-
Metrostav
Metrostav 08/2008
Strana 1
Na stavbě administrativní budovy Amazon Court v Praze na Rohanském nábřeží dokončili betonáři divize 6 podvedením Petra Hanzlíka řádně a včas práce na železobetonových konstrukcích. Hned nato oceláři a svářeči začalimontovat první z pěti vnitřních mostů, které přes atrium propojí obě křídla budovy. Ocelová konstrukce každé-ho z nich bude vážit přes 50 tun. „Do konce června nás ale ještě čeká vyrobit, sestavit a zaktivovat pět dalšíchvnějších ocelových mostů, z nichž každý bude mít hmotnost ocelové konstrukce přes 175 tun. Jeden právě vyrábíi naše divize 7,“ popisuje stavbu vedoucí projektu Ing. Karel Volf z divize 3 Metrostavu. „Výroba a montáž více než900 tun oceli za dva měsíce není maličkost. Budeme muset pracovat přesně a také na čas.“dokončení na str. 3Ptáme se: Ing. Břetislava Poláka,vedoucího projektu z divize 4 str. 2ASKO ve Štěrboholech se už plnínábytkem str. 3V Liberci rostou další bytové domystr. 3Obnova krajiny po skončení důlníčinnosti str. 3Metro jako dlouhý film –dokument o stavbě IV. C2více ve fotoreportáži na str. 423. dubna 2008 / 8 / XXMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚPrvní mosty přes AmazonkuPrvní kilometrtunelu BlankaV pondělí 7. dubna v 9 hodindopoledne dospěli razičidivize 5 s čelbou severnítrouby na stavbě tunelůBlanka do vzdálenostirovných 1000 metrůod portálu. Jižní tunelová trouba následuje severnís odstupem asi 200 m. Ražby pod vedením Ing. Jana Kvašez divize 5 musely teď ubrat na tempu, protože probíhajípod Stromovkou, kde jsou obtížné geologické podmínky.Po prorážce dalších asi 120 metrů čelba severní tunelovétrouby dosáhne okraj injektovaného území před bývalouŠlechtovou restaurací. Stavbu Městského okruhu v úsekuŠpejchar – Pelc-Tyrolka koordinuje a řídí tým vedoucíhoprojektu Ing. Miroslava Padevěta z divize 2.Rekonstrukce Americké třídy v PlzniVe sdružení s firmami SSŽ a Berger Bohemia zahájilv březnu tým z plzeňské oblasti divize 1 vedenýIng. Radkem Böhmem práce na projektu rekonstrukceAmerické třídy v Plzni. Stavba ji přemění na bulvárs širšími chodníky a alejemi stromů, v jejím rámcivznikne i nová kruhová křižovatka U Mrakodrapu.Součástí projektu, rozvrženého do třinácti navazujícíchetap, je i oprava vodovodu, plynovodu, kanalizacea různých kabelových vedení, zároveň se bude stavět takéměstský horkovod. Plzeňská radnice bude o uzavírkáchkomunikací, postupu prací a náhradní dopravě informovatna internetových stránkách www.plzen.eu/americka.Slevová karta do knihkupectvíSpolečnost NEOLUXOR nabídla zaměstnancům Metrostavuklubovou kartu, na kterou je možné získat slevu ve výši5 % při nákupu v Paláci knih Luxor na Václavském náměstív Praze. Karta Neoluxor je proto vložená do těch výtiskůtohoto čísla novin, které jsou určeny pro rozdělenína divizích Metrostavu. Je přenosná a platná bez časovéhoomezení. Více informací o výhodné nabídce knih najdetena internetových stránkách www.neoluxor.cz.Vykouzlit úsměvv dětské tvářiV sobotu 17. května se předPrůmyslovým palácemna pražském výstavištiv Holešovicích uskutečníjiž šestý ročník sportovně-zábavného dne pro dětis názvem Darujte sebe! Oblíbenou akci pořádá Dětskékrizové centrum, které Metrostav tradičně podporuje.Naše společnost je proto i generálním partnerem projektuDarujte sebe a její stánek nebude chybět ani při letošnímročníku. Nabídne řadu zajímavých soutěží a jejich vítězei účastníky odmění hezkými dárky. Zábavné disciplíny proděti i jejich doprovod vyplní celý den od 11 do 18 hodina doplní je hudební, taneční či divadelní skupiny jako BabaJaga, Bluesberry, Divadlo TY-JÁ-TR, aj. Svou činnost tutradičně představí i Hasičský záchranný sbor hl. m. Prahy,Speciální pořádková jednotka Policie ČR a Český červenýkříž. Ozdobou akce bude přítomnost známých osobností,mezi kterými by neměla chybět ani rychlobruslařkaMartina Sáblíková. Věnujte čas svým dětem a přijďte sepodívat, jak jim Darujte sebe! vykouzlí úsměv na tváři!Metrostav a Firemní maraton 2008V neděli 11. května se tým Metrostavu postaví na startovníčáru Firemního maratonu, který odstartuje v 9 hodin zeStaroměstského náměstí v Praze. Poběží se jako štafeta,při níž první tři závodníci absolvují 10km úseky a kapitánna závěr uběhne 12,195 km, aby celou trasu zarovnal naklasickou délku. Zvítězí jistě všichni, kdo se zúčastní,přesto přijďte povzbudit náš tým, aby se mu lépe běželo!Ve Stromovce už je na místě staveniště trávníkPoblíž bývalé Šlechtovy restaurace ve Stromovce sev listopadu minulého roku objevily stavební stroje,které z povrchu prováděly sanace nadloží pro ražbu tu-nelového komplexu Blanka. Zábor části parku vyvolalvelkou pozornost veřejnosti a obavy, aby se stavba ne-protáhla. Naši stavbaři však splnili slib a na bývalémstaveništi už dnes raší nový trávník.Podle původních předpokladů měl tunelový komplexBlanka projít pod Stromovkou bez stavebních zásahůz povrchu. Podrobný geotechnický průzkum prováděnýz průzkumných štol však ukázal, že pro zajištění bezpeč-nosti stavby v této oblasti je nezbytně nutné plánovanoutlakovou horninovou injektáž prováděnou z průzkumnéštoly doplnit i tryskovými injektážemi z povrchu. Tunelytady totiž budou mít nejnižší výšku přirozeného hornino-vého nadloží – jen kolem 1,5 m – a nad ním ležící napla-vené štěrkopísky jsou velmi zavodnělé.Do parku před vyhořelou budovu bývalé Šlechtovyrestaurace proto vjely stavební stroje, aby nejprve v mís-tech asfaltových chodníků vybudovaly zpevněné příjez-dové plochy, z nichž vrtací soupravy a vozidla s betonem(foto č. 1) sanacemi vytvořily zpevňující klenby.„Injektáže jsme ukončili v únoru a v březnu jsme podleslibu odstranili staveniště,“ říká vedoucí projektu Ing. Mi-roslav Padevět z divize 2. „Na louce, kde jsme pracovali,už pomalu začíná růst trávník (foto č. 2) a poslední za-hradnické práce, které jsme neprovedli z vegetačních dů-vodů, dokončíme podle pokynů odboru ochrany prostředípražského Magistrátu v květnu. Do 11. 5. také položímenový asfaltový povrch na hlavní parkovou cestu.“Stavbaři vedení Ing. Zbyškem Vozarikem z divize 2zůstali jen v bývalé Šlechtově restauraci, kterou budoudo května staticky zajišťovat, aby ji ražby nepoškodily.Lenka Svobodová, foto Josef HusákOptima roste optimálněStavba nákupního a zábavního centra Optima II v Koši-cích pokročila. V úterý 15. 4. se na staveništi sešli zá-stupci investora – společnosti Manhattan Real EstateManagement Sk, Metrostavu i představitelé košickéhomagistrátu v čele s primátorem, aby slavnostně osadiliposlední sloup prefabrikovaného skeletu (foto).Na rozšíření stávajícího centra Optima pracuje od lis-topadu 2007 i divize 1 Metrostavu pod vedením Ing. JanaŠlajse. „Tým, který jsme do Košic vyslali, je zkušený. Pozi-tivní jsou i jeho dosavadní zkušenosti s místními firmami,s nimiž na výstavbě spolupracuje, takže věřím, že předsta-vy investora splníme k jeho naprosté spokojenosti,“ řeklpři slavnosti ředitel divize 1 Ing. Milan Veselský.Z části dvoupodlažní budova Optima II naváže na stá-vající nákupní centrum. Na ploše 16 300 m² nabídnemultikino, 55 nových prodejen, jejich zázemí a prosklenéatrium, které vytvoří střed budované nákupní galerie. No-vé parkoviště, které spolu s komunikacemi zabralo plochu26 000 m², umožní v areálu odstavit dalších 600 aut.„Půl parkoviště a příjezdové komunikace už mámetéměř dokončené,“ popisuje Ing. Šlajs. „Končíme montážskeletu, pokračujeme v betonáži monolitických částí bu-dovy a pracujeme na jejím zastřešení a fasádě, drátkobe-tonových podlahách, vyzdívkách a rozvodech TZB.“Práce v Košicích probíhají optimálně podle harmono-gramu a v listopadu se nová Optima II otevře veřejnosti.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o M i l a n K a p u s t a1 2Metrostav_08_08.indd 1 4/22/08 11:43:32 AMStrana 2
Bezpečnost a ochrana zdraví při práciPosledního března předložili pracovníci Oblastníhoinspektorátu práce (OIP) pro hlavní město Prahu zá-stupcům Metrostavu k podpisu protokol o prověrcesystému řízení bezpečnosti a ochrany zdraví při práci(BOZP). Zvláštní externí audit OIP proběhl v rámci ob-hajoby titulu Bezpečný podnik.„Letošní rozsah kontroly byl nezvykle široký a poprvézahrnoval i vyjádření hygieniků, Českého báňského úřadua Hasičského záchranného sboru hlavního města Prahya týkal se nejen pražských staveb, ale i mimopražských,“řekl Ing. Jan Klejch, vedoucí útvaru bezpečnosti a ochra-ny zdraví Metrostavu. „Výsledky prověrky OIP potvrdily,že v Metrostavu zavedený systém řízení BOZP je v sou-ladu s vyhlášenou politikou BOZP a je nedílnou součástícelého systému řízení, takže naše společnost splňuje pod-mínky pro udělení už čtvrtého titulu Bezpečný podnik.“Základem systému bezpečnosti a ochrany zdraví připráci v Metrostavu je Safety Management System (SMS)zavedený a provozovaný v souladu s mezinárodní specifi-kací OHSAS. O tom, že SMS je v naší společnosti popsán,dokumentován a udržován ve shodě s jejími požadavky,svědčí certifikát OHSAS 18001:1999, který Metrostavvloni po několikáté úspěšně obhájil.V praxi SMS zahrnuje kontroly prováděné v rámci di-vizí, interní audity na rizikových stavbách a jednou ročnědozorový či jednou za tři roky recertifikační externí auditpro udělení certifikátu OHSAS.Úroveň BOZP se v Metrostavu každoročně posuzujev Hodnotící zprávě SMS. Ta poslední za rok 2007 mimojiné zkonstatovala, že počet registrovaných pracovníchúrazů zaměstnanců Metrostavu dosahuje jen třetinovýchhodnot v porovnání se statistickými výsledky celého seg-mentu stavebnictví v České republice. Úrazovost se u jed-notlivých divizí liší i podle toho, kolik má každá vlastníchzaměstnanců, kteří pracují v dělnických profesích.Pro rok 2008 navrhla Hodnotící zpráva SMS řaduúkolů, z nichž jedním je optimalizace sortimentu osobníchochranných pracovních prostředků. Aktualizace jejichvýběru a odzkoušení nových vzorků s důrazem na kva-litu a trvanlivost probíhá u vybraných dělnických profesíprávě teď. Organizační a administrativní stránku celé akcezajišťují zaměstnanci dceřiné společnosti METROS.Z provedených prověrek a auditů je zřejmé, že úroveňBOZP je v Metrostavu velmi dobrá, úkolem pro budouc-nost je však její zvýšení i u všech externích dodavatelůpracujících na našich stavbách.Lenka Svobodováilustrační foto Josef HusákStavební dvůr BohdalecDivize 1 přestěhovala obě části stavebního dvora Rad-lice do nově zrekonstruovaného areálu SD Bohdalecv Křeslické ulici v Praze 10. Cestu k němu každý na-jde spolehlivě. Navedou ho nejen perfektní směrovétabule, ale i červená firemní barva na nově omítnutéprovozní budově s logem Metrostavu (foto č. 1).„Díky vstřícnosti vedení naší divize tu máme téměřideální pracovní prostředí, jaké jsme dosud neměli,“ říkáJiří Chalupský, vedoucí střediska mechanizace, který mádvůr na starost. „Stěhování probíhalo v souběhu s našíběžnou prací, takže jsme se museli pěkně ohánět. Nejprvese sem vloni v prosinci přesunulo naše středisko a v úno-ru už tu byla i většina pracovníků provozu inženýrskýchsítí a střediska podzemí. Pár z nich však ještě zůstalov horním dvoře v Radlicích, který slouží jako zařízenístaveniště pro stavbu radlického sběrače a kabelovéhotunelu pod Vltavou. Nyní na Bohdalci evidujeme asi stopracovníků, kteří zde mají své zázemí.“Kromě servisní dílny, kde je možné při údržbě za-hlédnout i některý ze čtyř důlních speciálů divize 1 proražby malých profilů (foto 2, 3), je v areálu i výstrojnísklad, půjčovna malé mechanizace (foto č. 4) a několikdalších skladovacích hal, volných ploch a také skládkapohotovostního materiálu provozu inženýrských sítí (fo-to č. 5). „Všechny naše mechanismy a vybavení se aledo našeho nového stavebního dvora nevejdou, ani kdybystály ve dvou vrstvách na sobě,“ usmívá se Jiří Chalupskýa dodává: „Ideální by bylo, mít to tu prázdné – to by nejvícvypovídalo o obchodním úspěchu našeho střediska.“Lenka Svobodová, foto Josef HusákIng. Břetislava Poláka,vedoucího projektu z divize 4V posledních dnech má Ing. Polák docela příjemnéstarosti – ve čtvrtek 10. dubna předal investorovi ho-tový více než kilometrový tunel Klimkovice na dálniciD47 nedaleko Ostravy a chystá se na jeho slavnostníotevření. Klimkovice jsou v pořadí čtvrtý postavenýa délkou druhý nejdelší dálniční tunel v České republi-ce. Pro Ing. Poláka představoval premiéru.Dokončil jste jako vedoucí projektu svůj první tunel.Jak na něj budete vzpomínat?Tunel Klimkovice se dvěma jednosměrnými a dvoupruho-vými tunelovými rourami byl svým významem a rozsahemnejvětší a nejsložitější dílo, na kterém jsem kdy pracoval.V Metrostavu jsem od roku 1995 a kromě jiného jsem užpro něj řídil stavbu železničního koridoru, nemocnice,mostu, rodinných domků i rekonstrukci lázeňského domuv Karlových Varech. Každý projekt se týkal jiného druhustavby a naučil mě něco nového. Tunel se ale od ostatníchliší tím, že ho budujete do neznáma a umí překvapit. Jsemproto rád, že se nám stavbu podařilo dokončit včas a do-konce v předstihu! A to i přes to, že práce na tunelu začalyv rámci geologického průzkumu s půlročním zpožděnímaž na podzim roku 2004.Ražba tunelu se prováděla pomocí NRTM s horizontál-ním členěním výrubu. Použili jste i jiné technologie?Technicky nejzajímavější bylo asi provedení pětadvaceti-metrové svislé šachty pro kabelové rozvody a odvětránímezi spojkou uprostřed tunelů a nadzemním kolektorem,který vede do nově budované trafostanice. Kdybychomšachtu hloubili hornickým způsobem, jak navrhoval pro-jekt, dělali bychom ji asi půl roku. My jsme ale použilimetodu zvanou Raise boring, kdy se předvrtal pilotní vrts profilem 200 mm a následně se od spodu šachta odvrtá-vala frézou na požadovanou šířku a pro vystrojení se do nívsunula ocelová trouba. Tyto práce bez přípravných pracía základů jsme zvládli za pouhých pět dní.Tunel Klimkovice je součástí stavby 4707 Bílovec – Os-trava na trase dálnice D47. Kdo se na ní podílel?Divize 4 Metrostavu byla členem dodavatelského sdruže-ní, které vedla Skanska, spolu se společnostmi Subterraa STRABAG. Měli jsme na starost stavbu tunelu včetněsouvisejících objektů. Naše divize 5 ve spolupráci s tý-mem Doprastavu razila tunelovou troubu A, troubu Bprováděla Subterra. Technologii celého tunelu zajišťovalanaše divize 9. A musím říct, že spolupráce se všemi z nichi s ostatními dodavateli byla velmi dobrá. Ne vždy jsme seve všem shodli, ale konečný výsledek díla potvrzuje, že sevždy dokázala prosadit ta nejlepší myšlenka.Tunel bude slavnostně zprůjezdněný v úterý 6. května.Čím se v souvislosti s ním teď nejvíc zabýváte?Kromě prací na dvou nedodělcích se teď chystáme na vel-ké cvičení až 70 příslušníků složek integrovaného zá-chranného systému – hasičů, policie i zdravotníků včetněhelikoptér. Postavili jsme první dálniční tunel na Moravě,a tak si všichni potřebují ověřit, jak postupovat při mimo-řádné události v tunelu, jako je třeba havárie autobusu,požár osobního auta či prasklé vodovodní potrubí. Za ce-lou stavbu se nám tu staly jen dva opravdu drobné úrazya nic dalšího a tak teď domlouváme podmínky, jak cvičenína staveništi zabezpečit, aby proběhlo stejně hladce jakocelá naše dosavadní práce.Jeden projekt končí, druhý začíná. Co vás čeká dál?V současnosti se už rozjíždí stavba dalšího úseku dál-nice D1 u Říkovic u Kroměříže, kde zastupuji Metrostavve sdružení a vedu práce na stavbě asi 9km úseku dálnicese třemi mosty a několika přeložkami silnic a inženýr-ských sítí. Bude to náročná stavba, protože dálnice zdebude vedena po vysokých násypech a více než polovinuprací musíme podle smlouvy zajistit vlastními silami. Alekaždá stavba má své, důležité je se do ní vžít, pochopit jia pak se dá zvládnout cokoliv.Za rozhovor děkuje Lenka Svobodovástrana 2PTÁME SE1Metrostav staví bytový komplex MetropoleV Praze 13 u stanice metra Zličín vyrůstá obytnýkomplex Metropole, ve kterém společnost CENTRALGROUP nabídne ve dvou etapách na 1400 nových bytůve 22 bytových domech. Tým Ing. Davida Tůmy z di-vize 6 Metrostavu zatím dostal v rámci první etapyna starost výstavbu pěti z nich. U velkého deskovéhodomu D se 102 bytovými jednotkami a 9 ateliéry končíbetonáři divize 6 hrubou stavbu. Pracovníci divize 7 byzase brzy měli zahájit výkopové práce pro základy dal-ších čtyř domů s celkem více než 120 dalšími byty.Dům D je navržený nad půdorysem ve tvaru nerovno-ramenného úhelníku se zkosenými průčelími. Ve čtyřechdilatačních celcích má dvě podzemní a šest nadzemníchpodlaží, z nichž poslední je ustupující. Na úrovni 2. PPúhel mezi křídly vyplňuje trojúhelníkový pátý díl, který ne-vystupuje nad okolní terén a ve svém jednom podzemnímpodlaží se zvýšenou světlou výškou bude mít osazenýsystém zakladačových parkovacích stání. V souhrnu bu-de možné v podzemní zaparkovat 116 vozidel a suterényobsáhnou i sklepy a technické zázemí.Bytové jednotky 1 + kk až 6 + kk o velikosti od asi25 do 180 m² budou mít rozdílné dispozice a zahrnoui mezonety. Byty v průčelí budou mít ostře vybíhající troj-úhelníkové balkony podepřené ve špici (foto č. 1), kterépo dokončení dodají domu charakteristický vzhled.Budova je založená plošně na základové desce sezesílenými žebry pod nosnými monolitickými železo-betonovými stěnami. Je dozdívaná a její fasádu vytvořísendvič z kontaktního zateplovacího systému na cihel-ných tvarovkách či železobetonové stěně. Podle druhupodkladu se liší i tloušťka navržených desek z minerálnívlny. Obvodový plášť tak získá na plastičnosti a díky růz-ným balkonům a lodžiím nebude jednotvárný (foto č. 2).Jeho tvarovou rozmanitost podtrhne pět různě barevnýchdruhů omítky v šedých a cihlových odstínech.Zatím je však barva domu D převážně jen betonověšedá. „Naši betonáři z týmu Ing. Vladislava Horáčkaskončí práce na nosných konstrukcích začátkem květ-na,“ popisuje rozestavěnost stavbyvedoucí Ing. Jaro-slav Kazatel a pokračuje: „Zaměstnanci divize 6 pracujíi na vyzdívkách, které už také pomalu dokončují. Rozvodyelektro a zdravotních instalací pokročily do 3. nadzemníhopodlaží, v přízemí jsme zahájili omítky a v suterénech semontují nosné konstrukce pro sádrokartonové konstruk-ce, zejména pro podhledy.“Stavba Metropole začala vloni v září a dům D by mělbýt dokončen letos v prosinci, čtyři další domy, které brzozačne stavět Metrostav, potom v srpnu 2009. Souběžněs naší společností staví na Zličíně firma Dvořák domy A, Ba C a od června by se měly rozběhnout práce na výstavběještě dalších čtyř. Kdo je postaví, zatím není rozhodnuto.Jediné, co se ví, je, že budou označeny podle abecedy.A do jejího konce ještě hodně písmen chybí...Lenka Svobodová, foto Josef Husák212345Metrostav_08_08.indd 2 4/22/08 11:43:36 AMStrana 3
První etapa výstavby nové pražské prodejny ASKO sechýlí ke konci. V srpnu loňského roku začala oznáme-ním kompletní změny projektové dokumentace bezposunutí data dokončení. Díky betonářům z týmu PetraHanzlíka z divize 6 a s pomocí divize 7 při hrubých zem-ních pracích a divize 9 při provádění vzduchotechnikya vytápění se týmu Ing. Přemysla Duška z divize 6podařilo napjatý termín dodržet.Kolaudace bude 24. dubna a o pět dní později stavbaoficiálně skončí, s výjimkou drobných dodělávek a po-sledních sadových úprav. Aby ASKO mohlo otevřít začát-kem května, kamiony už dnes navážejí sklady nábytkem.„Od začátku března pracujeme na stavbě souběžněs dodavatelem vnitřních povrchových úprav, který vyba-vuje všechny prodejny ASKO po celé republice,“ popisujeIng. Dušek. „Provádí podhledy, nášlapné vrstvy podlah,tapety a dělicí příčky v prodejní části budovy (foto č. 1)a montuje i regály do skladu (foto č. 3).“Minimalisticky vyhlížející budovu se zaoblenými rohya obvodovým pláštěm z matně eloxovaných hliníkovýchpanelů (foto č. 2) navrhl architekt Radim Oblouk ze stu-dia 4A architekti, které pro společnost ASKO – NÁBYTEKnavrhovalo většinu z nedávno dokončených prodejen.Půdorys jednoho podlaží haly ve Štěrboholech pře-sahuje 5000 m² a nábytek se tu bude celkem prodávatna ploše asi 7000 m². Stavba je ze tří čtvrtin podsklepenáa podzemí z monolitického železobetonu bude zejmé-na sloužit jako krytý parking. Nosná konstrukce dvounadzemních podlaží je z prefabrikovaného skeletu, kterýmá sloupy s kruhovým průřezem rozložené v modulu10 x 12 metrů, aby prodejna mohla mít co nejvariabil-nější dispozici. Nová budova ASKO ve Štěrboholech seod ostatních odlišuje rozsáhlou administrativní částíve druhém nadzemním podlaží. Měla by totiž společnostiposloužit jako její hlavní republikové sídlo.„Do ukončení naší stavby už chybí jen pár dní. V budo-vě se proto jen dodělávají stěrky, obklady, malby a nátěry,ladí se detaily sádrokartonových konstrukcí a probíhákompletace technologií a osazování truhlářských vý-robků,“ říká Ing. Dušek. „Ve čtvrtek 10. dubna proběhlakolaudace komunikací. Jsou dokončené předem i prodruhou etapu stavby, kterou investor chystá. Nový areálASKO teď plní kamiony, které do skladů i do prodejny na-vážejí nový nábytek. O velikosti novostavby svědčí i to, žejich bude muset celkem přijet víc než 150.“Lenka Svobodová, foto Josef Husákdokončení ze str. 1Velké vnější ocelové mosty propojí dvě protáhlá obdélní-ková křídla po obou stranách do čtvercového půdorysu.Železobetonové konstrukce křídel nejsou umístěné přesněproti sobě, ale jsou o šířku mostu posunuté, takže mostyna nich budou prostě uložené jen z jedné strany, ze druhébudou muset být zavěšené jako osm metrů vyložená kon-zola. V těchto místech bude spodní část nosné ocelovékonstrukce mostu osazena přes ložiska na čtyři zabeto-nované sloupy s kozlíky. V úrovni horního líce bude mostpřes dva mohutné ocelové rámy – diafragmy – sešroubo-vaný se speciální předepjatou konstrukcí, zabetonovanoudo železobetonového stropu. Tloušťkou svých profilůtěžké diafragmy zajistí i příčnou tuhost mostu, který kvůliprůchodnosti nemůže být napříč zavětrovaný.„Po aktivaci mosty nesmějí poklesnout víc, než kolikurčuje projekt,“ říká Ing. Volf a doplňuje: „Pokud by bylpokles větší, nemohli bychom namontovat prosklenoufasádu. Oceláři proto musí pracovat velmi přesně a dodr-žovat všechny tolerance.“Kromě montáže ocelových mostů (foto) začaly v kří-dlech Amazon Court práce na instalacích jader, vystrojo-vání stoupaček a sociálních zařízení. Na střeše stavbařipokládají parotěsné zábrany a lichoběžníky ve fasáděobkládají kamenem a doplňují okny. Ve vymalovaném su-terénu jsou už asi z 60 % hotové technologie. V červnu za-čnou lešenáři v atriu sestavovat lehkou konstrukci lešenípro vnější úpravy mostů a montáž konstrukce střechy.„Řešíme teď řadu detailů, které už spadají do oblastikonečného vzhledu,“ říká Ing. Volf. „Podlaha atria budetřeba složená z řezaných žulových kostek pokládanýchdo mozaiky v charakteristických lichoběžníkových tva-rech. Mezi žulovými kostkami bude ‚náhodně‘ rozmístěnoi pět set skleněných krychliček a s novoborskými sklářiteď řešíme barevnost jejich středů. Dlouho jsme takéhledali způsob, jak při zachování subtilnosti centrálníchsloupů zajistit přesnost a upevnění jejich titanzinkovýcha skleněných obkladů. Průřez obložení sloupů se totižmusí po výšce plynule měnit ze čtverce přes osmistěndo kosočtverce a nazpět a posouvající se hrany majípo obvodu sloupu vytvářet kubistické obrazce. Díky ná-padu Ing. Martina Fučíka ze společnosti Sipral, která pronás zajišťuje rastrové fasády, se nám podařilo najít jed-noduché řešení pomocí dodatečných ocelových rámečkůve třech průřezových tvarech, které se budou na místěsvařovat ze dvou pevných dílů a na nosný sloup se při-pevní pomocí nastavitelných vnitřních úchytek, takženepřesnost tvaru sloupů neovlivní tvar obkladu.“Budova Amazon Court bude ojedinělá nejen architek-tonicky, ale i vnitřní velkorysostí a prostorovou flexibilitous důrazem na energeticky úsporné systémy a příjemnépracovní prostředí. I proto její projekt zvítězil v meziná-rodní soutěži Budova budoucnosti MIPIM ArchitecturalReview 2008 v kategorii kancelářské budovy. „AmazonCourt je již druhou stavbou v Praze, která vítězstvím v tétosoutěži přispěla k renomé hlavního města. Tou první bylav roce 2003 budova Danube House, která je také součástínašeho projektu River City Prague v Karlíně,“ komentovalocenění Petr Urbánek, jednatel investorské společnostiEuropolis Real Estate Asset Management.Lenka Svobodová, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍASKO ve Štěrboholech se už plní nábytkem1První mosty přes karlínskou Amazonku2 3V Liberci rostou další bytové domyNa sídlišti v Liberci-Rochlicích, kde na podzim dokon-čil tým divize 8 pod vedením Ing. Pavla Ducháče dvabytové domy, se už zase staví. Výstavba pokračujedruhou etapou, během které zde Metrostav vybudujedalší dva bytové domy a část komunikace.Úkolem týmu, jenž opět vede Ing. Pavel Ducháč, jepostavit jeden podsklepený dům se šesti nadzemními pod-lažími, v němž bude k dispozici 27 bytů a další nepodskle-pený, opět šestipodlažní dům s 21 byty. V každém doměpak budou mít majitelé k dispozici pět garážových stáníZatím je ale vše ve stádiu zrodu. „V současnosti jsmedokončili nosné betonové konstrukce, obvodové výplňo-vé zdivo, nosnou konstrukci střechy a osadili venkovnívýplně otvorů,“ vypočítává Ing. Ducháč. „Dokončujemevyzdívky příček a instalačních šachet, provádí se montážhrubých rozvodů instalací. Pokračovat budeme s vnitřní-mi omítkami a anhydritovými podlahami.“Technici začínají kompletovat elektrorozvody, dalšípracovníci začali s pokládkou obkladů a dlažby. Stavebníruch ale panuje také zvenčí, protože na jednom z domů sedokončuje zateplená fasáda a vše se připravuje pro finálnívrstvu omítky. Druhý dům se zatím „obléká“ do zateplo-vacího systému a obě budovy se zastřešují.Fasáda na obou objektech bude dokončena v násle-dujících týdnech, stejně jako omítky a veškeré zbývajícíanhydritové podlahy. Po finalizaci obkladů a dlažeb budev květnu následovat kompletace zdravotně technické in-stalace, ústředního vytápění a elektrorozvodů.Jeden problém musel Ing. Ducháč vyřešit hned zpo-čátku. Dopravu materiálů komplikovalo, že přímo na sta-veniště nebyl možný příjezd kamionů. Proto se muselyvšechny cihly překládat na menší vozidla. Vše se alepodařilo zvládnout a stavba běží podle harmonogramu.Obě budovy by měly být dokončeny do 30. července.Ještě v průběhu dubna by měla být zahájena další, třetíetapa výstavby, během které opět tým Ing. Pavla Ducháčevybuduje v Rochlicích další dva domy. Do budoucna in-vestor plánuje ještě čtvrtou etapu výstavby, takže se zdá,že se Metrostav v Liberci zabydlí na delší dobu.M a r t i n a V a m p u l o v á , f o t o J o s e f H u s á kObnova krajiny po skončení důlní činnostiPovrchová těžba hnědého uhlí zdevastovala část se-verozápadních Čech, zejména v okolí Mostu. Výsypkya prolákliny neplodné pouště tvořené hlušinou a místyzarostlé plevelem vrací už řadu let k životu rekultiva-ce, které hradí z části stát a na nichž se ve sdruženís místními firmami podílí i Metrostav. Tým Ing. PavlaNuslauera z divize 8 řídí a koordinuje práce hned načtyřech z nich. Jedna ve IV. etapě přetváří krajinu namístě obce Vršany a tři – v VI., VII. a VIII. etapě – re-kultivují území bývalého dolu Obránců míru.„Cyklus každé rekultivace trvá 6–12 let, podle toho,zda se do krajiny vracejí plochy zemědělské, lesní nebovodní,“ vysvětluje Ing. Nuslauer. „První rok se obvyklepřemísťují a dosypávají tisíce kubíků zeminy na mnoha-hektarových rozlohách, aby se při technické rekultivacidomodeloval reliéf terénu podle projektu. V tomto obdobíse obvykle budují i jednoduché obslužné komunikace,povrchové vodoteče, propustky a podobně.“První etapa prací u zemědělské rekultivace končínavezením podorniční zeminy a vlastní ornice. V tomtostavu se právě nachází IV. etapa Vršan, která byla zahá-jena v roce 2007, potrvá do roku 2016 a divize 8 je při nílídrem dodavatelského sdružení.Po technické rekultivaci následuje biologická, kterázahrnuje hnojení a další přípravu půdy, na níž postupněvzniká pole, nebo výsadbu dřevin a následnou péči, ježumožní, aby na místě vyrostl les nebo jiná funkční zeleň.Rekultivace bývalého dolu Obránců míru v součas-nosti probíhá na dvou územích při etapách VI. a VII., kdesdružení s Metrostavem provádějí zemní práce při úpra-vách podloží. Šestá etapa této rekultivace byla zahájenaa bude ukončena v obdobném termínu jako Vršany, sed-má etapa začala před pár měsíci a skončí v roce 2018.„Letos v březnu jsme jako vedoucí sdružení vyhrálisoutěž i na provádění VIII. etapy,“ říká Ing. Nuslauer.„Budu tak asi vedoucí nejdéle rozpracovaného projektuv Metrostavu, protože tato rekultivace skončí až za de-set let. Ve zdevastované krajině, do které přicházíme, jenaše práce opravdu vidět. Doufám, že v rekultivaci Mos-tecka budeme pokračovat, dokud se zdejší území nevrátíke svému původnímu přírodnímu vzhledu.“Lenka Svobodová, foto Josef HusákMetrostav_08_08.indd 3 4/22/08 11:43:40 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTIČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 8/2008 vyšlo 23. 4. 2008(9/2008 vyjde 14. 5. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o.,Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736NAŠE FOTOREPORTÁŽ213Nabídka výletu a rekreace pro dětiVýbor ZO pořádá pro děti a vnoučata svých členůzdarma jednodenní výlet Křivoklátské putování, kterýse uskuteční 31. května. Kromě oběda a prohlídkyKřivoklátu zahrne i návštěvu Železničního muzea,strašidelného sklepení a zámeckého parku v Lánech.Doprovod dospělých za úhradu je možný.Přihlášky posílejte do 23. 5. Janě Kafkové z divize 1,tel. 257 095 131. Příjem končí naplněním autobusu.Letní rekreace pro děti od 7 do 15 let se letos ve třech14denních turnusech uskuteční v RS Trnávka (I. tur.29. 6.–13. 7., II. 13. 7.–27. 7., III. 27. 7.–10. 8.) a budezaměřená na turistiku, tábornictví, hry a sport.Zdatní plavci od 7 do 15 let se mohou od 9. 8.do 23. 8. zúčastnit Vodáckého táboru Lipno, spoje-ného i se sjezdem části Vltavy.Závazné přihlášky na tábory podávejte do 23. 5.na výbor ZO. Pro členy naší ZO platí nižší cena.SLOUPEK ODBORŮBlahopřejemeUpřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našimspolupracovníkům, kteří v květnu letošního roku oslavísvé životní jubileum. Přejeme jim do dalších let hodnězdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, aletaké v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávají pronaši společnost, jim děkujeme a přejeme ještě mnohodalších pracovních i osobních úspěchů.50 letMilan Baránek, stavbyvedoucí z divize 4Ing. Luděk Rajs, samostatný odborný technickýpracovník z divize 5Ladislav Švehla, řidič z divize 7Ivan Prokop, provozní zámečník z divize 7Ing. Pavel Nuslauer, hlavní stavbyvedoucí z divize 8Jan Kecek, vedoucí útvaru z divize 9Ing. Miloš Špičák, samostatný odborný technickýpracovník z divize 960 letLadislav Špicl, skladník z divize 1Stanislav Hájek, elektromontér z divize 3Ing. Karel Křemen, vedoucí střediska z divize 5Peter Hlaváčik, železář z divize 6Karel Faktor, řidič z divize 7PhDr. Dušan Čechvala, expert z centrályMetro jako dlouhý filmZatímco se naši stavbaři chystají udělat definitivní tečku za čtyřmi roky prací na novém úseku metra IV. C2, filmařeze Studia KF, kteří výstavbu 4,6 km dlouhé trasy z Ládví do Letňan dokumentovali, čekají teď dlouhé hodiny práceu střihacího pultu. Z více než 15 hodin hrubého materiálu, který postupně na všech stavbách metra shromáždili,musí totiž vyrobit zhruba dvacetiminutový dokument, jenž přiblíží, co vše se v rámci výstavby prozatím posledníhoúseku pražského metra odehrálo v podzemí i nad zemí. Podrobnou fotografickou i filmovou dokumentaci stavby totižpodobně jako v případě předchozí trasy s Holešovic do Ládví požadoval investor a také naše společnost může sběrnýdokument využívat pro svou prezentaci na veletrzích, odborných seminářích a při dalších příležitostech. Všichničlenové filmového štábu se prý díky práci na snímku o zrodu nové trasy metra a hlavně díky pomoci techniků z našídivize 8 stali „poučenými laiky“. Kameraman Vratislav Damborský (foto č. 1 a 2) by tedy mohl o novém úseku trasy Ci o jeho technických detailech vyprávět také jinak než jen obrazem. V počátcích stavby dokumentoval předevšímtechnologické postupy, nyní si už může pohrát i se zajímavými detaily, které jsou k vidění například v interiérechkonečné stanice Letňany (foto č. 3). Po celou dobu natáčení však každému záběru vždy předcházela debata o tom,co by měl další střípek filmové mozaiky zachytit. Filmaři zkrátka vytvořili s našimi techniky a raziči sehraný tým,který „na place“ nikdy neztrácel zbytečně čas. Třebaže se producent Jan Krása (na fotu č. 4 vlevo) i režisér PetrPrchal (na fotu č. 6 uprostřed) věnovali především své práci, vnímali nový úsek metra samozřejmě také jako budoucícestující a těší se na čtvrtek 8. května, kdy bude trasa IV. C2 z Ládví do Letňan slavnostně otevřena. Připomínkyodborných poradců Ing. Petra Dejla (na fotu č. 7 vpravo) a Jiřího Bartoše (na fotu č. 7 druhý zleva) z divize 8 pro něovšem budou cenné i při práci ve střižně, kde nový dokument o výstavbě metra IV. C2 získá svou konečnou podobu.Blanka Hrdinová, foto Josef HusákPřehled architekturyV úterý 15. dubna se v nové ústřední budově ČSOBv Radlicích uskutečnil křest už deváté ročenky českéarchitektury, kterou vydává společnosti PROSTOR –architektura, interiér, design. Ve výběru architekto-nicky nejzajímavějších staveb z let 2006–2007 nechybípražský obytný soubor Na Krutci, který pro Divizi deve-lopment Metrostavu postavila naše divize 8 podle kon-ceptu brněnského ateliéru Kuba & Pilař architekti.Výběr staveb pro publikaci Česká architektura – CzechArchitecture 2006–2007 sestavil Ing. akad. arch. JanŠépka, který celý rok objížděl vytipované stavby, abyz nich vybral 35, které ho nejvíc zaujaly.Po shrnutí svých poznatků si při křtu povzdechl, žes výjimkou několika málo autorů se většina současnýcharchitektů jen inspiruje v zahraničí a zajímavé vzory už dálnerozvíjí. „Je také zapotřebí víc se o architekturu zajímat,protože sama se o sebe nepostará. I když se významněpodílí na tvorbě životního prostředí, dostává se v poslednídobě na okraj zájmu, a to je velká škoda,“ řekl architektJan Šépka a svůj názor doložil statistikým přehledem,z něhož vyplývá, že z 18 000 staveb zkolaudovanýchv loňském roce se architekti podíleli jen na jedné desetině.Ve stejném období bylo také vypsáno jen sedm veřejnýcharchitektonických soutěží.Fotograficky bohatá ročenka architektury, která i letosvznikla za přispění Metrostavu, je stejně jako v předcho-zích letech v zadní části doplněna názory známých autorůa přehledy výsledků uskutečněných soutěží a výstav.Lenka Svobodová45Zlatý středník 2007V divadle Archa se 10. dubna uskutečnilo slavnostnívyhlášení výsledků 6. ročníku soutěže Zlatý středník.Naše společnost v ní tentokrát získala Certifikát profe-sionální úrovně za publikaci Metrostav Profil.Soutěž hodnotí a oceňuje firemní periodické a nepe-riodické publikace určené k reprezentaci společnosti čiprezentaci výrobků a služeb vůči zákazníkům, obchodnímpartnerům nebo zaměstnancům V letošním roce v desetikategoriích Zlatého středníku soutěžilo celkem 170 přihlá-šených děl – novin, časopisů, výročních zpráv či interne-tových stránek aj. – čímž byl o pět přihlášek překonán re-kordní počet účastníků z roku 2006. „Jsem rád, že se námpodařilo přilákat ještě více zájemců o soutěž, a pomoci takv budování její prestiže,“ uvedl Ladislav Pavlík, předsedavýkonného výboru PR Klubu, který soutěž pořádá.Jako nejlepší firemní profil porota vybrala publikaciČeský národní symbol, Plzeňský Prazdroj, druhá bylabrožura představující TECHNOEXPORT a třetí Tvůrcemoderního lázeňství z Imperialu Karlovy Vary.–red–67Bronzový úspěchVe druhém ročníku Skybox Sazka Arena Cup v hokejivybojoval tým Metrostavu třetí místo, když porazildružstvo České spořitelny poměrně hladce 6:1.Naše družstvo, složené zejména z hokejistů divizí 5,1 a 3, vedl jako vloni kapitán Jaroslav Linet z divize 5.Ve třech řadách se na ledě vystřídalo dvacet hráčů, mezikterými nechyběli ani letos zástupci z jižní Moravy. Zá-kladním kolem soutěže prošel náš tým hladce, v druhémkole však narazil na nejlepšího účastníka turnaje a poráž-ka 7:4 s Českou podnikatelskou pojišťovnou jej odsunulado boje o třetí místo. Zápas s Českou spořitelnou všaknašim hráčům opravdu vyšel a bronzové umístění pro něbylo velkým úspěchem, protože hra na turnaji se oprotiloňsku hodně zprofesionalizovala.„Letos jsme se z časových důvodů nemohli setkatna přípravném kempu. I tak nás kluci reprezentovali vý-borně a turnaj v nejmodernější zimní sportovní hale v našírepublice si po právu užívali,“ pochválil hráče RostislavŠtajer, trenér a organizátor našeho hokejového týmu.Pohár za třetí místo převzal kapitán Jaroslav Linetopět z rukou legendárního hokejisty a trenéra GustavaBubníka, který se posléze připojil k závěrečné oslavě na-šeho týmu na ledové ploše, což hráči vysoce ocenili.Ve finále vyhrál tým ČPP nad družstvem společnostiCoca Cola 5:4. Za rok ale všechno může být jinak.Lenka Svobodová, foto Staša KolářLetecký ples v KolíněZa podpory divize 3 proběhl v pátek 11. dubna v Měst-ském společenském domě v Kolíně už 7. Reprezentačníples velitele Základny taktického letectva Čáslav.I letos byl ve znamení rudých růží, které hostesky Me-trostavu rozdávaly dámám hned při vstupu do sálu. Mezitanečníky nechyběli představitelé místních obcí a měst,velvyslankyně Švédska v ČR Catherine von Heidenstam,velitel Vzdušných sil AČR generálmajor Ladislav Minaříka přidělenci obrany Slovenska, USA a Švédska.–red–, foto archiv ZTLČMetrostav_08_08.indd 4 4/22/08 11:43:44 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m9{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226158,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226158,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226158,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226659,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226659,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226659,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227349,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227349,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227349,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227386,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227386,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227386,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227537,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227537,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227537,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227560,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227560,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227560,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227760,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227760,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227760,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227783,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227783,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227783,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227811,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227811,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227811,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227880,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227880,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227880,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls21{letter-spacing:-1.920000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.632000px;} .ls11{letter-spacing:-1.568000px;} .ls3{letter-spacing:-1.540000px;} .ls1b{letter-spacing:-1.536000px;} .ls31{letter-spacing:-1.504000px;} .ls32{letter-spacing:-1.376000px;} .ls20{letter-spacing:-1.344000px;} .ls22{letter-spacing:-1.280000px;} .ls25{letter-spacing:-1.216000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.184000px;} .ls43{letter-spacing:-1.152000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.088000px;} .ls44{letter-spacing:-0.992000px;} .ls15{letter-spacing:-0.960000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.896000px;} .ls12{letter-spacing:-0.832000px;} .ls19{letter-spacing:-0.800000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.768000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.760000px;} .ls40{letter-spacing:-0.736000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.704000px;} .ls24{letter-spacing:-0.672000px;} .ls8{letter-spacing:-0.600000px;} .ls38{letter-spacing:-0.552800px;} .ls30{letter-spacing:-0.512000px;} .ls28{letter-spacing:-0.448000px;} .ls0{letter-spacing:-0.416000px;} .ls26{letter-spacing:-0.384000px;} .ls37{letter-spacing:-0.353784px;} .lsb{letter-spacing:-0.352000px;} .ls36{letter-spacing:-0.300000px;} .lsa{letter-spacing:-0.228000px;} .ls4{letter-spacing:-0.220000px;} .ls41{letter-spacing:-0.160000px;} .ls9{letter-spacing:-0.030000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .ls23{letter-spacing:0.032000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .ls10{letter-spacing:0.096000px;} .ls29{letter-spacing:0.128000px;} .lsf{letter-spacing:0.160000px;} .ls18{letter-spacing:0.192000px;} .ls16{letter-spacing:0.224000px;} .ls2d{letter-spacing:0.256000px;} .ls17{letter-spacing:0.320000px;} .ls35{letter-spacing:0.360000px;} .ls14{letter-spacing:0.448000px;} .lse{letter-spacing:0.480000px;} .ls2f{letter-spacing:0.512000px;} .ls33{letter-spacing:0.640000px;} .lsc{letter-spacing:0.736000px;} .ls3b{letter-spacing:0.870000px;} .ls3c{letter-spacing:0.990000px;} .ls3d{letter-spacing:1.080000px;} .ls3f{letter-spacing:1.170000px;} .ls3e{letter-spacing:1.200000px;} .ls3a{letter-spacing:1.230000px;} .ls39{letter-spacing:1.260000px;} .ls5{letter-spacing:3.300000px;} .ls27{letter-spacing:4.000000px;} .ls13{letter-spacing:5.600000px;} .ls1c{letter-spacing:6.216000px;} .ls42{letter-spacing:6.244000px;} .ls2{letter-spacing:6.300000px;} .ls1d{letter-spacing:6.356000px;} .ls34{letter-spacing:11.700000px;} .ls7{letter-spacing:15.600000px;} .ls6{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._4{margin-left:-3.880000px;} ._3{margin-left:-2.688000px;} ._2{margin-left:-1.056000px;} ._1{width:1.280000px;} ._0{width:3.200000px;} ._5{width:4.224000px;} ._8{width:5.408000px;} ._a{width:6.912000px;} ._6{width:8.736000px;} ._e{width:10.304000px;} ._d{width:11.328000px;} ._7{width:37.344000px;} ._9{width:38.976000px;} ._b{width:752.096000px;} ._c{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fsd{font-size:27.640000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs7{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fse{font-size:40.536000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fsc{font-size:58.964000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:132.000000px;} .y80{bottom:-15.974009px;} .y109{bottom:67.702662px;} .yf7{bottom:74.782983px;} .y7f{bottom:74.784534px;} .y5b{bottom:76.486789px;} .y9f{bottom:76.500381px;} .y7e{bottom:76.500473px;} .y108{bottom:77.739670px;} .y5a{bottom:86.523797px;} .y9e{bottom:86.535108px;} .y7d{bottom:86.535200px;} .y107{bottom:87.776678px;} .y59{bottom:96.560804px;} .y9d{bottom:96.569836px;} .y7c{bottom:96.569927px;} .y106{bottom:97.813686px;} .y58{bottom:106.597812px;} .y9c{bottom:106.604563px;} .y7b{bottom:106.604654px;} .y57{bottom:116.634820px;} .y9b{bottom:116.639290px;} .y7a{bottom:116.639381px;} .y137{bottom:126.635247px;} .y56{bottom:126.671828px;} .y9a{bottom:126.674017px;} .y79{bottom:126.674108px;} .y136{bottom:136.672255px;} .y99{bottom:136.708744px;} .y55{bottom:136.708836px;} .y135{bottom:146.709262px;} .y98{bottom:146.743472px;} .y54{bottom:146.743563px;} .y134{bottom:156.746270px;} .y97{bottom:156.778199px;} .y78{bottom:156.778290px;} .y53{bottom:166.767405px;} .y133{bottom:166.783278px;} .y96{bottom:166.812926px;} .y77{bottom:166.813017px;} .y52{bottom:176.804413px;} .y132{bottom:176.820286px;} .y95{bottom:176.847653px;} .y76{bottom:176.847744px;} .y51{bottom:186.841420px;} .y131{bottom:186.857294px;} .y94{bottom:186.882380px;} .y75{bottom:186.882472px;} .y50{bottom:196.878428px;} .y130{bottom:196.894301px;} .y93{bottom:196.917108px;} .y6d{bottom:196.917199px;} .ya0{bottom:196.919844px;} .yf6{bottom:200.629409px;} .y4f{bottom:206.915436px;} .y12f{bottom:206.931309px;} .y92{bottom:206.951835px;} .y6c{bottom:206.951926px;} .y73{bottom:206.952017px;} .y4e{bottom:216.952444px;} .y12e{bottom:216.968317px;} .y91{bottom:216.986562px;} .y6b{bottom:216.986653px;} .y72{bottom:216.986744px;} .y4d{bottom:226.989452px;} .y12d{bottom:227.005325px;} .y90{bottom:227.021289px;} .y6a{bottom:227.021380px;} .y71{bottom:227.021472px;} .y4c{bottom:237.026459px;} .y12c{bottom:237.042333px;} .y8f{bottom:237.056016px;} .y69{bottom:237.056108px;} .y70{bottom:237.056199px;} .y4b{bottom:247.063467px;} .y12b{bottom:247.079340px;} .y8e{bottom:247.090743px;} .y68{bottom:247.090835px;} .y6f{bottom:247.090926px;} .y4a{bottom:257.100475px;} .y12a{bottom:257.116348px;} .y8d{bottom:257.125471px;} .y67{bottom:257.125562px;} .y6e{bottom:257.125653px;} .y49{bottom:267.137483px;} .y129{bottom:267.153356px;} .y8c{bottom:267.160198px;} .y66{bottom:267.160289px;} .y48{bottom:277.174491px;} .y128{bottom:277.190364px;} .y8b{bottom:277.194925px;} .y65{bottom:277.195016px;} .y47{bottom:287.211499px;} .y127{bottom:287.227372px;} .y8a{bottom:287.229652px;} .y64{bottom:287.229743px;} .y46{bottom:297.248506px;} .y89{bottom:297.264379px;} .y63{bottom:297.264471px;} .y45{bottom:307.285514px;} .y88{bottom:307.299107px;} .y62{bottom:307.299198px;} .y44{bottom:317.322522px;} .y87{bottom:317.333834px;} .y61{bottom:317.333925px;} .yf5{bottom:321.009646px;} .y43{bottom:327.359530px;} .y86{bottom:327.368561px;} .y60{bottom:327.368652px;} .y13c{bottom:331.046745px;} .y13d{bottom:331.083235px;} .y42{bottom:337.396538px;} .y85{bottom:337.403288px;} .y5f{bottom:337.403379px;} .yfe{bottom:345.028130px;} .y41{bottom:347.433545px;} .y84{bottom:347.438015px;} .y5e{bottom:347.438107px;} .y13f{bottom:355.062857px;} .y40{bottom:357.470553px;} .y83{bottom:357.472743px;} .y5d{bottom:357.472834px;} .y82{bottom:367.507470px;} .y3f{bottom:367.507561px;} .y5c{bottom:375.132403px;} .y103{bottom:377.542197px;} .y3e{bottom:377.542288px;} .yfd{bottom:381.220381px;} .y81{bottom:385.167039px;} .y102{bottom:387.576924px;} .y3d{bottom:387.577015px;} .y101{bottom:397.611651px;} .ycc{bottom:397.611743px;} .y3c{bottom:407.630505px;} .y100{bottom:407.646378px;} .y7{bottom:407.646470px;} .y3b{bottom:417.667513px;} .yf1{bottom:417.681106px;} .y6{bottom:417.681197px;} .yf2{bottom:421.359289px;} .y3a{bottom:427.704521px;} .yf0{bottom:427.715833px;} .y5{bottom:427.715924px;} .y39{bottom:437.741529px;} .yef{bottom:437.750560px;} .y4{bottom:437.750651px;} .yf4{bottom:441.462862px;} .y38{bottom:447.778537px;} .yee{bottom:447.785287px;} .y3{bottom:447.785378px;} .y37{bottom:457.815544px;} .yed{bottom:457.820014px;} .y2{bottom:457.820106px;} .y36{bottom:467.852552px;} .yec{bottom:467.854742px;} .y1{bottom:467.854833px;} .y74{bottom:475.479583px;} .yeb{bottom:477.889469px;} .y0{bottom:477.889560px;} .y13a{bottom:481.567652px;} .y139{bottom:481.604142px;} .yea{bottom:487.924196px;} .y35{bottom:487.924287px;} .ye9{bottom:497.958923px;} .ycb{bottom:497.959014px;} .y34{bottom:507.968655px;} .ye8{bottom:507.993650px;} .yca{bottom:507.993742px;} .y13e{bottom:515.618401px;} .y33{bottom:518.005663px;} .ye7{bottom:518.028378px;} .yc9{bottom:518.028469px;} .yff{bottom:525.653128px;} .y32{bottom:528.042670px;} .ye6{bottom:528.063105px;} .yc8{bottom:528.063196px;} .y31{bottom:538.079678px;} .ye5{bottom:538.097832px;} .yc7{bottom:538.097923px;} .y30{bottom:548.116686px;} .ye4{bottom:548.132559px;} .yc6{bottom:548.132650px;} .y2f{bottom:558.153694px;} .ye3{bottom:558.167286px;} .yba{bottom:558.167378px;} .y2e{bottom:568.190702px;} .ye2{bottom:568.202014px;} .yb9{bottom:568.202105px;} .y2d{bottom:578.227709px;} .ye1{bottom:578.236741px;} .yb8{bottom:578.236832px;} .y2c{bottom:588.264717px;} .ye0{bottom:588.271468px;} .yb7{bottom:588.271559px;} .y2b{bottom:598.301725px;} .ydf{bottom:598.306195px;} .yb6{bottom:598.306286px;} .y2a{bottom:608.338733px;} .yde{bottom:608.340922px;} .yb5{bottom:608.341013px;} .ydd{bottom:618.375649px;} .y29{bottom:618.375741px;} .y10c{bottom:622.053833px;} .y10b{bottom:622.090323px;} .ydc{bottom:628.410377px;} .y28{bottom:628.410468px;} .ydb{bottom:638.445104px;} .yb4{bottom:638.445195px;} .y27{bottom:648.447994px;} .yda{bottom:648.479831px;} .yb3{bottom:648.479922px;} .y26{bottom:658.485001px;} .yd9{bottom:658.514558px;} .yb2{bottom:658.514649px;} .y25{bottom:668.522009px;} .yd8{bottom:668.549285px;} .yb1{bottom:668.549377px;} .y24{bottom:678.559017px;} .yd7{bottom:678.584013px;} .yc5{bottom:678.584104px;} .y138{bottom:686.208854px;} .yf3{bottom:687.003514px;} .y23{bottom:688.596025px;} .yd6{bottom:688.618740px;} .yc4{bottom:688.618831px;} .y22{bottom:698.633033px;} .yd5{bottom:698.653467px;} .yc3{bottom:698.653558px;} .y21{bottom:708.670040px;} .yd4{bottom:708.688194px;} .yc2{bottom:708.688285px;} .y20{bottom:718.707048px;} .y126{bottom:718.719637px;} .yd3{bottom:718.722921px;} .yf9{bottom:718.723013px;} .y1f{bottom:728.744056px;} .y125{bottom:728.755021px;} .yd2{bottom:728.757649px;} .yc1{bottom:728.757740px;} .yfb{bottom:736.382399px;} .y1e{bottom:738.781064px;} .y124{bottom:738.790405px;} .yd1{bottom:738.792376px;} .yc0{bottom:738.792467px;} .y1d{bottom:748.818072px;} .y123{bottom:748.825789px;} .ybf{bottom:748.827194px;} .yd0{bottom:756.451854px;} .y13b{bottom:756.451945px;} .y1c{bottom:758.855079px;} .y122{bottom:758.861173px;} .ybe{bottom:758.861921px;} .yfc{bottom:762.540014px;} .y1b{bottom:768.892087px;} .y121{bottom:768.896557px;} .ybd{bottom:768.896648px;} .y1a{bottom:778.929095px;} .y120{bottom:778.931284px;} .ybc{bottom:778.931376px;} .ycf{bottom:782.609468px;} .y19{bottom:788.966103px;} .y11f{bottom:798.995484px;} .y18{bottom:799.000830px;} .y11e{bottom:809.030868px;} .y17{bottom:809.035557px;} .y11d{bottom:819.066252px;} .yb0{bottom:819.070284px;} .y11c{bottom:829.101636px;} .yaf{bottom:829.105012px;} .y15{bottom:834.998589px;} .y11b{bottom:839.137020px;} .yae{bottom:839.139739px;} .y11a{bottom:849.172404px;} .yad{bottom:849.174466px;} .y119{bottom:859.207788px;} .y16{bottom:859.209193px;} .yf{bottom:865.112806px;} .y118{bottom:869.243172px;} .yac{bottom:869.243920px;} .ye{bottom:875.418470px;} .y117{bottom:879.278556px;} .yab{bottom:879.278648px;} .y116{bottom:889.313284px;} .yaa{bottom:889.313375px;} .yd{bottom:896.039835px;} .ya9{bottom:899.348102px;} .yc{bottom:906.345500px;} .y115{bottom:909.378797px;} .ya8{bottom:909.382829px;} .y114{bottom:919.414181px;} .ya7{bottom:919.417556px;} .y14{bottom:921.040901px;} .yb{bottom:926.966864px;} .y113{bottom:929.449565px;} .ya6{bottom:929.452283px;} .ya{bottom:937.272529px;} .y112{bottom:939.484949px;} .ya5{bottom:939.487011px;} .y111{bottom:949.520333px;} .ya4{bottom:949.521738px;} .y9{bottom:957.893893px;} .y110{bottom:959.555717px;} .ya3{bottom:959.556465px;} .ybb{bottom:960.421367px;} .y8{bottom:968.199558px;} .yf8{bottom:969.590189px;} .y10f{bottom:969.591101px;} .ya2{bottom:969.591192px;} .y10e{bottom:979.625828px;} .y12{bottom:980.277721px;} .y10d{bottom:985.475527px;} .y10a{bottom:985.475618px;} .yce{bottom:985.476439px;} .ya1{bottom:987.250670px;} .y11{bottom:994.869126px;} .y10{bottom:1009.469654px;} .y13{bottom:1010.602666px;} .yfa{bottom:1013.021856px;} .ycd{bottom:1014.150216px;} .y104{bottom:1014.314694px;} .y105{bottom:1014.581709px;} .hc{height:17.273437px;} .h12{height:26.562040px;} .h2{height:26.908000px;} .h9{height:28.830000px;} .hb{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h6{height:38.440000px;} .h13{height:38.955096px;} .h3{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .h5{height:46.128000px;} .h7{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h11{height:56.664404px;} .h4{height:57.660000px;} .ha{height:76.836000px;} .h8{height:133.452000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xb{left:9.116367px;} .x7{left:38.785498px;} .x2{left:41.332403px;} .xd{left:42.460853px;} .x5{left:43.917713px;} .x10{left:45.010586px;} .x6{left:121.804620px;} .x0{left:213.977421px;} .xa{left:217.655605px;} .x11{left:219.156891px;} .x4{left:262.643293px;} .xf{left:272.318413px;} .x8{left:389.450134px;} .xc{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .x1{left:569.503974px;} .x12{left:570.831842px;} .x3{left:617.254406px;} .xe{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls21{letter-spacing:-2.806255pt;} .ls2a{letter-spacing:-2.385316pt;} .ls11{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls3{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls1b{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls31{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls32{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls20{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls22{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls25{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.730524pt;} .ls43{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls44{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls15{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls12{letter-spacing:-1.216044pt;} .ls19{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls40{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls24{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls8{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls38{letter-spacing:-0.807967pt;} .ls30{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls28{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls0{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls26{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls37{letter-spacing:-0.517088pt;} .lsb{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls36{letter-spacing:-0.438477pt;} .lsa{letter-spacing:-0.333243pt;} .ls4{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls41{letter-spacing:-0.233855pt;} .ls9{letter-spacing:-0.043848pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .ls23{letter-spacing:0.046771pt;} .lsd{letter-spacing:0.093542pt;} .ls10{letter-spacing:0.140313pt;} .ls29{letter-spacing:0.187084pt;} .lsf{letter-spacing:0.233855pt;} .ls18{letter-spacing:0.280625pt;} .ls16{letter-spacing:0.327396pt;} .ls2d{letter-spacing:0.374167pt;} .ls17{letter-spacing:0.467709pt;} .ls35{letter-spacing:0.526173pt;} .ls14{letter-spacing:0.654793pt;} .lse{letter-spacing:0.701564pt;} .ls2f{letter-spacing:0.748335pt;} .ls33{letter-spacing:0.935418pt;} .lsc{letter-spacing:1.075731pt;} .ls3b{letter-spacing:1.271584pt;} .ls3c{letter-spacing:1.446975pt;} .ls3d{letter-spacing:1.578518pt;} .ls3f{letter-spacing:1.710061pt;} .ls3e{letter-spacing:1.753909pt;} .ls3a{letter-spacing:1.797757pt;} .ls39{letter-spacing:1.841605pt;} .ls5{letter-spacing:4.823250pt;} .ls27{letter-spacing:5.846364pt;} .ls13{letter-spacing:8.184909pt;} .ls1c{letter-spacing:9.085249pt;} .ls42{letter-spacing:9.126174pt;} .ls2{letter-spacing:9.208023pt;} .ls1d{letter-spacing:9.289872pt;} .ls34{letter-spacing:17.100614pt;} .ls7{letter-spacing:22.800819pt;} .ls6{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._4{margin-left:-5.670973pt;} ._3{margin-left:-3.928757pt;} ._2{margin-left:-1.543440pt;} ._1{width:1.870836pt;} ._0{width:4.677091pt;} ._5{width:6.173760pt;} ._8{width:7.904284pt;} ._a{width:10.102517pt;} ._6{width:12.768459pt;} ._e{width:15.060233pt;} ._d{width:16.556903pt;} ._7{width:54.581653pt;} ._9{width:56.966970pt;} ._b{width:1099.256724pt;} ._c{width:4099.389094pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fsd{font-size:40.398374pt;} .fs1{font-size:40.924547pt;} .fs7{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs5{font-size:58.463639pt;} .fse{font-size:59.247052pt;} .fs2{font-size:64.310003pt;} .fs4{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fsc{font-size:86.181250pt;} .fs3{font-size:87.695458pt;} .fs8{font-size:111.080914pt;} .fs6{font-size:192.930008pt;} .y80{bottom:-23.347467pt;} .y109{bottom:98.953600pt;} .yf7{bottom:109.302133pt;} .y7f{bottom:109.304400pt;} .y5b{bottom:111.792400pt;} .y9f{bottom:111.812267pt;} .y7e{bottom:111.812400pt;} .y108{bottom:113.623600pt;} .y5a{bottom:126.462400pt;} .y9e{bottom:126.478933pt;} .y7d{bottom:126.479067pt;} .y107{bottom:128.293600pt;} .y59{bottom:141.132400pt;} .y9d{bottom:141.145600pt;} .y7c{bottom:141.145733pt;} .y106{bottom:142.963600pt;} .y58{bottom:155.802400pt;} .y9c{bottom:155.812267pt;} .y7b{bottom:155.812400pt;} .y57{bottom:170.472400pt;} .y9b{bottom:170.478933pt;} .y7a{bottom:170.479067pt;} .y137{bottom:185.088933pt;} .y56{bottom:185.142400pt;} .y9a{bottom:185.145600pt;} .y79{bottom:185.145733pt;} .y136{bottom:199.758933pt;} .y99{bottom:199.812267pt;} .y55{bottom:199.812400pt;} .y135{bottom:214.428933pt;} .y98{bottom:214.478933pt;} .y54{bottom:214.479067pt;} .y134{bottom:229.098933pt;} .y97{bottom:229.145600pt;} .y78{bottom:229.145733pt;} .y53{bottom:243.745733pt;} .y133{bottom:243.768933pt;} .y96{bottom:243.812267pt;} .y77{bottom:243.812400pt;} .y52{bottom:258.415733pt;} .y132{bottom:258.438933pt;} .y95{bottom:258.478933pt;} .y76{bottom:258.479067pt;} .y51{bottom:273.085733pt;} .y131{bottom:273.108933pt;} .y94{bottom:273.145600pt;} .y75{bottom:273.145733pt;} .y50{bottom:287.755733pt;} .y130{bottom:287.778933pt;} .y93{bottom:287.812267pt;} .y6d{bottom:287.812400pt;} .ya0{bottom:287.816267pt;} .yf6{bottom:293.238133pt;} .y4f{bottom:302.425733pt;} .y12f{bottom:302.448933pt;} .y92{bottom:302.478933pt;} .y6c{bottom:302.479067pt;} .y73{bottom:302.479200pt;} .y4e{bottom:317.095733pt;} .y12e{bottom:317.118933pt;} .y91{bottom:317.145600pt;} .y6b{bottom:317.145733pt;} .y72{bottom:317.145867pt;} .y4d{bottom:331.765733pt;} .y12d{bottom:331.788933pt;} .y90{bottom:331.812267pt;} .y6a{bottom:331.812400pt;} .y71{bottom:331.812533pt;} .y4c{bottom:346.435733pt;} .y12c{bottom:346.458933pt;} .y8f{bottom:346.478933pt;} .y69{bottom:346.479067pt;} .y70{bottom:346.479200pt;} .y4b{bottom:361.105733pt;} .y12b{bottom:361.128933pt;} .y8e{bottom:361.145600pt;} .y68{bottom:361.145733pt;} .y6f{bottom:361.145867pt;} .y4a{bottom:375.775733pt;} .y12a{bottom:375.798933pt;} .y8d{bottom:375.812267pt;} .y67{bottom:375.812400pt;} .y6e{bottom:375.812533pt;} .y49{bottom:390.445733pt;} .y129{bottom:390.468933pt;} .y8c{bottom:390.478933pt;} .y66{bottom:390.479067pt;} .y48{bottom:405.115733pt;} .y128{bottom:405.138933pt;} .y8b{bottom:405.145600pt;} .y65{bottom:405.145733pt;} .y47{bottom:419.785733pt;} .y127{bottom:419.808933pt;} .y8a{bottom:419.812267pt;} .y64{bottom:419.812400pt;} .y46{bottom:434.455733pt;} .y89{bottom:434.478933pt;} .y63{bottom:434.479067pt;} .y45{bottom:449.125733pt;} .y88{bottom:449.145600pt;} .y62{bottom:449.145733pt;} .y44{bottom:463.795733pt;} .y87{bottom:463.812267pt;} .y61{bottom:463.812400pt;} .yf5{bottom:469.184800pt;} .y43{bottom:478.465733pt;} .y86{bottom:478.478933pt;} .y60{bottom:478.479067pt;} .y13c{bottom:483.854933pt;} .y13d{bottom:483.908267pt;} .y42{bottom:493.135733pt;} .y85{bottom:493.145600pt;} .y5f{bottom:493.145733pt;} .yfe{bottom:504.290000pt;} .y41{bottom:507.805733pt;} .y84{bottom:507.812267pt;} .y5e{bottom:507.812400pt;} .y13f{bottom:518.956667pt;} .y40{bottom:522.475733pt;} .y83{bottom:522.478933pt;} .y5d{bottom:522.479067pt;} .y82{bottom:537.145600pt;} .y3f{bottom:537.145733pt;} .y5c{bottom:548.290133pt;} .y103{bottom:551.812267pt;} .y3e{bottom:551.812400pt;} .yfd{bottom:557.188267pt;} .y81{bottom:562.956667pt;} .y102{bottom:566.478933pt;} .y3d{bottom:566.479067pt;} .y101{bottom:581.145600pt;} .ycc{bottom:581.145733pt;} .y3c{bottom:595.789067pt;} .y100{bottom:595.812267pt;} .y7{bottom:595.812400pt;} .y3b{bottom:610.459067pt;} .yf1{bottom:610.478933pt;} .y6{bottom:610.479067pt;} .yf2{bottom:615.854933pt;} .y3a{bottom:625.129067pt;} .yf0{bottom:625.145600pt;} .y5{bottom:625.145733pt;} .y39{bottom:639.799067pt;} .yef{bottom:639.812267pt;} .y4{bottom:639.812400pt;} .yf4{bottom:645.238133pt;} .y38{bottom:654.469067pt;} .yee{bottom:654.478933pt;} .y3{bottom:654.479067pt;} .y37{bottom:669.139067pt;} .yed{bottom:669.145600pt;} .y2{bottom:669.145733pt;} .y36{bottom:683.809067pt;} .yec{bottom:683.812267pt;} .y1{bottom:683.812400pt;} .y74{bottom:694.956667pt;} .yeb{bottom:698.478933pt;} .y0{bottom:698.479067pt;} .y13a{bottom:703.854933pt;} .y139{bottom:703.908267pt;} .yea{bottom:713.145600pt;} .y35{bottom:713.145733pt;} .ye9{bottom:727.812267pt;} .ycb{bottom:727.812400pt;} .y34{bottom:742.442400pt;} .ye8{bottom:742.478933pt;} .yca{bottom:742.479067pt;} .y13e{bottom:753.623200pt;} .y33{bottom:757.112400pt;} .ye7{bottom:757.145600pt;} .yc9{bottom:757.145733pt;} .yff{bottom:768.289867pt;} .y32{bottom:771.782400pt;} .ye6{bottom:771.812267pt;} .yc8{bottom:771.812400pt;} .y31{bottom:786.452400pt;} .ye5{bottom:786.478933pt;} .yc7{bottom:786.479067pt;} .y30{bottom:801.122400pt;} .ye4{bottom:801.145600pt;} .yc6{bottom:801.145733pt;} .y2f{bottom:815.792400pt;} .ye3{bottom:815.812267pt;} .yba{bottom:815.812400pt;} .y2e{bottom:830.462400pt;} .ye2{bottom:830.478933pt;} .yb9{bottom:830.479067pt;} .y2d{bottom:845.132400pt;} .ye1{bottom:845.145600pt;} .yb8{bottom:845.145733pt;} .y2c{bottom:859.802400pt;} .ye0{bottom:859.812267pt;} .yb7{bottom:859.812400pt;} .y2b{bottom:874.472400pt;} .ydf{bottom:874.478933pt;} .yb6{bottom:874.479067pt;} .y2a{bottom:889.142400pt;} .yde{bottom:889.145600pt;} .yb5{bottom:889.145733pt;} .ydd{bottom:903.812267pt;} .y29{bottom:903.812400pt;} .y10c{bottom:909.188267pt;} .y10b{bottom:909.241600pt;} .ydc{bottom:918.478933pt;} .y28{bottom:918.479067pt;} .ydb{bottom:933.145600pt;} .yb4{bottom:933.145733pt;} .y27{bottom:947.765733pt;} .yda{bottom:947.812267pt;} .yb3{bottom:947.812400pt;} .y26{bottom:962.435733pt;} .yd9{bottom:962.478933pt;} .yb2{bottom:962.479067pt;} .y25{bottom:977.105733pt;} .yd8{bottom:977.145600pt;} .yb1{bottom:977.145733pt;} .y24{bottom:991.775733pt;} .yd7{bottom:991.812267pt;} .yc5{bottom:991.812400pt;} .y138{bottom:1002.956667pt;} .yf3{bottom:1004.118133pt;} .y23{bottom:1006.445733pt;} .yd6{bottom:1006.478933pt;} .yc4{bottom:1006.479067pt;} .y22{bottom:1021.115733pt;} .yd5{bottom:1021.145600pt;} .yc3{bottom:1021.145733pt;} .y21{bottom:1035.785733pt;} .yd4{bottom:1035.812267pt;} .yc2{bottom:1035.812400pt;} .y20{bottom:1050.455733pt;} .y126{bottom:1050.474133pt;} .yd3{bottom:1050.478933pt;} .yf9{bottom:1050.479067pt;} .y1f{bottom:1065.125733pt;} .y125{bottom:1065.141760pt;} .yd2{bottom:1065.145600pt;} .yc1{bottom:1065.145733pt;} .yfb{bottom:1076.289867pt;} .y1e{bottom:1079.795733pt;} .y124{bottom:1079.809387pt;} .yd1{bottom:1079.812267pt;} .yc0{bottom:1079.812400pt;} .y1d{bottom:1094.465733pt;} .y123{bottom:1094.477013pt;} .ybf{bottom:1094.479067pt;} .yd0{bottom:1105.623200pt;} .y13b{bottom:1105.623333pt;} .y1c{bottom:1109.135733pt;} .y122{bottom:1109.144640pt;} .ybe{bottom:1109.145733pt;} .yfc{bottom:1114.521600pt;} .y1b{bottom:1123.805733pt;} .y121{bottom:1123.812267pt;} .ybd{bottom:1123.812400pt;} .y1a{bottom:1138.475733pt;} .y120{bottom:1138.478933pt;} .ybc{bottom:1138.479067pt;} .ycf{bottom:1143.854933pt;} .y19{bottom:1153.145733pt;} .y11f{bottom:1167.804587pt;} .y18{bottom:1167.812400pt;} .y11e{bottom:1182.472213pt;} .y17{bottom:1182.479067pt;} .y11d{bottom:1197.139840pt;} .yb0{bottom:1197.145733pt;} .y11c{bottom:1211.807467pt;} .yaf{bottom:1211.812400pt;} .y15{bottom:1220.426400pt;} .y11b{bottom:1226.475093pt;} .yae{bottom:1226.479067pt;} .y11a{bottom:1241.142720pt;} .yad{bottom:1241.145733pt;} .y119{bottom:1255.810347pt;} .y16{bottom:1255.812400pt;} .yf{bottom:1264.441067pt;} .y118{bottom:1270.477973pt;} .yac{bottom:1270.479067pt;} .ye{bottom:1279.503733pt;} .y117{bottom:1285.145600pt;} .yab{bottom:1285.145733pt;} .y116{bottom:1299.812267pt;} .yaa{bottom:1299.812400pt;} .yd{bottom:1309.643733pt;} .ya9{bottom:1314.479067pt;} .yc{bottom:1324.706400pt;} .y115{bottom:1329.139840pt;} .ya8{bottom:1329.145733pt;} .y114{bottom:1343.807467pt;} .ya7{bottom:1343.812400pt;} .y14{bottom:1346.185067pt;} .yb{bottom:1354.846400pt;} .y113{bottom:1358.475093pt;} .ya6{bottom:1358.479067pt;} .ya{bottom:1369.909067pt;} .y112{bottom:1373.142720pt;} .ya5{bottom:1373.145733pt;} .y111{bottom:1387.810347pt;} .ya4{bottom:1387.812400pt;} .y9{bottom:1400.049067pt;} .y110{bottom:1402.477973pt;} .ya3{bottom:1402.479067pt;} .ybb{bottom:1403.743200pt;} .y8{bottom:1415.111733pt;} .yf8{bottom:1417.144267pt;} .y10f{bottom:1417.145600pt;} .ya2{bottom:1417.145733pt;} .y10e{bottom:1431.812267pt;} .y12{bottom:1432.765067pt;} .y10d{bottom:1440.362133pt;} .y10a{bottom:1440.362267pt;} .yce{bottom:1440.363467pt;} .ya1{bottom:1442.956667pt;} .y11{bottom:1454.091733pt;} .y10{bottom:1475.431733pt;} .y13{bottom:1477.087733pt;} .yfa{bottom:1480.623600pt;} .ycd{bottom:1482.272800pt;} .y104{bottom:1482.513200pt;} .y105{bottom:1482.903467pt;} .hc{height:25.246700pt;} .h12{height:38.822838pt;} .h2{height:39.328490pt;} .h9{height:42.137668pt;} .hb{height:44.853304pt;} .h1{height:44.946846pt;} .h10{height:53.196065pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h6{height:56.183557pt;} .h13{height:56.936417pt;} .h3{height:61.801913pt;} .he{height:65.017413pt;} .h5{height:67.420268pt;} .h7{height:70.928087pt;} .hd{height:82.749434pt;} .h11{height:82.820181pt;} .h4{height:84.275335pt;} .ha{height:112.302804pt;} .h8{height:195.052238pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xb{left:13.324400pt;} .x7{left:56.688533pt;} .x2{left:60.411067pt;} .xd{left:62.060400pt;} .x5{left:64.189733pt;} .x10{left:65.787067pt;} .x6{left:178.028533pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xa{left:318.123467pt;} .x11{left:320.317733pt;} .x4{left:383.877067pt;} .xf{left:398.018133pt;} .x8{left:569.216800pt;} .xc{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x1{left:832.381867pt;} .x12{left:834.322667pt;} .x3{left:902.173467pt;} .xe{left:1008.815867pt;} }- 123072.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007