Metrostav

Strana 4

Stavbaři divize 5 vzemi ledu aohně aneb práce vtunelu Dýrafjörður

Tentokrát se vnaší fotoreportáži podíváme do ledové pustiny na Islandu. Tým vedený Ing.Josefem Malknechtem

zdivize 5 tu buduje ve sdružení smístní firmou Suðurverk dvoupruhový silniční tunel dlouhý 5,3 km, který po

dokončení propojí dva fjordy, umožní cestovat vzimě ařidičům zkrátí cestu ovíce než 30 km! Stavbaři vmístě

bezpochyby čelí drsným podmínkám: vzimě na cestě mezi portály bývají až 15metrové závěje ajediný udržovaný

úsek silnice voblasti jižního portálu povede od ubytovacího kempu na stavbu. Jak je možné vidět (foto č. 1 zachycuje

betonáž ochranného límce, tzv. předštítku), zima asníh nejsou daleko... Pojďme ale do útrob podzemního díla.

Dělníci ještě vprůběhu října značili, vrtali (foto č. 2) alepili kotvičky pro zavěšení izolací (foto č. 3). „Zbývá

doznačit již jen několik desítek křížků. Vdobě po uzávěrce novin by mělo být idovrtáno,“ popisuje zmísta Ing.Josef

Malknecht. „Dále probíhá instalace izolací – PE pěny (foto č. 4). Máme nainstalováno 24500 m

zcca 54500 m

Jako finální krok před zastříkáním betonem věšíme přes pěnu kari síť. Té máme nainstalováno cca 48000 kg.

Přes izolace probíhá aplikace stříkaného betonu (foto č. 5). Dokončené jsou oblasti oploše cca 12000 m

(foto

č.6),“ doplňuje. Betonářské práce probíhají na jižním portálu Arnarfjörður. Ze 14 sekcí bylo vpolovině října hotovo

11 sekcí základu a8 sekcí předštítku. Stavbaři se snaží využít příznivého počasí adokončují betonáže vně tunelu.

Na severním předštítku (foto č. 7) partner ve sdružení, firma Suðurverk, provádí zásyp. Ikdyž od září roku 2017 tu

již všichni odvedli mnoho náročné práce aběhem ražeb vytvořili několik rekordů, nemálo dřiny avýzev mají před

sebou. První motoristé by měli tunelem projet vzáří 2020. Zdař Bůh! –red–, foto archiv stavby

strana 4

INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

Konference PIF

Jaké investice připravuje hlavní město Praha akteré

zajímavé stavby vdohledné době plánuje? Otom vúte-

rý 15. října pojednávala konference Pražské investiční

fórum (PIF) na Staroměstské radnici.

Přednášející vněkolika blocích hovořili třeba oměst-

ských stavebních předpisech a oúloze městského deve-

lopera. Proběhla také přednáška ovýznamu apřínosech

metra trasy D či o tom, jaké další investice město při-

pravuje. Je to třeba dokončení rekonstrukce pražských

náplavek, rozvoj výstavby nabíjecích stanic pro elektro-

mobil či rekonstrukce Staroměstské tržnice.

–red–

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřený šéfredaktor David Kalců, DiS / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019245; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav

/ Číslo 19/2019 vyšlo 31. 10. 2019 (20/2019 vyjde 14. 11. 2019) / Složení redakční rady Ing.Vojtěch Kostiha, MBA (předseda), David Kalců, DiS (místopředseda), Ing.Kateřina Hainzová, MBA, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Petr Půta, Ing.JaromírŠob,

Ing.Renáta Zavřelová, Ing.Michal Zelenka aIng.Martina Zrcková / Neoznačené materiály připravil David Kalců, DiS, foto archiv Metrostavu / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja, tel.: 244023201,

fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

Jak ztišit vodu?

Je známo, že Univerzitní centrum energeticky efektiv-

ních budov ČVUT (UCEEB) ve spolupráci s Metrosta-

vem dlouhodobě zkouší aověřuje různé typy tzv. ve-

getativních či zelených střech. Dalším zajímavým

výzkumem, na kterém UCEEB spolupracuje snaší fir-

mou, je ověření hladiny akustického tlaku vchráněné

místnosti pro různé způsoby zabudování rozvodů vody

do zděné „mezibytové“ stěny.

V rozvodech vody a vnitřní kanalizaci vzniká tzv.

sanitární hluk, který ruší aje příčinou častých stížností

vobytných budovách. Do chráněných místností, napří-

klad ložnic druhých bytů, proniká zejména tehdy, jsou-li

instalační rozvody ve společné dělicí stěně. Jak tomu za-

mezit? To je právě předmětem výzkumu. Testovány byly

rozvody vedené ve stěně, v přizdívce nebo v instalační

předsazené stěně. Při zkouškách byly použity nástěnné

vanové baterie astojánkové umyvadlové baterie různých

skupin hlučnosti. Pro experiment odborníci vytvořili sa-

mostatný systém dodávky tlakové vody, který umožňoval

opakování zkoušek za podmínek různého provozního tlaku

vpotrubí od tří do šesti barů.

Vzhledem krozsahu výzkumu ispeciálním požadav-

kům na okrajové podmínky měření byly zkoušky prove-

deny vakustické laboratoři ČVUT UCEEB.

Výsledky měření prokázaly významné rozdíly vúrovni

hluku pro jednotlivé varianty a mohou být dále využity

pro návrh a realizaci optimálního řešení rozvodů vody

vobytných budovách scílem dodržení hlukových limitů

azvýšení akustického komfortu uživatelů.

–red–, Ing.Jiří Nováček, Ph.D.

Metroart aneb výtvarné

umění v metru

Vpátek 18. října proběhl vGalerii Podkroví vPraze 1

křest a prémiový prodej zajímavé publikace pod ná-

zvem Metroart (foto). Dílo Mgr.Josefa Šrejmy zachy-

cuje výtvarné umění v pražském metru a připomíná

také historické souvislosti běhemvýstavby. Metrostav

je generálním sponzorem knihy.

Publikace sodborným, kunsthistoricky zpracovaným

textem s architektonickým popisem a ikonografickým

rozborem všech stanic zachycuje ne všem známá vý-

tvarná díla vmetru ivpřilehlých podchodech aokolních

prostranství vrozmezí let 1974 až 1994.

Výtvarné vybavení metra ve vztahu ke staniční archi-

tektuře není současné odborné alaické veřejnosti známé,

toto téma totiž do této doby nebylo odborně zpracováno

ani publikováno. O to cennější publikace je. Popisuje

sochy, mozaiky, keramické dekorativní stěny, skleněné,

kamenné aeloxované obložení stanic asvětelné objekty.

Přes 200 stran a 300 fotografií

Zájemci mohou očekávat fotografie všech artefaktů spří-

slušným popisem názvů děl, techniky zpracování, datací

aautorským určením! Kniha se zabývá nerealizovanými

díly, dále artefakty, které byly zničeny, zakryty nebo od-

straněny. Je zde popsána problematika výtvarných soutě-

ží ajejich účastníků. Text objasňuje původní názvy stanic,

stručné životopisné údaje oumělcích adobové reálie.

Dozvíte se také, že díky známému logu Metrostavu

se mezi cestujícími objevilo rčení „jezdit krtkem“. Po

zprovoznění první trasy se tato postavička stala celospo-

lečenským fenoménem. Metroart stojí za pozornost.

–red–, foto archiv Metrostavu

2 3

4 5

6 7

NAŠE FOTOREPORTÁŽ

Zachraň život!

Protože se v budově Metrostavu

denně pohybuje kolem 600 osob

a ostraha objektu Palmovka

Park  II zhruba třikrát ročně při-

volává rychlou záchrannou službu

knaléhavým případům, vyplynulo

zletošních prověrek BOZP rozhodnutí zakoupit moder-

ní, zcela automatizovaný externí defibrilátor AED Zoll

Plus určený pro neodkladnou defibrilaci.

Přístroj je všem dostupný vcentrální recepci vpřízemí

budovy Palmovka Park II. Defibrilátor je navržen tak, aby

ineproškolený laik vše zvládl pomocí vizuální azvukové

nápovědy. Přístroj měří EKG, radí, co máte vdaný okamžik

dělat, anavíc obsahuje zvukový metronom napomáhající

docílit správnou frekvenci srdeční masáže.

Předání zakoupeného defibrilátoru aseznámení ostra-

hy objektu proběhlo 21. října vCentru vzdělávání. Zachá-

zení s tímto defibrilátorem bude také součástí školení

kurzu první pomoci organizovaného Centrem vzdělávání

Skupiny Metrostav. Defibrilátor AED Zoll Plus jsme zare-

gistrovali do systému Záchranka, čímž jsme jej učinili do-

stupným nejen pro zaměstnance Metrostavu aSubterry,

ale ipro všechny potřebné vokolí.

Útvar bezpečnosti aochrany zdraví MTS

Jestliže jsi přítomen uzástavy srdce:

1. Zkontroluj vědomí.

2. Zprůchodni dýchací cesty záklonem hlavy

apřizvednutím dolní čelisti.

3. Zhodnoť dýchání – ne déle než 10 sekund.

4. Zavolej rychlou záchrannou službu 155.

5. Vyšli dalšího zachránce pro defibrilátor AED.

6. Stlačuj střed hrudníku ve frekvenci 100–120/min.

7. Jakmile je defibrilátor AED dostupný, zapni jej

apostupuj podle pokynů.

Trojčata oslavila rok

Před časem jsme informovali otom, že našemu kole-

govi Ing. Aleši Vejmolovi z divize 3 se narodila troj-

čata. Rok utekl jako voda, atak Aleš, Albert aAmálie

(foto) vříjnu oslavili první narozeniny!

Děti se loni narodily předčasně – chlapci tehdy vážili

870 gramů, Amálka 890 g. Všichni tak byli na čas pod

zvýšenou kontrolou lékařů arodiče prožili náročné týdny

iměsíce. Vše ale dopadlo dobře. Ajak se ratolestem dnes

daří? „Péče otrojčátka je stále časově náročná. Od doby,

co mají kobědu příkrmy, je každé jídlo dobrodružství, na

druhé straně si sami drží lahvičky ato nám časově velice

ulevilo. Začalo nám období, kdy děti lezou po celém bytě,

rozhodně se nenudíme,“ vypráví tatínek Aleš Vejmola.

„Děti povyrostly: Amálka váží 8,2 kg, Alešek 8,9 aBertík

8,9 kg. Pořídili jsme si dvoupatrový kočár anemůžeme si

ho vynachválit (vřele doporučuji všem kolegům, kteří do

budoucna plánují trojčata apovede se jim to).“

–red–, foto archiv Aleše Vejmoly

Metrostav_19_2019.indd 4 29.10.19 13:01

Metrostav a.s. - noviny