Metrostav

Strana 1

Pro stanici metra Espoonlahti začali pracovníci divi-

ze 5 razit pod Helsinkami tunel, jehož plocha výrubu

dosáhne až 360 m². Ovíc než 20 m² tak překoná dosud

největší podzemní dílo Metrostavu – rozplet tunelu

Mrázovka. „Ražená část stanice bude mít při rozponu

25 metrů výšku téměř 17 metrů. Přímo nad místem,

kde bude, stojí velké nákupní centrum askalní nadloží

zde podle projektu dosáhne v průměru jen 12 metrů.

Vrámci projektu Länsimetro to sice bude první stani-

ce, kterou razíme, ale věřím, že si i stouto prací dobře

poradíme,“ říká vedoucí projektu Ing.Aleš Gothard.

První odpal na ražbách tunelů 2,7 km dlouhé trasy

metra doEspoonlahti proběhl letos 1. června. Stavba ale

vlastně začala už v dubnu – chvíli totiž trvalo, než divize 5

přesunula lidi (foto č. 1) ataké stroje zIslandu do Finska.

Pak se tým musel seznámit snovými typy vrtných vozů

(titulní foto) a bylo nutné připravit soubor dokumentace

pro náročného finského klienta apřizpůsobit se novým

podmínkám ražeb, které se převážně týkaly problematiky

účinku trhacích prací naokolní zástavbu.

„Stejně jako tomu bývá u nás, i tady řada obyvatel

zokolních domů nemá pro stavbu velké pochopení ane-

hodlá připustit ani dočasné kompromisy. Lidé si ve zdejší

hustě osídlené lokalitě často stěžují na hluk způsobený

vrtáním nebo provozem ventilátoru, který je umístěný

nazařízení staveniště. Vadí jim také dočasná omezení do-

pravy okolo stavby, prach nebo zplodiny ztrhacích prací.

Navšechny stížnosti jsme samozřejmě povinni odpovídat

anavrhovat nápravná opatření. Snažíme se co nejméně

rušit místní klid. Vrtání (foto č. 2) proto třeba končíme

nejpozději do22.hodiny,“ konstatuje Ing.Gothard.

Rychlý postup žulovým podzemím

Raziči divize 5 už v tvrdých žulových horninách pod

Helsinkami vyrubali metodou Drill & Blast ze čtyř čeleb

vsoučtu více než 1,2 km traťových tunelů metra sprofi-

lem 36,2 m² ajejich propojek. Vyrazili tak už přes polovinu

celého díla, které by mělo obnášet výrub asi 204000 ku-

bíků. Souběžně provádějí práce nadefinitivním vystrojení

tunelů svorníky astříkaným betonem. „Během několika

měsíců se nám podařilo vyrazit velkou část projektu, ato

ipřes komplikace svibracemi ztrhacích prací nebo shy-

gienickým omezením času naprovádění dílčích operací.

Zazáří jsme třeba dokázali vyrubat přes 300 metrů tunelů,

což považujeme zavelmi dobrý výsledek,“ doplňuje hlavní

stavbyvedoucí Ing.Ivan Piršč.

Místní společnost DESTIA, se kterou Metrostav odza-

čátku svého působení veFinsku spolupracuje vesdružení

navšech zakázkách, průběžně vyváží rubaninu aprovádí

přípravné práce před hloubením vertikálních šachet.

Na těch začne pracovat až v okamžiku, když divize 5

vprostoru pod nimi vyrazí komory.

Nelze vkročit dvakrát dostejné řeky

„S prací ve Finsku máme zkušenosti z předchozích tří

staveb, znichž dvě přímo souvisely sbudováním nové

trasy helsinského metra. Narozdíl odnich ale teď inves-

tor přitvrdil vesvých požadavcích nazhotovitele ataké

pociťujeme současnou složitější situaci finské ekonomiky.

Atak, ikdyž už jsme tu už všechny práce někdy dělali,

stále se setkáváme stím, že je něco trochu jinak než dřív.

To ale platí snad pro každý projekt,“ uzavírá Ing.Gothard.

–red–, foto archiv stavby

ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

Začátekrekordního výrubu

Start nanovém území

V České Třebové zahájil začátkem října tým divi-

ze 9 vedený oblastním ředitelem pro Pardubický kraj

Ing. Davidem Stříteským stavbu logistického centra

firmy CFS. Vpátek 21. října najejí základní kámen po-

klepal iředitel divize Ing.Petr Zábský (foto uprostřed).

Nazpustlém území, které dříve užívala armáda, musí

do konce dubna 2017 vyrůst trojlodní prefabrikovaná

hala srozměry 84 x 54 m ajejí třípodlažní administrativní

přístavba včetně obslužných komunikací.

Projekt je to jednoduchý jen zdánlivě, má totiž svá spe-

cifika: „Část novostavby zasahuje domíst, kde původně

byl rybník, atudíž jsou složité základové poměry – vysoká

hladina podzemní vody aneúnosné vrstvy bahenních ná-

plav ajílů. Musíme tu proto věnovat zvýšenou pozornost

vhodné metodě sanace podloží adůkladnému provedení

drenážního systému, který bude sloužit nejen při stavbě,

ale i během celé doby životnosti objektu,“ říká vedoucí

projektu Ing.David Stříteský.

Nastaveništi se už rozběhly hrubé terénní úpravy, váp-

nění podloží, sanace neúnosné pláně adokonce ivrtání

pilot. Montáž nosné prefabrikované konstrukce aobálky

haly čeká na stavbaře v zimních měsících, kdy budou

muset při napjatém harmonogramu přizpůsobovat postup

prací případným nepříznivým povětrnostním podmínkám.

„Pokud se podaří dokončit zakázku kvalitně av ter-

mínu, mohly by se nám otevřít dveře kprovádění dalších

projektů, které by měly vtéto nové průmyslové lokalitě

brzy vznikat,“ dodává Ing.Stříteský. Nakládka ivykládka

kontejnerů, skladování zboží acelní služby tu totiž mají

blízko železničního terminálu velkou budoucnost.

11. listopadu 2016 / 20 / XXVIII

Silniční konference 2016 str. 2

Ptáme se: Ing. Filipa Křesťana,

vedoucího projektu z divize 9 str. 2

Společnost BeMo buduje nový

Zierenbergerský tunel str. 2

Chodba mezi muzei str. 2

Jizva v jihočeské krajině je pouze

dočasná str. 3

Fotoreportáž: Rozestavěná dálnice

D8 má za sebou rušné dny str. 4

Tým Ing.Ludvíka pracuje podle plánu

Ředitelství silnic adálnic uvedlo vneděli 30.října do

provozu 4,65 km dlouhý úsek 03 dálnice D1 mezi EXIT29

Hvězdonice aEXIT 34 Ostředek, který oddubna 2015

vesdružení modernizoval tým Ing.Zdeňka Ludvíka

zdivize4. „Jedná se oúsek blízko našeho hlavního města,

kde jsou velmi vysoké dopravní intenzity. Jsem proto velmi

rád, že se zprovoznění podařilo vestanoveném termínu

ařidiči již tady budou moci využívat nově zmodernizovanou

dálnici vplném profilu,“ řekl při této příležitosti generální

ředitel Ředitelství silnic adálnic Ing. Jan Kroupa.

Miliontý metr pilot

Nedaleko polského města

Gdaňsk vyvrtali 19. října

stavbaři vedení týmem

Ing.Radima Čápa zdivize4

miliontý metr pilotového

založení. Vinundačním

pásmu delty řeky Visly

jsou piloty nezbytné pro sanaci neúsnosného podloží pod

rozestavěným úsekem rychlostní komunikace S7.

Metrostav získal další zakázku v Brestu

Zástupci divize 3 podepsali 1. listopadu v běloruském

Brestu smlouvu na modernizaci a rozšíření městské

čistírny odpadních vod. Projekt financovaný úvěrem

od Severní investiční banky (NIB) v rámci Helsinské

úmluvy oochraně mořského prostředí oblasti Baltského

moře povede tým Ing. Pavla Hrušky. Dokončit by jej měl

včervenci roku 2019 k tisícímu výročí založení města

Brest. Výše kontraktu přesahuje sedm milonů euro.

Park v Parku

Vareálu Park Hloubětín

vybudovala divize 6 kromě

bytových domů také rozsáhlý

park sdětskými hřišti,

lavičkami acyklomyčkou.

Zapřítomnosti ředitele

divize Ing.Jana Cuce jej

21.října developerská společnost JRD slavnostně předala

doveřejného užívání starostovi městské části Praha 14.

Další parkově upravené zelené plochy nedávno Metrostav

dokončil třeba utunelovéhokomplexu Blanka.

Čtvrtek vCentru představil PRAGIS

Večtvrtek 20. října se vCentru vzdělávání Skupiny

Metrostav setkalo svelkým zájmem kolegů vystoupení

zástupců společnosti PRAGIS. Ředitel divize Stavební

specializace Ing.Pavel Černý,MBA, ředitel divize

Pozemní stavby Ing.Petr Vávra aIng.Aleš Chán, zástupce

ředitele divize Podzemní stavby, představili posluchačům

specifická zaměření svých divizí apromluvili oněkolika

nedávno dokončených zajímavých projektech, jako byly

podíl nacelkové přestavbě ÚČOV Praha, vybudování

železobetonových nosných konstrukcí administrativní

budovy OAC Millenium – Crystal asanace Pankrácké štoly.

Tunel Langaneset

Pracovníci divize 5

vedení týmem Ing.Pavla

Bürgela dokončili vNorsku

uledovcového jezera

Veitastrondsvatnet stavbu

více než 1,5 km dlouhého

silničního tunelu, který

pracovně nazývali Bjørnebakkane. Hotové dílo finálně

předali investorovi 24. října aodté doby nese nová

podzemní stavba jméno Langaneset podle místního názvu

lokality a kopce, jehož úbočím prochází. Po dokončení

protilavinového valu v oblasti Lindeskreda, který provádí

partner ve sdružení firma Havnen Anlegg, půjde celý úsek

nové silnice i s tunelem do provozu už 15. prosince.

1 2

Metrostav a.s. - noviny