Strana 1
Výstavbu největšího naráz budovaného bytového kom-
plexu vrepublice – Residence Garden Towers vPraze –
řídí už rok apůl tým Ing.Davida Štochla zdivize 6. Be-
tonáři stejné divize vedení Ing.Vladislavem Horáčkem
zatu dobu uložili do208000 m
2
zabedněných ploch asi
38000 kubíků betonové směsi i3500tun oceli adobe-
tonováním posledního stropu ukončili 25. ledna 2016
hrubou stavbu (titulní foto). Včervnu – zapouhých pět
měsíců od uložení závěrečného kubíku betonu – by
celé dílo mělo skončit. Odspodu nahoru proto nosnou
kostru rychle obalují a vyplňují stavební konstrukce,
další materiály itechnická zařízení čivybavení.
Garden Towers vzákladních číslech:
Celkový obestavěný prostor 276095m
3
Zastavěná plocha 9060 m
2
Počet bytových domů 5
Nejvyšší počet nadzemních podlaží 18
Počet podzemních podlaží 3
Počet bytových jednotek a ateliérů 700
Komerční prostory přes 1000 m
2
Počet parkovacích stání 702
Počet pracovníků na stavbě denně 600
Garden Towers – současné práce popodlažích:
3. PP – 6. NP obklady
1. NP dokončovací práce
1. NP – 12. NP fasáda
7. NP – 10. NP lité podlahy
10. NP – 12. NP omítky
16. NP – 17. NP vyzdívky, hrubé rozvody instalací
17. NP – 18. NP montáž oken
V celém komplexu montáž výtahů
Garden Towers azapojení Skupiny Metrostav:
Metrostav divize 6 řízení projektu, železobetony
Metrostav divize 11 jeřáby, výtahy
Subterra sprinklery
TBG Metrostav betonové směsi
Metrostav Stavebniny materiály
Garden Towers astavbyvedoucí Josef Železný:
„Jenom vsuterénech jsme vyzdili stejné množství zdiva
jako v celém bytovém souboru Nad Modřanskou roklí,
kde jsme pracovali posledně. Navíc během stavby došly
vcelé republice předepsané příčkovky amuseli jsme je
dovážet až ze Slovenska. Garden Towers jsou krásná, ale
svou velikostí (foto) ihodně komplikovaná stavba. Chtěl
bych proto poděkovat Ing.Horáčkovi ajeho betonářům
zavstřícnost, která nám usnadnila manipulaci sostatními
materiály, zejména sokny ascihlami.“
–red–, foto Petr Adámek
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Nejvíc bytů vrepublice
Přestrojení Viktorky
Plnoprofilový tunelovací stroj od firmy Herrenknecht,
kterému raziči divize 5 důvěrně říkají Viktorka apra-
cuje natunelu Ejpovice, byl navržen jako konvertibilní.
Dozačátku letošního února mu čelbu jistila lubrikova-
ná zemina, aproto se řadil mezi zeminové štíty. Před
pár dny jej pracovníci divize 5 pod vedením Ing.Šte-
fana Ivora začali přestavovat, aby necelý kilometr,
jenž mu zbývá doprorážky jižního tubusu, mohl vyrazit
vrežimu zvaném hardrock.
Přestavbu stroje vyvolala geologická odlišnost vrchů
Homolka a Chlum, kterými tunel prochází. První kopec
tvoří tektonicky porušené asilně zvětralé břidlice zvod-
nělé systémem zajílovaných puklin. Čelbu zde bylo nutné
celoplošně podepřít aražba tak musela probíhat vtlakově
kontrolovaném prostředí. Zarazicí hlavou stroje byla pro-
to odtěžovací komora vyplňovaná rozpojovanou zeminou
smíchanou s pěnou. Jejich hmotnost vytvářela reakci
proti tlaku horninového masivu před čelbou abránila vni-
kání podzemní vody dostroje. Tlak vkomoře zvyšoval či
snižoval pilot Viktorky regulováním rychlosti šnekového
dopravníku, který kašovitou hmotu transportoval ze dna
komory nadopravníkový pás.
Jádro Chlumu je ale ztvrdých spilitů, vnichž není nut-
né čelbu podpírat. Aby vtakovém skalním masivu mohl
vpráci pokračovat stejný tunelovací stroj, musí se upravit.
Zjednodušeně řečeno je nutné odstranit zařízení nadáv-
kování pěny, stáhnout „šnek“ a řeznou hlavu nastraně
komory osadit ocelovými skluzy – sběrači rubaniny (fo-
ta), které rozpojený materiál sesypou nanově doplněný
pásový dopravník vestředu štítu. Otom, že se hlava musí
přezbrojit většími řeznými dláty, jsme se zmiňovali minule.
„Odhaduji, že přestavba Viktorky bude trvat o něco
déle než týden. Vdobě, kdy vyjde toto číslo novin, bychom
už tedy měli být vplné práci. Prorazit zbylých 973 metrů
nám zabere nejméně dva měsíce. Naprorážku se proto
můžeme těšit vdubnu,“ říká Ing.Ivor, který ražby řídí.
Viktorka narazila hlavou naskálu poasi 150metrové
cestě Chlumem azhruba 31 metrů pod terénem. Nejnižší
nadloží, které už podjela, měřilo jen 9,5 metru. Nejvyš-
ší – sedmdesátimetrové – nani teprve čeká. „Abychom
zkontrolovali přesnost ražeb, prorazili jsme přes seg-
mentové ostění zhotového jižního tubusu malý kruhový
otvor dopropojky číslo 6, kterou jsme razili konvenčním
způsobem ztechnologické šachty. Ověřili jsme si, že se
stroj pohybuje snejvýše dvoucentimetrovou odchylkou
od plánované trasy. Vzhledem k tomu, že se tato první
ejpovická prorážka (foto upoutávka vlevo nahoře) usku-
tečnila 2826metrů odportálu, jsme spřesností ražeb více
než spokojeni,“ uzavírá stavbyvedoucí Václav Anděl.
–red–, foto Václav Anděl
22. února 2016 / 3 / XXVIII
Procházka sídlištěm str. 2
Ptáme se: Ing. Milana Chotaše,
výrobního ředitele firmy B E S str. 2
Tunel v Karlsruhe zvládla společnost
BeMo na výbornou str. 2
Zkameněliny ze skla str. 3
Divize 5 usilovně pracuje na
dokončení dálnice D8 str. 3
Fotoreportáž: Domy nad tunelem se
připravují na kolaudaci str. 4
Nový cyklus přednášek
Centrum vzdělávání Skupiny Metrostav v Palmovka
ParkuII zahájilo 17. února další cyklus přednášek, který se
bude věnovat vybraným zajímavým aúspěšným stavbám
Metrostavu. Jednotlivé akce se uskuteční jednou měsíčně
od14 hodin. Odatech setkání apředstavovaných stavbách
se můžete informovat nahttp://skupina.metrostav.cz/ukr.
Jako první představili stavbu ELI Beamlines Ing.Tomáš
Vašut zdivize 3 a Ing. Petr Jeřábek zdivize 9.
Pozvánka do DOX
Pro rok 2016 se Metrostav
stal partnerem Centra
současného umění DOX
vPraze-Holešovicích. Až
do 25. ledna příštího roku
proto mohou zaměstnanci
společnosti najít na firemním
intranetu vouchery, které umožňují získat maximálně čtyři
vstupenky na libovolnou akci DOX s 50% slevou. Z každého
počítače lze stáhnout kupony jen jedenkrát, proto je nutné
vytisknout je ihned, jakmile se poprvé zobrazí. Informace
oprogramu Centra najdete na www.dox.cz.
Rekonstrukce poběží podle plánu
V pátek 12. února došlo v časných ranních hodinách
kpožáru střechy a podkroví pravého křídla Národního
muzea v Praze, které v současnosti rekonstruuje Sdružení
M-P-I v čele s Metrostavem. Oheň zachvátil plochu
orozloze přibližně 70 m² a zhruba za dvě hodiny se jej
hasičům podařilo dostat pod kontrolu a uhasit. Důvod
vzniku požáru se vyšetřuje. Stavba je pojištěna na jednu
miliardu korun a jsou na ní zavedena řádná protipožární
opatření. Oheň zničil pouze část střešních prostor, které
patří kpoválečné výstavbě a byly určeny k odstranění.
Cesta za snem
V Centru vzdělávání Skupiny
Metrostav se 17. března od
15 do 17 hodin uskuteční
setkání, během kterého
se zájemci od Martina
Jedličky a Jany Komárkové
dozvědí bližší informace
omožnostech zapojení do projektů spolku Cesta za snem.
Naše firma je letos jeho generálním partnerem ado
Metrostav handy cyklo maratonu, Handy kvadriatlonu nebo
jízdy Okolo Prahy a okolo měst napříč handicapy ijiných
akcí se mohou zapojit zdraví, handicapovaní, rekreační
a výkonnostní sportovci i nesportovci. Více najdete na
skupinovém intranetu nebo na www.cestazasnem.cz.
Nenechte si ujít procházku po D8
Poslední dubnovou sobotu by měli účastníci 30. ročníku
Jarního putování okolím Lovoše, který pořádá Klub
českých turistů Lovosice, projít část trasy rozestavěné
dálnice D8. Ideálně cesta povede oběma tunely i po mostě,
který je spojuje. Onetradičním „Dni otevřených dveří“
budeme informovat v některém z dalších čísel novin.
Na kolečkách
Tým Bc. Ivana Matějoviče
zdivize 1 dokončí v únoru
výstavbu výtahu, který
bezbariérově spojí přestupní
stanici metra Můstek na
linkách A a B s povrchem.
Při této příležitosti
připravil na 1. března od 15 do 17 hodin Dopravní podnik
hlavního města Prahy malou slavnost nazvanou Můstek
na kolečkách. Její návštěvníci budou mít příležitost
prohlédnout si hotovou práci Metrostavu azdarma
vyslechnout koncert skupiny The Tap Tap (foto). Více
informací najdete na webové adrese www.dpp.cz.
Metrostav_03_2016.indd 1 18.02.16 10:40