Metrostav 10/2009

• Strana 1

  Kanalizace pro Tábor

  Na rekonstrukci a dobudování kanalizační sítě čeká

  Táborsko už řadu let. Nedávno se pro ně podařilo zís-

  kat významný příspěvek z fondů EU a 19. května byla

  slavnostně zahájena první ze dvou staveb rozsáhlého

  projektu. Ve sdružení, které ji provede, je s firmou

  HOCHTIEF CZ i naše divize 1. Zaměstnanci jejího pro-

  vozu inženýrských sítí už v Táboře pracují.

  Projekt na nápravu stavu kanalizační soustavy v aglo-

  meraci Táborsko začíná ražbou dvou navazujících štol,

  jejichž délka dohromady dosáhne téměř 1 km. Budou ra-

  ženy v profilech od 7 do 12 m², povedou 10 až 25 m pod

  povrchem a obsáhnou i čtyři velká spadiště. Nové štoly

  převedou části průtoků odpadních a dešťových vod z Če-

  kanic a Blanického předměstí do čistírny odpadních vod

  Na Mělké a umožní opravu dnes používané staré štoly.

  „Příprava projektu trvala šest let,“ prozradila starostka

  Tábora Ing. Hana Randová. „Jedním z jeho hlavních cílů

  je i odstranění problémů, které obyvatelům způsobují pří-

  valové deště. Takže se už všichni těšíme na říjen příštího

  roku, kdy si investor, Vodárenská společnost Táborsko,

  hotovou stavbu převezme.“ Při zahájení stavby se vedle

  administrátora projektu Ing. Tomáše Fajfra, Ph.D., z odbo-

  ru fondů EU při MŽP ČR (foto vlevo, vedle Ing. Randové),

  sešli i zástupci Metrostavu – náměstek divize 1 Ing. Emil

  Konopásek a náš zástupce ve sdružení Ing. Lukáš Zelený.

  Informace o projektu naleznete na www.dotacevst.cz.

  Betonáž do posuvného bednění den po dni mění vzhled

  areálu společnosti ČEPRO v Loukově. Svislé železobe-

  tonové stěny nových obřích nádrží zde rostou ze zákla-

  dové desky do výšky pod konzolami za pouhých 14 dní.

  Ten, kdo na staveništi týden nebyl, se nestačí divit.

  Stavbu čtyř podzemních zásobníků na pohonné hmo-

  ty řídí tým Ing. Ladislava Michálka z divize 7. O projektu

  i nesnázích, které při jeho provádění spolu s našimi exper-

  ty řeší, jsme psali nedávno. Dnes dáme slovo betonářům

  z divize 6, kteří budují vlastní konstrukce zásobníků včet-

  ně jejich skořepinového zastřešení o hmotnosti 1450 t.

  „Stavba podobného rozsahu je pro mne i kolegy oje-

  dinělá, a to jak z hlediska použitého systému předpjatých

  konstrukcí, tak i pro realizaci stropní skořepiny,“ říká

  vedoucí projektu Petr Hanzlík z provozu ŽBK divize 6. „Po-

  suvné bednění se používá zejména pro vysoké štíhlé kon-

  strukce, jako byly pilíře mostu přes Rybný potok. Naším

  úkolem je však postavit čtyři duté tenkostěnné dodatečně

  předepnuté válce o průměru téměř 48 m a výšce přesahu-

  jící 22 m. Musí být geometricky přesné, protože na závěr

  výstavby každého z nich je na dně vybetonována skoře-

  pina střechy ve tvaru kopule s 250mm stěnou a vzepětím

  téměř 5 m. Pomocí předpínacích tyčí, zabetonovaných

  do předpjatého obvodového trámu skořepiny a provleče-

  ných v párech přes 18 konzol na stěnách, ji hydraulická

  čerpadla synchronně zvednou do finální polohy.“

  Zjednodušeně popsaná betonáž stěn pomocí posuv-

  ného bednění (titulní foto) začíná vytvořením kruhového

  zárodku, provedeného klasickým způsobem do bednění

  na základové desce tvořící konstrukční dno nádrže. K vý-

  ztuži v zárodku jsou připevněny vyčnívající ocelové trub-

  ky, na něž je po obvodu nádrže zavěšeno posuvné bednění

  složené z bednicích plechů, hydrauliky, zaměřovacího

  a kontrolního systému a pracovních plošin. Plošiny jsou

  jednak hlavní – pro uložení výztuže a betonáž – a potom

  závěsné spodní pro ošetření betonu po vyjetí z bednicích

  plechů. Vnější i vnitřní bednění a lávky zpevňují jochy –

  zvenku přilehlé ocelové rámové konstrukce, které jednot-

  livé prvky drží pohromadě a umožňují jejich posun nahoru

  po stále nastavovaných „šplhacích“ ocelových trubkách.

  Rychlost tažení – mimo rozjíždění a ukončování betonáže

  – je v průměru kolem 1,4 metru za den.

  „V součastné době se kompletuje bednění a výztuž

  první skořepiny u nádrže s označením N1 (foto č. 1),“

  sděluje Petr Hanzlík. „Na nádrži N3 dokončujeme stěny

  betonáží konzol. Posuvné bednění z ní po demontáži pře-

  suneme na N4 (foto č. 2), která má stejně jako nádrž N2

  již dnes hotovou základovou desku.“

  Kromě zmiňovaných týmů Metrostavu z divize 7 a 6 se

  na stavbě v Loukově podílel i provoz dopravy a zemních

  prací z divize 7. Veškerou výztuž včetně pokládky provádí

  Armozávod divize 6 a jeřáby pro stavbu zajistila divize 11.

  „Loukov je pro nás výjimečná stavba a těší nás, že roste

  jako z vody,“ uzavírá Petr Hanzlík. „Zvednutí a ukotvení

  střechy poslední nádrže nás čeká letos na přelomu měsí-

  ců října a listopadu. Pak zbývá dokončit betonáž spojovací

  technologické chodby a staveniště přenecháme divizi 7,

  která zakázku dokončí v červnu roku 2011.“

  Ptáme se: Ing. Petra Pujmana, řed.

  firmy Metrostav Development str. 2

  Výstavba kladenské nemocnice je

  v plném proudu str. 2

  Nad Malovankou se chystají nové

  byty str. 3

  Modernizace jezu České Vrbné

  pokračuje str. 3

  Dobrou náladu na Párty

  voda neodplavila

  více ve fotoreportáži na str. 4

  3. června 2009 / 10 / XXI

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Neobvykle rychlý růst

  Pozvánka na Roadware

  Od 10. do 12. června 2009 se v Průmyslovém paláci

  na Výstavišti Praha v Holešovicích uskuteční už patnáctý

  ročník mezinárodního silničního veletrhu Roadware.

  Představí se na něm společnosti a instituce podnikající

  a působící v oblasti rozvoje, obnovy a údržby dopravní

  infrastruktury v České republice i ty, které u nás provozují

  dopravní systémy. Ve spolupráci s Ředitelstvím silnic

  a dálnic České republiky veletrh pořádá Česká silniční

  společnost. Denně od 9 do 18 hodin a v pátek do 14 hodin

  na něm můžete navštívit společný stánek divize 4 a divize 5

  Metrostavu a DDM Group a seznámit se se zajímavými

  dopravními stavbami, které naše společnosti postavily,

  staví nebo na které se připravují. Více informací o veletrhu

  naleznete na internetové adrese www.roadware.cz.

  Pražský primátor

  v tunelech Blanka

  V pátek 29. května odpoledne

  navštívil staveniště

  tunelového komplexu

  Blanka v Troji pražský

  primátor MUDr. Pavel Bém

  (foto vpravo, vedle výrobní

  náměstek divize 5 Ing. Jan Škrábek). Za doprovodu ředitele

  divize 2 Ing. Miloslava Hadravy si prohlédl hloubené

  i ražené tunely, v nichž věnoval pozornost zejména místu,

  kde vloni došlo k porušení nadloží. O návštěvě primátora

  vám přineseme další informace v příštím čísle našich

  novin. O tunelech Blanka se více dozvíte na webových

  stránkách www.tunelblanka.cz.

  1 2

  Nová velká zakázka

  Podpis smlouvy o dílo na projektovou dokumentaci

  a zhotovení stavby nové budovy Fakulty architektury

  ČVUT v Praze doprovázel 19. května hlahol pražských

  zvonů. Symbolicky odstartoval letošní první velkou

  zakázku divize 1. Až budou zvony bít po 18 měsících od

  předání staveniště, zazní už na počest hotové školy.

  „Dnešní den je významný,“ řekl při podpisu smluv

  prof. Ing. Václav Havlíček, CSc., rektor ČVUT. „Krása

  akademických budov v celém světě patří k jedné z částí

  výukového procesu. Přednášel jsem ve všech našich

  budovách a bohužel musím konstatovat, že svému účelu

  nejlépe vyhovují ty nejstarší. U ostatních platí, že čím

  jsou mladší, tím jsou horší. Věřím, že sestupný vývoj byl

  přerušen a nová budova dosáhne standardu 21. století.“

  Malé slavnosti v předsálí Betlémské kaple se kromě

  představitelů ČVUT a dodavatelských společností zúčast-

  nila i prof. Ing. ak. arch. Alena Šrámková, která budovu

  navrhla. Za Metrostav, jenž bude projekt realizovat jako

  lídr ve sdružení se společností VCES, smlouvy podepsali

  generální ředitel Ing. Pavel Pilát (foto vlevo s prof. Hav-

  líčkem) a ředitel divize 1 Ing. Milan Veselský. „Bude to

  mimořádná zakázka už jen tím, že se bude stavět pod pří-

  mým dohledem profesorů i studentů,“ říká Ing. Veselský.

  „Stavební procesy se při ní budou dokumentovat a naše

  práce tak poslouží i jako výukový program.“

  –ls–, foto archiv ČVUT v Praze

  Metrostav_10_09.indd 1 6/2/09 12:59:17 PM

• Strana 2

  Profil člena Skupiny: Metrostav Development

  Čtrnáct zdařilých a odbornou veřejností vysoce hodno-

  cených projektů v zajímavých lokalitách je výsledkem

  bezmála patnáctileté činnosti naší firmy v developer-

  ské oblasti. Na přelomu loňského a letošního roku se

  Divize development Metrostavu, která je realizovala,

  přetransformovala do samostatné dceřiné společnosti

  Metrostav Development. Zabývá se rezidenčními a ko-

  merčními projekty i projekty PPP a zastřešuje dnes

  všechny developerské aktivity Skupiny Metrostav.

  Akciová společnost Metrostav Development, kterou

  ze sta procent vlastní Metrostav, má 34 zaměstnanců.

  Jejím předsedou představenstva a generálním ředitelem

  je Ing. Petr Pujman.

  Metrostav Development nepatří mezi developery, kteří

  se zaměřují na masovou výstavbu. Specializuje se na rea-

  lizaci projektů vyššího standardu v atraktivních lokalitách.

  U staveb klade velký důraz nejen na kvalitu, ale i na jedi-

  nečnou a netradiční architekturu, která respektuje světové

  moderní trendy. Svědčí o tom i řada ocenění, která ještě

  pod hlavičkou Divize development projekty získaly v sou-

  těžích, jako je například Best of Realty, Stavba roku nebo

  Nový domov. K nejvýznamnějším referencím společnosti

  např. patří obytný soubor Na Krutci v Praze 6, Villa Park

  Strahov v Praze 5 nebo Galerie nad Vltavou v Praze 8.

  Z komerčních objektů vyniká admninistrativní centrum

  Rathova pasáž nebo centrum Palmovka v Koželužské uli-

  ci v Praze, kde dnes sídlí centrála společnosti Metrostav

  i Metrostav Development.

  V současné době má Metrostav Development ve svém

  portfoliu 13 projektů v různých fázích přípravy. U někte-

  rých z nich se zabývá činností směřující ke změně územ-

  ního plánu, u dalších se zaměřuje na nabytí právní moci

  územních rozhodnutí a stavebních povolení.

  Za všechny můžeme jmenovat aktuální projekt exklu-

  zivního bydlení v Ostravě Městská brána s 37 byty, 7 ob-

  chodními jednotkami a originální dvoupodlažní kavárnou,

  kde se právě dokončuje hrubá stavba objektu. V polovině

  června 2009 bude nově zahájen prodej bytů Pod Tyršo-

  vým vrchem v Praze 4-Michli.

  Jedním z nejvýznamnějších připravovaných projektů

  je Rezidenční park Na Vackově. Tento obytný komplex

  s občanskou vybaveností bude v Praze 3 vznikat ve třech

  fázích. První z nich, v níž vznikne cca 450 bytů, bude

  zahájena I. etapou se 122 byty a konceptem tradičního

  městského bydlení tzv. low rise – high density (vizualiza-

  ce). V budoucnu by Na Vackově mělo být postaveno více

  než 1200 bytů a k nim odpovídající množství komerčních

  ploch pro obchody a služby.

  Více o společnosti Metrostav Development i o jejích

  projektech se dozvíte na nových internetových stránkách

  společnosti www.metrostavdevelopment.cz.

  Martina Huclová,

  vizualizace archiv Metrostav Development

  Studenti a Metrostav

  Dvě stavby v jejich snad nejzajímavější fázi navštívili

  12. května studenti Fakulty stavební ČVUT v Praze.

  Na rozestavěný úsek dálnice D8 je k mostu Opar-

  no a do tunelu Prackovice doprovodil jejich profesor

  doc. Ing. Zdeněk Tobolka, CSc., PhDr. Lenka Laňová

  z úseku personálního ředitele a náš fotograf.

  „Stavbu obloukového mostu přes Oparenské údolí si

  prvně prohlédli z dosud dokončené mostovky levé mostní

  konstrukce,“ říká vedoucí projektu Milan Špička z divize 5

  (foto č. 1 vpravo). „O stavbě je předem v prezentaci in-

  formoval specialista naší divize Ing. Robert Brož, Ph.D.,

  (foto č. 2 v popředí), takže věděli, co je čeká. Přesto

  byli překvapeni, když ze značené turistické stezky na dně

  údolí uviděli jedinečný železobetonový oblouk, na kterém

  z obou úbočí současně pracujeme (foto č. 3).“

  „U nás jsme studenty provedli oběma tunelovými

  troubami tunelu Prackovice,“ vzpomíná vedoucí projektu

  Ing. David Cyroň z divize 5 (foto č. 4 v popředí). „Tunel

  pro nás razí Subterra, a i přes místy nepříznivé geologické

  podmínky jsou její pracovníci s ražbou téměř hotovi (foto

  č. 5). Už dva týdny po exkurzi prorazili do zajištěného

  hloubeného úseku pravou tunelovou troubu, prorážku

  levé očekáváme do konce června.“

  Přes čtyřicet stavebních bakalářů, kteří pokračují

  v navazujícím magisterském studiu, si v Oparnu a Prac-

  kovicích propojilo teorii s praxí. Metrostav už podobných

  exkurzí i prezentací letos uspořádal osmnáct. Připravuje

  je pro studenty ze sedmi vysokých a tří středních smluv-

  ních škol, kterým chce pomoci při studiu i představit naši

  společnost jako perspektivního zaměstnavatele.

  Ing. Petra Pujmana,

  gen. ředitele Metrostavu Development

  Petr Pujman nastoupil do Metrostavu hned po ukon-

  čení stavební fakulty. Za 20 let profesního života se od

  mistra přes pozici obchodního náměstka divize 9 vy-

  pracoval až na ředitele Divize development. Začátkem

  roku se stal předsedou představenstva a generálním

  ředitelem nové společnosti Metrostav Development.

  Metrostav Development má stejné personální složení i

  náplň práce, jako měla Divize development Metrosta-

  vu. Změnila se od ledna nějak vaše činnost?

  Cíl naší práce zůstává shodný, přesto se mnoho změnilo.

  Jako samostatná firma vykonáváme navíc spoustu aktivit,

  které dřív pro divizi zajišťovala centrála. Dnes si musíme

  vše zařizovat sami. Stále mě třeba překvapuje, kolik sta-

  tistických výkazů musíme odesílat. Tvoříme nové orga-

  nizační normy, řídicí dokumentaci, vizuální styl. Rozsah

  této činnosti jsme dřív neviděli. Mě osobně navíc zaskočil

  zvláštní pocit vyplývající z toho, že jsem po 20 letech

  opustil svého prvního zaměstnavatele.

  V developerské oblasti máte mnoho zkušeností. Který

  z projektů Metrostavu na vás nejvíc zapůsobil?

  Každý má klady a některý i zápory. Pro mě je nejzajímavěj-

  ší obytný soubor Na Krutci. Je po všech stránkách úspěš-

  ný a několikrát jej ocenila i odborná veřejnost. Jeho první

  etapa výstavby např. získala cenu Best of Realty 2007.

  Hospodářská situace ovlivnila developerskou činnost

  snad všude. Jak působí na Metrostav Development?

  V ČR je současná developerská krize důsledkem krize

  finanční a ovlivňuje nás ve všech směrech. Už vloni na

  podzim banky extrémním způsobem změnily přístup k fi-

  nancování projektů. Zároveň ve velmi krátké době poptáv-

  ka klesla na poloviční úroveň oproti předchozímu roku.

  Situace se však liší podle úrovně projektů i jejich umístění.

  Naše společnost se podle dlouhodobé strategie orientuje

  na klientelu, která vyhledává exkluzivní lokalitu, kvalitní

  design a nadstandardní vybavení. Zájem o takové stavby

  znovu stoupá. Proto jsem i přes krizi optimista.

  Na jakých projektech dnes pracujete?

  Máme rozpracovaných celkem 13 rezidenčních a komerč-

  ních projektů. Kromě Městské brány v Ostravě, kde končí-

  me hrubou stavbu, v červnu začneme prodávat byty Pod

  Tyršovým vrchem v Praze 4, které bude stavět Subterra.

  Z připravovaných projektů je nejzajímavější Rezidenční

  park Na Vackově v Praze 3, kde bychom chtěli spolupraco-

  vat s Metrostavem. U dalších projektů probíhá technická

  příprava a inženýrská činnost. To se týká např. staveb Na

  Klamovce a Na Pomezí. Připravujeme i dva velké komerční

  projekty. Na Evropské třídě se chystáme vybudovat velký

  objekt se zhruba 22 500 m² kancelářských a obchodních

  ploch. Naproti centrále v Koželužské ulici plánujeme

  postavit Palmovka Park II. Výběrové řízení opět vyhrál

  přední český architekt Josef Pleskot. Dnes jsou dokonče-

  ny geologické sondy a chystáme dokumentaci pro územní

  rozhodnutí. Značnou energii věnujeme přípravě účasti

  v projektech PPP, kde pro Skupinu Metrostav vidíme zají-

  mavý potenciál. Projekty PPP jsou jedním z mála způsobů

  řešení nedostatku finančních zdrojů státu pro dopravní

  infrastrukturu a jiné rozsáhlé stavby. V závěrečné fázi

  koncesního dialogu je projekt ÚVN v Praze-Střešovicích,

  sledujeme stavbu rychlodráhy Praha–Kladno a dostavbu

  dálnice D3 z Veselí n/L na hranici.

  Máte tedy spoustu práce. Jak vidíte budoucnost?

  Vývoj hospodářství je nejasný, a proto musíme být při-

  praveni na jakoukoliv variantu. Ale jak se říká, vše špatné

  je pro i něco dobré. Také z krize vznikají nové příležitosti.

  Jsme rádi, že jsme členem ekonomicky zdravé a silné

  stavební Skupiny Metrostav. Máme stmelený kolektiv,

  který chce být připraven na následující období co nejlépe.

  Děláme teď práci, která sice není moc vidět, ale je nesmír-

  ně důležitá. Developerský projekt totiž trvá od začátku do

  konce minimálně pět let. My jsme na začátku řady z nich

  a těšíme se na jejich realizaci.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Výstavba kladenské nemocnice v plném proudu

  Za plného provozu a podrobného dohledu veřejnosti

  i zástupců kraje probíhá v kladenské nemocnici vý-

  stavba dvou nových objektů, které budou napojené

  na stávající nemocniční monoblok. Vedle Metrostavu,

  jehož divize 1 je lídrem sdružení, se na jejich stavební

  části podílí společnost Energie – stavební a báňská,

  zdravotně-technologickou část projektu mají na sta-

  rosti firmy PURO-KLIMA a HOSPIMED.

  Pod vedením týmu Ing. Martina Kocha z divize 1

  Metrostavu probíhá výstavba kladenského Centra akutní

  medicíny (foto č. 1) již od listopadu loňského roku. Vedle

  této první novostavby se v areálu buduje i radiologické

  oddělení včetně železobetonového bunkru. Bude v něm

  nainstalován nový kobaltový zářič a celý radiologický

  pavilon bude dokončen v červnu 2010.

  Významná stavba Středočeského kraje od začátku bu-

  dí pozornost. V úterý 19. května provedl generální ředitel

  Metrostavu Ing. Pavel Pilát (foto č. 2 vpravo) staveništěm

  i krajského hejtmana MUDr. Davida Ratha a předsedu

  ČSSD Jiřího Paroubka, kteří rychlý postup prací ocenili.

  Centrum akutní medicíny má železobetonovou kon-

  strukci s vnitřním dělením pomocí cihelných, SDK a pro-

  sklených příček. Budova po svém dokončení nabídne

  podle svého názvu kompletní vybavení pro provozy ne-

  odkladné péče. Vedle operačních sálů a oddělení JIP zde

  budou i vyšetřovny a prostory pro akutní příjmy.

  „Zakázka v Kladně je náročná zejména z hlediska ko-

  ordinace stavební části a zdravotnické technologie,“ říká

  Ing. Koch. „Komplikace nám přinesly i dodatečné změny

  v projektu. Původně navržený pavilon transfuzní stanice

  se nebude stavět vůbec a k úpravám došlo i v novostavbě

  Centra akutní medicíny. To se však podařilo včas pře-

  transformovat a nová kompletní projektová dokumentace

  na pozměněné zadání je dnes těsně před dokončením.“

  V současnosti jsou v areálu provedeny kompletní pře-

  ložky a přípojky inženýrských sítí, objízdná komunikace

  nutná k zásobování starého monobloku, izolace spodní

  stavby a základová deska Centra akutní medicíny. Beto-

  náři z divize 6 už u něj provádějí také svislé a vodorovné

  konstrukce suterénu. Hrubá stavba bude dokončena letos

  v říjnu. Montáž zdravotnických technologií by se měla

  rozběhnout v květnu příštího roku. S dokončením stavby

  se počítá v prosinci 2010.

  Po zahájení provozu nového pavilonu, tedy od roku

  2011, by stavba měla pokračovat rekonstrukcí části stáva-

  jícího monobloku, kde by měla v převážné části vzniknout

  nově vybavená lůžková oddělení.

  Tereza Regnerová, foto Josef Husák

  2

  1

  2

  3

  4

  5

  Metrostav_10_09.indd 2 6/2/09 12:59:22 PM

• Strana 3

  V květnu příštího roku začne nad Malovankou slou-

  žit klientům nový bytový dům. Jeho architektonický

  návrh vytvořil ateliér ZNAMENÍ ČTYŘ – ARCHITEKTI

  a projekt nese stejně jednoduché jméno jako investor

  – Nad Malovankou. Poté, co začátkem letošního dubna

  Metrostav předal hotovou spodní stavbu, investor spo-

  lupráci s divizí 6 prodloužil. Už více než měsíc tedy Me-

  trostav zodpovídá i za generální dodávku celé stavby.

  „Realizace spodní stavby měla samostatnou smlouvu

  a zahrnovala demolici stávajícího parkoviště, založení ob-

  jektu včetně podkladních betonů a vodovodní a kanalizač-

  ní přípojky. Teprve následně investor vybíral dodavatele

  vrchní stavby a my jsme ve výběrovém řízení opět uspěli.

  Takže i díky spokojenosti s naší předchozí prací pokraču-

  jeme ve výstavbě,“ uvedla Zuzana Kopáčová z projekto-

  vého týmu Ing. Přemysla Duška, který zakázku provádí.

  Rezidenční projekt Nad Malovankou se nachází

  v koncové poloze stávající zástavby pražského Břevnova

  u strahovských stadionů. Leží na mírném svahu v těsné

  blízkosti veřejného parku, jenž je součástí zeleného pásu

  spojujícího Strahovskou zahradu s Břevnovem a přes

  Ladronku i s Bílou Horou. Tichá lokalita je dopravně vel-

  mi dobře napojena na Strahovský tunel a MHD. Součástí

  projektu je řešení celého pozemku o velikosti 3570 m².

  Na jeho privátní části (1850 m²) se nachází vlastní by-

  tový dům se soukromou zahradou a zbylých 1720 m² by

  mělo rozšířit stávající městský parkový pás. Bytový dům

  má formu dvou pětipodlažních viladomů, postavených

  na společné základně – parkovacím suterénu. V každém

  z obou domů s ním budou bytová podlaží propojená jed-

  nou vertikální komunikací se schodištěm a výtahem.

  Projekt nabídne celkem dvacet bytových jednotek

  od velikosti 70 m² až po několikasetmetrové byty ve více

  podlažích, propojené vnitřními schodišti. Jejich obyvatelé

  budou mít k dispozici 36 garážových stání. Přízemní byty

  u každého domu budou mít vlastní zahrádky s venkov-

  ními dřevěnými podlahami o ploše kolem 4 m². Zahrada

  v okolí domu bude upravena terasovitě, aby umožnila

  lepší funkční využití i snazší údržbu ploch zeleně.

  Architektonický koncept vnějšího vzhledu viladomů je

  založen na dvou různých podobách fasády – tmavé vnější,

  a tedy reprezentativní a světlé na ustupujících fasádách

  orientovaných do privátních zahrad (vizualizace). Vrchní

  vrstvu tmavého obvodového pláště vytvoří obklad še-

  dočerným cihelným páskem, světlá bude z kontaktního

  zateplovacího systému s probarvenou omítkou.

  T e r e z a R e g n e r o v á ,

  vizualizace ZNAMENÍ ČTYŘ – ARCHITEKTI

  Ještě nedávno stála na prostoru vymezeném ulice-

  mi Korunní, Hradešínská a Říčanská nejstarší česká

  čokoládovna – Orionka. Dnes tomuto svažitému vino-

  hradskému staveništi dominují tři jeřáby, které zvedají

  materiál pro postupně rostoucí betonové konstrukce.

  Rezidence Korunní, jak se vznikající komplex nazývá,

  je rozdělena do tří sekcí. Osmipatrový Boulevard vytvoří

  novou čelní frontu v části Korunní ulice. Villa, vztyčená na

  půdorysu zrcadlového L, postupně klesne ke čtyřem pod-

  lažím, aby v Hradešínské ulici výškově splynula se starší

  zástavbou. Na západě bude Industrial s velkoprostorový-

  mi byty. Sekce jsou sestaveny do bloku, jehož vnitřnímu

  parkově upravenému prostoru bude dominovat vodní

  kaskáda. Tři podzemní podlaží zaplní garáže a zázemí.

  To vše je zatím možné spatřit jen na vizualizacích. Aby

  se staly skutečností, o to se stará investor, společnost

  Sekyra Group Real Estate, projektanti a především tým

  z divize 1 Metrostavu, který stavbu na klíč zajišťuje.

  „V současné době spočívá těžiště činnosti v beto-

  nářských pracích (foto), které divize 6 skončí do konce

  října,“ řekl vedoucí projektu Ing. Martin Sirotek z divize 1.

  „V suterénu jsme začali dělat vyzdívky. Budou pokračovat

  průběžně s tím, jak jednotlivé objekty porostou, aby na

  ně mohla navázat řemesla. U prodaných bytů se dělají

  projektové změny podle konkrétních přání klientů. Zatím

  postupujeme podle harmonogramu, ale není to vždy tak

  jednoduché, jak by se mohlo na první pohled zdát.“

  Stavět v centru města totiž znamená vždycky pro-

  blém. Hluk, prach, provoz těžkých nákladních aut. Nic,

  co by lidem z okolí „dělalo radost“. A tak není divu, že

  dávají pozor, aby nepohodlí nepřekročilo povolené hra-

  nice. Jenže když začnete betonovat, nemůžete skončit

  proto, že „padla“. A tak zkušení pracovníci z Metrostavu

  stále hledají řešení časového harmonogramu konkrétních

  prací tak, aby se vešly do povoleného limitu. Permanent-

  ním oříškem je také chronický nedostatek místa. Nejsou

  skladovací plochy, chybějí šatny, není kde parkovat...

  Pro tým Ing. Sirotka z divize 1 to však nejsou novinky.

  Patří k jeho práci, kterou ovládá, takže o včasném předání

  celkem 267 komfortních bytů Rezidence Korunní v čer-

  venci příštího roku nemusíme ani trochu pochybovat.

  Petr Rampír, foto Josef Husák

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  Nad Malovankou se chystají nové byty

  Orionku nahradí Boulevard, Villa a Industrial

  Modernizace jezu České Vrbné pokračuje

  V rámci projektu Dokončení vltavské vodní cesty v úse-

  ku České Budějovice–Týn nad Vltavou probíhá pod

  vedením divize 6 Metrostavu modernizace jezu České

  Vrbné. Stavba byla zahájena v srpnu loňského roku

  a její dokončení se plánuje koncem letošního října.

  Lodě pro osobní dopravu tak již brzy získají celkem

  devět kilometrů nové atraktivní vodní cesty, na kterou

  částečně přispěje i Evropská unie.

  Celý projekt je rozdělen na několik částí. Jedním z prv-

  ních kroků je zajištění prohrábky dna s plavební hloubkou

  1,6 m v trase od jezu Hluboká nad Vltavou k jezu České

  Vrbné. V další části bude vodní cesta prodloužena zhruba

  o 18 kilometrů prohloubením dna ve zdrži vodního díla

  Hněvkovice. Vznikne tak plavební komora na jezu Hluboká

  nad Vltavou. Poslední úsek projektu v délce 5,6 kilometru

  propojí v roce 2013 České Budějovice s vodní nádrží Orlík.

  Po dobudování plavebních zařízení na Orlíku a na Slapech

  tak vznikne na Vltavě souvislá vodní cesta s parametry

  první třídy, která bude díky Labi napojená na rozsáhlou

  dopravní síť evropských řek a umožní i u nás plavbu lodí

  o délce 36 m a šířce 5,5 m.

  Vodní stupeň České Vrbné je podle oblastního ředitele

  divize 6 z jihočeského regionu Miroslava Führera speci-

  fický především tím, že se zde nachází hydroelektrárna,

  vodácký sportovní kanál a do budoucna též plavební ko-

  mora a ochranný přístav. V době letních průtoků zde bude

  nutné koordinovat požadavky jednotlivých spotřebitelů

  říční vody a sladit je v novém řídícím systému jezu.

  Pro samotnou rekonstrukci jezu České Vrbné bylo

  náročné zimní období, kdy bylo nutné zajistit vhodné

  prostředí pro betonáže. Jaro přineslo komplikace způ-

  sobené zvýšenými průtoky při tání. „S obtížemi jsme si

  díky zkušenostem dobře poradili a v tuto chvíli je dno pro-

  hloubeno z devadesáti pěti procent. Zbývá dokončit odvoz

  první mezideponie, úpravy břehů a opravy poškozených

  komunikací,“ říká vedoucí projektu Miroslav Führer a do-

  dává: „Po výměně betonových sektorů za duté ocelové je

  levé jezové pole již v provozu. Nyní čekáme na uvolnění

  pravého, kde stále probíhají bourací práce (foto).“ Dokon-

  čení prohloubení dna, které se plánuje na polovinu tohoto

  září, zvýší hladinu ve zdrži České Vrbné o 400 mm a zlepší

  manipulaci s jezem v případě povodňových stavů.

  Metrostav nedávno uspěl i v soutěži na stavbu plaveb-

  ní komory České Vrbné, která bude vybudována na pra-

  vém břehu Vltavy vedle pilíře jezu a bude překonávat spád

  vody kolem 7 m. Vzhledem k výšce spádu probíhá v sou-

  časnosti na Fakultě stavební ČVUT hydraulický výzkum

  na modelu, který správnost návrhu komory ověří.

  Tereza Regnerová, foto Josef Husák

  Popílko-cementová suspenze od divize 6

  Už při výstavbě Kongresového centra na Pankráci Me-

  trostav použil popílko-cementovou suspenzi z výrobny

  divize 6. Od té doby ji potřebovalo mnoho firem - na

  velkých stavbách, ale i při mnoha běžných zakázkách.

  Popílko-cementové suspenze se používají všude, kam

  betony obtížně zatékají, kde se zásypy těžko hutní či hrozí

  riziko porušení hydroizolací nebo sesuvy půdy. Jejich

  snadné ukládání, pevnost v tlaku i netečnost vůči potrubí

  z nich vytváří ideální materiál na hutněné zásypy.

  Patnáctiletá historie malešického provozu je zárukou,

  že její výrobky mají všechny požadované vlastnosti. Po

  tuhnutí dosahují pevnosti v tlaku 1,1 MPa, kterou lze

  podle požadavků upravit. „Směs vyrábíme v areálu Tep-

  lárny Malešice z certifikovaného černouhelného popílku,

  cementu a vody,“ říká vedoucí střediska Miloslav Klauz.

  „Na místo uložení ji dopravujeme v tekutém stavu.“

  Rozvoz popílko-cementové suspenze divize 6 zajišťuje

  až do vzdálenosti 60 km a na místě uložení ji zpracuje

  sama přepravní posádka. Předem je však nutné zajistit

  vodotěsnost úložného prostoru a počítat s tím, že tuh-

  nutím se objem ukládané směsi zmenší asi o pětinu. Po

  zatvrdnutí už k žádným objemovým změnám nedochází.

  „Prozatím jsme schopni vyrobit až 2000 m³ popílko-

  -cementové směsi za měsíc,“ říká Miloslav Klauz. „Pokud

  potřebujete bližší informace o nabídce naší popílkárny,

  napište e-mail na adresu miloslav.klauz@metrostav.cz

  nebo zavolejte na mobil 602 117 139. Zlevnění, zrychlení

  a zjednodušení práce je přece v zájmu nás všech.“

  Historie ve fotografii

  Rušnou křižovatku Národní třídy, ulic Perlové,

  uličky 28. října a Jungmannova náměstí vystřídala

  začátkem 80. let ohromná stavební jáma. Výstavba

  metra trasy B a její přestupní stanice Můstek

  tak výrazně zasáhly i pražský Zlatý kříž. Stavbu

  komplikovaly nejen složité geologické poměry

  v lokalitě, ale i blízkost renesančně-barokního chrámu

  Panny Marie Sněžné, svatostánku s nejvyšší klenbou

  ve střední Evropě. Aby nedošlo k poškození kostela,

  byl přímý výstup ze stanice metra Můstek na trase B

  řešen pomocí mezipodesty, na niž byl v hloubce téměř

  17 metrů pod terénem umístěn menší vestibul. Mezi

  ním a povrchem plochu bývalé křižovatky, kde je dnes

  povětšinou pěší zóna, vyplňuje rozsáhlý podchod

  s malými obchody a restaurací. Pomník Josefa

  Jungmanna rozebrali odborníci z podniku Umělecká

  řemesla a po dobu výstavby metra byl uložen

  v depozitáři. Na své místo na Jungmannově náměstí se

  vrátil až po dokončení stavby.

  –ls–, foto Miroslav Peterka, 1983

  Metrostav_10_09.indd 3 6/2/09 12:59:26 PM

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Blahopřejeme

  Upřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem

  našim spolupracovníkům, kteří v červnu 2009 oslaví

  své životní jubileum. Přejeme jim do dalších let

  hodně zdraví, štěstí, pohody a spokojenosti nejen

  v pracovním, ale také v rodinném životě. Za práci,

  kterou obětavě vykonávají pro naši společnost, jim

  děkujeme a přejeme ještě mnoho dalších pracovních

  i osobních úspěchů.

  50 let

  Miloš Walter, zámečník z divize 5

  Miroslav Iskerka, řidič z divize 7

  Pavel Prokop, zedník z centrály

  60 let

  František David, řidič z divize 7

  Pavel Franta, geodet z divize 8

  Ing. Luboš Rys, Ph.D., vedoucí útvaru z centrály

  V červnu oslaví své životní jubileum také

  Jarmila Bendová, vedoucí sekretariátu z divize 8

  a Zděnka Molitorová, účetní z divize 1.

  Rovněž jim srdečně blahopřejeme.

  Dobrou náladu na Párty Metrostavu voda neodplavila

  Letošní Párty utekla 28. května jako voda, která ji provázela. Ta vltavská byla všude okolo, protože setkání se poprvé

  uskutečnilo na ostrově. Přesněji v klubu KAMIKAZE All Inclusive (foto č. 1) na pražské Štvanici. Tradičně je zahájil

  generální ředitel Metrostavu, letos tedy poprvé Ing. Pavel Pilát. Nechyběl však ani prezident Skupiny Metrostav

  Jiří Bělohlav (foto č. 2 vlevo), který si jako obvykle našel mezi přítomnými řadu známých a přátel. Po dvou letech

  mohli na Párty zavítat i pracovníci divize 5, kteří razili tunely na Islandu. O tom, s jak vydatnými průsaky vody se

  při ražbách setkali, se všichni mohli přesvědčit v krátkém videosnímku. Snad aby si kolegové lépe zvykli na obvykle

  daleko sušší české podnebí, májový deštík, který vítal příchozí, se postupem večera změnil v pořádný lijavec.

  Voda tedy proudila kolem klubu ze všech stran i ze seshora. Fotbálek (foto č. 3) se ale ve vodní pólo neproměnil

  a připravené soutěže se rozeběhly. V přízemí sklízely úspěch souboje v páce (foto č. 4, 5). V patře na laserové

  střelnici (foto č. 6) lovci trefovali brokovnicí kachny, vylétající z digitálních křovin a dokonce i z kaktusů. Soutěží se

  samozřejmě účastnily i ženy (foto č. 7), a to i těch vhodných spíš pro „těžší váhy“, jako byl oblíbený siloměr (foto

  č. 8). Kromě reprodukované hudby a harmonikáře i tentokrát zvala k tanci skupina Hrací skříň. Zábava i jídlo a pití

  vydržely až do půlnoci. Kromě dárků za soutěže a růží pro dámy na rozloučenou si každý návštěvník Párty mohl

  odnést i fotografii z digitálního fotoateliéru (foto č. 9). Neutrální pozadí snímku mu počítač vyměnil třeba za pláž

  u moře, kterou doplnil i o svůdnou krásku. Výběr, jak trávit čas, byl tedy opět bohatý. I letos však byl jen příjemnou

  kulisou pro setkání přátel a známých, kteří jinak na stavbách na volnou zábavu nemají čas, a to ani když prší.

  Prostory na Ovocném

  trhu znovu začínají žít

  Přízemní prostory v domě Metrostavu v Praze na Ovoc-

  ném trhu ožily. V úterý 26. května v jeho Rathově pa-

  sáži zahájila svou činnost Galerie Vernon City. Výstava

  No reply necessary! odpověď nevyžaduje.

  Souhrnnou výstavu sedmi mladých umělců – Dariny

  Alster, Daniela Hanzlíka, Martina Kocourka, Lukáše Ma-

  chalického, Jana Pfeiffera, Roberta Šalandy a Floriana

  Gronda (Německo) – charakterizuje jednoduchost výtvar-

  ného projevu, často propojená s užitím nových moderních

  medií, jako je digitální zachycení obrazu a jeho proměna.

  Notebook a mobilní telefony (foto) třeba Darina Alster

  zkombinovala s astrologií a tarotovými kartami.

  Slavnostní vernisáž, jak uváděla pozvánka, doprovodi-

  la živá hudba velmi živé česko-britsko-americké hudební

  skupiny Duchess and the Kittens (Vévodkyně a koťata).

  Její muzika, kterou odborníci zařazují do stylu indie

  punk-jazz-soul, návštěvníky opravdu rozvlnila do tance.

  Přízemí starého, v barokní době přestavěného gotického

  domu, tak opět ožilo pohybem. Odedávna k němu patří,

  vždyť v něm původně byla Královská kolej, kterou pro mi-

  stry svobodných umění Vysokého učení pražského založil

  už v roce 1371 král Václav IV. Do moderního života jej před

  12 lety vyzdvihl Metrostav, který za jeho rekonstrukci

  v roce 1997 obdržel i titul Stavba roku.

  Výstava No reply necessary! potrvá v Galerii Vernon

  City až do 26. července. Toho, kdo ji navštíví ve čtvrtek

  3., 17., nebo 24. června od 14–19 hodin, provede výstavou

  i labyrintem tajemných tarotových karet vizuální uměl-

  kyně, performerka, lektorka, koordinátorka a čarodějka

  Darina Alster. Přijďte se podívat!

  Více informací o výstavě i o Galerii Vernon City, kte-

  rá na Ovocném trhu vznikla i díky Metrostavu, najdete

  na webových stránkách www.galerievernon.cz.

  4 5

  8 9

  Nový vizuální styl

  Jako samostatná dceřiná firma společnosti Metrostav

  má Metrostav Development i vlastní logo a vizuální

  identitu. Jejich autorem je studio Side2.

  Práce na vizuálním stylu pro novou firmu byly zahá-

  jeny už v roce 2008. Při zadání byl kladen velký důraz

  i na grafickou sounáležitost se Skupinou Metrostav.

  Také proto byl ke spolupráci opět přizván renomovaný

  designér Tomáš Machek, který stejnou práci před lety

  odvedl pro Metrostav. Se svými kolegy ze studia Side2

  připravil i pro Metrostav Development komplexní manuál

  vizuálního stylu. S vizuálem Metrostavu jej spojují nejen

  stejné barvy, ale i použité písmo a další grafické prvky.

  Logo naší developerské společnosti (obr.) obsahuje

  jedenáct pravoúhlých segmentů, které jsou díky svému

  charakteru, variabilitě a snadné identifikovatelnosti vy-

  užity i pro konstrukci základních prvků vizuálního stylu.

  Dává pozitivní signál o dynamickém vývoji firmy a vytváří

  podmínky pro představení moderní značky spojené s kva-

  litou a vysokou úrovní developerských projektů.

  V novém vizuálním stylu byly připraveny i webové

  stránky www.metrostavdevelopment.cz, kde naleznete in-

  formace o nově vzniklé developerské společnosti a všech

  jejích probíhajících i připravovaných projektech.

  Martina Huclová, logo Side2

  6 7

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 10/2009 vyšlo 3. 6. 2009 (11-12/2009 vyjde 24. 6. 2009) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda),

  Ing. Ivan Kajer, Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  Modřiny na duši dítěte

  Dětské krizové centrum (DKC), jehož dlouhodobým

  partnerem je Metrostav, uspořádalo ve středu 13.

  května Den otevřených dveří, který je součástí projek-

  tu Darujte sebe! (foto). Kromě svých odborných aktivit

  na pomoc týraným, zneužívaným a zanedbávaným dě-

  tem při něm DKC představilo i národní kampaň Stop

  násilí na dětech, kterou pořádá Úřad vlády ČR.

  Jen málokteré téma dokáže veřejnost tolik odsoudit,

  jako násilí páchané na dětech. Ne všichni si však uvědo-

  mují, že do něj nepatří jen fyzické týrání, ale i týrání psy-

  chické, které je podceňované a těžko se dokazuje. Kromě

  hrubého ponižování a zastrašování dětí do něj patří i cito-

  vé odpírání a vytěsnění dítěte na okraj rodinných vazeb.

  Stejně nebezpečná je i jeho izolace od vrstevníků, nebo

  když někdo na dítě přenáší neadekvátní zodpovědnost.

  Pod psychické týrání můžeme zahrnout i situace, kdy

  rodiče po svých potomcích požadují ve škole či ve sportu

  výkony, které přesahují dětské schopnosti.

  Za jednu z nejčastějších, nejzávažnějších ale také

  nejskrytějších a nejvíc tolerovaných forem psychického

  týrání dětí lze považovat dopad rozvodové problematiky.

  Zátěž, které jsou při rozvodu děti vystaveny, často trvá

  dlouho a přehlížejí ji nejen rodiče, ale i zainteresovaní

  odborníci. Někdy jeden rodič brání druhému ve styku

  s dítětem nebo dítě ovlivňuje proti bývalému partnerovi.

  Specialisté z DKC se setkávají i s případy, kdy rodiče vy-

  užívají falešné obvinění ze sexuálního zneužívání dítěte

  jako jeden z prostředků rozvodového boje. Počet případů

  vyhrocení rozvodové problematiky stále narůstá a před-

  stavují příčinu, se kterou do DKC ročně přichází s prosbou

  o pomoc až třetina dětí z celkového počtu klientů.

  Dětské krizové centrum pracuje a pomáhá už od roku

  1992. Poskytuje komplexní psychosociální péči dětem,

  dospívajícím i jejich rodinám. Nonstop linku důvěry DKC

  provozuje na čísle 241 484 149 a internetové poradenství

  prostřednictvím adresy problem@ditekrize.cz. O národní

  kampani nazvané STOP násilí na dětech se můžete dozvě-

  dět víc na internetových stránkách www.dkc.cz nebo na

  www.stopnasilinadetech.cz.

  Obnovená historická Rathova pasáž mezi Ovocným

  trhem a Příkopy vychází z rekonstruovaného barokního

  domu, který má v podzemí restauraci, v přízemí obcho-

  dy a ve třech podlažích kanceláře. Ve vnitrobloku byla

  postavena nová moderní administrativní budova. Nad

  pasáží vznikla zatravněná nepochozí terasa.

  Architektonické řešení: A. D. N. S. architekti: Václav

  Alda, Petr Dvořák, Martin Němec, Jan Stempel (novo-

  stavba); Ing. arch. Jan Hemer (rekonstrukce)

  Investor a dodavatel: Metrostav, 1994–1996

  Metrostav_10_09.indd 4 6/2/09 12:59:30 PM