Metrostav 01/2009

• Strana 1

  Vysokoškolští profesoři i budoucí chemici se v Par-

  dubicích radují – areál pardubické univerzity rozšířila

  moderní novostavba chemicko-technologické fakulty.

  Výstavbu tří propojených budov provádělo sdružení

  společností VCES a Unistav pod vedením divize 9 Me-

  trostavu. Zakázku dokončilo právě včas před novým

  semestrem, a to i přesto, že v průběhu realizace se

  původní projekt mnohokrát změnil.

  Návrh nových univerzitních budov vznikl ve známém

  brněnském ateliéru KUBA & PILAŘ architekti. Pod jejich

  dohledem na staveništi vyrostla centrální, téměř 200 m

  dlouhá budova děkanátu se dvěma nadzemními podlaží-

  mi, v níž vznikly i prostorné přednáškové a seminární sály.

  Největší z nich je určen pro až 220 posluchačů (foto č. 1).

  Technické chodby v podzemí a prosklené mosty v patře

  připojují na páteřní objekt dva přilehlé až šestipodlažní

  bloky, vyhrazené pro potřeby jednotlivých kateder.

  Mezi 168 nově vybudovanými laboratořemi se špič-

  kovým technickým a technologickým zázemím vyniká

  stavebně i provozně oddělená biologická laboratoř se

  zvýšeným hygienickým zabezpečením stupně BSL-3. „Hy-

  gienická smyčka pro práci s nebezpečnými látkami a viry

  byla plošně malá, ale nákladově velmi náročná stavba,“

  vzpomněl vedoucí projektu Ing. Ivan Miller z divize 9

  Metrostavu a vysvětlil: „Má uzavřenou cirkulaci vzdu-

  chu s podtlakovou klimatizací a bezpečnostními filtry, je

  doplněná sprchami a velmi přísně střežená. Zatím není

  zprovozněná, regulace a validace ji čeká až těsně před

  uvedením do provozu, možná už letos v únoru.“

  Nové budovy charakterizují pásy oken v konstrukcích

  z pohledového betonu (foto č. 2), opatřeného pouze trans-

  parentním nátěrem. „Požadavky architektů na pohledové

  betony byly velmi přísné a jsem rád, že naši práci nakonec

  ocenili ještě výš než stavby, které nám původně dávali

  za vzor,“ říká Ing. Miller. „Nebylo snadné dodržet jed-

  notnou barevnost železobetonů nosných monolitických

  konstrukcí i obkladů vnější tepelné izolace, které byly

  ze zavěšených monolitických monierek tloušťky 15 cm.

  Betonu jsme totiž potřebovali tolik, že nám jej výrobny

  v Pardubicích nestačily dodávat, a museli jsme jej do-

  vážet až z Hradce Králové.“ Barvu betonu přitom určuje

  nejen chemické složení použitého kameniva a písku, ale

  i jeho zhutnění a podmínky při zpracování. „Nakonec byli

  všichni s naší prací spokojeni, i když třeba v chodbách

  jsou zářivky umístěné těsně u zdí a nasměrované dolů,

  takže stínem světla odhalí každou nerovnost.“ Na kvalitní

  betonářské práci se podíleli i pracovníci Doprastavu. Jeho

  betonáři prováděli monierky u menšího objektu kateder

  a vybudovali i zavěšené monolitické schodiště ve vstupní

  hale do nového areálu (titulní foto).

  Univerzitní budovy staví Metrostav v Pardubicích už

  od podzimu roku 2005, kdy ve sdružení začal budovat no-

  vé tělovýchovné zařízení. Nahradilo starou halu, na jejímž

  místě vyrostly právě dokončované budovy. „Dnes v nich

  odstraňujeme už jen poslední vady a nedodělky,“ uzavírá

  Ing. Miller. „Investor však má s univerzitním areálem ještě

  mnoho dalších stavebních plánů. Byl s naší prací velmi

  spokojen, a tak věříme, že se sem brzo vrátíme.“

  Ptáme se: Ing. Pavla Piláta,

  generálního ředitele Metrostavu str. 2

  Administrativní centrum Opatov je

  hotové str. 2

  Divize 1 má na Ostravsku stále plno

  práce str. 3

  Prague West už zaplňují moderní

  technologie str. 3

  Koncert završilo přátelské

  setkání v respiriu

  více ve fotoreportáži na str. 4

  15. ledna 2009 / 1 / XXI

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Moderní škola pro chemiky

  Největší investice v Plzeňském kraji

  Tým Ing. Miroslava Záhoře z plzeňského oblastního

  ředitelství divize 1 zahájí na jaře výstavbu monobloku

  Klatovské nemocnice. Už v polovině prosince o tom

  zástupci Metrostavu podepsali smlouvu s hejtmankou

  Plzeňského kraje Miladou Emmerovou. Stavba by

  měla trvat dva roky a náklady na ni budou činit téměř

  940 milionů korun, dalších 250 milionů půjde na vybavení.

  Stávající zdravotnické zařízení je nevyhovující a jeho

  provoz je pro velký počet pavilonů náročný a nákladný.

  Do nového monobloku se medicínské provozy spolu

  s 370 lůžky přesunou do konce března 2011.

  Nová smluvní škola

  Metrostavu

  Od školního roku 2009/2010

  se počet smluvních žáků

  naší společnosti rozšíří

  o 19 studentů ze Střední

  průmyslové školy strojní

  a stavební v Táboře.

  Podle nově podepsané rámcové smlouvy o dlouhodobé

  spolupráci bude v příštích letech pro Metrostav připravovat

  profesní specialisty v oboru obsluha strojů. Táborská

  střední průmyslová škola je v oboru vyhlášená a má

  za sebou více než 55 let úspěšné činnosti. Mezi její

  studenty patřil i ředitel divize 11 Ing. Jan Richtr. Potvrzuje,

  že po stránce technické i praktické dala průmyslová

  škola v Táboře dobrý základ řadě úspěšných specialistů

  a po školách v Praze, Brně a Ústí nad Labem bude dalším

  přínosným článkem v řadě smluvních škol Metrostavu.

  CiJ Awards

  Slovakia 2008

  Časopis Construction and

  Investment Journal ocenil

  v roce 2008 na Slovensku

  i dva projekty, na jejichž

  realizaci se podílel

  Metrostav. CiJ Awards

  za Nejlepší obchodní centrum obdržela dostavba Optima

  Shopping Centre v Košicích, kterou pro společnost

  Manhattan Real Estate Management řídil tým Ing. Jana

  Šlajse z divize 1. Porotu zaujal atraktivní design i úspěšné

  propojení nového nákupního střediska se stávající

  obchodní pasáží. Nejlepším rezidenčním projektem se

  na Slovensku stal obytný soubor Parkville v Bratislavě.

  Pro Orco Property Group jej v říjnu úspěšně dokončil tým

  Ing. Josefa Dufka z divize 6. Cenu získal za výjimečnou

  kvalitu stavebních technologií, architekturu a atraktivní

  lokalitu. Posláním CiJ Awards, které se vyhlašují v Praze,

  Bratislavě, Varšavě, Budapešti a Bukurešti, je ocenit

  výsledky předních developerů a realitních společností.

  Pozvánka na TEK

  Ve středu 4. února 2009

  se v budově Vysoké školy

  ekonomické na náměstí

  Winstona Churchilla

  v Praze 3 uskuteční šestá

  Technicko-ekonomická

  konference. Letos bude

  poprvé společná pro všechny

  členy skupiny Metrostav,

  a zúčastní se jí proto nejen

  pozvaní zástupci naší

  společnosti, ale i firem Subterra, Metrostav SK, Metrostav

  Development, METROS a SQZ. V úvodu konference

  prezident Jiří Bělohlav představí a vyloží strategii skupiny.

  Po prezentaci vybraných projektů a řešení, s nimiž týmy

  ze všech společností uspěly v roce 2008, budou na závěr

  vyhodnoceni nejlepší zaměstnanci skupiny Metrostav

  za uplynulý rok. Podrobnější informace o konferenci

  všichni zájemci naleznou na intranetu.

  Vážení spolupracovníci,

  dovolte, abych Vám v novém roce 2009 nejprve popřál

  mnoho úspěchů v osobním i v pracovním životě, zdraví

  a spokojenost.

  Minulý rok byl pro Metrostav úspěšný. Předběžné

  výsledky ukazují, že jsme původní předpoklady splnili.

  Dobrá pozice Metrostavu na českém i slovenském

  trhu by nebyla možná bez Vašeho každodenního úsilí,

  bez kvalitní práce více než tří a půl tisíce pracovníků naší

  společnosti. V loňském roce jsme zákazníkům odevzdali

  mnoho kvalitních projektů, které dokumentovaly vyso-

  kou úroveň české architektonické tvorby i technickou

  vyspělost českého stavebnictví. Za Vaši práci Vám, vážení

  spolupracovníci, i při této příležitosti děkuji.

  V roce 2009 nás čeká mnoho úkolů na již zasmluvně-

  ných zakázkách a velké úsilí nás bude stát další zakázky

  získat. Trend z druhé poloviny minulého roku, který

  po řadě let růstu přinesl pokles celého stavebního trhu, se

  nás bude letos dotýkat velmi intenzivně. Budeme muset

  pracovat v podmínkách stále tvrdší konkurence a bojovat

  o zmenšující se počet zakázek.

  Tlak na efektivitu naší práce i na její kvalitu bude stou-

  pat a osvědčí se jen ty stavební společnosti, které v ná-

  ročném konkurenčním prostředí nabídnou nadstandardní

  přístup k požadavkům investorů.

  Věřím, vážení spolupracovníci, že Metrostav a jeho

  skupina jsou schopni v následujících náročných měsících

  a pravděpodobně letech uspět a svoji pozici na trhu nejen

  udržet, ale i posílit, protože disponují kvalitním lidským

  potenciálem, technickým vybavením a znalostmi a doved-

  nostmi, které mají v českém stavebnictví dobrou pověst.

  Na letošní rok máme k dnešnímu dni smluvně potvr-

  zenou nemalou část ročního plánu, ale je pravděpodobné,

  že někteří investoři své nároky zmenší nebo nebudou mít

  na jejich realizaci dostatek zdrojů. Proto nesmíme pole-

  vit v marketingové činnosti, v hledání nových zákazníků

  a na projektech, které stavíme pro veřejný i soukromý

  sektor, musíme pracovat s vyšší efektivitou.

  Jiří Bělohlav, prezident

  1 2

  Skupina Metrostav

  Od 1. ledna se změnila struktura řízení akciové spo-

  lečnosti Metrostav. Část pracovníků z úseků loňského

  generálního ředitele a finančního ředitele vytvořila

  v rámci centrály řídící útvar celé skupiny Me trostav,

  v čele s novým prezidentem Jiřím Bělohlavem.

  Čtrnáctideník Metrostavu proto bude v příštích čís-

  lech informovat nejen o samotných stavebních aktivitách

  Me trostavu, ale i o činnosti ostatních členů skupiny Me-

  trostav. Patří mezi ně naše stoprocentní dceřiné firmy, jako

  jsou Subterra, Metrostav SK, METROS, SQZ a od letošní-

  ho 1. ledna nově i Metrostav Development. Novinky bu-

  deme přinášet i z ostatních společností, z TBG Metrostav,

  Pražských betonpump a dopravy, Doprastavu a Metrosta-

  vu Hafell, kde máme podíl na základním kapitálu.

  S informacemi o skupině Metrostav se od čísla 2/2009

  budete pravidelně setkávat na straně 2 našich novin.

  Metrostav_01_09.indd 1 1/14/09 10:59:29 AM

• Strana 2

  Stavba léčebného komplexu svaté Markéty

  Po dlouhých osmi letech vyjednávání a shánění finanč-

  ních prostředků začala v prosinci 2008 stavba léčeb-

  ného komplexu svaté Markéty v Prachaticích. Centrum

  naváže na historii lázní sv. Markéty, které zde fungo-

  valy od poloviny 18. století, a obnoví tradici lázeňství,

  regenerace a rekreace v podhůří Šumavy.

  Výstavba komplexu pod kopcem Libín na okraji Pra-

  chatic je na pozemku o rozloze osmi hektarů rozčleněna

  do tří etap. V rámci první by mělo vzniknout léčebné a re-

  habilitační centrum (wellness) s balneocentrem, fitness

  centrem a restaurací. Na ni naváže v další etapě stavba

  hotelového centra a následně i sportovního areálu.

  Položením základního kamene byla symbolicky zahá-

  jena stavba první etapy, jež poběží pod taktovkou divize 6

  Metrostavu, druhým členem sdružení je naše divize 1.

  „V současnosti probíhá příprava projektu. V lednu jsme

  zahájili kácení stromů, na které později naváže oplocení

  a výstavba sítí a přípojek. Pokud to počasí dovolí, rádi

  bychom koncem února začali se zemními pracemi, vlast-

  ní stavbu zahájíme začátkem března,“ upřesnil vedoucí

  projektu Ing. Jiří Škranc. Podle jeho slov to bude tech-

  nologicky běžná stavba, určitou zvláštností bude možná

  montáž bazénové a saunové technologie.

  Prachatické lázně budou podobné stejnému zařízení

  fungujícímu v rakouském Gmündu. S tím rozdílem, že

  budou ještě o třetinu větší. Komunikačně provozním

  jádrem wellness centra bude atrium objektu Kolonáda

  (vizualizace), ve kterém se propojí všechny pěší trasy

  objektů wellness centra i hotelu. Součástí lázní bude

  bazén s vlnobitím a další bazény se dvěma tobogany.

  Třetinu areálu zaplní deset druhů saun a relaxovat budou

  návštěvníci i při masážích v regeneračním centru. V prv-

  ním nadzemním podlaží budovy budou hostům k dispozici

  restaurace s vyhlídkou, kavárna a obchody. V suterénu

  pod Kolonádou budou umístěny centrální kuchyně, sklady

  a technologický blok strojoven. Kuchyně bude připravovat

  a expedovat jídlo v termoportech do všech výdejen jídel.

  Celá první etapa by měla být dokončena za třináct

  měsíců koncem března roku 2010. Od pololetí 2009 je

  naplánována výstavba 2. etapy – hotelového komplexu

  se 350 lůžky ve 145 pokojích a kongresovým sálem. Jeho

  součástí bude i medicínský servis, administrativní cen-

  trum a lékárna. Sportovní centrum, které vznikne ve třetí

  etapě, nabídne krytou halu s kurty na tenis, na squash,

  hřiště pro míčové sporty a vycházkové a běžecké tratě

  v parkovém areálu. Návštěvníci budou mít k dispozici také

  kryté parkoviště pro 185 vozů v suterénu sportovní haly

  a vycházkový park s pramenem léčivé pitné vody.

  Martina Vampulová,

  vizualizace architektonický ateliér Kopa

  Ing. Pavla Piláta,

  generálního ředitele Metrostavu

  K 1. lednu došlo k organizačním změnám nejen v řízení

  stavební skupiny Metrostav, ale i ve vedení naší spo-

  lečnosti. Novým generálním ředitelem se stal Ing. Pa-

  vel Pilát, který doposud řídil její obchodní aktivity.

  Řízení společnosti se ujímáte v době propadu ekono-

  miky. Co bude rok 2009 pro Metrostav znamenat?

  Jsme na počátku ekonomické krize a stěží můžeme od-

  hadnout její hloubku a dobu trvání. Metrostav je však zá-

  sluhou práce všech zaměstnanců v dobré „kondici“ a vě-

  řím, že následujícím nelehkým obdobím projde úspěšně.

  Nové organizační uspořádání by nám mělo pomoci zvýšit

  efektivitu práce, protože se budeme moci plně soustředit

  pouze na stavební činnost. Synergie a hlubší spolupráce

  s ostatními společnostmi skupiny by měly přispět ke sni-

  žování nákladů. Samozřejmě budeme muset hledat vlastní

  rezervy a adekvátním způsobem a dostatečně rychle rea-

  govat na projevy vnější ekonomické situace.

  V roce 2008 se Metrostavu dařilo, s jakými předpokla-

  dy vstupuje do letošního roku?

  Dnes má Metrostav nejlepší zásobník zasmluvněných

  zakázek, jakého kdy v historii dosáhl. Máme tedy dobré

  předpoklady k tomu, abychom letošním rokem prošli

  úspěšně. Náš rámcový plán předpokládá, že bychom mě-

  li dosáhnout nekonsolidovaných výkonů odpovídajících

  úrovni roku 2008. Pokud však krize bude pokračovat,

  investoři nebudou na stavebním trhu vypisovat další sou-

  těže, o které bychom se mohli ucházet, a stát nepřistoupí

  k radikálnímu povzbuzení ekonomiky, může být pro celé

  stavebnictví velmi problematický rok 2010.

  Banky zpřísnily podmínky pro poskytování úvěrů.

  Ovlivnily tím chování investorů?

  Bankovní opatření zasáhla zejména obor pozemních sta-

  veb. Už od října 2008 většina především soukromých

  investorů v tomto segmentu pozastavila svoje projekty. Je

  to škoda, protože se zdá, že podmínky pro úvěry ovlivňují

  globální rozhodnutí, kdy banky reagují na pokyny svých

  zahraničních centrál bez ohledu na postavení konkrétního

  investora a situaci na českém trhu.

  Chystáte v roce 2009 nějaké změny, které se zásadním

  způsobem dotknou Metrostavu a jeho zaměstnanců?

  S ohledem na vnější prostředí a krizi budeme muset

  snižovat naše náklady podle situace a zakázkové nápl-

  ně jednotlivých složek firmy. Nepředpokládáme však

  žádnou změnu v nosných technologiích ani v zaměření

  Metrostavu. Chceme, aby byl i nadále univerzální stavební

  společností. Organizační změny v Metrostavu už proběhly

  k 1. lednu 2009 a žádnou další zásadní změnu v roce 2009

  neplánujeme. Kvalita společnosti však závisí na kvalitě

  jejích zaměstnanců. Chtěli bychom se proto zaměřit

  na vylepšování a rozvíjení personálu, protože jen dobří

  zaměstnanci udrží firmu v dobrých pozicích na trhu.

  Které ze zakázek dnes považujete za nejdůležitější?

  Je jich víc a nechtěl bych žádnou opomenout. Po archi-

  tektonické a výrobně-technické stránce jistě veřejnost

  zaujmou právě dokončované stavby Amazon Courtu a Ná-

  rodní technické knihovny. Za stěžejní v roce 2009 považuji

  právě zahájenou druhou etapu rekonstrukce dětské části

  Fakultní nemocnice Motol a výstavbu hlavního energetic-

  kého bloku o výkonu 660 MW v elektrárně v Ledvicích.

  Doufám, že se také začne stavět soubor zakázek dopravní

  infrastruktury, které jsme vysoutěžili již více než před ro-

  kem a dosud jsme nemohli naplno zahájit jejich realizaci.

  V Metrostavu jste už víc než 25 let. Jak váš pohled

  na něj ovlivnila změna vašeho pracovního zařazení?

  Myslím, že jej dobře znám po všech stránkách. V nové

  pozici se však budu muset více zabývat koncepčními zá-

  ležitostmi z oblastí, které jsem nevnímal do podrobností.

  Metrostav je ekonomicky silný zásluhou zaměstnanců

  i vedení firmy. Práce předcházejících generálních ředitelů

  mu vtiskla styl a filozofii. Chtěl bych v ní co nejlépe pokra-

  čovat, aby se Metrostav rozvíjel a byl stále úspěšnější.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Administrativní centrum Opatov je hotové

  Stavba administrativního centra Opatov I, situovaná

  na pražském Chodově, úspěšně prošla svou kolauda-

  cí. Díky práci týmu Ing. Miroslava Voříška z divize 1

  Metrostavu se již brzy nový nájemce objektu, stavební

  společnost Skanska, dočká svého nového sídla.

  Po vánočních svátcích se na stavbě nového adminis-

  trativního centra společnosti Skanska dodělávají už jen

  poslední drobné úpravy. Hlavní činnost se v současné

  době soustřeďuje na přejímky jednotlivých částí budo-

  vy. „Odhaduji, že společnost Skanska převezme objekt

  nejpozději v březnu, aby se pak k prvnímu dubnu mohla

  nastěhovat,“ uvedl Ing. Miroslav Voříšek.

  Stanovený termín kolaudace dokázal tým divize 1 díky

  plnému nasazení dodržet, i když stavba v průběhu změ-

  nila budoucího nájemce a pozdější předávání projektové

  dokumentace často vyvolávalo časový tlak a na staveništi

  znesnadňovalo koordinaci spolupracujících partnerů.

  Stavbu zahájil tým divize 1, tehdy vedený Ing. Čižin-

  ským, už v září roku 2006. Po dokončení železobetono-

  vých konstrukcí však práce zastavil, aby si nový budoucí

  nájemce, stavební společnost Skanska, mohl dispozice

  přizpůsobit svým potřebám. Podle původního záměru zů-

  stal zachován vnější vzhled (foto č. 1) a objemové členění

  objektu. Vnitřní uspořádání, včetně umístění schodišť

  a počtu výtahů, se však výrazně změnilo.

  Administrativní centrum Opatov I má tři podzemní

  podlaží, nad kterými se nacházejí dvě nadzemní šestipod-

  lažní křídla A a B propojená atriem s prosklenou střechou

  a ocelovými spojovacími lávkami (foto č. 2). Budova

  vedle nezbytných parkovacích prostor pro 230 osobních

  automobilů v sobě zahrnuje obchodní plochu s restaura-

  cí, speciálně určenou pro místní zaměstnance. Pro jejich

  práci je pak vyhrazen prostor od přízemí do pátého patra.

  Topení, chlazení, vzduchotechnika i osvětlení jsou vzá-

  jemně propojeny, stejně tak jako automaticky nastavitelné

  žaluzie. Pracovní prostředí je řízené moderními technolo-

  giemi, automatický sytém EIB reguluje spotřebu energie

  a budovu řadí k nejúspornějším v Praze.

  Tereza Regnerová, foto Josef Husák

  2

  Izolace pro Blanku

  Na stavbě tunelů Blanka se podílí i středisko hydroizo-

  lací divize 1. Od září 2008 postoupilo s prací v jižní tu-

  nelové troubě už o více než 420 m od trojského portálu.

  „Pod mostovkou jsou zde navržené průchozí kaná-

  ly, a tak izolaci spodní klenby instalujeme neobvykle až

  do výše 5,5 m (foto č. 1),“ popisuje vedoucí střediska

  Ing. Tomáš Homolka. „Provádíme ji proto z montážní

  plošiny (foto č. 3), kterou pro nás zhotovila divize 5.“

  Ve dvoupruhovém tunelu pracují izolatéři po 12 m

  dlouhých sekcích. Po úpravách povrchu a odvodnění,

  které zajišťuje stavba, na stěny prvně připevní geotextilii.

  Vlastní izolaci, třímilimetrovou fólii z PVC se žlutou sig-

  nální vrstvou, bodově přivaří na plastové terčíky zvané

  rondele a pomocí svářecích automatů spojí dohromady

  jednotlivé izolační pásy. Zesilovací pásy u pracovní spáry

  pracovníci divize 1 navařují ručně (foto č. 2).

  Hotovou a odzkoušenou hydroizolaci izolatéři divize 1

  překryjí šedou ochrannou fólií a přejdou pracovat na další

  sekci. Po nich na pracoviště nastupují železáři a betonáři.

  Prvně udělají spodní dno, v druhém kroku boky spod-

  ní klenby a mezistěnu mezi kanály. Nakonec vyarmují

  a vybetonují mostovku (foto č. 4). „Železo na výztuž dna

  a boků se na pozici nosí přes hotovou izolaci (foto č. 5),

  proto musíme naši práci s železáři koordinovat a nesmíme

  se jim moc vzdalovat,“ vysvětluje Ing. Homolka a dodává:

  „Od konce letošního ledna začneme provádět i izolaci hor-

  ní klenby a práci ukončíme v listopadu 2010, až položíme

  všech 220 tisíc m² hydroizolací, které jsou pro Blanku

  navržené. S izolacemi tohoto typu máme bohaté zkuše-

  nosti. Jen za posledních pár let jsme jich už v tunelech

  pro Metrostav položili na 600 tisíc m².“

  1

  2

  4

  5

  3

  Metrostav_01_09.indd 2 1/14/09 10:59:33 AM

• Strana 3

  Od října loňského roku vede oblastní ředitelství divi-

  ze 1 Metrostavu pro Moravskoslezský kraj Ing. Libor

  Chlopčík. Dohlížel tak už i na nedávné dokončení vý-

  stavby autosalonu ve Frýdku-Místku. Letošní rok jeho

  tým zahájil realizací hned dvou dalších významných

  zakázek a obou v Opavě – výstavbou bytového domu

  Kateřinky a rekonstrukcí obecního domu.

  Postavení Metrostavu v Moravskoslezském kraji bylo

  vloni komplikované. Od dubna loňského roku totiž v Os-

  travě fungovaly hned dvě jednotky divize 1 – původní,

  pod vedením Ing. Petra Pízy, a nová, vedená Ing. Liborem

  Chlopčíkem. Od 1. října 2008 se sloučily a v současné

  době má nové oblastní ředitelství divize 1 pro Morav-

  skoslezský kraj třicet zaměstnanců a jednoho ředitele

  – Ing. Libora Chlopčíka.

  Autosalon ve Frýdku-Místku již hotový

  V minulém roce divize 1 na Ostravsku zdárně dokončila

  výstavbu autosalonu ve Frýdku-Místku. Stavba leží na

  rušném místě vedle hlavního silničního tahu na Ostravu.

  Tým vedený vedoucím projektu Pavlem Szmekem její

  realizací rozšířil stávající komplex, který poskytuje řadu

  služeb pro motoristy, třeba stanici technické kontroly

  i měření emisí, čerpací stanici a myčku.

  Stavba obdélníkového půdorysu na zastavěné ploše

  770 m² má prolamovanou čelní fasádu (foto č. 2) a obklo-

  puje ji na 2000 m² komunikací a chodníků. Dispozičně je

  budova dělena na tři prodejní jednotky, kde v prvních dvou

  se prodávají automobily vyšších tříd a ve třetí je prodejna

  náhradních dílů pro automobily všech tříd a značek.

  Celý objekt je založený na železobetonových základo-

  vých pasech, které nese 38 vrtaných pilotů. Jeho nosnou

  kostru tvoří ocelová konstrukce, na níž je uchycena pro-

  sklená hliníková fasáda a opláštění střechy, tvořené send-

  vičovými PUR panely. Zajímavostí je i to, že celá stavba je

  vytápěna dvěma kotli na tuhá paliva – tzv. pelety. Realiza-

  ce celého projektu trvala od června do listopadu loňského

  roku. „Stavba je nevelká objemem, ale velká významem,

  protože jde o první projekt nově vytvořené jednotky divi-

  ze 1 na severní Moravě,“ dodal Ing. Libor Chlopčík.

  Obecní dům v Opavě

  Další zajímavá zakázka, kterou divize 1 zahajuje, je rekon-

  strukce novobarokní stavby (foto č. 3) umístěné v okruž-

  ním městském parku. Byla postavena v roce 1915 podle

  projektu vídeňského architekta Rudolfa Eislera a v roce

  1958 byla zapsána do seznamu nemovitých kulturních

  památek. Objekt byl navržen jako bankovní dům a tomuto

  účelu sloužil po celou dobu svého užívání. Jeho drobné

  stavební úpravy vyplývaly převážně ze zvyšujících se

  požadavků na bezpečnost a technologické standardy ban-

  kovnictví. V roce 1958 byla k původnímu objektu dostavě-

  na jednopodlažní přístavba pro technické zázemí banky.

  Cílem zahájené rekonstrukce, kterou provádí tým

  Ing. Marka Veselého, je přestavba budovy na společen-

  ský objekt města Opavy. Bude určený pro konání různých

  kulturních a společenských akcí a prezentaci městské

  historie široké veřejnosti, funkčně se tedy bude jednat

  o městský obecní dům. Krásnou památku tak čeká kom-

  pletní dispoziční přestavba.

  Zakázka bude náročná hned z několika důvodů. Proto-

  že jde o stavbu zapsanou na seznam nemovitých kultur-

  ních památek, budou si stavbaři muset dávat veliký pozor

  na preciznost a odborné provedení všech prací. Opravy se

  dočkají i umělecká díla, která budovu zdobí.

  Práce na rekonstrukci začaly hned na začátku nového

  roku. Stavbaři z Metrostavu se jistě i díky zkušenostem

  dobře vypořádají s tím, že náročné dílo budou investorovi

  muset předat hotové už za sedm měsíců.

  Bytový dům Kateřinky v Opavě

  Oblastní zastoupení divize 1 v Ostravě čeká v tomto roce

  také další atraktivní projekt – stavba bytového domu Ka-

  teřinky. Pod dívčím jménem se skrývá název celé měst-

  ské části Opavy, či spíše předměstí, ležícího ve směru

  na Hlučín. Zdejší výstavba pomůže městu řešit problém

  s nedostatkem bytové kapacity.

  Metrostav v Kateřinkách postaví rozlehlý objekt, kte-

  rý bude mít v jednom podzemním a šesti nadzemních

  podlažích garáže a celkem 64 nových bytových jednotek

  všech velikostí. Dům obloukového půdorysu umožní ne-

  zastíněné výhledy z oken a teras od východu až k západu

  (vizualizace č. 1). Svůj osobitý styl získá i díky zaobleným

  oknům, která korespondují s půdorysem objektu. Hladkou

  bílou fasádou, kombinovanou s obklady z cihelných pásků

  a s kruhovými sloupy z pohledového železobetonu, vnese

  nový dům do okolní zástavby styl a eleganci. Mezi jeho

  křídly vznikne chráněný vnitroblok s dětským hřištěm

  a odpočinkovou zónou se vzrostlou zelení.

  S výstavbou komplexu divize 1 začala stejně jako

  u předešlého projektu letos v lednu. Hotový bude v dubnu

  roku 2010, kdy jej vedoucí projektu Pavel Szmek předá

  investorovi, ostravské společnosti SB Development. Pak

  už se sem budou moci nastěhovat i první obyvatelé.

  Jarmila Šnoblová, foto archiv divize,

  v i z u a l i z a c e S B D e v e l o p m e n t

  Prodejní a servisní centrum pro vozy značek Merce-

  des-Benz, Smart a Mitsubishi Fuso v pražských Stodůl-

  kách se chystá na únorovou kolaudaci. Mrazy letošní

  tuhé zimy týmu Ing. Jana Krysty z divize 7 Metrostavu

  nevadí. Novostavba autosalonu, rekonstruované dílny

  i parkoviště pro více než 230 osobních i nákladních

  automobilů jsou už totiž téměř hotové.

  „Dokončení stavební části zakázky jsme po dohodě

  s investorem prodloužili o dva měsíce, aby mohl výhod-

  něji montovat svoje technologie,“ vysvětluje Ing. Krysta.

  „Předpokládaný termín otevření nové provozovny v břez-

  nu se nezměnil. Opravnu vozů v novostavbě (foto č. 1)

  i lakovnu a klempírnu v rekonstruované hale už dodavatelé

  investora vybavují zdvihací technikou a dokončují v nich

  rozvody technologických médií. My provádíme konečné

  úpravy povrchů a ladíme měření a regulaci. Sadové úpra-

  vy jsme odložili na jaro, ale to bylo zřejmé už od počátku

  zakázky. S její realizací jsme totiž začali v červnu loňského

  roku a v napjatém časovém limitu se tyto práce nemohly

  stihnout v jiném vegetačním období.“

  Na stavbě Prague West se vlastní prací podílelo hned

  několik divizí Metrostavu. Zaměstnanci mateřské divize 7

  prováděli zemní práce, zakládání i dodávku a montáž

  ocelové konstrukce nového autosalonu. Divize 5 budovala

  železobetonovou část nosného skeletu. Technická zařízení

  budov dodávali a montovali pracovníci divize 9 Metrosta-

  vu, kteří dnes působí jako divize 4 společnosti Subterra.

  Ke slovu se dostali i specialisté z centrály, kteří pomáhali

  řešit statické úkoly v projektové dokumentaci.

  „Při zadání investor vycházel z obvyklých standardů,

  které značka Mercedes-Benz dodržuje ve všech svých

  provozovnách,“ zmínil Ing. Krysta. „Část fasády a sloupy

  novostavby tak mají obklad v přesně určené modré barvě

  (foto č. 2), nášlapnou vrstvu podlah v patře showroomu

  právě dokončujeme z kanadského ořechu. Přesně dané

  byly i některé další materiály, podstatné pro provoz.“

  Lakovna a klempírna pro opravy zejména nákladních

  vozů budou umístěny v rekonstruované protáhlé hale při

  severním okraji staveniště. „Podlahy v opravnách jsou

  z úzkých a tenkých keramických pásků, vibrovaných

  do maltového lože. Podle zkušeností investora je tento

  povrch velmi odolný proti mechanickému namáhání, pro

  nás to byla novinka,“ doplnil Ing. Krysta a uzavřel: „Termín

  dokončení zakázky byl velmi napjatý. Díky velmi dobré

  spolupráci s investorem a nasazení našeho týmu i všech

  dodavatelů se nám jej však určitě podaří dodržet.“

  Nový rozlehlý areál už dnes vyhovuje všem požadav-

  kům na ochranu životního prostředí. Jeho součástí je kro-

  mě rozlehlého parkoviště i malý polygon, v jehož prudkém

  kopci i klopených zatáčkách mohou nabízené vozy dobře

  představit své schopnosti. Stejně jako je představila divi-

  ze 7 na této náročné zakázce.

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  Divize 1 má na Ostravsku stále plno práce

  1

  Prague West už zaplňují moderní technologie

  2

  3

  Příbramská stavba divize 3 hladce pokračuje

  Oblastní nemocnice v Příbrami se do roka dočká své-

  ho rozšíření. Díky Sdružení Příbram, jehož lídrem je

  divize 3 Metrostavu pod vedením Jiřího Macháčka, ji

  doplní hned dva nové pavilony. Ačkoliv se staví za pl-

  ného provozu nemocnice, stavba zatím od začátku

  v loňském květnu probíhá bez větších komplikací. Její

  nejnáročnější úseky však na stavbaře čekají na jaře,

  kdy budou nové prostory propojovat se stávajícími.

  Projekt zahrnuje dva objekty, které by měly po dokon-

  čení přispět ke zkvalitnění provozu oblastní Příbramské

  nemocnice. Budova C, ke které náleží také podzemní

  koridor, bude sloužit jako zázemí pro operační sály, ARO,

  oddělení pooperační intenzivní péče, urgentní příjem

  a centrální sterilizaci. Celé jedno patro bude určeno pro

  technické zařízení budovy. Druhý objekt – budova F – je

  menšího rozsahu. Původní záměr vybudovat onkologický

  stacionář nakonec vystřídala realizace biochemické labo-

  ratoře a transfuzní stanice. Objekt F bude technologicky

  napojen na budovu C a budou v něm umístěny i techno-

  logické celky podporující provoz obou nových pavilonů.

  „Do vánočních svátků se nám podařilo provést železo-

  betonový monolitický skelet jak na objektu C, tak i na ob-

  jektu F (foto). Dokončili jsme vyzdívky obvodového pláště

  a u budovy F zajistili střechu proti zatékání,“ popisuje

  aktuální stav zakázky vedoucí projektu Jiří Macháček.

  Dodává, že se v obou objektech také již začala montovat

  speciální vzduchotechnika, využívající zvlhčenou sterilní

  páru, která zamezuje přístup bakteriím, a zaručuje tak

  absolutně sterilní prostředí.

  S provozně nejnáročnější částí stavby se začne v dub-

  nu, kdy přijde na řadu propojování stávajícího objektu D,

  který je plně v provozu, s nově budovaným objektem C.

  Zbourání pětipodlažního monolitického schodiště, které

  se nachází v těsné blízkosti pacientů, bude znamenat

  značný zásah do nepřetržitého provozu nemocnice. Ne-

  lehký úsek čeká stavbaře ve čtvrtém a druhém nadzem-

  ním podlaží objektu C, kde se nacházejí operační sály,

  jednotka intenzivní péče a oddělení ARO. Montáž zdra-

  votnických zařízení zde bude trvat až tři měsíce.

  Dostavba Příbramské nemocnice probíhá za přísných

  bezpečnostních opatření a bude hotova v krátkém časo-

  vém horizontu pouhých devatenácti měsíců. Objekt F by

  měl být dokončen letos v srpnu a celá zakázka, včetně

  druhého pavilonu C, terénních úprav okolí a přístupových

  cest, bude ukončena začátkem prosince. „Místní obyvate-

  lé, lékaři i pacienti mají zájem, aby stavba byla dokončena

  včas. Je to samozřejmě i náš cíl, a proto vítáme, že se nám

  všichni místní pokud možno snaží vyjít vstříc,“ pochvaluje

  si Jiří Macháček dobrou spolupráci s nemocnicí.

  Tereza Regnerová, foto Josef Husák

  1 2

  Metrostav_01_09.indd 3 1/14/09 10:59:36 AM

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Kolektivní smlouva

  Pro rok 2009 byl uzavřen Dodatek kolektivní smlou-

  vy, kterým je prodloužena platnost dosavadní kolek-

  tivní smlouvy až do konce roku. Vyjma prodloužení

  platnosti a dalších dílčích změn, které jsou vynuceny

  zejména vnějšími vlivy (legislativa), se nejvýznamněj-

  ší úprava týká minimálních mzdových tarifů, u nichž

  došlo k navýšení cca o 5,1 %. Podrobnější informace,

  včetně důvodů k uzavření dodatku, budou uveřejněny

  v některém z dalších čísel novin Metrostavu.

  Podpůrný fond jako pojištění

  Podpůrný fond, který byl odborovým svazem založen

  již v roce 2000, je výrazem odborářské solidarity

  členů OS. Je určen ke zmírnění dopadů mimořád-

  ných událostí, jakými jsou např. nezaměstnanost,

  dlouhodobá pracovní neschopnost z důvodu nemoci

  nebo úrazu, narození nebo osvojení dítěte, živelní

  pohroma, či k řešení sociální situace člena odboro-

  vého svazu. Základním vkladem při založení fondu je

  5 milionů Kč z prostředků odborového svazu.

  Účast v podpůrném fondu je dobrovolná a je pod-

  míněna členstvím v základní organizaci odborového

  svazu nejméně po dobu jednoho roku a dále úhradou

  měsíčního pojistného do fondu ve výši 10 Kč.

  Z fondu jsou poskytovány tyto podpory:

  – podpora v nezaměstnanosti (výše podpory činí

  500 Kč měsíčně po dobu evidence u úřadu práce)

  – podpora při dlouhodobé pracovní neschopnosti

  z důvodu nemoci nebo úrazu (při trvání pracovní

  neschopnosti déle jak čtyři měsíce, nejdéle jeden

  rok ve výši 300 Kč měsíčně)

  – podpora při narození, osvojení dítěte (1500 Kč)

  – podpora při živelních pohromách (ve výši 10 %

  z výše škody, nejvýše do částky 10 000 Kč).

  Nárok na plnění vzniká pro pojištěné členy po 6 měsí-

  cích členství v podpůrném fondu. Pravidla podpůrné-

  ho fondu upravuje jeho statut a bližší informace včet-

  ně patřičných formulářů lze získat od výboru ZO.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Koncert v Dvořákově síni završilo přátelské setkání v respiriu

  Večer před Štědrým dnem každoročně spěchají pozvaní hosté i zaměstnanci Metrostavu už jenom na začátek tradičního

  koncertu. Se vstupem do Rudolfina se jejich krok i tep zpomalí a vstupují do klidu vánočních svátků. Poslední koncert naší

  společnosti nechal Dvořákovou síní zaznít moderní symfonickou hudbu v podání Pražské komorní filharmonie s doprovodem

  Pražského filharmonického sboru a dětského sboru Bambini di Praga (foto č. 1). Prvně vplula posluchačům do hudební paměti

  Sibeliova Labuť z Tuonely. Charakteristická sóla na anglický roh (foto č. 2), inspirovaná finskou lidovou hudbou na náměty

  eposu Kalevala, zahájila vystoupení v pochmurnějším tónu. Po nostalgické symfonické básni dirigent Vojtěch Spurný (foto

  č. 3) přivedl orchestr k veselejšímu varhannímu koncertu gmoll Francise Poulence. Vánoční kantáta Arthura Honeggera

  s barytonem Ivana Kusnjera (foto č. 4), varhanním doprovodem Jaroslava Tůmy (foto č. 5) a pěveckými sbory představení

  uzavřela slavnostními motivy, jež vážnou polohu první části přeměnily v radostnější náladu blížících se Vánoc. Do respiria

  na závěrečný koktejl proto všichni přicházeli s úsměvem. Obchodní ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát s výkonným ředitelem

  ČSOB Ing. Markem Ditzem (foto č. 6 zleva) jistě kromě poděkování za spolupráci a přání do nového roku probírali i změny

  ve vedení skupiny Metrostav. Jejím podstatným členem je Subterra, jejíž generální ředitel Ing. Ondřej Fuchs se v Rudolfinu

  setkal i s prof. Ing. Jiřím Bartákem, DrSc., z FSv ČVUT v Praze (foto č. 7 zleva). U skleničky sektu se v respiriu vyhledávali

  nejen obchodní partneři, ale i kolegové. Ředitel divize 1 Ing. Milan Veselský si popřál s ředitelem plzeňské oblasti své divize

  Ing. Václavem Apolínem (foto č. 8 zleva). Obchodní náměstek divize 5 Ing. Jiří Mosler, vedoucí střediska podzemních staveb

  Pragoprojektu, Ing. Jiří Svoboda a výrobně-technický ředitel Metrostavu SK Ing. Dušan Voleský (foto č. 9 zleva) pak svým

  rozhovorem potvrdili, že čas, hudba ani přátelské vztahy na předvánočních koncertech Metrostavu neznají hranic.

  Stříbrná levá ruka

  Jaroslav Štůsek z divize 9 Metrostavu doplnil svou

  sbírku cenných kovů o stříbrnou medaili z mistrovství

  světa v páce čili armwrestlingu. V kanadském městě

  Kelowna, kde se už třicáté MS v prosinci 2008 usku-

  tečnilo, se v kategorii grand-masters do 90 kg umístil

  na levou ruku druhý. Na pravou ruku byl čtvrtý a medai-

  lová pozice mu unikla jen velmi těsně.

  Jaroslav Štůsek potvrdil, že ve své kategorii patří k ab-

  solutní špičce. Od roku 2000, kdy jej začala podporovat

  naše společnost a mohl začít vyjíždět na utkání do za-

  hraničí, se nevrací s prázdnou. Na mistrovstvích světa

  už vybojoval celkem deset medailí, jedenáctkrát pobyl

  na stupních vítězů při mistrovství Evropy. V roce 2005 se

  z Japonska vrátil dokonce jako mistr světa.

  Také letos vyhrával na MS v Kanadě první zápasy

  na levou ruku celkem suverénně (foto) a zastavil ho až

  vítězný Tony Villa z USA. „S výsledkem jsem spokojený,“

  prozradil po utkání. „Škoda je jen toho finále. K vítězství

  mi mohlo chybět tak pět centimetrů.“ V boji na pravou ru-

  ku narazil na mladšího a rychlejšího soupeře a medailová

  pozice mu vyklouzla jen o vlásek.

  Přetláčení rukou už dávno není jen hospodská zábava

  a utkání nevyhrávají pouze silné paže. „Musí se posilovat

  všechno. Důležitá jsou i záda nebo třeba prsní svaly,“ říká

  Jaroslav Štůsek. Před závody tráví denně až dvě hodiny

  na tréninku v posilovně a jeho úsilí mu přineslo další

  úspěch. Za Metrostav mu gratulujeme a držíme palce

  do dalších úspěšných bojů.

  –ls–, foto archiv Jaroslava Štůska

  4 5

  8 9

  Jizerská firemní

  Součástí druhého lednového víkendu byla v Jizerských

  horách kromě tradičního běhu na 50 km i firemní štafe-

  ta na 4 x 3 km klasickým způsobem. Do jejího průběhu

  se letos poprvé zapojili i zástupci Metrostavu, tedy

  přesněji řečeno společnosti Metrostav Development,

  a jejich výsledek příjemně překvapil.

  Čtveřice závodníků naší bývalé Divize development

  se do závodu přihlásila vloni ještě v barvách Metrostavu

  a neudělala mu ostudu. Na trať nejprve vyběhl benjamínek

  týmu, dvacátník Jiří Husárik (foto zprava). Štafetu předal

  Haně Kadlecové, která už z předchozího dne měla v nohou

  Jizerskou třicítku, a přesto z našich reprezentantů zaběhla

  nejlepší čas. Třetí odstartoval Tomáš Strnad a závod uza-

  vřel obdivuhodný Vladimír Kec, kterému ani důchodový

  věk nepřekážel ve výborném výkonu.

  „Nedělali jsme si žádné velké ambice na umístění, šlo

  nám spíš o účast, propagaci firmy a stmelení kolektivu,“

  řekla kapitánka týmu Hana Kadlecová.

  Celkový čas našich závodníků byl v součtu 51 minut

  a 21,7 vteřiny. Svůj tříkilometrový okruh kolem stadionu

  nejrychleji zaběhla Hana Kadlecová, která časem 0:10:33

  svému týmu velmi pomohla. Z padesáti firemních štafet

  nakonec Metrostav skončil třicátý osmý a předběhl dva-

  náct družstev. „Při výběru vosků mě trochu zaskočilo

  počasí, když se z minus devíti stupňů těsně před závodem

  o hodně oteplilo,“ zavzpomínal Tomáš Strnad. „Závodili

  jsme společně se známými českými lyžaři a na vítěznou

  čtveřici Radim Nyč, Zuzana Kocumová, Miloš Bečvář

  a Pavel Benc, kteří jako tým Olympijská štafeta Calgary

  dosáhli času 0:29:15,8, jsme opravdu neměli. Byla to má

  první soutěž tohoto typu a moc se mi líbila. Budu víc tré-

  novat a příště snad budeme ještě lepší.“

  Štafetová soutěž Jizerská firemní si zatím nezískala

  takovou prestiž jako letos už 42. Jizerská padesátka,

  která se i za účasti Hany Kadlecové běžela o den později,

  ale našla si své příznivce. Lidi, kteří mají rádi hory, sníh,

  pohyb a svoji firmu. Metrostav těm svým reprezentantům

  za účast děkuje a k umístění jim blahopřeje.

  –red–, foto Adéla Koucká

  6 7

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 1/2009 vyšlo 15. 1. 2009 (2/2009 vyjde 29. 1. 2009) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,

  Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,

  Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno

  s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  Nová pravidla ve

  vyplácení nemocenské

  S účinností nových ustanovení v zákoně o nemocen-

  ském pojištění dochází od 1. ledna letošního roku

  ke změnám v poskytování tzv. nemocenské za dobu

  trvání pracovní neschopnosti.

  Ze zákona vyplývá, že v prvních čtrnácti kalendářních

  dnech pracovní neschopnosti vyplácí zaměstnanci náhra-

  du mzdy zaměstnavatel. Poskytuje ji pouze za pracovní

  dny a platí ji až od 4. pracovního dne. Za první tři dny ne-

  moci tak zaměstnanec žádnou finanční náhradu neobdrží.

  Nově bude zaměstnavatel také mít možnost kontrolovat

  zaměstnance, který je v pracovní neschopnosti.

  Zaměstnanec uplatňuje nárok na náhradu mzdy před-

  ložením následujících dokladů v příslušné mzdové účtár-

  ně: rozhodnutím ošetřujícího lékaře o vzniku pracovní

  neschopnosti, potvrzením ošetřujícího lékaře o trvání

  pracovní neschopnosti, rozhodnutím ošetřujícího lékaře

  o ukončení pracovní neschopnosti. Uvedené doklady

  nejen omlouvají jeho nepřítomnost v práci, ale současně

  slouží jako podklad pro výplatu náhrady mzdy za dobu je-

  ho pracovní neschopnosti. Proto je zaměstnanec povinen

  předložit je co nejdříve. Pokud doklady předloží nejpozději

  první pracovní den po ukončení příslušného měsíce, bude

  mu náhrada mzdy za pracovní neschopnost vyplacena

  v nejbližším výplatním termínu. V opačném případě ji

  obdrží až v následujícím měsíci.

  Bližší informace o novinkách poskytnou na vyžádání

  mzdové účtárny a personální útvary divizí a centrály.

  Ing. Martina Zrcková, vedoucí ÚPPV

  Metrostav_01_09.indd 4 1/14/09 10:59:41 AM