-
Metrostav
Metrostav 18/2007
Strana 1
Ptáme se: Ing. Pavla Šplíchalaz útvaru personální strategiestr. 2První rok drsných islandskýchzkušeností str. 2Logistický areál u Rudné se opětrozrůstá str. 3Fotoreportáž: Ptačí perspektivapomáhá odhalovat tajemství str. 4Podzemní stavby, kterézajistí pohodlnější životvíce na str. 311. října 2007 / 18 / XIXM E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U PK R Á T C E / A K T U Á L N ĚNad vodou a jako z vodyČistá horní ÚpaZa přítomnosti starosty Trutnova a senátora Mgr. IvanaAdamce byl 27. září v areálu ČOV v Bohuslavicíchslavnostně zahájen projekt Čistá horní Úpa, který bude ve32 liniových stavbách v Trutnově a okolí řešit rekonstrukcistávající kanalizace a výstavbu nové, včetně modernizacezmíněné čističky. Projekt, spolufinancovaný z Fondusoudržnosti EU, bude v následujících dvou letech realizovatjako jeden celek sdružení, které vytvořila divize 6Metrostavu společně s firmami BAK a OHL ŽS. První prácena kanalizacích již začaly.Myšák Gallery užmíří do fináleDivize 1 dovedla výstavbumultifunkčního komplexuMyšák Gallery v pražskéVodičkově ulici téměřdo závěrečné etapy.Ve čtvrtek 27. září bylov devítipatrovém objektu se čtyřmi podzemními podlažímizahájeno kolaudační řízení a vše nasvědčuje tomu, ževětšina ploch z celkové rozlohy 15 tisíc metrů čtverečníchbude slavnostně otevřena již počátkem listopadu.Výjimkou jsou pouze některé byty, kde je třeba dokončitsložitější klientské změny, a část obchodů, jejichž interiérymají být rovněž dokončeny podle požadavků jednotlivýchnájemců. Také legendární cukrárna v původní historickébudově s rondo-kubistickou fasádou bude otevřena patrněaž v prvním čtvrtletí příštího roku. Náročnou obnovu těchtoprostor, jejichž interiér bude pod dohledem památkářůvěrně repasován do původní podoby, je nyní nutno skloubits požadavky nového provozovatele.Ocenění pro DoprastavSlovenská společnost Doprastav získala v soutěži Stavbaroka 2007 Cenu Technického a skúšobného ústavustavebného za výstavbu rychlostní silnice R1 Rudno nadHronom – Žarnovica. Odborná porota s mezinárodní účastíocenila vysokou kvalitu provedení a nápaditost opěrnýchkonstrukcí, na kterých je vidět snaha o minimální narušeníokolní přírody. Délka nové silnice v plném profilu dosáhlatéměř 5,5 km, v polovičním přibylo dalších 4471 metrůvozovky. Součástí úseku je i šest nových mostů a přeložkařeky Hron a železniční trati.Architekt roku 2007Jednu ze tří hlavních cenv soutěži Architekt roku 2007si odnesl kolektiv architektů,který navrhl rekonstrukciHudebního divadla v Karlíně.Porota zejména ocenila, žese autorům podařilo obnovitpůvodní historickou a architektonickou hodnotu stavby beznegativních zásahů do původních konstrukcí a materiálů.Na slavnostním galavečeru mezinárodního stavebníhoveletrhu FOR ARCH převzal cenu za přihlašovatelea generálního projektanta, společnost PRAGOPROJEKT,Ing. Jiří Bulíček. Stavbu realizovalo sdružení HDK, jehožčleny byly Metrostav a společnost Skanska CZ.Svěží vítr z IslanduS poměrně značným zájmem se setkal ve dnech3. až 8. října první ročník festivalu Islandský průvan,který představil především současnou islandskoufilmovou a hudební tvorbu. V pražském kině Aero bylyk vidění snímky takových režisérských es, jakými jsouF. T. Fridriksson a B. Kormákur, a v klubu Abaton sepředstavili zástupci mladé hudební scény. Vzhledemk tomu, že si Metrostav vytvořil k Islandu již před rokemznačně silné pouto v podobě stavby dvou tunelů na severuostrova, patřil k partnerům tohoto festivalu, který chcev příštím roce naopak na Islandu představit českou kulturu.Nad lagunou holešovického přístavu se vedle jeřábůs označením Metrostavu rychle zvedají do výšky i nos-né monolitické železobetonové konstrukce domů prvníetapy výstavby obytného komplexu Prague Marina.Domy Adelaide, Baltimore i Cardiff – tedy A, B i C– rostou doslova jak z vody. Od 8. ledna, kdy s jejichbudováním tým Ing. Jana Drösslera z divize 9 započal,už díky betonářům z divize 6 vyrostly až do úrovní mezitřetím a sedmým nadzemním podlažím.Všechny budovy skrývají pod terénem zajímavé sute-rény, technologicky přizpůsobené nezvyklé blízkosti řeky.„Nad zemí oddělené objekty A a B mají dvoupodlažní sute-rén společný, založený na pilotách ve stavební jámě jiště-né částečně svahovanými výkopy a částečně záporovýmpažením,“ popisuje Ing. Drössler a doplňuje: „Vzhledemk vysoké hladině podzemní vody a propustnému podložíjsou železobetonové podzemní konstrukce z vodosta-vebného betonu. Dnes už jsou kompletně hotové, včetněvšech systémových prvků a detailů, jako je ošetřenípracovních i dilatačních spár a prostupů inženýrskýchsítí i 28 čerpacích studní. Museli jsme systémově ošetřiti výztuž tahových pilot. Oba domy A i B totiž mají částinadzemních bloků směrem k Vltavě vyložené z půdorysuvýraznými konzolami, a některé jejich piloty jsou protonamáhané i tahovými silami.“Opodál vznikající dům C se svými třemi suterény vy-růstá ze stavební jámy zajištěné po obvodu milánskýmistěnami. Divize 7, která v Holešovicích prováděla zemnípráce, si v jejím případě musela poraditi s těžko rozpo-jitelnými křemencovými vrstvami a jámu vyhloubila ažna skalní podloží. Je tedy víceméně vodotěsná a pro jejíodvodnění stačily pouze čtyři vsakovací jímky.Blízkost vodního toku zatím stavbu neohrozila. Pro-jektová dokumentace i protipovodňový plán přesto po-drobně řeší, jaké činnosti by bylo nutné vykonat podledosažené výše hladiny v případě rozvodnění Vltavy.Protipovodňové zábrany, jejichž horní hrana o půl metrupřesahuje hladinu toku dosaženou při enormních zá-plavách v roce 2002, budou totiž chránit až dokončenéstavby. Rozestavěné by velká voda zaplavila, nebo by jemohla nadzvednout jako loď, pokud by nebyly dostatečněpřitížené nadzemní hrubou stavbou.„Jsme rádi, že povodně se Praze vyhnuly a suteré-ny domů jsme nemuseli zaplavovat, abychom zabránilijejich pohybu,“ poznamenal Ing. Drössler a pokračoval:„Kdyby se soutěžilo o nejkrásnější zařízení staveniště,jistě bychom vyhráli. Vedení stavby totiž máme umístěnév památkově chráněném objektu, kde dřív sídlil generálníředitel společnosti České přístavy. Pod okny elegantníhopřístavního domu nám plují labutě a racci, sluníčko ok-nem prosvítá přes říční mlhy – prostě romantika. Jenomnemáme čas si ji vychutnat. Termíny stavby jsou napnutéa tlak na jejich další zkracování neustává.“Na staveništi v posledních dnech přibyl sedmý věžovýjeřáb, který betonářům pomůže zrychlit dostavbu nos-ných konstrukcí. Zatímco na části domu B končí betonážuž sedmého nadzemního podlaží z deseti, objekt C sestěží přehoupl přes druhé patro. Do Vánoc by však mělahrubá stavba na A i B skončit, v polovině února divize 6dokončí i dům C. Za půl roku na to, v srpnu 2008, by prvníetapa projektu Prague Marina měla prozatím pro divizi 9skončit kolaudací všech 339 budovaných nadstandard-ních bytů a podzemních garáží pro 512 vozů.V pěti etapách by na břehu holešovického přístavumělo vyrůst asi tisíc bytů, které podle přání investora,společnosti Lighthouse Group, doplní na 100 000 m² kan-celářských a maloobchodních prostor a řada sportovnícha oddychových zón. V Praze tak vznikne celý nový obytnýsoubor, jehož tvář se bude zrcadlit v hladině Vltavy.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kPoslední kilometry D8Zástupci Ředitelství silnic a dálnic ČR podepsali25. září smlouvu se zhotoviteli na výstavbu posledníhoúseku dálnice D8 mezi Lovosicemi a Ústím nad Labem.Téměř 16,5 km dlouhý úsek se čtyřmi velkými a něko-lika menšími mosty a dvěma tunely vybuduje sdruženísložené z Metrostavu, SMP CZ a Berger Bohemia podvedením společnosti SSŽ.Za naši firmu stvrdili smlouvu podpisem finanční ře-ditel Metrostavu Ing. Zdeněk Šinovský a obchodní ředitelIng. Pavel Pilát (na fotu zprava) a hned následující denpracovníci divize 5 začali přebírat staveniště, aby mohlabýt zahájena skrývka ornice pro provedení archeologic-kého průzkumu na části úseku.Metrostav bude v rámci tohoto projektu zajišťovatvýstavbu obloukového železobetonového mostu o délce275 m přes Oparenské údolí a 455 metrů dlouhý mostDobkovičky. Hlavní stěnu bývalého Prackovického čedi-čového lomu dálnice projde 270 m dlouhým raženým tu-nelem Prackovice, který jako subdodávku pro Metrostavprovede společnost Subterra. O ražbu druhého, 620 me-trů dlouhého tunelu Radejčín se postará přímo divize 5.V posledním úseku dálnice D8 povede přes CHKOČeské středohoří a její stavbu proto doprovázejí nad-standardní ekologická opatření. Protesty ekologickýchsdružení dostavbu posledních kilometrů výrazně zdržely,a tak celá dálnice bude otevřená až koncem roku 2010.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kMetrostav_18_07.indd 1 10/9/07 2:50:11 PMStrana 2
Rekvalifikace dělnického personálu MetrostavuKe zvýšení počtu kvalifikovaných dělníků v Metrostavua ke zlepšení struktury jejich zaměření mohou pomo-ci také rekvalifikace, které vybraným zaměstnancůms velmi dobrými osobnostními předpoklady umožnívykonávat dílčí odborné práce v příslušné profesi.Poskytnou tak odbornou způsobilost těm, jejichž do-savadní kvalifikace neodpovídá požadavkům a potřebámspolečnosti, nebo pro které perspektivně nebude dosta-tek práce v rámci jejich stávající profese, či kteří majívyčerpaný počet směn, jež podle svého zařazení mohouodpracovat v podzemí.Zákon č. 435/2004 Sb. o zaměstnanosti a další sou-visející předpisy umožňují získat rekvalifikaci buď formouzaučení, nebo vyučení v oboru. Metrostav předevšímpodpoří zaučení s certifikátem platným pouze pro našifirmu. Teoretickou část výuky budou zajišťovat smluvnístřední školy a praktickou část příslušné divize Metrosta-vu za metodického dohledu dané školy. Plán rekvalifikacetotiž bude vycházet z ročních personálních plánů divizí vevazbě na jejich plánovanou potřebu a složení dělnickéhopersonálu v dalších letech.Nad rámec standardní rekvalifikace chce vedení spo-lečnosti pomoci také vybraným zkušeným dělníkůms trvale dobrými výsledky dosavadní práce a kvalitnímiosobnostními předpoklady, kteří budou mít možnost ab-solvovat firemní kvalifikaci a pracovat na pozici mistrů.S prvními rekvalifikacemi počítáme již v 1. pololetí2008 a dělníky pro ně budou hodnotitelé vytipovávat jižv rámci letošního ročního hodnocení zaměstnanců.M g r . J a n K u c h a ř , v e d o u c í Ú K RNezištná pomocV pátek 5. října se už po čtvrté uskutečnila akce Darujkrev s Metrostavem. Počet kolegů, kteří vyslyšeli žá-dost o pomoc a nezištně darovali svou krev, opět stoupla patří jim velký dík, stejně jako všem ostatním, kdokrev dobrovolně darovali při jiné příležitosti.Do improvizované transfúzní stanice, kterou jakoposledně v centrále Metrostavu vybudoval odběrový týmÚstřední vojenské nemocnice v Praze vedený MUDr. IvoTurkem, zástupcem primáře oddělení hematologie, bio-chemie a krevní transfúze ÚVN, tentokrát dorazilo téměřšedesát dobrovolných dárců krve ze všech divizí, kteří sičekání na odběr krátili i čtením našich novin (foto č. 1).„Potěšilo mě, že přišli jak mladí lidé a mezi nimi i hod-ně prvodárců, tak také někteří starší, kteří se k dárcovstvívrátili třeba po několika letech,“ řekl MUDr. Turek, kterýpo pročtení zdravotního dotazníku všechny příchozí vy-šetřil (foto č. 2) a přehled o jejich zdravotním stavu nechaldoplnit změřením tlaku (foto č. 3). Z vyšetřovny potomcesta vedla k pohodlnému křeslu, kde sestry každémuzdravému dárci odebraly 450 ml krve (foto č. 4).„Celkem jsme odebrali přes 25 litrů všech krevníchskupin od běžné A Rh+ až po ty nejméně obvyklé a jsemvelmi rád, že Metrostav tuto tradici úspěšně rozvíjí,“ spo-kojeně dokončil MUDr. Turek. Práci jeho týmu tentokrátkontrolovali odborníci z americké společnosti Baxter(foto č. 5), která jako zpracovatel krevní plazmy provádíu svých dodavatelů pravidelné audity, aby měla jistotu, žei při odběrech mimo nemocnici probíhá vše tak, jak má.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kIng. Pavla Šplíchalaz útvaru personální strategiePo absolvování Fakulty strojní na ČVUT Ing. Šplíchalnejprve nastoupil do Vodních staveb Praha, odkudpřešel na jejich stavební učiliště, kde přes deset letpůsobil nejprve jako učitel odborných předmětů a po-sléze jako zástupce ředitele. V Metrostavu pracuje odroku 2003, nyní jako specialista zabývající se obnovoustavu kvalifikovaného dělnického personálu.O dělnickém personálu se v Metrostavu v poslední do-bě hodně mluví, jaký je současný stav?Situace na celém trhu práce je v této oblasti velmi ne-příznivá a kvalifikovaných pracovníků máme stále méně.K současnému stavu přispěla zejména tendence najímat sina práci živnostníky a dodavatelské firmy, což bylo obou-stranně ekonomicky výhodné. Nyní však i naši dodavatelépociťují nedostatek pracovníků – dělníci stárnou a novínepřicházejí, ať už z demografických důvodů, pro malouprestiž manuálních profesí, kvůli snižování počtu zahra-ničních pracovníků či problémům v učňovském školství.Reálně tak hrozí, že nebudeme schopni plnit své plány,protože práci nebude mít kdo vykonat. Tuto nepříznivousituaci chceme systémově řešit spoluprací se střednímiodbornými školami, odkud chceme získávat perspektivníkvalifikované absolventy učňovských oborů pro plynulouobnovu našeho kádru profesních specialistů.O které profese má Metrostav největší zájem?Prozatím jsme si vytipovali čtyři učební obory – zedník,tesař, zámečník a elektrikář. Specialisty pro práci v podze-mí, které také potřebujeme, si budeme muset vychovávatsami pomocí kurzů, protože v České republice už neníjediné hornické učiliště a podle Zákoníku práce nesmív podzemí pracovat nikdo mladší 18 let.Jaké kroky už jste v tomto směru učinili?Právě jsme začali projekt spolupráce se třemi vybranýmiodbornými technickými školami v Praze, v Brně a v Ústínad Labem, který by měl pomoci vzbudit zájem o stavebnířemesla a do Metrostavu přivést nový dělnický personál.Zahajujeme informační a náborovou kampaň pro příštíškolní rok, která by měla zajistit v každé škole přípravujedné třídy tzv. smluvních žáků. Počítáme s tím, že odroku 2011 takto do stavu každoročně doplníme až 90mladých kvalifikovaných pracovníků. Jejich počet, oborya učební plány budeme každý rok upřesňovat podle poža-davků jednotlivých divizí, se kterými spolupracujeme.Co žákům a jejich rodičům naše firma nabízí?Kromě hmotného zabezpečení při studiu, jež zahrnujestipendium a úhradu internátního bydlení, stravy, dopravyMHD, učebních pomůcek a pracovního oblečení i jedno-rázový náborový příspěvek po nástupu do Metrostavu.Chceme podporovat i mimoškolní, zejména sportovníaktivity našich smluvních žáků. Pomůžeme jim tak trávitvolný čas a zlepšit fyzickou kondici. V rámci odbornépřípravy ve 2. a 3. ročníku budou učni pracovat na našichstavbách a pracovištích. Absolventům potom nabídnemedlouhodobou perspektivu zaměstnání u spolehlivého za-městnavatele s kvalitním sociálním zázemím. To rozhodněnení málo, mladí lidé se po škole mohou setkat i s tím, žeje nikdo nezaměstná, protože nemají praxi. My naopaknejnadanějším dělníkům po krátké praxi umožníme ab-solvovat dálkově další studium zakončené maturitou, abyse posléze mohli stát mistry.K čemu se naopak zavazují smluvní žáci?Podepíší pracovní smlouvu na dva roky s odloženým ter-mínem nástupu. Pokud však po absolvování školy k Me-trostavu nenastoupí, budou muset vložené prostředkyvrátit. Po uplynutí dvouleté smlouvy už bude jen na nás,abychom pro mladé zaměstnance vytvořili takové pracov-ní podmínky, kterými si je udržíme. Jsme první v oboru,kdo s podobným projektem přichází, a náskok se budemesnažit udržet. Podrobnosti o našich záměrech naleznetena www.metrostav.cz/cz/pracovni_prilezitostiZ a r o z h o v o r d ě k u j e L e n k a S v o b o d o v ástr ana 2P T Á M E S EPrvní rok drsných islandských zkušenostíPřesně jeden rok uplynul 21. září 2007 od chvíle, kdydivize 5 zahájila ražbu prvního ze dvou tunelů v krajiNordurland na severu Islandu. Oněch 365 dnů zname-ná pro tunel a jeho zhotovitele celkem 2567 vyraženýchmetrů, ovšem pouhá řeč čísel v případě tunelu Siglu-fjördur i sousedního tunelu Ólafsfjördur, který se začalrazit s měsíčním odstupem, zdaleka nestačí. O každýmetr totiž naši raziči svádějí v podzemí těžký boj.„Že práce na Islandu nebude snadná, bylo jasné odpočátku, ale ani investor nepředpokládal, že podmínkybudou tak složité a náročné. Jen jedna z předchozíchpodzemních staveb na ostrově byla z pohledu geologiepodobně komplikovaná jako tato naše zakázka,“ říká tech-nický náměstek divize 5 Ing. Boris Šebesta a dodává, žez pohledu přítoků spodní vody a jejího tlaku i teplot patřítento projekt patrně k nejsložitějším na světě.Vzhledem k tomu, že terén nedovoloval provést po-drobný geologický průzkum, projekt tunelů Siglu i Óláfsvycházel zejména z teoretických předpokladů a takéz dosavadních poznatků z výstavby tunelů v podobnýchpodmínkách. Realita, na niž tým pod vedením Ing. DavidaCyroně a nyní Ing. Petra Živnůstky narážel a stále se s nísetkává, je však značně odlišná.„S podzemní a geotermální vodou se na obou tune-lech pochopitelně počítalo, pohybujeme se ve vyvřelýchhorninách a ve značných hloubkách (na tunelu Ólafs jsmenyní v úseku pod vrcholem Hólsfjall v hloubce kolem600 metrů), ale navrhované injektážní postupy se ukázalyjako nedostatečné,“ říká Ing. Šebesta a poznamenává, ževšudypřítomná podzemní voda se pro raziče na Islandui celou divizi 5 stala vlastně synonymem pro oba tunely.Při přípravě stavby se sice předpokládalo, že kvůliinjektážím zdrojů podzemních vod by se ražby mohlyzpozdit o den až dva v měsíci, ale že přítoky budou takvydatné, že si boj s vodou v jednom místě vyžádá i celýměsíc, si nikdo nedokázal představit. Jako neúčinné senavíc ukázaly cementové injektáže, protože v ledové voděnedochází k potřebným chemickým reakcím, takže je nut-né používat polyuretany, což je pochopitelně finančně ná-ročnější. Spotřeba hmoty byla v nejkritičtějším případě natunelu Ólafs taková, že ji německý výrobce téměř nestačildodávat. Již třikrát také naši technici museli zdokonalovata měnit kvalitu a systém injektážních čerpadel, která s vo-dou z tunelů bojují. A když živel „zkrotí“ na Siglu, mohousi být téměř jisti, že se objeví na Ólafsu a naopak.Když však tyto obtíže není nutné řešit, dokážou lidéz našeho projektového týmu postupovat v islandskémpodzemí v průměru až o 300 metrů měsíčně. Vytvořilitaké rekord metody Drill and Blast v Metrostavu, kdyžna tunelu Ólafs za měsíc vyrazili 330 metrů, což je prav-děpodobně i nejlepší výkon, jakého se kdy na Islandu přistavbě tunelů dosáhlo. Na obou tunelech se navzdory slo-žitým podmínkám podařilo od loňského září vyrazit cel-kem cca 4500 metrů, takže se dá říct, že ražby tunelů jsoupo roce prací téměř v polovině. Na 3871 metrů dlouhémtunelu Siglu by mělo dojít v únoru 2008 k prorážce a natunelu Ólafs, který bude po dokončení dlouhý 7124 metrů,se od jara počítá s protiražbou.„To, co naši lidé na Islandu předvádějí, je skutečněobdivuhodné. Jistě už si mnohokrát sáhli na samé dnosvých fyzických i psychických sil a patří jim velký dík,“říká s uznáním ředitel divize 5 Ing. Václav Soukup a k je-ho slovům se jistě připojí každý, kdo měl možnost vidětdrsnou islandskou realitu na vlastní oči.B l a n k a H r d i n o v á ,F o t o J a n S u c h a r d a a I n g . Š t e f a n O r b á nTlak spodní vody je obrovský, dosahuje i desítek barrů12345Metrostav_18_07.indd 2 10/9/07 2:50:18 PMStrana 3
Pod hlavním městem se táhnou kilometry rozvodů,kabelů i kolektorů, jež uspokujují jeho náročnou spo-třebu. Některé trasy potřebují opravit, jinde vznikajínové. Metrostav má v této oblasti bohaté zkušenosti,dva jeho týmy dnes na takových projektech pod Prahoupracují. Tým divize 1 zajišťuje ražbu kabelovodu zeSmíchova pod Vltavou na Nové Město a divize 5 pracu-je na výstavbě kolektoru pod Václavským náměstím.Kabelový tunel ze Smíchova na Nové MěstoNěkdejší smíchovská dělnická periferie se postupem letpřeměnila na moderní městskou čtvrť, kde přibývají nejenbytové domy, ale zejména administrativní budovy. Jejichzvýšené nároky na elektrickou energii má uspokojit novýkapacitní kabelovod (foto č. 1), který povede 15,5 metrupode dnem Vltavy a propojí Smíchov s ostatními částmiPrahy. Staví jej společnost Navatyp a ražbu kabelovéhotunelu pro ni jako subdodávku provádí tým divize 1 nynívedený Ing. Pavlem Kacířem.V polovině května zahájil výstavbu podpovrchovýchobjektů na smíchovském břehu u botelu Admirál a v červ-nu tam jeho pracovníci pomocí malého bagru, těžní nádo-by a jeřábu začali v navážkách a štěrkopíscích Manínskéterasy hloubit nosnou šachtu o průměru téměř 4 metry(foto č. 2). Na její dohloubení z 16 do konečných více než39 metrů pak v jílovitých břidlicích použili trhací práce.„Po dokončení a vystrojení šachty jsme v hloubce28,5 metru začali razit vlastní kabelový tunel,“ vzpomínávedoucí projektu Ing. Kacíř a dále vysvětluje: „Zbývajícíhloubka tvoří retenční prostor pro zadržení vody, kterýspolu s výkonným čerpacím zařízením zajistí bezpečnýpohyb pracovníků v podzemí i v případě mimořádnýchpřítoků vody na čelbě. Zhruba v polovině vltavského kory-ta totiž podle průzkumu očekáváme poruchové zvodnělézóny. Kvalitu předpolí ražby ověřujeme horizontálnímipředvrty nad klenbou profilu a samozřejmě využívámei geofyzikální měření. Aby očekávaný přítok vody dodíla byl co nejnižší, připravili jsme se na provádění injek-tážních sanačních opatření do předpolí a počítáme i sezpětnou sanační injektáží primárního ostění. Dodržovánítechnologických postupů podle projektu a zmiňovanýretenční prostor v šachtě by měly bezpečnost naší prácezajistit i v případě průvalu vod,“ doplnil Ing. Kacíř.Ražba Novou rakouskou tunelovací metodou je pro-váděna na plný profil pomocí trhacích prací, s postupnýmvkládáním BTX rámů a Kari sítí se stříkaným betonem. Je-jí postup je časově omezený podle stability horninovéhomasivu a aktuálně upravovaný podle přesných výsledkůgeotechnického monitoringu.Z celkové délky tunelu, která dosáhne 280 metrů, jev současné době vyražena asi polovina a divize 1 před-pokládá, že k prorážce do předem vyhloubené šachty nanovoměstském nábřeží Vltavy dojde na přelomu roku.Oprava kolektoru pod Václavským náměstímPod pravou dolní částí Václavského náměstí mezi Vodič-kovou ulicí a Můstkem se táhne asi třicet let starý vodo-vodní kanál, který má nevyhovující parametry a je v ha-varijním stavu. Nad ním je už dnes ohrada, jejíž výraznéoznačení (foto č. 3) kolemjdoucím oznamuje, že SdruženíMENASU kolektor C – tedy firmy NAVATYP a Subterrapod vedením divize 5 Metrostavu – tady v srpnu zahájilojeho opravu na nový jednotný příčný profil, při níž ko-lektor vybaví konstrukcemi s dlouhou dobou životnosti,včetně bezpečnostních, protipožárních a monitorovacíchzařízení, a propojí jej s trasou CI. A Vodičkova, kterou ne-dávno dokončil tým Ing. Ondřeje Fuchse z divize 1.Vzhledem k nevyhovujícímu stavu původních kon-strukcí vlastní opravě předchází řada technických opat-ření proti možným rizikům stavby. Právě probíhající před-stihové práce zahrnují ochranu plynovodu a povrchovýchsítí, zajištění kanalizačního řadu a kolektoru před účinkytryskové injektáže, zpevnění podloží injektážními clonamiz povrchu, náhradní přepojení stávajících vodovodních řa-dů a jejich demontáž. Injektáže skončí až v únoru příštíhoroku a teprve potom přijde řada na rozšiřování profilua ražby přípojek k jednotlivým objektům.„Celková délka kolektoru trasy C, včetně propojenía 14 přípojek, dosáhne téměř 500 metrů,“ popisuje vedou-cí projektu Ing. Jan Frantl z divize 5 a ve výčtu pokračuje:„Stávající kolektor o průměru 1,8 metru bude i prohlou-bením dna upraven na tunel s klenutým příčným řezemo ploše 15,4 m² a povede 12 až 15 metrů pod terénem.Úpravy šachet, definitivní obezdívky, montáže novýchocelových konstrukcí vodovodů, kabelových rozvodůa dalšího vybavení včetně monitorovacích funkcí by mělyskončit v listopadu roku 2009. Práce bude po celou dobudoprovázet archeologický průzkum.“Díky podpoře Magistrátu hlavního města Prahy praž-ská kolektorová síť patří k nejmodernějším a technickynejlépe vybaveným nejen u nás, ale i v celé Evropě. Velkouměrou k jejímu dobrému stavu přispívá i Metrostav.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kO pět dalších hal se má v dohledné době rozšířit Lo-gistics Park Rudná u Prahy a jejich výstavbu má vesvé režii divize 3 Metrostavu. Skelet první haly je jižhotový a tým Ing. Tomáše Fuksy pracuje na jejím do-končení, výstavbu ostatních zatím připravuje. Čtyři ha-ly by měly být hotové téměř přesně za rok – v poloviněříjna 2008 – a poslední, s nejsložitějšími základovýmipoměry, pak v polovině roku 2009.„Hala 17, kterou právě stavíme, je trojlodní, má roz-měr 165 na 75 metrů a čistou průchozí výšku 10 metrů,“přibližuje objekt Ing. Fuksa. „Je to ryze účelová stavba– prefabrikovaný skelet založený na pilotách, střecha jez trapézového plechu, opláštění z plechových kazet s mi-nerální vlnou. Obtížnější zde bylo zakládání na málo únos-ných spraších, logistické řešení staveniště a výstavba550 metrů opěrných stěn, které zajišťují rozdílnou úroveňterénů až o sedm metrů. Místo železobetonu jsme si proně nakonec vybrali gabiony a udělali jsme dobře, protožejsou vzhlednější a byly hotové za necelé tři měsíce.“V současnosti už má hala z více než 80 % hotovoustřechu i s izolacemi a světlíky a také opláštění. Podél se-verních štítů se už přes všechny tři haly táhne 165 metrůdlouhý vyzděný vestavek s hotovými podlahami. Působíjako visutá mostní konstrukce, protože v přízemí jím pro-stupují vjezdy od nákladových můstků a využitelnou plo-chu má převážně v patře, dole jsou jen nevelké prostoryskladového a sociálního zázemí.Po divizi 7, která v Rudné zajišťovala zemní práce,sem nyní nastoupili i elektrikáři z divize 9, aby vybudo-vali silnoproudé rozvody včetně areálové sítě. Rozběhlyse i práce na ostatních profesích a betonáři začali dělatdrátkobetonovou podlahu skladu. Musí být hotová dokonce října, kdy by hala měla být kompletně uzavřenaa v jejích dvou lodích, kde je známý nájemce, by mělazačít růst regálová vestavba. Celá stavba první haly byměla být dokončena do 4. prosince 2007, a i když je tohodně napnutý termín, divize 3 si s ním jistě poradí.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kstr ana 3Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z ÍPodzemní stavby, které zajistí pohodlnější život1Architekty inspirovala činnost firmy, pro kterou v Letňanech pracovaliDo odborných i laických diskusí o architektuře, s nimiž je možné počítat v souvislosti se Dnem stavitelství a architektury(13. 10. 2007), by zcela jistě měla čím přispět také moderní administrativní budova, která vyrostla v pražských Letňanech.V lednu loňského roku ji pro společnost Autoplachty dokončil tým Ing. Jana Krysty z divize 7. Architekti – Karel Mrázeka Karel Thér – se při jejím návrhu nechali inspirovat zaměřením firmy, a tak betonáři podle jejich designu vymodelovalimonolitické železobetonové nosné konstrukce do strohých tvarů s vykonzolovanou přední částí, které připomínají návěsnákladního vozu. „Už od počátku chtěli autoři vybudovat architektonicky výjimečnou stavbu, dotaženou do dokonalostii v nejmenších detailech,“ vzpomíná na stavbu s úsměvem Ing. Krysta. „Tedy alespoň po stránce architektonické, nakonstrukční řešení detailů moc nepamatovali, a tak jsme je museli často řešit přímo na stavbě. Ještě že se na projektuvelkou měrou podílel i Jan Sedlecký, který je natolik zkušený stavbyvedoucí, že jsme dílo dokončili podle všech náročnýchpožadavků.“ Nevelká budova v suterénu skrývá zázemí a garáž pro šest vozů. Vstupní hala s patrovou galerií, zpřístupněnoulehkým schodištěm, má výšku přes dvě podlaží a navazují na ni kancelářské prostory. Ve druhém nadzemním podlažídispozici doplňují dva malé byty, ve třetím pak jsou další dva, rozlehlé a s uzavřenou terasou. Nosné atiky kolemjdoucímukrývají střechu pokrytou kačírkem, kontaktní zateplená fasáda pozornost naopak přitahuje svou obláčkovou modří.„Stavba to byla náročná, ale zajímavá jako vždy, když víte, že stavíte něco výjimečného,“ uzavírá Ing. Krysta.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kLogistický areál u Rudné se opět rozrůstá23Den otevřených dveří přilákal další zájemceVe středu 26. září si lidé v České Lípě mohli v rámciDne otevřených dveří prohlédnout jeden z pěti novýchdomů, které vyrůstají na sídlišti Lada v rámci druhéetapy jeho nové výstavby.Zástupci magistrátu a zhotovitelského sdružení spo-lečností Syner a divize 9 Metrostavu, která je vedoucímúčastníkem, na něm pro tentokrát přivítali na 250 zájem-ců o bydlení v této části města, kde tvar a rozmístění bu-dov, v nichž se nachází celkem 80 nových bytů, architektpřizpůsobil protáhlé, trojúhelníkové špici pozemku.„Stavba pěti nových domů navázala na předchozí eta-pu, během níž jsme postavili 69 bytů. Práce teď probíhajípostupně a řemeslníci plynule přecházejí z jednoho domudo druhého,“ vysvětlil vedoucí projektu Ing. Petr Jeřábek.„Zájemce o bydlení jsme na přání magistrátu a ve spolu-práci s jeho úředníky pozvali do dokončeného objektu našpičce pozemku. Nás se lidé ptali zejména na materiálya vybavení bytů a zástupci města jim vysvětlovali, jak po-stupovat v případě zájmu o získání bytu (foto). Mě osobněnejvíc potěšilo, když jsem hned několikrát zaslechl chválu,že byty i celý dům jsou dobře a kvalitně postavené.“Čtyřpodlažní domy s výtahy pro bezbariérový vstupjsou vyzděné z Liaporu, mají železobetonové monolitickéstropy a pestře zbarvené zateplené fasády. V domě, kterýje dokončován jako poslední, právě řemeslníci zahájilipokládku dlažeb a obkladů a do prosince, kdy mají začítkolaudace, bude dostatek času na povrchové úpravy.„Stavbu zvládneme včas a v požadované kvalitě. Mámdobře sehraný pracovní tým a spolupráce se subdodava-teli je bez problémů, takže budoucí obyvatelé se už teďmohou těšit na příjemné bydlení,“ zakončil Ing. Jeřábek.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kMetrostav_18_07.indd 3 10/9/07 2:50:28 PMStrana 4
str ana 4I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T IČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,Číslo 18/2007 vyšlo 11. 10. 2007 (19/2007 vyjde 24. 10. 2007) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šoba Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 /Podávání novinových zásilekpovolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž213Plnění kolektivní smlouvyVýbor ZO na svém srpnovém zasedání vyhodnotilplnění kolektivní smlouvy na roky 2007 a 2008 zaprvní pololetí letošního roku. V průběhu sledova-ného období se nevyskytl žádný případ, k jehož ře-šení by bylo zapotřebí součinnosti s hospodářskýmvedením společnosti. Oba smluvní partneři dostálisvým závazkům a obsah kolektivní smlouvy v plnémrozsahu naplnili.Zimní rekreaceVýbor ZO nabízí zimní rekreaci v penzionu Sokolv Pasekách nad Jizerou.Rodinná rekreace bude zahájena silvestrovským týd-nem od 26. 12. 2007 do 1. 1. 2008 a od 19. 1. 2008bude pokračovat v týdenních turnusech. Další po-třebné informace o cenách, termínech a kategoriiubytování získáte na telefonním čísle 266 709 498u Jiřiny Svobodové, u které můžete podávat přihláš-ky. Přihlašování skončí naplněním kapacity, nebouplynutím termínů pro konkrétní období – silvestrov-ský týden přihlašujte do 16. 11. 2007, lednové turnu-sy do 30. 11. 2007 a ostatní do 14. 12. 2007.Pro návštěvníky je od této sezóny zvýšen komfortubytování. V celém objektu byla stará dřevěná oknavyměněna za nová plastová a došlo i k částečné vý-měně podlahových krytin. Veškeré vnitřní prostoryjsou vymalovány a vyjma výčepu-baru je v celé bu-dově zakázáno kouření.Nabídka na zimní dětskou rekreaci v období jarníchprázdnin v příštím roce bude uveřejněna v některémz příštích čísel čtrnáctideníku Metrostav.S L O U P E K O D B O R ŮPtačí perspektiva pomáhá odhalovat tajemstvíLidé běžně chodí kolem staveb a vstupují do nich. Často však až nadhled prozradí, jak rozsáhlého území se stavební prácedotýkají či jak členitý je půdorys objektu. Ovšem i pohled třetího rozměru může klamat. Na leteckém snímku gigantickéhostaveniště v Letňanech (foto č. 1) je sice dobře patrný rozestavěný autobusový terminál, patrové garáže i nové komunikace,že se však pod plochou o rozloze téměř 14 hektarů skrývá budoucí konečná stanice metra trasy C, už rozeznatelné není.Podstatná část prací divize 8 je tak ptákům ukrytá, protože čtvrtá dimenze velkoměst je z výšky neviditelná. Dlouhé stínydomů Rezidence Císařka (foto č. 2) však letcům prozradí, že výstavbu 203 nových bytů týmy divizí 3 a 6 realizovaly v prudkémsvahu. Letecký snímek budoucího sídla České pojišťovny na Pankráci (foto č. 3) zas odhaluje nejen jeho členitý půdorys, kterýsměrem k magistrále uzavře prosklená stěna, ale ukazuje i stísněné uličky jeho zadního partu, jimiž tým divize 3 musí stavbuzásobovat. K nedaleké dosud nejvyšší pražské budově, původně určené pro Československý rozhlas, mohou Pražané vzhlížetuž více než dvacet let. Teprve v poslední době však díky divizi 9 a společnosti PSJ holding znovu ožila a jako CITY TOWER seobléká do proskleného kabátu. Pohled z výšky prozradí (foto č. 4), že oproti zařízení staveniště je skutečným obrem. Některéstavby se ze země dokumentují jen obtížně, zvlášť, když mizí v útrobách hory, jako železniční tunely pod Vítkovem (foto č. 5).Převážná část týmu divize 5 už tuto stavbu opustila, zato se na ni těší tisíce Pražanů, kteří se sem chtějí podívat při Dniotevřených dveří v sobotu 13. října. Divize 6 už také ukončila první etapu výstavby obytného souboru U Zámeckého parku(foto č. 6) a nově obydlené čakovické domy připomínají barevné kostky v zeleni. Letecký záběr Anglické mezinárodní školy(foto č. 7), kterou realizoval tým divize 3, pak potvrzuje, že její půdorys není vůbec jednoduchý. Možná i proto ji architektioblékli do velmi pestrého hávu, aby se v ní školáci neztratili. Nadhled je totiž dobrý nejen pro fotografa.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kStříbro z Tchaj-wanuNa posledních Světových hrách handicapovaných spor-tovců v Tchaj-pej získal šestnáctiletý českobudějovic-ký plavec Arnošt Petráček hned čtyři stříbrné medaile.Své poděkování po příletu adresoval i Metrostavu,díky němuž se her mohl zúčastnit.Právě tomuto talentovanému plavci totiž věnovalanaše společnost na doporučení Nadace Auxilia a sdru-žení Kontakt bB výtěžek z tzv. charitativní jamky jednohoz letošních turnajů Metrostav Golf Challenge.Účast na závodech i tréninky a dopravu musí Arnoš-tovi hradit jeho rodiče, a třebaže je těší, že syna plaváníbaví, a jsou pyšní, že dosahuje tak skvělých výsledků, prorodinný rozpočet je to pochopitelně značná zátěž.Handicapovaní plavci soutěží společně podle postiže-ní, ale bez věkového rozlišení. O to cennější je sbírka žákazákladní školy, který v hlavním městě Tchaj-wanu obsadildruhé místo v plavání na 50 metrů znak, delfín i volný způ-sob, v němž byl stříbrný i na dvojnásobné trati. Loňskývicemistr světa se nyní začal připravovat na paralympijskéhry v Pekingu a spolu s trenérkou Veronikou Šimkovouvěří, že příští rok v Číně bude ještě úspěšnější.– r e d –4 56 7Světový den hospicůHospice a ostatní zařízení komplexní péče o těžcenemocného nebo umírajícího člověka po celém světěspojil v sobotu 6. října již třetí Světový den hospiců.Dnem otevřených dveří se k němu připojil i Hospic sv.Jana Nepomuka Neumanna v Prachaticích, který s při-spěním milionu korun zrekonstruoval Metrostav.Provoz tohoto zařízení se naše společnost rozhodlapo dobu pěti let dále podporovat částkou 500 000 korunročně, protože stát tuto potřebnou péči hradí jen z částia hospice se neobejdou bez pomoci dobrovolníků a darůštědrých a obětavých lidí.„Lidé se stále hospiců obávají, protože tu dříve nebyly,na rozdíl od strachu ze smrti, který je věčný,“ říká ředitelprachatického hospice Mgr. Robert Huneš. „Stále platí,že nemocní lidé nebo jejich blízcí nás vyhledávají spíš nadoporučení známých, kteří s naším hospicem měli dob-rou osobní zkušenost, než na základě propagace neboinformací od svého lékaře. Tím si také vysvětluji, proč sicestu k nám na Den otevřených dveří v sobotu nenašlomnoho návštěvníků. Je to škoda, neúčast totiž pokládámi za určitou formu apatie, která v účasti k ostatním lidemvládne a společnosti rozhodně neprospívá.“Obětavý tým prachatických lékařů, řádových sesteri všech ostatních zaměstnanců pro návštěvníky připravilprocházku veřejnými prostorami, kde se na fotografiíchi při videoprojekci mohli seznámit s výstavbou hospicei s jeho běžným životem. Den otevřených dveří dopro-vodil lidovými písničkami ženský komorní sbor Maravejaz Prachatic. Líbily se nejen hostům, ale i klientům, kteřípři jejich poslechu na neplánovaném koncertu mohli za-vzpomínat i zapomenout.Hospic v Prachaticích nabízí důstojnost posledníchdní třem desítkám klientů naráz a zatím nebývá zcelaobsazený. Je však stále plný lásky a porozumění.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o M g r . R o b e r t H u n e šProměny designuPrávě ukončená přehlídka novinek českého a světo-vého designu Designblok ´07 nabídla návštěvníkůmrekordních 177 akcí na 60 místech po Praze. Největšízájem se soustředil na Superstudio v Thámově uliciv Karlíně, kde probíhal i doprovodný program, jehožhlavním partnerem byl Metrostav.V bývalé a bíle vyzdobené tovární hale vystavovali pře-devším zahraniční hosté, polovina z přihlášených českýchdesignérů a proběhlo v ní také patnáct módních přehlídek,které při zahájení mistrovsky uvedla módní show studiaMuset Fashion Design.Kromě řady dalších expozic zde diváky mohla za-ujmout snová krajina pro odpočinek od společnosti Vitra,běžecká dráha Nike či návrat tradiční české nábytkářskéznačky UP závody. Pro přehlídku designu zato byla netra-diční výstava Domácí umění, jež pobavila zejména mladélidi, kteří nezažili doma vyráběné dekorativní předmětysedmdesátých let minulého století. Starší návštěvníci sipři vzpomínce na reálný socialismus hlasitě oddechli a ra-ději se věnovali současnému zrcadlení designu (foto).L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kPřijďte fandit hokejiV sobotu 20. října se na stadionu HC Hvězda Praha veVokovicích uskuteční třetí ročník hokejového turnajefirem Construction cup. Vloni jej náš tým vyhrál a nále-žitá podpora fanoušků by hokejistům Metrostavu jistěmohla pomoci k triumfu i letos.Turnaj bude zahájen dopoledne v 9:30 a do tří od-poledne se na „malém ledu“ budou hrát utkání základnískupiny. Finálové zápasy už na plném kluzišti začínajío půl čtvrté a podle plánu skončí v 17:00 vyhlášením ví-tězů. Proti našemu družstvu nastoupí i dva loňští soupeři,týmy společností Takenaka a IMPACT-CORTI, a nově takéhokejisté z SMP CZ a z firem Gunnex a Daikin.Vezměte si teplou bundu a přijďte fandit, jistě se Vámbude líbit i doprovodný program. Více informací naleznetena internetových stránkách www.actiononice.cz– r e d –Metrostav_18_07.indd 4 10/9/07 2:50:36 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m21{transform:matrix(0.223498,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.223498,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223498,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m25{transform:matrix(0.224498,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.224498,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224498,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m27{transform:matrix(0.225204,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225204,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225204,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.225267,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225267,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225267,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m7{transform:matrix(0.225912,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225912,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225912,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m20{transform:matrix(0.225939,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225939,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225939,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m26{transform:matrix(0.225942,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225942,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225942,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m24{transform:matrix(0.225958,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225958,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225958,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mc{transform:matrix(0.225998,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225998,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225998,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226043,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226043,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226043,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.226078,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226078,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226078,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226109,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226109,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226109,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226405,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226405,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226405,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226411,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226411,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226411,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226465,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226465,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226465,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226636,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226636,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226636,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226710,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226710,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226710,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .md{transform:matrix(0.226790,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226790,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226790,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m31{transform:matrix(0.226822,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226822,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226822,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226842,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226842,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226842,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.226896,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226896,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226896,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .me{transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226950,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226950,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226950,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226984,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226984,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226984,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227115,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227115,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227115,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227272,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227272,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227272,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227358,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227469,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227469,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227469,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227472,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227472,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227472,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227506,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227506,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227506,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227543,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227543,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227543,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227554,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227554,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227554,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227597,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227597,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227597,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227685,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227685,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227685,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m30{transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227799,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227799,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227799,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227891,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227891,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227891,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227919,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227919,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227919,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227965,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227965,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227965,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m11{transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m4{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.228224,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228224,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228224,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m5{transform:matrix(0.228791,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228791,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228791,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._10{margin-left:-4.840000px;} ._3{margin-left:-2.620000px;} ._1{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._2{width:2.640000px;} ._4{width:4.136000px;} ._c{width:5.200000px;} ._a{width:6.368000px;} ._9{width:9.140000px;} ._d{width:10.960000px;} ._f{width:12.024000px;} ._8{width:13.632000px;} ._7{width:14.680000px;} ._5{width:16.560000px;} ._6{width:17.600000px;} ._b{width:37.344000px;} ._11{width:752.096000px;} ._e{width:2816.744000px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs7{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:154.000000px;} .y77{bottom:-15.968587px;} .yf1{bottom:67.713763px;} .ydd{bottom:74.788603px;} .y8d{bottom:76.504518px;} .y55{bottom:76.504609px;} .yef{bottom:77.743789px;} .yf0{bottom:77.748351px;} .ye8{bottom:86.536825px;} .y8c{bottom:86.539106px;} .y54{bottom:86.539197px;} .yee{bottom:87.780658px;} .y8b{bottom:96.573693px;} .y53{bottom:96.573785px;} .yed{bottom:97.817526px;} .y52{bottom:106.601531px;} .ye7{bottom:106.606000px;} .y8a{bottom:106.608281px;} .y73{bottom:106.608372px;} .y51{bottom:116.638399px;} .y89{bottom:116.642869px;} .y72{bottom:116.642960px;} .yfe{bottom:126.675176px;} .y50{bottom:126.675267px;} .y88{bottom:126.677457px;} .y71{bottom:126.677548px;} .y87{bottom:136.712044px;} .y4f{bottom:136.712135px;} .yfd{bottom:146.742071px;} .y4e{bottom:146.744443px;} .y86{bottom:146.746632px;} .y70{bottom:146.746723px;} .ye6{bottom:156.776659px;} .yfc{bottom:156.778939px;} .y85{bottom:156.781220px;} .y4d{bottom:156.781311px;} .y6f{bottom:156.781402px;} .ye5{bottom:166.813527px;} .y4c{bottom:166.813618px;} .y84{bottom:166.815807px;} .y6e{bottom:166.815990px;} .y83{bottom:176.850395px;} .y4b{bottom:176.850486px;} .y6d{bottom:176.850578px;} .ye4{bottom:186.882702px;} .y82{bottom:186.884983px;} .y4a{bottom:186.885074px;} .y6c{bottom:186.885165px;} .y81{bottom:196.919571px;} .y6b{bottom:196.919662px;} .y6a{bottom:196.919753px;} .y49{bottom:206.938286px;} .y80{bottom:206.954158px;} .y76{bottom:206.954250px;} .y69{bottom:206.954341px;} .y48{bottom:216.975154px;} .y7f{bottom:216.988746px;} .y75{bottom:216.988837px;} .y68{bottom:216.988929px;} .y47{bottom:227.012022px;} .y7e{bottom:227.023334px;} .y66{bottom:227.023425px;} .y67{bottom:227.023516px;} .y46{bottom:237.048890px;} .y7d{bottom:237.057922px;} .y65{bottom:237.058013px;} .y45{bottom:247.085759px;} .yfb{bottom:247.090229px;} .y7c{bottom:247.092509px;} .y64{bottom:247.092601px;} .y44{bottom:257.122627px;} .y7b{bottom:257.127097px;} .y63{bottom:257.127188px;} .yfa{bottom:267.157124px;} .y43{bottom:267.159495px;} .y7a{bottom:267.161685px;} .y62{bottom:267.161776px;} .yf9{bottom:277.193992px;} .y79{bottom:277.196273px;} .y42{bottom:277.196364px;} .ye9{bottom:285.536110px;} .yd3{bottom:287.230860px;} .y41{bottom:287.230951px;} .y78{bottom:294.855596px;} .ydc{bottom:295.901656px;} .y40{bottom:297.263259px;} .yd2{bottom:297.265448px;} .y61{bottom:297.265539px;} .yd1{bottom:307.300036px;} .y3f{bottom:307.300127px;} .yd0{bottom:317.334623px;} .y3e{bottom:317.334715px;} .y100{bottom:321.012756px;} .y3d{bottom:327.367022px;} .ycf{bottom:327.369211px;} .y60{bottom:327.369302px;} .yce{bottom:337.403799px;} .y3c{bottom:337.403890px;} .ycd{bottom:347.438387px;} .y3b{bottom:347.438478px;} .ycc{bottom:357.472974px;} .y5f{bottom:357.473066px;} .y3a{bottom:367.491689px;} .ycb{bottom:367.507562px;} .y5e{bottom:367.507653px;} .y39{bottom:377.528558px;} .yca{bottom:377.542150px;} .y5d{bottom:377.542241px;} .y38{bottom:387.565426px;} .yc9{bottom:387.576738px;} .y5c{bottom:387.576829px;} .y37{bottom:397.602294px;} .yc8{bottom:397.611325px;} .y5b{bottom:397.611417px;} .y36{bottom:407.639162px;} .yc7{bottom:407.645913px;} .y5a{bottom:407.646004px;} .y35{bottom:417.676031px;} .yc6{bottom:417.680501px;} .y59{bottom:417.680592px;} .ydb{bottom:421.358633px;} .y34{bottom:427.712899px;} .yc5{bottom:427.715089px;} .y58{bottom:427.715180px;} .yc4{bottom:437.749676px;} .y33{bottom:437.749767px;} .y32{bottom:447.782075px;} .yc3{bottom:447.784264px;} .y57{bottom:447.784355px;} .yff{bottom:451.462396px;} .yc2{bottom:457.818852px;} .y31{bottom:457.818943px;} .yc1{bottom:467.853439px;} .y30{bottom:467.853531px;} .yd8{bottom:467.856176px;} .y74{bottom:475.478175px;} .yc0{bottom:477.888027px;} .y56{bottom:477.888118px;} .y2f{bottom:487.920426px;} .ybf{bottom:487.922615px;} .ybe{bottom:497.957203px;} .y2e{bottom:497.957294px;} .ybd{bottom:507.991790px;} .y2d{bottom:507.991882px;} .y2c{bottom:518.019628px;} .ybc{bottom:518.026378px;} .y102{bottom:525.651023px;} .y2b{bottom:528.056496px;} .ybb{bottom:528.060966px;} .y2a{bottom:538.093364px;} .yba{bottom:538.095554px;} .yda{bottom:541.773686px;} .yb9{bottom:548.130141px;} .y29{bottom:548.130233px;} .y28{bottom:558.160259px;} .yb8{bottom:558.164729px;} .y10a{bottom:558.164820px;} .y27{bottom:568.197127px;} .yb7{bottom:568.199317px;} .y109{bottom:568.199408px;} .yb6{bottom:578.233904px;} .y26{bottom:578.233996px;} .y25{bottom:588.259461px;} .yb5{bottom:588.268492px;} .y108{bottom:588.268583px;} .y24{bottom:598.296329px;} .yb4{bottom:598.303080px;} .y107{bottom:598.303171px;} .y23{bottom:608.333198px;} .yb3{bottom:608.337668px;} .y106{bottom:608.337759px;} .y101{bottom:615.962312px;} .y22{bottom:618.370066px;} .yb2{bottom:618.372255px;} .y105{bottom:618.372347px;} .yb1{bottom:628.406843px;} .y21{bottom:628.406934px;} .y20{bottom:638.436961px;} .yb0{bottom:638.441431px;} .y104{bottom:638.441522px;} .y1f{bottom:648.473829px;} .yaf{bottom:648.476019px;} .yf7{bottom:648.476110px;} .yae{bottom:658.510606px;} .y1e{bottom:658.510698px;} .yd9{bottom:662.225228px;} .yad{bottom:668.545194px;} .y1d{bottom:668.545285px;} .yac{bottom:678.579782px;} .y1c{bottom:678.579873px;} .yf3{bottom:682.257914px;} .yab{bottom:688.614370px;} .y1b{bottom:688.614461px;} .yea{bottom:696.239014px;} .yaa{bottom:698.648957px;} .yf6{bottom:698.649048px;} .ya9{bottom:708.683545px;} .y1a{bottom:708.683636px;} .y19{bottom:718.715943px;} .yd7{bottom:718.718133px;} .yf5{bottom:718.718224px;} .y103{bottom:726.342869px;} .ya8{bottom:728.752720px;} .y18{bottom:728.752812px;} .yd6{bottom:736.377365px;} .y17{bottom:738.773716px;} .ya7{bottom:738.787308px;} .ye1{bottom:738.787399px;} .y16{bottom:748.810584px;} .ya6{bottom:748.821896px;} .ye0{bottom:748.821987px;} .y15{bottom:758.847453px;} .ya5{bottom:758.856484px;} .ydf{bottom:758.856575px;} .ye3{bottom:762.534616px;} .y14{bottom:768.884321px;} .ya4{bottom:768.891071px;} .yde{bottom:768.891163px;} .y13{bottom:778.921189px;} .ya3{bottom:778.925659px;} .y9f{bottom:778.925750px;} .y12{bottom:788.958057px;} .ya2{bottom:788.960247px;} .y9e{bottom:788.960338px;} .y11{bottom:798.994926px;} .y10{bottom:809.029514px;} .yf4{bottom:812.678363px;} .y9d{bottom:819.064101px;} .y9c{bottom:829.098689px;} .ye{bottom:834.992185px;} .y9b{bottom:839.133277px;} .y9a{bottom:849.167864px;} .yf{bottom:859.202452px;} .y8{bottom:865.108719px;} .y99{bottom:869.237040px;} .y7{bottom:875.416886px;} .y98{bottom:879.271628px;} .y97{bottom:889.306215px;} .y6{bottom:896.033403px;} .y96{bottom:899.340803px;} .y5{bottom:906.341753px;} .y95{bottom:909.375391px;} .y94{bottom:919.409979px;} .yd{bottom:921.033301px;} .y4{bottom:926.958269px;} .y93{bottom:929.444566px;} .y3{bottom:937.266436px;} .y92{bottom:939.479154px;} .ya1{bottom:948.371623px;} .y91{bottom:949.513742px;} .y2{bottom:957.882953px;} .y1{bottom:957.885781px;} .y90{bottom:959.548330px;} .ya0{bottom:960.413220px;} .y0{bottom:968.191302px;} .y8f{bottom:969.582917px;} .yb{bottom:980.269297px;} .yf8{bottom:985.467031px;} .yf2{bottom:985.467122px;} .yd5{bottom:985.467943px;} .y8e{bottom:987.242150px;} .ya{bottom:994.865061px;} .y9{bottom:1009.460825px;} .yc{bottom:1010.593821px;} .ye2{bottom:1013.547000px;} .yd4{bottom:1014.141322px;} .yeb{bottom:1014.305798px;} .yec{bottom:1014.572809px;} .hc{height:17.273438px;} .ha{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h10{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .hb{height:76.836000px;} .h6{height:155.694000px;} .h0{height:1086.066327px;} .w0{width:768.000000px;} .xd{left:9.121440px;} .x7{left:38.787331px;} .x2{left:41.337028px;} .xe{left:42.465463px;} .x5{left:43.922303px;} .x13{left:45.015161px;} .x8{left:121.808127px;} .x6{left:213.416068px;} .x11{left:217.688795px;} .x15{left:219.159045px;} .x4{left:262.641650px;} .x12{left:272.302130px;} .x9{left:376.096439px;} .xa{left:389.473457px;} .x10{left:392.860587px;} .xb{left:551.590158px;} .xc{left:564.364189px;} .x0{left:569.501259px;} .x17{left:570.829109px;} .x16{left:572.639713px;} .x3{left:616.612919px;} .x14{left:624.403955px;} .x1{left:687.035655px;} .xf{left:690.170369px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._10{margin-left:-7.074199pt;} ._3{margin-left:-3.829422pt;} ._1{margin-left:-2.250881pt;} ._0{width:1.607772pt;} ._2{width:3.858654pt;} ._4{width:6.045224pt;} ._c{width:7.600379pt;} ._a{width:9.307541pt;} ._9{width:13.359127pt;} ._d{width:16.019260pt;} ._f{width:17.574414pt;} ._8{width:19.924685pt;} ._7{width:21.456454pt;} ._5{width:24.204283pt;} ._6{width:25.724359pt;} ._b{width:54.582412pt;} ._11{width:1099.272001pt;} ._e{width:4116.984817pt;} .fs9{font-size:35.078671pt;} .fs7{font-size:40.925116pt;} .fs5{font-size:43.848339pt;} .fs6{font-size:46.771561pt;} .fsb{font-size:52.618006pt;} .fs3{font-size:58.464451pt;} .fs0{font-size:64.310897pt;} .fs2{font-size:70.157342pt;} .fsa{font-size:81.850232pt;} .fs1{font-size:87.696677pt;} .fs8{font-size:111.082458pt;} .fs4{font-size:225.088138pt;} .y77{bottom:-23.339867pt;} .yf1{bottom:98.971200pt;} .ydd{bottom:109.311867pt;} .y8d{bottom:111.819867pt;} .y55{bottom:111.820000pt;} .yef{bottom:113.631200pt;} .yf0{bottom:113.637867pt;} .ye8{bottom:126.483200pt;} .y8c{bottom:126.486533pt;} .y54{bottom:126.486667pt;} .yee{bottom:128.301200pt;} .y8b{bottom:141.153200pt;} .y53{bottom:141.153333pt;} .yed{bottom:142.971200pt;} .y52{bottom:155.810000pt;} .ye7{bottom:155.816533pt;} .y8a{bottom:155.819867pt;} .y73{bottom:155.820000pt;} .y51{bottom:170.480000pt;} .y89{bottom:170.486533pt;} .y72{bottom:170.486667pt;} .yfe{bottom:185.149867pt;} .y50{bottom:185.150000pt;} .y88{bottom:185.153200pt;} .y71{bottom:185.153333pt;} .y87{bottom:199.819867pt;} .y4f{bottom:199.820000pt;} .yfd{bottom:214.479867pt;} .y4e{bottom:214.483333pt;} .y86{bottom:214.486533pt;} .y70{bottom:214.486667pt;} .ye6{bottom:229.146533pt;} .yfc{bottom:229.149867pt;} .y85{bottom:229.153200pt;} .y4d{bottom:229.153333pt;} .y6f{bottom:229.153467pt;} .ye5{bottom:243.816533pt;} .y4c{bottom:243.816667pt;} .y84{bottom:243.819867pt;} .y6e{bottom:243.820133pt;} .y83{bottom:258.486533pt;} .y4b{bottom:258.486667pt;} .y6d{bottom:258.486800pt;} .ye4{bottom:273.149867pt;} .y82{bottom:273.153200pt;} .y4a{bottom:273.153333pt;} .y6c{bottom:273.153467pt;} .y81{bottom:287.819867pt;} .y6b{bottom:287.820000pt;} .y6a{bottom:287.820133pt;} .y49{bottom:302.463333pt;} .y80{bottom:302.486533pt;} .y76{bottom:302.486667pt;} .y69{bottom:302.486800pt;} .y48{bottom:317.133333pt;} .y7f{bottom:317.153200pt;} .y75{bottom:317.153333pt;} .y68{bottom:317.153467pt;} .y47{bottom:331.803333pt;} .y7e{bottom:331.819867pt;} .y66{bottom:331.820000pt;} .y67{bottom:331.820133pt;} .y46{bottom:346.473333pt;} .y7d{bottom:346.486533pt;} .y65{bottom:346.486667pt;} .y45{bottom:361.143333pt;} .yfb{bottom:361.149867pt;} .y7c{bottom:361.153200pt;} .y64{bottom:361.153333pt;} .y44{bottom:375.813333pt;} .y7b{bottom:375.819867pt;} .y63{bottom:375.820000pt;} .yfa{bottom:390.479867pt;} .y43{bottom:390.483333pt;} .y7a{bottom:390.486533pt;} .y62{bottom:390.486667pt;} .yf9{bottom:405.149867pt;} .y79{bottom:405.153200pt;} .y42{bottom:405.153333pt;} .ye9{bottom:417.342800pt;} .yd3{bottom:419.819867pt;} .y41{bottom:419.820000pt;} .y78{bottom:430.964267pt;} .ydc{bottom:432.493200pt;} .y40{bottom:434.483333pt;} .yd2{bottom:434.486533pt;} .y61{bottom:434.486667pt;} .yd1{bottom:449.153200pt;} .y3f{bottom:449.153333pt;} .yd0{bottom:463.819867pt;} .y3e{bottom:463.820000pt;} .y100{bottom:469.195867pt;} .y3d{bottom:478.483333pt;} .ycf{bottom:478.486533pt;} .y60{bottom:478.486667pt;} .yce{bottom:493.153200pt;} .y3c{bottom:493.153333pt;} .ycd{bottom:507.819867pt;} .y3b{bottom:507.820000pt;} .ycc{bottom:522.486533pt;} .y5f{bottom:522.486667pt;} .y3a{bottom:537.130000pt;} .ycb{bottom:537.153200pt;} .y5e{bottom:537.153333pt;} .y39{bottom:551.800000pt;} .yca{bottom:551.819867pt;} .y5d{bottom:551.820000pt;} .y38{bottom:566.470000pt;} .yc9{bottom:566.486533pt;} .y5c{bottom:566.486667pt;} .y37{bottom:581.140000pt;} .yc8{bottom:581.153200pt;} .y5b{bottom:581.153333pt;} .y36{bottom:595.810000pt;} .yc7{bottom:595.819867pt;} .y5a{bottom:595.820000pt;} .y35{bottom:610.480000pt;} .yc6{bottom:610.486533pt;} .y59{bottom:610.486667pt;} .ydb{bottom:615.862533pt;} .y34{bottom:625.150000pt;} .yc5{bottom:625.153200pt;} .y58{bottom:625.153333pt;} .yc4{bottom:639.819867pt;} .y33{bottom:639.820000pt;} .y32{bottom:654.483333pt;} .yc3{bottom:654.486533pt;} .y57{bottom:654.486667pt;} .yff{bottom:659.862533pt;} .yc2{bottom:669.153200pt;} .y31{bottom:669.153333pt;} .yc1{bottom:683.819867pt;} .y30{bottom:683.820000pt;} .yd8{bottom:683.823867pt;} .y74{bottom:694.964267pt;} .yc0{bottom:698.486533pt;} .y56{bottom:698.486667pt;} .y2f{bottom:713.150000pt;} .ybf{bottom:713.153200pt;} .ybe{bottom:727.819867pt;} .y2e{bottom:727.820000pt;} .ybd{bottom:742.486533pt;} .y2d{bottom:742.486667pt;} .y2c{bottom:757.143333pt;} .ybc{bottom:757.153200pt;} .y102{bottom:768.297467pt;} .y2b{bottom:771.813333pt;} .ybb{bottom:771.819867pt;} .y2a{bottom:786.483333pt;} .yba{bottom:786.486533pt;} .yda{bottom:791.862533pt;} .yb9{bottom:801.153200pt;} .y29{bottom:801.153333pt;} .y28{bottom:815.813333pt;} .yb8{bottom:815.819867pt;} .y10a{bottom:815.820000pt;} .y27{bottom:830.483333pt;} .yb7{bottom:830.486533pt;} .y109{bottom:830.486667pt;} .yb6{bottom:845.153200pt;} .y26{bottom:845.153333pt;} .y25{bottom:859.806667pt;} .yb5{bottom:859.819867pt;} .y108{bottom:859.820000pt;} .y24{bottom:874.476667pt;} .yb4{bottom:874.486533pt;} .y107{bottom:874.486667pt;} .y23{bottom:889.146667pt;} .yb3{bottom:889.153200pt;} .y106{bottom:889.153333pt;} .y101{bottom:900.297467pt;} .y22{bottom:903.816667pt;} .yb2{bottom:903.819867pt;} .y105{bottom:903.820000pt;} .yb1{bottom:918.486533pt;} .y21{bottom:918.486667pt;} .y20{bottom:933.146667pt;} .yb0{bottom:933.153200pt;} .y104{bottom:933.153333pt;} .y1f{bottom:947.816667pt;} .yaf{bottom:947.819867pt;} .yf7{bottom:947.820000pt;} .yae{bottom:962.486533pt;} .y1e{bottom:962.486667pt;} .yd9{bottom:967.915867pt;} .yad{bottom:977.153200pt;} .y1d{bottom:977.153333pt;} .yac{bottom:991.819867pt;} .y1c{bottom:991.820000pt;} .yf3{bottom:997.195867pt;} .yab{bottom:1006.486533pt;} .y1b{bottom:1006.486667pt;} .yea{bottom:1017.630800pt;} .yaa{bottom:1021.153200pt;} .yf6{bottom:1021.153333pt;} .ya9{bottom:1035.819867pt;} .y1a{bottom:1035.820000pt;} .y19{bottom:1050.483333pt;} .yd7{bottom:1050.486533pt;} .yf5{bottom:1050.486667pt;} .y103{bottom:1061.630933pt;} .ya8{bottom:1065.153200pt;} .y18{bottom:1065.153333pt;} .yd6{bottom:1076.297467pt;} .y17{bottom:1079.800000pt;} .ya7{bottom:1079.819867pt;} .ye1{bottom:1079.820000pt;} .y16{bottom:1094.470000pt;} .ya6{bottom:1094.486533pt;} .ye0{bottom:1094.486667pt;} .y15{bottom:1109.140000pt;} .ya5{bottom:1109.153200pt;} .ydf{bottom:1109.153333pt;} .ye3{bottom:1114.529200pt;} .y14{bottom:1123.810000pt;} .ya4{bottom:1123.819867pt;} .yde{bottom:1123.820000pt;} .y13{bottom:1138.480000pt;} .ya3{bottom:1138.486533pt;} .y9f{bottom:1138.486667pt;} .y12{bottom:1153.150000pt;} .ya2{bottom:1153.153200pt;} .y9e{bottom:1153.153333pt;} .y11{bottom:1167.820000pt;} .y10{bottom:1182.486667pt;} .yf4{bottom:1187.819867pt;} .y9d{bottom:1197.153333pt;} .y9c{bottom:1211.820000pt;} .ye{bottom:1220.434000pt;} .y9b{bottom:1226.486667pt;} .y9a{bottom:1241.153333pt;} .yf{bottom:1255.820000pt;} .y8{bottom:1264.452667pt;} .y99{bottom:1270.486667pt;} .y7{bottom:1279.519200pt;} .y98{bottom:1285.153333pt;} .y97{bottom:1299.820000pt;} .y6{bottom:1309.652533pt;} .y96{bottom:1314.486667pt;} .y5{bottom:1324.719333pt;} .y95{bottom:1329.153333pt;} .y94{bottom:1343.820000pt;} .yd{bottom:1346.192667pt;} .y4{bottom:1354.852667pt;} .y93{bottom:1358.486667pt;} .y3{bottom:1369.919200pt;} .y92{bottom:1373.153333pt;} .ya1{bottom:1386.150667pt;} .y91{bottom:1387.820000pt;} .y2{bottom:1400.052533pt;} .y1{bottom:1400.056667pt;} .y90{bottom:1402.486667pt;} .ya0{bottom:1403.750800pt;} .y0{bottom:1415.119333pt;} .y8f{bottom:1417.153333pt;} .yb{bottom:1432.772667pt;} .yf8{bottom:1440.369733pt;} .yf2{bottom:1440.369867pt;} .yd5{bottom:1440.371067pt;} .y8e{bottom:1442.964267pt;} .ya{bottom:1454.106000pt;} .y9{bottom:1475.439333pt;} .yc{bottom:1477.095333pt;} .ye2{bottom:1481.411733pt;} .yd4{bottom:1482.280400pt;} .yeb{bottom:1482.520800pt;} .yec{bottom:1482.911067pt;} .hc{height:25.247051pt;} .ha{height:39.329036pt;} .h7{height:42.138253pt;} .h9{height:44.853927pt;} .h8{height:44.947470pt;} .h10{height:53.196804pt;} .hf{height:56.067409pt;} .h4{height:56.184338pt;} .h1{height:61.802772pt;} .he{height:65.018316pt;} .h3{height:67.421205pt;} .h5{height:70.929072pt;} .hd{height:82.750584pt;} .h2{height:84.276507pt;} .hb{height:112.304365pt;} .h6{height:227.564107pt;} .h0{height:1587.406800pt;} .w0{width:1122.517467pt;} .xd{left:13.332000pt;} .x7{left:56.692000pt;} .x2{left:60.418667pt;} .xe{left:62.068000pt;} .x5{left:64.197333pt;} .x13{left:65.794667pt;} .x8{left:178.036133pt;} .x6{left:311.931333pt;} .x11{left:318.176400pt;} .x15{left:320.325333pt;} .x4{left:383.880000pt;} .x12{left:397.999867pt;} .x9{left:549.706800pt;} .xa{left:569.258800pt;} .x10{left:574.209467pt;} .xb{left:806.210400pt;} .xc{left:824.881067pt;} .x0{left:832.389467pt;} .x17{left:834.330267pt;} .x16{left:836.976667pt;} .x3{left:901.248400pt;} .x14{left:912.635867pt;} .x1{left:1004.179067pt;} .xf{left:1008.760800pt;} }- 123224.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007