-
Metrostav
Metrostav 20/2014
Strana 1
Pochvaly zaprůběh dopravní stavby veVaršavěV polské metropoli mohou motoristé od 7. listopaduvyužívat celý rekonstruovaný arozšířený pravý jízdnípás silnice S8 Armii Krajowej (AK) v4,6 km dlouhémúseku mezi křižovatkami Powązkowska aModlińska.Součástí zakázky, kterou vede polsko-český tým včelesředitelem výstavby Ing.Radimem Čápem zdivize4,je ipřestavba mostu Generała Grota Roweckiego.Pravý pás AK se dvěma největšími dopravními uzlyModlińska (foto č. 1) aWislostrada a spěti jízdními pruhynarozšířené polovině mostu Grota byl zprovozněn mezi17. a19. říjnem. Menší křižovatky – Marymoncka, Bro-niewskiego aPowazkowska – mají pravou část vprovozuod7. listopadu. „Převedení dopravy zlevé části napra-vou nebyl smluvní milník, ale interně jsme věděli, že tonahlavní trase musíme provést dokonce letošního října,jinak by byl v ohrožení termín zprovoznění celé stavby,který je 17. října příštího roku,“ říká Ing.Čáp adoplňu-je: „Na stavbě jsou tři objekty na kritické cestě: druhý600metrový protihlukový prosklený tunel, most Grotaa600 metrů dlouhá nájezdová rampa zhlavní trasy AKnedalekoŻerańi, která povede vysoko nad ulicemi Jagiel-lońska aToruńska, kde není možné přerušit provoz. Včas-né dokončení těchto objektů je pro celý projekt zásadní.“Dílo veVaršavě se divizi 4 ajejím subdodavatelům,mezi které patří itým Ing.Daniela Riedla zdivize3, dařípodle plánu. Tempo prací, které začaly vloni v červenciapodle smlouvy musí skončit během 27 měsíců, vzbuzujeuznání uvětšiny místních obyvatel. Při převedení dopravyto novinářům potvrdil izástupce varšavského primátoraJacek Wojciechowicz, když řekl: „Mám radost ztoho, žejsme v polovině a Metrostav dodržel všechny termíny.Věřím, že práce budou dál postupovat stejně dobře.“Stavbaři už mají dokončeno zhruba 60 % prací. Nale-vé části AK už totiž demolují mosty (foto č. 2) afrézujívozovku namostě Grota. Zbývající část projektu by siceměla být pro ně snazší, zformálního pohledu ale budesložitější, protože doní přibudou ipovolení kužívání celétrasy, souhrnná závěrečná zpráva či přejímací protokoly.„Technické problémy řešíme operativně, teď se třeba za-býváme změnou technologie ukládky litého asfaltu na levýmost Grota, protože upravého došlo vlivem teploty kpo-škození ložiska. Obtížnější je však boj s neshovívavýminvestorem ačasem. Máme ale skvěle sehraný tým, kterýsi zatím se vším poradil. I kvůli němu věřím, že se námvPolsku podaří získat další zakázku,“ uzavírá Ing.Čáp.–red–, foto archiv investoraVýhodná nabídka pro zaměstnanceMetrostav Development nabízí pro všechny zaměstnanceSkupiny Metrostav startovní slevu ve výši 5 % na nákupbytu z II. etapy výstavby Rezidenčního parku Na VackověvPraze3. Projekt, jehož výstavba už začala, zahrnujebytové jednotky s dispozicemi 1+kk až 4+kk. Slevu jemožné využít do konce února 2015. Více o projektu najdetena webu www.navackove.cz a na telefonu 800 266 060.Stavba uChebuVchebském Kulturnímcentru Svoboda, kterévroce 2012 přestavěl týmJana Mráze zdivize 9, se30. října konalo slavnostnízahájení optimalizace tratiCheb – státní hranice SRN.Symbolického poklepu kolejnice se zúčastnil iobchodníředitel Metrostavu Ing.Milan Veselský (foto). Stavbuvesdružení s OHL ŽS povede tým Ing.Přemysla Krejsyzdivize5 a noviny o ní informovaly v čísle 18/2014.Divize 6 hledá příležitosti vChorvatskuŘeditel divize 6 Ing.Jan Cuc ajeho zástupce provodohospodářské projekty Ing.Karel Vojáček se koncemříjna zúčastnili vchorvatském městě Cavtat 13.odborněobchodní konference nazvané Aktuální problematikazásobování vodou aodpadních vod. Vzhledem k tomu,že povstupu Chorvatska doEvropské unie vzrostl početchorvatských vodohospodářských projektů, využili takpříležitost seznámit se snimi i s místními podmínkami čispotenciálními investory a dodavateli.Crystal PraguePři příležitosti dokončeníhrubé stavby administrativníbudovy Crystal Praguenapražských Vinohradechumožnil 21. října investor,společnost GES REAL,prohlídku objektu novinářůmamožným klientům. Stavbu, jejíž kostru vybetonovalipracovníci firmy PRAGIS, řídí tým Josefa Majera zdivize9.Akce se proto zúčastnil ijejí ředitel Ing.Petr Zábský (foto).Dvě silniční konferenceZaúčasti obchodního ředitele Metrostavu Ing.MilanaVeselského adesítky pracovníků zdivizí 4 a5 sevOlomouci 22. a23. října konala 22. Silniční konference.Ředitel divize 4 Ing.Josef Neuwirth naní převzalbronzovou medaili prof.Špůrka zazásluhy oČSS v roce2014. Stejné ocenění získal i Ing. František Polák, mluvčíMetrostavu. Kolegové konferenci tradičně využili zejménaksetkáním svýznamnými obchodními partnery. VKrakověse obdobné jednání specialistů uskutečnilo 5.listopadu.Druhého ročníku Kongresu polské infrastruktury se zdezúčastnil ředitel výstavby S8 vPolsku Ing.Radim Čáp.xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.KRÁTCE / AKTUÁLNĚRazicí stroj dorazil doČechStartovací rámModernizaci trati Rokycany–Plzeň sice řídí pracovnícidivize 5 jako lídr vesdružení se Subterrou, vlastnímisilami se naní ale podílí iřada dalších kolegů. Ocelářizdivize3 třeba nedávno dokončili výrobu startovacíhorámu sprstencem, okterý se na začátku opře TBM.Startovací rám je masivní prostorová ocelová kon-strukce vytvořená ze dvou stojek ahorního vodorovnéhonáběhovaného nosníku (foto), kjejichž spojům jsou při-šroubovány šikmé vzpěry. Vestartovací jámě TBM budoupaty stojek zakotveny do základových bloků a vzpěryvylity betonem. K rámu je zezadu připevněn kruhovýprstenec svnějším průměrem 9700 mm, který podepírajídiagonály mezi stojkami anosníkem. Prvky rámu tvoříuzavřené svařované krabice z 30 nebo 40 mm silnéhoplechu, které mají obdélníkový profil orozměrech 600 x1500–3000 mm adélku přes 14500 mm. „Celková hmot-nost rámu iprstence, které musely být provedeny stole-rancí do5 mm, dosahuje 95 tun,“ řekl vedoucí střediskavýroby ocelových konstrukcí divize 3 Ing.Kamil Jiránek.Naocelový prstenec bude nastavbě připevněn prvníprstenec tybinků aoněj se už běžným způsobem opře15 dvojic tlačných hydraulických lisů. Každá z nich zarazířeznou hlavu TBM domasivu silou až 2 meganewtony.Rekordní počet 62 kolegyň akolegů ze všech divizíMetrostavu přišel 31. října nauž 17. akci Daruj krevsMetrostavem. Šest znich se přihlásilo idoregistrudárců kostní dřeně. Všem upřímně děkujeme!1 2Ptáme se: Ing. Radovana Aulíka,vedoucího projektu z divize 3 str. 2Zásobníky a bezpečnostní jímky prokyseliny v Lovochemii str. 2Divize 3 revitalizuje historický středslovenského města Bajdějov str. 3Ústecký plavecký areál v Klíši čekárekonstrukce str. 3Ze stanice metra přímo donákupní galerie Quadriovíce vefotosloupku na str. 212. listopadu 2014 / 20 / XXVINejtěžší části konvertibilního plnoprofilového tunelovacího stroje, který by měl vyrazit oba tubusy tunelů Ejpovice, dopluly poLabi doLovosic. Byl mezi nimi i75tunový centrřezné hlavy (foto), která se už začátkem příštího roku zakousne dohorniny kopců Homolka aChlum, aby uvolnilacestu přeložce železniční trati vúseku Rokycany–Plzeň.Metrostav_20_2014.indd 1 10.11.14 13:31Strana 2
Zásobníky abezpečnostní jímky pro kyselinySpolečnost Lovochemie – největší tuzemský výrobcehnojiv – modernizuje svůj průmyslový areál vLovosi-cích. Jednu ze staveb, která vněm dnes běží, řídí týmIng.Michala Tvrdíka zdivize 8. Jako generální dodava-tel zde dostal zaúkol vybudovat sklady kyselin sírovéadusičné azrekonstruovat místo na vlečce pro stáčeníželezničních cisteren. Práce, které zazvýšeného do-zoru provozních techniků investora začaly letos vzáří,skončí až vprosinci příštího roku.„Zatím zajišťujeme stavební jámu štětovnicemi aza-hajujeme výkopy (foto),“ říká Ing. Tvrdík a pokračuje:„Natéto stavbě budu poprvé pracovat jako vedoucí pro-jektu od začátku realizace. Působil jsem už ale na za-kázkách Metrostavu v elektrárnách Ledvice aPočeradyavtýmu mám šikovné odborníky, na které se mohu plněspolehnout, takže věřím, že práci zvládneme včas.“V Lovosicích musí tým divize 8 postavit zejménašest nadzemních válcových jednoplášťových zásobníkůpostavených podle druhu kyseliny ve dvou havarijníchbezodtokových železobetonových jímkách. Každý ze čtyřnerezových zásobníků pro skladování 50–60% kyselinydusičné – HNO3– bude mít objem 3000 m3. Dva zásobní-ky pro 94–98% kyselinu sírovou – H2SO4– budou zčernéoceli asobjemem 500 m3. Havarijní jímky jsou voboupřípadech navrženy tak, aby byly srezervou schopny po-jmout objem jednoho zásobníku. Ta pro HNO3proto budezhruba šestkrát větší než druhá a bude mít půdorysnérozměry 77 x 19 m avnitřní výšku stěn 5 m.Pro stáčení kyselin zželezničních cisteren musí be-tonáři provést novou železobenovou jímku krytou nere-zovým pororoštem, která bude mít za úkol zachytávatpřípadné úkapy. Práce uvlečky se dotknou ijejího kolejo-vého lože aželezničního svršku. Součástí dodávky Metro-stavu bude také potrubí aarmatury potřebné pro stáčeníačerpání kyselin včetně nerezové chemické kanalizace,provozní silnoproud aelektroinstalace. Jen měření aregu-laci zajistí přímý dodavatel investora. Obsluha bude skladkyselin ovládat, řídit amonitorovat zmalého servisníhoobjektu. Vesrovnání sostatními částmi zakázky bude jistějeho výstavba pro tým. Ing.Tvrdíka hračkou.„Provoz, který se týká kyseliny sírové, musíme inves-torovi předat včetně všech potřebných zkoušek vpředsti-hu napřelomu června ačervence příštího roku. Nebudeto jednoduché. Jednak naněj máme poměrně málo časuatéměř celý se realizuje vzimním období, ale také proto,že souběžně s vedením díla v Lovosicích jsem zodpo-vědný i za technologickou část dostavby centrálníhoskladu firmy EURO-Šarm veSlatiňanech, která se budetýkat stáčení hořlavých kapalin ajejich uskladnění všestistokubíkových podzemních nádržích. Zatím tam pracujístavbaři, naše práce se však rozeběhne už v polovinělistopadu,“ uzavírá vedoucí projektu.Z metra do QuadriaVe Spálené ulici zmizely koncem října ploty nad stanicímetra Národní třída. Očím veřejnosti se tak odkryloQuadrio (foto č. 1), které už 4. listopadu vyhlásila od-borná porota vsoutěži Best of Realty 2014 za nejlepšínové administrativní centrum vrepublice. Jeho stavbuřídilo sdružení divizí 3 a 1 Metrostavu.Jako první otevřela 31. října své brány čtyřpodlažníobchodní galerie (foto č. 2) s více než 60 obchody. Brzy seale začnou nájemci stěhovat i do zdejších kanceláří (fotoč. 3). Kromě moderního pracovního prostředí jim Quadrionabídne k užívání i střešní terasy na středové části a čtyř-lístku věží, z nichž se otevírají zajímavé výhledy (foto č. 4).Nové malé náměstí u Vladislavovy ulice už také ozdo-bily stromy a 11 m vysoká pohyblivá hlava Franze Kafkyod Davida Černého (foto č. 5). Váží 39 tun a jejích 42 paterse díky motorovému pohonu nezávisle na sobě otáčí. „Jeto zajímavé výtvarné dílo, které jistě zaujme. Záměreminvestora bylo oživit prostranství takovým způsobem,aby se mezi lidmi zažilo rčení ‚sejdeme se u hlavy‘,“ dodalvedoucí projektu Ing. Radovan Aulík z divize3.Ing.Radovana Aulíka,vedoucího projektu zdivize 3Profesní cesta Ing. Radovana Aulíka se střetla s divi-zí3 před šesti lety, kdy k ní nastoupil jako vedoucí pří-pravy projektu Galerie Harfa. V té době měl za seboudesetiletou inženýrskou praxi, a to i v zahraničí. Předsebou pak rekonstrukci technologických tunelů Ná-rodního divadla a hlavně výstavbu komplexu Quadrio.Quadrio má tři základní části. Jsou všechny hotové?V podstatě ano, všechny jsou zkolaudované. Čtyřpodlažníobchodní pasáž s více než 60obchody je vprovozu stejnějako podzemní garáže. V pěti patrech čtyř kancelářskýchvěží chybí dodělat jen interiérové úpravy podle individuál-ních požadavků jednotlivých nájemců. Vbytové části dnesdokončujeme sedm bytů podle přání majitelů a čtyři vestandardu daném zadávací dokumentací. Poslední dva za-tím čekají na budoucí majitele ve stavu kolaudačního mi-nima. Kromě odstraňování drobných vad a nedodělků takpracujeme pouze na dodatečně zasmluvněných pracích.Stavbu vcentru Prahy jste začali budovat včervnu ro-ku2012 amimo jiné si vyžádala třeba 100000 m3vý-kopů a25000 m3betonu. Co naní bylo nejnáročnější?V průběhu výstavby jsme se potýkali se spoustou pře-kážek, nicméně z dnešního pohledu vidím jako nejnároč-nější kombinaci smluvních podmínek, nabídkové ceny,umístění stavby v centru Prahy s minimálním prostorempro zařízení staveniště, těžkou dopravní dostupnost,práci vochranném pásmu metra a také to, že jsme samibyli nositeli a garanty prováděcí dokumentace. Uvedenákombinace kladla na všechny členy týmu velké nároky.Každá zástavba proluky vcentru Prahy přitahuje pozor-nost. Jak se líbí Quadrio vám?Stavba má spoustu obdivovatelů i zapřisáhlých odpůrců,za sebe však musím říct, že se mi z architektonickéhohlediska líbí. Než se na místě dnešního Quadria začalavroce 1979 budovat stanice metra Národní třída, stál tublok pětipodlažních domů o zhruba stejném půdorysu,jaký je zastavěný dnes. Jejich odkaz připomíná i uměleckédílo vrecepci administrativní budovy. Výtky, že Quadriopřipravilo Prahu oparkovou plochu, nejsou tedy úplněsprávné. Ještě hezčí však místo bude, až se stromy u po-hyblivé sochy Franze Kafky zazelenají a doplní je venkovníposezení u nových restaurací. Příjemných a klidnějšíchprostor uprostřed rušných ulic totiž není nikdy dost.Prošel jste zajímavými stavbami. Na kterou z nich nej-raději vzpomínáte?Všechny stavby, na nichž jsem se podílel, ve mně něcozanechaly. Nejraději však vzpomínám na rekonstrukciČeské národní budovy v New Yorku, kde jsem dva rokypracoval jako zaměstnanec firmy PSJ. Byla to úžasnástavební ilidská zkušenost – zakázka na americkém územípodle tamějších zvyklostí, norem i zákonů. Když jsem doUSA odjížděl, myslel jsem si, že mluvím vcelku obstojněanglicky. Velmi brzy jsem ale zjistil, že to tak opravdunení, zvlášť co se týká obchodních jednání a odbornýchvýrazů. V rámci pobytu v Americe se mi podařilo navštíviti spoustu turisticky atraktivních míst, takže na tuto zeminevzpomínám jen z pracovního hlediska. Zajímavá by-la také rekonstrukce technologických tunelů Národníhodivadla, kterou jsem řídil už jako vedoucí projektu v Met-rostavu. Byla to sice malá, ale technicky náročná stavba,která výrazně ovlivňovala dopravu v centru města, a tovčetně tramvají. Zde musím ocenit zejména spoluprácis objednatelem a projektantem, která měla jediný cíl –dokončit dílo v prvotřídní kvalitě a s minimálním zásahemdo běžného života metropole.Máte nějaké přání, co byste rád dělal vbudoucnosti?I když jsem poměrně brzy zjistil, že stavařina není jed-noduchá a lehká, tak musím říct, že mě pořád baví.Vsoučasné době sice mám ještě pracovní povinnosti naQuadriu – čeká nás finální vyúčtování s objednatelem isevšemi subdodavateli – vzhledem k pozitivním zkušenos-tem s prací v zahraničí bych se ale nebránil nasazení nanějakou stavbu v cizině. Minimálně dokud jsou děti ještěmalé a mohl bych s sebou vzít i rodinu.strana 2PTÁME SE1Čtvrtý nejdelší dálniční tunel vNěmeckuZápadně odněmeckého města Jena postavila vesdru-žení firma BeMo Tunnelling 3,1 km dlouhý dálničnítunel Jagdberg. Je součástí nového, téměř 12km úse-ku dálnice A4, který optimalizuje trasu komunikacemezi sjezdy Magdala aJena/Göschwitz. ZaměstnanciBeMo, dceřiné společnosti Metrostavu, se významněpodíleli zejména natunelových ražbách. Použili přitomNovou rakouskou tunelovací metodu apráce dokončilivrekordním čase odevět měsíců dřív, než bylo pláno-váno. Celý nový úsek A4 byl zprovozněn letos 30. října.Tunel tvoří dva třípruhové tubusy, komunikace vnichvede vesklonu asi 2,95 %. Nastaré trase dálnice bylostoupání či klesání až dvojnásobné, což zejména vziměvýrazně komplikovalo dopravu. Osová vzdálenost tune-lových trub dosahuje uzápadního portálu zhruba 26,5 m,u východního je ještě o devět metrů větší (foto č. 2).Mezi troubami tak zůstal zachovaný rostlý horninový pilířomocnosti až 20 m. Ražba západní části tunelu prochá-zela především lasturnatými vápenci asměrem na východraziči zmáhali horninový masiv přes poruchovou zónu dopestrých pískovců. Tunel s profilem výrubu 125–155m2má 10únikových propojek – ztoho tři jsou průjezdné –avkaždém tubusu pět 560 m dlouhých nouzových zálivů.Podélné větrání v hotovém tunelu zajišťují proudovéventilátory. Vzhledem kdélce podzemního díla však bylonutné navrhnout avybudovat v něm složitý odvětrávacísystém, aby se zněj mohl lépe odvětrat případný požáravportálových částech se minimalizovalo zatížení zplodi-nami. Každá tunelová trouba proto byla rozdělena nadvaodvětrávané úseky azhruba vpolovině tunelu byla zhoto-vena 130 m vysoká odvětrávací šachta, která by vpřípaděpožáru odváděla zplodiny zpostižené půlky tunelu atímse zabránilo zakouření celé délky tubusu. Prostorovánapojení u větracího kanálu byla velmi komplikovanáaprovedení definitivního ostění zde představovalo velkouvýzvu zejména pro tesaře (foto č. 1).Stavbaři navíc vybavili tunel Jagdberg nejnovější za-bezpečovací technikou, kekteré mimo jiné patří poslednígenerace systému hasicího pěnového zařízení, aLED lam-pami sautomatickým přizpůsobením intenzity osvětlenísvětelným poměrům navjezdech dotunelu.Před oficiálním uvedením doběžného provozu, kekte-rému došlo letos 30. října, si v polovině srpna při dniotevřených dveří přišlo prohlédnout tento čtvrtý nejdelšídálniční tunel vNěmecku na30000 návštěvníků. Uznalese zmiňovali především orozměrech tunelářského díla,které se chystalo na otevření. Společnost BeMo, jejížpodíl nastavbě dosáhl téměř 100 milionů eur, tak opětprokázala, že umí odvést vynikající práci. Zdař bůh!Clemens Lantschner, Robert Dostál221345Metrostav_20_2014.indd 2 10.11.14 13:32Strana 3
Ústecký plavecký areál čeká rekonstrukceUž za necelý rok by se mohli obyvatelé Ústí nad La-bem anávštěvníci města dočkat otevření opravenéhoplaveckého areálu vKlíši. Třicet let stará hala nevy-hovovala hygienickým požadavkům, atak se ji městštízastupitelé rozhodli zrenovovat. Opravy se ujal týmIng.Radka Zemana zdivize 8 Metrostavu.Stavbaři provedoukompletní rekonstrukci celého are-álu, při které vymění vnitřní padesátku a dětský bazénza nerezové vany. Téhož se dočká ivenkovní skokanskýbazén, oprava se nedotkne jen velkého venkovního.Bourací práce ademontáže začaly v Klíši vpolovinězáří. „Museli jsme demontovat vše, co se vobjektu na-cházelo, tedy veškeré vnitřní vybavení, stávající bazéno-vou technologii ivzduchotechniku,“ vypočítává vedoucíprojektu Ing. Radek Zeman. Dělníci kompletně zbouralitaké šatny astávající bazény. Následně začnou provádětsanační práce nabetonových konstrukcích, které připravínamontáže nových bazénů. Změnou projdou také vstup-ní prostory, šatny ahygienické zázemí, jejichž dispozicebude zcela nově řešená. Budova dostane zateplený plášťinovou střechu. „Zjižní aseverní části bude hala komplet-ně prosklená, ostatní stěny budou zatepleny kontaktnímzateplovacím systémem (pohled),“ popisuje Ing. RadekZeman adodává, že společně sbazény budou samozřejměvyměněny ivšechny technologie arozšíří se prostor provzduchotechniku apotřebné elektroinstalace.Modernisticky pojatá hala vKlíši, která byla podle ná-vrhu architekta Josefa Slívy postavena vletech 1972 až1984, skrývá hned dvě zajímavosti. Tou první, ryze tech-nologickou, je skutečnost, že se uní nachází vrt stermálnívodou, která bude pomocí tří tepelných čerpadel vytápětcelý areál. Druhou její pozoruhodností jsou barevné mo-zaiky, třeba obraz podmořského světa nastěně udětské-ho bazénu. Mělo by se ještě jednat otom, zda zůstanouzachovány iposoučasné rekonstrukci.Zhlediska stavbařů bude vÚstí nejnáročnější sladěnívšech činností na staveništi. „Realizační dokumentacimáme k dispozici, ale koordinace není propracovaná.Přitom víme, že budeme muset zvládnout práce svelkýmmnožstvím dodavatelů namalém prostoru,“ říká Ing.Ze-man. Snahou jeho týmu je dokončit alespoň část střechypřed příchodem prvních mrazů. Oprava její hlavní části byměla přijít nařadu až najaře. Také zateplení fasád je na-plánováno tak, aby stavbaři mohli pocelou dobu pracovatuvnitř objektu anetrápily je výkyvy počasí.Pokud vše půjde podle plánu, měly by být veškeré prá-ce v areálu hotové nakonci září příštího roku avšechnytři bazény by zase měly začít sloužit veřejnosti. Ten novýpadesátimetrový však bude konečně vyhovovat i předpi-sům pro konání mezinárodních plaveckých soutěží, takžekromě obyvatel a návštěvníků Ústí nad Labem budoumoci novou halu naKlíši naplno využívat isportovci.Martina Vampulová, pohled archiv stavbyDivize 6 staví poprvé MVE naSlovenskuNedaleko města Želiezovce vokrese Levice začal letosvčervenci tým Ing.Luboše Jonáše řídit stavbu malévodní elektrárny (MVE) nařece Hron. Jedná se oprvnízakázku tohoto druhu, kterou divize 6 na Slovenskuzískala, azároveň onejvětší vsoučasnosti budovanouMVE naúzemí našich východních sousedů.„Do poloviny srpna roku 2016 musíme na dolnímHronu vybudovat nejen elektrárnu, ale také vzdouvací jez,který natoku vytvoří potřebný spád, arybí přechod (vizu-alizace). Vyžádá si to přesun asi 500000 kubíků zeminy,protože vše vybudujeme na souši uprostřed meandruřeky (foto). Její koryto proto musíme nejen prohloubit,ale částečně i vytvořit, abychom dílo zavodnili. Potémusíme původní řečiště zavézt acelý okolní terén upravitaosadit zelení tak, abychom co nejvíc zahladili náš zásahdokrajiny,“ vypočítává vedoucí projektu Ing.Jonáš. Sou-částí projektu, který divize 6 buduje jako lídr vesdruženíse slovenskou firmou Keller špeciálne zakladanie, jsoumimo jiné také protipovodňové hráze naobou březích,komunikace a úpravy stavbou dotčených objektů třebapilířů nedalekého silničního mostu.Hlavním účelem výstavby nového vodního díla naříč-ním kilometru 38,45 je výroba elektrické energie, kterouby měly zajistit dvě horizontální Kaplanovy turbíny typuPIT s průměrem oběžného kola 2,25 m a instalovanýmvýkonem 2800 kW. Budou umístěné vbudově elektrárnynapravém břehu nového koryta Hronu. Podělicím pilířimezi MVE ajezem povede rybí přechod jako biokoridorosázený vegetací, který umožní migraci vodních živočichůpřes hradicí výšku 5,6 m. Jez bude mít tři 12 m široká poleoddělená třímetrovými pilíři ahrazená pevnými segmentysklapkami, které umožní regulaci výšky hladiny aprůplavledu vzimním období.Zadržení hladiny vřece nad novým jezem zlepší za-vodnění vysychajících lužních lesů amrtvých, respektiveslepých ramen poobou stranách údolní nivy, což přispějeikrozvoji turistických možností regionu.„Máme vybudované zařízení staveniště, hotové zemnípráce natéměř kilometrové pravostranné hrázi apomocíbetonové stěny utěsněnou stavební jímku o rozměrechasi 150 x 150 m. V současné době provádíme výkopstavební jámy tak, abychom ještě letos mohli zahájitpráce nabetonových konstrukcích, při kterých využijemezkušenosti našich divizních betonářů spodobnými vodo-hospodářskými stavbami. Zakázku budeme řídit převážněinženýrským způsobem s využitím místních kapacit,“doplňuje Ing.Jonáš apřipomíná, že stejně jako ostatnístavby vblízkosti řek itu uHronu mohou ohrozit povodně.Těsněná jímka ji totiž zabezpečí jen proti 20leté vodě.–red–, foto a vizualizace archiv stavbyZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Modernizace železniční trati do BrnaI odpůrci železnice musí uznat, že se u nás v poslednídobě znatelně zlepšila kultura, rychlost i pohodlí přicestování vlakem. Do mnoha míst je tak dnes možnédostat se nejen rychleji než po ucpaných dálnicích, alečasto i komfortněji. Může za to nejen inovovaný vozovýpark, ale také modernizace jednotlivých tratí.Na jedné takové akci se v současné době podílejí ipra-covníci divize 5 Metrostavu – letos v srpnu začali pracovatna kompletní rekonstrukci a modernizaci téměř devítiki-lometrového úseku železnice mezi Skleným nad Oslavoua Ostrovem nad Oslavou, který je součástí trasy meziHavlíčkovým Brodem a moravskou metropolí. Protožena trati musí být i po celou dobu rekonstrukce zachovánprovoz po jedné koleji, jsou práce rozděleny na dvě etapy.Během první, která končí těsně po letošním Mikuláši,stavbaři zmodernizují a zprovozní jednu kolej a po zimnípřestávce, jež skončí na apríla příštího roku, nastoupí nadruhou. Do 31. srpna 2015 předělají celý železniční svršekispodek azrekonstruují trakční vedení ainženýrské sítě.Trať Sklené–Ostrov modernizují ve sdružení firmySubterra a Elektrizace železnic Praha v čele s OHLŽS.Divize 5 je v rámci tohoto projektu podzhotovitelemSubterry amá na starosti rekonstrukci šesti mostů a pětipropustků. Všechna tato díla byla postavena ve 40. le-tech 20.století aod uvedení trati do provozu vroce 1953nebyla zásadněji upravována či rekonstruována. Umostůje proto nutné nejen sanovat podpěry či opravit nosnékonstrukce, ale i rozšířit volný průjezd pod nimi nad 3 m.Pracovníci provozu mostů a železobetonových kon-strukcí dopravních staveb z divize 5 provádějí vlastnímisilami rekonstrukci dvou propustků a nejdelšího mostu– zhruba 190 m dlouhého klenbového viaduktu u Ostrovanad Oslavou (foto). Jeho novou železobetonovou vanubudují pomocí dvou sad posuvného bednění.„Vsoučasnosti probíhají betonáže nových konstrukcí,děláme hydroizolace a zpětné zásypy,“ přibližuje stavbuna jedné koleji vedoucí projektu Ing. Petr Hanzal apokra-čuje: „Pro náš projektový tým je to první zkušenost s pracína elektrifikované dvoukolejné trati při pouze částečnévýluce. Jedna kolej je stále v provozu, což klade zvýšenénároky na bezpečnost práce. Náročnější byla i příprava,na niž jsme mimochodem měli velmi krátkou dobu. Slo-žitá je také celková koordinace liniového díla, na jehožstavbě se podílí sdružení hned několika firem. Musíme seproto vyrovnávat i s omezeným počtem přístupů knašimobjektům. Příjezdové cesty a část trasy jsou navíc pod-máčeny přítokovou vodou z okolí. I když jsme zatím mělina rekonstrukci jen necelé tři měsíce, věříme, že všechnozvládneme a 17. listopadu předáme dokončená díla naprvní koleji – číslo 2 – pro pokládku kolejového roštu.“V roce 2015 čekají stavbaře obdobné práce jako letosjenom na koleji číslo 1. Navíc jim u viaduktů přibude ná-ročná sanace spodní stavby. Plný provoz na modernizo-vané trati, která umožní zvýšení rychlosti vlaků ze stana120km/h, bude obnoven na konci příštího srpna.Jaroslav Růžek, foto archiv stavbyRevitalizace historického centra BardějovaBardějov voblasti Šariše naseverovýchodě Slovenskaje právem považován zajedno znejkrásnějších městSlovenské republiky. Společně skomplexem staveb zezačátku 18. století, které tvoří jeho židovské předměs-tí, bylo v roce 2000 zapsáno do seznamu světovéhokulturního apřírodního dědictví UNESCO také historic-ké centrum města. Vpolovině října se vněm shromáž-dili zástupci města včele s primátorem MUDr. Bori-sem Hanuščiakem, aby slavnostně poklepali základníkámen stavby (foto) apopřáli úspěch revitalizaci dvouparků ajejich okolí, kterou zahájil tým oblastního za-stoupení divize 3 pro Košický aPrešovský kraj.Na obnovu čekají parky, které se nacházejí v těsnéblízkosti centra Bardějova – u hotelu Šariš au gotickémenší baziliky sv. Jiljí (slovensky bazilika minor sv. Egí-dia). Kromě nich se ulice vokolí parků – HviezdoslavovaaMiškovského – dočkají lepší dlažby advě křižovatky naPartizánské třídě nahradí kruhové objezdy (vizualizace).Tým Ing. Jana Hehejíka zahájil práce nakonci říjnarekonstrukcí zpevněných ploch vMiškovského ulici aná-sledně vparku ubaziliky, nazývaném Minor, anakruho-vém objezdu v Partizánské ulici. Dokončit by ji měl užběhem několika následujících týdnů. VeHviezdoslavověulici souběžně odstartoval archeologický průzkum.„Čeká nás provést velké množství křížení apřeložekinženýrských sítí, spolupráce sarcheology azcela jistě senevyhneme přerušení prací azakonzervování stavby přednadcházející zimou,“ předpovídá Ing.Hehejík.Parky iulice se porevitalizaci přiblíží svým vzhledemhistorickému rázu svého okolí. Chodníky vparku uhoteluŠariš avokolí Partizánské ulice budou vydlážděny dlaž-bou zpřírodního štípaného kamene porfyr. ZMiškovskéhoulice zmizí betonové dlažební kostky anahradí je kostkyzandezitu nebo běžného kamene. Andezitové budou pou-žity takévHviezdoslavově ulici, kde byl původně položenýasfalt. Park uhotelu Šariš doplní nové stromy avzniknezde prostor pro osazení plastiky jako dominanty této částiveřejného prostranství. Počítá se tu isnovým veřejnýmosvětlením stejně jako vPartizánské ulici anapřilehlýchkřižovatkách, které se změní naokružní.Vparku předbazilikou svatého Jiljí, který je součás-tí městské památkové rezervace, budou do původníhostromořadí směřujícího z Miškovského ulice kevstupudonejdůležitějšího bardějovského chrámu vysázeny dalšívzrostlé stromy. Význam aleje zvýrazní ijiná barva použitédlažby avětší šířka chodníku.Veškeré práce na revitalizaci této historické částiměsta by divize 3 měla skončit v říjnu příštího roku –dodvanácti měsíců odzahájení stavby – atím by se takéměla završit komplexní obnova celého starobylého centraBardějova, najehož rekonstrukci výrazně přispěl zejménaEvropský fond regionálního rozvoje.Martina Vampulová,foto avizualizace archiv stavbyPrvní zmínka o Bardějově pochází z roku 1241 adostejné doby sahají i počátky chrámu sv. Jiljí. V průběhustoletí jej ničily požáry, vroce 1725 se jeho věžzřítila při zemětřesení, roku 1944 byl poškozenpřibombardování. Prošel mnoha rekonstrukcemi apřed14lety jej papež Jan Pavel II. povýšil na menšíbaziliku, což je titul udělovaný významným katolickýmchrámům. Velkých, papežských bazilik je jen pár.Menších je na Slovensku deset a v Česku patnáct.Obec Klíše, o které pochází první písemná zmínkauž zroku 1328, je dnes čtvrtí města Ústí nad Labem.Nachází se na rozloze 2,77 km² vjeho západní částia v roce 2001 v ní trvale žilo 6899 obyvatel. Zdejšíplavecká hala byla vyprojektována v letech 1972-75adostavěna v roce 1984. Její autor, architekt JosefSlíva, se kromě ní podílel i na návrhu ústeckéhozimního stadionu a zastřešení tamějšího letního kina.S dalšími stavebními památkami Ústí n/L se můžeteseznámit na webových stránkách www.usti-aussig.net.Metrostav_20_2014.indd 3 10.11.14 13:32Strana 4
Díky tunelům Blanka se včeské metropoli zlepší nejen dopravaOdroku 2007 rušily letecké záběry Prahy obří stavební jámy, které doprovázely budování tunelového komplexuBlanka. Dnešní fotografie dokladují, že tato náročná stavba, kterou řídila divize 2 apodílely se naní stovky kolegůzjiných divizí imnoha dalších firem, se rychle chýlí kekonci. Auž dnes je jasné, že jejich společné dílo vylepšínejen dopravu, ale ivzhled města. Elegantní Trojský most (foto č. 1) doplnil pražské dominanty. NaLetné siceještě pár červených buněk Metrostavu stále připomíná staveniště, pohled zvýšky však už neprozradí, že se podobnovenou plání ukrývají kromě tunelových tubusů ikonstrukce několikapatrových podzemních garáží. Vjezdovéivýjezdové rampy ztunelů sice ještě blokují zátarasy jako nakřižovatce UVorlíků (foto č. 3), okolí už ale zdobístromy. Zkřižovatky naPrašném mostě (foto č. 4) vede Svatovítská ulice doDejvic porozšířeném mostě. Donovéhoparčíku na rozcestí u podchodu pod třídou Milady Horákové se vrátil ipomník připomínající zastřelení štábníhokapitána Morávka. Další park srybníčkem adětskými atrakcemi vznikl mezi barokními hradbami aulicemiMyslbekova aPatočkova (foto č. 5). Existenci tunelů napovrchu přitom připomene jen málo objektů. Třebašesté technologické centrum vTroji, které zachytil snímek číslo 6 vesvé spodní části. Naplný provoz se chystáikřižovatka Malovanka uStrahovského tunelu (foto č. 7). Je sice odost větší, než byla ta původní, její zahloubenípod terén anávaznost napodzemní komunikace však přispějí nejen k hladší dopravě, ale i kesnížení hluku vokolí.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽObjev letošního rokuNález systému středověkých výpustí vodní nádrže Jor-dán vTáboře, najejíž obnově se podílel tým Ing.PetraŠimáka zdivize 6 araziči Jiřího Nováka zdivize 1, zís-kal letos v září Cenu Národního památkového ústavuPatrimonium pro futuro vkategorii Objev roku.Jordán je historicky nejstarší umělou vodní nádržínanašem území, která byla vroce 1492 založena nikolipro chov ryb, jako téměř opůlstoletí později první rybní-ky, ale proto, aby zásobovala Tábor vodou. Měšťané kvůlitomu nechali přehradit Tismenický potok 230 m dlouhouaaž 20 m vysokou hliněnou hrází, která byla upaty téměř60 m široká azadržovala víc než tři miliony kubíků vody.Archeologové nadně vypuštěného Jordánu odhalili,že středověcí stavitelé osadili dohráze dvě propusti. Dol-ní vypouštěla nádrž dopotoka při vysoké hladině nebopozději při výlovu. Horní odváděla raženou štolou vodudovodárny pod hradbami, odkud byla pomocí rour dopra-vována přes mlýnské kolo avýtlačné písty dohradební ka-menné vodárenské věže, jež byla prokazatelně vprovozuuž roku 1508. Voda zní dál tekla samospádem dosedmiměstských kašen, kde byla k dispozici soukromníkům,řemeslníkům, městskému pivovaru ipro hašení požárů.Vodovod přitom překonával více než třicetimetrové převý-šení mezi hladinou Jordánu akorunou městských hradeb.Technicky unikátní vodárenský systém byl pro městonatolik významný, že byl udržován vprovozuschopnémstavu až do 19. století, kdy byl Jordán s jeho pomocívroce 1830 naposledy vypuštěn. Spodivem se ale oněmnedochovaly žádné písemné údaje. Vpovědomí místníchutkvěla pouze informace, že hráz má výpusti dvě. Kom-pletní vodní soustavu, úspěšně provozovanou přes tři stalet, tak znovu odhalil až záchranný archeologický výzkum,jenž proběhl vrámci obnovy nádrže vletech 2012–2013pod vedením doc.PhDr.Rudolfa Krajíce, CSc., zHusit-ského muzea vTáboře. Následný dendrologický průzkumpotvrdil, že nejstarší nalezené části dřevěných konstrukcíobou výpustí pocházejí zkonce 15. století.Ceny Patrimonium pro futuro rozděloval Národní pa-mátkový ústav letos poprvé, ato večtyřech kategoriích– Obnova památky a restaurování, Objev či nález roku,Prezentace hodnot aZáchrana aobnova památky. ObjevvTáboře, který umožnila ipráce Metrostavu, se díky od-borné porotě stal nejcennějším nálezem roku 2014.Příspěvek ke zdravíOd roku 2007 patří mezi zaměstnanecké benefity Met-rostavu také nabídka bezplatného očkování proti chřip-ce. Letos ji do konce října využilo téměř 400 pracovní-ků ze tří společností Skupiny Metrostav.Chřipka je vysoce nakažlivá virová choroba, kteroukaždoročně onemocní asi 10 až 15 % populace. Její zá-ludnost spočívá v množství zdravotních komplikací, kterémůže způsobit a jež jen v Česku vedou vprůměru k téměřdvěma tisícům úmrtí ročně. I když se tento údaj týkápředevším seniorů, chřipka výrazně znepříjemňuje životvšem, kterých se dotkne. Její nejdůležitější prevencí jeočkování, které u70až90% zdravých dospělých dokážeonemocnění zabránit, nebo snížit jeho závažnost.Zatímco v západní Evropě se nechává proti chřipce oč-kovat každoročně asi 20 až 30 % populace, unás to bývápět, maximálně 8 %. Ze zhruba 3000 zaměstnanců firemMetrostav, Metrostav Facility aMetrostav Developmentvšak využilo nabídku nechat se očkovat více než 13 %osob. Útvar personálních služeb Metrostavu jim ve spo-lupráci se smluvním zdravotnickým zařízením Kardia za-jistil očkování přímo na pracovišti vPraze a vpobočkáchKardie v Brně a v Plzni. Ten, kdo se jej třeba ze zdravot-ních či pracovních důvodů nemohl zúčastnit, objednal sena vakcinaci později do střediska Kardie. „Zaměstnanci,kteří se nechávají očkovat pravidelně, mají se zvýšenouodolností proti chřipkové nákaze velmi dobré zkušenostiazdravotní benefit sjednaný v kolektivní smlouvě si po-chvalují,“ uzavřela Ing. Martina Zrcková, vedoucí ÚPES.Odborný zájezdČeská tunelářská asociace ITA-AITES uspořádala ile-tos tradiční odborný zájezd spojený s exkurzí na vý-znamné zahraniční podzemní stavby. Uskutečnil se22.–25. října ajeho cílem bylo pro tentokrát Německo.Zúčastnilo se jej 30 odborníků na podzemní stavby,ztoho iněkolik pracovníků společnosti Metrostav.Účastníci zájezdu absolvovali dvě exkurze, první sevěnovala výstavbě podzemní tramvaje v Karlsruhe. Zá-kladní informace o projektu představil návštěvníkůmzástupce investora ze společnosti KASIG. Potom je pra-covníci firmy BeMo provedli pocentru města aukázali jimnejzajímavější části stavby. Exkurzi zakončila prohlídkabentonitového štítu připraveného naslavnostní roztočenívestartovací šachtě nanáměstí Durchlacher Tor.Druhá exkurze se konala vpátek 24. října vCochemu,kde v současnosti probíhá rekonstrukce železničníhotunelu Alter Kaiser Wilhelm, kterou provádí společnostSubterra. Její pracovníci poskytli účastníkům mnohozajímavých údajů ataké jim umožnili prohlídku rekonstru-ovaného tunelu nejen uportálu vCochemu, ale inadruhéstraně u obce Edinger-Eller. Ve zbylém čase si lidé zezájezdu mohli prohlédnout městečko Cochem, které ležínabřehu řeky Mosely ajehož dominantou je rozlehlý hrad(foto). Velký dík zazajištění prohlídek patří Ing.RobertuDostálovi zMetrostavu zaexkurzi vKarlsruhe aIng.JanuVinterovi ze Subterry zaexkurzi vCochemu.Markéta Prušková, fotoOta HasíkČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 20/2014 vyšlo 12. 11. 2014 (21/2014 vyjde 28. 11. 2014) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda),Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou37, Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p.OZSeČ Ústí nadLabem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Barvy řídí dopravuSlovo semafor pochází z řečtiny a znamená nosičznamení. Ten silniční elektrický oslavil letos v srpnusto let své existence ajeho moderní verze už vblíz-ké budoucnosti slibují zvýšení průjezdnosti křižovatektřebavPraze až o více než 30 procent.Světelná signalizace regulovala od 40. let 19.stoletíjízdu vlaků v Londýně. Inspirovala vznik silničního se-maforu, který odprosince 1868 řídil provoz před sídlembritského parlamentu. Jeho plynové lampy však zapouhýměsíc vybouchly avážně zranily obsluhujícího policistu.Proto se objevil elektrický semafor – 5.srpna 1914vamerickém Clevelandu. Byl řízený ručně a měl červenéazelené světlo, jejichž změnu hlásil bzučák. VNew Yorkuočtyři roky později jej vystřídala oranžová lampa. Prven-ství v bezobslužné světelné signalizaci na křižovatkáchzískalo vroce 1927 britské město Wolverhampton.Včeských zemích předběhla silniční semafory svě-telná signalizace pro tramvaje, vPraze zaváděná odro-ku 1911. Od září 1919 potom začali provoz na nejruš-nějších křižovatkách řídit strážníci – třeba na Můstku.První světelná signalizace – uMasarykova nádraží– bylapostavena oosm let později aměla ruční přepínání. Prvnísemafor bez obsluhy byl v Praze nainstalován teprvev lednu 1930 uprostřed Václavského náměstí. Ovšemtřeba vHelsinkách vznikla světelně řízená křižovatka ažvroce 1952, kdy už vMnichově fungovala „zelená vlna“.V Praze se od sametové revoluce počet semaforůtéměř zdvojnásobil. Dnes podle údajů Technické správykomunikací řídí provoz na 626 rozcestích. Na 147 z nichdávají při průjezdu přednost tramvajím a ve 180 případechpreferují autobusy. Některé umí i potrestat rychle jedoucířidiče tím, že jim na cestě nastaví červenou.Moderní semafory jsou vybaveny LED technologií(foto) a dynamickým řídicím systémem, který křižovatkyovládá podle lokálního provozu. Pokud jsou však propo-jeny, koordinuje dopravu ve větší oblasti zautomatizova-ných ústředen pomocí programů, jež dostávají informaceizdalších detektorů a mají k dispozici zátěžové mapy. In-teligentně řízených křižovatek je v Praze pod správou TSKpřes 300. Všechna signalizační zařízení by její pracovnícichtěli obnovit do roku 2020 a ještě jich 100–120 přidat.Průjezdnost by se tak mohla zvýšit až o třetinu.2146357Metrostav_20_2014.indd 4 10.11.14 13:32
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.166000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m10{transform:matrix(0.225990,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225990,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225990,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226223,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226223,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226223,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226229,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226229,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226229,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226263,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226263,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226263,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226437,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226437,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226437,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226517,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226517,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226517,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226588,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226588,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226588,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226591,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226591,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226591,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226659,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226659,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226659,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226722,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226722,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226722,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227104,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227104,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227104,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227164,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227164,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227164,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227195,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227195,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227195,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227238,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227238,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227238,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227495,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227495,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227495,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227623,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227623,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227623,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227706,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227706,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227706,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227763,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227763,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227763,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227908,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227908,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227908,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.228666,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228666,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228666,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls7{letter-spacing:-0.600000px;} .ls22{letter-spacing:-0.416000px;} .ls18{letter-spacing:-0.390000px;} .ls1{letter-spacing:-0.352000px;} .ls32{letter-spacing:-0.300000px;} .ls13{letter-spacing:-0.270400px;} .ls16{letter-spacing:-0.264000px;} .lsb{letter-spacing:-0.220000px;} .lsd{letter-spacing:-0.090000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.076000px;} .lsc{letter-spacing:-0.060000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls8{letter-spacing:0.060000px;} .ls3{letter-spacing:0.064000px;} .ls1f{letter-spacing:0.096000px;} .ls9{letter-spacing:0.120000px;} .ls30{letter-spacing:0.128000px;} .ls15{letter-spacing:0.132000px;} .ls25{letter-spacing:0.150000px;} .ls1a{letter-spacing:0.160000px;} .lsa{letter-spacing:0.180000px;} .ls1e{letter-spacing:0.224000px;} .ls5{letter-spacing:0.256000px;} .ls2d{letter-spacing:0.270000px;} .ls21{letter-spacing:0.288000px;} .ls4{letter-spacing:0.320000px;} .ls2{letter-spacing:0.352000px;} .ls31{letter-spacing:0.360000px;} .ls17{letter-spacing:0.396000px;} .ls29{letter-spacing:0.480000px;} .ls26{letter-spacing:0.510000px;} .ls28{letter-spacing:0.540000px;} .ls2a{letter-spacing:0.570000px;} .ls24{letter-spacing:0.600000px;} .ls14{letter-spacing:0.608000px;} .ls27{letter-spacing:0.660000px;} .ls2c{letter-spacing:1.020000px;} .ls2b{letter-spacing:1.080000px;} .ls19{letter-spacing:1.568000px;} .lsf{letter-spacing:2.200000px;} .lse{letter-spacing:2.580000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .ls6{letter-spacing:5.600000px;} .ls23{letter-spacing:6.104000px;} .ls1d{letter-spacing:6.244000px;} .ls2e{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:13.680000px;} .ls11{letter-spacing:15.320000px;} .ls12{letter-spacing:15.552000px;} .ls20{letter-spacing:15.600000px;} .ls10{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws32{word-spacing:-16.000000px;} .ws30{word-spacing:-2.580000px;} .ws19{word-spacing:-1.792000px;} .wsb7{word-spacing:-1.728000px;} .ws6a{word-spacing:-1.632000px;} .ws118{word-spacing:-1.600000px;} .wsfa{word-spacing:-1.440000px;} .wsfd{word-spacing:-1.376000px;} .wsb5{word-spacing:-1.312000px;} .ws9f{word-spacing:-1.280000px;} .ws18{word-spacing:-1.216000px;} .ws7b{word-spacing:-1.184000px;} .wsf8{word-spacing:-1.120000px;} .ws14{word-spacing:-1.088000px;} .ws82{word-spacing:-1.056000px;} .ws79{word-spacing:-1.024000px;} .wsc4{word-spacing:-0.992000px;} .ws7d{word-spacing:-0.960000px;} .ws124{word-spacing:-0.928000px;} .ws93{word-spacing:-0.896000px;} .ws60{word-spacing:-0.864000px;} .wsbe{word-spacing:-0.832000px;} .ws8f{word-spacing:-0.800000px;} .ws2c{word-spacing:-0.780000px;} .ws83{word-spacing:-0.736000px;} .ws2a{word-spacing:-0.720000px;} .ws13{word-spacing:-0.704000px;} .wsb1{word-spacing:-0.672000px;} .ws2b{word-spacing:-0.660000px;} .wsdd{word-spacing:-0.640000px;} .ws35{word-spacing:-0.608000px;} .ws29{word-spacing:-0.600000px;} .wsa8{word-spacing:-0.576000px;} .ws10f{word-spacing:-0.544000px;} .ws2e{word-spacing:-0.540000px;} .ws8{word-spacing:-0.512000px;} .ws2f{word-spacing:-0.510000px;} .wsde{word-spacing:-0.480000px;} .ws25{word-spacing:-0.448000px;} .wse2{word-spacing:-0.416000px;} .ws64{word-spacing:-0.384000px;} .ws11b{word-spacing:-0.360000px;} .ws7a{word-spacing:-0.352000px;} .ws74{word-spacing:-0.320000px;} .ws119{word-spacing:-0.288000px;} .ws61{word-spacing:-0.256000px;} .ws6b{word-spacing:-0.224000px;} .ws10a{word-spacing:-0.192000px;} .ws113{word-spacing:-0.160000px;} .ws48{word-spacing:-0.132000px;} .ws86{word-spacing:-0.128000px;} .wsa3{word-spacing:-0.096000px;} .ws53{word-spacing:-0.064000px;} .ws28{word-spacing:-0.060000px;} .ws5f{word-spacing:-0.032000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws72{word-spacing:0.032000px;} .ws34{word-spacing:0.048000px;} .wsbc{word-spacing:0.056000px;} .wsa{word-spacing:0.064000px;} .ws10e{word-spacing:0.076000px;} .wseb{word-spacing:0.096000px;} .wsb6{word-spacing:0.128000px;} .wse1{word-spacing:0.160000px;} .wsb9{word-spacing:0.192000px;} .wsfe{word-spacing:0.196000px;} .ws2d{word-spacing:0.220000px;} .ws6c{word-spacing:0.224000px;} .ws63{word-spacing:0.256000px;} .ws49{word-spacing:0.264000px;} .ws1d{word-spacing:0.288000px;} .ws7c{word-spacing:0.320000px;} .wsdb{word-spacing:0.352000px;} .ws102{word-spacing:0.360000px;} .ws21{word-spacing:0.384000px;} .ws41{word-spacing:0.416000px;} .wsab{word-spacing:0.448000px;} .ws39{word-spacing:0.480000px;} .wsf3{word-spacing:0.512000px;} .wsea{word-spacing:0.544000px;} .wsf1{word-spacing:0.576000px;} .wsff{word-spacing:0.600000px;} .ws3d{word-spacing:0.608000px;} .ws89{word-spacing:0.640000px;} .ws5d{word-spacing:0.672000px;} .ws27{word-spacing:0.700000px;} .ws42{word-spacing:0.704000px;} .wsd{word-spacing:0.736000px;} .ws4e{word-spacing:0.750000px;} .ws37{word-spacing:0.768000px;} .ws6{word-spacing:0.800000px;} .ws101{word-spacing:0.810000px;} .ws9c{word-spacing:0.832000px;} .ws103{word-spacing:0.840000px;} .ws106{word-spacing:0.864000px;} .ws100{word-spacing:0.870000px;} .ws57{word-spacing:0.896000px;} .ws6f{word-spacing:0.928000px;} .wsd9{word-spacing:0.960000px;} .wsdf{word-spacing:0.992000px;} .wsa5{word-spacing:1.000000px;} .wsce{word-spacing:1.024000px;} .ws8c{word-spacing:1.056000px;} .ws68{word-spacing:1.088000px;} .ws31{word-spacing:1.100000px;} .ws108{word-spacing:1.120000px;} .ws84{word-spacing:1.152000px;} .wsca{word-spacing:1.184000px;} .ws4c{word-spacing:1.200000px;} .ws6e{word-spacing:1.248000px;} .wsee{word-spacing:1.280000px;} .wsf4{word-spacing:1.312000px;} .ws47{word-spacing:1.320000px;} .wsaa{word-spacing:1.344000px;} .ws46{word-spacing:1.376000px;} .wsa9{word-spacing:1.408000px;} .ws109{word-spacing:1.440000px;} .ws105{word-spacing:1.470000px;} .ws51{word-spacing:1.472000px;} .ws4a{word-spacing:1.500000px;} .wsc8{word-spacing:1.504000px;} .ws104{word-spacing:1.530000px;} .ws87{word-spacing:1.536000px;} .ws4b{word-spacing:1.560000px;} .wsa2{word-spacing:1.568000px;} .wse3{word-spacing:1.600000px;} .wse5{word-spacing:1.632000px;} .ws77{word-spacing:1.664000px;} .ws33{word-spacing:1.680000px;} .wsc5{word-spacing:1.728000px;} .wsb8{word-spacing:1.760000px;} .ws44{word-spacing:1.792000px;} .ws98{word-spacing:1.824000px;} .ws88{word-spacing:1.856000px;} .ws23{word-spacing:1.888000px;} .ws22{word-spacing:1.920000px;} .ws4d{word-spacing:1.950000px;} .ws10d{word-spacing:1.952000px;} .wsb2{word-spacing:1.984000px;} .ws5{word-spacing:2.016000px;} .ws76{word-spacing:2.048000px;} .ws16{word-spacing:2.080000px;} .ws36{word-spacing:2.112000px;} .ws1b{word-spacing:2.144000px;} .ws40{word-spacing:2.176000px;} .ws1f{word-spacing:2.208000px;} .ws80{word-spacing:2.240000px;} .ws6d{word-spacing:2.272000px;} .ws1a{word-spacing:2.304000px;} .ws52{word-spacing:2.336000px;} .wsad{word-spacing:2.368000px;} .wsc6{word-spacing:2.400000px;} .wse7{word-spacing:2.432000px;} .wsa4{word-spacing:2.464000px;} .wsf9{word-spacing:2.496000px;} .wscb{word-spacing:2.528000px;} .ws43{word-spacing:2.560000px;} .ws8e{word-spacing:2.592000px;} .ws111{word-spacing:2.624000px;} .ws3a{word-spacing:2.656000px;} .ws9{word-spacing:2.688000px;} .wsc9{word-spacing:2.752000px;} .ws7f{word-spacing:2.784000px;} .ws50{word-spacing:2.848000px;} .ws9a{word-spacing:2.880000px;} .wsc0{word-spacing:2.944000px;} .ws26{word-spacing:2.976000px;} .wsae{word-spacing:3.008000px;} .wsd7{word-spacing:3.040000px;} .ws55{word-spacing:3.072000px;} .ws5e{word-spacing:3.104000px;} .wsba{word-spacing:3.168000px;} .wsc1{word-spacing:3.200000px;} .wsb0{word-spacing:3.232000px;} .wsb{word-spacing:3.264000px;} .ws96{word-spacing:3.296000px;} .ws66{word-spacing:3.360000px;} .wsda{word-spacing:3.424000px;} .wsf{word-spacing:3.456000px;} .ws45{word-spacing:3.488000px;} .wsc{word-spacing:3.520000px;} .wsc2{word-spacing:3.552000px;} .wsed{word-spacing:3.584000px;} .ws85{word-spacing:3.648000px;} .ws122{word-spacing:3.680000px;} .ws2{word-spacing:3.712000px;} .wsaf{word-spacing:3.744000px;} .ws62{word-spacing:3.776000px;} .wsdc{word-spacing:3.808000px;} .wsc3{word-spacing:3.840000px;} .ws3{word-spacing:3.872000px;} .ws1e{word-spacing:3.904000px;} .ws12{word-spacing:3.936000px;} .ws69{word-spacing:4.000000px;} .wsf7{word-spacing:4.032000px;} .ws17{word-spacing:4.064000px;} .ws4{word-spacing:4.096000px;} .ws59{word-spacing:4.128000px;} .ws10b{word-spacing:4.192000px;} .ws15{word-spacing:4.288000px;} .wsa0{word-spacing:4.320000px;} .ws78{word-spacing:4.352000px;} .wsd0{word-spacing:4.384000px;} .ws10c{word-spacing:4.416000px;} .ws8a{word-spacing:4.448000px;} .ws20{word-spacing:4.480000px;} .wse{word-spacing:4.512000px;} .ws11d{word-spacing:4.576000px;} .ws7{word-spacing:4.640000px;} .ws94{word-spacing:4.672000px;} .wsbd{word-spacing:4.704000px;} .ws54{word-spacing:4.736000px;} .ws112{word-spacing:4.768000px;} .wsd5{word-spacing:4.832000px;} .ws92{word-spacing:4.864000px;} .ws3e{word-spacing:4.896000px;} .wsbf{word-spacing:4.960000px;} .ws9e{word-spacing:4.992000px;} .ws5b{word-spacing:5.024000px;} .ws4f{word-spacing:5.088000px;} .wsd6{word-spacing:5.120000px;} .ws90{word-spacing:5.184000px;} .wsc7{word-spacing:5.216000px;} .wsd8{word-spacing:5.248000px;} .wsfc{word-spacing:5.280000px;} .ws24{word-spacing:5.312000px;} .wsf6{word-spacing:5.344000px;} .ws10{word-spacing:5.376000px;} .ws115{word-spacing:5.408000px;} .ws65{word-spacing:5.440000px;} .wsef{word-spacing:5.504000px;} .wsf5{word-spacing:5.536000px;} .ws91{word-spacing:5.600000px;} .ws110{word-spacing:5.664000px;} .ws9d{word-spacing:5.696000px;} .ws1{word-spacing:5.824000px;} .ws99{word-spacing:5.856000px;} .wsf2{word-spacing:5.888000px;} .ws1c{word-spacing:5.920000px;} .wsf0{word-spacing:5.984000px;} .ws70{word-spacing:6.048000px;} .wsec{word-spacing:6.080000px;} .ws58{word-spacing:6.112000px;} .ws75{word-spacing:6.176000px;} .ws11e{word-spacing:6.272000px;} .ws38{word-spacing:6.304000px;} .ws67{word-spacing:6.336000px;} .ws9b{word-spacing:6.368000px;} .ws11a{word-spacing:6.400000px;} .ws5c{word-spacing:6.432000px;} .wsac{word-spacing:6.464000px;} .ws114{word-spacing:6.528000px;} .ws73{word-spacing:6.592000px;} .ws8b{word-spacing:6.656000px;} .wsd1{word-spacing:6.880000px;} .ws97{word-spacing:6.944000px;} .ws3f{word-spacing:7.040000px;} .wscf{word-spacing:7.200000px;} .wse6{word-spacing:7.232000px;} .wsbb{word-spacing:7.360000px;} .ws107{word-spacing:7.424000px;} .wse4{word-spacing:7.456000px;} .ws121{word-spacing:7.584000px;} .ws11{word-spacing:7.648000px;} .ws56{word-spacing:7.680000px;} .ws3b{word-spacing:7.712000px;} .wsa7{word-spacing:7.776000px;} .wsd3{word-spacing:7.808000px;} .wscc{word-spacing:8.032000px;} .wsd2{word-spacing:8.128000px;} .ws120{word-spacing:8.224000px;} .ws3c{word-spacing:8.352000px;} .ws11f{word-spacing:8.384000px;} .ws7e{word-spacing:8.448000px;} .wsb3{word-spacing:8.480000px;} .wscd{word-spacing:8.736000px;} .wse0{word-spacing:8.800000px;} .wsa1{word-spacing:8.896000px;} .wsb4{word-spacing:9.024000px;} .ws95{word-spacing:9.152000px;} .ws5a{word-spacing:9.216000px;} .ws81{word-spacing:9.376000px;} .wsd4{word-spacing:9.408000px;} .ws123{word-spacing:9.632000px;} .wse8{word-spacing:10.048000px;} .wse9{word-spacing:10.176000px;} .ws71{word-spacing:10.240000px;} .wsfb{word-spacing:10.336000px;} .wsa6{word-spacing:10.400000px;} .ws117{word-spacing:10.592000px;} .ws11c{word-spacing:11.072000px;} .ws116{word-spacing:11.232000px;} .ws8d{word-spacing:11.968000px;} ._17{margin-left:-14.180000px;} ._15{margin-left:-13.144000px;} ._e{margin-left:-10.840000px;} ._10{margin-left:-8.456000px;} ._4{margin-left:-7.264000px;} ._1b{margin-left:-6.180000px;} ._a{margin-left:-4.876000px;} ._1c{margin-left:-3.788000px;} ._7{margin-left:-2.616000px;} ._2{margin-left:-1.388000px;} ._0{width:1.900000px;} ._5{width:3.604000px;} ._3{width:4.640000px;} ._1{width:5.824000px;} ._8{width:6.920000px;} ._d{width:8.616000px;} ._16{width:10.708000px;} ._1d{width:12.004000px;} ._b{width:17.000000px;} ._1a{width:27.360000px;} ._14{width:28.480000px;} ._19{width:29.568000px;} ._c{width:31.392000px;} ._6{width:33.056000px;} ._13{width:34.624000px;} ._f{width:35.904000px;} ._9{width:37.408000px;} ._18{width:39.200000px;} ._11{width:752.192000px;} ._12{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsb{font-size:19.200000px;} .fsa{font-size:20.000000px;} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs2{font-size:28.000000px;} .fs4{font-size:30.000000px;} .fs1{font-size:32.000000px;} .fsd{font-size:36.000000px;} .fs6{font-size:40.000000px;} .fs3{font-size:44.000000px;} .fs7{font-size:48.000000px;} .fsc{font-size:56.000000px;} .fs5{font-size:60.000000px;} .fs0{font-size:76.000000px;} .fs8{font-size:135.200000px;} .y6a{bottom:-21.145730px;} .y11d{bottom:57.647150px;} .y11c{bottom:67.684160px;} .yf1{bottom:74.784643px;} .y17{bottom:76.500582px;} .yce{bottom:76.500673px;} .y11b{bottom:77.721170px;} .y16{bottom:86.535311px;} .ycd{bottom:86.535403px;} .y11a{bottom:87.758180px;} .y15{bottom:96.570041px;} .ycc{bottom:96.570132px;} .y119{bottom:97.795190px;} .y14{bottom:106.604771px;} .ycb{bottom:106.604862px;} .y114{bottom:116.609852px;} .y13{bottom:116.639500px;} .yca{bottom:116.639591px;} .y113{bottom:126.646862px;} .y12{bottom:126.674230px;} .yc9{bottom:126.674321px;} .y71{bottom:135.203841px;} .y112{bottom:136.683873px;} .y11{bottom:136.708959px;} .yc8{bottom:136.709051px;} .y111{bottom:146.720883px;} .y10{bottom:146.743689px;} .yc7{bottom:146.743780px;} .y110{bottom:156.757893px;} .yf{bottom:156.778418px;} .yc6{bottom:156.778510px;} .y70{bottom:159.186754px;} .y6f{bottom:165.308030px;} .y107{bottom:166.792622px;} .y10f{bottom:166.794903px;} .ye{bottom:166.813148px;} .yc5{bottom:166.813239px;} .y6d{bottom:175.342759px;} .y106{bottom:176.829633px;} .y10e{bottom:176.831913px;} .yd{bottom:176.847878px;} .yc4{bottom:176.847969px;} .y6e{bottom:179.256213px;} .y105{bottom:186.866643px;} .y10d{bottom:186.868923px;} .yc{bottom:186.882607px;} .yc3{bottom:186.882698px;} .y104{bottom:196.903653px;} .y10c{bottom:196.905934px;} .yb{bottom:196.917337px;} .yc2{bottom:196.917428px;} .yf0{bottom:200.595521px;} .y103{bottom:206.940663px;} .y10b{bottom:206.942944px;} .ya{bottom:206.952066px;} .yc1{bottom:206.952158px;} .y102{bottom:216.977673px;} .y10a{bottom:216.979954px;} .y9{bottom:216.986796px;} .yc0{bottom:216.986887px;} .y101{bottom:227.014684px;} .y109{bottom:227.016964px;} .y8{bottom:227.021525px;} .ybf{bottom:227.021617px;} .y100{bottom:237.051694px;} .y108{bottom:237.053974px;} .y6c{bottom:237.056255px;} .ybe{bottom:237.056346px;} .y5c{bottom:245.375046px;} .y4c{bottom:247.068178px;} .yff{bottom:247.088704px;} .y5b{bottom:247.090985px;} .ybd{bottom:247.091076px;} .y4b{bottom:257.105189px;} .y5a{bottom:257.125714px;} .ybc{bottom:257.125805px;} .y4a{bottom:267.142199px;} .y59{bottom:267.160444px;} .ybb{bottom:267.160535px;} .y49{bottom:277.179209px;} .y58{bottom:277.195173px;} .yba{bottom:277.195265px;} .y122{bottom:280.873358px;} .y48{bottom:287.216219px;} .y57{bottom:287.229903px;} .yb9{bottom:287.229994px;} .y47{bottom:297.253229px;} .y56{bottom:297.264632px;} .yb8{bottom:297.264724px;} .y46{bottom:307.290240px;} .y55{bottom:307.299362px;} .yb7{bottom:307.299453px;} .y45{bottom:317.327250px;} .y54{bottom:317.334092px;} .yb6{bottom:317.334183px;} .yef{bottom:321.012276px;} .y44{bottom:327.364260px;} .y53{bottom:327.368821px;} .yb5{bottom:327.368912px;} .y43{bottom:337.401270px;} .y52{bottom:337.403551px;} .yb4{bottom:337.403642px;} .y42{bottom:347.438280px;} .yb3{bottom:347.438372px;} .y41{bottom:357.473010px;} .yb2{bottom:357.473101px;} .y7{bottom:367.507739px;} .yb1{bottom:367.507831px;} .y40{bottom:377.521943px;} .y6{bottom:377.542469px;} .yb0{bottom:377.542560px;} .y3f{bottom:387.558954px;} .y5{bottom:387.577199px;} .yaf{bottom:387.577290px;} .y3e{bottom:397.595964px;} .y4{bottom:397.611928px;} .yae{bottom:397.612019px;} .y6b{bottom:405.236772px;} .y3d{bottom:407.632974px;} .y3{bottom:407.646658px;} .yad{bottom:407.646749px;} .y3c{bottom:417.669984px;} .y2{bottom:417.681387px;} .yac{bottom:417.681479px;} .y3b{bottom:427.706994px;} .y1{bottom:427.716117px;} .yab{bottom:427.716208px;} .y3a{bottom:437.744005px;} .yeb{bottom:437.750847px;} .yaa{bottom:437.750938px;} .yec{bottom:441.429031px;} .yed{bottom:441.465521px;} .y0{bottom:445.375690px;} .y39{bottom:447.781015px;} .yea{bottom:447.785576px;} .ya9{bottom:447.785667px;} .yf5{bottom:455.410420px;} .y38{bottom:457.818025px;} .ye9{bottom:457.820306px;} .ya8{bottom:457.820397px;} .y37{bottom:467.855035px;} .ya7{bottom:467.855126px;} .y69{bottom:477.887484px;} .y36{bottom:477.889765px;} .ya6{bottom:477.889856px;} .y68{bottom:487.924494px;} .ya5{bottom:487.924586px;} .yf2{bottom:495.549338px;} .y35{bottom:497.940979px;} .ye8{bottom:497.959224px;} .ya4{bottom:497.959315px;} .y34{bottom:507.977989px;} .ye7{bottom:507.993954px;} .ya3{bottom:507.994045px;} .y118{bottom:515.618797px;} .y33{bottom:518.014999px;} .ye6{bottom:518.028683px;} .ya2{bottom:518.028774px;} .y121{bottom:521.706868px;} .y32{bottom:528.052010px;} .ye5{bottom:528.063413px;} .ya1{bottom:528.063504px;} .y31{bottom:538.089020px;} .ye3{bottom:538.098142px;} .ya0{bottom:538.098233px;} .ye4{bottom:540.506569px;} .y30{bottom:548.126030px;} .ye2{bottom:548.132872px;} .y9f{bottom:548.132963px;} .y2f{bottom:558.163040px;} .ye1{bottom:558.167601px;} .y9e{bottom:558.167693px;} .y2e{bottom:568.200050px;} .ye0{bottom:568.202331px;} .y9d{bottom:568.202422px;} .y2d{bottom:578.237061px;} .y9c{bottom:578.237152px;} .y2c{bottom:588.271790px;} .y9b{bottom:588.271881px;} .ydf{bottom:598.306520px;} .y9a{bottom:598.306611px;} .y2b{bottom:608.318443px;} .yde{bottom:608.341249px;} .y98{bottom:608.341340px;} .y99{bottom:610.749676px;} .y2a{bottom:618.355453px;} .ydd{bottom:618.375979px;} .y96{bottom:618.376070px;} .y97{bottom:620.784405px;} .y29{bottom:628.392463px;} .ydc{bottom:628.410708px;} .y95{bottom:628.410800px;} .y28{bottom:638.429474px;} .ydb{bottom:638.445438px;} .y94{bottom:638.445529px;} .y11f{bottom:642.123622px;} .y27{bottom:648.466484px;} .yda{bottom:648.480168px;} .y93{bottom:648.480259px;} .yfe{bottom:658.496652px;} .y26{bottom:658.503494px;} .yd9{bottom:658.514897px;} .y92{bottom:658.514988px;} .yee{bottom:662.229572px;} .y11e{bottom:666.139741px;} .yfd{bottom:668.533662px;} .y25{bottom:668.540504px;} .yd8{bottom:668.549627px;} .y91{bottom:668.549718px;} .yfc{bottom:678.570673px;} .y24{bottom:678.577514px;} .yd7{bottom:678.584356px;} .y90{bottom:678.584447px;} .yfb{bottom:688.607683px;} .y23{bottom:688.614525px;} .yd6{bottom:688.619086px;} .y8f{bottom:688.619177px;} .yfa{bottom:698.644693px;} .y22{bottom:698.651535px;} .yd5{bottom:698.653815px;} .y8e{bottom:698.653907px;} .yf9{bottom:708.681703px;} .y21{bottom:708.688545px;} .y8d{bottom:708.688636px;} .yf8{bottom:718.718713px;} .y20{bottom:718.723275px;} .y8c{bottom:718.723366px;} .yf7{bottom:728.755723px;} .yd4{bottom:728.758004px;} .y8b{bottom:728.758095px;} .y1f{bottom:738.779050px;} .yd3{bottom:738.792734px;} .y8a{bottom:738.792825px;} .y1e{bottom:748.816060px;} .yf4{bottom:748.827554px;} .yd2{bottom:756.452307px;} .y1d{bottom:758.853070px;} .y89{bottom:758.862284px;} .y120{bottom:762.540377px;} .y1c{bottom:768.890081px;} .y88{bottom:768.897014px;} .yf6{bottom:768.899750px;} .y1b{bottom:778.927091px;} .y86{bottom:778.931743px;} .yd1{bottom:782.646326px;} .y1a{bottom:788.964101px;} .y85{bottom:788.966473px;} .y19{bottom:799.001111px;} .y84{bottom:799.001202px;} .yf3{bottom:806.626046px;} .y18{bottom:809.035841px;} .y83{bottom:809.035932px;} .y82{bottom:819.070661px;} .y81{bottom:829.105391px;} .y50{bottom:834.998879px;} .y80{bottom:839.140121px;} .y7f{bottom:849.174850px;} .y51{bottom:859.209489px;} .y7e{bottom:859.209580px;} .y64{bottom:865.113194px;} .y7d{bottom:869.244309px;} .y63{bottom:875.418861px;} .y7c{bottom:879.279039px;} .y7b{bottom:889.313768px;} .y62{bottom:896.040230px;} .y7a{bottom:899.348498px;} .y61{bottom:906.345897px;} .y79{bottom:909.383228px;} .y78{bottom:919.417957px;} .y60{bottom:926.967267px;} .y4f{bottom:928.798879px;} .y77{bottom:929.452687px;} .y5f{bottom:937.272934px;} .y76{bottom:939.487416px;} .y75{bottom:949.522146px;} .y5e{bottom:957.894303px;} .y74{bottom:959.556875px;} .y87{bottom:960.421869px;} .y5d{bottom:968.199970px;} .y73{bottom:969.591605px;} .y66{bottom:980.278136px;} .y117{bottom:985.476126px;} .yd0{bottom:985.476856px;} .y72{bottom:987.251178px;} .y65{bottom:994.869545px;} .y4e{bottom:994.874106px;} .y4d{bottom:1009.470076px;} .y67{bottom:1010.602997px;} .ycf{bottom:1014.150639px;} .y115{bottom:1014.315118px;} .y116{bottom:1014.582224px;} .hd{height:17.273438px;} .hf{height:18.412800px;} .h13{height:18.451200px;} .he{height:19.180000px;} .h4{height:26.908000px;} .h6{height:28.830000px;} .h7{height:29.160000px;} .h3{height:30.688000px;} .h2{height:30.752000px;} .h10{height:31.104000px;} .h15{height:34.992000px;} .h14{height:38.360000px;} .h9{height:38.440000px;} .h5{height:42.284000px;} .h12{height:42.768000px;} .hc{height:46.128000px;} .ha{height:46.656000px;} .h11{height:54.432000px;} .h8{height:57.660000px;} .h1{height:73.872000px;} .hb{height:131.414400px;} .h0{height:1086.068086px;} .w0{width:768.000000px;} .xd{left:9.116461px;} .x2{left:38.782770px;} .x4{left:41.332504px;} .x21{left:42.460955px;} .x6{left:43.917815px;} .x25{left:45.010688px;} .x3{left:121.804649px;} .x7{left:212.129713px;} .x0{left:213.977563px;} .x9{left:217.655747px;} .x24{left:219.157034px;} .xc{left:221.735230px;} .xe{left:257.145054px;} .xf{left:259.375409px;} .x5{left:269.448636px;} .x23{left:272.318568px;} .x16{left:290.606316px;} .x17{left:292.841324px;} .x12{left:318.607955px;} .x13{left:320.988010px;} .x14{left:329.706092px;} .x15{left:331.936539px;} .x10{left:335.524320px;} .x11{left:337.759328px;} .x18{left:343.330062px;} .x19{left:345.560509px;} .x1e{left:376.639161px;} .x1f{left:378.828465px;} .x1{left:389.172994px;} .x20{left:392.850449px;} .x8{left:564.367057px;} .xa{left:569.504109px;} .xb{left:588.686407px;} .x1c{left:614.232639px;} .x1d{left:616.373868px;} .x22{left:690.246810px;} .x1a{left:715.557044px;} .x1b{left:717.698273px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls7{letter-spacing:-0.876954pt;} .ls22{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls18{letter-spacing:-0.570020pt;} .ls1{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls32{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls13{letter-spacing:-0.395214pt;} .ls16{letter-spacing:-0.385860pt;} .lsb{letter-spacing:-0.321550pt;} .lsd{letter-spacing:-0.131543pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.111081pt;} .lsc{letter-spacing:-0.087695pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls8{letter-spacing:0.087695pt;} .ls3{letter-spacing:0.093542pt;} .ls1f{letter-spacing:0.140313pt;} .ls9{letter-spacing:0.175391pt;} .ls30{letter-spacing:0.187084pt;} .ls15{letter-spacing:0.192930pt;} .ls25{letter-spacing:0.219239pt;} .ls1a{letter-spacing:0.233855pt;} .lsa{letter-spacing:0.263086pt;} .ls1e{letter-spacing:0.327396pt;} .ls5{letter-spacing:0.374167pt;} .ls2d{letter-spacing:0.394629pt;} .ls21{letter-spacing:0.420938pt;} .ls4{letter-spacing:0.467709pt;} .ls2{letter-spacing:0.514480pt;} .ls31{letter-spacing:0.526173pt;} .ls17{letter-spacing:0.578790pt;} .ls29{letter-spacing:0.701564pt;} .ls26{letter-spacing:0.745411pt;} .ls28{letter-spacing:0.789259pt;} .ls2a{letter-spacing:0.833107pt;} .ls24{letter-spacing:0.876954pt;} .ls14{letter-spacing:0.888647pt;} .ls27{letter-spacing:0.964650pt;} .ls2c{letter-spacing:1.490822pt;} .ls2b{letter-spacing:1.578518pt;} .ls19{letter-spacing:2.291774pt;} .lsf{letter-spacing:3.215499pt;} .lse{letter-spacing:3.770904pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846363pt;} .ls6{letter-spacing:8.184908pt;} .ls23{letter-spacing:8.921549pt;} .ls1d{letter-spacing:9.126172pt;} .ls2e{letter-spacing:17.100610pt;} .ls1c{letter-spacing:19.994560pt;} .ls11{letter-spacing:22.391568pt;} .ls12{letter-spacing:22.730657pt;} .ls20{letter-spacing:22.800814pt;} .ls10{letter-spacing:23.385450pt;} .ws32{word-spacing:-23.385450pt;} .ws30{word-spacing:-3.770904pt;} .ws19{word-spacing:-2.619170pt;} .wsb7{word-spacing:-2.525629pt;} .ws6a{word-spacing:-2.385316pt;} .ws118{word-spacing:-2.338545pt;} .wsfa{word-spacing:-2.104691pt;} .wsfd{word-spacing:-2.011149pt;} .wsb5{word-spacing:-1.917607pt;} .ws9f{word-spacing:-1.870836pt;} .ws18{word-spacing:-1.777294pt;} .ws7b{word-spacing:-1.730523pt;} .wsf8{word-spacing:-1.636982pt;} .ws14{word-spacing:-1.590211pt;} .ws82{word-spacing:-1.543440pt;} .ws79{word-spacing:-1.496669pt;} .wsc4{word-spacing:-1.449898pt;} .ws7d{word-spacing:-1.403127pt;} .ws124{word-spacing:-1.356356pt;} .ws93{word-spacing:-1.309585pt;} .ws60{word-spacing:-1.262814pt;} .wsbe{word-spacing:-1.216043pt;} .ws8f{word-spacing:-1.169273pt;} .ws2c{word-spacing:-1.140041pt;} .ws83{word-spacing:-1.075731pt;} .ws2a{word-spacing:-1.052345pt;} .ws13{word-spacing:-1.028960pt;} .wsb1{word-spacing:-0.982189pt;} .ws2b{word-spacing:-0.964650pt;} .wsdd{word-spacing:-0.935418pt;} .ws35{word-spacing:-0.888647pt;} .ws29{word-spacing:-0.876954pt;} .wsa8{word-spacing:-0.841876pt;} .ws10f{word-spacing:-0.795105pt;} .ws2e{word-spacing:-0.789259pt;} .ws8{word-spacing:-0.748334pt;} .ws2f{word-spacing:-0.745411pt;} .wsde{word-spacing:-0.701564pt;} .ws25{word-spacing:-0.654793pt;} .wse2{word-spacing:-0.608022pt;} .ws64{word-spacing:-0.561251pt;} .ws11b{word-spacing:-0.526173pt;} .ws7a{word-spacing:-0.514480pt;} .ws74{word-spacing:-0.467709pt;} .ws119{word-spacing:-0.420938pt;} .ws61{word-spacing:-0.374167pt;} .ws6b{word-spacing:-0.327396pt;} .ws10a{word-spacing:-0.280625pt;} .ws113{word-spacing:-0.233855pt;} .ws48{word-spacing:-0.192930pt;} .ws86{word-spacing:-0.187084pt;} .wsa3{word-spacing:-0.140313pt;} .ws53{word-spacing:-0.093542pt;} .ws28{word-spacing:-0.087695pt;} .ws5f{word-spacing:-0.046771pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws72{word-spacing:0.046771pt;} .ws34{word-spacing:0.070156pt;} .wsbc{word-spacing:0.081849pt;} .wsa{word-spacing:0.093542pt;} .ws10e{word-spacing:0.111081pt;} .wseb{word-spacing:0.140313pt;} .wsb6{word-spacing:0.187084pt;} .wse1{word-spacing:0.233855pt;} .wsb9{word-spacing:0.280625pt;} .wsfe{word-spacing:0.286472pt;} .ws2d{word-spacing:0.321550pt;} .ws6c{word-spacing:0.327396pt;} .ws63{word-spacing:0.374167pt;} .ws49{word-spacing:0.385860pt;} .ws1d{word-spacing:0.420938pt;} .ws7c{word-spacing:0.467709pt;} .wsdb{word-spacing:0.514480pt;} .ws102{word-spacing:0.526173pt;} .ws21{word-spacing:0.561251pt;} .ws41{word-spacing:0.608022pt;} .wsab{word-spacing:0.654793pt;} .ws39{word-spacing:0.701564pt;} .wsf3{word-spacing:0.748334pt;} .wsea{word-spacing:0.795105pt;} .wsf1{word-spacing:0.841876pt;} .wsff{word-spacing:0.876954pt;} .ws3d{word-spacing:0.888647pt;} .ws89{word-spacing:0.935418pt;} .ws5d{word-spacing:0.982189pt;} .ws27{word-spacing:1.023113pt;} .ws42{word-spacing:1.028960pt;} .wsd{word-spacing:1.075731pt;} .ws4e{word-spacing:1.096193pt;} .ws37{word-spacing:1.122502pt;} .ws6{word-spacing:1.169273pt;} .ws101{word-spacing:1.183888pt;} .ws9c{word-spacing:1.216043pt;} .ws103{word-spacing:1.227736pt;} .ws106{word-spacing:1.262814pt;} .ws100{word-spacing:1.271584pt;} .ws57{word-spacing:1.309585pt;} .ws6f{word-spacing:1.356356pt;} .wsd9{word-spacing:1.403127pt;} .wsdf{word-spacing:1.449898pt;} .wsa5{word-spacing:1.461591pt;} .wsce{word-spacing:1.496669pt;} .ws8c{word-spacing:1.543440pt;} .ws68{word-spacing:1.590211pt;} .ws31{word-spacing:1.607750pt;} .ws108{word-spacing:1.636982pt;} .ws84{word-spacing:1.683752pt;} .wsca{word-spacing:1.730523pt;} .ws4c{word-spacing:1.753909pt;} .ws6e{word-spacing:1.824065pt;} .wsee{word-spacing:1.870836pt;} .wsf4{word-spacing:1.917607pt;} .ws47{word-spacing:1.929300pt;} .wsaa{word-spacing:1.964378pt;} .ws46{word-spacing:2.011149pt;} .wsa9{word-spacing:2.057920pt;} .ws109{word-spacing:2.104691pt;} .ws105{word-spacing:2.148538pt;} .ws51{word-spacing:2.151461pt;} .ws4a{word-spacing:2.192386pt;} .wsc8{word-spacing:2.198232pt;} .ws104{word-spacing:2.236234pt;} .ws87{word-spacing:2.245003pt;} .ws4b{word-spacing:2.280081pt;} .wsa2{word-spacing:2.291774pt;} .wse3{word-spacing:2.338545pt;} .wse5{word-spacing:2.385316pt;} .ws77{word-spacing:2.432087pt;} .ws33{word-spacing:2.455472pt;} .wsc5{word-spacing:2.525629pt;} .wsb8{word-spacing:2.572400pt;} .ws44{word-spacing:2.619170pt;} .ws98{word-spacing:2.665941pt;} .ws88{word-spacing:2.712712pt;} .ws23{word-spacing:2.759483pt;} .ws22{word-spacing:2.806254pt;} .ws4d{word-spacing:2.850102pt;} .ws10d{word-spacing:2.853025pt;} .wsb2{word-spacing:2.899796pt;} .ws5{word-spacing:2.946567pt;} .ws76{word-spacing:2.993338pt;} .ws16{word-spacing:3.040109pt;} .ws36{word-spacing:3.086879pt;} .ws1b{word-spacing:3.133650pt;} .ws40{word-spacing:3.180421pt;} .ws1f{word-spacing:3.227192pt;} .ws80{word-spacing:3.273963pt;} .ws6d{word-spacing:3.320734pt;} .ws1a{word-spacing:3.367505pt;} .ws52{word-spacing:3.414276pt;} .wsad{word-spacing:3.461047pt;} .wsc6{word-spacing:3.507818pt;} .wse7{word-spacing:3.554588pt;} .wsa4{word-spacing:3.601359pt;} .wsf9{word-spacing:3.648130pt;} .wscb{word-spacing:3.694901pt;} .ws43{word-spacing:3.741672pt;} .ws8e{word-spacing:3.788443pt;} .ws111{word-spacing:3.835214pt;} .ws3a{word-spacing:3.881985pt;} .ws9{word-spacing:3.928756pt;} .wsc9{word-spacing:4.022297pt;} .ws7f{word-spacing:4.069068pt;} .ws50{word-spacing:4.162610pt;} .ws9a{word-spacing:4.209381pt;} .wsc0{word-spacing:4.302923pt;} .ws26{word-spacing:4.349694pt;} .wsae{word-spacing:4.396465pt;} .wsd7{word-spacing:4.443236pt;} .ws55{word-spacing:4.490006pt;} .ws5e{word-spacing:4.536777pt;} .wsba{word-spacing:4.630319pt;} .wsc1{word-spacing:4.677090pt;} .wsb0{word-spacing:4.723861pt;} .wsb{word-spacing:4.770632pt;} .ws96{word-spacing:4.817403pt;} .ws66{word-spacing:4.910945pt;} .wsda{word-spacing:5.004486pt;} .wsf{word-spacing:5.051257pt;} .ws45{word-spacing:5.098028pt;} .wsc{word-spacing:5.144799pt;} .wsc2{word-spacing:5.191570pt;} .wsed{word-spacing:5.238341pt;} .ws85{word-spacing:5.331883pt;} .ws122{word-spacing:5.378654pt;} .ws2{word-spacing:5.425424pt;} .wsaf{word-spacing:5.472195pt;} .ws62{word-spacing:5.518966pt;} .wsdc{word-spacing:5.565737pt;} .wsc3{word-spacing:5.612508pt;} .ws3{word-spacing:5.659279pt;} .ws1e{word-spacing:5.706050pt;} .ws12{word-spacing:5.752821pt;} .ws69{word-spacing:5.846363pt;} .wsf7{word-spacing:5.893133pt;} .ws17{word-spacing:5.939904pt;} .ws4{word-spacing:5.986675pt;} .ws59{word-spacing:6.033446pt;} .ws10b{word-spacing:6.126988pt;} .ws15{word-spacing:6.267301pt;} .wsa0{word-spacing:6.314072pt;} .ws78{word-spacing:6.360842pt;} .wsd0{word-spacing:6.407613pt;} .ws10c{word-spacing:6.454384pt;} .ws8a{word-spacing:6.501155pt;} .ws20{word-spacing:6.547926pt;} .wse{word-spacing:6.594697pt;} .ws11d{word-spacing:6.688239pt;} .ws7{word-spacing:6.781781pt;} .ws94{word-spacing:6.828551pt;} .wsbd{word-spacing:6.875322pt;} .ws54{word-spacing:6.922093pt;} .ws112{word-spacing:6.968864pt;} .wsd5{word-spacing:7.062406pt;} .ws92{word-spacing:7.109177pt;} .ws3e{word-spacing:7.155948pt;} .wsbf{word-spacing:7.249490pt;} .ws9e{word-spacing:7.296260pt;} .ws5b{word-spacing:7.343031pt;} .ws4f{word-spacing:7.436573pt;} .wsd6{word-spacing:7.483344pt;} .ws90{word-spacing:7.576886pt;} .wsc7{word-spacing:7.623657pt;} .wsd8{word-spacing:7.670428pt;} .wsfc{word-spacing:7.717199pt;} .ws24{word-spacing:7.763969pt;} .wsf6{word-spacing:7.810740pt;} .ws10{word-spacing:7.857511pt;} .ws115{word-spacing:7.904282pt;} .ws65{word-spacing:7.951053pt;} .wsef{word-spacing:8.044595pt;} .wsf5{word-spacing:8.091366pt;} .ws91{word-spacing:8.184908pt;} .ws110{word-spacing:8.278449pt;} .ws9d{word-spacing:8.325220pt;} .ws1{word-spacing:8.512304pt;} .ws99{word-spacing:8.559075pt;} .wsf2{word-spacing:8.605846pt;} .ws1c{word-spacing:8.652617pt;} .wsf0{word-spacing:8.746158pt;} .ws70{word-spacing:8.839700pt;} .wsec{word-spacing:8.886471pt;} .ws58{word-spacing:8.933242pt;} .ws75{word-spacing:9.026784pt;} .ws11e{word-spacing:9.167096pt;} .ws38{word-spacing:9.213867pt;} .ws67{word-spacing:9.260638pt;} .ws9b{word-spacing:9.307409pt;} .ws11a{word-spacing:9.354180pt;} .ws5c{word-spacing:9.400951pt;} .wsac{word-spacing:9.447722pt;} .ws114{word-spacing:9.541264pt;} .ws73{word-spacing:9.634805pt;} .ws8b{word-spacing:9.728347pt;} .wsd1{word-spacing:10.055744pt;} .ws97{word-spacing:10.149285pt;} .ws3f{word-spacing:10.289598pt;} .wscf{word-spacing:10.523453pt;} .wse6{word-spacing:10.570223pt;} .wsbb{word-spacing:10.757307pt;} .ws107{word-spacing:10.850849pt;} .wse4{word-spacing:10.897620pt;} .ws121{word-spacing:11.084703pt;} .ws11{word-spacing:11.178245pt;} .ws56{word-spacing:11.225016pt;} .ws3b{word-spacing:11.271787pt;} .wsa7{word-spacing:11.365329pt;} .wsd3{word-spacing:11.412100pt;} .wscc{word-spacing:11.739496pt;} .wsd2{word-spacing:11.879809pt;} .ws120{word-spacing:12.020121pt;} .ws3c{word-spacing:12.207205pt;} .ws11f{word-spacing:12.253976pt;} .ws7e{word-spacing:12.347518pt;} .wsb3{word-spacing:12.394289pt;} .wscd{word-spacing:12.768456pt;} .wse0{word-spacing:12.861998pt;} .wsa1{word-spacing:13.002310pt;} .wsb4{word-spacing:13.189394pt;} .ws95{word-spacing:13.376477pt;} .ws5a{word-spacing:13.470019pt;} .ws81{word-spacing:13.703874pt;} .wsd4{word-spacing:13.750645pt;} .ws123{word-spacing:14.078041pt;} .wse8{word-spacing:14.686063pt;} .wse9{word-spacing:14.873146pt;} .ws71{word-spacing:14.966688pt;} .wsfb{word-spacing:15.107001pt;} .wsa6{word-spacing:15.200543pt;} .ws117{word-spacing:15.481168pt;} .ws11c{word-spacing:16.182731pt;} .ws116{word-spacing:16.416586pt;} .ws8d{word-spacing:17.492317pt;} ._17{margin-left:-20.725355pt;} ._15{margin-left:-19.211147pt;} ._e{margin-left:-15.843642pt;} ._10{margin-left:-12.359210pt;} ._4{margin-left:-10.616994pt;} ._1b{margin-left:-9.032630pt;} ._a{margin-left:-7.126716pt;} ._1c{margin-left:-5.536505pt;} ._7{margin-left:-3.823521pt;} ._2{margin-left:-2.028688pt;} ._0{width:2.777022pt;} ._5{width:5.267573pt;} ._3{width:6.781780pt;} ._1{width:8.512304pt;} ._8{width:10.114207pt;} ._d{width:12.593065pt;} ._16{width:15.650712pt;} ._1d{width:17.544934pt;} ._b{width:24.847041pt;} ._1a{width:39.989119pt;} ._14{width:41.626101pt;} ._19{width:43.216312pt;} ._c{width:45.882253pt;} ._6{width:48.314340pt;} ._13{width:50.606114pt;} ._f{width:52.476950pt;} ._9{width:54.675182pt;} ._18{width:57.294353pt;} ._11{width:1099.396775pt;} ._12{width:4148.076043pt;} .fsb{font-size:28.062540pt;} .fsa{font-size:29.231813pt;} .fs9{font-size:35.078175pt;} .fs2{font-size:40.924538pt;} .fs4{font-size:43.847719pt;} .fs1{font-size:46.770900pt;} .fsd{font-size:52.617263pt;} .fs6{font-size:58.463625pt;} .fs3{font-size:64.309988pt;} .fs7{font-size:70.156350pt;} .fsc{font-size:81.849075pt;} .fs5{font-size:87.695438pt;} .fs0{font-size:111.080888pt;} .fs8{font-size:197.607053pt;} .y6a{bottom:-30.906400pt;} .y11d{bottom:84.256533pt;} .y11c{bottom:98.926533pt;} .yf1{bottom:109.304533pt;} .y17{bottom:111.812533pt;} .yce{bottom:111.812667pt;} .y11b{bottom:113.596533pt;} .y16{bottom:126.479200pt;} .ycd{bottom:126.479333pt;} .y11a{bottom:128.266533pt;} .y15{bottom:141.145867pt;} .ycc{bottom:141.146000pt;} .y119{bottom:142.936533pt;} .y14{bottom:155.812533pt;} .ycb{bottom:155.812667pt;} .y114{bottom:170.435867pt;} .y13{bottom:170.479200pt;} .yca{bottom:170.479333pt;} .y113{bottom:185.105867pt;} .y12{bottom:185.145867pt;} .yc9{bottom:185.146000pt;} .y71{bottom:197.612667pt;} .y112{bottom:199.775867pt;} .y11{bottom:199.812533pt;} .yc8{bottom:199.812667pt;} .y111{bottom:214.445867pt;} .y10{bottom:214.479200pt;} .yc7{bottom:214.479333pt;} .y110{bottom:229.115867pt;} .yf{bottom:229.145867pt;} .yc6{bottom:229.146000pt;} .y70{bottom:232.665867pt;} .y6f{bottom:241.612667pt;} .y107{bottom:243.782533pt;} .y10f{bottom:243.785867pt;} .ye{bottom:243.812533pt;} .yc5{bottom:243.812667pt;} .y6d{bottom:256.279333pt;} .y106{bottom:258.452533pt;} .y10e{bottom:258.455867pt;} .yd{bottom:258.479200pt;} .yc4{bottom:258.479333pt;} .y6e{bottom:261.999200pt;} .y105{bottom:273.122533pt;} .y10d{bottom:273.125867pt;} .yc{bottom:273.145867pt;} .yc3{bottom:273.146000pt;} .y104{bottom:287.792533pt;} .y10c{bottom:287.795867pt;} .yb{bottom:287.812533pt;} .yc2{bottom:287.812667pt;} .yf0{bottom:293.188533pt;} .y103{bottom:302.462533pt;} .y10b{bottom:302.465867pt;} .ya{bottom:302.479200pt;} .yc1{bottom:302.479333pt;} .y102{bottom:317.132533pt;} .y10a{bottom:317.135867pt;} .y9{bottom:317.145867pt;} .yc0{bottom:317.146000pt;} .y101{bottom:331.802533pt;} .y109{bottom:331.805867pt;} .y8{bottom:331.812533pt;} .ybf{bottom:331.812667pt;} .y100{bottom:346.472533pt;} .y108{bottom:346.475867pt;} .y6c{bottom:346.479200pt;} .ybe{bottom:346.479333pt;} .y5c{bottom:358.637867pt;} .y4c{bottom:361.112533pt;} .yff{bottom:361.142533pt;} .y5b{bottom:361.145867pt;} .ybd{bottom:361.146000pt;} .y4b{bottom:375.782533pt;} .y5a{bottom:375.812533pt;} .ybc{bottom:375.812667pt;} .y4a{bottom:390.452533pt;} .y59{bottom:390.479200pt;} .ybb{bottom:390.479333pt;} .y49{bottom:405.122533pt;} .y58{bottom:405.145867pt;} .yba{bottom:405.146000pt;} .y122{bottom:410.521867pt;} .y48{bottom:419.792533pt;} .y57{bottom:419.812533pt;} .yb9{bottom:419.812667pt;} .y47{bottom:434.462533pt;} .y56{bottom:434.479200pt;} .yb8{bottom:434.479333pt;} .y46{bottom:449.132533pt;} .y55{bottom:449.145867pt;} .yb7{bottom:449.146000pt;} .y45{bottom:463.802533pt;} .y54{bottom:463.812533pt;} .yb6{bottom:463.812667pt;} .yef{bottom:469.188533pt;} .y44{bottom:478.472533pt;} .y53{bottom:478.479200pt;} .yb5{bottom:478.479333pt;} .y43{bottom:493.142533pt;} .y52{bottom:493.145867pt;} .yb4{bottom:493.146000pt;} .y42{bottom:507.812533pt;} .yb3{bottom:507.812667pt;} .y41{bottom:522.479200pt;} .yb2{bottom:522.479333pt;} .y7{bottom:537.145867pt;} .yb1{bottom:537.146000pt;} .y40{bottom:551.782533pt;} .y6{bottom:551.812533pt;} .yb0{bottom:551.812667pt;} .y3f{bottom:566.452533pt;} .y5{bottom:566.479200pt;} .yaf{bottom:566.479333pt;} .y3e{bottom:581.122533pt;} .y4{bottom:581.145867pt;} .yae{bottom:581.146000pt;} .y6b{bottom:592.290267pt;} .y3d{bottom:595.792533pt;} .y3{bottom:595.812533pt;} .yad{bottom:595.812667pt;} .y3c{bottom:610.462533pt;} .y2{bottom:610.479200pt;} .yac{bottom:610.479333pt;} .y3b{bottom:625.132533pt;} .y1{bottom:625.145867pt;} .yab{bottom:625.146000pt;} .y3a{bottom:639.802533pt;} .yeb{bottom:639.812533pt;} .yaa{bottom:639.812667pt;} .yec{bottom:645.188533pt;} .yed{bottom:645.241867pt;} .y0{bottom:650.956933pt;} .y39{bottom:654.472533pt;} .yea{bottom:654.479200pt;} .ya9{bottom:654.479333pt;} .yf5{bottom:665.623600pt;} .y38{bottom:669.142533pt;} .ye9{bottom:669.145867pt;} .ya8{bottom:669.146000pt;} .y37{bottom:683.812533pt;} .ya7{bottom:683.812667pt;} .y69{bottom:698.475867pt;} .y36{bottom:698.479200pt;} .ya6{bottom:698.479333pt;} .y68{bottom:713.145867pt;} .ya5{bottom:713.146000pt;} .yf2{bottom:724.290267pt;} .y35{bottom:727.785867pt;} .ye8{bottom:727.812533pt;} .ya4{bottom:727.812667pt;} .y34{bottom:742.455867pt;} .ye7{bottom:742.479200pt;} .ya3{bottom:742.479333pt;} .y118{bottom:753.623600pt;} .y33{bottom:757.125867pt;} .ye6{bottom:757.145867pt;} .ya2{bottom:757.146000pt;} .y121{bottom:762.521867pt;} .y32{bottom:771.795867pt;} .ye5{bottom:771.812533pt;} .ya1{bottom:771.812667pt;} .y31{bottom:786.465867pt;} .ye3{bottom:786.479200pt;} .ya0{bottom:786.479333pt;} .ye4{bottom:789.999333pt;} .y30{bottom:801.135867pt;} .ye2{bottom:801.145867pt;} .y9f{bottom:801.146000pt;} .y2f{bottom:815.805867pt;} .ye1{bottom:815.812533pt;} .y9e{bottom:815.812667pt;} .y2e{bottom:830.475867pt;} .ye0{bottom:830.479200pt;} .y9d{bottom:830.479333pt;} .y2d{bottom:845.145867pt;} .y9c{bottom:845.146000pt;} .y2c{bottom:859.812533pt;} .y9b{bottom:859.812667pt;} .ydf{bottom:874.479200pt;} .y9a{bottom:874.479333pt;} .y2b{bottom:889.112533pt;} .yde{bottom:889.145867pt;} .y98{bottom:889.146000pt;} .y99{bottom:892.666000pt;} .y2a{bottom:903.782533pt;} .ydd{bottom:903.812533pt;} .y96{bottom:903.812667pt;} .y97{bottom:907.332667pt;} .y29{bottom:918.452533pt;} .ydc{bottom:918.479200pt;} .y95{bottom:918.479333pt;} .y28{bottom:933.122533pt;} .ydb{bottom:933.145867pt;} .y94{bottom:933.146000pt;} .y11f{bottom:938.521867pt;} .y27{bottom:947.792533pt;} .yda{bottom:947.812533pt;} .y93{bottom:947.812667pt;} .yfe{bottom:962.452533pt;} .y26{bottom:962.462533pt;} .yd9{bottom:962.479200pt;} .y92{bottom:962.479333pt;} .yee{bottom:967.908533pt;} .y11e{bottom:973.623600pt;} .yfd{bottom:977.122533pt;} .y25{bottom:977.132533pt;} .yd8{bottom:977.145867pt;} .y91{bottom:977.146000pt;} .yfc{bottom:991.792533pt;} .y24{bottom:991.802533pt;} .yd7{bottom:991.812533pt;} .y90{bottom:991.812667pt;} .yfb{bottom:1006.462533pt;} .y23{bottom:1006.472533pt;} .yd6{bottom:1006.479200pt;} .y8f{bottom:1006.479333pt;} .yfa{bottom:1021.132533pt;} .y22{bottom:1021.142533pt;} .yd5{bottom:1021.145867pt;} .y8e{bottom:1021.146000pt;} .yf9{bottom:1035.802533pt;} .y21{bottom:1035.812533pt;} .y8d{bottom:1035.812667pt;} .yf8{bottom:1050.472533pt;} .y20{bottom:1050.479200pt;} .y8c{bottom:1050.479333pt;} .yf7{bottom:1065.142533pt;} .yd4{bottom:1065.145867pt;} .y8b{bottom:1065.146000pt;} .y1f{bottom:1079.792533pt;} .yd3{bottom:1079.812533pt;} .y8a{bottom:1079.812667pt;} .y1e{bottom:1094.462533pt;} .yf4{bottom:1094.479333pt;} .yd2{bottom:1105.623600pt;} .y1d{bottom:1109.132533pt;} .y89{bottom:1109.146000pt;} .y120{bottom:1114.521867pt;} .y1c{bottom:1123.802533pt;} .y88{bottom:1123.812667pt;} .yf6{bottom:1123.816667pt;} .y1b{bottom:1138.472533pt;} .y86{bottom:1138.479333pt;} .yd1{bottom:1143.908533pt;} .y1a{bottom:1153.142533pt;} .y85{bottom:1153.146000pt;} .y19{bottom:1167.812533pt;} .y84{bottom:1167.812667pt;} .yf3{bottom:1178.957067pt;} .y18{bottom:1182.479200pt;} .y83{bottom:1182.479333pt;} .y82{bottom:1197.146000pt;} .y81{bottom:1211.812667pt;} .y50{bottom:1220.426533pt;} .y80{bottom:1226.479333pt;} .y7f{bottom:1241.146000pt;} .y51{bottom:1255.812533pt;} .y7e{bottom:1255.812667pt;} .y64{bottom:1264.441333pt;} .y7d{bottom:1270.479333pt;} .y63{bottom:1279.504000pt;} .y7c{bottom:1285.146000pt;} .y7b{bottom:1299.812667pt;} .y62{bottom:1309.644000pt;} .y7a{bottom:1314.479333pt;} .y61{bottom:1324.706667pt;} .y79{bottom:1329.146000pt;} .y78{bottom:1343.812667pt;} .y60{bottom:1354.846667pt;} .y4f{bottom:1357.523733pt;} .y77{bottom:1358.479333pt;} .y5f{bottom:1369.909333pt;} .y76{bottom:1373.146000pt;} .y75{bottom:1387.812667pt;} .y5e{bottom:1400.049333pt;} .y74{bottom:1402.479333pt;} .y87{bottom:1403.743600pt;} .y5d{bottom:1415.112000pt;} .y73{bottom:1417.146000pt;} .y66{bottom:1432.765333pt;} .y117{bottom:1440.362667pt;} .yd0{bottom:1440.363733pt;} .y72{bottom:1442.957067pt;} .y65{bottom:1454.092000pt;} .y4e{bottom:1454.098667pt;} .y4d{bottom:1475.432000pt;} .y67{bottom:1477.087867pt;} .ycf{bottom:1482.273067pt;} .y115{bottom:1482.513467pt;} .y116{bottom:1482.903867pt;} .hd{height:25.246694pt;} .hf{height:26.911976pt;} .h13{height:26.968101pt;} .he{height:28.033308pt;} .h4{height:39.328481pt;} .h6{height:42.137658pt;} .h7{height:42.619983pt;} .h3{height:44.853293pt;} .h2{height:44.946835pt;} .h10{height:45.461315pt;} .h15{height:51.143979pt;} .h14{height:56.066616pt;} .h9{height:56.183544pt;} .h5{height:61.801898pt;} .h12{height:62.509308pt;} .hc{height:67.420252pt;} .ha{height:68.191972pt;} .h11{height:79.557301pt;} .h8{height:84.275315pt;} .h1{height:107.970623pt;} .hb{height:192.074055pt;} .h0{height:1587.386933pt;} .w0{width:1122.501600pt;} .xd{left:13.324533pt;} .x2{left:56.684533pt;} .x4{left:60.411200pt;} .x21{left:62.060533pt;} .x6{left:64.189867pt;} .x25{left:65.787200pt;} .x3{left:178.028533pt;} .x7{left:310.046800pt;} .x0{left:312.747600pt;} .x9{left:318.123600pt;} .x24{left:320.317867pt;} .xc{left:324.086133pt;} .xe{left:375.840800pt;} .xf{left:379.100667pt;} .x5{left:393.823600pt;} .x23{left:398.018267pt;} .x16{left:424.747467pt;} .x17{left:428.014133pt;} .x12{left:465.674400pt;} .x13{left:469.153067pt;} .x14{left:481.895333pt;} .x15{left:485.155333pt;} .x10{left:490.399200pt;} .x11{left:493.665867pt;} .x18{left:501.808000pt;} .x19{left:505.068000pt;} .x1e{left:550.492267pt;} .x1f{left:553.692133pt;} .x1{left:568.811600pt;} .x20{left:574.186533pt;} .x8{left:824.873600pt;} .xa{left:832.381867pt;} .xb{left:860.418533pt;} .x1c{left:897.756667pt;} .x1d{left:900.886267pt;} .x22{left:1008.858267pt;} .x1a{left:1045.851467pt;} .x1b{left:1048.981067pt;} }- 120975.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007