areálů v ulici Boženy Němcové – dolního, jenž vznikl z Vojenské nemocnice založené v roce 1920, a horního, na jehož modernizaci se už Metrostav několikrát podílel. V letech 2016–2017 tým Ing. Hromádky přebudoval pavilon Z a od roku 2019 až doposud zde tým Ing. Petra Míčky přistavoval, nadstavoval a upravoval pavilon CH včetně sousedního objektu magnetické rezonance.

• Krátce Aktuálně

  Metrostav 17/2024

  Krátce Aktuálně

  Startuje proměna Čiperovy vily

  Během prázdnin začala ve Zlíně rekonstrukce Čiperovy vily (foto). Projekt realizuje závod 1 Metrostavu DIZ, vedoucím projektu je Ing. Vítězslav Přikryl. Vznikne zde nové kulturní a kreativní centrum Zlínského kraje, kde se budou setkávat umělci, zástupci kulturních organizací a žáci uměleckoprůmyslových škol.

  poděkování za likvidaci pumy

  Kolegové z Metrostavu TBR, Vladimír Pravda, Jiří Kaplan a Libor Pechmann se zasloužili o úspěšnou a bezpečnou likvidaci letecké pumy, která byla 21. 8. nalezena v areálu Orlen Unipetrol v Záluží u Litvínova. Zmíněná společnost zaslala poděkování: „Dovolte nám, abychom vyjádřili hluboké uznání za obrovské nasazení a dokonale profesionální přístup, který jste prokázali během této náročné, deset dní trvající operace.“

  Mladí mistři řemesel soutěžili ve Vysokém Mýtě

  Ve dnech 17. – 19. září proběhl 13. ročník mezinárodní učňovské soutěže ŘEMESLO SKILL s podporou společnosti Metrostav. Náměstí ve Vysokém Mýtě zaplnili soutěžící v oborech zedník, instalatér/topenář, montér suchých staveb a truhlář. Celkem soutěžilo 34 dvoučlenných družstev z 24 škol z celé ČR a Slovenska. Mladí řemeslníci pracovali podle náročných soutěžních zadání tak, aby na sebe jednotlivá řemesla mohla navazovat. Porotcem oboru zedník byl stejně jako v minulých letech náš kolega František Ptáček z divize 9.

• BeMo Tunnelling

  Metrostav 17/2024

  BeMo Tunnelling

  Hrubá stavba únikové štoly Angath

  Společnost BeMo TunnelLing (BeMo) se stala součástí úspěšného pilotního projektu na výstavbu v takzvaném aliančním smluvním prostředí. zakázka pod názvem hrubá stavba únikové štoly Angath (foto) bude důležitou součástí klíčové stavby severního napojení k Brenneru. Jedná se o železniční koridor, který spojuje Německo a Itálii přes Rakousko.

  Roland Arnold
  

  rámci projektového úseku Schaftenau – křižovatka Radfeld, který má po dokončení posloužit jako část koridoru mezi Brennerským železničním tunelem a německo-rakouskou hranicí, bude pak štola sloužit jako úniková štola pro cca 12 km dlouhý Angerbergský tunel, který se teprve bude stavět.

  Kromě geologických a geotechnických výzev je zvláštností tohoto projektu použitý smluvní model. Zadavatel, rakouská železniční společnost ÖBB Infrastructure AG, se rozhodl realizovat projekt pomocí alternativního smluvního modelu – tzv. alianční smlouvy. Smlouva o alianci má zaručit partnerskou spolupráci mezi účastníky projektu, přičemž do popředí je kladen společný úspěch projektu. Tento model k tomu vytváří základní platformu prostřednictvím sdílené oblasti rizik, kompenzací skutečných výrobních nákladů a regulace bonus-malus.

  společnost BeMO Tunnelling obstála v náročném procesu výběrového řízení

  Společnost BeMo Tunnelling spolu s partnerem BIEGE, firmou ÖSTU-Stettin Hoch-und Tiefbau, dokázala obstát ve velmi složitém procesu zadání zakázky. Kromě klasických kritérií byla v průběhu výběrového řízení hodnocena i další měřítka, jako je schopnost spolupracovat a kompetentnost při řešení konfliktů.

  Tento alternativní smluvní model podporuje i technickou flexibilitu, neboť změny a optimalizace lze implementovat bez zdlouhavého vyjednávání.

  Za pomoci modelování BIM

  Projekt hrubá stavba únikové štoly Angath sehrává průkopnickou roli i v oblasti Building Information Systém, celý postup výstavby je dokumentován a modelován v BIM, datovým základem je platforma CIS (Construction Information System), kterou vyvíjí a prosazuje oddělení digitalizace společnosti BeMo.

  Zakázka je příkladem moderních stavebních a manažerských přístupů v sektoru infrastruktury a ukazuje, jak prostřednictvím spolupráce a inovace lze zvládnout velké výzvy a implementovat základní princip smlouvy o alianci, a sice zásadu BEST FOR PROJECT. Jsme hrdí na to, že společnost BeMo je součástí takto úspěšného pilotního projektu. Zdařbůh!

• Ptáme se

  Metrostav 17/2024

  Ptáme se...

  Petr Frank

  Vedoucí projektu závodu 1

  Po dokončení Střední průmyslové školy stavební v Plzni se rozhodl okusit pozemní stavby v menších stavebních firmách, odkud jeho cesta směřovala do koncernové společnosti STRABAG Rail. Začal tam pracovní pozicí mistr a posunul se na stavbyvedoucího a ředitele stavby. Po více než osmi letech se rozhodl pro změnu a výběr padl na Skupinu Metrostav.

  Co vás motivovalo přidat se do týmu Metrostavu DIZ?

  Hlavním důvodem bylo silné zázemí plzeňského zastoupení, dobré jméno a síla celé Skupiny. Současně jsem dříve jezdil a působil po celé republice, ale chtěl jsem pracovat především v okolí Plzně a tato pozice mi to nabízí. Už před deseti lety jsem se snažil do Skupiny Metrostav dostat, ale to bylo ihned po škole a nevyšlo to. Po letech jsem se přihlásil znovu a tentokrát to vyšlo. Stanovil jsem si jasný cíl a šel jsem si za ním.

  Co vás v naší společnosti nejvíce překvapilo ve srovnání s vašimi předchozími zkušenostmi?

  Cením si vysoké odbornosti, přístupu a toho, že každý měsíc máme kontroly z útvaru kvality či bezpečnostního technika v oblasti. Pro mě je to pozitivum. Vždy jsem narazil na ochotu a podporu ze strany kolegů. Pracuji v týmu, kde mám k dispozici stavbyvedoucího, mistra, přípraváře i kvalitářku. Chápu, proč je Skupina Metrostav lídrem na trhu.

  Realizujete stavbu Kulturního domu v Chlumčanech. Můžete představit tento projekt?

  Jedná se o kompletní rekonstrukci kulturního domu ze 70. let 20. století, který byl postaven v akci Zet. Pro nás stavba skrývá spoustu záludností a nepředvídatelných okolností. Snažíme se stavět dál, vymýšlíme řešení, pravidelně komunikujeme s vedením obce. Je to jeden z největších objektů v okrese Plzeň-jih, sál je pro více než 400 lidí. Nachází se tam také kino, restaurace, salonky a v budově sídlí obecní úřad. A co se po rekonstrukci změní? Říkám, že objektu dáme plášť pro 21. století. Vybavíme ho nejmodernějšími technologiemi od vzduchotechniky a chlazení až po zateplení a nová okna. Stavbu jsme zahájili v dubnu 2024 a nyní to vypadá, že hotovo bude v dubnu 2026.

  Je to vaše první zakázka v Metrostavu DIZ?

  Ano. Dříve jsem se zaměřoval na nádražní budovy a infrastrukturu kolem. Kulturní dům je sice jiný typ stavby, ale z hlediska pozemního stavitelství je to stejné.

  Působíte v plzeňském regionu. Máte k němu nějaký vztah?

  Pocházím z Plzně a jeden z důvodů, proč jsem přešel k Metrostavu, je, abych více času strávil v regionu, kde to znám. Metrostav DIZ zde má kanceláře a vše potřebné.Jsou to drobnosti, ale pro mě jsou takové podmínky k práci důležité.

  Jaké plány máte do budoucna?

  Chci si nadále zvyšovat své znalosti a zkušenosti v pozemním stavitelství. Pro mě jsou zajímavější nádražní budovy jako třeba rekonstrukce hlavního nádraží v Plzni, kterou realizuje kolega. Je to krásná stavba, znají ji zde všichni. V budoucnu bych tedy rád působil na stavbách podobného charakteru. A obecně mě lákají rekonstrukce, protože v nich vidím skutečné výzvy. Pracujeme na vytvoření týmu, který se bude na rekonstrukce specializovat.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  Metrostav 17/2024

  fotosloupek

  Nová tvář Holešovic a moderní terminál 

  Stavba modernizace trati Praha-Bubny – Praha-Výstaviště, kterou od začátku loňského roku realizuje sdružení firem Metrostav TBR, Metrostav DIZ, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha, pokročila.

  Projekt vede Ing. Petr Hanzal, hlavním stavbyvedoucím je Stanislav Rosenthal. Nepřehlédnutelná je již zejména budoucí nádražní budova s unikátní architekturou. Sloupy zastřešení (výška takřka 10 m) jsou pohledové – opět z betonu s titanovou bělobou. Ve stropu zastřešení jsou vynechané otvory průměru 4,6 m pro následné osazení žb světlíků. A rýsuje se také již 570 metrů dlouhá estakáda, po které vede většina budoucí trati.
  

• Metrostav DIZ závod 6

  Metrostav 17/2024

  Metrostav DIZ závod 6

  Jihlava má v areálu vodního ráje nový bazén

  Stavbaři Metrostavu DIZ ve sdružení dokončili stavbu nového interiérového bazénu v areálu Vodního ráje v Jihlavě (foto). Na místě, kde stával původní bazén, vyrostla nová sportovní „pětadvacítka“. Slavnostní otevření proběhlo v pátek 13. září.
  

  Mgr. Radim Mana, foto archiv Metrostavu
  

  rojekt byl zahájen na podzim 2023, a to demolicí původního kruhového bazénu. Následovalo založení nového bazénu na velkoprůměrových pilotách a konstrukce samotného skeletu. Při zemních pracích se přitom stavbaři Metrostavu DIZ závodu 6 museli vyrovnat s přítomností velkého množství inženýrských sítí, které napájejí areál aquaparku.

  Celá stavba se nesla v netradičním duchu, jelikož stavbaři nejprve osadili nerezovou konstrukci bazénu do obvodové železobetonové vany včetně technologií, až potom uzavírali obálku budovy.

  I když to není běžné, logiku to má. „Pokud bychom napřed udělali střechu, neměli bychom kudy dostat dovnitř nerezovou konstrukci, a to navzdory tomu, že se skládá z několika segmentů, které jsme svařovali až na místě. I tak to byla velmi náročná práce – tolerovatelné odchylky na 25 metrech jsou poměrně nízké, takže svařovat jsme museli precizně a přesnost následně ověřit geodetickým měřením. Aby konstrukci nepoškodily klimatické vlivy ani navazující stavba, po osazení jsme ji ochránili geotextilií a bedněním,“ vysvětluje vedoucí projektu Vojtěch Pola.

• Pracovní příležitosti

  Metrostav 17/2024

  Pracovní příležitosti

  Volná místa ve Skupině Metrostav
  

  Chopte se pracovní příležitosti a budujte kariéru v největším českém stavebním koncernu! Nezáleží na tom, zda se budete věnovat obchodu, ekonomice nebo realizaci. Cenné zkušenosti a odborné znalosti u nás můžete získat ve všech oborech práce.

  méno Metrostav má u odborné veřejnosti respekt. Umíme realizovat velké, složité a technologicky unikátní stavby v ČR a Evropě, stejně jako menší projekty v regionech. 

  Jak to děláme? Spoléháme na naše týmy. Práce každého našeho zaměstnance je potřeba k tomu, aby celé soukolí fungovalo a mohli jsme úspěšně realizovat naše zakázky. Používáme moderní technologie, věnujeme se novým trendům, máme týmy zabývající se výzkumem a vývojem a jsme zakládající členové mnoha odborných asociací a platforem.

  U nás získáte dobře placenou a stabilní práci. Nabízíme i řadu benefitů!

  Zaměstnanci mají nárok na 5 týdnů dovolené a také na placené volno nad rámec zákona. To zahrnuje například jeden den navíc na vlastní svatbu nebo promoci, 6 dní v roce pro osamělé zaměstnance pečující o dítě a další. Dále je k dispozici plně hrazené zdravotní volno na zaléčení akutních zdravotních potíží, a to 2 dny ročně (pro OZP 3 dny ročně). Na stravování přispíváme 100 Kč denně. Poukázky nebo body do kafeterie poskytujeme v hodnotě 8000 Kč ročně. Ty lze využít pro mnoho účelů, jako je péče o zdraví, sport, kultura nebo cestování. 

  Podívejte se, jaké pracovní pozice právě nabízíme ve Skupině Metrostav
  

  Slevy u partnerů

  Naši zaměstnanci mohou využívat i různé slevy u vybraných partnerů. Toto zahrnuje zvýhodněné tarify pro rodinu od O2 a Vodafone, slevy na cestování, VIP program v DATARTU, slevy u Přerost Švorc Auto a mnoho dalších. Dále jsou k dispozici zaměstnanecké slevy ve Skupině Metrostav, které umožňují získat výhodné služby v půjčovně drobné mechanizace, pneuservisu a prodejně stavebního materiálu. 
  

  Více o práci v Metrostavu zde

   

  Top pozice září 2024

  Mistři a stavbyvedoucí – Plzeň

  V plzeňském regionu realizujeme nové zakázky v oblasti pozemního stavitelství a v souvislosti s tím rozšiřujeme naše projektové týmy o stavbyvedoucí a mistry. Detaily k nabídce najdete ZDE.

  Mistr na most – Praha

  V souvislosti s realizací několika mostů v Praze přijmeme zdatného stavebního mistra nebo mistrovou na řízení stavebních prací a koordinaci dělníků a subdodavatelů. Nabízíme práci na plný pracovní úvazek v režimu 7 dní práce, 7 dní turnusové volno, služební vůz a dobré finanční ohodnocení. Detaily pozice najdete ZDE.

  Budujeme nové železobetonářské týmy

  Chcete se zapojit do výstavby velkých projektů a srdce vás táhne k betonářům? Na provoz ŽBK hledáme přípraváře a přípravářky do výrobní i předvýrobní přípravy, mistry a stavbyvedoucí pro stavby po celé ČR. Více k provozu ŽBK a detaily jednotlivých pozic najdete ZDE.

  Mistr/ová a stavbyvedoucí na Vysočinu

  Naše stávající realizační týmy na Vysočině doplňujeme novými kolegy se zkušenostmi z pozemních staveb na pozice mistrů a stavbyvedoucích. Rádi přivítáme ale i ty, kteří své zkušenosti teprve sbírají. Chcete-li i vy s námi stavět výjimečné projekty, nestyďte se přihlásit! Více o pozici ZDE.

  Technická příprava staveb – Praha 8

  Do našeho přípravářského týmu na pracoviště v sídle společnosti v Praze na Palmovce hledáme technicky zdatného kolegu či kolegyni. Více k pozici najdete ZDE.

  Mistr na středisko důlní techniky

  Pro naši divizi 11, která spravuje strojní zařízení a majetek, hledáme šikovného mistra do střediska důlní techniky. Máte rádi stavební a důlní stroje a vzbudili jsme vaši zvědavost? Více o pozici se dočtete ZDE.

  Stavbyvedoucí pro ZEVO Mělník

  V rámci našeho klíčového projektu - výstavba ZEVO Mělník, hledáme posilu, která umí realizovat energetické projekty. Výstavba spalovny přináší výzvu pro všechny nadšence velkých energetických projektů. Samotná velikost objektu a technický postup řadí tento projekt mezi nejnáročnější a nejzajímavější stavební projekty v ČR. Více informací o projektu na stránkách najdete tady a přihlásit se na pozici můžete ZDE.

  Přípravář/ka pozemních staveb

  Na naši divizi 3 hledáme do projektového týmu zkušeného přípraváře/ku na výrobní přípravu. Bude zajišťovat především výběr dodavatelů, přípravu a projednání smluv a změnových listů. Více informací k pozici najdete ZDE.

  Hlavní stavbyvedoucí – Karlovy vary

  Na projekt rekonstrukce a dostavby významného karlovarského obchodního centra nebo na další stavební zakázky v kraji přijmeme zkušené stavbyvedoucí. Další informace k této skvělé regionální pracovní příležitosti najdete ZDE.

  Stavbyvedoucí na nové projekty v HK a PU kraji

  V souvislosti s novými zakázkami rozšiřujeme naše projektové týmy v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Využijte příležitosti stavět důležité regionální projekty! Více o této pozici ZDE.

  Kalkulant(ka)/rozpočtář(ka) – jaderná energetika

  Do specializovaného týmu Metrostav DIZ, který se zabývá přípravou podkladů pro velké energetické projekty, mj. i stavební části jaderného zdroje Dukovany 5, hledáme šikovného rozpočtáře či rozpočtářku. Více o pozici najdete ZDE.

  Technik/čka strojař/ka do zámečnického střediska – Praha 5 Lochkov

  Hledáme šikovné strojaře či strojařky pro projektování, pomoc s přípravou a dohled nad výrobou zámečnických konstrukcí. Na pozici, kde je možnost dále růst, uvítáme jak středoškoláky, tak najdeme uplatnění pro studenty strojních fakult. Více o pozici najdete ZDE.

  Kalkulant(ka)/rozpočtář(ka) pro obchodní úsek 

  Do obchodního úseku Metrostav TBR hledáme šikovné rozpočtáře a rozpočtářky pro kalkulace nabídek, ideálně se znalostí KROS nebo ASPE. Informace k pozici získáte ZDE.

• Nevyužívané objekty nahradil moderní domov pro seniory

  Na začátku září byl slavnostně otevřen nový domov pro seniory v lokalitě Bobelovka u Jindřichova Hradce. Moderní čtyřpodlažní objekt vznikl místo původních objektů Centra sociálních služeb. Metrostav DIZ ve sdružení vybudoval tolik potřebné zařízení pro seniory v rekordním čase.

  Metrostav 17/2024

  Metrostav DIZ Jihočeský kraj

  Nevyužívané objekty nahradil moderní domov pro seniory

  Na začátku září byl slavnostně otevřen nový domov pro seniory v lokalitě Bobelovka u Jindřichova Hradce. Moderní čtyřpodlažní objekt (snímky) vznikl místo původních objektů Centra sociálních služeb. Metrostav DIZ ve sdružení vybudoval tolik potřebné zařízení pro seniory v rekordním čase.
  

  Martina Vampulová, foto Jan Luxík
  

  reál bývalého stacionáře pro zdravotně postižené jsme převzali v září roku 2022. V té době už více než sedm let nebyl v provozu,“ vzpomíná na začátky vedoucí projektu Michal Hryzák a dodává, že práce začaly demolicemi původních objektů. Část materiálu z demolice prošlo recyklací a stavbaři jej následně použili znovu. Většinou šlo o betonový a cihelný recyklát, který si nechali přímo na staveništi nadrtit a částečně jej využili jako výměnu podloží v aktivní zóně komunikací. Demoliční práce trvaly plné tři měsíce, teprve poté se mohli stavbaři pustit do zakládání. „Objekt je založen na základové desce, pod kterou jsme museli řešit výměnu podloží. Geologie nám moc nepřála, protože jsme zakládali na zvodnělém písku během listopadových dešťů, a dokonce napadl i první sníh,“ vrací se Michal Hryzák v čase. Právě komplikované založení objektu bylo na stavbě podle něj nejnáročnější. Dělníci pracovali ve svahu s velkým převýšením a potýkali se i s vysokou hladinou spodní vody.

  104 lůžek i moderní kuchyně

  Čtyřpodlažní budova má suterénní část zhruba ze 70 procent podsklepenou. V ní se nacházejí veškeré strojovny vzduchotechnických jednotek, výměníkové stanice, prádelna a šatny pro personál. K dispozici je zde i moderní a rozsáhlý gastroprovoz, který bude sloužit nejen obyvatelům domova seniorů na Bobelovce, ale i dalším zařízením jindřichohradeckého Centra sociálních služeb.

  V prvním až třetím nadzemním podlaží se pak nacházejí pokoje. Svůj nový domov zde najde řada seniorů z regionu. K dispozici je 104 lůžek v jedno- i dvoulůžkových pokojích se sociálním zázemím, kuchyní a balkonem. Pečovat o ně bude 80 zaměstnanců v nepřetržitém provozu.

  Domov je zasazen do příjemného přírodního prostředí, jeho obyvatelé mohou využívat zahradu a ekologické řešení využili i architekti. Část ploché střechy navrhli jako zelenou, ve zbytku se počítá s instalací fotovoltaických panelů.

  Stavba byla zadána částečně formou design & build, stavbaři museli nechat přeprojektovat a schválit navržené změny v založení objektu a řešení balkonových konstrukcí. „Vše se i v tak krátké době podařilo dotáhnout včas do konce. Rád bych vyzdvihl přístup všech zúčastněných – investorem, provozovatelem a projektantem počínaje a technickým dozorem konče. Stanovili jsme si jeden cíl, a to postavit stavbu, která bude sloužit všem seniorům v kraji,“ uvádí Michal Hryzák. A dodává: „Chtěl bych poděkovat také svým kolegům v týmu za nasazení, loajálnost a empatii. Přesně tyto stavby dávají smysl a jsem moc rád, že můžeme pro stejného investora pokračovat na další zakázce, konkrétně přístavbě Domova s pečovatelskou službou v Českých Velenicích.“

• Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny v rekordním čase

  Metrostav DIZ byl v červnu požádán o urgentní opravu ZŠ Chvaly, kde se v jedné z učeben zřítil sádrokartonový podhled. Sanačními pracemi byl pověřen tým Marka Janeby ze závodu 9.

  Metrostav 17/2024

  Metrostav DIZ závod 9

  Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny v rekordním čase

  Na konci června letošního roku byla společnost Metrostav DIZ oslovena představiteli městské části Horní Počernice s potřebou naléhavé opravy v ZŠ Chvaly. Jde o školu, kde se červnu v jedné z učeben zřítil sádrokartonový podhled a kde paní učitelka naštěstí děti včas evakuovala.
  

  Ing. Roman Čech, foto archiv stavby
  

  anačními pracemi byl pověřen tým Marka Janeby ze závodu 9. Po expertize soudního znalce a vypracování statického posudku se vyjasnil rozsah potřebných oprav. Ten představoval tesařské a zámečnické ztužení stávajícího krovu budovy staré necelých 25 let a větší či menší zásahy do podhledů všech podkrovních prostor.

  „Spolupráce všech zúčastněných byla od počátku skvělá. Začalo to akceschopností ředitele školy, který zajistil bleskurychlé vyklizení prostor určených k sanaci a umožnil nám prakticky okamžitě zahájit stavební práce. S projektantem a objednatelem jsme pak po většinu času komunikovali skrze stavební deník a práce prováděli na základě postupně se rodící projektové dokumentace. Jedině tak se dalo postupovat bez prodlev,“ říká vedoucí projektu Ing.  Janeba, který práce řídil nad rámec jiného již běžícího projektu. „Nejtěžší bylo sehnat a zkoordinovat všechny potřebné profese bez potřebného času na přípravu a v době letních dovolených. To se povedlo jen díky našim dlouhodobě férovým vztahům se subdodavateli, kteří byli připraveni a ochotni udělat maximum v této nestandardní situaci,“ dodává stavbyvedoucí Tomáš Fidra.

  RYCHLE, PŘESTO KVALITNĚ

  Právě díky skvělé spolupráci na lidské bázi bylo možno v první školní den opětovně školu otevřít a zahájit v podkrovních prostorách výuku. Jen v poslední, havárií nejvíce zasažené učebně probíhaly dokončovací práce ještě několik zářijových dnů, což však již nebylo překážkou pro běh školy.

  „Rád bych vyjádřil své upřímné poděkování společnosti Metrostav DIZ za vynikající spolupráci při obnově učeben. Jejich práce byla ukázková, a to jak z hlediska kvality, tak i rychlosti provedení oprav a koordinace. Tým Metrostavu DIZ dokázal v rekordním čase zajistit bezpečné a funkční prostředí pro naše děti, což je pro nás nesmírně důležité. Tato akce nebyla první, kdy jsme se mohli na Metrostav s důvěrou obrátit. Jejich profesionální přístup a schopnost rychle reagovat na naše potřeby jsou neocenitelné. Mít takového partnera ke spolupráci je pro naši městskou část velkým přínosem,“ hodnotí starosta Mgr. Petr Měšťan.

  Schopnost pomoci v těžkých situacích prokázaly naše společnosti už mnohokrát. Je to něco, co obvykle nelze naplánovat, co prověří naši schopnost improvizace a kvalitu vztahů s lidmi, které k dosažení výsledku potřebujeme získat.

• Metrostav DIZ závod 1

  Metrostav 17/2024

  Metrostav DIZ závod 1

  Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras

  Unikátní jeskynní systémy Moravského krasu čelí dlouhodobě významné ekologické zátěži. Z výše položených obcí je ohrožují nevyčištěné odpadní vody. Významné zlepšení přinese nová čistírna odpadních vod s kanalizací, která bude brzy uvedena do provozu ve dvou obcích na Boskovicku. Stavbaři Metrostavu DIZ již v současnosti dokončují čistírnu ve Žďárné a kanalizaci v sousední obci Suchá.
  

  Mgr. Radim Mana, foto archiv Metrostavu
  

  ouběžně finišuje s kanalizací ve Žďárné partner sdružení Dopravní stavby Brno. Obě obce měly dosud jednotnou kanalizaci bez následného čištění odpadních vod.

  „Z výstavby se mi vybavují dva nejnáročnější momenty. Při hlubinném zakládání ČOV jsme narazili na skálu a museli jsme ji mechanicky odtěžit či dobít bouracími kladivy, abychom mohli osadit štětové stěny. Značnou improvizaci si pak vyžádalo betonování konstrukcí v aktivačních nádržích. Kvůli příliš nízkému průměru oblouků se nedalo použít klasické bednění, ale bylo nutné šalovat pomocí nejrůznějších desek, či dokonce rozříznuté kanalizační trubky. Na druhou stranu náš zkušený tým si v takových situacích dokáže poradit. Pro mě osobně už je to čtvrtá ČOV,“ vysvětluje Robert Škarecký, vedoucí projektu ze závodu 1 Metrostavu DIZ.

  Stavbaři už nyní provádějí dokončovací práce a čekají na připojení čistírny na vysoké napětí, aby mohli otestovat nainstalované technologie. Nová čistírna odpadních vod ve Žďárné má s ohledem na turistickou oblíbenost lokality kapacitu 1670 ekvivalentních obyvatel. Disponuje dvěma aktivačními nádržemi.

• Skupina Metrostav

  Metrostav 17/2024

  Skupina Metrostav

  TBG Metrostav má novou betonárnu

  Ve středu 11. září jsme s velkou radostí přivítali naši nejmladší betonárnu v Úvalech do rodiny našich výrobních závodů. Po šestnácti letech jsme rozšířili své působení a navýšili počet našich betonáren na celkových pět. Betonárna v Úvalech prošla důkladnou rekonstrukcí a nyní se může pochlubit nejmodernějším vybavením v celém regionu.

  Nové míchací jádro, šest velkých sil, 12 čerpadel pro dávkování plastifikátorů, korečkový elevátor, recyklační zařízení, kalolys a promyšlený systém hospodaření s vodou činí z této betonárny špičkové zařízení, které umožňuje poskytovat našim zákazníkům prvotřídní materiály a služby. S těmito inovacemi jsme připraveni čelit nejen současným výzvám na trhu, ale i těm, které přijdou v budoucnosti.

  Slavnostní otevření zahájil náš pan ředitel Jakub Šimáček proslovem, v němž vyzdvihl vysokou kvalitu a strategickou pozici betonárny. Zmínil také významná ekologická opatření, díky nimž bude výroba betonu hospodárná a šetrná k životnímu prostředí. Ve svém projevu poděkoval panu Kupečkovi, panu Kubelkovi, obci Tuklaty, stavebnímu úřadu v Českém Brodě, týmu Petra Benháka z Metrostavu, firmě Stetter, projektantům, stavebnímu dozoru a v neposlední řadě zaměstnancům TBG Metrostav. Poté následoval symbolický akt přestřižení slavnostní stuhy a křest nové betonárny šampaňským.

  Těšíme se na tisíce kubíků betonu, které betonárna Úvaly namíchá v následujících letech!

  Ing. Kristýna Vinklerová, foto TBG Metrostav

  Hodinový výkon betonárny: 80 m3/hod.

  Objem míchacího jádra Stetter: 2,5 m3

  Počet sil: 6 o objemu 100 m3

  Inovace: kalolis
  

   

  Prestižní sympozium

  Ve dnech 11. až 13. září 2024 se v OREA Hotel Pyramida Praha uskutečnilo Mezinárodní sympozium Steel Bridges. Konference představila velké množství témat souvisejících s výzkumnými, projektovými a konstrukčními aktivitami v oblasti ocelových mostů. Společnost Metrostav DIZ je zlatým partnerem.

  Setkání pořádá Česká asociace ocelových konstrukcí (CAOK) ve spolupráci s Evropskou asociací ocelových konstrukcí (ECCS). Účastníci sledovali technické prezentace, zapojili se do panelových diskuzí a seznámili se s novými technologiemi. Významnou součástí programu bylo slavnostní předávání cen ECCS Steel Bridge Awards, které ocenilo výjimečné mostní projekty, a také výroční zasedání ECCS.

  RED

   

  Fanděte inženýrům!

  Začíná další sezona Univerzitní ligy ledního hokeje a Metrostav je u toho. Stali jsme se hlavním partnerem týmu ČVUT Engineers Prague a budeme tento tým podporovat nejméně dvě hokejové sezony.

  Na prvním domácím zápase, který nese název Metrostav Technické derby, změří své síly týmy ČVUT Engineers Prague a VUT Cavaliers Brno. Utkání proběhne na zimním stadionu Hvězda v Praze 6 ve středu 2. října od 19.30 hodin.

  Další velkou událostí bude listopadová Bitva o Prahu, kde se utkají ve dvou semifinálových zápasech družstva ze čtyř pražských univerzit: ČVUT a ČZU a VŠE a UK. Ta proběhne 7. listopadu v Tip Sport Aréně v pražských Holešovicích. Vítězové obou utkání pak budou bojovat o pohár ve finálovém zápase v březnu. Přijďte si užít kvalitní hokej!

  Mgr. Jana Kořínková

  Termíny zápasů zde: univerzitnihokej.cz/zapasy

   

  pomoc při stavbě školy v Zambii

  BIM koordinátor Ing. Ondřej Beneš ze společnosti Metrostav DIZ působil jako dobrovolník měsíc v Zambii. Současně je náš závod 8 jedním ze strategických partnerů projektu, který pomáhá se stavbou střední školy Kashitu. Nyní je hotovo, slavnostní otevření domu se uskutečnilo 18. září.

  Za projektem stojí nezisková organizace New Renato Community, která v Kashitu, venkovské oblasti Zambie, založila a díky dobrovolníkům a vládním učitelům už provozuje mateřskou a základní školu. Lektoři z této organizace mají za cíl rozvoj venkova, učí lidi z místní komunity včelaření, zemědělství, vzdělávání, zdravotní péči, rozvoji mládeže a správné výživě. 

  Velmi zde ale chyběla střední škola, která by výraznou měrou přispěla k rozvoji celé oblasti. Absolventi takového studia by pomohli vzniku nových podnikatelských příležitostí, rozvoji živností a uplatnili by tak svůj potenciál.

  Podle místních tradic

  Většina materiálu vybraného pro výstavbu školy pochází z místních zdrojů. Projekt implementuje jednoduché stavební technologie, které vycházejí z místních zvyklostí. Realizačním týmem střední školy v Kashitu je skupina převážně studentů a absolventů ČVUT, kteří se zabývají stavebnictvím a architekturou. Od května do září 2023 společně s místními vystavěli první budovu areálu střední školy, nyní se pracovalo na zázemí pro učitele a žáky (foto).

  Ondřej Beneš vysvětluje svou roli v Kashitu: „Osobně jsem se podílel na řízení stavby. Projekt má svého stavbyvedoucího, který je na místě po celou dobu výstavby (dva a půl měsíce). Mě pak požádal o pomoc s vedením stavby na poslední fázi projektu, kdy neměl zastoupení v případě nemoci nebo své nepřítomnosti. Samotná budova je na místní poměry velký a dobře vybavený rodinný dům, který je součástí připravovaného kampusu.“

  RED, foto archiv Metrostavu

  Počet dobrovolníků v Zambii: 10

  Cihlovačky, se kterými se pracovalo: 2

  Množství cihel, které se vyrobilo: 16 250

  Počet budoucích studentů školy: 250

  Aktuality z Metrostavu i videa z našich projektů najdete na

   www.facebook.com/Metrostav a na webu www.metrostav.cz 

• Povodně 2024

  Katastrofální povodně v září zasáhly několik regionů ČR. Stejně jako v letech 1997 a 2002 Metrostav nejen řešil škody, ale i aktivně pomáhal v rámci prevence.

  Metrostav 17/2024

  Fotoreportáž

  Povodně 2024
  

  RED, foto archiv Metrostavu a Jakub Stadler / MAFRA / Profimedia
  

  V polovině září se všem připomněly obrázky, které známe z let 1997 a 2002: několik regionů v České republice postihly katastrofální povodně. Stejně jako před lety Metrostav řešil nejen řádění živlu na některých stavbách, ale už v rámci preventivních opatření se zapojil do pomoci.

  I když v Praze velká voda tentokrát velké škody nezpůsobila, varovný první povodňový stupeň pocítili stavbaři závodu 6 Metrostavu DIZ, kteří na Vltavě rekonstruují Šítkovský jez. S předstihem stavbu vyklidili a zabezpečili.

  Velké poděkování patří kolegům z TBG Metrostav, jejichž zázemí betonárny na Rohanském ostrově pomohlo připravit se na povodně. V reakci na vážnou situaci nabídli magistrátu i městským částem možnost odběru písku a hasiči tak mohli plnit pytle pro budování hrází.

  Písek potřebný k protipovodňovému opatření poskytly a pomohly dopravit také dceřiné společnosti BES a Údržba silnic.

  Zatopení se nevyhnula stavba plavební komory Rohatec pro ŘVC na Baťově kanále. Zde tento stav způsobila zvednutá hladina řeky Moravy.

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  David Kalců, DiS. (předseda)

  Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

  Ing. Roman Čech

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA

  Mgr. Jana Kořínková, MBA

  Ing. Aleš Knobloch

  Ing. Petr Půta

  Mgr. Radim Mana

  Ing. Jitka Neklanová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 10_Metrostav DIZ závod 1 – Fotogalerie

  Technologické zázemí nové čistírny odpadních vod ve Žďárné.

  Nová čistírna má kapacitu 1670 ekvivalentních obyvatel. Disponuje dvěma aktivačními nádržemi.

  Odkanalizování dvou obcí a výstavba čistírny krasové oblasti významně uleví.

  V součinnosti s realizací kanalizace byla provedena i celková obnova obecních cest a rovněž kompletní výměna vodovodů.