Metrostav

Strana 4

Návštěva nastavbách divize 4 poblíž Baltského moře aveVaršavě

Česko-polský projektový tým divize 4 včele sředitelem výstavby Ing.Radimem Čápem pracuje zanašimi severními

hranicemi hned nadvou velkých zakázkách najednou. Nejprve začal vloni vříjnu budovat 20,5 km dlouhý úsek

rychlostní silnice S7 nedaleko Gdaňsku (foto č. 1). „Momentálně nastavbě používáme 21 vrtných souprav (foto

č.2), kterými denně provádíme 10 kilometrů roztlačovaných železobetonových pilot pro zlepšení podloží hlavní trasy

dálnice,“ říká Ing.Čáp. Pilot oprůměru 400 mm už stavbaři dokončili téměř čtvrtinu zcelkových 2500 km. Umostu

přes Vislu (foto č. 3) zakládají středový pilíř – opět pomocí železobetonových pilot, tentokrát ale vibrovaných.

Vbíjejí je zpontonu aprojednu podporu jich celkem musí vzniknout 260. Dále pracují napřeložkách sítí či kanalizaci

anacelkem šest mezideponií už navezli přes dva miliony tun písku (foto č. 4), který je určený zejména pro výstavbu

náspů. Jako nakaždé stavbě bere itady Metrostav ohled naživotní prostředí. Kolem ústí doBaltského moře

vytvořila Visla širokou říční deltu – tzv. Žulawy – sněkolika rameny. Dojednoho znich tečou ivody Linawského

kanálu, nakterém ochránci přírody objevili plavat vodní kapradinu nepukalku vzplývající, která je iunás zařazena

mezi silně ohrožené druhy květeny. Pracovníci specializované firmy vedvou srpnových dnech asi 2000 kusů této

rostliny ručně sesbírali zhladiny pomocí podběráku (foto č. 5) apřenesli nabezpečnou vzdálenost asi 200 metrů

odstaveniště. VeVaršavě zahájila divize 4 modernizaci komunikací vúseku Marsa–Żołnierska (foto č. 6) teprve

letos vdubnu. Proto tam stavbaři teprve překládají inženýrské sítě či budují silniční těleso (foto č. 7). Práci tam

však našli nejen geodeti (foto č. 8), ale itěžaři – část trasy totiž bylo prvně nutné odlesnit (foto č. 9).

strana 4

INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

NAŠE FOTOREPORTÁŽ

Tři otázky pro...

Ing.Jiřího Kopáče (na foto vpopředí), asistenta stav-

byvedoucího z divize 6, který v týmu Ing. Jaroslava

Kazatele dokončuje stavbu bytových domů v Parku

Hloubětín. Vesvém volném čase – azatím bez podpory

Metrostavu – vesluje nalehké čtyřce bez kormidelníka,

se kterou se probojoval doolympijského semifinále B

vLondýně ivRiu de Janeiro. Gratulujeme!

Jaký je váš nejsilnější zážitek zRia?

Silných zážitků mám hned několik. Zmínil bych první tré-

nink nalaguně pod horou Corcovado se sochou Krista,

závod vnejvětších vlnách, jaké jsem nepoznal za24 let, co

vesluji, ataké večerní atmosféru vČeském domě pozisku

tří medailí – prý to byla nejlepší oslava ze všech naolym-

pijských hrách, kterou kdo pamatuje. Anazávěr nádherné

přivítání odfanoušků volympijském parku na Lipně.

Lišily se olympijské hry vLondýně avRiu?

Lišily se hodně, až mě to samotného překvapilo. Odpro-

středí, kde se konaly závody (Londýn – umělý kanál,

Rio – přírodní dráha), přes prožitou atmosféru vevesnici

avčeském týmu (vLondýně jsme bydleli mimo vesnici,

vRiu jsme byli všichni pohromadě) aiorganizací samot-

nou. VLondýně všechno proběhlo bez větších problémů,

vRiu jich sice pár bylo, ale nakonec to dobře dopadlo.

Měl jste čas všimnout si vRiu nějaké zajímavé stavby?

Určitě, zajímavých staveb bylo k vidění hned několik.

Počínaje dominantou Ria, 30 m vysokou sochou Krista

Spasitele ze železobetonu amastku. Stojí nasedm metrů

vysokém podstavci na kopci Corcovado s nadmořskou

výškou 710 m aodhalili ji roku 1931. Pozoruhodná je ino-

vě vybudovaná visutá cyklostezka, která několik kilometrů

vede podél pobřeží nad hladinou oceánu. Zaujal mě také

pohled nakopce plné favel.

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav

/ Číslo 16/2016 vyšlo 5. 9. 2016 (17/2016 vyjde 20. 9. 2016) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,

Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravila Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37,

Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

Už desátý školní rok

Projekt navýchovu řemeslníků pro Metrostav vstoupí

vzáří dojubilejního desátého školního roku. Zadobu

své existence prošel mnoha změnami a zlepšeními

a těší nás, že po prvotních porodních bolestech se

podařilo systém nastavit tak, že je oboustranně pro-

spěšný. V našich řadách v současné době působí již

106mladých řemeslníků, kteří u nás díky tomuto pro-

jektu pracují – to je více než 10 procent z celkového

počtu dělníků. Děkujeme všem kolegům apartnerům,

kteří se natomto unikátním projektu podíleli a podílejí.

2006

Hledáme udržitelný model pro výchovu

nových dělníků. Mluvíme s MŠMT, na-

vštěvujeme školy, inspirujeme se v zahraničí. Probíhají

první jednání o podobě spolupráce s pražskou Střední

školou technickou Zelený pruh. Projekt se zrodil díky víře

a nasazení dvou mužů: tehdejšího personálního ředite-

le Metrostavu dr. Josefa Škorpila a tehdejšího ředitele

střední školy Ing.Ivo Košaře.

2007

Nabíráme první smluvní žáky voborech

tesař, zámečník, elektrikář azedník. Zá-

kladním předpokladem pro vstup žáka do projektu je

jeho zájem.

2008

Zahajujeme spolupráci sdalšími dvěma

školami: SŠT Ústí nad Labem aSOU Br-

no Bosonohy. Vprojektu je už přes 80 dětí.

2009

Pro spolupráci získáváme čtvrtou smluv-

ní školu – SŠT vTáboře. Vdivizích hledá-

me vhodné kolegy pro post patrona – partnera, průvodce

arádce pro žáky.

2010

Upravujeme podmínky smluv a výhod

pro žáky, např. zavádíme lékařské pro-

hlídky už před podpisem smlouvy.

2011

Zpřísňujeme požadavky na výběr žáků

azavádíme tzv. draft vI. pololetí prvních

ročníků. Smlouvy se žáky 1. ročníku nově uzavíráme až

povýběru těch nejlepších zdraftu. Vtomto roce doMe-

trostavu aSubterry nastupují první vyučení řemeslníci.

2012

V pražské škole je po dohodě vytvořen

a otevřen nový studijní obor: strojník.

Ukončujeme spolupráci se školou vTáboře.

2013

Klesající demografické křivky, tj. snižující

se počty dětí v9. třídách, se snažíme pře-

konat masivní propagací projektu vzákladních školách.

Zastavujeme nábor proobor zedník vbrněnské škole.

2014

Dochází kezměně napozici koordinátora

celého projektu, Ing.Pavel Šplíchal pře-

dává žezlo Zuzaně Junkové, která byla předtím patronkou

žáků vprovozu ocelových konstrukcí divize 3.

2015

Zřizujeme statut tzv. spolupracujících

škol a zahajujeme pilotní rok spoluprá-

ce hned spěti dalšími školami: Kolín, Kladno, Jaroměř,

Chrudim aVysoké Mýto. Obor truhlář zařazujeme mezi

podporované obory. Ukončujeme spolupráci se školou

vBrně. Poprvé organizujemeodborný výcvik mimo kraj,

kde škola sídlí (pražští kluci se učí napraxi vEjpovicích).

2016

Zjednodušujeme systém odměn pro žá-

ky. Rušíme nevyužívané výhody anavy-

šujeme stipendia. Upravujeme nástupní mzdy vyučenců.

Čeká nás první školní rok stzv. modulovou výukou uvy-

braných oborů v Praze. Přináší kýžené jiné poměrové

rozčlenění teoretické a praktické výuky v jednotlivých

ročnících sdůrazem naodborný výcvik nastavbách. Naši

mladí řemeslníci sbírají první zkušenosti ve Skandinávii.

Mgr. Jana Kořínková, MBA

Příběhy polární záře

„Fotografování polární záře je jako rybaření – až do

konce nevíte, co máte vruce,“ říká islandský fotograf

Magnús Sveinsson napředsádce knihy Northern Light

Stories. Vyšla už vroce 2013, kolega Václav Anděl zdi-

vize 5, který se naní podílel, ji ale ukázal teprve teď.

Publikace představuje prostřednictvím snímků polární

záře krásy islanského kraje Tröllaskagi alidi, jež ji umí za-

chytit. Václav Anděl, který vletech 2006–2009 pracoval

naIslandu natunelech spojujících městečka Siglufjörður

a Ólafsfjörður, do ní přispěl hned šesti fotografiemi.

Jednu znich nazval Island dává lidem křídla jako láska

(foto). Doknihy také poznamenal: „Naprvní pohled jsem

se doIslandu zamiloval. Čistá příroda, lidé sotevřenou

náručí, krásné hory, moře, sopky adechberoucí polární

záře. Načerpal jsem na Islandu mnoho energie. Často

natu dobu vzpomínám acítím ji vesvém srdci. Jednoho

dne se dotohoto ráje určitě vrátím.“

Pokud pojedete naIsland, možná knížku ještě sežene-

te. Rozhodně ale budete moci navlastní oči poznat to, co

nejen Václava Anděla natéto severské zemi uchvátilo.

Metrostav_16_2016.indd 4 01.09.16 12:03

Metrostav a.s. - noviny