-
Metrostav
Metrostav 03/2009
Strana 1
Více než tři sta vedoucích pracovníků společností Me-trostav, Subterra, Metrostav SK, Metrostav Develop-ment, METROS a SQZ se společně sešlo na šestéTechnicko-ekonomické konferenci Metrostavu. Poprvétak byla společná pro zástupce všech významných čle-nů naší skupiny, které v úvodním projevu prezident JiříBělohlav (foto) seznámil s její strategií.„Moc bych si přál, abyste si z našeho setkání odnesliinformace o tom, jak si dnes jako skupina stojíme, co násvedlo k provedení organizační změny ve skupinovém ří-zení a jak budeme spolupracovat,“ řekl na začátku setkáníJiří Bělohlav a doplnil: „Rád bych, abyste získali představuo vývoji skupinové strategie a o rozhodujících dílčích stra-tegiích. Abyste pochopili naše úvahy o stavu stavebníhotrhu a věděli, co budeme dělat, abychom v současnénelehké situaci obstáli.“V první části vystoupení Jiří Bělohlav shrnul hos-podaření jednotlivých členů skupiny v uplynulém roce.Metrostav v něm splnil své plánované parametry a ještěnikdy ve své historii nedosáhl tak vysokých ročních výko-nů jako v roce 2008. Dospěl k nim především díky skvělépráci výrobních divizí 1, 3, 4 a 8 a výbornému výsledkuhospodaření centrály společnosti.Společnost Subterra, i když dosáhla zisku, plánovanévýkony ani hospodářský výsledek nesplnila. Vzhledemk dlouhodobému neplnění plánovaných parametrů v nídošlo k organizačním a personálním změnám. Byl jme-nován nový generální ředitel, doplněno odborné vedenífirmy a ustanovena nová divize 4.Metrostav SK i přes svůj rozvojový potenciál plánnesplnil a jeho hospodářský výsledek skončil na nule.Fungování specializovaných společností METROS a SQZje dlouhodobě stabilizované.Vývoj v rozhodujících podnicích byl v uplynulém ob-dobí nerovnoměrný a bylo nutné jej řešit. Z centrályMetrostavu byl proto vyčleněn úsek prezidenta a vice-prezidenta, které se budou plně věnovat řízení skupiny.O těchto strategických změnách již naše noviny podrob-něji informovaly v minulých číslech.Jako základ nového systému řízení byl vytvořen Statutskupiny Metrostav, který jednoznačně stanovuje pravo-moci a odpovědnosti řídících pracovníků společností.Prezident, viceprezident, generální ředitelé společnostíMetrostav, Subterra, Metrostav SK a Metrostav Deve-lopment a ředitelé ostatních firem ze skupiny vytvořiliStrategickou koordinační radu, jejíž rozhodnutí se budoupřenášet do exekutivní agendy jednotlivých společností.Aby bylo možné strategii skupiny Metrostav plnit, jezapotřebí především sladit systémy řízení všech podni-ků. Dále je nutné najít takový způsob spolupráce, kterýumožní využít zjevný potenciál jednotlivých podniků provyšší výkonnost celku. Musíme nalézt možnosti, jak kon-centrovat některé vybrané činnosti – například správunemovitého a movitého majetku, účetnictví, geodeticképráce a možná ještě další – pro snížení skupinových ná-kladů a ohraničení možných rizik.Pro další období je prvním a základním strategickýmcílem skupiny Metrostav rozvíjet oblast stavební výroby.To bude podpořeno zefektivněním procesů u stávajícíchnosných technologií, podporováním technologií nových,zlepšením řízení projektů a lepším vedením lidí.„Musíme si být vědomi, že konec loňského a začátekletošního roku přinesly do našeho podnikání dramatic-kou změnu,“ připomněl prezident skupiny Jiří Bělohlav.„Na rozdíl od stavu před rokem, kdy jsme se potýkalis kritickým nedostatkem produkčních zdrojů a zároveňcítili vysoký zájem o naše odborné kapacity, bojujemednes s ostrým propadem poptávky. Je tomu tak zejménav pozemním stavitelství u soukromých investorů. Situacizvládneme jen tehdy, když přestaneme preferovat osobnízájmy a dáme své schopnosti celku. Když využijeme bezezbytku naše vnitřní kapacity a budeme šetřit,“Dalším strategickým cílem je rozšiřování skupinyMetrostav. Naše uvažování i v této oblasti ovlivňují změnyv hospodářském vývoji České republiky, Evropy i celéhosvěta. Akvizice však mají i nadále ve strategických úva-hách skupiny Metrostav významné místo.Třetím cílem strategie je rozvíjet development a PPPprojekty. Čtvrtým je zlepšit systém řízení a organizacestavební skupiny Metrostav, jejíž řídící principy budoukoordinovány v rámci celé DDM Group.dokončení na str. 2Ptáme se: PhDr. Josefa Škorpila,personálního ředitele Metrostavu str. 2Divize 8 Metrostavu pokračuje sestavbami v Ledvicích str. 3Bratislavský River Park roste jakoz vody str. 3fotoreportáž: Zkuste se podívat naprostor roku 2009 jinak... str. 4TEK – úspěšné projektystavební skupiny Metrostavvíce na str. 416. února 2009 / 3 / XXIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚTEK 2009 – poprvé společněPersonální změny v MetrostavuOd 1. ledna letošního roku došlo v Metrostavu k řaděpersonálních přesunů, které souvisely i se změnoustruktury řízení společnosti. Z těch nejvýznamnějšíchbychom chtěli zmínit odchod dosavadního dlouholetéhoa úspěšného ředitele divize 9 Ing. Ivana Kajera na centráluspolečnosti, kde bude působit jako expert. Na ředitelskémmístě jej vystřídal bývalý obchodní náměstek divizeIng. Petr Zábský. Nový obchodní ředitel Metrostavu JiříProcházka, MBA, svým odchodem do vyšší funkce uvolnilmísto ředitele divize 3. Na tuto pozici postoupil Ing. MartinPlch, dříve obchodní náměstek divize. Oběma novýmředitelům přejeme do práce na nové pozici v Metrostavumnoho úspěchů.Novinky v BOZPVýrobně-technický ředitelIng. Ivan Hrdina společněs útvarem bezpečnostia ochrany zdraví centrályformuloval novou PolitikuBOZP, která udává směr,jakým se Metrostav v tétooblasti bude v následujících letech ubírat. Odpovědnýpřístup každého pracovníka k této problematice pomůžeochránit jeho vlastní zdraví i zdraví kolegů a ostatníchpracovníků na našich stavbách. Proto je důležité, abyse s novým dokumentem všichni podrobně seznámili.Najdete jej na internetu Metrostavu pomocí cesty: Profilspolečnosti/Základní informace/Certifikace a normy.V tištěné podobě je k dispozici na pracovištích divizí.Změny v Jihomoravském krajiDalší změny v Metrostavu nastaly na oblastním ředitelstvídivize 1 pro Jihomoravský kraj. Jeho novým ředitelemse stal Ing. Luděk Stehlík, dosavadní vedoucí provozuinženýrských sítí Morava. Na pozici oblastního ředitelevystřídal odstupujícího Ing. Jaroslava Vraňana. Do novéfunkce mu přejeme úspěšný start.Oživlá vzpomínkaSymbolický klíč od Domu zahraničních služeb v ulici NaPoříčí předal v úterý 3. února ředitel divize 1 Ing. MilanVeselský (foto druhý zprava) první náměstkyni minist-ra školství, mládeže a tělovýchovy Ing. Evě Bartoňové.Slavnostně tak zakončil rekonstrukci objektu, ke které-mu má řada zaměstnanců Metrostavu osobní vztah.Klasicistní objekt na rohu ulic V Celnici a Na Poříčítotiž ve své dlouhé historii sloužil mimo jiné i jako sídlovedení divize 2, která z něj řídila stavbu trasy B pražskéhometra, včetně jeho nedaleké stanice na náměstí Republi-ky. Z tohoto důvodu byla na malou slavnost při ukončenístavby pozvána také řada pracovníků Metrostavu, kteří sina staré časy zavzpomínali při prohlídce nově zrekonstru-ovaného objektu. Mezi zúčastněnými se objevil předsedadozorčí rady Metrostavu Ing. Jindřich Hess, jeho gene-rální ředitel Ing. Pavel Pilát (foto vlevo) i ředitel divize 6Ing. Jan Cuc a mnoho dalších.Budova Ministerstva školství, mládeže a tělovýcho-vy ČR bude sloužit zejména pro jednání s delegacemiEvropské unie. Část přízemních prostor je vyhrazena provzdělávací centrum mládeže. Rekonstrukci historickéhoobjektu, který se nachází v centru města na území Praž-ské památkové rezervace zapsané do seznamu světovéhokulturního dědictví UNESCO, úspěšně provedl tým AlešeSynka z divize 1. O stavebních detailech rekonstrukcejsme vás informovali v minulém čísle novin.Tereza Regnerová, foto Josef HusákAutomobil pro Prahu 13V pondělí 2. února převzal starosta Prahy 13 DavidVodrážka (foto vpravo) nový automobil pro Střediskosociálních služeb své městské části. V rámci projektuSociální automobil jej zajistila poděbradská reklamníagentura Kompakt. Mezi sponzory, kteří na jeho zakou-pení přispěli, byl i Metrostav.„Děkuji všem firmám, které pořízení auta pro tentobohulibý účel umožnily,“ řekl David Vodrážka. „Mohu jeujistit, že na vozech pečovatelské služby, které jsou stálev pohybu, bude jejich reklama opravdu vidět.“ Ford Tran-sit bude sloužit zejména k převozu nepohyblivých klientůa obědů pro Středisko sociálních služeb.Předání vozu se zúčastnil také poslanec Petr Bratskýa zástupci radnice i sponzorů. Na pořízení vozidla přispělo24 firem, které si zakoupily reklamní plochu na jeho karo-serii (foto). Sociálních automobilů od agentury Kompaktuž po celé České republice jezdí téměř 220, na pět z nichpřispěla i naše společnost. V Praze 13 vyráží do ulic užtřetí vůz tohoto typu, druhý s logem Metrostavu.Metrostav_03_09.indd 1 2/13/09 10:27:16 AMStrana 2
Profil člena skupiny Metrostav: SubterraSubterra je moderní stavební společnost s mnoha-letou tradicí. Své aktivity rozšířila do všech oblastípodzemního i pozemního stavitelství. Podílela se nařadě významných staveb minulosti, včetně nedávnozprovozněného Nového spojení v Praze. Od roku 2005je stoprocentní dceřinou společností Metrostavu, čle-nem jeho skupiny i DDM Group.Historie firmy se začala psát v září před 45 lety, kdyse z podniku Uranové doly Příbram vyčlenil samostatnýútvar pro ražbu štolového přivaděče pitné vody ze Želiv-ky do Prahy. Na konci dlouhé cesty pod mnoha různýminázvy jej 1. dubna 1992 privatizační projekt přeměnilna akciovou společnost Subterra.V roce 2007 se výkony firmy pohybovaly na hranici4,2 miliardy korun a měla téměř 950 zaměstnanců. Nej-větší objem stavebních prací Subterra tradičně realizujev Praze, dalšími významnými regiony, kde pracuje, jsouPlzeňský a Jihočeský kraj a moravské regiony. Své zakáz-ky získává i mimo domácí trh zejména v Chorvatsku. Jejíkvalitu potvrzují získané certifikáty ISO 9001, ISO 14001a OHSAS 18001. Dokládají péči nejen o dílo, ale i o životníprostředí a ochranu zdraví při práci.Předsedou představenstva akciové společnosti Sub-terra je v současnosti Jiří Bělohlav, jejím generálnímředitelem Ing. Ondřej Fuchs.Subterra má dnes pět divizí a organizační složkuna Slovensku. Divize 1 se především specializuje na ra-žené a hloubené podzemní stavby. Staví dopravní tunely,prostorová podzemní díla včetně energetických a vodo-hospodářských, městské kolektory a liniové inženýrskésítě. Využívá progresivní technologie, například mikrotu-nelování pomocí tunelovacích strojů (foto č. 1).Divize 2 se soustřeďuje zejména na oblast pozemníhostavebnictví a zabývá se výstavbou a rekonstrukcí objektůpro bydlení, ubytování, administrativu, obchod i rekreaci.Další aktivity uplatňuje při zřizování a rekonstrukcích in-ženýrských sítí.Rozhodující výrobní program divize 3 představují za-kázky ze segmentu dopravních staveb. Činnost divize jezaměřena především na modernizaci železničních korido-rů v ČR i na Slovensku. V jejím výrobním programu jsoui ekologické stavby, zejména likvidace starých zátěží.Nedávno vzniklá divize 4, jejíž základ vytvořili pra-covníci provozu TZB divize 9 Metrostavu, je zaměřenána řemesla technických zařízení budov. Technologickýmidodávkami je schopna vybavit nejen běžné stavby, alei náročné a specializované projekty nad rámec běžnýchtechnických zařízení.Poslední divizí je divize 12, specializovaná na dílen-skou výrobu ocelových, zámečnických, truhlářských a te-sařských konstrukcí – včetně armatury – a na služby v ob-lasti správy majetku, půjčovny strojů, nákladní a osobnídopravy a geodézie, měření, energií a mechanizace.Mezi nejvýznamnější stavby, které společnost Sub-terra vybudovala nebo na kterých se dodnes významněpodílí, patří zejména tunely: Mrázovka v Praze, Prackovicena dostavbě dálnice D8 přes České středohoří a Dobrov-ského v Brně. Subterra stavěla i trasu C pražského metra,kolektory v Praze, Brně a Ostravě, přečerpávací vodníelektrárnu Dlouhé stráně, budovy České spořitelny v Pra-ze 4, pražský bytový komplex River Lofts i tramvajovoutrať Hlubočepy – Barrandov. Mezi její významné referencepatří i optimalizace traťového úseku Břeclav – státní hra-nice (foto č. 2), o které na TEK 2009 promluvil vedoucíprojektu, obchodní náměstek divize 3 Ing. Jiří Tesař.L e n k a S v o b o d o v á ,foto archiv společnosti SubterraRažby v PrackovicíchNa dostavbě posledního úseku dálnice D8 přes Českéstředohoří razí divize 1 Subterra dva přibližně 150 mdlouhé tunely Prackovice jako subdodávku pro naši di-vizi 5. I přes krátké přerušení kvůli lednovým mrazůmpráce v hoře zdárně pokračují.Ražba pravé tunelové trouby (fota č. 1, 2) začalas časovým odstupem za levou a hned na jejím začátkuse raziči z týmu Oldřicha Čejky z firmy Subterra muselivypořádat s komplikacemi v důsledku horizontálníhoa vertikálního poklesu masivu. Pohybům stěny portáluzamezili jejím dalším ukotvením, kalotu rozčlenili na dvavýruby a po 15 metrech díla uzavřeli dno, které dočasnězavezli zpět vyrubanou horninou, aby je přitížili.Ražba levé tunelové trouby je snazší, protože probíháv místech s příznivějším horninovým složením a v její tra-se je už vyražená průzkumná štola (foto č. 3). Pro zajištěníbezpečnosti práce v tunelu nepřetržitě probíhá přesnýgeomonitoring (obr. 4), podle nějž stavba přistupuje k dal-ším jištěním masivu. Po obou stranách portálů stavbařinavrhli další jisticí mikropiloty a přitížili i dna portálů, abypředešli posunu paty portálového svahu.„V současnosti je v levé tunelové troubě vyraženopřes 102 metrů v kalotě a máme 46 metrů uzavřenéhodna, prorážka do ústeckého portálu by měla proběhnoutna přelomu března a dubna,“ říká stavbyvedoucí ZdeněkZeman z divize 5 Metrostavu (foto č. 5 vpravo). „V pravétunelové troubě se tým razičů z divize 1 Subterra zatímdostal v kalotě na 46 m a dno je uzavřené v délce 24 m.Prorážku očekáváme začátkem června.“PhDr. Josefa Škorpila,personálního ředitele MetrostavuJak hodnotíte připravenost zaměstnanců Metrostavuna změny trhu stavebních prací ČR?V dosavadní historii naší společnosti stojíme i v oblastilidských zdrojů ve zcela nové situaci. Některé divizea firmy skupiny Metrostav mohou mít dočasně méněpráce, jiné naopak. Do popředí se proto dostávají dnesčasto skloňovaná slova flexibilita, ochota, vstřícnost,schopnost něco osobního obětovat ve prospěch ostatníchi celé firmy, schopnost orientovat se. Dostávají hlubšívýznam, novou dimenzi. S přibývající nejistotou si protovětšina z nás klade nové otázky. Ale dnešní Metrostav, tojsme především my, zaměstnanci. Máme svoji odbornoui osobnostní kvalifikaci, zkušenosti, firemní kulturu, so-lidní vzájemné vztahy, nezbytnou odbornou a všeobecnoudůvěryhodnost a vlastní hrdost na vykonanou a vykoná-vanou práci. Měli bychom tedy mít dostatek sil, odvahya zkušeností k překonání přicházejících změn. Kdo jiný,která jiná velká česká stavební firma má z uvedených dů-vodů připravenější lidský potenciál pro období, do něhožvstupujeme? Mnohé nebude takové jako dřív. Na řadunašich návyků bude nutné zapomenout, některých sebudeme muset zbavit. Bude nutné najít v sobě sílu, vzítna sebe větší riziko, probudit v sobě kreativitu, orientovatse v novém prostoru. To je přeci výzva pro naši firmu, prokaždého z nás, ať je dělníkem, technikem či manažerem.Jaké nejdůležitější úkoly stojí před Metrostavem v ob-lasti lidských zdrojů v nadcházejícím období?Nejdůležitějším současným úkolem každého zaměst-nance a zejména manažera Metrostavu je zvýšit osob-ní, týmovou a celofiremní disciplínu. Především osob-ním příkladem. Tím posílíme vzájemnou důvěru i našidůvěryhodnost vůči investorům, dodavatelům, veřejnésprávě i soukromým investorům. Dle mého názoru nenídůležitějšího úkolu. Další zásadní rolí každého zaměst-nance a především i manažera je jinak a nově se podívatna výsledky ročního hodnocení personálu za rok 2008,na sebe a na vlastní pracovní tým. Po dlouhém obdobíkonjunktury potřebujeme nasazovat do čela našich pra-covních týmů více lidí nejenom dobře kvalifikovaných,ale i zdravě posedlých svojí prací. Potřebujeme více těch,které těší překonávat překážky v nastávajícím obtížnémobdobí a kteří to dokážou. Mimořádným úkolem v oblastilidských zdrojů je i kvalifikační příprava zaměstnanců propostkrizové období. V této oblasti jsme udělali v posled-ních letech obrovský kus práce. V důsledku zmíněnýchzměn to však nestačí. Je třeba se podívat na naši kva-lifikační přípravu jinýma očima. Největší odpovědnostza připravenost na zítřejší úkoly má každý zaměstnanec,manažer a zejména ředitel. Proto chci při této příležitostiapelovat zejména na naše marketingové specialisty, pří-praváře, právníky, odborníky v oblasti organizace a řízení,specialisty pro zahraniční obchod a akvizice, personalistya v podstatě na všechny, kteří svojí prací předznamenávajínaši firemní budoucnost. Společně se svými řediteli sivyhodnoťme naši kvalifikační připravenost a eventuálněsi co nejrychleji osvojme metody a nástroje doby, do kterévstupujeme. Jedině tak budeme v době již zmíněné hos-podářské krize – a zejména po ní – konkurenceschopnějšía osobně úspěšnější.S jakou strategií řízení lidských zdrojů vstupuje Met-rostav do právě začínajícího roku 2009?K dosažení optimálního počtu, struktury a kvality perso-nálu máme pro období výkyvů poptávky na stavebním tr-hu stanoveny strategické operace až do roku 2012. Vedlenich však musíme s řediteli divizí trvale a velmi pozorněsledovat proměnnou situaci na stavebním trhu a na trhupráce i pracovněprávní legislativu České republiky. Topředevším znamená umět včas reagovat a aktivně spolu-pracovat s naší odborovou organizací, hledat a nacházetnové cesty ke stabilizaci Metrostavu a k jeho připravenostina postkrizové období.PhDr. Josef Škorpilstrana 2PTÁME SETEK 2009 – poprvé společně pro celou skupinudokončení ze str. 1Posledním strategickým cílem je uplatňovat společnéaktivity v oblasti lidských zdrojů. Jejich příkladem je pře-vedení pracovníků provozu TZB z Metrostavu do společ-nosti Subterra či spolupráce na projektech se smluvnímistředními průmyslovými školami.„Pro příští období předpokládáme u Metrostavu mír-ný růst výkonů,“ řekl Jiří Bělohlav, „Subterra by se mělastabilizovat zejména v personální oblasti a vypořádat ses problémy pozemního stavitelství. Metrostav SK by senaopak měl rozvíjet i mimo pozemní stavby a měl by sezaměřit víc na veřejné investory. Nelehké období čekánově ustanovenou společnost Metrostav Development.Měla by pokračovat v přípravě projektů, aby mohla jejichrealizací včasně reagovat na příznivou změnu poptávky.“Musíme se však hlavně spolehnout sami na sebea na vývoj hospodářské situace reagovat sice neprodle-ně, ale s rozmyslem. „V případě hlubší krize bude našímjediným a hlavním úkolem postarat se o skupinu, jejíknow-how a o naše lidi, kteří jsou jeho nositelem,“ uzavřelprojev prezident Jiří Bělohlav. „Doufám, že než nepříznivéobdobí přejde, znovu objevíme, co je to šetrnost a skrom-nost. Věřím, že i přes potíže společně najdeme cestu, jakstrategii skupiny naplnit. K té víře mne vede vědomí, covšechno jsme už dokázali.“prezident Jiří Bělohlav, krácenoMezi současné klíčové stavby Metrostavu patří dostavba dálnice D8 přes České středohoří. Most Oparno na její trasestaví tým pod vedením Bc. Alexandra Tvrze z divize 5, který byl letos oceněn mezi nejlepšími vedoucími projektu1122345Metrostav_03_09.indd 2 2/13/09 10:27:21 AMStrana 3
V Elektrárně Ledvice (foto č. 1 – model) staví divize 8stavební část nového hlavního výrobního bloku o výko-nu 660 MW. Tuto významnou zakázku získala koncemloňského roku a už 5. ledna tým Ing. Radka Zemanapřevzal staveniště a zahájil zemní práce.„Nová zakázka pro společnost ŠKODA PRAHA Investna výstavbu 660MW energetického bloku v ElektrárněLedvice, patřící společnosti ČEZ, je významná nejen pronás, ale i pro celou firmu. Práce v objemu přesahují-cím dvě miliardy korun musíme zrealizovat za pouhých13 měsíců,“ říká výrobní náměstek divize 8 Ing. Ivo Vrb-ka. „Zakázku se nám podařilo získat i díky spokojenostigenerálního dodavatele a investora s naší předcházejícíprací v Ledvicích. Tým Ing. Josefa Špryňara v elektrárněv rekordně krátkém čase uboural část původní adminis-trativní budovy, která překážela výstavbě nového bloku,a její zbytek zrekonstruoval. Druhý tým Ing. Jana Štonc-nera zde dnes řídí práce PSV v novém administrativnímobjektu (foto č. 2), který dokončí už letos v květnu.“Stavba nového výrobního bloku elektrárny je charak-teristická vysokou technologickou náročností, kompli-kovanými podmínkami v místě provádění, velkým obje-mem prací s požadovanou nadstandardní kvalitou a velmikrátkým termínem provedení. „Zatím jsme zahájili prácena přípravě staveniště a zajištění stavební jámy,“ popisujeIng. Vrbka. „Stavba se za plného provozu elektrárny roz-běhne v únoru a přesně za rok musí být stavebně připra-vená pro montáž technologie. V návaznosti na ni budounaše práce v Ledvicích pokračovat až do roku 2012.“Prvním oříškem, se kterým si tým divize 8 bude musetporadit, bude zakládání. Na 25m pilotách, které musí býtschopné přenést velká dynamická zatížení, budou pro-vedené až 4 m silné základové desky. Budou betonovanéve stavební jámě pod hladinou spodní vody ve vrstváchs vysokými přítoky. Pro zajištění jámy proto budou pou-žity milánské podzemní stěny, pilotové převrtávané stěny,trysková injektáž a jílocementové těsnící stěny.Další zajímavou částí stavby budou 150 m vysokéželezobetonové věže stavěné pomocí posuvného bednění.Jejich vybudování si vyžádá lešení na plnou výšku, nároč-né bude i opláštění konstrukcí 150 m nad zemí. Ve věžíchbudou výtahy a na jedné z nich dokonce i vyhlídka.Celá stavba spotřebuje 130 000 m³ betonu a 14 000 tunbetonářské výztuže. V době maximálního nasazení divi-ze 8 počítá v Elektrárně Ledvice s využitím až 30členné-ho realizačního týmu, v němž kromě ředitele výstavbyIng. Radka Zemana a jeho zástupce Ing. Jiřího Junkabudou i tři další vedoucí projektů z divize.–red–, model archiv ŠKODA PRAHA Invest,foto archiv divize 8 MetrostavuOd loňského července, kdy jsme naposledy psali o mul-tifunkčním bratislavském areálu River Park, postoupi-la realizace této druhé největší rozestavěné pozemnístavby na Slovensku (foto č. 1) o notný kus kupředu.Na všech blocích, které mají odlišné termíny dokon-čení, je dnes již hotová nosná železobetonová monolitickákonstrukce a pracuje se na jejich opláštění.„Na blocích C a F, jejichž stavbu řídí Ing. Martin Benko,respektive Ing. Ján Valent, se dokončují vyzdívky a začí-nají práce na omítkách. Je v nich hotový i vzorový byt.Na bloku D, řízeném Ing. Darinou Mackovou, pokračujívyzdívky,“ popisuje postup prací svých slovenských kole-gů z Metrostavu SK Ing. Filip Křesťan z divize 9 Metrosta-vu a dodává: „V bloku E – budoucím hotelu Kempinski,který mám na starost, právě provádíme sádrokartonovépříčky a podhledy, dokončili jsme hrubé podlahy a jedenvzorový pokoj (foto č. 2). Kromě toho náš další týmpracuje napříč všemi bloky na TZB. V současné dobědokončuje veškeré kotelny a strojovny a provádí rozvodyinstalací v jednotlivých částech komplexu. Celou stavebníčinnost v komplexu řídí koordinátor výstavby River ParkuIng. Richard Müller z Metrostavu SK, který je generálnímdodavatelem celé stavby.“I když se na první pohled zdá, že i přes náročnostcelé stavby běží projekt jako po drátkách, musel si týmIng. Křesťana poradit s některými problematickými úse-ky. „V druhém technickém podlaží bloku E byl složitýpřechod ze sloupového systému na stěnový, kdy jsmemuseli použít komplikované soustavy železobetonovýchnosníků. Podobná situace – i když v jednodušší míře –se opakovala také v rámci 10. technického podlaží, kdejsme museli zajistit přechod zpět ze stěnového systémuna sloupový,“ vzpomíná Ing. Křesťan. Na stavbaře čekáještě jedna zajímavost: v 11. nadzemním podlaží hoteluKempinski bude nerezový bazén, jehož montáž by stavbuměla zřejmě uzavírat.Evropským unikátem je blok D – budova River House,kde byla poprvé v Evropě pro obytnou stavbu použitatechnologie předpínaných konstrukcí, jíž se jinak stavímosty. Sedmipatrový objekt tak může stát jen na třechpodpěrách. Přesahuje až nad pobřežní promenádu a uždnes tvoří jednu z dominant Bratislavy.Po dokončení nabídne River Park přes 200 luxusníchbytů s krásným výhledem na Dunaj, komerční prostory,obchody a kanceláře včetně rozlehlých podzemních gará-ží. Díky práci naší divize 9 bude jeho součástí i pětihvěz-dičkový hotel Kempinsky s příjemným zázemím, zahrnu-jícím bazén a špičkově vybavené wellness centrum.Martina Vampulová,foto archiv divize 9 Metrostavustrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍDivize 8 pokračuje se stavbami v Ledvicích1Bratislavský River Park roste jako z vody2Pod pravou dolní částí Václavského náměstí provádí užřadu měsíců sdružení společností NAVATYP a Subterrapod vedením divize 5 Metrostavu přestavbu třicet letstarého vodovodního kanálu na kolektorovou trasu C.Do začátku února tým Ing. Jana Frantla z divize 5vyrazil v první a druhé lávce 125 metrů hlavní trasy. Celésdružení pak přidalo ještě dalších 80 metrů. „Subterra nasvém úseku už začíná prohlubovat profil na třetí lávku, cožbude 1,5 metru hluboká a 2,1 metru široká ‚rýha‘ pro vo-dovodní řad DN500,“ doplňuje Ing. Frantl. K podzemnímudílu je třeba připočítat ještě téměř 90 metrů domovníchpřípojek, celé sdružení jich má na kontě už 140 metrů.„Z přípojek jsme provedli průvrty pro budoucí inženýrskésítě a poté začali s betonářskými pracemi na definitivnímostění kolektoru,“ popisuje Ing. Frantl. Jeho tým teď záro-veň s ostěním pracuje i na přepojování stávajících vodo-vodních řadů na nové v hloubené šachtě u domu Krone.Stavba pod Václavským náměstím (schéma) je speci-fická především svým charakterem, protože se nejedná oklasickou ražbu, nýbrž o „rekonstrukci“, tedy přezmáhánítřicet let starého vodovodního kanálu a zvětšení jeho příč-ného profilu na téměř trojnásobek. „Kromě toho pracuje-me na místě pro Pražany téměř svatém, kde by selháníznamenala nepříjemnosti. Zatím jsme všechny problémynaštěstí zvládli. Vypořádali jsme se i s komplikacemispojenými s umístěním stavby. Velkoprofilový vrt provzduchotechniku jsme například nahradili typickou stud-nařskou prací. Při ražbě jsme používali dokonce i trhacípráce. Díky kontinuálnímu měření seizmiky dnes víme,že jejich účinek na okolní konstrukce byl zanedbatelný,“upřesňuje specifika stavby Ing. Jan Frantl.Součástí prací na opravě kolektoru byl i archeologic-ký průzkum. Začátkem loňského listopadu archeologovéprozkoumávali okolí stavby v souvislosti s hloubenímstavební jámy u domu Krone. Zajímavé podle Ing. Frantlabylo, že v této oblasti našli i nedotčené místo s původnímsložením kvartérních vrstev. Na Václavském náměstí, kdese hloubila stanice metra Muzeum a probíhal nespočetvýkopových prací, je takový jev poměrně vzácný.Stavba kolektoru C běží podle harmonogramu a mělaby být hotová letos v listopadu. Pro Ing. Jana Frantla jeposlední zakázkou, kterou řídí ve funkci vedoucího pro-jektu u Metrostavu. Od března totiž přechází k dceřinéspolečnosti Subterra na pozici obchodního náměstkadivize 1. Nám nezbývá, než Ing. Frantlovi popřát na novépozici hodně štěstí a úspěchů.Martina Vampulová,schéma společnost INGUTISNa kolektoru C vzniká nové ostěníUhlí ve školách bude ve Volyni minulostíNejvětší letošní investicí Jihočeského kraje je projektsnížení energetické náročnosti jeho škol a školskýchzařízení ve Volyni. Stavbu, která byla slavnostně zahá-jena 29. ledna, od začátku února provádí tým Ing. Pet-ra Šimáka z divize 6 Metrostavu.Cílem projektu je snížení emisí CO2o téměř 3080 tunza rok a roční úspora energie o 9473 GJ. Stavební prácese postupně dotknou všech místních škol kromě jednémateřské, která kraji nepatří. Náklady na realizaci přesáh-nou 115 milionů korun a bude se na nich podílet zejménaFond soudržnosti EU. Pěti procenty z uznatelných nákladůpřispěje Státní fond životního prostředí ČR a Jihočeskýkraj poté projekt dofinancuje. „Jsem rád, že tuto největšíkrajskou zakázku získala právě naše divize 6,“ řekl jejíředitel Ing. Jan Cuc. „Uděláme vše proto, abychom ji do-končili k plné spokojenosti investora.“Projekt zahrnuje rekonstrukci kotelny na Děkanskémvrchu, která zásobuje teplem a teplou užitkovou vodoudomovy mládeže obou volyňských středních škol i areáldětského domova, Školní jídelnu Volyně a rovněž oběbudovy místní základní školy. Ve všech dotčených objek-tech stavbaři zbudují nové předávací stanice a kompletněk nim zrekonstruují teplovodní rozvody. Nejzásadnějšízměny čekají průmyslovou školu. Všechny její objektyčeká zateplení a výměna oken, která budou nahrazenataké v budovách domovů mládeže.Pro zakázku bude klíčová také celková výměna otopnésoustavy a likvidace kotelny na lehký topný olej v areáluškoly v Resslově ulici. Tato přestavba ale v žádném pří-padě nesmí narušit charakteristický ráz domu z třicátýchlet minulého století.S dokončením posledních prací divize 6 počítá letosv říjnu. V následující zimní topné sezoně se díky projektuzlepší životní prostředí ve městě, kde dnes spalovanéhnědé uhlí nahradí biomasa, plyn a tepelné čerpadlo.Rekonstrukce přinese vedle ekonomického efektu takézvýšení komfortu pro studenty ubytované v domovechmládeže a zlepšení podmínek pro výuku. Během pracíbude vedení škol koordinovat činnost s Metrostavem tak,aby zásah do výuky byl minimální.J a r m i l a Š n o b l o v á ,foto archiv KÚ Jihočeského krajePři poklepu fotograf zachytil zleva prvního náměstka jiho-českého hejtmana Martina Kubu, starostku města VolyněLenku Nestřebovou a ředitele divize 6 Ing. Jana Cuce1 2Metrostav_03_09.indd 3 2/13/09 10:27:24 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Zkuste se podívat na prostor roku 2009 jinak...Vedoucí manažeři skupiny Metrostav se sešli na TEK 2009 i proto, aby získali přehled o činnosti a možnostech členů skupiny.Ing. Vít Vaněk z Metrostavu Development ve své prezentaci (foto č. 1) vyzdvihl přínos umístění obchodního místa developerůpřímo v prostoru zařízení staveniště. Nezapomněl dodat, že v tomto případě k serióznímu dojmu nabídky přispívala i pečlivěuklizená stavba divize 9. Ing. Jan Šlajs z divize 1 (foto č. 2) se podělil o zkušenosti se stavbou v zahraničí, Ing. MiroslavZobaník z divize 3 (foto č. 3) zas ocenil správnou volbu dodavatelů TZB z divize 9 a betonářů z divize 6 při termínově náročnéstavbě. Obchodní náměstek divize 3 Subterra Ing. Jiří Tesař (foto č. 4) ve svém referátu nezapomněl zmínit spolehlivouspolupráci s divizí 4 Metrostavu, která v rámci rekonstrukce mostu provedla i příčný posun jeho stávající konstrukce o vícnež 5 m, aby si uvolnila prostor pro novou stavbu a zachovala průjezdnost trati. Konference sloužila nejen k výměně informacímezi manažery jednotlivých společností, ale i k setkávání kolegů. Bývalý ředitel divize 3 – dnes obchodní ředitel Metrostavu– Jiří Procházka, MBA, se sešel se svým následníkem Ing. Martinem Plchem (foto č. 5 zleva). Setkání náměstků – obchodníchz divize 3 a 7 Ing. Karla Volfa a Ing. Jindřicha Hátleho s technickým Ing. Jiřím Víchem z divize 7 (foto č. 6 zleva) – probíhalopřátelsky a soustředěně. Stejně spolu diskutovali i Ing. Pavel Šrámek, ředitel divize 8, s prof. Ing. Janem Vítkem, CSc.,expertem z centrály. Slova chvály a poděkování zněla při oceňování nejlepších zaměstnanců. Co si při vyhlašování OsobnostiMetrostavu řekli dlouholetí kolegové – prezident skupiny Jiří Bělohlav a předseda dozorčí rady Metrostavu Ing. Jindřich Hess(foto č. 8 zleva) – nikdo neslyšel. Blahopřání od generálního ředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta Ing. Lukáši Enderstovi (D5)slyšeli kolem i ostatní ocenění manažeři junioři, včetně Ing. Pavla Krajáka z divize 6 (foto č. 9 zleva).TEK – úspěšné projektyPrezident Jiří Bělohlav při úvodním projevu na TEK 2009připomněl stavby, které jednotlivé společnosti skupinyMetrostav dokázaly postavit na nejvyšší úrovni tech-nických dovedností i ve vysoké kvalitě provedení.Vedoucí těch nejúspěšnějších projektů je představilisvým kolegům v následném více než hodinovém blokukonference. O většině prezentovaných staveb jsme užv našich novinách podrobně informovali.Společným prvkem vystoupení všech vedoucích pro-jektů byla kromě profesionálního podání i závěrečnápoděkování nejen členům týmů, ale také vedení výrob-ních složek a spolupracujícím kolegům z jiných divizí čispolečností skupiny Metrostav. Svědčila také o tom, žepráce, která úspěšně splní veškeré požadavky investoraa dosáhne dobrých ekonomických parametrů, závisí pře-devším na lidech a jejich spolupráci.Metrostav – OPTIMA Košice, II. etapaIng. Jan Šlajs z divize 1 vloni dostavbou dokončil obchod-ně-zábavní centrum OPTIMA až v Košicích. Ve společnémprojektovém týmu na Slovensku Metrostav pracovaldohromady s žilinským závodem Doprastavu. V dosudneznámém teritoriu provedl za 13 měsíců generální do-dávku stavby včetně kolaudace při souběžném provozunavazujícího nákupního střediska. Dostavba s 55 nájem-ními jednotkami a multikinem získala na Slovensku cenuBest Shopping Center Development 2008.Administrativní areál Na PankráciTým Ing. Miroslava Zobaníka z divize 3 Metrostavu po-stavil v jedné etapě spodní stavbu a v extrémně krátkédruhé etapě i nadzemní část administrativního objektupro 2200 zaměstnanců. Plně automatizovaná budova ří-zená KNX systémem inteligentní elektroinstalace vyrostlanavíc na velmi stísněném staveništi. Na rozhodujícíchdodávkách spolupracovala na stavbě divize 6 a provozTZB divize 9. Komplikovanou zakázku tým dokončil včasa s dosud minimálním počtem reklamací.Obytný soubor Na RadostiMetrostav, divize 6, tým pod vedením Ing. Jana Tůmy sta-ví v Praze na Zličíně bytové domy pro společnost CentralGroup. První etapu projektu – bytový dům D s garážemive 2 podzemních podlažích a se 111 byty v až 6 NP –stavěl s pomocí vlastních betonářů, střediska půjčovnybednění a divize 7. I přesto, že část projektového týmupracovala souběžně na jiném projektu, divize 6 stavbuv krátkém termínu skončila úspěšně a teď pokračuje na je-jí další etapě, bytových domech I, J, K a L.Optimalizace trati Břeclav – státní hraniceTým divize 3 společnosti Subterra pod vedením Ing. Ji-řího Tesaře optimalizoval jako lídr ve sdružení s OHL ŽStéměř 9km úsek železnice. Dokončil ji v dubnu 2007včetně 10 rekonstruovaných mostů a přestavby staniceLanžhot. Při budování železničního svršku i spodku využilnosné technologie své divize. Práce prováděl při provozusousední traťové koleje a bezpečně je zvládl i při povodniv roce 2006. Při rekonstrukci jednoho mostu úspěšněspolupracoval i s divizí 4 Metrostavu.Stavba 513 – silniční okruh kolem PrahyZkušený stavbyvedoucí Jiří Krajíček z divize 1 Subterrapracuje se svým týmem jako subdodavatel na stavběokruhu mezi Lahovicemi a Vestcem. Zdejší podmínkydobře zná, protože tu už dřív, jako generální dodavatel,razil průzkumnou štolu. Dnes zde má na starosti ražbupoloviny tunelů a betonáž jednoho z nich, včetně hloube-ných úseků v Cholupicích. Práce ukončí už letos v říjnu,protože je urychlil změnou rozčlenění čelby při NRTMa zjednodušením vzduchotechnického objektu.Polyfunkční dům DominantJako generální dodavatel postavil Metrostav SK vlonina klíč polyfunkční objekt v Bratislavě. Tým řídil Ing. PeterEmmer. Objekt se 184 převážně malometrážními byty mábezbariérové vchody, upravené i pro nevidomé. Vyrostlv husté zástavbě v oblasti se silnými větry a vysokouhladinou podzemní vody. Nad dvěma PP má vztyčené dvěčásti, vyšší z nich má 20 NP. Projekt s mnoha klientskýmizměnami zvládl Metrostav SK na výbornou. Dominant zís-kal na Slovensku cenu Bytový dům roku 2008.Bydlení na Novém náměstí (foto na str. 1)V Uhříněvsi postavila koncem roku 2007 naše divize 9 proDivizi development Metrostavu polyfunkční dům s celkem66 byty a 14 nebytovými prostorami pro služby a obchod.Ze stavebního pohledu jednoduchá stavba je pro develo-pery jako projekt roztažena do 5letého období od územní-ho řízení po vypršení lhůty pro reklamace v polovině roku2010. Ještě před dostavbou objektu byly téměř všechnybytové jednotky prodány klientům, kteří jsou s nimi i s po-skytnutým servisem dodnes spokojeni.4 58 9Poděkování nejlepšímTradiční součástí Technicko-ekonomických konferencíje závěrečné ocenění nejlepších zaměstnanců. Letosbyly tyto chvíle o to slavnostnější, že mezi vyhodnoce-nými byli poprvé i pracovníci našich dceřiných společ-ností Subterra, Metrostav SK a METROS.Všem oceněným zaměstnancům osobně poblaho-přál prezident skupiny Metrostav Jiří Bělohlav a jejichgenerální ředitelé – Ing. Pavel Pilát, Ing. Ondřej Fuchs,Ing. Vladimír Kríž a zástupce ředitele společnosti MET-ROS Bc. Martin Fuksa. Ocenění stavbyvedoucí, mistři,dělníci a studenti-asistenti manažerů převezmou blaho-přejný dopis z rukou ředitele své divize do konce února.OSOBNOST METROSTAVUIng. Jindřich Hess, zmocněnec GŘVEDOUCÍ PROJEKTU METROSTAVUIng. Jan Šlajs, D1, stavbyvedoucí IIng. Miroslav Zobaník, D3, hlavní stavbyvedoucíIng. Břetislav Polák, D4, hlavní stavbyvedoucíBc. Alexandr Tvrz, D5, hlavní stavbyvedoucíIng. David Tůma, D6, hlavní stavbyvedoucíIng. Přemysl Dušek, D6, hlavní stavbyvedoucíIng. Vladimír Keller, D8, hlavní stavbyvedoucíIng. Ivan Miller, D9, stavbyvedoucí IIPŘÍPRAVÁŘ METROSTAVUIng. Gabriela Lišková, D1, OTP přípravyIng. Stanislav Falhar, D2, SOTP přípravyIng. Kamil Štrobl, Ph.D., D3, SOTP přípravyIng. Ivan Kubíček, D3, SOTP přípravyIng. Vojtěch Randák, D4, SOTP přípravyIng. Alena Hasíková, D5, OTP přípravyIng. Jan Cerman, D6, SOTP přípravyIng. Roman Štamberg, D6, SOTP nakupováníIng. Jakub Cejnar, D7, OR zakázek, cen a kalkulacíJarmila Kaloušová, D8, vedoucí útvaru přípravy nabídkyIng. Luboš Krutský, D8, SOTP přípravyIng. Mojmír Stuchlík, D9, specialista přípravyIng. Martin Kiesewetter, D9, SOTP přípravyIng. Jiří Zálešák, centrála, specialista přípravyMANAŽER JUNIOR METROSTAVUIng. Pavel Brožek, D1, stavbyvedoucí II - VPIng. Jan Lapeš, D3, stavbyvedoucí IVlastimil Metelka, D4, stavbyvedoucí IIng. Petr Hladík, D4, vedoucí útvaru přípravy zakázekIng. Lukáš Enderst, D5, vedoucí ÚESZIng. Pavel Kraják, D6, vedoucí útvaru kontroly jakostiIng. Tomáš Číhal, D7, vedoucí finančního útvaruIng. Petra Mísařová, D8, OR útvaru vyhodn. zakázkyIng. Karel Hes, D9, stavbyvedoucí IZA SPOLEČNOST SUBTERRA BYLI OCENĚNIOsobnost roku: Ing. Antonín Formánek, ředitel divize 3(foto zprava s generálním ředitelem Subterra Ing. Ondře-jem Fuchsem a prezidentem Jiřím Bělohlavem)Vedoucí projektu: Ing. Tomáš Kotek, hl. stavbyvedoucíPřípravář: Stanislav Kymla, vedoucí ÚPCKManažer junior: Ing. Jakub Němeček, stavbyvedoucíZA SPOLEČNOST METROSTAV SK BYLI OCENĚNIOsobnost roku: Vladimír Stanček, stavbyvedoucí IVedoucí projektu: Ing. Darina Macková, stavbyvedoucí IIPřípravář: Jaroslav Holec, samostatný přípravářManažer junior: Ing. Peter Emmer, hlavní stavbyvedoucíZA SPOLEČNOST METROS BYLI OCENĚNIPřípravář: Karel Ševčík, vedoucí útvaru nakupováníManažer junior: Filip Výborný, IT specialistaKe gratulaci a poděkování všem se připojují i noviny Me-trostavu. V jejich příštím čísle najdete rozhovor s Osob-ností Metrostavu – Ing. Jindřichem Hessem.6 7Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 3/2009 vyšlo 16. 2. 2009 (4/2009 vyjde 27. 2. 2009) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Metrostav_03_09.indd 4 2/13/09 10:27:28 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m20{transform:matrix(0.225204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.225654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.225681,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225681,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225681,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.225842,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225842,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225842,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226149,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226149,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226149,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226771,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226771,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226771,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226973,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226973,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226973,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227059,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227059,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227059,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227395,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227395,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227395,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227460,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227460,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227460,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227555,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227555,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227555,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227774,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227774,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227774,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227888,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227888,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227888,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.228698,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228698,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228698,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.229684,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.229684,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229684,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls2b{letter-spacing:-2.080000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.792000px;} .ls39{letter-spacing:-1.740000px;} .ls7{letter-spacing:-1.568000px;} .ls3f{letter-spacing:-1.536000px;} .ls3e{letter-spacing:-1.504000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.440000px;} .ls15{letter-spacing:-1.408000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.376000px;} .ls2f{letter-spacing:-1.344000px;} .ls3c{letter-spacing:-1.312000px;} .ls8{letter-spacing:-1.216000px;} .ls26{letter-spacing:-1.152000px;} .ls18{letter-spacing:-1.120000px;} .ls40{letter-spacing:-1.088000px;} .ls31{letter-spacing:-1.056000px;} .ls6{letter-spacing:-0.960000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.896000px;} .lsd{letter-spacing:-0.880000px;} .ls14{letter-spacing:-0.864000px;} .ls17{letter-spacing:-0.760000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.750000px;} .ls21{letter-spacing:-0.736000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.704000px;} .ls19{letter-spacing:-0.640000px;} .ls11{letter-spacing:-0.600000px;} .ls33{letter-spacing:-0.544000px;} .ls29{letter-spacing:-0.512000px;} .ls34{letter-spacing:-0.448000px;} .ls23{letter-spacing:-0.384000px;} .ls0{letter-spacing:-0.352000px;} .ls37{letter-spacing:-0.300000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .ls41{letter-spacing:0.032000px;} .ls12{letter-spacing:0.060000px;} .lsb{letter-spacing:0.064000px;} .lsa{letter-spacing:0.096000px;} .ls3a{letter-spacing:0.120000px;} .ls22{letter-spacing:0.128000px;} .ls5{letter-spacing:0.160000px;} .ls27{letter-spacing:0.192000px;} .ls1c{letter-spacing:0.224000px;} .ls13{letter-spacing:0.240000px;} .ls3{letter-spacing:0.256000px;} .ls1b{letter-spacing:0.288000px;} .ls9{letter-spacing:0.320000px;} .ls2{letter-spacing:0.352000px;} .ls46{letter-spacing:0.360000px;} .ls36{letter-spacing:0.384000px;} .ls4{letter-spacing:0.448000px;} .ls1f{letter-spacing:0.512000px;} .ls2e{letter-spacing:0.576000px;} .ls35{letter-spacing:0.608000px;} .ls3d{letter-spacing:0.832000px;} .ls43{letter-spacing:1.440000px;} .ls30{letter-spacing:1.472000px;} .ls28{letter-spacing:1.650000px;} .ls45{letter-spacing:1.920000px;} .ls44{letter-spacing:2.240000px;} .ls42{letter-spacing:2.400000px;} .lse{letter-spacing:3.300000px;} .ls25{letter-spacing:4.000000px;} .ls16{letter-spacing:5.600000px;} .ls2c{letter-spacing:6.020000px;} .ls32{letter-spacing:6.104000px;} .lsc{letter-spacing:6.300000px;} .ls24{letter-spacing:6.328000px;} .ls20{letter-spacing:6.440000px;} .ls38{letter-spacing:11.700000px;} .ls10{letter-spacing:15.600000px;} .lsf{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._f{margin-left:-7.840000px;} ._e{margin-left:-6.376000px;} ._11{margin-left:-4.552000px;} ._b{margin-left:-3.552000px;} ._a{margin-left:-2.208000px;} ._2{margin-left:-1.056000px;} ._0{width:1.312000px;} ._1{width:2.336000px;} ._3{width:4.160000px;} ._7{width:5.408000px;} ._6{width:6.464000px;} ._4{width:9.376000px;} ._9{width:10.752000px;} ._12{width:11.808000px;} ._d{width:12.864000px;} ._5{width:37.344000px;} ._8{width:39.136000px;} ._10{width:752.192000px;} ._c{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs7{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:130.000000px;} .y5e{bottom:-15.974009px;} .y130{bottom:57.646953px;} .y12f{bottom:67.683961px;} .ycf{bottom:74.785355px;} .ye5{bottom:76.495820px;} .y8f{bottom:76.500381px;} .y28{bottom:76.500473px;} .ye3{bottom:76.503118px;} .y12e{bottom:77.720969px;} .ye4{bottom:86.532828px;} .y8e{bottom:86.535108px;} .y27{bottom:86.535200px;} .y12d{bottom:87.757977px;} .y8d{bottom:96.569836px;} .y26{bottom:96.569927px;} .y12c{bottom:97.794985px;} .y8c{bottom:106.604563px;} .y25{bottom:106.604654px;} .y8b{bottom:116.639290px;} .y24{bottom:116.639381px;} .y8a{bottom:126.674017px;} .y23{bottom:126.674108px;} .y89{bottom:136.708744px;} .y22{bottom:136.708836px;} .y88{bottom:146.743472px;} .y21{bottom:146.743563px;} .yf0{bottom:156.775918px;} .y87{bottom:156.778199px;} .y20{bottom:156.778290px;} .y86{bottom:166.812926px;} .y1f{bottom:166.813017px;} .y85{bottom:176.847653px;} .y1e{bottom:176.847744px;} .y84{bottom:186.882380px;} .y1d{bottom:186.882472px;} .y83{bottom:196.917108px;} .y1c{bottom:196.917199px;} .yd2{bottom:200.631781px;} .yef{bottom:206.942712px;} .y82{bottom:206.951835px;} .y1b{bottom:206.951926px;} .yee{bottom:216.979720px;} .y81{bottom:216.986562px;} .y1a{bottom:216.986653px;} .yed{bottom:227.016728px;} .y80{bottom:227.021289px;} .y19{bottom:227.021380px;} .y90{bottom:227.024026px;} .y12a{bottom:237.052459px;} .yec{bottom:237.053736px;} .y7f{bottom:237.056016px;} .y18{bottom:237.056108px;} .y129{bottom:247.087186px;} .y7e{bottom:247.090743px;} .y17{bottom:247.090835px;} .y128{bottom:257.121913px;} .y7d{bottom:257.125471px;} .y16{bottom:257.125562px;} .y7c{bottom:267.160198px;} .y15{bottom:267.160289px;} .y127{bottom:277.191367px;} .y7b{bottom:277.194925px;} .y14{bottom:277.195016px;} .y126{bottom:287.226094px;} .y7a{bottom:287.229652px;} .y13{bottom:287.229743px;} .y79{bottom:297.264379px;} .y12{bottom:297.264471px;} .y125{bottom:299.661858px;} .yf2{bottom:300.942563px;} .ye2{bottom:305.492856px;} .y78{bottom:307.299107px;} .y11{bottom:307.299198px;} .y124{bottom:317.330276px;} .y77{bottom:317.333834px;} .y10{bottom:317.333925px;} .yd1{bottom:321.012017px;} .y123{bottom:327.365003px;} .y76{bottom:327.368561px;} .yf{bottom:327.368652px;} .ydf{bottom:327.371298px;} .y122{bottom:337.399730px;} .y75{bottom:337.403288px;} .ye{bottom:337.403379px;} .y121{bottom:347.434458px;} .y74{bottom:347.438015px;} .yd{bottom:347.438107px;} .y73{bottom:357.472743px;} .yc{bottom:357.472834px;} .y120{bottom:359.870221px;} .y11f{bottom:367.503912px;} .y72{bottom:367.507470px;} .yb{bottom:367.507561px;} .ye1{bottom:375.132312px;} .yce{bottom:376.038812px;} .y11e{bottom:377.538639px;} .y71{bottom:377.542197px;} .ya{bottom:377.542288px;} .y11d{bottom:387.573366px;} .y70{bottom:387.576924px;} .y9{bottom:387.577015px;} .y5d{bottom:395.201766px;} .y11c{bottom:397.608094px;} .y6f{bottom:397.611651px;} .y8{bottom:397.611743px;} .y11b{bottom:407.642821px;} .y6e{bottom:407.646378px;} .y7{bottom:407.646470px;} .yde{bottom:411.324562px;} .y11a{bottom:417.677548px;} .y6d{bottom:417.681106px;} .y6{bottom:417.681197px;} .y12b{bottom:421.359289px;} .y5b{bottom:427.704521px;} .y119{bottom:427.712275px;} .y6c{bottom:427.715833px;} .y5{bottom:427.715924px;} .y5a{bottom:437.741529px;} .y6b{bottom:437.750560px;} .y4{bottom:437.750651px;} .y118{bottom:440.148039px;} .y59{bottom:447.778537px;} .y6a{bottom:447.785287px;} .y3{bottom:447.785378px;} .y58{bottom:457.815544px;} .y117{bottom:457.816457px;} .y69{bottom:457.820014px;} .y2{bottom:457.820106px;} .y116{bottom:467.851184px;} .y57{bottom:467.852552px;} .y68{bottom:467.854742px;} .y1{bottom:467.854833px;} .y5c{bottom:475.479583px;} .y115{bottom:477.885911px;} .y67{bottom:477.889469px;} .y0{bottom:477.889560px;} .y114{bottom:487.920638px;} .y66{bottom:487.924196px;} .y56{bottom:487.924287px;} .y113{bottom:497.955365px;} .y65{bottom:497.958923px;} .ya7{bottom:497.959014px;} .y55{bottom:507.961813px;} .y112{bottom:507.990093px;} .y64{bottom:507.993650px;} .ya6{bottom:507.993742px;} .y54{bottom:517.998821px;} .y111{bottom:518.024820px;} .y63{bottom:518.028378px;} .ya5{bottom:518.028469px;} .y53{bottom:528.035829px;} .y110{bottom:528.059547px;} .y62{bottom:528.063105px;} .ya4{bottom:528.063196px;} .y52{bottom:538.072836px;} .y10f{bottom:538.094274px;} .y61{bottom:538.097832px;} .ya3{bottom:538.097923px;} .yf1{bottom:541.776016px;} .y51{bottom:548.109844px;} .y60{bottom:548.132559px;} .ya2{bottom:548.132650px;} .yd7{bottom:548.135296px;} .y10e{bottom:550.530038px;} .y50{bottom:558.146852px;} .yd6{bottom:558.167286px;} .ya1{bottom:558.167378px;} .y5f{bottom:565.792037px;} .y4f{bottom:568.183860px;} .y10d{bottom:568.198456px;} .yd5{bottom:568.202014px;} .ya0{bottom:568.202105px;} .ye0{bottom:575.826764px;} .y4e{bottom:578.220868px;} .y10c{bottom:578.233183px;} .yd4{bottom:578.236741px;} .y9f{bottom:578.236832px;} .y4d{bottom:588.257875px;} .y10b{bottom:588.267910px;} .yd3{bottom:588.271468px;} .y9e{bottom:588.271559px;} .y4c{bottom:598.294883px;} .y10a{bottom:598.302637px;} .yca{bottom:598.306195px;} .yba{bottom:598.306286px;} .yd0{bottom:607.187841px;} .y4b{bottom:608.331891px;} .y109{bottom:608.337364px;} .yc9{bottom:608.340922px;} .yb9{bottom:608.341013px;} .ye6{bottom:612.055596px;} .y4a{bottom:618.368899px;} .y108{bottom:618.372092px;} .yc8{bottom:618.375649px;} .yb8{bottom:618.375741px;} .y49{bottom:628.405907px;} .y107{bottom:628.406819px;} .yc7{bottom:628.410377px;} .yb7{bottom:628.410468px;} .y106{bottom:638.441546px;} .y48{bottom:638.442914px;} .yc6{bottom:638.445104px;} .yb6{bottom:638.445195px;} .y105{bottom:648.476273px;} .yc5{bottom:648.479831px;} .y47{bottom:648.479922px;} .y104{bottom:658.511000px;} .yc4{bottom:658.514558px;} .y46{bottom:658.514649px;} .yea{bottom:662.192742px;} .y103{bottom:668.545728px;} .yc3{bottom:668.549285px;} .yb5{bottom:668.549377px;} .y45{bottom:678.556736px;} .y102{bottom:678.580455px;} .yc2{bottom:678.584013px;} .yb4{bottom:678.584104px;} .y44{bottom:688.593744px;} .y101{bottom:688.615182px;} .yc1{bottom:688.618740px;} .yb3{bottom:688.618831px;} .y43{bottom:698.630752px;} .y100{bottom:698.649909px;} .yc0{bottom:698.653467px;} .yb2{bottom:698.653558px;} .y42{bottom:708.667760px;} .ybf{bottom:708.688194px;} .yb1{bottom:708.688285px;} .yff{bottom:711.085673px;} .y41{bottom:718.704768px;} .ybe{bottom:718.722921px;} .yb0{bottom:718.723013px;} .y40{bottom:728.741775px;} .yfe{bottom:728.754091px;} .yaf{bottom:728.757740px;} .ydb{bottom:728.760476px;} .ycd{bottom:732.435832px;} .ybd{bottom:736.382399px;} .y3f{bottom:738.778783px;} .yfd{bottom:738.788818px;} .yae{bottom:738.792467px;} .y3e{bottom:748.815791px;} .yfc{bottom:748.823545px;} .yad{bottom:748.827194px;} .y3d{bottom:758.852799px;} .yfb{bottom:758.858272px;} .ycc{bottom:758.859549px;} .yac{bottom:758.861921px;} .ydd{bottom:762.540014px;} .y3c{bottom:768.889807px;} .yfa{bottom:768.892999px;} .ycb{bottom:768.896557px;} .yab{bottom:768.896648px;} .y3b{bottom:778.926814px;} .yf9{bottom:778.927727px;} .yaa{bottom:778.931376px;} .yeb{bottom:782.580276px;} .yf8{bottom:788.962454px;} .y3a{bottom:788.963822px;} .ya9{bottom:788.966103px;} .yf7{bottom:798.997181px;} .y39{bottom:799.000830px;} .y38{bottom:809.035557px;} .yf6{bottom:811.432945px;} .yda{bottom:819.070284px;} .yf5{bottom:829.101363px;} .yd9{bottom:829.105012px;} .y36{bottom:834.998589px;} .yd8{bottom:839.139739px;} .yf4{bottom:841.537126px;} .y9d{bottom:849.174466px;} .y37{bottom:859.209193px;} .y30{bottom:865.112806px;} .y9c{bottom:869.243920px;} .y2f{bottom:875.418470px;} .y9b{bottom:879.278648px;} .y9a{bottom:889.313375px;} .y2e{bottom:896.039835px;} .y99{bottom:899.348102px;} .y2d{bottom:906.345500px;} .y98{bottom:909.382829px;} .y97{bottom:919.417556px;} .y35{bottom:921.040901px;} .y2c{bottom:926.966864px;} .y96{bottom:929.452283px;} .y2b{bottom:937.272529px;} .y95{bottom:939.487011px;} .y94{bottom:949.521738px;} .y2a{bottom:957.893893px;} .y93{bottom:959.556465px;} .ya8{bottom:960.421367px;} .y29{bottom:968.199558px;} .y92{bottom:969.591192px;} .y33{bottom:980.277721px;} .ye9{bottom:985.475618px;} .ybc{bottom:985.476439px;} .yf3{bottom:987.250579px;} .y91{bottom:987.250670px;} .y32{bottom:994.869126px;} .y31{bottom:1009.469654px;} .y34{bottom:1010.602666px;} .ydc{bottom:1013.021856px;} .ybb{bottom:1014.150216px;} .ye7{bottom:1014.314694px;} .ye8{bottom:1014.581709px;} .hc{height:17.273437px;} .h10{height:23.016000px;} .h3{height:26.908000px;} .ha{height:28.830000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h11{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h6{height:46.128000px;} .h8{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h5{height:57.660000px;} .hb{height:73.872000px;} .h9{height:126.360000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xa{left:9.116367px;} .x7{left:38.782670px;} .x3{left:41.332403px;} .xb{left:42.460853px;} .x6{left:43.917713px;} .x14{left:45.010586px;} .x8{left:121.804620px;} .xf{left:148.633741px;} .x10{left:151.310276px;} .x0{left:213.977421px;} .xe{left:217.686621px;} .x12{left:219.156891px;} .x5{left:262.643293px;} .x11{left:272.318413px;} .x1{left:389.172811px;} .xc{left:392.851633px;} .x9{left:564.366832px;} .x13{left:566.435445px;} .x2{left:569.503974px;} .x4{left:616.117106px;} .xd{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls2b{letter-spacing:-3.040109pt;} .ls2d{letter-spacing:-2.619171pt;} .ls39{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls7{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls3f{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls3e{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls2a{letter-spacing:-2.104691pt;} .ls15{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls1a{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls3c{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls8{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls26{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls18{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls40{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls31{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls6{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.309586pt;} .lsd{letter-spacing:-1.286200pt;} .ls14{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls17{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls3b{letter-spacing:-1.096193pt;} .ls21{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls19{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls11{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls33{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls29{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls34{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls23{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls0{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls37{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .ls41{letter-spacing:0.046771pt;} .ls12{letter-spacing:0.087695pt;} .lsb{letter-spacing:0.093542pt;} .lsa{letter-spacing:0.140313pt;} .ls3a{letter-spacing:0.175391pt;} .ls22{letter-spacing:0.187084pt;} .ls5{letter-spacing:0.233855pt;} .ls27{letter-spacing:0.280625pt;} .ls1c{letter-spacing:0.327396pt;} .ls13{letter-spacing:0.350782pt;} .ls3{letter-spacing:0.374167pt;} .ls1b{letter-spacing:0.420938pt;} .ls9{letter-spacing:0.467709pt;} .ls2{letter-spacing:0.514480pt;} .ls46{letter-spacing:0.526173pt;} .ls36{letter-spacing:0.561251pt;} .ls4{letter-spacing:0.654793pt;} .ls1f{letter-spacing:0.748335pt;} .ls2e{letter-spacing:0.841876pt;} .ls35{letter-spacing:0.888647pt;} .ls3d{letter-spacing:1.216044pt;} .ls43{letter-spacing:2.104691pt;} .ls30{letter-spacing:2.151462pt;} .ls28{letter-spacing:2.411625pt;} .ls45{letter-spacing:2.806255pt;} .ls44{letter-spacing:3.273964pt;} .ls42{letter-spacing:3.507818pt;} .lse{letter-spacing:4.823250pt;} .ls25{letter-spacing:5.846364pt;} .ls16{letter-spacing:8.184909pt;} .ls2c{letter-spacing:8.798778pt;} .ls32{letter-spacing:8.921551pt;} .lsc{letter-spacing:9.208023pt;} .ls24{letter-spacing:9.248948pt;} .ls20{letter-spacing:9.412646pt;} .ls38{letter-spacing:17.100614pt;} .ls10{letter-spacing:22.800819pt;} .lsf{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._f{margin-left:-11.458873pt;} ._e{margin-left:-9.319104pt;} ._11{margin-left:-6.653162pt;} ._b{margin-left:-5.191571pt;} ._a{margin-left:-3.227193pt;} ._2{margin-left:-1.543440pt;} ._0{width:1.917607pt;} ._1{width:3.414277pt;} ._3{width:6.080218pt;} ._7{width:7.904284pt;} ._6{width:9.447724pt;} ._4{width:13.703877pt;} ._9{width:15.715026pt;} ._12{width:17.258466pt;} ._d{width:18.801906pt;} ._5{width:54.581653pt;} ._8{width:57.200824pt;} ._10{width:1099.397037pt;} ._c{width:4099.389094pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fs1{font-size:40.924547pt;} .fs7{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs5{font-size:58.463639pt;} .fs2{font-size:64.310003pt;} .fs4{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs3{font-size:87.695458pt;} .fs8{font-size:111.080914pt;} .fs6{font-size:190.006826pt;} .y5e{bottom:-23.347467pt;} .y130{bottom:84.256267pt;} .y12f{bottom:98.926267pt;} .ycf{bottom:109.305600pt;} .ye5{bottom:111.805600pt;} .y8f{bottom:111.812267pt;} .y28{bottom:111.812400pt;} .ye3{bottom:111.816267pt;} .y12e{bottom:113.596267pt;} .ye4{bottom:126.475600pt;} .y8e{bottom:126.478933pt;} .y27{bottom:126.479067pt;} .y12d{bottom:128.266267pt;} .y8d{bottom:141.145600pt;} .y26{bottom:141.145733pt;} .y12c{bottom:142.936267pt;} .y8c{bottom:155.812267pt;} .y25{bottom:155.812400pt;} .y8b{bottom:170.478933pt;} .y24{bottom:170.479067pt;} .y8a{bottom:185.145600pt;} .y23{bottom:185.145733pt;} .y89{bottom:199.812267pt;} .y22{bottom:199.812400pt;} .y88{bottom:214.478933pt;} .y21{bottom:214.479067pt;} .yf0{bottom:229.142267pt;} .y87{bottom:229.145600pt;} .y20{bottom:229.145733pt;} .y86{bottom:243.812267pt;} .y1f{bottom:243.812400pt;} .y85{bottom:258.478933pt;} .y1e{bottom:258.479067pt;} .y84{bottom:273.145600pt;} .y1d{bottom:273.145733pt;} .y83{bottom:287.812267pt;} .y1c{bottom:287.812400pt;} .yd2{bottom:293.241600pt;} .yef{bottom:302.465600pt;} .y82{bottom:302.478933pt;} .y1b{bottom:302.479067pt;} .yee{bottom:317.135600pt;} .y81{bottom:317.145600pt;} .y1a{bottom:317.145733pt;} .yed{bottom:331.805600pt;} .y80{bottom:331.812267pt;} .y19{bottom:331.812400pt;} .y90{bottom:331.816267pt;} .y12a{bottom:346.473733pt;} .yec{bottom:346.475600pt;} .y7f{bottom:346.478933pt;} .y18{bottom:346.479067pt;} .y129{bottom:361.140400pt;} .y7e{bottom:361.145600pt;} .y17{bottom:361.145733pt;} .y128{bottom:375.807067pt;} .y7d{bottom:375.812267pt;} .y16{bottom:375.812400pt;} .y7c{bottom:390.478933pt;} .y15{bottom:390.479067pt;} .y127{bottom:405.140400pt;} .y7b{bottom:405.145600pt;} .y14{bottom:405.145733pt;} .y126{bottom:419.807067pt;} .y7a{bottom:419.812267pt;} .y13{bottom:419.812400pt;} .y79{bottom:434.478933pt;} .y12{bottom:434.479067pt;} .y125{bottom:437.983067pt;} .yf2{bottom:439.854933pt;} .ye2{bottom:446.505600pt;} .y78{bottom:449.145600pt;} .y11{bottom:449.145733pt;} .y124{bottom:463.807067pt;} .y77{bottom:463.812267pt;} .y10{bottom:463.812400pt;} .yd1{bottom:469.188267pt;} .y123{bottom:478.473733pt;} .y76{bottom:478.478933pt;} .yf{bottom:478.479067pt;} .ydf{bottom:478.482933pt;} .y122{bottom:493.140400pt;} .y75{bottom:493.145600pt;} .ye{bottom:493.145733pt;} .y121{bottom:507.807067pt;} .y74{bottom:507.812267pt;} .yd{bottom:507.812400pt;} .y73{bottom:522.478933pt;} .yc{bottom:522.479067pt;} .y120{bottom:525.983067pt;} .y11f{bottom:537.140400pt;} .y72{bottom:537.145600pt;} .yb{bottom:537.145733pt;} .ye1{bottom:548.290000pt;} .yce{bottom:549.614933pt;} .y11e{bottom:551.807067pt;} .y71{bottom:551.812267pt;} .ya{bottom:551.812400pt;} .y11d{bottom:566.473733pt;} .y70{bottom:566.478933pt;} .y9{bottom:566.479067pt;} .y5d{bottom:577.623333pt;} .y11c{bottom:581.140400pt;} .y6f{bottom:581.145600pt;} .y8{bottom:581.145733pt;} .y11b{bottom:595.807067pt;} .y6e{bottom:595.812267pt;} .y7{bottom:595.812400pt;} .yde{bottom:601.188267pt;} .y11a{bottom:610.473733pt;} .y6d{bottom:610.478933pt;} .y6{bottom:610.479067pt;} .y12b{bottom:615.854933pt;} .y5b{bottom:625.129067pt;} .y119{bottom:625.140400pt;} .y6c{bottom:625.145600pt;} .y5{bottom:625.145733pt;} .y5a{bottom:639.799067pt;} .y6b{bottom:639.812267pt;} .y4{bottom:639.812400pt;} .y118{bottom:643.316400pt;} .y59{bottom:654.469067pt;} .y6a{bottom:654.478933pt;} .y3{bottom:654.479067pt;} .y58{bottom:669.139067pt;} .y117{bottom:669.140400pt;} .y69{bottom:669.145600pt;} .y2{bottom:669.145733pt;} .y116{bottom:683.807067pt;} .y57{bottom:683.809067pt;} .y68{bottom:683.812267pt;} .y1{bottom:683.812400pt;} .y5c{bottom:694.956667pt;} .y115{bottom:698.473733pt;} .y67{bottom:698.478933pt;} .y0{bottom:698.479067pt;} .y114{bottom:713.140400pt;} .y66{bottom:713.145600pt;} .y56{bottom:713.145733pt;} .y113{bottom:727.807067pt;} .y65{bottom:727.812267pt;} .ya7{bottom:727.812400pt;} .y55{bottom:742.432400pt;} .y112{bottom:742.473733pt;} .y64{bottom:742.478933pt;} .ya6{bottom:742.479067pt;} .y54{bottom:757.102400pt;} .y111{bottom:757.140400pt;} .y63{bottom:757.145600pt;} .ya5{bottom:757.145733pt;} .y53{bottom:771.772400pt;} .y110{bottom:771.807067pt;} .y62{bottom:771.812267pt;} .ya4{bottom:771.812400pt;} .y52{bottom:786.442400pt;} .y10f{bottom:786.473733pt;} .y61{bottom:786.478933pt;} .ya3{bottom:786.479067pt;} .yf1{bottom:791.854933pt;} .y51{bottom:801.112400pt;} .y60{bottom:801.145600pt;} .ya2{bottom:801.145733pt;} .yd7{bottom:801.149600pt;} .y10e{bottom:804.649733pt;} .y50{bottom:815.782400pt;} .yd6{bottom:815.812267pt;} .ya1{bottom:815.812400pt;} .y5f{bottom:826.956533pt;} .y4f{bottom:830.452400pt;} .y10d{bottom:830.473733pt;} .yd5{bottom:830.478933pt;} .ya0{bottom:830.479067pt;} .ye0{bottom:841.623200pt;} .y4e{bottom:845.122400pt;} .y10c{bottom:845.140400pt;} .yd4{bottom:845.145600pt;} .y9f{bottom:845.145733pt;} .y4d{bottom:859.792400pt;} .y10b{bottom:859.807067pt;} .yd3{bottom:859.812267pt;} .y9e{bottom:859.812400pt;} .y4c{bottom:874.462400pt;} .y10a{bottom:874.473733pt;} .yca{bottom:874.478933pt;} .yba{bottom:874.479067pt;} .yd0{bottom:887.460267pt;} .y4b{bottom:889.132400pt;} .y109{bottom:889.140400pt;} .yc9{bottom:889.145600pt;} .yb9{bottom:889.145733pt;} .ye6{bottom:894.574933pt;} .y4a{bottom:903.802400pt;} .y108{bottom:903.807067pt;} .yc8{bottom:903.812267pt;} .yb8{bottom:903.812400pt;} .y49{bottom:918.472400pt;} .y107{bottom:918.473733pt;} .yc7{bottom:918.478933pt;} .yb7{bottom:918.479067pt;} .y106{bottom:933.140400pt;} .y48{bottom:933.142400pt;} .yc6{bottom:933.145600pt;} .yb6{bottom:933.145733pt;} .y105{bottom:947.807067pt;} .yc5{bottom:947.812267pt;} .y47{bottom:947.812400pt;} .y104{bottom:962.473733pt;} .yc4{bottom:962.478933pt;} .y46{bottom:962.479067pt;} .yea{bottom:967.854933pt;} .y103{bottom:977.140400pt;} .yc3{bottom:977.145600pt;} .yb5{bottom:977.145733pt;} .y45{bottom:991.772400pt;} .y102{bottom:991.807067pt;} .yc2{bottom:991.812267pt;} .yb4{bottom:991.812400pt;} .y44{bottom:1006.442400pt;} .y101{bottom:1006.473733pt;} .yc1{bottom:1006.478933pt;} .yb3{bottom:1006.479067pt;} .y43{bottom:1021.112400pt;} .y100{bottom:1021.140400pt;} .yc0{bottom:1021.145600pt;} .yb2{bottom:1021.145733pt;} .y42{bottom:1035.782400pt;} .ybf{bottom:1035.812267pt;} .yb1{bottom:1035.812400pt;} .yff{bottom:1039.316400pt;} .y41{bottom:1050.452400pt;} .ybe{bottom:1050.478933pt;} .yb0{bottom:1050.479067pt;} .y40{bottom:1065.122400pt;} .yfe{bottom:1065.140400pt;} .yaf{bottom:1065.145733pt;} .ydb{bottom:1065.149733pt;} .ycd{bottom:1070.521600pt;} .ybd{bottom:1076.289867pt;} .y3f{bottom:1079.792400pt;} .yfd{bottom:1079.807067pt;} .yae{bottom:1079.812400pt;} .y3e{bottom:1094.462400pt;} .yfc{bottom:1094.473733pt;} .yad{bottom:1094.479067pt;} .y3d{bottom:1109.132400pt;} .yfb{bottom:1109.140400pt;} .ycc{bottom:1109.142267pt;} .yac{bottom:1109.145733pt;} .ydd{bottom:1114.521600pt;} .y3c{bottom:1123.802400pt;} .yfa{bottom:1123.807067pt;} .ycb{bottom:1123.812267pt;} .yab{bottom:1123.812400pt;} .y3b{bottom:1138.472400pt;} .yf9{bottom:1138.473733pt;} .yaa{bottom:1138.479067pt;} .yeb{bottom:1143.812267pt;} .yf8{bottom:1153.140400pt;} .y3a{bottom:1153.142400pt;} .ya9{bottom:1153.145733pt;} .yf7{bottom:1167.807067pt;} .y39{bottom:1167.812400pt;} .y38{bottom:1182.479067pt;} .yf6{bottom:1185.983067pt;} .yda{bottom:1197.145733pt;} .yf5{bottom:1211.807067pt;} .yd9{bottom:1211.812400pt;} .y36{bottom:1220.426400pt;} .yd8{bottom:1226.479067pt;} .yf4{bottom:1229.983067pt;} .y9d{bottom:1241.145733pt;} .y37{bottom:1255.812400pt;} .y30{bottom:1264.441067pt;} .y9c{bottom:1270.479067pt;} .y2f{bottom:1279.503733pt;} .y9b{bottom:1285.145733pt;} .y9a{bottom:1299.812400pt;} .y2e{bottom:1309.643733pt;} .y99{bottom:1314.479067pt;} .y2d{bottom:1324.706400pt;} .y98{bottom:1329.145733pt;} .y97{bottom:1343.812400pt;} .y35{bottom:1346.185067pt;} .y2c{bottom:1354.846400pt;} .y96{bottom:1358.479067pt;} .y2b{bottom:1369.909067pt;} .y95{bottom:1373.145733pt;} .y94{bottom:1387.812400pt;} .y2a{bottom:1400.049067pt;} .y93{bottom:1402.479067pt;} .ya8{bottom:1403.743200pt;} .y29{bottom:1415.111733pt;} .y92{bottom:1417.145733pt;} .y33{bottom:1432.765067pt;} .ye9{bottom:1440.362267pt;} .ybc{bottom:1440.363467pt;} .yf3{bottom:1442.956533pt;} .y91{bottom:1442.956667pt;} .y32{bottom:1454.091733pt;} .y31{bottom:1475.431733pt;} .y34{bottom:1477.087733pt;} .ydc{bottom:1480.623600pt;} .ybb{bottom:1482.272800pt;} .ye7{bottom:1482.513200pt;} .ye8{bottom:1482.903467pt;} .hc{height:25.246700pt;} .h10{height:33.639978pt;} .h3{height:39.328490pt;} .ha{height:42.137668pt;} .h2{height:44.853304pt;} .h1{height:44.946846pt;} .h11{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h7{height:56.183557pt;} .h4{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h6{height:67.420268pt;} .h8{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h5{height:84.275335pt;} .hb{height:107.970648pt;} .h9{height:184.686635pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xa{left:13.324400pt;} .x7{left:56.684400pt;} .x3{left:60.411067pt;} .xb{left:62.060400pt;} .x6{left:64.189733pt;} .x14{left:65.787067pt;} .x8{left:178.028533pt;} .xf{left:217.241733pt;} .x10{left:221.153733pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xe{left:318.168800pt;} .x12{left:320.317733pt;} .x5{left:383.877067pt;} .x11{left:398.018133pt;} .x1{left:568.811467pt;} .xc{left:574.188400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x13{left:827.896933pt;} .x2{left:832.381867pt;} .x4{left:900.511200pt;} .xd{left:1008.815867pt;} }- 122942.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007