Strana 1
The Flow Building – stavbu, na které na Václavském
náměstí pracují týmy Metrostavu, navštívil ředitel
Federace evropského stavebního průmyslu (FIEC) Do-
menico Campogrande (na snímku druhý zprava). Do
Prahy přiletěl na setkání s představiteli Svazu podni-
katelů ve stavebnictví v ČR (SPS). Cílem schůzky bylo
představit blíže fungování a priority FIEC a zároveň se
zamyslet nad tím, jak posílit pozici SPS ve Federaci.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Nové centrum vUhříněvsi
Na dálnicích i v zimě
Tým divize 4 od léta 2018 buduje 4,2 km dlouhý obchvat
Řevničova, který je součástí prodloužení dálnice D6
směrem na Karlovy Vary. Pracovní stroje tu lze vpl-
ném nasazení spatřit ipřes zimu.
„S ohledem na to, že dálnice má být zprovozněna
vprosinci tohoto roku, probíhají práce ivzimním období
poměrně intenzivně. Na mostě SO2203 – most přes rokli
(foto) – se pracuje vplném nasazení, protože vharmono-
gramu stavby se nachází na kritické cestě. Dále probíhají
práce na zásypu přechodových oblastí mostů, středové
kanalizaci adokončujeme násypy na úroveň zemní pláně,“
popisuje vedoucí projektu Ing.Pavel Aksamit z divize 4.
Stavební činnosti vtomto období jsou samozřejmě vždy
náročné jak zhlediska času (krátký den), tak chladného
počasí, které je nepříjemné pro dělníky.
Díky příznivým podmínkám mohou kolegové zdivi-
ze 4 pod vedením Ing.Petra Hejdrycha stále pokračovat
také vpráci na dálnici D35. Každý měsíc je sem přivezeno
okolo 100000 tun materiálu, který se váží na systému vah
instalovaném na stavbě zdůvodu zamezení ztrát vhospo-
daření smateriály ataké optimalizace výrobních nákladů.
Co se týká výstavby dalších dálnic vČeské republice,
Metrostavu se podařilo uzavřít smlouvu s Ředitelstvím
silnic adálnic ČR na modernizaci dálnice D1, konkrétně
se jedná oúsek 23 (EXIT 168 Devět křížů – EXIT 178 Os-
trovačice). Kolegové zDivize 4 se již těší na novou výzvu
uposledního modernizovaného úseku.
–red–, foto archiv stavby
Prorážky BeMo
Na nově budované německé
dálnici A44 vseverním
Hesensku proběhla 14. ledna
prorážka tunelu Spitzenberg
(foto zachycujeprůběh
výstavby), na jehož ražbách
ve sdružení se Subterra
pracuje BeMo Tunnelling. Otři dny později stavbaři také
prorazili tunel Bertoldshofen, který je součástí obchvatu
města Marktoberdorf na bavorské části silnice B16. Dnů
otevřených dveří, které proběhly následujícího dne, se
zúčastnilo téměř 5000 zájemců!
Nová dceřiná společnost v Norsku
Vlednu letošního roku byla založena nová dceřiná
společnost Metrostav Norge AS, jejímž úkolem bude
zastupovat Skupinu Metrostav při realizaci stavebních
zakázek na norském trhu. Vedením společnosti byli
pověřeni zástupci Skupiny, kteří mají spůsobením
ve Skandinávii dlouholeté zkušenosti – předsedou
představenstva byl jmenován Ing.Aleš Gothard, druhým
členem představenstva je Ing.Aleš Richter. Více informací
naleznete na str. 2 vrozhovoru spanem Ing.Gothardem.
PIM vjablonecké nemocnici je hotov
Pavilon intenzivní medicíny Nemocnice Jablonec nad
Nisou – to je název zakázky, kterou tým divize 8 vedený
Ing.Ondřejem Matouškem úspěšně předal investorovi. Do
nové pětipodlažní budovy se přestěhuje anesteziologicko-
-resuscitační oddělení (ARO) se šesti lůžky ajednotka
intenzivní péče (JIP). Její kapacita se zvýší zosmi na
12lůžek. Tato část byla zkolaudována azačalo se stěhovat
vybavení, nábytek adalší zařízení. První pacienty by měl
nový pavilon přivítat ve druhé polovině března.
Prezentace milníků na Želivce
Vareálu Úpravny vody Želivka (ÚVŽ) uvodní nádrže
Švihov proběhlo 29. ledna setkání po poločase výstavby
sprezentací milníků na projektu, který realizuje tým
zdivize6 pod vedením Ing.Petra Brože. Zakázka
modernizace ÚVŽ stavba GAU zahrnuje stavbu nové haly
filtrace sgranulovaným uhlím, vybudování kolektoru
astavební úpravy na některých provozovaných objektech.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Aleše Gotharda,
oblastního ředitele str. 2
Společnost BeMo sanuje zdivo
školních budov v Německu str. 2
Modernizace rejd plavební komory
Štvanice finišuje str. 3
Norský projekt Rv. 555 u Bergenu
slavnostně ukončen str. 3
Unikátní záběry ze dna
plavební komory v Hoříně
více ve fotoreportáži na str. 4
4. února 2020 / 2 / XXXII
Uhříněves měla před čtyřmi lety 8570 obyvatel. Díky
Metrostavu jejich počet do konce roku naroste téměř
odva tisíce. Divize 1 zde totiž od té doby postavila nebo
dostavuje téměř 830 bytů vrámci čtyř etap výstavby
obytného souboru VIVUS (hlavní foto). Až skončí zá-
věrečná, pátá část projektu, ojejíž dodávku bude Me-
trostav usilovat, vznikne na území Prahy 22 městské
centrum tvořené více než 20moderními domy.
„První zakázku pro VIVUS Uhříněves zahájil vdubnu
2015 tým kolegy Martina Kocha, který pak pokračoval
ina druhé etapě stavby. Třetí jsme začali na podzim roku
2017 už budovat my, letos vzáří máme dokončit čtvrtou.
Budovy jsou již postavené, omítnuté amají hotové stře-
chy, rozvody, hrubé podlahy ipolovinu fasád. Dnes nám
tak nejvíc času zabírají keramické obklady či dlažby, malby
akanalizační řady. Předchozí etapu se nám podařilo pře-
dat developerovi stéměř tříměsíčním předstihem, ajsem
proto přesvědčený, že ismluvní termín této čtvrté určitě
zkrátíme,“ říká vedoucí projektu Ivan Šmejkal. Tři domy
IV. etapy nabídnou převážně byty 1+kk a 2+kk, ale nechybí
ani byty pro větší rodiny 3+kk a 4+kk.
Vprvních třech etapách díla se museli stavbaři popa-
sovat se složitým založením objektů, které stojí na silných
navážkách vmístě bývalé cihelny. Pro napojení vodovodu
akanalizace bylo nutné použít nestandardní protlaky pod
původními vodovodními řady aželezniční tratí zPrahy do
Benešova. Vznikla také přečerpávací stanice o objemu
1000 m
3
, jejíž základová spára byla 17 m pod terénem.
Ve spolupráci s divizí 6 a TBG Metrostav
Ze všech záludností projektu tak do čtvrté etapy kolegům
zbylo jen náročné zakládání, ato uvšech objektů. Čtyř-
patrové domy H a I mají společnou podzemní podnož
pro garáže, sklípky a technické zázemí. Je založená na
základové desce podporované vrtanými pilotami, nosné
konstrukce suterénu tvoří bílá vana doplněná vnitřními
sloupy. Všechny železobetonové monolitické prvky – což
znamená i obvodové a vnitřní stěny přízemí a veškeré
stropní konstrukce – vybudovali zesměsí od TBG Metro-
stav betonáři divize 6. Nosné iobvodové zdi ve vyšších
patrech jsou převážně zděné ana jejich výstavbě aomít-
kách odvedl dobrou práci zednický servis divize 1.
Stylově čistá architektura
Dům označovaný jako J má podobnou konstrukci – jen je
nepodsklepený amá šest nadzemních podlaží, znichž to
první nabízí nájemní komerční prostory, aproto jeho nos-
né obvodové stěny doplňují místo vnitřních stěn sloupy.
Pro nové uhříněvské centrum navrhli autoři ze studia
di5 architekti inženýři, s.r.o., funkcionalistický až puris-
tický vzhled. Racionálně členěné objekty sbílou omítkou
zvýrazňují jen barevné lodžie a šedo-oranžové obklady
členitějších fasád parterů.
Aco je na stavbě nejsložitější: „Asi to, co na všech
jiných současných bytových zakázkách – zajištění dosta-
tečných pracovních kapacit,“ uzavírá vedoucí projektu.
Lenka Svobodová, foto Petr Adámek
Metrostav není nováčkem ani vUhříněvsi, ani
ve spolupráci se společností Pankrác, která má
registrovanou obchodní známku VIVUS. VUhříněvsi na
Novém náměstí už totiž vroce 2007 postavil, a to i jako
developer, rohový polyfunkční dům stéměř 70 byty. Se
společností Pankrác pak spolupracoval i na výstavbě
komplexů VIVUS Osadní a VIVUS Argentinská.
VIVUS Uhříněves:
etapa počet parkovací komerční
bytů stání plochy
1. 179 46 749 m
2
2. 248 108 364 m
2
3. 201 88 79 m
2
4. 200 187 80 m
2
celkem 828 429 1272 m
2
Aktuality zMetrostavu i videa
znašich projektů najdete na
www.facebook.com/Metrostav
a na webu www.metrostav.cz
Metrostav_02_2020.indd 1Metrostav_02_2020.indd 1 31.01.20 12:0631.01.20 12:06