Metrostav

Strana 2

Naželeznici jedině soprávněním SŽDC!

Vnávaznosti nazvyšující se počet zakázek, které jsou

spojeny srekonstrukcí či výstavbou železničních cest

iobjektů v majetku Správy železniční dopravní cesty

(SŽDC), je velmi frekventovanou částí činnosti Centra

vzdělávání Skupiny Metrostav zajištění způsobilosti

zaměstnanců pro vstup dokolejiště.

Nesmíme zapomenout na skutečnost, že stále přís-

nější předpisy SŽDC si vyžádaly i nové přístupy k za-

jištění odborné připravenosti včetně získání průkazů

opravňujících kpráci nakolejovém svršku avjeho okolí.

Vsoučasné době evidujeme téměř 400 držitelů průkazů

zřad našich zaměstnanců ikolegů zfirem podílejících se

narealizaci našich staveb. Průkazy je možné zajistit pou-

ze osobám, které mají zdravotní iodbornou způsobilost.

Zdravotní způsobilost může potvrdit poprovedené lékař-

ské prohlídce pouze zdravotnické zařízení registrované

SŽDC. Odborná způsobilost se získává účastí napřísluš-

ných školeních a úspěšným složením náležitých testů.

Vyžadovaná proškolení zajišťují naši interní lektoři, kteří

mají kvýkonu činnosti pověření SŽDC.

Přizpůsobeno našim zakázkám

Působení vlastních odborníků ze Skupiny Metrostav

přináší nejen efektivní využívání prostředků, ale zejména

možnost cíleného přístupu s použitím praktických zku-

šeností znašich zakázek. Je výhodné také zhlediska ak-

tuálnosti sdílených firemních informací apro zdůraznění

našich pravidel aopatření voblasti bezpečnosti práce či

kvality práce pro zakázky železničních dopravních cest.

Vcentru vzdělávání zajišťujeme idalší odborné zkouš-

ky pro naše specialisty vpřípravě apro vlastní realizaci

staveb, kde je investorem SŽDC a Železnice Slovenské

republiky. Tato specializovaná oprávnění vsoučasné době

vlastní více než 100 našich kolegů zrůzných pracovišť.

Tématu dodržování pravidel pro realizaci prací nako-

lejovém svršku se věnuje také další komiks (foto), který

pro naši společnost vytvořila známá česká výtvarnice Lu-

cie Lomová. Kresby úsměvnou formou názorně nabádají

kobezřetnosti. Vpřípadě, že potřebujete bližší informace

kzabezpečení činností vrámci zakázek pro SŽDC, nevá-

hejte se nacentrum vzdělávání obrátit.

Zdeněk Kostříž, foto archiv Metrostavu

Záchranáři vnovém

Již koncem minulého a začátkem letošního roku tým

zdivize 1 dokončoval moderní integrované výjezdové

centrum pro bezpečnostní a záchranné složky v Čes-

kém Těšíně (foto č. 1). Zbývalo již jen dovybavit inte-

riéry, aby sídlo záchranářů dostalo konečnou podobu.

Nazelené louce podél Sokolovské ulice vyrostly zarok

apůl tři vzájemně propojené budovy vetvaru obráceného

U, donichž se směstskými strážníky acelorepublikovými

policisty stěhují hasiči (foto č. 2). Vesvém novém působi-

šti budou mít odpovídající technické ihygienické zázemí.

Vkomplexu jsou kromě kancelářských prostor, pro-

vozních místností avelínů operačních středisek (foto č. 3

a4) icely předběžného zajištění (foto č. 5), které využívá

Policie České republiky. Součástí integrovaného centra

jsou také sportoviště – tělocvična (foto č. 6) nebo běžecký

ovál acvičná věž. Jednotlivé složky se ze svých původních

stanovišť donových prostor stěhují vprůběhu května.

–red–, foto Drahoslav Ramík

Ing.Vladimíra Pánka,

zástupce ředitele divize 6

Počátkem příštího roku oslaví 35. výročí svého půso-

bení vMetrostavu. Ing.Pánek je roky úzce spjat srea-

lizací železobetonových konstrukcí adalo by se říct, že

beton má skutečně zarytý pod kůží. Za zásluhy orozvoj

firmy obdržel prestižní ocenění Osobnost Metrostavu.

Čím vás zaměření nabetony oslovilo?

Vždy mě bavily zajímavé anáročné projekty. Těmi nepo-

chybně byly realizace veškerých typů železobetonových

konstrukcí metra, tunelů Blanka aMrázovka. Provoz že-

lezobetonových konstrukcí (ŽBK), jehož jsem se odroku

2001 stal vedoucím, je součástí divize 6. Ta historicky

vždy pracovala na vodohospodářských stavbách, kam

náleží realizace železobetonových konstrukcí čistíren od-

padních vod, malých vodních elektráren, jezů nebo re-

konstrukcí, nyní například námi modernizovaná Úpravna

vody Želivka. Realizujeme také projekty v pozemním

stavitelství abytové výstavbě. Byli jsme jedni zprvních,

kteří začali stavět velká obchodní centra, třeba v Praze

naNovodvorské, Floře, Chodově či naHarfě.

Zpohledu laika se zdá, že do těchto staveb „padne“

mnoho betonu...

To samozřejmě, ale zpohledu stavitele jde hlavně ospráv-

né stanovení ceny apři vlastní realizaci onávrhy bednění

včetně podpěrných konstrukcí, rozumné optimalizace

výztuží, nasazení jeřábů, stanovení správného harmono-

gramu... Naší doménou jsou také realizace předpínaných

konstrukcí avodotěsných konstrukcí. Jde otakzvané bílé

vany, kdy použitím vhodné betonové směsi astanovením

množství výztuže dovedeme nahradit klasické izolace.

Používáme beton Permacrete, který vyvinula společnost

TBG Metrostav a se kterou spolupracujeme na většině

staveb. A nejdůležitější je technologická kázeň.

Co pro vás znamená ocenění Osobnost Metrostavu?

Velice si toho vážím. Ale rád bych zdůraznil, že i když

jsem titul získal já, je to ocenění celého našeho provozu

včetně středisek armozávodu, tesárny, půjčovny bednění

alešení. Bez vzájemné podpory aspolupráce by se neda-

řilo. Každý je důležitý – odpracovníků oddělení kalkulací,

technické skupiny, vedoucích projektů přes stavbyvedou-

cí, mistry až povlastní dělnický personál. Všem děkuji

zajejich spolupráci apracovní nasazení.

Co považujete zasvůj největší úspěch?

Nechci jmenovat pouze jednotlivé stavby za to dlouhé

období, jako například zatahované tunely pod Vltavou

pražského metra trasy C, zakteré jsme dokonce získali

ocenění Mezinárodní federace pro konstrukční beton (fib)

na kongresu v japonské Ósace. Určitě za velký úspěch

auspokojení považuji, že se mohu podílet nazhotovování

železobetonových konstrukcí na většině „významných

staveb“, které Metrostav buduje. Kromě naší centrály

jsme realizovali iobjekty Palmovka III aIV, stavíme na-

příklad na Václavském náměstí Nárožní dům, pro naše

developery další etapu OS Vackov. Pro společnost KKCG

budujeme Centrum Bořislavka. Popředešlé krizi, kdy nám

klesl obrat, se nám zase daří plnit požadované parametry.

Najaké velké zakázce pracujete aktuálně?

Vsoučasné době realizujeme monolit zamiliardu korun

naprojektu Autobusová stanica Mlynské Nivy vBratisla-

vě. Je to největší stavba, kterou jsme objemově ivelikostí

v kontinuálním čase a na jednom místě dělali. Spodní

stavbu jsme prováděli technologií bílých van. Vzhledem

kvelkým osovým vzdálenostem sloupů provádíme strop-

ní trámové konstrukce jako předpínané. Celé dílo je svým

rozsahem velmi náročné na logistiku a v dnešní době

inaobsazení dělnickým personálem.

Naco se zaměříte dobudoucna?

Je právě nutné rozvíjet personál. Ikdyž máme tým od-

borně zdatných techniků a dělníků, musíme personál

doplňovat. Zvláště dělnický personál, který nám odchází

dodůchodu, musíme nahradit novými pracovníky aučni.

Firma, která má vlastní lidi, je nejsilnější. Může reagovat

navýkyvy, které nastavebním trhu vespolečnosti jsou.

Zarozhovor děkuje David Kalců

strana 2

PTÁME SE

SQZ slaví výročí arozvíjí své laboratoře

Jaro 2019 je pro naši dceřinou společnost SQZ vezna-

mení jubilea! Je tomu 20 let, co firma vznikla azačala

nabízet své služby v oblasti zkušebnictví ve staveb-

nictví. První provozovna SQZ byla zřízena vroce 1999

vOlomouci, kde má společnost dodnes isvoje sídlo.

Netrvalo dlouho a následovaly pobočky, respektive

laboratoře vPraze: Rohanský ostrov, Zbraslav aChotý-

šany. SQZ se postupně dostala také naSlovensko apů-

sobí vBratislavě, Žilině, Badíně aChmiňanech, vloňském

aletošním roce byly zřízeny nově akreditované laboratoře

vKařezu uPlzně avLounech.

Těžiště své činnosti SQZ nachází zejména voblasti vý-

stavby dopravní infrastruktury, jako jsou silnice, dálnice,

železnice avodní cesty, čemuž přizpůsobuje sortiment.

Společnost disponuje natrhu nejširší nabídkou zkoušení

v rámci akreditace ve svém segmentu. Vedle klasické-

ho sortimentu – zkoušení betonu (foto č. 1), kameniva,

zemin, asfaltů a asfaltových směsí včetně návrhu prů-

kazních zkoušek – SQZ zajištuje návrhy azkoušení UPC,

drátko- avláknobetonu, měření pracovního anepracovní-

ho prostředí (hluk, prach, vibrace…), zpracování hluko-

vých studií, měření pilot, měření amonitorování kanalizací

nebo měření dopravního značení.

SQZ se dále významně podílí naprojektech vrámci

modernizace dálnice D1, kde je mimo jiné autorem recep-

tur CBK a podkladních vrstev arealizuje nedestruktivní

měření konstrukcí moderní aperspektivní georadarovou

metodou. Vminulých letech společnost zajišťovala služby

v oblasti vrtných průzkumných prací a diagnostických

aprůzkumných prací netuhých vozovek pro správce silnic

adálnic (foto č. 2) apro projektanty.

Napříč celým trhem

Zákazníky SQZ jsou primárně členové Skupiny Metrostav,

kteří naplňují obrat SQZ z asi 40 procent, zbytek tvoří

externí velké a střední stavební firmy a skupiny včetně

drobných odběratelů napříč celým trhem. Patří sem také

projektanti, investoři, správci komunikací.

Laboratoře SQZ jsou akreditovány ČIA aSNAS aspo-

lečnost má zaveden integrovaný systém managementu

kvality, enviromentu a bezpečnosti práce. Zaměstnanci

publikují vodborných časopisech, přednášejí nakonfe-

rencích či školách ajsou aktivními členy různých odbor-

ných pracovních skupin.

Společnost je také členem organizací, jako je Svaz

podnikatelů vestavebnictví, Sdružení pro výstavbu silnic,

Asociace akustiky Českého stavebnictví aČeská silniční

společnost. SQZ se chce nadále rozvíjet odborně, územ-

ně, tržně aekonomicky. Nelze než si přát mnoho zajíma-

vých projektů aspokojených zákazníků vdalších letech.

Text afoto společnost SQZ

Metrostav_08_2019.indd 2 16.05.19 12:15

Metrostav a.s. - noviny