Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Ražba Espoonlahti finišuje
Valná hromada 2018
Večtvrtek 17. května se uskutečnila další řádná valná
hromada akciové společnosti Metrostav. Od počátku
byla usnášeníschopná, protože už v 10 hodin byli
v Centru vzdělávání Skupiny Metrostav přítomní ak-
cionáři nebo jejich zmocněnci, kteří svými hlasy repre-
zentovali více než 91,52 procenta jmenovité hodnoty
celkového množství vydaných akcií.
Současný stav a výhled do budoucnosti
Předseda představenstva Jiří Bělohlav seznámil přítom-
né akcionáře se zprávou osoučasném stavu společnosti
ajejím výhledu dobudoucnosti. Metrostav, který již po-
osmé obhájil pozici jedničky na stavebním trhu, dosáhl
v roce 2017 tržeb 19 564 milionu Kč, což představuje
meziroční nárůst o 11 procent. Více než třetinu obratu
vytvořil přizahraničních projektech, zejména vPolsku,
Německu, v Norsku, naIslandu, veFinsku, ale ivTurecku
nebo vBělorusku.
Hodnota celkové bilanční sumy Metrostavu před-
stavovala k31. prosinci 2017 částku 17377 milionu Kč
aoproti roku 2016 se téměř nezměnila. Vestruktuře aktiv
mírně narostl podíl dlouhodobého majetku apoklesl podíl
aktiv oběžných. Vpasivech došlo kposílení vlastního ka-
pitálu apoklesu cizích zdrojů. Čistý hospodářský výsledek
činil v uplynulém roce 392,9 milionu Kč.
Akcionáři vyjádřili souhlas s řízením společnosti
Valná hromada schválila řádnou účetní závěrku spo-
lečnosti za rok 2017 spolu s konsolidovanou závěrkou
Skupiny Metrostav za stejné období a vyplacení podílu
nazisku akcionářům včástce téměř 170 milionů Kč. Stej-
ně jako vloňském roce tak připadne najednu akcii ojme-
novité hodnotě 100 Kč dividenda ve výši 21,50Kč před
zdaněním. Zbylých 222,9milionu Kč převede společnost
naúčet nerozděleného zisku.
Akcionáři dále zvolili do funkce členů představen-
stva na další čtyřleté období Ing. Viliama Turanského
a Ing. Františka Kočího, do funkce člena dozorčí rady
nastejnou dobu Ing.Františka Klepetka. Ostatní členové
orgánů společnosti se nezměnili.
Espoo
Helsinki
Kivenlahti
budoucí
depo
Soukka
Kaitaa
Finnoo
Matinkylä
Niittykumpu
Urheilupuisto
Länsimetro
Helsinki metro
Tapiola
Aalto-yliopisto
Keilaniemi
Koivusaari
Lauttasaari
Ruoholahti
Kamppi
Rautatie-
asema
Espoon-
lahti
Dva kilometry
Ražba silničního tunelu
Dýrafjörður naIslandu
úspěšně pokračuje: tým
Ing.Josefa Malknechta
zdivize 5 v něm nedávno
dosáhl mety 2000 metrů.
Metrostav tak vtéto zemi
odroku 2006 vyrazil přes 20 kilometrů tunelů. Dýrafjörður,
který je trasován skrz náhorní rovinu Hrafnseyrarheiði
apatří knejvýznamnějším místním rozpracovaným
podzemním dílům, vzniká odloňského září. První
motoristé by jím měli projet napodzim roku 2020.
Ochrana osobních údajů – GDPR
Vpátek 25. května 2018 nabylo účinnosti nařízení EU
naochranu osobních údajů známé pod zkratkou GDPR
(General Data Protection Regulation). Metrostav se
nazměny právní úpravy vtéto oblasti včas připravil
apromítl základní principy evropského nařízení dosvé
organizačně-řídící dokumentace.
Teritoriální setkání
Vybraní čeští vývozci,
dovozci iinvestoři se
23.května setkali vPraze
svelvyslancem České
republiky vNorském
království aIslandské
republice JUDr.Jaroslavem
Knotem,Ph.D.Cílem akce byla diskuse opodmínkách
podnikání naIslandu. Mezi jinými bylo naprogramu
ivystoupení Ing.Aleše Richtera, zástupce ředitele
útvaru zahraničního podnikání Skupiny Metrostav, jehož
příspěvek nesl příznačný název Success Story.
Nový hospic
VKarlovarském kraji byla
10.května slavnostně
ukončena stavba hospicu
vZařízení následné
rehabilitační ahospicové
péče (REHOS) vNejdku.
Zakázku úspěšně dokončil
tým Milana Vaňkáta zdivize 9. „Máme radost znové
budovy ajsme připraveni vynaložit veškeré síly nato,
abychom našim klientům zajistili co nejvyšší úroveň
péče,“ zmínila při akci ředitelka REHOS Nejdek Olga
Pištejová adodala, že budovu hospice přihlásila
doletošního ročníku soutěže Stavby Karlovarského kraje.
Servis dálničních tunelů
Tunel Klimkovice nahlavní české dopravní tepně D1 a tunel
Lysůvky nadálnici D48 je od1. června vesprávě divize5.
Ta totiž podepsala smlouvu naservis aúdržbu části
dálnice D1 azmíněných tunelů. Vedoucí střediska Radomír
Zelenka připomněl, že divize 5 odletošního února provádí
také servis aúdržbu tunelů nanedávno zprovozněné
spojnici sNěmeckem – nadálnici D8 naseveru Čech.
Novinky v POP
Kolegové z Metrostavu
Development otevřeli
17.května v objektu
Palmovka Open Park 4
zbrusu nový showroom.
Při této příležitosti se
vjeho prostorách setkal
generální ředitel společnosti Ing. Ondřej Buršík s prvními
nájemci (foto), kteří budou v moderním administrativním
komplexu sídlit. Showroom poslouží potenciálním klientům
iveřejnosti k seznámení s podrobnostmi celého projektu,
dozvědí se v něm také informace týkající se lokality
Palmovka. Více najdete na www.palmovkaopenpark.cz.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Martina Sirotka,
ředitele divize 9 str. 2
Divize 5 zahajuje pátou stavbu
vNorsku str. 2
Českobudějovická sídliště Máj
aVltava spojila nová silnice str. 3
V Liberci startuje přestavba
psychiatrického oddělení str. 3
Večer 24. května zpestřila
tradiční Párty Metrostavu
více ve fotoreportáži na str. 4
31. května 2018 / 9 / XXX
Významný projekt – ražba stanice metra Espoonlahti
a traťových tunelů ve Finsku, na nichž v Helsinkách
pracuje tým divize 5 – je úspěšně ukonce: 15. května
proběhl poslední odpal ao14 dní později kolegové prá-
ci dokončili. Vyrazili stanici snejvětším profilem vhis-
torii Metrostavu. Espoonlahti totiž překonala i jeho do-
sud největší podzemní dílo – rozplet tunelu Mrázovka.
Při pohledu naunikátní fotografie pořízené zpod-
zemí během stavby je vše zřejmé: kaverna, kde isilné
pracovní stroje působí jako drobečci, je skutečně obří
a k tomu je různě členěna. A je zřejmé, že práce tu
nebyly snadné... „Geometrický tvar stavby s více než
150 ražebnými profily aspeciálními výklenky vyžadoval
přesnou ražbu podle schémat. Vzhledem kvelkému pro-
filu některých prostor, především stanice s největším
profilem 370,4 m², probíhala ražba naněkolik částí, kdy
se nejprve vyrazila vrchní část apoté spodní,“ vysvětluje
vedoucí projektu Ing.Pavel Herman. „Vzhledem kmno-
ha omezením, se kterými jsme se potýkali, se stávalo,
že jsme pracovali inaosmi čelbách najednou, ato šest
dní vtýdnu a24hodin denně,“ dodává.
Připomeňme, že stavba je umístěna v intravilánu
města Espoo najihu Finska, přibližně 20 km jihozápadně
odHelsinek. Ražba stanice metra Espoonlahti, traťových
tunelů ipropojovacích do budoucího depa, šachet čiko-
mory sloužící kodčerpávání vody proběhala vrámci pro-
jektu prodloužení již existující podzemní dráhy Länsimetro
– západní metro. Celý nový úsek bude měřit sedm kilo-
metrů a cestujícím poslouží pět stanic. Na předchozích
etapách ičásti této pracoval Ing.Aleš Gothard, který dnes
působí jako oblastní ředitel divize 5 pro severskézemě.
Všechny odpaly hlásily esemesky
Vzhledem k husté okolní zástavbě a založení budov
naskalním podloží byl kladen velký důraz naco možná
nejmenší přenos vibrací způsobených odpaly. „Platilo zde
značné omezení týkající se hlučných prací, kdy vurčitých
oblastech bylo vrtání, provádění odpalů aodvoz rubaniny
povoleny pouze ve všední dny v časech mezi sedmou
aosmnáctou hodinou. Bylo třeba okaždém odpalu infor-
movat předem pomocí SMS zpráv,“ uvádí Ing. Herman
další omezení. Investor také kladl velký důraz nazajištění
tříd vodopropustnosti horninového masivu, protože mu
velmi záleželo natom, aby nedocházelo keztrátám pod-
zemní vody. Z tohoto důvodu stavbaři prováděli velké
množství cementových achemickým injektáží.
Metrostav na projektu traťových tunelů a stanice
Espoonlahti pracoval vesdružení sdobře známým partne-
rem – finskou firmou Destia Oy. Ta nyní provádí vertikální
ražbu šachty zpovrchu vevýchodní části stanice asvé
práce by měla dokončit vsrpnu.
David Kalců, foto Dušan Diko
Stavba včíslech
Objem rubaniny 230000 m³ (bez šachet)
Objem spotřebovaného vláknobetonu 13000 m³
Spotřeba cementu při injektážích 2200000 kg
Hmotnost spotřebovaných trhavin 550 tun
Objem vyčerpané vody ztunelu 220 milionů litrů
Celková délka čtyř traťových tunelů 2270 m
Naprojektu se podílelo 72 osob z MTS a30 z Destia Oy
Metrostav_09_2018.indd 1 29.05.18 13:11