strana 4

Blahopřejeme

i n f o r ma c e / ak t u a l i t y / z a j í ma v o s t i

Na š e f o t o r e p o r t á ž

Sloupek o nás

Upřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našim

Pokles počtu zaměstnanců

spolupracovníkům, kteří v září 2009 oslaví své životní

jubileum. Přejeme jim do dalších let hodně zdraví,

štěstí, pohody a spokojenosti nejen v pracovním, ale

také v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávají pro

naši společnost, jim děkujeme a přejeme ještě mnoho

dalších pracovních i osobních úspěchů.

50 let

Jan Ševec, stavbyvedoucí z divize 2

Ing. Zdeněk Pavlíček, SOREF z divize 5

Ing. Jan Uhlíř, ekonomický náměstek divize 5

Gustav Svoboda, skladník z divize 6

60 let

Antonín Náprstek, stavbyvedoucí z divize 3

Jiří Burián, zedník z divize 5

Václav Široký, strojník z divize 5

Dalibor Vorel, železář z divize 5

Vítězslav Kůstka, SOTP z divize 6

František Holakovský, zámečník z divize 7

1

V září oslaví své životní jubileum také

Ing. Hana Kadlecová, vedoucí útvaru z divize 2,

Ing. Táňa Pomikálková, přípravářka z divize 8,

Jaroslava Vladovičová, OREF z centrály.

Rovněž jim srdečně blahopřejeme.

Spojení teorie s praxí

Bez ohledu na  současný stav na  trhu práce v  českém

stavebnictví Metrostav nepřestal rozvíjet spolupráci

s odbornými vysokými školami. Její novinkou je spoluúčast na nové koncepci oboru Realizace staveb u magisterského studia na Fakultě stavební VUT v Brně.

Kromě spolupráce při tvorbě koncepce celého studijního oboru naše společnost zajistila pro jedenáct

vybraných studentů magisterského studia i  povinnou

10týdenní semestrální praxi. Mladí lidé pracovali na stavbách po  celé republice pod dohledem patronů – našich

kolegů z divizí 1, 3, 6, 7 a 8, kteří si zaslouží poděkování

za to, jak odpovědně se o ně starali a kolik času a trpělivosti jim věnovali. Devět mladíků a dvě dívky se jim za to

odvděčilo dobrou prací – v jejich závěrečných posudcích

často zazněl velký zájem divize na prodloužení pracovního

poměru s nimi alespoň po dobu studia.

Průběh praxe v  závěru vyhodnotili přímo na  fakultě

pedagogové vysoké školy spolu s PhDr. Lenkou Laňovou

z  útvaru pracovněprávních vztahů centrály naší společnosti a s Bc. Zdeňkem Kostřížem, vedoucím personálního

útvaru divize 7. Spolupráce mezi naší firmou a vysokými

školami přináší Metrostavu nové poznatky z teorie a studentům umožňuje poznat stavebnictví v praxi a vybrat si

oblast pro budoucí pracovní uplatnění. Vzhledem k dobrým zkušenostem při získávání nových zaměstnanců v ní

bude Metrostav i nadále pokračovat.

2

3

Martina Zrcková

Sleva na nákup i servis

4

5

6

7

8

9

Oslava stavitelství

Třetí ročník Dnů stavitelství a architektury (DSA) přiblíží veřejnosti opět nejen nominované stavby v soutěži Stavba roku, ale představí i další významná rozestavěná díla po celé republice. Mezi nimi také ta, na

kterých se podílí i Metrostav.

Dny stavitelství a architektury zahájí svůj program

nominačním večerem soutěže Stavba roku, který proběhne ve čtvrtek 10. září a odstartuje hlasování o Cenu

veřejnosti. Svoji oblíbenou stavbu si při něm každý bude

moci vybírat právě z těch nominovaných. Věříme, že

mezi nimi nebudou chybět ani díla Metrostavu, který do

soutěže přihlásil Amazon Court, budovu Národní technické knihovny a dostavbu areálu Univerzity Pardubice.

Své hlasy jim v období od 11. do 30. září můžete zasílat

prostřednictvím webových stránek www.stavbaroku.cz,

kde naleznete také informace o hlasování pomocí SMS.

V září a v listopadu proběhnou na některých vybraných dokončených i rozestavěných stavbách po celé

republice Dny otevřených dveří, při kterých budete mít

možnost navštívit i Královopolský tunel v Brně a rekonstruovaný jez a plavební komoru v Českém Vrbném.

Dny stavitelství a architektury zakončí setkání v Senátu, galavečer na Žofíně s vyhlášením vítězů soutěže

Stavba roku a 28. listopadu Den otevřených dveří na

odborných školách a v projektových kancelářích.

Po třech letech poklesu se míra nezaměstnanosti

v České republice vrací k vyšším hodnotám z období kolem roku 2000 a podle současného vývoje

se dá předpokládat, že by se koncem roku mohla

vyšplhat až k 10 %. I to jsou důsledky hospodářské

krize, která začala krizí finanční.

Ovlivňuje současná stagnace i zaměstnance Metrostavu? Tedy nás osobně? Samozřejmě. Jako velká

a tradiční firma jsme nedílnou součástí trhu stavebních prací a trhu práce a bylo by bláhové si myslet, že

nás změny okolního prostředí nějak obejdou.

V porovnání s koncem loňského roku je nás zatím

o sedm procent méně. Počet a struktura zaměstnanců Metrostavu jsou úzce spjaty s objemem výrobního

programu, potenciálními zakázkami a s vnitrofiremními nosnými technologiemi. Proto se výkyvy na stavebním trhu projevují u našich divizí nerovnoměrně.

I  když velmi neradi, i  my jsme po  projednání

s odborovou organizací museli v některých případech

uvolnit zaměstnance, kteří byli pro zvýšení efektivity

práce v našich týmech nadbyteční.

Pokles celkového počtu personálu v Metrostavu

však ovlivnily nejen odchody, ale zejména výrazně

redukovaný nástup nových zaměstnanců. Požadavky

na obsazení volných míst řešíme především intenzivnějšími přesuny kolegů mezi jednotlivými divizemi

nebo mezi naší firmou a  dceřinými společnostmi.

I  přes výše uvedené skutečnosti však musíme pokračovat v dlouhodobě úspěšné spolupráci s našimi

smluvními odbornými stavebními školami a podporovat nástupy jejich absolventů mezi nás, abychom

byli dobře připraveni pro budoucnost.

Další vývoj zakázek v příštích letech je zatím stále

neurčitý. Naše firemní cesta k  překonání stagnace

stavební výroby nebude snadná. Čeká nás proto hodně práce vyžadující vzájemné porozumění.

Protiražba tunelového komplexu Blanka ze stavební jámy na Letné odstartovala

Ještě než se Atlas Copco L2 C (foto č. 1) zavrtal do letenských břidlic, uložil 21. července pražský primátor Pavel

Bém do portálu sošku sv. Barbory (foto č. 2). Hned nato začal tým divize 5 razit kalotu severního tunelu. „Z Letné

vyrazíme celý úsek třípruhových tunelů, tedy asi 530 m severní trouby a 470 m jižní,“ vysvětluje vedoucí projektu

za divizi 5 Ing. Jan Kvaš. Hlavní stavbyvedoucí Stanislav Novotný doplňuje: „U portálu jsme postupovali v krocích

po 0,8 m. Dnešní rychlost ražby závisí na geologii. Běžně bychom chtěli denně zvládat tři kroky po 1,5 m.“ V polovině srpna čelba kaloty přesáhla 50 m. Až raziči vytěží 35 m opěří a doberou 30 m dna, stavba překročí křížení

s první propojkou. Potom bude možné zahájit i ražbu jižního tubusu. „Pro rozpojování horniny používáme emulzní

trhaviny,“ pokračuje Ing. Kvaš. „Rubaninu nakládáme kolovým nakladačem Volvo L 120E (foto č. 3). Primární

ostění s tloušťkou 300 mm vytváříme z ocelových sítí, příhradových rámů Bretex a stříkaného betonu. K povinnostem našich pracovníků patří i mytí stroje pro jeho aplikaci (foto č. 4).“ Raziči v čele se stavbyvedoucím Leošem

Černým (foto č. 5 uprostřed) totiž mají na starosti nejen práci s vrtacím strojem (foto č. 6), ale i údržbu všech mechanismů (foto č. 7). Od portálové stěny (foto č. 8) už ražba postoupila k tramvajové trati a za pár týdnů dosáhne

i pod první domy. Stavbu nepřetržitě monitorují specialisté, kteří potvrzují, že všechny její dopady splňují předepsané limity. V návaznosti na konstrukce hloubených tunelů (foto č. 9) tak dílo bezpečně postupuje kupředu.

Dlouhodobá spolupráce Metrostavu se společností

Přerost a  Švorc – auto vyústila ve  speciální nabídku

pro všechny zaměstnance firem Skupiny Metrostav.

Náš obchodní partner jim zaručuje zajímavé slevy

a výhody při koupi nebo i při servisu jejich soukromých

automobilů značky Škoda.

Při nákupu nové škodovky poskytuje firma Přerost

a Švorc – auto nadstandardně nízké ceny, které budou její

zástupci s našimi zaměstnanci řešit individuálně, s ohledem na požadovaný model a výbavu vozidla. Kromě předváděcích jízd a komplexního servisu v případě financování

formou finančního leasingu nebo splátkového prodeje je

z  dalších výhod velmi zajímavá i  nabídka výkupu vozů

na protiúčet, tentokrát za cenu nejvyšší možnou.

V  rámci servisu vozů Škoda mohou zaměstnanci

Skupiny Metrostav získat dvacetiprocentní slevu na servisní hodinovou sazbu a pětiprocentní slevu na originální

autodoplňky. V  případě havárie nebo poruchy na  území

hl. m. Prahy jim NON STOP služba odtáhne vůz do servisu zdarma a  po  dobu opravy zapůjčí náhradní vozidlo

za  zvýhodněnou cenu. Čas i  peníze zas ušetří likvidace

pojistných událostí a bezplatné přezutí a vyvážení pneumatik, které zakoupíte v servisech naší partnerské firmy.

Výčet výhod, popsaných v tomto článku, není zdaleka

úplný. Zaměstnanci Metrostavu se o  nich mohou informovat u  Jaroslava Zahradníka z  útvaru osobní dopravy

centrály, který jim zajistí i  zprostředkování kontaktu

se zástupci firmy Přerost a Švorc – auto.

i l u s t r a č n í f o t o v o z u Y e t t i , z d r o j ČT K

L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k a   J a k u b K a r l í č e k , S ATRA ( f o t o č .   2 )

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 15/2009 vyšlo 26. 8. 2009 (16/2009 vyjde 9. 9. 2009) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,

Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,

Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno

s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

Metrostav_15_09.indd 4

8/24/09 12:29:09 PM