Do MVE na Císařském
ostrově dorazily turbíny
2. března 2009 / 4 / XXI
více ve fotoreportáži na str. 4
Ptáme se: Ing. Jindřicha Hesse,
Osobnosti Metrostavu 2008 str. 2
M e t r o s tav
a .s.
č l e n
ddm
g r o u p
I v malých profilech se dělá velká
práce str. 2
Důležitá dopravní stavba divize 4
na Ostravsku str. 3
Stavby pod sněhem nespí
Krátce / Aktuálně
Ředitelé divizí poděkovali dalším
oceněným zaměstnancům str. 4
Na Bílé Hoře je bílo
Pražská Bílá Hora letos v zimě dostála svému jménu.
Zatímco uprostřed Prahy sníh nevydržel, místo naší
historicky známé porážky pokryla sněhová pokrývka
na dlouhou dobu. Práce na stavbě divize 6 v obou rozestavěných objektech Komerčního centra Vypich (fota)
však i přes zimní počasí probíhaly bez přerušení.
„Budova budoucího obchodního domu Kaufland byla
uzavřená a připravená na zimu už s předstihem. Ve druhém objektu dnes usazujeme poslední okna,“ popsal
stavbu vedoucí projektu Ing. Miroslav Pajer z divize 6.
„V obou budovách zejména zdíme příčky z pohledových
vápenopískových cihel. Neomítané zdivo vnitřních stěn je
charakteristickým znakem prodejen značky Kaufland.“
Od 6. března na dva měsíce stavba tramvajovou výlukou omezí i průjezd veřejné dopravy na Vypichu. „Součástí projektu je totiž i přestavba zdejší křižovatky a části
Bělohorské ulice,“ vysvětluje Ing. Pajer. „Pro snížení hluku
tramvajové těleso přebudujeme z panelového na pražcové
a ulici rozšíříme o nové autobusové a tramvajové zastávky. Pěší podchod pod hlavní třídou hloubíme z povrchu
ve čtyřech etapách. Koordinace prací je zde dost náročná,
protože v každém okamžiku stavby musíme zachovat dva
průjezdné pruhy pro automobilovou dopravu jak do centra města, tak i v opačném směru.“ Část Bělohorské třídy
přilehlá k oboře Hvězda je už dnes dokončena v definitivní
podobě včetně chodníků a sadových úprav. Druhou stranu ulice rozšíření a přestavba čeká v nejbližší době.
Aktivní spolupráce s vysokými školami
V roce 2008 obohatil Metrostav spolupráci s vybranými
vysokými školami o řadu exkurzí a prezentací
zajímavých projektů. Pedagogům i studentům poskytl
nejen fotodokumentaci dokončených staveb, ale naši
zaměstnanci aktivně přispěli i do vlastního pedagogického
procesu. Názorným příkladem pro výuku byla zejména
stavba Národní technické knihovny v Dejvicích, kde byl
vynikajícím průvodcem Ing. Václav Hána. Díky pochopení
divizí 2 a 5 další exkurze probíhaly také v pražském
tunelovém komplexu Blanka, kde se studentům věnovali
zejména Ing. Jan Kvaš, Ing. Jiří Kocian a pan Milan
Krušina. Ing. Tomáš Černický a Ing. Jiří Husárik z divize
2 připravili pro studenty i pedagogy odborné přednášky
o celém projektu. Spolupráce s vysokými školami
prohlubuje u studentů zájem o obor a představuje jim
pracovní uplatnění v naší firmě. Všem, kdo na přípravě
těchto aktivit spolupracují, patří naše poděkování.
Druhé zimní hry
Metrostavu SK
Koncem ledna se
ve středisku Medveďovo
utkali muži a ženy
z Metrostavu SK v obřím
slalomu a v centru
biatlonu v Osrblí závodili
v běhu na lyžích. Soutěže přinesly několik překvapení
a oproti loňsku se pořadí na prvních místech proměnilo.
Nejlepšími sportovci Metrostavu SK se v zimě 2009 stali
Ivica Rzavská, Richard Müller a Zora Martincová (na foto
zleva s generálním ředitelem společnosti Ing. Vladimírem
Krížem). Všichni účastníci v pořadí druhých Zimních
sportovních her Metrostavu SK se už těší na příští ročník
závodů a věří, že při něm budou mít lepší počasí, než jaké
zažili letos v Čierném Balogu.
Extrémně hluboké spadiště kanalizace
Mezi zajímavá hloubená díla střediska podzemí divize 1
patří i 62 m hluboké spadiště kanalizace, které v těchto
dnech tým Ing. Pavla Kacíře dokončil na Prašném mostě.
Přeložku stokové sítě zde vyvolala stavba tunelového
komplexu Blanka. „Šachtu s 6m průměrem jsme až
do hloubky 36 m bagrovali v měkkých spraších,“ líčí
Ing. Kacíř. „Od této hloubky jsme razili v tvrdých břidlicích
pomocí trhacích prácí. Střelivo jsme pokaždé ládovali do
až 70 asi 1 – 1,2 m dlouhých ručně vrtaných odvrtů. Kvůli
nedalekým silnoproudým rozvodům železnice a tramvaje
jsme pro odstřel používali neelektrický roznět. Hodil se
nám i proto, že jsme nabíjeli pod vodou. Narazili jsme
totiž na její nečekaně velké přítoky, které jsme omezili
tryskovou injektáží. Pod její ochranou jsme zvodnělý úsek
bezpečně dokončili.“ Stavba tunelů má volnou cestu.
Zajímavé adresy
na internetu
Říká se, že kdo není na
internetu, neexistuje.
Metrostav na stránkách
www.metrostav.cz
představuje kromě nabídek
zaměstnání i stavby,
na kterých pracoval či pracuje. Řada z nich však má
internetové stránky vlastní, třeba tunelový komplex
Blanka. Na adrese www.tunelblanka.cz se o výstavbě této
severozápadní části Městského okruhu dozvíte opravdu
vše. Počínaje historií projektu přes aktuality ze stavby,
postup prací a k nim náležející fotogalerie až po vizualizace
konečného stavu. A to nejen vizualizace vlastních tunelů
a jejich výjezdů a křižovatek na povrchu, ale i parků
(obr.), které v souvislosti s výstavbou komplexu Blanka
vzniknou nad nimi. Koho by zajímala třeba stavba tunelů
Dobrovského v Brně, které provádí Subterra, může jejich
vizualizace nalézt na adrese www.brno.cz/projekty.
Metrostav_04_09.indd 1
Až se léto zeptá, co v zimě dělal tým Bc. Alexandra Tvrze z divize 5 na stavbě mostu Oparno, uslyší jednoduchou
odpověď: „Technologie jsme přizpůsobili počasí a pokračovali podle harmonogramu.“ Zatímco oblouk i mostovka
levého mostu rostly nad zabezpečenou železnicí, spodní stavba pravého mostu čekala na svůj další rozvoj.
Prague West má těsně před kolaudací
Stavba nového prodejního a servisního centra značky
Mercedes-Benz v Praze-Stodůlkách brzy skončí. V areálu nazvaném Prague West divize 7 Metrostavu postavila novostavbu, zrekonstruovala a dostavěla stávající
halu a provedla řadu venkovních objektů a úprav.
„Převážná část díla se týkala novostavby (foto). Zahrnovala asi polovinu, čtvrtina se týkala rekonstrukce
a poslední část zahrnovala venkovní areálové objekty, jako
přeložky sítí, vybudování nových areálových sítí, komunikací, venkovního osvětlení a podobně,“ popisuje vedoucí
projektu Ing. Jan Krysta. „Investor dal projektantovi i nám
na provedení minimum času, a tak se kontrolní dny často
zabývaly projektem do nejmenších detailů. U rekonstrukce bylo nutné na jedné části vybourat a provést novou
základovou desku a opravit stávající skelet a montovaný
žebírkový strop, což původní projekt neobsahoval.“
V nové budově Prague West budou umístěny samostatné prodejny osobních a nákladních vozidel a jejich opravny. Rekonstruovaná budova pak bude sloužit
pro klempírnu, lakovnu, školicí středisko automechaniků
a sklad. Areál Prague West splňuje přísné požadavky na
ochranu životního prostředí především z hlediska hlučnosti. Dodržuje požadavky na emise, na kanalizaci jsou
odlučovače ropných látek. Novinkou pro tým Ing. Krysty
byla vibrovaná dlažba v místnostech pro servis, kterou
značka Mercedes-Benz používá ve všech svých autosalonech. „Investor požadoval provedení přesně podle projektu s odkazem na vzhledové standardy. Jinak se ale
například při vzorkování snažil využít maximum materiálů
vyráběných v ČR,“ doplňuje Ing. Krysta.
Kolaudace nového centra Prague West proběhla v úterý 24. února. Na jaře čekají realizační tým ještě venkovní
úpravy včetně výsadby zeleně a dostavby automobilového
polygonu. Hned nato začne nový autosalon sloužit zákazníkům z Prahy i ze západní části Středočeského kraje.
Nový nákupní areál bude dokončený až 1. září. Dnešním charakteristickým znakem břevnovské pláně, kde
divize 6 od konce roku 2007 staví, je proto spíš vysoká
halda, obsahující asi 50 tisíc kubíků zeminy. Na pozemku
města dočasně vznikla jako mezideponie. „Věříme, že
podle slibů města brzy zmizí, protože na jejím místě musíme ve spolupráci s Městskou částí Praha 6 do září vybudovat park s bruslařskou tratí a obnovit část historické
poutní cesty z Lorety do Hájku,“ říká Ing. Pajer.
Kromě betonářů divize 6, kteří na Bílé Hoře stavěli
nosné konstrukce budov, spolupracují na stavbě vlastními
silami i divize 7 a 9. Sedmička se podílela na zemních pracích a dnes paží jámy pro vybudování podchodu, devítka
– v současnosti vlastně divize 4 Subterra – do objektů
dodává a montuje vzduchotechniku a elektroinstalace.
Území na Bílé Hoře, kde dnes Metrostav staví, dlouho
obývali jen zajíci, bažanti a ještěrky. Projekt nového nákupního centra proto pamatoval i na ně. Příjemný život
jim umožní západní chráněná část areálu s nespárovanou
kamennou zídkou, vhodnou pro úkryt všech místních
plazů. Bílá Hora se tak už za pár měsíců stane nejen novým nákupním centrem Prahy 6, ale i zelenou oázou pro
oddech lidí i úkryt místních živočichů.
Martina Vampulová, foto Josef Husák
27.2.2009 9:18:16