-
Metrostav
Metrostav 08/2010
Strana 1
Ptáme se: Ing. Zdeňka Ševčíka,ředitele divize 11 str. 2Divize 9 staví nemocnici v KarlovýchVarech str. 2Plzeňská teplárenská: divize 1předává stavbu str. 3Nové pavilony příbramské nemocniceslouží pacientům str. 3Blanka – tunely do pozítříhlavního městavíce v článku na str. 312. května 2010 / 8 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚNová muzea ve starém dvořeKrajánci ve Frýdku-MístkuDubnová koordinační porada krajských zástupcůMetrostavu proběhla letos pod patronací naší divize 1v Moravskoslezském kraji. V jejím průběhu účastnícizhodnotili loňské aktivity v krajích a informovali kolegyo aktuálních mimopražských zakázkách. Divize 1představila působení Metrostavu v Moravskoslezskémkraji i prakticky, když všechny zúčastněné pozvalana návštěvu na stavbu Centra zdravotních a sociálníchslužeb ve Frýdku-Místku, kterou jim přiblížil vedoucíprojektu Ing. Marek Veselý.Přes Kolín se jezdíplnou rychlostíVe čtvrtek 29. dubna bylaslavnostně zakončenastavba, která vyřešilaprůjezd železničnímuzlem Kolín. Začalav listopadu před čtyřmilety a ve sdružení se na ní podílela i naše divize 4.Tým Ing. Ladislava Ploce při ní řídil rekonstrukci osmimostů a inženýrských sítí, výstavbu nové lávky pro pěší,přestavbu devíti propustků, dvou zárubních a jedné opěrnézdi a úpravu venkovního osvětlení. To vše za běžnéhovlakového provozu. Svou práci dobře odvedli i ostatnípartneři ve sdružení – firmy OHL ŽS a AŽD Praha podvedením společnosti EUROVIA CS. Vlaky proto už dnesmohou kolínským železničním uzlem projíždět rychlostmiaž 120 či 160 km/h, podle svých typových parametrů.Moderní podoby se dočkala i ostrovní nástupiště ve staniciKolín i v obou jeho okrajových zastávkách.Stavební ruch na stanici HradčanskáNa stavbě komplexu Blanka dokončil v minulých dnech týmMartina Churaně z divize 2 betonáž nové části vestibulumetra ve stanici Hradčanská. Jeho původní konstrukceustoupily výstavbě stropů dvou nových silničních tunelů,které zde vznikají. Ze znovuobnoveného vestibulu dnesstavbaři budují další výstupy a výtah pro osoby se sníženouschopností pohybu na tramvajové zastávky. Připravují setak na komplexní dokončení povrchů na terénu, které byv okolí měly být hotové už brzy po konci letošního léta.Darujte sebe 2010Na Výstavišti v pražskýchHolešovicích zavládnev sobotu 22. květnaod 11 do 18 hodin čilý ruch.Dětské krizové centrum (DKC)za podpory generálníhopartnera Metrostavu a mnohadalších firem tu veřejnosti nabídne další sportovně-zábavný den Darujte sebe! Před Průmyslovým palácemse tak letos už poosmé sejdou zástupci společností, kteřívěnují svůj čas i dárky na uspořádání soutěží pro maléi velké účastníky. Zazní zde populární hudba, jeviště zaplnítanečníci i divadelní soubory. Akce má za úkol kromězábavy upozornit veřejnost i na problémy zneužívaných,zanedbávaných a týraných dětí, kterým DKC dlouhodoběpomáhá, a pravidelně vzbuzuje velkou pozornost. Darujte22. května svůj čas – přijďte pomoci s organizací nebo sena akci pobavte spolu se svými dětmi či vnoučaty.Pozvánka na dobrou pártySdružení mladých sklerotiků a Eddie Stoilow, Sunset BLVD,No Panic, Mandragé a Wave vás s podporou MetrostavuDevelopment srdečně zvou na koncert ... A TAKY dobrápárty. Na podporu lidí s roztroušenou sklerózou seuskuteční v sobotu 15. května od 16 do 22 hodin v Praze 4ve Žlutých lázních na Podolském nábřeží. Hudební večer jeurčený pro všechny, kdo mají rádi kvalitní muziku, chtějíse dobře pobavit nebo se dozvědět něco málo o boji protizávažné nemoci. Vstup je pro všechny zdarma!Řepařství, cukrovarnictví a lihovarnictví měly zásadnívliv na utváření evropského hospodářství v 19. a v prv-ní polovině 20. století. Jejich rozkvět totiž mimo jinépřispěl i k rozvoji dopravy, strojírenství a chemickéhoprůmyslu – třeba výroby umělých hnojiv. Nezpochybni-telný význam těchto tří odvětví pro českou ekonomikupřipomenou nové výstavní expozice v Dobrovici. Týmdivize 1 pro ně a pro společenské centrum a muzeumměsta, kde se cukr nepřetržitě vyrábí už 180 let, právědokončil rekonstrukci a modernizaci zdejšího památ-kově chráněného hospodářského dvora. Pro promyš-lenou koncepci i dobře zvládnuté řemeslné zpracováníjej Metrostav přihlásil do soutěže Stavba roku 2010.Hospodářský dvůr stojí v Dobrovici u Mladé Boleslaviuž od nepaměti; historicky je doložený od poloviny 16. sto-letí. Přesto, nebo právě proto, že jeho renesanční podobaprošla mnoha barokními a klasicistními přestavbami,je zapsaný do seznamu českých nemovitých kulturníchpamátek. Když však do něj v září 2008 poprvé přišel týmPavla Szmeka z divize 1, byl velmi zdevastovaný.Podle projektu akad. arch. Vladimíry Axmannové a podpřísným dohledem památkářů stavbaři dvůr nejdřív zbavilivšech novodobých přístaveb a při zachování co největšíhomnožství původních prvků a konstrukcí jej díky dotaciz Evropského fondu pro regionální rozvoj opravili a při-způsobili novodobému životu. Spolu s místními obyvatelidnes netrpělivě čekají na otevření muzeí cukrovarnictví,lihovarnictví, řepařství a města Dobrovice, kam odborníciv současnosti stěhují poslední zajímavé exponáty.„Naposledy jsme pracovali na rekonstrukci severozá-padního křídla, tedy v objektu B, kde bude Společenskécentrum města Dobrovice,“ popisuje druhou etapu stavbyvedoucí projektu Pavel Szmek. „V objektu A2, který mádochovaný renesanční krov a kde bývala konírna a sýpka,jsme před pár dny v přízemí dokončili konferenční sála projekční místnosti. Do muzejních expozic v druhémpodlaží jsme navezli zmenšené modely lihovaru a různýchzemědělských strojů. Objekt A4 (titulní foto), který budesloužit jako muzeum města Dobrovice, jsme pomohlizaplnit exponáty zobrazujícími historii zdejšího osídlení.O jeho starobylosti svědčí i obnovené renesanční štítypůvodně obytných budov pro správce zdejšího hospo-dářského areálu (foto č. 1). Další zajímavostí muzeí budeskleněný kanál, v němž je znázorněn vývoj cukrové řepyod semínka až po zralou bulvu. Nainstalovali jsme jej jakoraritu do přízemní podlahy bývalého kravína (foto č. 2).“Muzea v Dobrovici budou pro veřejnost slavnostněotevřena koncem května, kdy už bude stát na svém místěve dvoře i lokomotiva, jež v Čechách odvezla historickyprvní vagon cukrové řepy ke zpracování. V té době užsnad také tým divize 1 zapomene na vyčerpávající sou-boj s obrovským objemem spodní vody, která vadila přirekonstrukci Společenského centra města Dobrovice,a bude si pamatovat jen samé pozitivní okamžiky. Třebakdyž v zásypech nalezl zbytky historických reliéfníchkachlových kamen nebo v patře obytného křídla odhalilpozůstatky původních sgrafit ze 17. století.Kajetánka se už měníV parku kolem zdevastované břevnovské usedlosti Ka-jetánka začalo být rušno. V pondělí 26. dubna sempřišli i jednatelé firmy BOZNER Omar Sattar a DoronFriedman jako zástupci investora, starosta Prahy 6Tomáš Chalupa i architekt Milan Veselý z ateliéru LO-XIA a stavitelé v čele s ředitelem divize 6 MetrostavuIng. Janem Cucem (foto první zprava), aby poklepemna základní kámen oficiálně zahájili proměnu ruinya zanedbaného parku v místo příjemné pro život.Do konce roku 2011 vyrostou kolem zrekonstruovanéKajetánky čtyři bytové domy, které spolu s přestavě-nou historickou oranžerií poskytnou prostor pro téměř150 luxusních bytů. „Výstavbu rezidenčního areálu mámečasově rozloženou do tří etap,“ popsal vedoucí projektuIng. David Tůma z divize 6. „Nejprve postavíme dva novébytové domy v horní části parku a opravíme vlastní Ka-jetánku, kterou po rekonstrukci převezme městská částPraha 6. Součástí první etapy stavby bude i oprava vrát-nice a asi tří čtvrtin parku včetně původního rybníčku.“Rezidenci Kajetánka staví Metrostav ve sdružení seZ & D stavební společností. Těžiště její práce spočívázejména v revitalizaci parku a přestavbě oranžerie. „Ještěv období vegetačního klidu náš partner podle povolenívykácel v parku převážně náletovou zeleň a vyčistil stave-niště pro objekty I a II,“ doplnil Ing. Tůma. „My teď pomocízáporového pažení zajišťujeme stavební jámu pro společ-né podzemí obou nových domů a zahajujeme výkopy.“12Metrostav_08_10.indd 1 5/11/10 11:30:47 AMStrana 2
Školy a školky v Porubě obléknou nové kabátyCelkem devatenáct mateřských a základních škol v Os-travě-Porubě se do konce letošního října dočká re-konstrukce. Jejím cílem je ve všech objektech zajistitúsporu energií, proto se jejich budovy dočkají zatep-lení a výměny oken. Ve většině škol se také počítá sezlepšením otopné regulační soustavy.Rekonstrukci celkem deseti škol a školek provedoupracovníci ze severomoravského regionu divize 1 Me-trostavu pod vedením Ing. Martina Zaremby. Zbývajícíchdevět objektů si vezmou na starost zaměstnanci společ-nosti HOCHTIEF CZ, druhého člena sdružení.V úterý 20. dubna celý projekt oficiálně začal pokle-pem na základní kámen stavby před školou Josefa Valčí-ka. Za naši společnost se kladívka chopil oblastní řediteldivize 1 Ing. Libor Chlopčík (foto vlevo) spolu s porub-ským starostou Ing. Lumírem Palyzou a ředitelem divizeMorava firmy HOCHTIEF CZ Ing. Martinem Stančíkem.Tým Ing. Zaremby už dnes naplno pracuje v Mateřskéškole V Zahradách. Během následujících dvou měsícůvymění v dvoupodlažním monoblokovém objektu stáva-jící dřevěná dvojitá okna za nová, pětikomorová plastová.Obvodové konstrukce stavbaři zateplí izolací o tloušťce140 mm. Vyzdívkou z porobetonových tvárnic a tepelnouizolací nahradí i stávající meziokenní vložky. Výměnyse dočkají také dveře a zateplena bude i plochá střechaškolky. Součástí zdejší dodávky jsou i další drobné opravya klempířské i zámečnické práce.Budova školky V Zahradách byla postavena v roce1978 z typových železobetonových dílců montovanéhoskeletového systému MS-OB. Rekonstrukce by měla vý-razně snížit její stávající vysokou energetickou náročnosta prodloužit funkčnost konstrukcí obvodových plášťů. Tímzároveň prodlouží i dobu předpokládané životnosti školkyaspoň ještě o dalších 40 až 50 let. „Zateplením budovy setotiž sníží působení CO2na silikátové konstrukce obvodo-vého pláště, čímž se zpomalí jejich karbonatace a korozevýztuže. Rekonstrukce zamezí i dalšímu zatékání do spárobvodového pláště a zpomalí i korozi spojovacích kotevpanelů. Díky nižšímu vlivu teplotních změn na konstrukcifasády budou obvodové panely a jejich spoje také méněnamáhány dilatačními pohyby,“ vysvětlil Ing. Zaremba.Během léta se začnou opravovat i další základní školyv porubských ulicích I. Sekaniny, A. Hrdličky, J. Šoupala,J. Valčíka, K. Pokorného, Bulharské, Ukrajinské a Dětskéa mateřské školy v ulicích J. Skupy, J. Šoupala, V. Makov-ského, O. Synka, L. Podeště, O. Jeremiáše, Sokolovské,Slavíkově, Ukrajinské a Žilinské.Po úpravách by se měly provozní náklady v objektechsnížit asi o šest milionů korun ročně. Celkové finanč-ní prostředky, které městský obvod Poruba investujedo stavebních úprav, dosáhnou 270 milionů korun; zakáz-ka z nich Metrostavu přinese téměř 230 milionů. Radnicebude rekonstrukce částečně hradit z Operačního progra-mu Životní prostředí, který financuje Evropská unie.Martina Vampulová, foto archiv divize 1Spolupráce se školamiMezi akcemi, jež naše společnost v poslední době při-pravila pro vysoké školy, se kterými dlouhodobě spo-lupracuje, velmi zaujala exkurze do Elektrárny Ledvicea na stavbu mostu Oparno. Ve druhé polovině dubna jipro studenty a pedagogy Fakulty stavební ČVUT v Pra-ze uspořádal útvar personálního marketingu Metrosta-vu ve spolupráci s divizemi 5 a 8.Prohlídku ledvické elektrárny zahájili budoucí stavařiv administrativní budově, kterou před rokem dostavěl týmIng. Josefa Špryňara z divize 8. V novém informačnímcentru je přivítal jeho kolega, oblastní ředitel pro Ústeckýkraj Ing. Radek Zeman (foto č. 1 vpravo). S novým zdro-jem 660 MWe, na jehož výstavbě se divize 8 v ELE výrazněpodílí, je mohl seznámit dopodrobna, protože v Ledvicíchnastupoval jako ředitel celé zdejší stavby Metrostavu.Práce Metrostavu dnes v Ledvicích řídí Ing. Špryňar,který studenty provedl areálem a zavítal s nimi i do roze-stavěné strojovny (foto č. 2 vlevo). Přehled o rozsahu dílamohli potom všichni získat z vyhlídkové plošiny na vr-cholu jedné ze dvou 150 m vysokých schodišťových věží,které jsou částí nejvyšší budovy v republice (foto č. 3).Pracovníci z divize 5 pak studentům nabídli možnostzblízka poznat stavbu unikátního obloukového mostu přeschráněné Oparenské údolí na rozestavěném úseku dálni-ce D8. Počasí exkurzi přálo, a jejím účastníkům se protootevřel i krásný výhled na České středohoří (foto č. 4).Personalisté z centrály Metrostavu v čele s PhDr. Len-kou Laňovou zajistili letos další podobné akce pro školyi na stavbě Městského okruhu Blanka a v Galerii Harfa.Všechny zúčastněné při nich prakticky seznámili se sta-vebními technologiemi a postupy, které dosud znali pouzeteoreticky, a povzbudili jejich zájem o obor i o pozdějšípráci v naší firmě. Za to patří dík jim i ostatním, kdo stu-dentům na jednotlivých stavbách věnují svůj čas.Ing. Zdeňka Ševčíka,nového ředitele divize 11 MetrostavuS čerstvým inženýrským diplomem v kapse nastou-pil Zdeněk Ševčík do Metrostavu v roce 1983. Díkyschopnostem postupoval po profesních příčkách, až sestal výrobním náměstkem divize 6. Vloni koncem rokudostal nabídku řídit divizi 11. Přesto, nebo právě proto,že jeho práce v Metrostavu byla vždy zajímavá, výzvupřijal. I když se mu po bývalých spolupracovnících za-steskne, od února pracuje v Horních Počernicích a svoupozornost věnuje stavebním strojům a mechanizaci.O divizi 11 mnoho nepíšeme. Co je její náplní?Jsme servisní divize, která poskytuje služby pro SkupinuMetrostav, a náš úspěch je závislý na jejích zakázkách.Máme 60 zaměstnanců, kteří podle požadavků výrobníchjednotek a konkrétních projektů pomáhají s vytipováními specifikací potřebných stavebních strojů a mechanismů.Po investičních jednáních a nákupu je vybavujeme potřeb-nou dokumentací i nutným zařízením pro práci v konkrét-ních podmínkách. Po celou dobu životnosti zajišťujemeevidenci a správu strojů – tedy pravidelný servis, revizei opravy – až po účetní a fyzickou likvidaci. Vybavení má-me většinou v majetku a uživatelům je pronajímáme. Mezinašimi pracovníky významné místo zaujímají i odbornězaměření technici s oprávněním provádět specifické re-vize. Ověřují nejen stav našich strojů, ale služby nabízejíi u těch, které mají v majetku nebo pronájmu jiné divize.Jaký majetek vaše divize přímo eviduje a spravuje?Abychom mohli naše služby nabízet a provádět lépe, kva-litněji a komplexněji, rozdělili jsme divizi do tří středisek.První spravuje stroje pro práci v podzemí – pro techno-logie NRTM i TBM. Druhé zdvihací techniku – tedy jeřábya výtahy, které dobře znají vedoucí projektů ze všechdivizí. Třetí zahrnuje dlouhodobý hmotný majetek včetnědrobného – tedy malou a střední mechanizaci. Konkrétněstaveništní buňky ve vizuálním stylu Metrostavu, kompre-sory, teplovzdušné a vysoušecí agregáty, čerpadla a drob-né elektrické nářadí. Poslední středisko tedy spravujemajetek s největším počtem jednotlivých položek. Jsemvelice rád, že díky strategii vedení společnosti máme mož-nost vybavit divizi 11 tak, že se Metrostav může ucházeti o technologicky velmi náročné zakázky. Pro jejich úspěš-nou realizaci dnes pořizujeme i dva nejvýkonnější strojena práci v podzemí – štíty pro TBM.Podstatný movitý majetek pro práci už tedy Metrostavmá pod správou jedné divize. Co plánujete dál?Správa majetku je na vysoké úrovni a rád bych bývalémuřediteli divize Ing. Janu Richterovi na tomto místě poděko-val za vše, co dokázal. I když se stále ještě seznamuji s ně-kterými podrobnostmi, zpracovali jsme již návrh strategiedivize do roku 2015. Přednostně se však soustředíme nanásledující dva roky. Chtěli bychom v nich odzkoušet na-stavený model tří středisek, zefektivnit správu svěřenéhostrojního majetku a rozvíjet naši technickou skupinu. Jejípracovníci se zaměří i na nové technologie, aby mohlivedoucím projektů poradit při výběru moderních strojůa doporučili, zda je vhodné je koupit, nebo pronajmout.Metrostav vnímám jako celek a věřím, že centralizace jehomovitého majetku je správný směr. Zároveň si uvědomuji,že nejsložitější bude nastavit její parametry.Vaši podzemní techniku najdeme v tunelech Blankaa Radejčín. Plánujete i nákup nějakých nových strojů?Před pár dny jsem na mnichovském veletrhu BAUMAobdivoval vrtací vůz Rocket Boomer E2 C od firmy AtlasCopco, který je nejmodernější svého druhu. Je velmi vý-konný, a i přesto, že je vybaven nejmodernější technikou,je jednoduše ovladatelný. Věřím, že brzy rozšíří našeportfolio. Samozřejmě se těšíme i na nákup razicích štítůpro TBM. Celý náš strojový park se snažíme podle potřebyneustále obnovovat a optimalizovat tak, abychom vyho-věli požadavkům našich zákazníků ze Skupiny Metrostav.Jsou natolik nároční, že když se nám podaří uspět u nich,žádné konkurence se už nebojím!strana 2PTÁME SEDivize 9 staví nemocnici v Karlových VarechMezi další velká města, kterým se podařilo získat pro-středky na modernizaci krajských nemocničních zaří-zení, se zařadily i Karlovy Vary. Stavbu pavilonu akut-ní medicíny a centrálního vstupu (vizualizace) v nich29. dubna slavnostně zahájil hejtman Karlovarskéhokraje PaedDr. Josef Novotný spolu s primátorem měs-ta, zástupci z řad lékařů a projektantů i představitelidodavatelského sdružení v čele s Metrostavem. Jehoprojektový tým povede Jan Kučera z divize 9.„Naše divize, stejně jako celý Metrostav, má s ná-ročnými rekonstrukcemi i novostavbami zdravotnickýchzařízení bohaté zkušenosti,“ zmínil při symbolickém po-klepu na základní kámen její ředitel Ing. Petr Zábský (fotouprostřed) a připomněl přestavbu a modernizaci dětskéčásti Fakultní nemocnice Motol, kterou pro divizi 9 úspěš-ně vede tým Josefa Majera. „Děkujeme za důvěru, kteroujsme v Karlových Varech dostali, a slibujeme, že dílodokončíme kvalitně a včas podle požadavků investora,“uzavřel svůj projev Ing. Zábský.Nová budova se třemi nadzemními a dvěma pod-zemními podlažími vyroste na ploše víc než 2000 m²mezi stávajícími pavilony chirurgických a interních oborůa bude s nimi propojena. Hlavní vjezd do nemocnice podní projde v úrovni suterénu. Okolí pavilonu akutní medi-cíny bude samozřejmě také sadově upraveno a vzniknouv něm i nová parkovací místa pro 80 vozidel.Podzemní části budovy vyplní místnosti urgentníhopříjmu a technické provozy. V přízemí bude hlavní vstupdo haly nemocnice. Kromě recepce v něm bude umístěnoi dvanáct příjmových ambulancí a stacionářů, lékárna, bu-fet a komerční prostory pro obchody a služby. První patrobude vyhrazeno pro 31 lůžek intenzivní péče a zákrokovýsál kardiochirurgie. Ve druhém patře se plánuje výstavbaústředního operačního traktu se šesti sály a centrálnísterilizací. Třetí patro je určeno pro strojovny vzducho-techniky a chlazení. Na střeše vznikne heliport.Projekt podle návrhu ATELIERU PENTA provede sdru-žení firem BAU-STAV, TIMA a PREFA-BETON Cheb v čeles naší divizí 9. Celá novostavba karlovarské nemocnicevčetně zdravotnického vybavení, na něž chce kraj získatprostředky z fondů Evropské unie, vyjde na téměř 900 mi-lionů korun a měla by být hotova už za dva roky.Lenka Svobodová, foto Josef Husákvizualizace ATELIER PENTA1234Metrostav_08_10.indd 2 5/11/10 11:30:50 AMStrana 3
Stavbu Blanka, kterou řídí divize 2 Metrostavu, dnesrozhodně nelze v Praze přehlédnout. Díky ní v našímetropoli v závěru roku 2012 vznikne nejdelší souborměstských silničních tunelů v Evropě. I tam, kde sevýsledně automobilová doprava ukryje pod zem, všakzatím dnes stále pracují stavební stroje. S řadou díl-čích úkolů už ale stavbaři výrazně pokročili.V současné době je jedním z klíčových bodů celéhokomplexu stavba s označením MYPRA (Myslbekova–Prašný most), kterou jako vedoucí projektu řídí Jiří Kordíkz divize 2. Jejím srdcem je obrovitá, dvacet pět metrůhluboká stavební jáma na křižovatce Prašný most (fotoč. 1), která je možná nejkomplikovanějším uzlem celéhokomplexu. Zdejší staveniště totiž leží v těsném sousedstvíHradu a dotýká se Pražské památkové rezervace. Jehosoučástí jsou i historické bastiony, které bude nutnérekonstruovat. Kromě tunelů se zde musí udělat i nejrůz-nější přeložky sítí, vybudovat nájezdové rampy na novoumimoúrovňovou křižovatku či překlenout železniční traťnovým mostem. Pod zemí tu vyroste také nové technolo-gické centrum a garáže pro 463 vozidel.„V březnu jsme na Prašném mostě dokončili objížďkya dopravu převedli na novou provizorní křižovatku (fotoč. 2),“ okomentoval dílo stavbyvedoucí Ing. Libor Čada.„Díky tomu můžeme s prací plynule pokračovat na vjez-dové rampě do tunelů. Je nazvaná Svatovítská a jejístavba má zásadní význam pro rychlé ukončení výlukytramvajové trati Dejvice–Brusnice, která začne 1. června.Pod železniční tratí, ale zároveň nad budoucím tubusemrychlodráhy Praha–Kladno, jsme na milánské stěny takév předstihu uložili železobetonový mostní nosník s kana-lizační troubou HOBAS DN 1000. Umožní nám to pozdějilépe založit nový most označený jako Svatovítská-západa při následné stavbě rychlodráhy z Prahy do Kladna užnebude nutné překládat kanalizaci.“Stavbaři dnes na Prašném mostě v předstihu do-končují také objekt požárního větrání. V květnu přeložíkanalizaci v ulici Milady Horákové na nový strop rampySvatovítská. Napojí poslední dvě plynovodní potrubí a je-den vodovodní řad. Po 1. červnu, v průběhu tramvajovévýluky, dostaví rampu Svatovítská pod ulici M. Horákovéa vybudují provizorní tramvajové tratě z Dejvic na Brusnicia do stanice Hradčanská, které budou zprovozněny v prv-ní polovině září. Tím si uvolní prostor pro další výstavburampy i hloubených tunelů přes křižovatku Prašný most.Stavba MYPRA prostě stále pokračuje tou nejvyššímožnou rychlostí. Do jejího závěru sice budou musetPražané ještě vydržet pár dopravních komplikací, ale vý-sledek díla a zklidněná doprava budou určitě stát za to.–rip–, foto Josef HusákDivize 3 jako lídr ve sdružení s firmou PURO-KLIMAnedávno dokončila výstavbu dvou nových budov v Ob-lastní nemocnici Příbram. Pár dní před jejich plánova-ným otevřením si je 29. dubna prohlédli pozvaní hostév čele se středočeským hejtmanem MUDr. DavidemRathem. Při malé slavnosti nechyběl generální ředi-tel naší společnosti Ing. Pavel Pilát a ředitel divize 3Ing. Martin Plch. Novými pavilony C a F je provedl ve-doucí projektu Jiří Macháček, který stavbu řídil.Nákladnou investici financoval Středočeský kraj a je-ho hejtman před přestřižením symbolické pásky veřejněslíbil, že otevřením obou nových budov podpora zdejšínemocnice nekončí. Následovat by totiž měla i postupnárekonstrukce křídel jejího původního monobloku. Ře-ditel nemocnice MUDr. Stanislav Holobrada poděkovalza ochotu, s jakou stavbaři vycházeli vstříc neustále seměnícím požadavkům na dispozici i vybavení jednotlivýchoddělení. Zmínil i náročnost stavebních prací, které semusely přizpůsobit provozu zdravotnického zařízení.Pětipodlažní pavilon C vznikl jako přístavba k sou-časnému nemocničnímu monobloku. Kromě jednotlivýchpodlaží s ním má koridorem propojené i podzemí, sloužícíjako technické zázemí. V nadzemní části obsahuje akutnípříjem pacientů včetně recepce, centrální sterilizaci, ARO,chirurgickou jednotku intenzivní péče a šest operačníchsálů. Pozvaní hosté, mezi kterými byl i starosta Příbrami,si vybavenou budovu prohlédli ještě před jejím otevřením.První pacienty totiž přivítala až v pondělí 3. května.Ve vedlejší nově postavené třípodlažní budově F už jepár týdnů v provozu oddělení klinické biochemie, lékárna,oddělení klinické hematologie a transfuzní stanice. Sou-částí úspěšně dokončené zakázky byly i sadové úpravy.strana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍBlanka – tunely do pozítří hlavního města1Heliport v Motole zvýší šance na záchranu lidských životůNad monoblokem dětské části Fakultní nemocnice v Motole, jehož přestavbu řídí tým Josef Majera z divize 9, rosteod začátku letošního března atypická ocelová konstrukce. Do konce května ji pracovníci naší divize 7 promění v kruhovoupřistávací plochu, kterou už brzy začnou používat záchranářské vrtulníky s hmotností až 3,5 tuny. Vlastní heliport zdevytvoří ocelová prostorová konstrukce doplněná vyhřívanou železobetonovou deskou o průměru přes 23 m, která budeprovedena do ztraceného bednění z trapézových plechů. Základ nosné kostry vrtulníkového letiště je už dnes složenz dvanácti paprskovitě sestavených příhradových nosníků spojených pěti soustřednými prstenci. Je uložený na šest sloupůz válcovaných kruhových trubek a dvě podpory, ukotvené do stávajícího železobetonového skeletu (foto). Součástí heliportubude i okružní bezpečnostní plocha z pochozích roštů a spřažená lávka, která přistávací plochu propojí se vstupemdo nemocnice. „Desku jsme začali betonovat ve středu 28. dubna. Vyleštíme ji a po vyzrání opatříme ochranným systémemznačky BASF, aby svými parametry odpovídala leteckým předpisům L14H, které stanovují parametry vrtulníkových letišť.Na závěr heliport odvodníme a opatříme větrným rukávem,“ popisuje postup stavby vedoucí projektu Ing. Ladislav Pokornýz divize 7 a dodává: „Podobné práce ve výškách nám nedělají problémy. K této zakázce však přistupujeme obzvlášť pečlivěa s velkou pozorností. Velmi dobře si totiž uvědomujeme, že v budoucnosti pomůže k rychlé záchraně životů.“Nová příbramská nemocnice slouží pacientům2Divize 4 přispěje k prodloužení silnice R7Dalších 16 km komunikace mezi Prahou a Chomutovemse brzy dočká rozšíření a lepšího napojení na okolí.Slavnostní výkop, kterého se 27. dubna zúčastnil i ge-nerální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát (foto č. 1vpravo), totiž na této trase zahájil stavbu hned dvoudalších úseků čtyřpruhové rychlostní silnice R7 meziMÚK Vysočany, Droužkovice a Nové Spořice.Lopaty se při výkopu chopila i hejtmanka Ústecké-ho kraje Jana Vaňhová. Spolu s generálním ředitelemŘSD ČR Ing. Alfredem Brunclíkem, náměstkem sekce prosprávu finančních zdrojů SFDI Ing. Jaroslavem Krauterema zástupci dodavatelů tak symbolicky odstartovala dvědlouho odkládané stavby, které jako jedny z posledníchspolufinancuje EU v operačním programu Doprava.„Každé dílo, které se dnes u nás začíná, je důležité,protože podpoří i české stavebnictví,“ poznamenal přizahájení Ing. Pilát (foto č. 2) a svůj proslov uzavřel: „Zanaše sdružení mohu slíbit, že uděláme všechno pro to,abychom při stavbě našli technická řešení, která umožnísilnici zprovoznit ještě dřív, než jsme se zavázali.“Metrostav, konkrétně divize 4, spolu se společnostmiEUROVIA CS a EDS HOLDING postaví celkem 9444 mnové komunikace, která směrem k Droužkovicím navážena již rozšířenou část R7 od jejího křížení se silnicí I/27.„Naše stavba zahrne dvě mimoúrovňové křižovatky – La-žany a Droužkovice – a jedenáct mostů s celkovou délkou261 m. Dva z nich budou přesýpané typy TUBOSIDER,montované z dílců vlnitého plechu,“ popsal zakázku ve-doucí projektu Ing. Zdeněk Rozsypálek z divize 4, která jelídrem dodavatelského sdružení. „V naší režii bude osmmostů, z toho pět přímo provedou zaměstnanci Metrosta-vu z provozu mostních technologií divize 4.“Nová silnice R7 zvýší bezpečnost, zlepší dopravníobslužnost průmyslových zón u Mostu, Loun, Postoloprti Žatce a přispěje ke zrychlení a zkapacitnění dopravy mezičeským vnitrozemím a sousedním Saskem.Plzeňská teplárenská: divize 1 předává stavbuDemolice, rekonstrukce i výstavba v areálu Plzeňskéteplárenské, tedy vše, co souviselo s realizací největšíprůmyslové investiční akce v Plzni a okolí, jsou u kon-ce. V úterý 4. května nabídlo vedení divize 1 generál-nímu dodavateli ČKD Praha DIZ k podpisu protokolo předběžném převzetí díla. Zakázka za 125 milio-nů Kč, obnášející soubor dvaceti objektů včetně areálo-vých komunikací, osvětlení a potrubních i kabelovýchmostů, se v podstatě stala minulostí.Slovo v „podstatě“ znamená, že teď nastal čas ostrýchzkoušek technologie. Začaly v posledním dubnovém týd-nu a budou trvat až do dosažení stanovených parametrůa po jejich splnění pokračovat zkušebním provozem. Takéstavbaři zde mají k dokončení ještě některé dodělávky, ja-ko např. finální povrchy podlah v místech, kde je kvůli ko-ordinaci montáže technologie nešlo provést dříve, ale tojsou již jen drobnosti. To hlavní, tedy výstavbu kotelny K7,strojovny TG3 a mezistrojovny (foto č. 1) mají za sebou.Celá akce trvala 18 měsíců. Při prvním zpětném hod-nocení se zřejmě zařadí mezi ty technicky a organizačněnejsložitější. Přesto si s ní divize 1 úspěšně poradila.„Snažili jsme se vycházet vstříc všem požadavkůmobjednatele,“ okomentoval průběh realizace vedoucí pro-jektu Ing. Pavel Brázdil. „V praxi to znamenalo, že pod-statná část podkladů technologické části se zpracovávalaa přizpůsobovala za pochodu, což se promítalo i do vlast-ní výstavby. V této souvislosti bych chtěl vyzdvihnout úsilíIng. Romany Tynklové a stavbyvedoucích Dušana Davidaa Ing. Pavla Koželuha, kteří zde i nad rámec svých povin-ností odvedli obrovský kus práce. A mimořádně důležitáje ještě jedna věc. Šlo o stavbu, která není pro Metrostavtypická. Prováděli jsme rekonstrukci a výstavbu novýchprůmyslových objektů bez narušení provozu v danémareálu a v návaznosti na stávající a nově budovaná tech-nologická zařízení (foto č. 2). Řada věcí proto pro nás bylanová. Tím, že jsme i za obtížných podmínek dokázali v ter-mínech i kvalitě své úkoly plnit, jsme zde do budoucnavytvořili dobrou startovací rampu pro další investory.“Stavbaři Metrostavu se však s Plzeňskou teplárenskouneloučí. Koncem dubna zde začali stavět novou adminis-trativní budovu, kterou dokončí v květnu příštího roku.–rip–, foto Josef Husák1 21 2Metrostav_08_10.indd 3 5/11/10 11:30:55 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Odbory a BOZPVe dnech 29. a 30. března se uskutečnil další semi-nář zaměřený na práci odborových inspektorů BOZP.Bylo na něm proškoleno 23 inspektorů z celkovéhopočtu 49, kteří vykonávají činnost u všech zaměst-navatelů, kde naše základní odborová organizacepůsobí. Všichni účastníci semináře prokázali svojizpůsobilost závěrečnou zkouškou a získali osvědčeník výkonu funkce společně s průkazem, jenž je oprav-ňuje vstupovat na pracoviště a provádět tam dohlednad dodržováním zásad BOZP.V letošním roce se semináře opět zúčastnilo i devětkolegů ze sesterské odborové organizace společnostiSubterra, která přebírá naše zkušenosti a dlouholetýosvědčený systém práce v oblasti BOZP.Nabídka akcí pro členy ZOZájezd ke Dni dětíStalo se již tradicí, že kolem Dne dětí pořádá výborzákladní organizace jednodenní zájezd, kterého seza výhodných cenových podmínek mohou zúčastnitcelé rodiny členů naší ZO. Jejich děti ve věku od třído 15 let mají akci dokonce zdarma. V letošním rocevýlet s názvem Plzeň plná překvapení zahrnuje do-poledne návštěvu zoo s Dinoparkem a v odpoledníchhodinách účastníky seznámí s vynálezy, kuriozitamia zajímavostmi na Techmanii.Bližší podrobnosti jsou k dispozici u dílenských výbo-rů, přihlášky přijímá do 28. května paní Jana Kafkována telefonním čísle 257 095 131.Letní dětská rekreaceNa období nastupujících prázdnin jsou opět připra-veny letní tábory v rekreačním středisku Trnávka.Mohou se jich zúčastnit děti ve věku od 7 do 15 let,které budou ubytovány ve čtyřlůžkových chatkách.Tři čtrnáctidenní turnusy začínají běžet za sebouod 3. července. Cena za jedno dítě je stanovenana 2100 korun za turnus.Ve spolupráci s VPT Lipno pořádá ZO také vodáckýtábor na Lipně pro děti ve věku od 7 do 15 let. Jedinoupodmínkou pro jejich účast je plavecká zdatnost. Tá-bor je 14denní a začíná 14. srpna. Členové ZO za svédítě zaplatí 1900 korun za turnus.Přihlášky na letošní letní dětskou rekreaci posílejtepaní Jiřině Svobodové do kanceláře výboru ZO.SLOUPEK ODBORŮDivize 4 rozšíří do dubna 2011 dva velké mosty na novém úseku silnice R6Nová čtyřpruhová rychlostní komunikace R6, na jejíž výstavbě se už několik let významně podílí divize 4, vznikne u Sokolovarozšířením stávající silnice I/6. K téměř 300 m dlouhému obloukovému mostu přes Ohři (foto č. 1) však zde kvůli ochraněpřírody nemohl být přistavěn most paralelní. Investor proto rozhodl, že staré přemostění rozšíří vykonzolováním jeho původnívodorovné konstrukce o dvakrát tři metry. Aby nedošlo k dopravnímu kolapsu, měla přestavba proběhnout při zachováníobousměrného provozu. „Během průzkumu jsme však zjistili, že mostní pilíře narušila zatékající voda s posypovou solínatolik, že by rozšířenou mostovku neunesly,“ vzpomíná vedoucí projektu Ing. Zdeněk Rozsypálek z divize 4. „Jediné řešeníproto bylo most celý uzavřít, abychom mohli na zesílené pilíře co nejrychleji vybudovat novou vylehčenou vodorovnoukonstrukci.“ Provoz na mostě se proto 4. dubna úplně zastavil. Stavbaři obehnali pilíře lešením a ze všech stran je rozšiřujío 20cm vrstvu železobetonu (foto č. 2). Zatímco montéři za opěrou svařují z ocelových nosníků díly nové mostovky (foto č. 3),tu starou dělníci po částech rozřezávají (foto č. 4) a odstraňují. „Všechny práce probíhají souběžně a velmi rychle, do koncedubna jsme už vybourali čtyři mostní pole. Teď děláme všechno pro to, abychom co nejdřív začali na zesílené pilíře vysunovatortotropní ocelovou mostovku,“ říká Ing. Rozsypálek. Nedaleké přemostění železnice však divize 4 rozšiřuje za plnéhoprovozu: souběžně se starým mostem staví vedle nový, spřažený. Oceláři už svařili ocelový základ jeho vodorovné konstrukce(foto č. 5), který uloží na provizorní opěry (foto č. 6). Dnes už jsou nejen vyarmované (foto č. 7), ale i vybetonované.Po dokončení nového mostu se na něj převede doprava. Stavbaři odstraní vodorovné prvky starého mostu a na původní opěrypostaví novou mostní konstrukci. Vrátí na ni dopravu a k přestavěnému mostu ten nový přisunou na definitivní opěry.Tři krátké otázky pro...doc. Ing. Darju Kubečkovou Skulinovou, Ph.D., novouděkanku Fakulty stavební Vysoké školy báňské - Tech-nické univerzity Ostrava.S jakými zkušenostmi vstupujete do své nové funkce?Před nástupem na vysokou školu jsem se věnovala ze-jména projekční činnosti, jsem autorizovanou osobouv ČKAIT pro pozemní stavby a současně soudní znalkynív oborech Stavebnictví a Projektování. Od roku 1998 jsemna naší fakultě vykonávala funkci proděkana pro rozvoj,od roku 2005 jsem byla proděkankou pro vnější vztahya současně jsem pracovala jako vedoucí katedry pozem-ního stavitelství. Od stejné doby vedu na této katedřei výzkumný úkol pro Centrum integrovaného navrhováníprogresivních stavebních konstrukcí (CIDEAS). Bohatézkušenosti mám také z tuzemských i mezinárodních pro-jektů a grantů, a to jak vzdělávacího, tak vědecko-výzkum-ného charakteru, kde jsem působila a dodnes působímjako jejich zodpovědný řešitel.Co byste jako děkanka chtěla dosáhnout?Navážu na svůj volební program. Obsahoval závazek bu-dovat a rozvíjet fakultu, která vychází z tradic regionálníhoprostředí; fakultu, která uspěje v konkurenčním prostředívysokých škol, a to jak v národním, tak i v mezinárodnímměřítku. Ve vědecko-výzkumné a pedagogické oblasti byměla přispět také k akreditaci VŠB-TU Ostrava jako vyso-ké školy výzkumného charakteru.Co pro fakultu znamená spolupráce s Metrostavem?Naše spolupráce s Metrostavem začala již za prvního dě-kana naší fakulty prof. Ing. Jindřicha Cigánka, CSc. Od tédoby se dlouhodobě rozvíjí a vaše společnost patří mezinaše nejvýznamnější partnery. Vzájemná spolupráce sepromítá prakticky do všech oblastí naší činnosti, i peda-gogického charakteru a oblasti vědy a výzkumu. V nepo-slední řadě Metrostav nabízí studentům zajímavé exkurzei brigády a uplatnění našim absolventům.V dalších číslech našich novin najdete odpovědi na stej-né otázky i od ostatních nových děkanů vysokých škol,se kterými naše společnost spolupracuje.4 56 7Tvorba současnýchčeských architektůPro odbornou i laickou veřejnost připravila společnostProstor – architektura, interiér, design další ročník pu-blikace Česká architektura, která tentokrát informujeo aktuální situaci v oboru v letech 2008–2009. I letosvydání díla podpořil také Metrostav.Letošní výběr 33 staveb sestavil brněnský architektPetr Pelčák. Jeho úvod, ve kterém se ohlíží za vývojemoboru v období po druhé světové válce, není v posledníchletech pro nás optimistický: „Výstavba je veřejné umění,které vyžaduje velkou angažovanost společnosti, vyso-kou úroveň investic a vhodné stavební kapacity řemesl-nické i průmyslové výroby. Dobrá architektura tak potře-buje nejen dobrého architekta, ale i osvíceného klienta– a těch je u nás málo. Zadávání veřejných zakázek bezarchitektonických soutěží proto ničí českou architekturua zaniká i urbanismus,“ zmiňuje Petr Pelčák.Naše společnost se však podílela hned na dvoustavbách, které letošní ročenka uvádí. První je Fakul-ta chemicko-technologická Univerzity Pardubice, kterounavrhli Ladislav Kuba a Tomáš Pilař. Jako druhé jsou doknihy zařazeny bytové domy Prague Marina v Praze (foto)– společné dílo autorů z atelieru A.D.N.S. production.Publikaci uzavírají statistiky a fakta o vývoji českéhostavebnictví a realitního trhu. Doplňují ji také výsledkyvšech významných architektonických výstav z období2008–2009. Samostatně je přiložena brožura obsahujícírejstříky a profily architektů a fotografů od roku 1999.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 8/2010 vyšlo 12. 5. 2010 (9/2010 vyjde 25. 5. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Smutná vzpomínkaPřed několika dny nás nečekaně překvapila smutnázpráva, že už nikdy nepotkáme Ing. Zdeňka Řežábka,který téměř celý profesní život spojil s Metrostavem.V roce 1965, hned po studiu na stavební fakultě ČVUTv Praze, nastoupil do Vodních staveb Sezimovo Ústí, kdepracoval na vodních dílech Nechranice a Želivka. Odtudse již jako zaměstnanec právě založeného Metrostavupřesunul na stavbu trasy metra II. C.Od té doby pro naši společnost řídil mnoho dalšíchzakázek; působil i v útvaru výrobního náměstka Met-rostavu. Po vzniku divize 9 v roce 1991 posílil její řadya až do důchodu před dvěma lety se podílel na výrobníchi obchodních přípravách jejích staveb.Dlouholeté úspěšné působení Ing. Zdeňka Řežábka vefirmě ocenil v roce 2007 na Technicko-ekonomické kon-ferenci i generální ředitel Metrostavu Jiří Bělohlav, kdyžmu při příležitosti 41 let zaměstnání v jedné společnostipředal Ocenění za věrnost a zásluhy o Metrostav (foto).Metrostav_08_10.indd 4 5/11/10 11:30:59 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m34{transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.223765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.223939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.224285,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224285,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224285,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.224614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.224720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.224994,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224994,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224994,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.225188,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225188,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225188,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m33{transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.225881,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225881,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225881,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m36{transform:matrix(0.226141,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226141,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226141,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226183,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226183,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226183,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226280,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226280,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226280,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226420,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226420,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226420,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226491,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226491,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226491,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m37{transform:matrix(0.226562,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226562,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226562,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.226600,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226600,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226600,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226602,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226602,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226602,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226605,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226605,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226605,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226631,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226631,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226631,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m35{transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227092,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227092,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227092,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227150,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227150,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227150,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227207,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227207,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227207,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227298,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227298,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227298,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227463,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227463,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227463,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227680,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227680,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227680,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227994,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227994,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227994,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.228011,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228011,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228011,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.228187,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228187,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228187,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.228877,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228877,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228877,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.228989,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228989,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228989,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3b{letter-spacing:-2.304000px;} .ls34{letter-spacing:-2.016000px;} .ls32{letter-spacing:-1.740000px;} .lse{letter-spacing:-1.696000px;} .ls10{letter-spacing:-1.632000px;} .ls16{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls21{letter-spacing:-1.536000px;} .ls36{letter-spacing:-1.408000px;} .ls2c{letter-spacing:-1.344000px;} .lsa{letter-spacing:-1.290000px;} .ls24{letter-spacing:-1.216000px;} .ls39{letter-spacing:-1.200000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.088000px;} .ls15{letter-spacing:-1.056000px;} .ls20{letter-spacing:-1.024000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.960000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.896000px;} .ls31{letter-spacing:-0.800000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.760000px;} .ls9{letter-spacing:-0.750000px;} .lsc{letter-spacing:-0.736000px;} .ls8{letter-spacing:-0.720000px;} .ls35{letter-spacing:-0.672000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.640000px;} .ls17{letter-spacing:-0.608000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls19{letter-spacing:-0.544000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.512000px;} .lsf{letter-spacing:-0.480000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.448000px;} .ls11{letter-spacing:-0.416000px;} .ls38{letter-spacing:-0.384000px;} .lsb{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls26{letter-spacing:-0.128000px;} .ls7{letter-spacing:-0.090000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls29{letter-spacing:0.032000px;} .ls1c{letter-spacing:0.064000px;} .ls13{letter-spacing:0.096000px;} .ls28{letter-spacing:0.128000px;} .ls12{letter-spacing:0.160000px;} .ls2b{letter-spacing:0.224000px;} .lsd{letter-spacing:0.256000px;} .ls25{letter-spacing:0.320000px;} .ls3d{letter-spacing:0.360000px;} .ls27{letter-spacing:0.384000px;} .ls18{letter-spacing:0.448000px;} .ls14{letter-spacing:0.544000px;} .ls1a{letter-spacing:0.576000px;} .ls22{letter-spacing:0.704000px;} .ls33{letter-spacing:0.800000px;} .ls2f{letter-spacing:0.960000px;} .ls1e{letter-spacing:1.504000px;} .ls3{letter-spacing:3.300000px;} .ls2a{letter-spacing:4.000000px;} .ls23{letter-spacing:5.600000px;} .ls30{letter-spacing:6.440000px;} .ls37{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._e{margin-left:-7.456000px;} ._10{margin-left:-6.072000px;} ._d{margin-left:-4.748000px;} ._3{margin-left:-3.520000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.772000px;} ._4{width:4.000000px;} ._8{width:5.320000px;} ._a{width:6.404000px;} ._b{width:8.760000px;} ._7{width:10.048000px;} ._6{width:11.232000px;} ._5{width:37.344000px;} ._9{width:39.392000px;} ._f{width:752.192000px;} ._c{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs9{font-size:20.000000px;} .fs8{font-size:24.000000px;} .fsa{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsb{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:128.000000px;} .y8f{bottom:-15.974009px;} .y12a{bottom:57.646953px;} .y129{bottom:67.683961px;} .y118{bottom:74.784443px;} .y8d{bottom:74.784534px;} .y109{bottom:74.785355px;} .yb4{bottom:74.995172px;} .y54{bottom:76.482228px;} .yb3{bottom:76.500381px;} .y83{bottom:76.500473px;} .y128{bottom:77.720969px;} .y53{bottom:86.519235px;} .yb2{bottom:86.535108px;} .y82{bottom:86.535200px;} .y127{bottom:87.757977px;} .y52{bottom:96.556243px;} .yb1{bottom:96.569836px;} .y81{bottom:96.569927px;} .y126{bottom:97.794985px;} .y51{bottom:106.593251px;} .yb0{bottom:106.604563px;} .y80{bottom:106.604654px;} .y50{bottom:116.630259px;} .yaf{bottom:116.639290px;} .y7f{bottom:116.639381px;} .y4f{bottom:126.667267px;} .yae{bottom:126.674017px;} .ye5{bottom:126.674108px;} .y7e{bottom:126.674200px;} .y4e{bottom:136.704274px;} .yad{bottom:136.708744px;} .ye4{bottom:136.708836px;} .y7d{bottom:136.708927px;} .y4d{bottom:146.741282px;} .yac{bottom:146.743472px;} .ye3{bottom:146.743563px;} .y7c{bottom:146.743654px;} .y114{bottom:156.769076px;} .yab{bottom:156.778199px;} .y4c{bottom:156.778290px;} .y7b{bottom:156.778381px;} .y113{bottom:166.806084px;} .yaa{bottom:166.812926px;} .y4b{bottom:166.813017px;} .y7a{bottom:166.813108px;} .y112{bottom:176.843092px;} .ya9{bottom:176.847653px;} .ye2{bottom:176.847744px;} .y79{bottom:176.847836px;} .y4a{bottom:186.843701px;} .y111{bottom:186.880100px;} .ya8{bottom:186.882380px;} .ye1{bottom:186.882472px;} .y78{bottom:186.882563px;} .y49{bottom:196.880709px;} .y122{bottom:196.914827px;} .ya7{bottom:196.917108px;} .y8c{bottom:196.917199px;} .y6d{bottom:196.917290px;} .y48{bottom:206.917717px;} .ya6{bottom:206.951835px;} .y8b{bottom:206.951926px;} .y6c{bottom:206.952017px;} .y47{bottom:216.954724px;} .ya5{bottom:216.986562px;} .y8a{bottom:216.986653px;} .y6b{bottom:216.986744px;} .y46{bottom:226.991732px;} .y121{bottom:227.019008px;} .ya4{bottom:227.021289px;} .y89{bottom:227.021380px;} .y6a{bottom:227.021472px;} .y45{bottom:237.028740px;} .ya3{bottom:237.056016px;} .y88{bottom:237.056108px;} .y69{bottom:237.056199px;} .y44{bottom:247.065748px;} .ya2{bottom:247.090743px;} .y87{bottom:247.090835px;} .y68{bottom:247.090926px;} .y43{bottom:257.102756px;} .ya1{bottom:257.125471px;} .y86{bottom:257.125562px;} .y67{bottom:257.125653px;} .y8e{bottom:265.502735px;} .y42{bottom:267.139764px;} .ya0{bottom:267.160198px;} .y85{bottom:267.160289px;} .y66{bottom:267.160380px;} .y41{bottom:277.176771px;} .y9f{bottom:277.194925px;} .y65{bottom:277.195016px;} .y40{bottom:287.213779px;} .y9e{bottom:287.229652px;} .y64{bottom:287.229743px;} .y3f{bottom:297.250787px;} .y9d{bottom:297.264379px;} .y63{bottom:297.264471px;} .y123{bottom:300.942563px;} .y3e{bottom:307.287795px;} .y9c{bottom:307.299107px;} .y62{bottom:307.299198px;} .y3d{bottom:317.324803px;} .y9b{bottom:317.333834px;} .y61{bottom:317.333925px;} .y3c{bottom:327.361810px;} .y9a{bottom:327.368561px;} .y60{bottom:327.368652px;} .y108{bottom:336.491040px;} .y3b{bottom:337.398818px;} .y99{bottom:337.403288px;} .y5f{bottom:337.403379px;} .y3a{bottom:347.435826px;} .y98{bottom:347.438015px;} .y5e{bottom:347.438107px;} .y97{bottom:357.472743px;} .y39{bottom:357.472834px;} .y96{bottom:367.507470px;} .y38{bottom:367.507561px;} .y95{bottom:377.542197px;} .y5d{bottom:377.542288px;} .y117{bottom:385.167039px;} .y37{bottom:387.558770px;} .y94{bottom:387.576924px;} .y5c{bottom:387.577015px;} .y77{bottom:387.577107px;} .y36{bottom:397.595778px;} .y93{bottom:397.611651px;} .y5b{bottom:397.611743px;} .y76{bottom:397.611834px;} .y35{bottom:407.632786px;} .y92{bottom:407.646378px;} .y5a{bottom:407.646470px;} .y75{bottom:407.646561px;} .y34{bottom:417.669794px;} .y91{bottom:417.681106px;} .y59{bottom:417.681197px;} .y74{bottom:417.681288px;} .y116{bottom:421.359289px;} .y33{bottom:427.706802px;} .y10d{bottom:427.715833px;} .y58{bottom:427.715924px;} .y73{bottom:427.716015px;} .y90{bottom:435.340675px;} .y32{bottom:437.743809px;} .y10c{bottom:437.750560px;} .y57{bottom:437.750651px;} .y72{bottom:437.750743px;} .y31{bottom:447.780817px;} .y10b{bottom:447.785287px;} .y56{bottom:447.785378px;} .y71{bottom:447.785470px;} .y30{bottom:457.817825px;} .y10a{bottom:457.820014px;} .y55{bottom:457.820106px;} .y70{bottom:457.820197px;} .y107{bottom:461.534688px;} .y104{bottom:467.854742px;} .y2f{bottom:467.854833px;} .y6f{bottom:467.854924px;} .y84{bottom:475.479583px;} .y103{bottom:477.889469px;} .y2e{bottom:477.889560px;} .y6e{bottom:477.889651px;} .y12b{bottom:485.514219px;} .y102{bottom:487.924196px;} .ye0{bottom:487.924287px;} .y2d{bottom:497.920244px;} .y101{bottom:497.958923px;} .ydf{bottom:497.959014px;} .y2c{bottom:507.957252px;} .y100{bottom:507.993650px;} .yde{bottom:507.993742px;} .y2b{bottom:517.994259px;} .yff{bottom:518.028378px;} .ydd{bottom:518.028469px;} .y2a{bottom:528.031267px;} .yfe{bottom:528.063105px;} .ydc{bottom:528.063196px;} .y125{bottom:528.389872px;} .y29{bottom:538.068275px;} .yfd{bottom:538.097832px;} .ydb{bottom:538.097923px;} .y11d{bottom:541.776016px;} .y124{bottom:545.722583px;} .y28{bottom:548.105283px;} .yfc{bottom:548.132559px;} .yda{bottom:548.132650px;} .y27{bottom:558.142291px;} .yfb{bottom:558.167286px;} .yd9{bottom:558.167378px;} .y26{bottom:568.179299px;} .yfa{bottom:568.202014px;} .yd8{bottom:568.202105px;} .y25{bottom:578.216306px;} .yf9{bottom:578.236741px;} .yd7{bottom:578.236832px;} .y24{bottom:588.253314px;} .yf8{bottom:588.271468px;} .yd6{bottom:588.271559px;} .y105{bottom:588.274205px;} .y23{bottom:598.290322px;} .yf7{bottom:598.306195px;} .yd5{bottom:598.306286px;} .y22{bottom:608.327330px;} .yf6{bottom:608.340922px;} .yd4{bottom:608.341013px;} .y115{bottom:615.965673px;} .y21{bottom:618.364338px;} .yf5{bottom:618.375649px;} .yd3{bottom:618.375741px;} .y20{bottom:628.401345px;} .yf4{bottom:628.410377px;} .yd2{bottom:628.410468px;} .y1f{bottom:638.438353px;} .yf3{bottom:638.445104px;} .yd1{bottom:638.445195px;} .y1e{bottom:648.475361px;} .yf2{bottom:648.479831px;} .yd0{bottom:648.479922px;} .y119{bottom:652.157102px;} .y106{bottom:652.158015px;} .y1d{bottom:658.512369px;} .yf1{bottom:658.514558px;} .ycf{bottom:658.514649px;} .yf0{bottom:668.549285px;} .y1c{bottom:668.549377px;} .yef{bottom:678.584013px;} .y1b{bottom:678.584104px;} .yee{bottom:688.618740px;} .y1a{bottom:688.618831px;} .yed{bottom:698.653467px;} .y11f{bottom:698.653558px;} .y19{bottom:708.667760px;} .yec{bottom:708.688194px;} .yce{bottom:708.688285px;} .y18{bottom:718.704768px;} .yeb{bottom:718.722921px;} .ycd{bottom:718.723013px;} .y17{bottom:728.741775px;} .yea{bottom:728.757649px;} .ycc{bottom:728.757740px;} .y10f{bottom:736.382399px;} .y16{bottom:738.778783px;} .ye9{bottom:738.792376px;} .ycb{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .yca{bottom:748.827194px;} .ye8{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .yc9{bottom:758.861921px;} .y110{bottom:762.540014px;} .y13{bottom:768.889807px;} .yc7{bottom:768.896648px;} .y11e{bottom:772.574741px;} .y12{bottom:778.926814px;} .yc6{bottom:778.931376px;} .y11{bottom:788.963822px;} .yc5{bottom:788.966103px;} .y10{bottom:799.000830px;} .yf{bottom:809.035557px;} .yc4{bottom:819.070284px;} .yc3{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .yc2{bottom:839.139739px;} .yc1{bottom:849.174466px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .yc0{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .ybf{bottom:879.278648px;} .ybe{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .ybd{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .ybc{bottom:909.382829px;} .ybb{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .yba{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .yb9{bottom:939.487011px;} .yb8{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .yb7{bottom:959.556465px;} .yc8{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .yb6{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .y120{bottom:985.475527px;} .y11c{bottom:985.475618px;} .ye7{bottom:985.476439px;} .yb5{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .y10e{bottom:1013.021856px;} .ye6{bottom:1014.150216px;} .y11a{bottom:1014.314694px;} .y11b{bottom:1014.581709px;} .hb{height:17.273437px;} .hc{height:19.180000px;} .hd{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h11{height:36.396000px;} .h10{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .hf{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .he{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .ha{height:76.836000px;} .h6{height:129.408000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xc{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .xf{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x14{left:45.010586px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:213.413834px;} .xa{left:217.655605px;} .x12{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .x11{left:272.318413px;} .xd{left:279.776769px;} .xe{left:282.007215px;} .x8{left:389.158215px;} .xb{left:392.850994px;} .x9{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x13{left:570.821169px;} .x2{left:609.290846px;} .x10{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3b{letter-spacing:-3.367506pt;} .ls34{letter-spacing:-2.946567pt;} .ls32{letter-spacing:-2.543168pt;} .lse{letter-spacing:-2.478858pt;} .ls10{letter-spacing:-2.385316pt;} .ls16{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls21{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls36{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.964378pt;} .lsa{letter-spacing:-1.885452pt;} .ls24{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls39{letter-spacing:-1.753909pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls15{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls20{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls31{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls3a{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls9{letter-spacing:-1.096193pt;} .lsc{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls8{letter-spacing:-1.052346pt;} .ls35{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls3c{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls17{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls19{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls1d{letter-spacing:-0.748335pt;} .lsf{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls11{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls38{letter-spacing:-0.561251pt;} .lsb{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls26{letter-spacing:-0.187084pt;} .ls7{letter-spacing:-0.131543pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls29{letter-spacing:0.046771pt;} .ls1c{letter-spacing:0.093542pt;} .ls13{letter-spacing:0.140313pt;} .ls28{letter-spacing:0.187084pt;} .ls12{letter-spacing:0.233855pt;} .ls2b{letter-spacing:0.327396pt;} .lsd{letter-spacing:0.374167pt;} .ls25{letter-spacing:0.467709pt;} .ls3d{letter-spacing:0.526173pt;} .ls27{letter-spacing:0.561251pt;} .ls18{letter-spacing:0.654793pt;} .ls14{letter-spacing:0.795105pt;} .ls1a{letter-spacing:0.841876pt;} .ls22{letter-spacing:1.028960pt;} .ls33{letter-spacing:1.169273pt;} .ls2f{letter-spacing:1.403127pt;} .ls1e{letter-spacing:2.198233pt;} .ls3{letter-spacing:4.823250pt;} .ls2a{letter-spacing:5.846364pt;} .ls23{letter-spacing:8.184909pt;} .ls30{letter-spacing:9.412646pt;} .ls37{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._e{margin-left:-10.897622pt;} ._10{margin-left:-8.874780pt;} ._d{margin-left:-6.939634pt;} ._3{margin-left:-5.144800pt;} ._2{margin-left:-2.250850pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._1{width:4.051530pt;} ._4{width:5.846364pt;} ._8{width:7.775664pt;} ._a{width:9.360029pt;} ._b{width:12.803537pt;} ._7{width:14.686066pt;} ._6{width:16.416590pt;} ._5{width:54.581653pt;} ._9{width:57.574992pt;} ._f{width:1099.397037pt;} ._c{width:4099.389094pt;} .fs9{font-size:29.231819pt;} .fs8{font-size:35.078183pt;} .fsa{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsc{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsb{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:187.083644pt;} .y8f{bottom:-23.347467pt;} .y12a{bottom:84.256267pt;} .y129{bottom:98.926267pt;} .y118{bottom:109.304267pt;} .y8d{bottom:109.304400pt;} .y109{bottom:109.305600pt;} .yb4{bottom:109.612267pt;} .y54{bottom:111.785733pt;} .yb3{bottom:111.812267pt;} .y83{bottom:111.812400pt;} .y128{bottom:113.596267pt;} .y53{bottom:126.455733pt;} .yb2{bottom:126.478933pt;} .y82{bottom:126.479067pt;} .y127{bottom:128.266267pt;} .y52{bottom:141.125733pt;} .yb1{bottom:141.145600pt;} .y81{bottom:141.145733pt;} .y126{bottom:142.936267pt;} .y51{bottom:155.795733pt;} .yb0{bottom:155.812267pt;} .y80{bottom:155.812400pt;} .y50{bottom:170.465733pt;} .yaf{bottom:170.478933pt;} .y7f{bottom:170.479067pt;} .y4f{bottom:185.135733pt;} .yae{bottom:185.145600pt;} .ye5{bottom:185.145733pt;} .y7e{bottom:185.145867pt;} .y4e{bottom:199.805733pt;} .yad{bottom:199.812267pt;} .ye4{bottom:199.812400pt;} .y7d{bottom:199.812533pt;} .y4d{bottom:214.475733pt;} .yac{bottom:214.478933pt;} .ye3{bottom:214.479067pt;} .y7c{bottom:214.479200pt;} .y114{bottom:229.132267pt;} .yab{bottom:229.145600pt;} .y4c{bottom:229.145733pt;} .y7b{bottom:229.145867pt;} .y113{bottom:243.802267pt;} .yaa{bottom:243.812267pt;} .y4b{bottom:243.812400pt;} .y7a{bottom:243.812533pt;} .y112{bottom:258.472267pt;} .ya9{bottom:258.478933pt;} .ye2{bottom:258.479067pt;} .y79{bottom:258.479200pt;} .y4a{bottom:273.089067pt;} .y111{bottom:273.142267pt;} .ya8{bottom:273.145600pt;} .ye1{bottom:273.145733pt;} .y78{bottom:273.145867pt;} .y49{bottom:287.759067pt;} .y122{bottom:287.808933pt;} .ya7{bottom:287.812267pt;} .y8c{bottom:287.812400pt;} .y6d{bottom:287.812533pt;} .y48{bottom:302.429067pt;} .ya6{bottom:302.478933pt;} .y8b{bottom:302.479067pt;} .y6c{bottom:302.479200pt;} .y47{bottom:317.099067pt;} .ya5{bottom:317.145600pt;} .y8a{bottom:317.145733pt;} .y6b{bottom:317.145867pt;} .y46{bottom:331.769067pt;} .y121{bottom:331.808933pt;} .ya4{bottom:331.812267pt;} .y89{bottom:331.812400pt;} .y6a{bottom:331.812533pt;} .y45{bottom:346.439067pt;} .ya3{bottom:346.478933pt;} .y88{bottom:346.479067pt;} .y69{bottom:346.479200pt;} .y44{bottom:361.109067pt;} .ya2{bottom:361.145600pt;} .y87{bottom:361.145733pt;} .y68{bottom:361.145867pt;} .y43{bottom:375.779067pt;} .ya1{bottom:375.812267pt;} .y86{bottom:375.812400pt;} .y67{bottom:375.812533pt;} .y8e{bottom:388.056400pt;} .y42{bottom:390.449067pt;} .ya0{bottom:390.478933pt;} .y85{bottom:390.479067pt;} .y66{bottom:390.479200pt;} .y41{bottom:405.119067pt;} .y9f{bottom:405.145600pt;} .y65{bottom:405.145733pt;} .y40{bottom:419.789067pt;} .y9e{bottom:419.812267pt;} .y64{bottom:419.812400pt;} .y3f{bottom:434.459067pt;} .y9d{bottom:434.478933pt;} .y63{bottom:434.479067pt;} .y123{bottom:439.854933pt;} .y3e{bottom:449.129067pt;} .y9c{bottom:449.145600pt;} .y62{bottom:449.145733pt;} .y3d{bottom:463.799067pt;} .y9b{bottom:463.812267pt;} .y61{bottom:463.812400pt;} .y3c{bottom:478.469067pt;} .y9a{bottom:478.478933pt;} .y60{bottom:478.479067pt;} .y108{bottom:491.812267pt;} .y3b{bottom:493.139067pt;} .y99{bottom:493.145600pt;} .y5f{bottom:493.145733pt;} .y3a{bottom:507.809067pt;} .y98{bottom:507.812267pt;} .y5e{bottom:507.812400pt;} .y97{bottom:522.478933pt;} .y39{bottom:522.479067pt;} .y96{bottom:537.145600pt;} .y38{bottom:537.145733pt;} .y95{bottom:551.812267pt;} .y5d{bottom:551.812400pt;} .y117{bottom:562.956667pt;} .y37{bottom:566.452400pt;} .y94{bottom:566.478933pt;} .y5c{bottom:566.479067pt;} .y77{bottom:566.479200pt;} .y36{bottom:581.122400pt;} .y93{bottom:581.145600pt;} .y5b{bottom:581.145733pt;} .y76{bottom:581.145867pt;} .y35{bottom:595.792400pt;} .y92{bottom:595.812267pt;} .y5a{bottom:595.812400pt;} .y75{bottom:595.812533pt;} .y34{bottom:610.462400pt;} .y91{bottom:610.478933pt;} .y59{bottom:610.479067pt;} .y74{bottom:610.479200pt;} .y116{bottom:615.854933pt;} .y33{bottom:625.132400pt;} .y10d{bottom:625.145600pt;} .y58{bottom:625.145733pt;} .y73{bottom:625.145867pt;} .y90{bottom:636.290000pt;} .y32{bottom:639.802400pt;} .y10c{bottom:639.812267pt;} .y57{bottom:639.812400pt;} .y72{bottom:639.812533pt;} .y31{bottom:654.472400pt;} .y10b{bottom:654.478933pt;} .y56{bottom:654.479067pt;} .y71{bottom:654.479200pt;} .y30{bottom:669.142400pt;} .y10a{bottom:669.145600pt;} .y55{bottom:669.145733pt;} .y70{bottom:669.145867pt;} .y107{bottom:674.574933pt;} .y104{bottom:683.812267pt;} .y2f{bottom:683.812400pt;} .y6f{bottom:683.812533pt;} .y84{bottom:694.956667pt;} .y103{bottom:698.478933pt;} .y2e{bottom:698.479067pt;} .y6e{bottom:698.479200pt;} .y12b{bottom:709.623200pt;} .y102{bottom:713.145600pt;} .ye0{bottom:713.145733pt;} .y2d{bottom:727.755733pt;} .y101{bottom:727.812267pt;} .ydf{bottom:727.812400pt;} .y2c{bottom:742.425733pt;} .y100{bottom:742.478933pt;} .yde{bottom:742.479067pt;} .y2b{bottom:757.095733pt;} .yff{bottom:757.145600pt;} .ydd{bottom:757.145733pt;} .y2a{bottom:771.765733pt;} .yfe{bottom:771.812267pt;} .ydc{bottom:771.812400pt;} .y125{bottom:772.289867pt;} .y29{bottom:786.435733pt;} .yfd{bottom:786.478933pt;} .ydb{bottom:786.479067pt;} .y11d{bottom:791.854933pt;} .y124{bottom:797.623200pt;} .y28{bottom:801.105733pt;} .yfc{bottom:801.145600pt;} .yda{bottom:801.145733pt;} .y27{bottom:815.775733pt;} .yfb{bottom:815.812267pt;} .yd9{bottom:815.812400pt;} .y26{bottom:830.445733pt;} .yfa{bottom:830.478933pt;} .yd8{bottom:830.479067pt;} .y25{bottom:845.115733pt;} .yf9{bottom:845.145600pt;} .yd7{bottom:845.145733pt;} .y24{bottom:859.785733pt;} .yf8{bottom:859.812267pt;} .yd6{bottom:859.812400pt;} .y105{bottom:859.816267pt;} .y23{bottom:874.455733pt;} .yf7{bottom:874.478933pt;} .yd5{bottom:874.479067pt;} .y22{bottom:889.125733pt;} .yf6{bottom:889.145600pt;} .yd4{bottom:889.145733pt;} .y115{bottom:900.289867pt;} .y21{bottom:903.795733pt;} .yf5{bottom:903.812267pt;} .yd3{bottom:903.812400pt;} .y20{bottom:918.465733pt;} .yf4{bottom:918.478933pt;} .yd2{bottom:918.479067pt;} .y1f{bottom:933.135733pt;} .yf3{bottom:933.145600pt;} .yd1{bottom:933.145733pt;} .y1e{bottom:947.805733pt;} .yf2{bottom:947.812267pt;} .yd0{bottom:947.812400pt;} .y119{bottom:953.186933pt;} .y106{bottom:953.188267pt;} .y1d{bottom:962.475733pt;} .yf1{bottom:962.478933pt;} .ycf{bottom:962.479067pt;} .yf0{bottom:977.145600pt;} .y1c{bottom:977.145733pt;} .yef{bottom:991.812267pt;} .y1b{bottom:991.812400pt;} .yee{bottom:1006.478933pt;} .y1a{bottom:1006.479067pt;} .yed{bottom:1021.145600pt;} .y11f{bottom:1021.145733pt;} .y19{bottom:1035.782400pt;} .yec{bottom:1035.812267pt;} .yce{bottom:1035.812400pt;} .y18{bottom:1050.452400pt;} .yeb{bottom:1050.478933pt;} .ycd{bottom:1050.479067pt;} .y17{bottom:1065.122400pt;} .yea{bottom:1065.145600pt;} .ycc{bottom:1065.145733pt;} .y10f{bottom:1076.289867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .ye9{bottom:1079.812267pt;} .ycb{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .yca{bottom:1094.479067pt;} .ye8{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .yc9{bottom:1109.145733pt;} .y110{bottom:1114.521600pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .yc7{bottom:1123.812400pt;} .y11e{bottom:1129.188267pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .yc6{bottom:1138.479067pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .yc5{bottom:1153.145733pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .yc4{bottom:1197.145733pt;} .yc3{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .yc2{bottom:1226.479067pt;} .yc1{bottom:1241.145733pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .yc0{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .ybf{bottom:1285.145733pt;} .ybe{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .ybd{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .ybc{bottom:1329.145733pt;} .ybb{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .yba{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .yb9{bottom:1373.145733pt;} .yb8{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .yb7{bottom:1402.479067pt;} .yc8{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .yb6{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .y120{bottom:1440.362133pt;} .y11c{bottom:1440.362267pt;} .ye7{bottom:1440.363467pt;} .yb5{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .y10e{bottom:1480.623600pt;} .ye6{bottom:1482.272800pt;} .y11a{bottom:1482.513200pt;} .y11b{bottom:1482.903467pt;} .hb{height:25.246700pt;} .hc{height:28.033315pt;} .hd{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .h11{height:53.196065pt;} .h10{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .hf{height:65.017413pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:70.928087pt;} .he{height:82.749434pt;} .h2{height:84.275335pt;} .ha{height:112.302804pt;} .h6{height:189.141565pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xc{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .xf{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x14{left:65.787067pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:311.923733pt;} .xa{left:318.123467pt;} .x12{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x11{left:398.018133pt;} .xd{left:408.919200pt;} .xe{left:412.179200pt;} .x8{left:568.790133pt;} .xb{left:574.187467pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x13{left:834.307067pt;} .x2{left:890.534000pt;} .x10{left:1008.815867pt;} }- 122774.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007