-
Metrostav
Metrostav 17/2008
Strana 1
Ptáme se: prof. Ing. MiroslavaŠkalouda, DrSc., z AV ČR str. 2Největší nádrže svého druhuna světě str. 2Bytový komplex Metropole dostávákonkrétní podobu str. 3Příbramská nemocnice získá novépavilony str. 3Ražba tunelu Prackovice nadálnici D8 začalavíce na str. 325. září 2008 / 17 / XXMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚStavba Corso IIA končíNová smluvní škola MetrostavuPo školách v Praze, Brně a Ústí nad Labem podepsalajako čtvrtá smlouvu o spolupráci s Metrostavem Středníprůmyslová škola strojní a stavební v Táboře. Pro našispolečnost zajistí výuku smluvních žáků v oborech zedník,tesař, strojní mechanik a strojník. Metrostav je budefinančně podporovat po celou dobu studia a umožní jimpraktickou přípravu na svých pracovištích a stavbách.Celková výše podpory může u jednoho smluvního žákapřekročit částku až 100 000 Kč. Za ni se musí zavázat,že po ukončení studia bude po dobu dvou let pracovatu Metrostavu. První třída smluvních žáků nastoupído střední průmyslové školy v Táboře v září 2009.Hlasujte v soutěžiStavba roku 2008Ve středu 10. září večervyhlásila předsedkyněodborné porotydoc. Ing. arch. RadomíraSedláková, CSc., nominacena titul v soutěži Stavbaroku 2008. Ze šesti projektů, které přihlásil Metrostav,se v patnáctce nejlepších umístily rekonstrukce hoteluImperial a nová trasa metra IV. C2 se stanicemi Střížkov,Prosek a Letňany. Naše stavby můžete podpořitv hlasování o Cenu veřejnosti, které až do 16. října probíhána internetové adrese www.stavbaroku.cz. Současněs vyhlášením nominací byly uděleny i zvláštní ceny. CenuNadace ABF obdržela stavba kolektoru Centrum I. A, kteroujsme budovali ve sdružení se společností Subterra.Českých 100 nejlepšíchKulturně-vzdělávací společnost Comenius zveřejnila jižtradičně 1. září v příloze týdeníku Euro výsledky anketyČeských 100 nejlepších. Metrostav se v jejím žebříčkuumístil na 81. místě. Pořadí jednotlivých společnostív anketě určuje celkový součet obdržených nominací,které společnost Comenius získává na základě rozeslání20 tisíc dotazníků na adresy širokého okruhu odborníků.Výsledky tedy určuje nejen zisk, produktivita či rentabilitanominovaných firem, ale i spokojenost zákazníků čiobchodních partnerů. Podle jejich rozhodnutí se na prvníchmístech umístily akciové společnosti ČEZ, ŠKODA AUTOa Kooperativa pojišťovna.TOP 250 firem slovenského průmysluSlovenský časopis Revue priemyslu přinesl prvníhodnocení slovenských průmyslových podniků podle výšejejich obratu za rok 2007. Největší slovenskou stavebníspolečností se po právu stal Doprastav, který vloni dosáhlobratu 11 245 milionů Sk. V celkovém pořadí v anketězvítězil VOLKSWAGEN SLOVAKIA, druhý byl Slovnaft, natřetím místě se umístil SAMSUNG Electronics. Doprastavbyl celkově dvanáctý, ze stavebních podniků se za nímv řadě srovnaly společnosti ZIPP Bratislava a Inženierskestavby. Metrostav SK obsadil v souhrnném žebříčku81. místo, jako devátá největší stavební společnostna Slovensku s obratem 2 061 milionů slovenských korun.Starý pražský Karlín mění svou tvář. Vedle výjimečnébudovy Corso I vyrostlo pod taktovkou Metrostavu dal-ší administrativní centrum Corso IIA. V srpnu mu bylovydáno kolaudační rozhodnutí a stavba tak v podstatěskončila. Dnes již tým divize 9 pod vedením VáclavaPaláska dohlíží jen na odstraňování vad a nedodělkůa na provedení klientských změn. Společně s divizí 6dokončuje také vodní atrakci před vstupem do budovy.Od března, kdy jsme o stavbě psali naposledy, muselrealizační tým dokončit nejen kontaktní zateplenou fa-sádu, montovanou fasádu (fota), ale i povrchové úpravya dodávku veškerých technologií. Bylo také nezbytnéodstranit průsaky vody milánskými stěnami a základovoudeskou, dokončit benátské štuky a nerezové sokly. V okolístavby byly dohotoveny i venkovní komunikace. „Dodělá-vali jsme střechu, terasové rošty, ostění výtahů a muselijsme všechny zabudované systémy následně vyzkoušet,“vypočítává další práce vedoucí projektu Václav Palásek.Zásadní změnou, která se do projektu v průběhu stav-by promítla, byla proměna využití prvního nadzemníhopodlaží. Zatímco projekt počítal s restaurací, nakoneczde vznikla prodejna nábytku. „V průběhu stavby bylovydáno celkem 312 pokynů pro stavbu, tedy dílčích změnprojektu. Nešlo jen o změnu využití restaurace, ale změ-nila se také vodní atrakce umístěná před budovou, kterouspolečně s divizí 6 právě dokončujeme,“ řekl zástupcevedoucího projektu Jan Salinger s tím, že na celé stavběbylo nejsložitější sladění a dořešení detailů.Corso IIA nabízí 12 tisíc m² moderních kanceláří,které se stanou nejen reprezentativním firemním sídlem,ale zároveň i místem, kde se zaměstnanci i návštěvnícibudou cítit příjemně a uvolněně. Centrum budovy tvoříkomunikační jádro se čtyřmi výtahy a dvěma schodišti.Na ně navazuje variabilní prostor, který umožňuje flexi-bilní rozdělení podlaží na menší místnosti podle přáníuživatele. Součástí objektu jsou přízemní showroomy,prodejna nábytku a hlídané třípatrové podzemní parko-viště s kapacitou přesahující 140 automobilových stání.Ačkoli je Corso IIA již dokončeno, stavební ruchv pražském Karlíně nekončí. Hned vedle nově postavenébudovy začne koncem roku růst Corso IIB, které budou-cím klientům nabídne 18 tisíc m² kancelářských plocha přes 300 parkovacích míst.Výstavbu posledního ze sourozenecké trojice, Cor-so IIC, plánuje investor zahájit do pěti let. Po dokončenícelého velkorysého projektu by pak měla být otevřenanová pěší zóna mezi ulicemi Křižíkova a Pernerova.Martina Vampulová, foto Josef HusákDaruj krevs Metrostavempátek 3. října, 8–11 hodincentrála MetrostavuKoželužská ulice, Praha 8Bližší informace najdete na intranetu.Všem dobrovolným dárcům krve děkujeme!Obří podzemní nádržeSkladovací areál akciové společnosti ČEPRO v Loukověrozšíří v roce 2011 čtyři obří podzemní nádrže pohon-ných hmot s celkovou provozní kapacitou 140 000 m³.Tým Ing. Michálka z divize 7 jejich stavbu legislativněa projekčně připravil tak rychle, že ji mohl zahájits půlročním předstihem oproti původnímu plánu.Zástupci investora, dodavatele i další hosté se protona staveništi sešli už 17. září, kdy stavbu prvním sym-bolickým hrábnutím do země zahájil z kabiny bagrupředseda dozorčí rady společnosti ČEPRO Ing. MiroslavBeneš. Ředitel divize 7 Ing. Václav Švarc (foto vlevo vedleobchodního ředitele ČEPRO Mgr. Jana Duspěvy) při té pří-ležitosti připomněl celospolečenský zájem na zvyšovánístrategických zásob pohonných hmot a význam této za-kázky pro Metrostav, který ji chce dokončit v co nejvyššíkvalitě a technické úrovni. Proto v průběhu přípravnýchprací provedl spolu s ČVUT a nezávislými zkušebnímiústavy i řadu zkoušek, ve kterých se přesvědčil, že budemoci i pro velké podzemní nádrže o objemu 35 000 m³využít dvojitou výstelku z laminátu, která má vyšší život-nost, ale zatím se užívala jen u menších zásobníků.Divizi 7 pomůže při náročné stavbě i divize 6, kteráprovede všechny předpjaté železobetonové konstrukce.Lenka Svobodová, foto Miloslav KolářDům s dobrou adresouVe čtvrtek 18. září Divize development slavnostně za-hájila stavbu bytového domu Městská brána v Ostravě.Symbolického poklep základního kamene se zúčastnili primátor Ostravy Ing. Petr Kajnar (foto). V prohlídcestaveniště mu nezabránil ani jeho zdravotní handicap.Návrh domu vytvořil prestižní architektonický ateliérKUBA & PILAŘ architekti. Vizualizace nadčasové elegant-ní stavby v tzv. „městském“ stylu bez balkonů, hlubokýchlodžií a velkých prosklených ploch obdivovala při ma-lé slavnosti i zástupkyně hejtmana Moravskoslezskéhokraje PhDr. Jaroslava Wenigerová a starosta městskýchčástí Moravská Ostrava a Přívoz Ing. Miroslav Svozil.Me trostav zastupoval obchodní náměstek Divize develop-ment Ing. Otto Koval a vedoucí projektu Ing. Vít Vaněk.Stavbě na závěr setkání požehnal sídelní biskup Ostrav-sko-opavské diecéze Mons. František Václav Lobkowicz.Bytový dům Městská brána vyroste v atraktivní lokali-tě nedaleko centra města. V roce 2010 nabídne do užívání37 nových bytů a prostory pro obchod a služby. S jehovizualizacemi i dalšími podrobnostmi se můžete seznámitna internetových stránkách www.mestskabrana.cz.Lenka Svobodová, foto archiv stavbyMetrostav_17_08.indd 1 9/24/08 5:42:27 PMStrana 2
Příprava na hodnotící rozhovoryLetošní hodnocení zaměstnanců proběhne v Metrosta-vu od 20. října do 15. prosince. Představuje jedenz důležitých manažerských a komunikačních nástrojů,jehož přínos bývá mnohdy nedoceněný, a proto by-chom na něj chtěli upozornit v předstihu.Systém hodnocení vychází z potřeb zaměstnancůzískávat zpětnou vazbu o svých výkonech, osobnostníchzpůsobilostech a o tom, jak je vnímána jejich snaha o pl-nění firemních cílů. Zároveň je nástrojem managementuk personálnímu plánování, odměňování a dalšímu roz-voji zaměstnanců. Hodnotící rozohovor mezi nadříze-ným a podřízeným může být i podnětem k vzájemnémuposílení jejich důvěry. Přestože nemusí vždy a ve všemdojít ke shodě, o problémech je nutné hovořit a naučit senacházet jejich nejvhodnější řešení.V letošním roce je v naší společnosti více než sto za-městnanců, kteří budou v roli hodnotitelů poprvé. Projejich lepší adaptaci na tuto významnou roli připravují pra-covníci úseku personálního ředitele tematický den, kterýproběhne 21. října. Jeho účastníci se seznámí s přínosysystému hodnocení, s jeho hlavními zásadami a samo-zřejmě s přípravou, průběhem a závěrem hodnotícíhopohovoru. Účast na tematickém dnu bude letos poprvépro nové hodnotitele povinná.Oproti minulým letům se v záznamových listech hod-nocení objeví změny, na které chceme předem upozornit.Úkoly na další období bude nutné stanovit nejen v oblastiosobnostních způsobilostí, ale nově i v oblasti pracovníhovýkonu. Nebude-li některý z nastavených úkolů splněn,hodnotitel bude povinen uvést konkrétní důvody, pročk tomu nedošlo. Každý požadavek na osobnostní způso-bilosti bude hodnocen zvlášť, nyní na čtyřstupňové hod-notící škále. Stejná škála bude určena i pro vyjádření hod-noceného zaměstnance. Uvedené změny přispějí k většíobjektivitě a zodpovědnějšímu přístupu k hodnocení.Veškeré potřebné informace k systému hodnocenívám poskytnou pracovníci personálních útvarů na di-vizích nebo zaměstnanci úseku personálního ředitele –Ing. Olga Ilovičná a Mgr. Tomáš Zámečník.Mgr. Tomáš Zámečník, MBAprof. Ing. Mir. Škalouda, DrSc.,vědeckého pracovníka Ústavu teore-tické a aplikované mechaniky AV ČRProfesor Miroslav Škaloud patří už 40 let mezi přednísvětové odborníky zabývající se teoriemi ocelovýchkonstrukcí. Zaměřil se na jejich stabilitní problémy,plasticitu, místní účinky a únavové porušení. Napsalmnoho odborných publikací, přednášel na 23 zahranič-ních univerzitách a dodnes působí jako externí profesorna Stavební fakultě ČVUT. Je nositelem řady cen a vy-znamenání a členem mnoha prestižních společností.Celý profesní život se zabýváte tenkostěnnými ocelo-vými konstrukcemi. Čím vás zaujaly?Víc než jedna stavba mě vždycky zajímal systém stavění.V padesátých letech, když jsem studoval, se ocelové kon-strukce navrhovaly podle teorie dovolených namáhání.Všechny nepřesnosti a nejistoty vyplývající ze zatížení,materiálu, výroby, dodržení geometrických tvarů i z ne-dokonalosti vlastní teorie v ní řešil jeden koeficient, kterýmusel zajistit bezpečnost. Klasické konstrukce protočasto bývaly masivní. Ocel ale byla drahá a muselo se s níšetřit. Začalo se proto experimentovat s tenkostěnnýmikonstrukcemi, tedy soustavami tenkých deskových prvků,které pod zatížením snadno ztrácejí stabilitu.Působil jste na univerzitách v Belgii, Velké Britániia v Japonsku. V čem byl váš výzkum podstatný?Z výzkumu leteckých konstrukcí jsme věděli, že skutečnáúnosnost tenkostěnného systému může být podstatněvyšší, než jak odpovídá klasické lineární teorii stability.Začali jsme se proto systematicky zabývat tím, jak lzetento přístup rozpracovat pro tenkostěnné konstrukcestavební. Tak vznikla škola tzv. pokritické únosnosti, ježje dnes používána po celém světě jako nástroj tvorbyefektivních a moderních ocelových konstrukcí, které jsoubezpečné, a přitom úsporné.S Metrostavem jste začal víc spolupracovat v roce1982. Která z jeho staveb vás nejvíc zaujala?S Metrostavem jsem vždy rád spolupracoval, spolupra-cuji a budu spolupracovat. Vážím si ho pro inteligentnía kvalitní provedení celé řady špičkových ocelových kon-strukcí. Před pár lety mě ale opravdu potěšily čtyři právědokončené obří nádrže ropy s ochrannou jímkou pro CTRv Nelahozevsi, které byly největší svého druhu na světě.Divize 7 za ně dokonce v roce 2003 získala prestižní CenuInženýrské akademie ČR! Nedávno dokončila dvě další,podobné nádrže. Cenu IA ČR už asi nezískají, ale fotogra-fie z jejich stavby alespoň ozdobila titulní stranu nejno-vější výroční publikace naší IA ČR. Jsou totiž výjimečné.Nejen svou velikostí a přesností výroby, ale i vysokoubezpečností provozu a ochrany životního prostředí.Velmi zajímavý a náročný bude i most přes Vltavuv Troji, na kterém teď s Metrostavem pracujete. Přestovás nejvíc zaujaly válcové zásobníky?Život máme jen jeden, je krátký a rychle utíká. Proto jedobré svůj život optimalizovat a soustředit se předevšímna to hlavní a důležité. Výstavba velkokapacitních nádržípro MERO ČR v Nelahozevsi byla jedno z klíčových sta-vebních děl, které Česká republika musela dokončit, abysi vytvořila strategické zásoby ropy na nejméně 90 dnía splnila podmínky vstupu do EU. Další významná inže-nýrská díla „v režii“ Metrostavu budou následovat; mostpřes Vltavu v Troji bude jistě patřit mezi ně.Jste jedním se zakládajících členů Inženýrské akade-mie ČR. Jaký je její význam ve společnosti?Inženýrské akademie vznikají ve všech vyspělých zemíchsvěta, aby výběrově sdružily špičkové odborníky a pod-pořily vědu, výzkum, školství i praxi ve všech technickýchoborech. Inženýrská akademie ČR má v současnostina 160 členů, znalců ze všech oblastí techniky. Ti jednouza rok udělují jedinou Cenu IA ČR za vynikající technickédílo nejen ve stavebnictví, ale i v oblastech strojní, elektro,chemie, informatika, kybernetika a další. Ten, kdo ji získá,musí svůj obor skutečně ovládat.strana 2PTÁME SENejvětší nádrže svého druhu na světěDva nové obří zásobníky ropy, každý s kapacitou125 000 m³ (foto č. 1), uvedla do provozu ve středu10. září společnost MERO ČR. Ocelové uskladňovacítenkostěnné nádrže s dvojitým dnem, ochrannou jím-kou a dvoupalubovou plovoucí střechou jsou největšísvého druhu na světě a pomohou České republice zvý-šit strategické zásoby ropy vysoko nad nutnou rezervu90 dnů, kterou pro své členy vyžaduje Evropská unie.V Centrálním tankovišti ropy v Nelahozevsi je za pouhédva roky postavilo sdružení vedené týmem Ing. Danie-la Folka z divize 7 Metrostavu.„Evropská unie doporučuje zásoby dokonce na stodvacet dní,“ připomněl při malé slavnosti generální ředitelMERO ČR Ing. Jaroslav Pantůček a dodal, že po zprovoz-nění dvou nových zásobníků se kapacita Centrálního tan-koviště ropy v Nelahozevsi zvýšila z 1,3 na 1,55 milionukubíků a limit 90 dnů jsme výrazně překročili. „V posled-ních měsících dodávky ruské ropy kolísaly. Nové zásob-níky přispějí k větším jistotám zpracovatelů i spotřebitelů,ke zklidnění situace a posílí naši nezávislost,“ doplnilRNDr. Alexandr Vondra, místopředseda vlády pro evrop-ské záležitosti (foto č. 2). Ing. Ladislav Zabo, předsedaSprávy státních hmotných rezerv České republiky, kterástrategické zásoby ropy spravuje, slíbil, že jedna nádržby měla být napuštěna do konce letošního roku a druhádo poloviny příštího. Za Metrostav se akce mimo jiné zú-častnili jeho výrobně-technický ředitel Ing. Ivan Hrdina,ředitel divize 7 Ing. Václav Švarc a zástupci projektovéhotýmu vedeného Ing. Danielem Folkem.Areál společnosti MERO ČR v Nelahozevsi zabírá plo-chu téměř sto hektarů. Díky novým typům nádrží, kterémohou stát blízko u sebe, protože nepotřebují širokýochranný bazén ze zeminy a izolačních materiálů jakostarší typy stavěné v západní Evropě v polovině 20. sto-letí, se na jeho území může uskladnit nezvykle velkémnožství ropy. Ve 12 velkých nádržích MERO ČR skladujeruskou ropu pro Správu státních hmotných rezerv ČRa ve čtyřech menších ropu pro různé rafinerie z ropovodůDružba a IKL z bavorského Vohburgu poblíž Ingolstadtu.Oba nové zásobníky postavilo sdružení, ve kterémspolečnost ČKD PRAHA DIZ odpovídala za elektrovybave-ní a Metrostav za strojnětechnologickou část. Pracovnícidivize 7 už s touto prací měli zkušenosti, protože čtyřiobdobné nádrže v Nelahozevsi vybudovali v předchozíetapě rozšiřování Centrálního tankoviště ropy.Ekologická a požární bezpečnost byla základní pod-mínkou návrhu nových typů zásobníků. Jsou proto vyba-veny veškerou moderní technikou, která neustále sledujepohyb a jakost uskladněné ropy. Jejich bezpečnost hlídáautomatický požární systém naplněný vodou s plynotvor-nou směsí, která se ve spojení se vzduchem na hasicíchštítech mění v hasicí pěnu. Nové nádrže chrání proti požá-ru i tříúrovňový chladicí systém. Dvouúrovňové chlazeníjímek je na něm nezávislé. Všechny chladicí okruhy jsouplošně rozdělené na polovinu, takže je možné zchlazovatjen jednu stranu zásobníku, podle potřeby.„Nádržím hrozí zejména požár způsobený blesky,“ vy-světlil Ing. Folk. „Každá je proto po obvodu ve 20 bodechpřipojena na zemnící síť, k níž jsou samozřejmě uzem-něny i přechodové lávky a všechny technologické trasyv areálu. Plovoucí střecha je s pláštěm nádrže propojenave třech bodech. Systém funguje bezvadně. I když jsme tuuž zažili mnoho hrozivých bouřek, žádný blesk ani stavbu,ani hotové dílo neohrozil.“Dodavatelské sdružení garantuje na moderní zásob-níky desetiletou záruku. Při dobré údržbě se však dápředpokládat, že ocelová vizitka divize 7 Metrostavu budev Centrálním tankovišti ropy v Nelahozevsi dobře sloužita odolávat bleskům po celou dobu životnosti, která bypodle předpokladů měla dosáhnout až jednoho sta let.Areál MERO ČR je přitom připravený na další rozšíření,ve kterém mu divize 7 jistě ráda pomůže.Požární zkouškaPřed areálem Podzemního výukového střediska Josef,které vzniklo i díky podpoře naší společnosti, ve čtvr-tek 18. září při požární zkoušce shořela experimentálníbudova. Možnost ověřit si při požáru chování budovyjako celku se ve světě naskytne nejvýš jednou za roka ve střední Evropě byla vůbec poprvé.Stavba o rozměrech 18x12 m představovala část pod-laží administrativní budovy se třemi typy stropních kon-strukcí a se šesti různými obvodovými plášti včetně beto-nové stěny. Její stavbu v rámci projektu CIDEAS zajistilanaše divize 6 a beton dodal Metrostav TBG.Zatímco strop zatížily pytle s pískem, které imitovalyužitné zatížení, v prostoru pod nimi hranice z dřevěnýchhranolů (foto č. 1) vytvořily zásobu paliva odpovídajícíběžnému požárnímu zatížení administrativní budovy.Přihlíželi jí proto specialisté z mnoha stavebních oborůi hasičských sborů. S expertem Metrostavu prof. Ing. Ja-nem Vítkem, CSc., ji sledoval prof. Ing. Jiří Šejnoha, DrSc.,ředitel Centra integrovaného navrhování progresivníchstavebních konstrukcí CIDEAS (foto č. 2, zleva).Po zapálení (foto č. 3) se požár rychle šířil (fotoč. 4). Teplota plynu uvnitř stavby se mohla přibližovat ažk 1000 ºC. Asi po hodině od zapálení se zřítila část stropníkonstrukce tvořená velmi lehkými ocelovými nosníky, cožobjekt dál poškodilo (foto č. 5). Experiment monitorovaligeodeti, ale i videokamery, termokamery a 136 termo-článků. Zaznamenali mnoho údajů, které budou po vyhod-nocení zdrojem velmi cenných informací pro další výzkumpožární odolnosti betonových i ocelových objektů.1122345Metrostav_17_08.indd 2 9/24/08 5:42:31 PMStrana 3
Oblastní nemocnice v Příbrami se do prosince příštíhoroku rozroste o dva nové pavilony. Za dostavbou a mo-dernizací nemocnice stojí Sdružení Příbram, jehož líd-rem je divize 3 Metrostavu. Celá stavba, která probíháza plného provozu nemocnice, bude za přísných bez-pečnostních opatření uskutečněna v krátkém časovémhorizontu devatenácti měsíců.Stěžejní část projektu tvoří novostavba budovy C,včetně podzemního koridoru, v níž bude vytvořeno záze-mí pro operační sály, ARO, oddělení pooperační intenzivnípéče, urgentní příjem a centrální sterilizaci. Celé jednopatro bude sloužit technickému zařízení budovy. Nebudechybět ani kongresové centrum se zasedací místností.Součástí projektu, který Metrostav realizuje společněs firmou PURO – KLIMA, specializovanou na dodávkuzdravotnické technologie, jsou i terénní úpravy okolí,zahrnující příjezdové i pěší komunikace a dětské hřiště.Vedle náročných podmínek stavby, realizované za pl-ného provozu nemocnice, je projekt specifický takéz hlediska vzduchotechniky. Jak nám prozradil vedoucíprojektu Jiří Macháček z divize 3 bude do vymezenýchprostor vháněn speciálně upravený vzduch zvlhčenýsterilní párou, která zamezí přístup bakteriím a dalšímznečištěním, a vytvoří tak absolutně sterilní prostředí.V menším pavilonu F, který měl podle původníhoprojektu sloužit pro onkologický stacionář, vznikne labo-ratoř klinické biochemie a transfuzní stanice. Podle JiříhoMacháčka však změna funkce budovy nemá velký dopadna její celkovou konstrukci. Budova F bude technologickynapojena na budovu C a obsáhne technologické celkypodporující provoz obou objektů. V současnosti u oboupavilonů probíhá betonáž nosné železobetonové monoli-tické konstrukce (foto). Budova F by však měla být hotovao tři měsíce dřív, a to má velký vliv i na urychlení výstavbyrozsáhlejšího objektu C.Propojení pavilonu C se stávající nemocnicí bude zna-menat velký zásah do jejího provozu. „Bude nutné zbouratpětipodlažní železobetonové monolitické schodiště, kterése nachází v těsné blízkosti pacientů. Zvažujeme protovyužití technologií, které nebudou tak drastické z hlediskahluku a otřesů,“ řekl Jiří Macháček a dodal, že se všichnistavbaři budou snažit, aby tento náročný úsek co nejvíczkrátili a vyšli vstříc všem požadavkům nemocnice.Tereza Regnerová, foto Josef HusákDomy v obytném komplexu Metropole v pražskémZličíně, které Metrostav staví pro společnost CentralGroup, dostávají konkrétní podobu. Stavba loni v zářípokračovala domem D, u kterého je již dokončenahrubá stavba, omítky a anhydritové podlahy.V současnosti pokračují i práce na jeho fasádě. Pra-covníci divize 6 pod vedením stavbyvedoucího Ing. Ja-roslava Kazetele dokončují obklady, dlažby bytů a sádro-kartonové konstrukce. „Kromě toho probíhá kompletaceZTI a elektroinstalací, pokládáme dlažby na terasácha investor kolem domu D dokončuje chodníky,“ popisujeruch na staveništi Ing. Kazatel.Právě netradičně řešené fasády plné ostrých geome-trických prvků zajišťují originalitu jednotlivých stavebtohoto bytového komplexu (foto č. 2). Na první pohledbudou domy vypadat, jako by byly složeny ze samýchkvádrů, krychlí a jehlanů. Značnou členitost fasád umožníi prosklené lodžie a balkony, které architekt různě začlenildo arkýřů nebo naopak zapustil hlouběji do fasády. O os-tré kontrasty jednotlivých domů se postarají také barvyfasády, v nichž se bude střídat výrazná červená, žlutá, bíláa základní šedivá barva pak jakoby ustoupí do pozadí.Bytový dům D by měl být dokončen zhruba za tři mě-síce. Do té doby bude třeba dokompletovat zdravotně-technické instalace, finalizovat vrstvy povrchů a provéstmontáž dveří. V garážích se budou instalovat systémyparklift, které umožní parkování dvou aut na mírněnakloněných rovinách nad sebou. „Využití tohoto sys-tému v bytových domech není zcela obvyklé,“ upřesnilIng. Kazatel a dodal: „I na této zakázce platí, že stavbabytového domu je značně náročná na koordinaci, detailya samozřejmě vyžaduje od všech pracovníků na stavběmaximální výkony – od řemeslníka až po vedoucíhoprojektu.“ I díky tomu, že toto pracovníci Metrostavusplňují, je dům D již sedmým bytovým domem, kterýpro developera, společnost Central Group, realizují.Po dokončení nabídne dům D celkem 111 bytů ve-likosti 1+kk až 6+kk o rozloze od 25 do 169 m². Bytys různými dispozicemi zahrnují i dvoupodlažní byty čiateliéry. V nižších podlažích budou spíše startovací byty1+kk až 2+kk, ve vyšších podlažích pak větší a prostornébytové jednotky s velkoryse řešenými terasami.O rok později po domě D, tedy na konci příštího roku,by měly stát i další budovy komplexu označené písmenyI, J, K a L, které v současné době také staví Metrostav,konkrétně tým vedený stavbyvedoucím Janem Klauzem.U všech čtyř domů rostou železobetonové konstrukce(foto č. 1), které realizuje tým Ing. Horáčka z divize 6.Největší z těchto domů jsou značeny písmeny I a Ja zahrnují celkem 134 bytů. Ve dvou podzemních pod-lažích budou mít k dispozici dostatek garážových stání,v sedmi nadzemních podlažích pak byty s různou dispo-zicí od 1+kk až po mezonety. V dalších dvou menších do-mech, označených jako K a L, bude k dispozici 45, resp.48 bytů včetně garážových stání.Martina Vampulová, foto Josef HusákStavba posledního nedokončeného úseku dálniceD8 přes České středohoří mezi Lovosicemi a Řeh-lovicemi pokročila. V úterý 9. září farní vikář kated-rály sv. Štěpána v Litoměřicích otec Martin Davídekposvětil sošku svaté Barbory, uložil ji do výklen-ku pražského portálu budoucího tunelu Prackovicea slavnostně tak zahájil jeho ražbu kopcem Debus.Akce v duchu staré hornické tradice se zúčastnilipředstavitelé Metrostavu v čele s ředitelem divize 5Ing. Václavem Soukupem (foto, druhý zprava), která mástavbu v rámci sdružení na starost, i zástupci společnostiSubterra, jejíž divize 1 tunel zhotoví jako subdodávku.Novostavba dálničního tunelu Prackovice překonámasiv vrchu Debus dvěma samostatnými, jednosměr-nými a dvoupruhovými tubusy. Směrem od Prahy pro-jde horní částí bývalého Prackovického lomu a horuopustí na opačné straně v úbočí nad údolím Uhelnéstrouhy. Odtud povede dálnice směrem k Řehlovicímpo mostě k následujícímu tunelu Radejčín.Pravá trouba tunelu bude měřit 210 m, z toho 138 mbude ražených. Levá bude o deset metrů delší, její ra-žená část dosáhne 150 m a povede v osové vzdálenostido 14 m od pravé. Oba tubusy jsou navrženy pro dvou-pruhový dálniční pás celkové šířky 9,5 m se dvěmametrovými chodníky po stranách. Šířka výrubu bude14,1 m. Pro dodržení požadované základní výšky prů-jezdního profilu 4,5 m výška výrubu dosáhne 10,7 m.Ražby tunelových trub Novou rakouskou tunelovacímetodou provede ze společného portálu tým divize 1Subterra vedený hlavním stavbyvedoucím OldřichemČejkou. Zdejší geologické podmínky znají jeho pracov-níci dobře, od prosince 2004 do června 2005 tu už razili120 m dlouhou průzkumnou štolu v pravé opěře levétunelové trouby. „Za stálého geomonitoringu budemek rozpojování nestabilních přeměněných tufů používatkombinaci skalního bagru a trhacích prací,“ vysvětlilOldřich Čejka. „Kromě ražeb provedeme pro Metrostavtaké definitivní ostění, zárubní zdi v předportálí a dokon-číme hloubené části celého tunelu Prackovice.“Dostavbu posledního úseku dálnice D8 provádí proŘeditelství silnic a dálnic ČR sdružení, jehož lídrem jespolečnost Stavby silnic a železnic. Kromě Metrostavu,který má na starost stavbu tunelů Prackovice a Radej-čín a mostů Oparno a Dobkovičky, jsou členy sdruženíi firmy Stavby mostů Praha a Berger Bohemia. Novýdálniční úsek by měl být uveden do provozu v roce2010, kdy bude dokončena i celá trasa dálnice D8.Lenka Svobodová, foto Ota Mrákotastrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍPříbramská nemocnice získá nové pavilonyKomplex Metropole dostává konkrétní podobuRažba tunelu Prackovice na dálnici D8 začala1 2Hotel Atrium není „jen“ železobetonO Hotelu Atrium v Otrokovicích a jeho zajímavém archi-tektonickém pojetí jsme vás již v novinách Metrostavuinformovali. Přibližme si nyní jeho konstrukční řešení,tam, kde se na oceli nešetřilo.Připomeňme si, že hotel stojí na otrokovickém náměs-tí a má jednoduchý půdorys oválného tvaru. V konečnépodobě půjde o sedmipodlažní budovu s jedním podzem-ním podlažím. Dominantou stavby bude válec, osověrozdělený na dvě stejně velká křídla. V místě mezi oběmatrakty, v podélné ose na obou stranách elipsy, je navrže-no subtilní prostorové schodiště se skleněným výtahem.Kolem hlavního objektu se obtočí jednopodlažní sokl, alenedotkne se ho! Jeho spojení s hlavní hmotou zajistí skle-něný prstenec. Do soklu ústí hlavní vstupy, které budouprosklené a vytažené přes obrys budovy.Nosné prvky hned několika částí objektu vytvoří oce-lové konstrukce (OK), jako například u zastřešení hlav-ního vstupu. Nad jeho vytápěnou částí budou zasklenédvojsklem, nad nevytápěnou bude sklo jednoduché. Obějsou navržené zalícované v horní rovině a ve směru spádubude tmelená spára. V opačném směru je počítáno s pro-vedením tzv. slimlišt. Ing. Marek Šach vysvětlil: „Slimlištyjsou tenké krycí hliníkové lišty s barevnou povrchovouúpravou.“ Celá konstrukce bude spádovaná na střechusoklu a na přední části konzoly bude umístěna reklama.Zastřešení vedlejšího vstupu, kde bude vchod do re-staurace, je řešeno stejnou technologií, rozdíl je jenve způsobu odvodnění. Střecha tu bude spádovaná smě-rem do středu, kde je navržen mělký vyhřívaný odvodňo-vací žlábek, z něhož bude voda odtékat na střechu soklu.Zajímavě je pojato i zastřešení prstence z ocelovékonstrukce a betonové desky. Ta bude po obvodu pod-porována soustavou ocelových sloupků. V místě světlíkujsou doplněny o ocelové nosníky, které podpírají stropnídesku přes jejich otvory. Aby byla prosklená fasáda prs-tence odolná vůči větru, bude zajištěna „T“ průřezy. Jsounavrženy jako svařované, ostrohranné a rovné, aby mělyhladký povrch, který bude ve finální podobě ošetřen ná-střikem. Ocelové konstrukce vynášejí kromě výtahu takélávky spojující ochozy jak v hotelových, tak v bytovýchpodlažích a mezonetových atriových schodištích. Šachtabude opláštěna sklem upevněným bodovými kotvami.Ocelové lávky spojí také ochozy jednotlivých podlaží.Zastřešení oválného atria je řešeno pomocí ocelovýchpříhradových nosníků, ošetřených pozinkováním. Budouosazeny závitovými trny, na které se připevní zasklívací„pavouci“. Střecha mírně sedlovitého tvaru bude opláště-na tabulemi izolačního dvojskla, připevněnými bodovýmikotvami. Odvodnění zajistí široký vyhřívaný žlab, kterýkopíruje obvod zasklení a leží na konzolách vynášejícíchcelou prosklenou střechu atria.Spádování žlabu bude dosaženo pomocí klínovitostitepelné izolace. Zajímavostí je i to, že před zinkovánímvšech výrobků musí povrch referenčního vzorku odsou-hlasit architekt.Stavba Hotelu Atrium, kterou od začátku řídí týmdivize 3 vedený Ing. Markem Šachem, měla být původněhotová do konce letošního listopadu. Protože se změnilofinancování projektu, byl tento termín posunut na konecčervence roku 2009. V současné době na náměstí vjíždějímixy s betonem a tým Petra Hanzlíka z divize 6 provádínosné železobetonové konstrukce objektu (foto).Jarmila Šnoblová, foto archiv divize 3Metrostav_17_08.indd 3 9/24/08 5:42:35 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Jak bylo letos v ChorvatskuChorvatsko nepatří k exotickým krajinám, přestostatisíce Čechů, kteří je každoročně navštěvují, mo-hou kalkulovat s téměř jistými zárukami – se stálostípočasí, křišťálově čistou vodou, relativně krátkoucestou i s přívětivostí místních obyvatel, s nimiž jsmejazykově příbuzní. Nabízí i bohatý výběr sportovnícha rekreačních aktivit a prostě nikdy neomrzí.Letos naše odborová organizace připravila pro svéčleny rekreační pobyt v lokalitě Novi Vinodolskia měla šťastnou ruku. Zájezd se uskutečnil začátkemzáří, tedy na sklonku sezony, kdy se sluneční paprskyprojevují mírněji, a přesto se dá užít koupání naplno.Městečko Novi Vinodolski, které má necelé 4 tisíceobyvatel, najdete asi 42 km od Rijeky a přibližně 9 kmod Crikvenice směrem na Zadar. Mimochodem názevměsta Vinodolski lze přeložit jako „údolí vína“, a tozní slibně. Nejen příznivci dobrého vína, ale i zastáncidlouhých nocí, které tráví na diskotékách, v restaura-cích či na tanečních terasách, si přišli na své.Neméně ideální bylo ubytování. Starý hotel Lišanjs impozantními balkony směrovanými k moři nazna-čoval svým vzhledem, že jde o bývalý lázeňský dům.I přes svůj palácový vzhled však držel krok s doboua nabízel vybavení a aktivity, na které je dnešní klien-tela zvyklá – od masážního salonu či sauny až po ši-roký výběr animací pod odborným dohledem.Mnozí hosté si zpestřili pobyt jednodenním zájezdemdo národního parku Plitvických jezer. Tuto unikátnílokalitu, zapsanou do přírodních památek UNESCO,tvoří na rozloze 19 hektarů soustava 16 jezer. Jsoupropojena říčkami a přes mozaiku kaskád a vodopá-dů (těch čítá kolem devadesáti!), přestupují do dal-ších vodních ploch. Návštěvník má pocit, že podlehlpřeludu, možná vytvořenému uměle jako vizuálníefekt. Naopak! Estetiku vodních miniatur vytvořilapříroda dokonaleji, než pracují filmové ateliéry.Chorvatsko nás nezklamalo, na každý rozmar či chutěmá svůj recept. Stačí si vybrat podle povahy, nátury,kondice či znalosti místní kuchyně. Dodejme, že dob-rý pocit z rekreace jde i na konto odborové organiza-ce, která dovede každou akci pečlivě připravit.Petr PodlouckýSLOUPEK ODBORŮDalší čínská potkáváníMůj pobyt v Číně byl úžasný v mnoha směrech, nejvícvšak v bezprostředním kontaktu s lidmi. Domlouvaljsem se s nimi zejména prostřednictvím syna, kterýumí anglicky a v Pekingu už rok studuje čínštinu.Ne každý kontakt jsme vyhledávali sami. Do 24 hodinod příletu jsem se třeba musel nahlásit v jakémsi uličnímvýboru, kde o mně už věděli, poznamenali si mě a vydalimi potvrzení s červeným razítkem, bez kterého bych prýmohl mít v Číně problémy větší, než kdybych ztratil pas.Zřejmě tradičně lidé v jakékoliv uniformě požívajív Číně když ne přímo úctu, tak určitě respekt. V centruPekingu bylo vojenských i policejních uniforem nevídanémnožství. Atmosféru sledování dokreslovaly dvojice ka-mer na každém sloupu veřejného osvětlení. Spolu s nei-dentifikovatelným množstvím civilních pracovníků tajnýchslužeb zamíchaných do davu vzbuzovala tato opatřeníu turistů opravdu nepříjemné pocity.Bezprostřední kontakt s „obyčejnými“ lidmi však bylfantastický. Zaujali mě třeba velmi staří lidé, kteří se pro-stě, ale čistě oblečení a pečlivě učesaní pomalu šouralipo ulici nebo si vyrazili do parku. Mnozí z nich tam cvičilitaj-či. Když jsme potom viděli celé skupiny žen, ale i mužůrůzného věku, jak si „jen tak“ na ulici tančí s vějíři, dlouhý-mi stuhami nebo i s prázdnýma rukama (foto), už jsme senedivili, proč se v dobré kondici dožívají poměrně vyso-kého věku. Cvičení je prý zvyk od doby, kdy někdy v roce1950 velký vůdce revoluce Mao Zedong přeplaval Žlutouřeku a vyzval svůj národ, aby ho následoval v otužovánía posilování. Mao z bankovek ani ze vstupní brány do Za-kázaného města dodnes nezmizel. Jeho sochy v nadživot-ní velikosti v parcích či vstupních prostorách do institucía škol tu pečlivě čistili, aby se v době olympijských herzaskvěly v celé své kráse a velikosti...S Číňany jsme často usedali i k jídelnímu stolu. Je ob-vykle kulatý a pokrmy nabízí na otáčivém prostředku. Sto-lovníků bývá zpravidla lichý počet, většinou devět. Každýz nich si může ze společného jídla nabrat hůlkami do svémisky. Z čínských restaurací, které v Číně vypadají úplnějinak než ty pražské, mě zaujala jedna, kde si u vchoduvezmete košík, vyberete si špejle s napíchanou zeleninoua masem, odnesete je k pultu, zaplatíte, a než si z ústutřete pěnu po prvním doušku piva, máte jídlo na stole.I když Číňané u nás jsou zatím převážně jen obchod-níci a restauratéři, v dohledné době jich tu určitě přibudei ve stavebnictví. Měli bychom se na ně připravit.Ing. Jan Prosr, divize 84 5Pozvánka do divadlaPod patronací mimořádného a zplnomocněného velvy-slance Ruské federace v ČR Alexeje Fedotova vystou-pí už podruhé v České republice moskevské divadloNa Pokrovce. Při sedmi představeních v Praze, Brně,Českých Budějovicích, Plzni a Karlových Varech uvedev termínu od 12. do 21. října klasickou inscenaci Ale-xandra Sergejeviče Gribojedova Hoře z rozumu.Divadlo Na Pokrovce tak představí klasickou satiruna sociálně-politické zřízení Ruska první poloviny 19. sto-letí. Hru Puškinova současníka obohatil umělecký šéf di-vadla režisér Sergej Arcibašev o nové rysy, vycházející zezkušeností téměř dvou století, která uplynula od prvníhouvedení této satirické inscenace.Turné zahájí 12. října představení na scéně Dejvickéhodivadla. V brněnském divadle Reduta soubor vystoupí17. října, o den později bude hrát v Jihočeském divadlev Českých Budějovicích a 20. 10. v Komorním divadlev Plzni. Hostování skončí 21. října v Karlových Varech.Vstupenky na vystoupení, která se uskuteční za vý-znamné podpory naší společnosti, je možné zakoupitv pokladnách uvedených divadel nebo prostřednictvímjejich internetových stránek.6 7Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 5,180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 17/2008 vyšlo 25. 9. 2008 (18/2008 vyjde 8. 10. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer,Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 /Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 /Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Ve znamení tří damSeriál Metrostav Golf Challenge 2008 ukončil 13. záříturnaj na Radeckého hřišti golfového resortu Konopiš-tě. Ozdobila jej přítomnost a sportovní výkon vynika-jících českých reprezentantek, které naše společnostpodporovala či podporuje. V rámci charitativní jamkytentokrát hráči i Metrostav přispěli Dětskému krizové-mu centru částkou 100 tisíc korun.Bývalá královna bílé stopy Kateřina Neumannová sipo skončení sportovní kariéry golf oblíbila a na Konopištise přímo zapojila do hry. Současná světová rekordmankav rychlobruslení Martina Sáblíkova se s golfem teprveseznamovala při akademii. I když byla na Metrostav GolfChallenge poprvé, náš charitativní projekt Společně pod-porujeme ji velmi zaujal a sama do něj výrazně přispěla.„Vaše usměvavé tváře svědčí o tom, že jste si turnajopravdu užili, a spolu s vámi se těším na setkání příštírok,“ uzavřel golfovou sérii při slavnostním vyhlášení vý-sledků obchodní ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát, kdyžspolečně s Martinou Sáblíkovou předával ceny vítězům,v kategorii s HCP 0–19,9 architektu Vítu Máslovi (foto).Příjemný den uzavřel krásnou tečkou moderátor, kdyžoznámil, že Barbora Špotáková právě překonala světovýrekord v hodu oštěpem výkonem 72,28 m.Lenka Svobodová, foto Ota MrákotaŽelezniční trať u Sedlce překlenula ocelová konstrukce nového silničního mostuProvoz ocelových konstrukcí divize 7 Metrostavu dokončil v těchto dnech subdodávku mostní ocelové konstrukce pro mostna silnici I/15, která nedaleko obce Sedlec přechází železniční trať mezi Lovosicemi a Mostem (foto č. 1). Nový most bude130 metrů dlouhý a jeho ocelová nosná konstrukce váží víc než 250 tun. V mostárně divize 7 ve Stavebním dvoře v HorníchPočernicích ji vyrobili rozdělenou na 24 dílů – v podélném směru byla rozčleněna na 8 montážních polí a v příčném směruna 3 montážní díly. Jeden díl měřil kolem 14 metrů a tvořila jej dvojice nosníků s profilem I o výšce 1,3 m spojená dvěmapříčníky a ztužením. Tři díly uložené vedle sebe na nové železobetonové pilíře složily šířku nosného základu pro spřaženoubetonovou mostovku, která už nebyla součástí dodávky divize 7. Ve čtvrtek 11. září v průběhu krátkodobých vlakovýchvýluk pracovníci střediska montáží ocelových konstrukcí divize 7 pod vedením technika Milana Hracha úspěšně uložili přesželeznici všechny tři dvojice nosníků s nejvetším rozpětím. „Protože nebylo možné postavit ani pilíř, ani pomocnou opěrnoukonstrukci v kolejišti, museli jsme trať překlenout naráz díly dlouhými 32 metrů, které vážily téměř 30 tun,“ vysvětlil vedoucíprovozu ocelových konstrukcí divize 7 Petr Kadeřábek. „Uložení těchto tří dílů přes železnici předcházelo jejich urovnánía svaření na pomocném roštu vedle tratě (foto č. 2).“ Práce probíhaly za pozorného dohledu odpovědného pracovníka Českýchdrah, který trať uzavřel pokaždé, když rozměrná konstrukce z dvojic ocelových nosníků byla vyvázaná na těžkém jeřábua připravená k přesunu (foto č. 3). Po usazení (foto č. 4, 5), které probíhalo podle geodetického zaměření (foto č. 6) tak,aby všechny díly přesně sledovaly linii mostu, pověřený železničář vlaky opět pustil na trať. Mezi usazené dvojice nosníkůs profilem I montéři přivařili příčníky (foto č. 7) a spojili tak dohromady celý montážní díl. Aby práce na stavbě mostu conejméně zasahovaly do grafikonu železniční dopravy, byly na nosníky předem namontovány i potřebné části bednění probetonáž mostovky. Zatímco ocelové konstrukce, osazované do přístupných míst, byly opatřeny jen základním šedým nátěrem,všechny prvky nacházející se nad tratí byly natřeny definitivní červenou barvou už ve výrobně. Po betonáži mostovky taknebude nutné provádět nad železnicí natěračské práce v plném rozsahu, postačí jen drobné opravy. „I když nám osazování třídvojic dlouhých nosníků zabralo celý den, nevyskytly se při montáži žádné výraznější problémy,“ konstatoval Petr Kadeřábek.Most divize 7 dokončila a předala podle plánu. Celý bude hotový na jaře příštího roku a už v polovině března by se na nějměla vrátit automobilová doprava, která zatím Sedlec objíždí velkým obloukem.Metrostav_17_08.indd 4 9/24/08 5:42:39 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m2c{transform:matrix(0.223887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.223917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.223926,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223926,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223926,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.225944,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225944,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225944,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226237,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226237,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226237,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.226317,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226317,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226317,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226397,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226397,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226397,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226460,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226460,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226460,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226508,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226508,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226508,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226523,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226523,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226523,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226605,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226605,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226605,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227030,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227030,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227030,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227346,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227346,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227346,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227361,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227361,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227361,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227366,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227366,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227366,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227392,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227392,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227392,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227443,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227443,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227443,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227626,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227626,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227626,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227686,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227686,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227686,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227728,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227728,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227728,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.228316,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228316,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228316,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.228738,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228738,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228738,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls25{letter-spacing:-1.760000px;} .ls49{letter-spacing:-1.740000px;} .ls3f{letter-spacing:-1.632000px;} .lsb{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.536000px;} .ls14{letter-spacing:-1.440000px;} .ls18{letter-spacing:-1.408000px;} .ls22{letter-spacing:-1.376000px;} .ls33{letter-spacing:-1.344000px;} .ls28{letter-spacing:-1.312000px;} .ls21{letter-spacing:-1.248000px;} .ls24{letter-spacing:-1.216000px;} .lsd{letter-spacing:-1.152000px;} .ls39{letter-spacing:-1.088000px;} .ls12{letter-spacing:-1.056000px;} .ls48{letter-spacing:-0.990000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.928000px;} .ls31{letter-spacing:-0.896000px;} .ls29{letter-spacing:-0.864000px;} .ls34{letter-spacing:-0.800000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.736000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.704000px;} .ls8{letter-spacing:-0.660000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.512000px;} .lsc{letter-spacing:-0.416000px;} .ls20{letter-spacing:-0.384000px;} .lsa{letter-spacing:-0.352000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.320000px;} .ls43{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls47{letter-spacing:-0.180000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.096000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls41{letter-spacing:0.032000px;} .ls16{letter-spacing:0.064000px;} .ls7{letter-spacing:0.090000px;} .ls1f{letter-spacing:0.096000px;} .ls9{letter-spacing:0.120000px;} .ls27{letter-spacing:0.128000px;} .ls37{letter-spacing:0.160000px;} .ls46{letter-spacing:0.192000px;} .ls13{letter-spacing:0.224000px;} .lsf{letter-spacing:0.256000px;} .ls35{letter-spacing:0.288000px;} .ls17{letter-spacing:0.320000px;} .ls23{letter-spacing:0.352000px;} .ls42{letter-spacing:0.360000px;} .ls40{letter-spacing:0.384000px;} .ls2e{letter-spacing:0.416000px;} .lse{letter-spacing:0.448000px;} .ls2b{letter-spacing:0.480000px;} .ls26{letter-spacing:0.512000px;} .ls1e{letter-spacing:0.544000px;} .ls15{letter-spacing:0.576000px;} .ls45{letter-spacing:0.672000px;} .ls19{letter-spacing:0.704000px;} .ls3d{letter-spacing:0.736000px;} .ls32{letter-spacing:0.760000px;} .ls44{letter-spacing:0.768000px;} .ls2f{letter-spacing:0.992000px;} .ls30{letter-spacing:1.120000px;} .ls36{letter-spacing:1.216000px;} .ls3a{letter-spacing:1.504000px;} .ls3{letter-spacing:3.300000px;} .ls1d{letter-spacing:4.000000px;} .ls2a{letter-spacing:5.600000px;} .ls11{letter-spacing:6.300000px;} .ls3e{letter-spacing:6.328000px;} .ls10{letter-spacing:6.356000px;} .ls38{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._f{margin-left:-1552.384000px;} ._c{margin-left:-7.164000px;} ._11{margin-left:-4.963200px;} ._2{margin-left:-3.832000px;} ._4{margin-left:-2.572800px;} ._1{margin-left:-1.020000px;} ._0{width:1.100000px;} ._3{width:2.960000px;} ._5{width:4.464000px;} ._a{width:5.568000px;} ._7{width:6.600000px;} ._8{width:8.928000px;} ._b{width:10.184000px;} ._e{width:11.712000px;} ._6{width:37.344000px;} ._9{width:38.496000px;} ._10{width:752.192000px;} ._d{width:2816.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsb{font-size:24.000000px;} .fs7{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fs9{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsc{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fsa{font-size:76.000000px;} .fs8{font-size:96.000000px;} .fs4{font-size:163.200000px;} .y9a{bottom:-15.974009px;} .y155{bottom:57.646953px;} .y154{bottom:67.683961px;} .y12e{bottom:74.785355px;} .y47{bottom:76.475386px;} .yaf{bottom:76.500381px;} .y70{bottom:76.500473px;} .y153{bottom:77.720969px;} .y46{bottom:86.512394px;} .yae{bottom:86.535108px;} .ydc{bottom:86.535200px;} .y6f{bottom:86.535291px;} .y152{bottom:87.757977px;} .y45{bottom:96.549401px;} .yad{bottom:96.569836px;} .ydb{bottom:96.569927px;} .y6e{bottom:96.570018px;} .y151{bottom:97.794985px;} .y44{bottom:106.586409px;} .yac{bottom:106.604563px;} .yda{bottom:106.604654px;} .y6d{bottom:106.604745px;} .y43{bottom:116.623417px;} .y164{bottom:116.637009px;} .yab{bottom:116.639290px;} .yd9{bottom:116.639381px;} .y6c{bottom:116.639472px;} .y42{bottom:126.660425px;} .yaa{bottom:126.674017px;} .yd8{bottom:126.674108px;} .y6b{bottom:126.674200px;} .y41{bottom:136.697433px;} .ya9{bottom:136.708744px;} .yd7{bottom:136.708836px;} .y6a{bottom:136.708927px;} .y40{bottom:146.734440px;} .ya8{bottom:146.743472px;} .yd6{bottom:146.743563px;} .y69{bottom:146.743654px;} .y3f{bottom:156.771448px;} .ya7{bottom:156.778199px;} .yd5{bottom:156.778290px;} .y68{bottom:156.778381px;} .y3e{bottom:166.808456px;} .ya6{bottom:166.812926px;} .yd4{bottom:166.813017px;} .y67{bottom:166.813108px;} .y163{bottom:176.838531px;} .y3d{bottom:176.845464px;} .ya5{bottom:176.847653px;} .yd3{bottom:176.847744px;} .y66{bottom:176.847836px;} .y162{bottom:186.875538px;} .ya4{bottom:186.882380px;} .y3c{bottom:186.882472px;} .y65{bottom:186.882563px;} .y161{bottom:196.912546px;} .ya3{bottom:196.917108px;} .y3b{bottom:196.917199px;} .y57{bottom:196.917290px;} .y12d{bottom:200.595291px;} .y160{bottom:206.949554px;} .ya2{bottom:206.951835px;} .y99{bottom:206.951926px;} .y56{bottom:206.952017px;} .y3a{bottom:216.961566px;} .ya1{bottom:216.986562px;} .y98{bottom:216.986653px;} .y55{bottom:216.986744px;} .y39{bottom:226.998574px;} .ya0{bottom:227.021289px;} .y97{bottom:227.021380px;} .y54{bottom:227.021472px;} .y38{bottom:237.035582px;} .y9f{bottom:237.056016px;} .y96{bottom:237.056108px;} .y53{bottom:237.056199px;} .y37{bottom:247.072590px;} .y9e{bottom:247.090743px;} .y52{bottom:247.090835px;} .y64{bottom:247.090926px;} .y15f{bottom:257.104945px;} .y36{bottom:257.109598px;} .y9d{bottom:257.125471px;} .y51{bottom:257.125562px;} .y63{bottom:257.125653px;} .y15e{bottom:267.141953px;} .y35{bottom:267.146605px;} .y9c{bottom:267.160198px;} .y50{bottom:267.160289px;} .y62{bottom:267.160380px;} .y15d{bottom:277.178961px;} .y34{bottom:277.183613px;} .y147{bottom:277.194925px;} .y4f{bottom:277.195016px;} .y61{bottom:277.195108px;} .y9b{bottom:284.819767px;} .y15c{bottom:287.215969px;} .y33{bottom:287.220621px;} .y140{bottom:287.229652px;} .y4e{bottom:287.229743px;} .y60{bottom:287.229835px;} .y15b{bottom:297.252976px;} .y32{bottom:297.257629px;} .y13f{bottom:297.264379px;} .y4d{bottom:297.264471px;} .y5f{bottom:297.264562px;} .y15a{bottom:307.289984px;} .y31{bottom:307.294637px;} .y13e{bottom:307.299107px;} .y4c{bottom:307.299198px;} .y5e{bottom:307.299289px;} .y159{bottom:317.326992px;} .y30{bottom:317.331644px;} .y10a{bottom:317.333834px;} .y4b{bottom:317.333925px;} .y5d{bottom:317.334016px;} .y12c{bottom:321.048507px;} .y158{bottom:327.364000px;} .y109{bottom:327.368561px;} .y2f{bottom:327.368652px;} .y5c{bottom:327.368743px;} .y157{bottom:337.401008px;} .y108{bottom:337.403288px;} .y2e{bottom:337.403379px;} .y5b{bottom:337.403471px;} .y107{bottom:347.438015px;} .y4a{bottom:347.438107px;} .y5a{bottom:347.438198px;} .y106{bottom:357.472743px;} .y49{bottom:357.472834px;} .y59{bottom:357.472925px;} .y105{bottom:367.507470px;} .y48{bottom:367.507561px;} .y58{bottom:367.507652px;} .y77{bottom:368.178702px;} .y150{bottom:371.222235px;} .y104{bottom:377.542197px;} .y95{bottom:377.542288px;} .y76{bottom:378.211604px;} .y103{bottom:387.576924px;} .y94{bottom:387.577015px;} .y102{bottom:397.611651px;} .y93{bottom:397.611743px;} .y75{bottom:398.282883px;} .y101{bottom:407.646378px;} .y92{bottom:407.646470px;} .y74{bottom:410.414869px;} .y100{bottom:417.681106px;} .yd2{bottom:417.681197px;} .y73{bottom:422.546854px;} .y91{bottom:425.306039px;} .yff{bottom:427.715833px;} .yd1{bottom:427.715924px;} .yfe{bottom:437.750560px;} .yd0{bottom:437.750651px;} .y72{bottom:440.153330px;} .y128{bottom:447.785196px;} .yfd{bottom:447.785287px;} .ycf{bottom:447.785378px;} .y127{bottom:457.819923px;} .yfc{bottom:457.820014px;} .yce{bottom:457.820106px;} .y71{bottom:462.047280px;} .y146{bottom:465.444765px;} .y126{bottom:467.854650px;} .yfb{bottom:467.854742px;} .ycd{bottom:467.854833px;} .y125{bottom:477.889378px;} .yfa{bottom:477.889469px;} .ycc{bottom:477.889560px;} .y124{bottom:487.924105px;} .yf9{bottom:487.924196px;} .ycb{bottom:487.924287px;} .y2d{bottom:497.924805px;} .y123{bottom:497.958832px;} .yf8{bottom:497.958923px;} .yca{bottom:497.959014px;} .y14f{bottom:501.637107px;} .y156{bottom:505.583674px;} .y2c{bottom:507.961813px;} .y122{bottom:507.993559px;} .yf7{bottom:507.993650px;} .yc9{bottom:507.993742px;} .y2b{bottom:517.998821px;} .y121{bottom:518.028286px;} .yf6{bottom:518.028378px;} .yc8{bottom:518.028469px;} .y2a{bottom:528.035829px;} .y120{bottom:528.063014px;} .yf5{bottom:528.063105px;} .yc7{bottom:528.063196px;} .y144{bottom:535.687855px;} .y29{bottom:538.072836px;} .yf4{bottom:538.097832px;} .yc6{bottom:538.097923px;} .y12b{bottom:546.789730px;} .y28{bottom:548.109844px;} .yf3{bottom:548.132559px;} .yc5{bottom:548.132650px;} .y27{bottom:558.146852px;} .yf2{bottom:558.167286px;} .yc4{bottom:558.167378px;} .y26{bottom:568.183860px;} .yf1{bottom:568.202014px;} .yc3{bottom:568.202105px;} .y145{bottom:571.880197px;} .y25{bottom:578.220868px;} .yf0{bottom:578.236741px;} .yc2{bottom:578.236832px;} .y24{bottom:588.257875px;} .yef{bottom:588.271468px;} .y90{bottom:588.271559px;} .y23{bottom:598.294883px;} .yee{bottom:598.306195px;} .yc1{bottom:598.306286px;} .y8f{bottom:598.306378px;} .y22{bottom:608.331891px;} .yed{bottom:608.340922px;} .yc0{bottom:608.341013px;} .y8e{bottom:608.341105px;} .y21{bottom:618.368899px;} .yec{bottom:618.375649px;} .ybf{bottom:618.375741px;} .y8d{bottom:618.375832px;} .y20{bottom:628.405907px;} .yeb{bottom:628.410377px;} .ybe{bottom:628.410468px;} .y8c{bottom:628.410559px;} .y14b{bottom:632.088560px;} .y1f{bottom:638.442914px;} .yea{bottom:638.445104px;} .ybd{bottom:638.445195px;} .y8b{bottom:638.445286px;} .ye9{bottom:648.479831px;} .y1e{bottom:648.479922px;} .y8a{bottom:648.480013px;} .ye8{bottom:658.514558px;} .y1d{bottom:658.514649px;} .y89{bottom:658.514741px;} .y129{bottom:662.229232px;} .ye7{bottom:668.549285px;} .y1c{bottom:668.549377px;} .y88{bottom:668.549468px;} .ye6{bottom:678.584013px;} .ybc{bottom:678.584104px;} .y87{bottom:678.584195px;} .y1b{bottom:688.593744px;} .ye5{bottom:688.618740px;} .ybb{bottom:688.618831px;} .y86{bottom:688.618922px;} .y1a{bottom:698.630752px;} .ye4{bottom:698.653467px;} .y13d{bottom:698.653558px;} .y85{bottom:698.653649px;} .y19{bottom:708.667760px;} .ye3{bottom:708.688194px;} .yba{bottom:708.688285px;} .y84{bottom:708.688377px;} .y18{bottom:718.704768px;} .ye2{bottom:718.722921px;} .yb9{bottom:718.723013px;} .y83{bottom:718.723104px;} .y142{bottom:726.347672px;} .y14e{bottom:726.347763px;} .y17{bottom:728.741775px;} .ye1{bottom:728.757649px;} .yb8{bottom:728.757740px;} .y82{bottom:728.757831px;} .y16{bottom:738.778783px;} .ye0{bottom:738.792376px;} .yb7{bottom:738.792467px;} .y81{bottom:738.792558px;} .y15{bottom:748.815791px;} .yb6{bottom:748.827194px;} .y80{bottom:748.827285px;} .ydf{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .yb5{bottom:758.861921px;} .y7f{bottom:758.862013px;} .y14c{bottom:762.510822px;} .y13{bottom:768.889807px;} .yb4{bottom:768.896648px;} .y7e{bottom:768.896740px;} .y12{bottom:778.926814px;} .y11f{bottom:778.931193px;} .yb3{bottom:778.931376px;} .y7d{bottom:778.931467px;} .y12a{bottom:782.609468px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y11e{bottom:788.965920px;} .y13c{bottom:788.966103px;} .y7c{bottom:788.966194px;} .y11d{bottom:799.000648px;} .y10{bottom:799.000830px;} .y7b{bottom:799.000921px;} .y11c{bottom:809.035375px;} .yf{bottom:809.035557px;} .y7a{bottom:809.035648px;} .y11b{bottom:819.070102px;} .y13b{bottom:819.070284px;} .y79{bottom:819.070376px;} .y11a{bottom:829.104920px;} .y13a{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .y78{bottom:836.729853px;} .y119{bottom:839.139648px;} .y139{bottom:839.139739px;} .y118{bottom:849.174375px;} .y138{bottom:849.174466px;} .y117{bottom:859.209102px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .y116{bottom:869.243829px;} .y137{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .y115{bottom:879.278556px;} .y136{bottom:879.278648px;} .y114{bottom:889.313284px;} .y135{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .y113{bottom:899.348011px;} .y134{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y112{bottom:909.382738px;} .y133{bottom:909.382829px;} .y111{bottom:919.417465px;} .y132{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .y110{bottom:929.452192px;} .y131{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .y10f{bottom:939.486919px;} .yb2{bottom:939.487011px;} .y10e{bottom:949.521647px;} .yb1{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .y10d{bottom:959.556374px;} .y130{bottom:959.556465px;} .yb0{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .y10c{bottom:969.591101px;} .y12f{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .y14d{bottom:985.475527px;} .y14a{bottom:985.475618px;} .yde{bottom:985.476439px;} .y10b{bottom:987.250579px;} .y143{bottom:987.256965px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .y141{bottom:1013.021856px;} .ydd{bottom:1014.150216px;} .y148{bottom:1014.314694px;} .y149{bottom:1014.581709px;} .he{height:17.273437px;} .ha{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .hc{height:34.596000px;} .h12{height:36.396000px;} .h11{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .h10{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .hf{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .hd{height:76.836000px;} .hb{height:92.256000px;} .h6{height:164.995200px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .x10{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .x11{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x18{left:45.010586px;} .xe{left:48.621446px;} .xa{left:55.231047px;} .xd{left:58.030371px;} .xb{left:68.249829px;} .x9{left:75.307800px;} .xc{left:80.381814px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:213.413834px;} .x12{left:217.656243px;} .x16{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .x15{left:272.318413px;} .x8{left:389.472028px;} .x13{left:392.851633px;} .xf{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x17{left:570.821169px;} .x2{left:622.794852px;} .x14{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls25{letter-spacing:-2.572400pt;} .ls49{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls3f{letter-spacing:-2.385316pt;} .lsb{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls2d{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls14{letter-spacing:-2.104691pt;} .ls18{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls22{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls33{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls28{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls21{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls24{letter-spacing:-1.777295pt;} .lsd{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls39{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls12{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls48{letter-spacing:-1.446975pt;} .ls3c{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls31{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls29{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls34{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls1b{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls8{letter-spacing:-0.964650pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls3b{letter-spacing:-0.748335pt;} .lsc{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls20{letter-spacing:-0.561251pt;} .lsa{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.467709pt;} .ls43{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls47{letter-spacing:-0.263086pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.140313pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls41{letter-spacing:0.046771pt;} .ls16{letter-spacing:0.093542pt;} .ls7{letter-spacing:0.131543pt;} .ls1f{letter-spacing:0.140313pt;} .ls9{letter-spacing:0.175391pt;} .ls27{letter-spacing:0.187084pt;} .ls37{letter-spacing:0.233855pt;} .ls46{letter-spacing:0.280625pt;} .ls13{letter-spacing:0.327396pt;} .lsf{letter-spacing:0.374167pt;} .ls35{letter-spacing:0.420938pt;} .ls17{letter-spacing:0.467709pt;} .ls23{letter-spacing:0.514480pt;} .ls42{letter-spacing:0.526173pt;} .ls40{letter-spacing:0.561251pt;} .ls2e{letter-spacing:0.608022pt;} .lse{letter-spacing:0.654793pt;} .ls2b{letter-spacing:0.701564pt;} .ls26{letter-spacing:0.748335pt;} .ls1e{letter-spacing:0.795105pt;} .ls15{letter-spacing:0.841876pt;} .ls45{letter-spacing:0.982189pt;} .ls19{letter-spacing:1.028960pt;} .ls3d{letter-spacing:1.075731pt;} .ls32{letter-spacing:1.110809pt;} .ls44{letter-spacing:1.122502pt;} .ls2f{letter-spacing:1.449898pt;} .ls30{letter-spacing:1.636982pt;} .ls36{letter-spacing:1.777295pt;} .ls3a{letter-spacing:2.198233pt;} .ls3{letter-spacing:4.823250pt;} .ls1d{letter-spacing:5.846364pt;} .ls2a{letter-spacing:8.184909pt;} .ls11{letter-spacing:9.208023pt;} .ls3e{letter-spacing:9.248948pt;} .ls10{letter-spacing:9.289872pt;} .ls38{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._f{margin-left:-2268.950440pt;} ._c{margin-left:-10.470838pt;} ._11{margin-left:-7.254168pt;} ._2{margin-left:-5.600817pt;} ._4{margin-left:-3.760381pt;} ._1{margin-left:-1.490823pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._3{width:4.326309pt;} ._5{width:6.524542pt;} ._a{width:8.138139pt;} ._7{width:9.646500pt;} ._8{width:13.049084pt;} ._b{width:14.884842pt;} ._e{width:17.118153pt;} ._6{width:54.581653pt;} ._9{width:56.265406pt;} ._10{width:1099.397037pt;} ._d{width:4116.928186pt;} .fsb{font-size:35.078183pt;} .fs7{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fs9{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsc{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fsa{font-size:111.080914pt;} .fs8{font-size:140.312733pt;} .fs4{font-size:238.531647pt;} .y9a{bottom:-23.347467pt;} .y155{bottom:84.256267pt;} .y154{bottom:98.926267pt;} .y12e{bottom:109.305600pt;} .y47{bottom:111.775733pt;} .yaf{bottom:111.812267pt;} .y70{bottom:111.812400pt;} .y153{bottom:113.596267pt;} .y46{bottom:126.445733pt;} .yae{bottom:126.478933pt;} .ydc{bottom:126.479067pt;} .y6f{bottom:126.479200pt;} .y152{bottom:128.266267pt;} .y45{bottom:141.115733pt;} .yad{bottom:141.145600pt;} .ydb{bottom:141.145733pt;} .y6e{bottom:141.145867pt;} .y151{bottom:142.936267pt;} .y44{bottom:155.785733pt;} .yac{bottom:155.812267pt;} .yda{bottom:155.812400pt;} .y6d{bottom:155.812533pt;} .y43{bottom:170.455733pt;} .y164{bottom:170.475600pt;} .yab{bottom:170.478933pt;} .yd9{bottom:170.479067pt;} .y6c{bottom:170.479200pt;} .y42{bottom:185.125733pt;} .yaa{bottom:185.145600pt;} .yd8{bottom:185.145733pt;} .y6b{bottom:185.145867pt;} .y41{bottom:199.795733pt;} .ya9{bottom:199.812267pt;} .yd7{bottom:199.812400pt;} .y6a{bottom:199.812533pt;} .y40{bottom:214.465733pt;} .ya8{bottom:214.478933pt;} .yd6{bottom:214.479067pt;} .y69{bottom:214.479200pt;} .y3f{bottom:229.135733pt;} .ya7{bottom:229.145600pt;} .yd5{bottom:229.145733pt;} .y68{bottom:229.145867pt;} .y3e{bottom:243.805733pt;} .ya6{bottom:243.812267pt;} .yd4{bottom:243.812400pt;} .y67{bottom:243.812533pt;} .y163{bottom:258.465600pt;} .y3d{bottom:258.475733pt;} .ya5{bottom:258.478933pt;} .yd3{bottom:258.479067pt;} .y66{bottom:258.479200pt;} .y162{bottom:273.135600pt;} .ya4{bottom:273.145600pt;} .y3c{bottom:273.145733pt;} .y65{bottom:273.145867pt;} .y161{bottom:287.805600pt;} .ya3{bottom:287.812267pt;} .y3b{bottom:287.812400pt;} .y57{bottom:287.812533pt;} .y12d{bottom:293.188267pt;} .y160{bottom:302.475600pt;} .ya2{bottom:302.478933pt;} .y99{bottom:302.479067pt;} .y56{bottom:302.479200pt;} .y3a{bottom:317.109067pt;} .ya1{bottom:317.145600pt;} .y98{bottom:317.145733pt;} .y55{bottom:317.145867pt;} .y39{bottom:331.779067pt;} .ya0{bottom:331.812267pt;} .y97{bottom:331.812400pt;} .y54{bottom:331.812533pt;} .y38{bottom:346.449067pt;} .y9f{bottom:346.478933pt;} .y96{bottom:346.479067pt;} .y53{bottom:346.479200pt;} .y37{bottom:361.119067pt;} .y9e{bottom:361.145600pt;} .y52{bottom:361.145733pt;} .y64{bottom:361.145867pt;} .y15f{bottom:375.782267pt;} .y36{bottom:375.789067pt;} .y9d{bottom:375.812267pt;} .y51{bottom:375.812400pt;} .y63{bottom:375.812533pt;} .y15e{bottom:390.452267pt;} .y35{bottom:390.459067pt;} .y9c{bottom:390.478933pt;} .y50{bottom:390.479067pt;} .y62{bottom:390.479200pt;} .y15d{bottom:405.122267pt;} .y34{bottom:405.129067pt;} .y147{bottom:405.145600pt;} .y4f{bottom:405.145733pt;} .y61{bottom:405.145867pt;} .y9b{bottom:416.290000pt;} .y15c{bottom:419.792267pt;} .y33{bottom:419.799067pt;} .y140{bottom:419.812267pt;} .y4e{bottom:419.812400pt;} .y60{bottom:419.812533pt;} .y15b{bottom:434.462267pt;} .y32{bottom:434.469067pt;} .y13f{bottom:434.478933pt;} .y4d{bottom:434.479067pt;} .y5f{bottom:434.479200pt;} .y15a{bottom:449.132267pt;} .y31{bottom:449.139067pt;} .y13e{bottom:449.145600pt;} .y4c{bottom:449.145733pt;} .y5e{bottom:449.145867pt;} .y159{bottom:463.802267pt;} .y30{bottom:463.809067pt;} .y10a{bottom:463.812267pt;} .y4b{bottom:463.812400pt;} .y5d{bottom:463.812533pt;} .y12c{bottom:469.241600pt;} .y158{bottom:478.472267pt;} .y109{bottom:478.478933pt;} .y2f{bottom:478.479067pt;} .y5c{bottom:478.479200pt;} .y157{bottom:493.142267pt;} .y108{bottom:493.145600pt;} .y2e{bottom:493.145733pt;} .y5b{bottom:493.145867pt;} .y107{bottom:507.812267pt;} .y4a{bottom:507.812400pt;} .y5a{bottom:507.812533pt;} .y106{bottom:522.478933pt;} .y49{bottom:522.479067pt;} .y59{bottom:522.479200pt;} .y105{bottom:537.145600pt;} .y48{bottom:537.145733pt;} .y58{bottom:537.145867pt;} .y77{bottom:538.126667pt;} .y150{bottom:542.575067pt;} .y104{bottom:551.812267pt;} .y95{bottom:551.812400pt;} .y76{bottom:552.790667pt;} .y103{bottom:566.478933pt;} .y94{bottom:566.479067pt;} .y102{bottom:581.145600pt;} .y93{bottom:581.145733pt;} .y75{bottom:582.126667pt;} .y101{bottom:595.812267pt;} .y92{bottom:595.812400pt;} .y74{bottom:599.858667pt;} .y100{bottom:610.478933pt;} .yd2{bottom:610.479067pt;} .y73{bottom:617.590667pt;} .y91{bottom:621.623467pt;} .yff{bottom:625.145600pt;} .yd1{bottom:625.145733pt;} .yfe{bottom:639.812267pt;} .yd0{bottom:639.812400pt;} .y72{bottom:643.324133pt;} .y128{bottom:654.478800pt;} .yfd{bottom:654.478933pt;} .ycf{bottom:654.479067pt;} .y127{bottom:669.145467pt;} .yfc{bottom:669.145600pt;} .yce{bottom:669.145733pt;} .y71{bottom:675.324133pt;} .y146{bottom:680.289867pt;} .y126{bottom:683.812133pt;} .yfb{bottom:683.812267pt;} .ycd{bottom:683.812400pt;} .y125{bottom:698.478800pt;} .yfa{bottom:698.478933pt;} .ycc{bottom:698.479067pt;} .y124{bottom:713.145467pt;} .yf9{bottom:713.145600pt;} .ycb{bottom:713.145733pt;} .y2d{bottom:727.762400pt;} .y123{bottom:727.812133pt;} .yf8{bottom:727.812267pt;} .yca{bottom:727.812400pt;} .y14f{bottom:733.188267pt;} .y156{bottom:738.956533pt;} .y2c{bottom:742.432400pt;} .y122{bottom:742.478800pt;} .yf7{bottom:742.478933pt;} .yc9{bottom:742.479067pt;} .y2b{bottom:757.102400pt;} .y121{bottom:757.145467pt;} .yf6{bottom:757.145600pt;} .yc8{bottom:757.145733pt;} .y2a{bottom:771.772400pt;} .y120{bottom:771.812133pt;} .yf5{bottom:771.812267pt;} .yc7{bottom:771.812400pt;} .y144{bottom:782.956533pt;} .y29{bottom:786.442400pt;} .yf4{bottom:786.478933pt;} .yc6{bottom:786.479067pt;} .y12b{bottom:799.182933pt;} .y28{bottom:801.112400pt;} .yf3{bottom:801.145600pt;} .yc5{bottom:801.145733pt;} .y27{bottom:815.782400pt;} .yf2{bottom:815.812267pt;} .yc4{bottom:815.812400pt;} .y26{bottom:830.452400pt;} .yf1{bottom:830.478933pt;} .yc3{bottom:830.479067pt;} .y145{bottom:835.854933pt;} .y25{bottom:845.122400pt;} .yf0{bottom:845.145600pt;} .yc2{bottom:845.145733pt;} .y24{bottom:859.792400pt;} .yef{bottom:859.812267pt;} .y90{bottom:859.812400pt;} .y23{bottom:874.462400pt;} .yee{bottom:874.478933pt;} .yc1{bottom:874.479067pt;} .y8f{bottom:874.479200pt;} .y22{bottom:889.132400pt;} .yed{bottom:889.145600pt;} .yc0{bottom:889.145733pt;} .y8e{bottom:889.145867pt;} .y21{bottom:903.802400pt;} .yec{bottom:903.812267pt;} .ybf{bottom:903.812400pt;} .y8d{bottom:903.812533pt;} .y20{bottom:918.472400pt;} .yeb{bottom:918.478933pt;} .ybe{bottom:918.479067pt;} .y8c{bottom:918.479200pt;} .y14b{bottom:923.854933pt;} .y1f{bottom:933.142400pt;} .yea{bottom:933.145600pt;} .ybd{bottom:933.145733pt;} .y8b{bottom:933.145867pt;} .ye9{bottom:947.812267pt;} .y1e{bottom:947.812400pt;} .y8a{bottom:947.812533pt;} .ye8{bottom:962.478933pt;} .y1d{bottom:962.479067pt;} .y89{bottom:962.479200pt;} .y129{bottom:967.908267pt;} .ye7{bottom:977.145600pt;} .y1c{bottom:977.145733pt;} .y88{bottom:977.145867pt;} .ye6{bottom:991.812267pt;} .ybc{bottom:991.812400pt;} .y87{bottom:991.812533pt;} .y1b{bottom:1006.442400pt;} .ye5{bottom:1006.478933pt;} .ybb{bottom:1006.479067pt;} .y86{bottom:1006.479200pt;} .y1a{bottom:1021.112400pt;} .ye4{bottom:1021.145600pt;} .y13d{bottom:1021.145733pt;} .y85{bottom:1021.145867pt;} .y19{bottom:1035.782400pt;} .ye3{bottom:1035.812267pt;} .yba{bottom:1035.812400pt;} .y84{bottom:1035.812533pt;} .y18{bottom:1050.452400pt;} .ye2{bottom:1050.478933pt;} .yb9{bottom:1050.479067pt;} .y83{bottom:1050.479200pt;} .y142{bottom:1061.623200pt;} .y14e{bottom:1061.623333pt;} .y17{bottom:1065.122400pt;} .ye1{bottom:1065.145600pt;} .yb8{bottom:1065.145733pt;} .y82{bottom:1065.145867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .ye0{bottom:1079.812267pt;} .yb7{bottom:1079.812400pt;} .y81{bottom:1079.812533pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .yb6{bottom:1094.479067pt;} .y80{bottom:1094.479200pt;} .ydf{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .yb5{bottom:1109.145733pt;} .y7f{bottom:1109.145867pt;} .y14c{bottom:1114.478933pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .yb4{bottom:1123.812400pt;} .y7e{bottom:1123.812533pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .y11f{bottom:1138.478800pt;} .yb3{bottom:1138.479067pt;} .y7d{bottom:1138.479200pt;} .y12a{bottom:1143.854933pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y11e{bottom:1153.145467pt;} .y13c{bottom:1153.145733pt;} .y7c{bottom:1153.145867pt;} .y11d{bottom:1167.812133pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .y7b{bottom:1167.812533pt;} .y11c{bottom:1182.478800pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .y7a{bottom:1182.479200pt;} .y11b{bottom:1197.145467pt;} .y13b{bottom:1197.145733pt;} .y79{bottom:1197.145867pt;} .y11a{bottom:1211.812267pt;} .y13a{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .y78{bottom:1222.956800pt;} .y119{bottom:1226.478933pt;} .y139{bottom:1226.479067pt;} .y118{bottom:1241.145600pt;} .y138{bottom:1241.145733pt;} .y117{bottom:1255.812267pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .y116{bottom:1270.478933pt;} .y137{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .y115{bottom:1285.145600pt;} .y136{bottom:1285.145733pt;} .y114{bottom:1299.812267pt;} .y135{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .y113{bottom:1314.478933pt;} .y134{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y112{bottom:1329.145600pt;} .y133{bottom:1329.145733pt;} .y111{bottom:1343.812267pt;} .y132{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .y110{bottom:1358.478933pt;} .y131{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .y10f{bottom:1373.145600pt;} .yb2{bottom:1373.145733pt;} .y10e{bottom:1387.812267pt;} .yb1{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .y10d{bottom:1402.478933pt;} .y130{bottom:1402.479067pt;} .yb0{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .y10c{bottom:1417.145600pt;} .y12f{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .y14d{bottom:1440.362133pt;} .y14a{bottom:1440.362267pt;} .yde{bottom:1440.363467pt;} .y10b{bottom:1442.956533pt;} .y143{bottom:1442.965867pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .y141{bottom:1480.623600pt;} .ydd{bottom:1482.272800pt;} .y148{bottom:1482.513200pt;} .y149{bottom:1482.903467pt;} .he{height:25.246700pt;} .ha{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .hc{height:50.565201pt;} .h12{height:53.196065pt;} .h11{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .h10{height:65.017413pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:70.928087pt;} .hf{height:82.749434pt;} .h2{height:84.275335pt;} .hd{height:112.302804pt;} .hb{height:134.840537pt;} .h6{height:241.155495pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .x10{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .x11{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x18{left:65.787067pt;} .xe{left:71.064667pt;} .xa{left:80.725200pt;} .xd{left:84.816667pt;} .xb{left:99.753333pt;} .x9{left:110.069200pt;} .xc{left:117.485333pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:311.923733pt;} .x12{left:318.124400pt;} .x16{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x15{left:398.018133pt;} .x8{left:569.248800pt;} .x13{left:574.188400pt;} .xf{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x17{left:834.307067pt;} .x2{left:910.271333pt;} .x14{left:1008.815867pt;} }- 123112.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007