Strana 1

Projekt Rezidence Hadovitá vsoutěži Best of Realty

V rámci letošního 21. ročníku soutěže Best of Realty

2019 – Nejlepší z realit 2019 byl úspěšně nominován

projekt Rezidence Hadovitá naší developerské spo-

lečnosti Metrostav Development. Samotné umístění

v anketě je velkým oceněním nejen pro všechny, kteří

se na projektu podíleli. Divize 3 na této stavbě praco-

vala jako generální dodavatel, společnost Pragis se

postarala o zajištění stavební jámy.

Foto archiv Metrostav Development

Sázavou mohou cestovat po

nové silnici. Od konce října

jsme totiž uvedli do provozu

I. etapu rekonstrukce silnice

II/130 (foto), kterou řídil Ing.Jiří Zapadlo zdivize 4.

Vpříštím roce se bude realizovat druhá etapa vúseku od

betonárky CEMEX po křižovatku smístní komunikací na

konci obce Hradec. Tato část bude zprovozněna k31. říj-

nu2020. Silnice II/130 spojuje Golčův Jeníkov, Ledeč nad

Sázavou aSenožaty sdálnicí D1. Celá téměř 47 km dlouhá

určen pro přepravu sportovních lodí přes korunu hráze.

Rekonstrukcí by mělo dojít knavýšení nosnosti z3,5 tuny

na šest tun apřes přehradu se tak dostane více lodí. Práce

by měly být dokončeny do dubna 2022.

uhistorického

Za přítomnosti zástupců

Evropské komise se koncem

Přítomní zástupci Ministerstva dopravy ČR zdůraznili,

že vodní doprava je nedílnou součástí dopravního mixu

vČR aMinisterstvo dopravy má dále zájem na zvýšení

přepravních výkonů na vodních cestách.

TBG Metrostav a fasádní panely pro

výdech z tunelu Blanka str. 2

Divize 6 dokončila sportoviště pro

Stanica Nivy – to je název jednoho zprojektů na Slovensku, kde se Metrostav, konkrétně tým divize 6, podílí na stavbě polyfunkčního objektu vcentru Bratislavy. Komplex nadre-

gionálního nákupního centra i klíčového dopravního uzlu na půdorysu asi 350 × 140 m obsáhne dva suterény pro parking 2300 vozů aautobusovou stanici. Fotografie pořízené

zptačí perspektivy ukazují na rozsáhlost staveniště, které samozřejmě vyžaduje velké úsilí při logistickém zajištění stavby. V průběhu listopadu zde proběhly poslední betonáže

estakády, která bude stéměř 855 metry třetím nejdel-

ším železničním mostem vČeské republice, aželeznič-

ní most odélce 30 m sloužící jako biokoridor.

Stavby na IV. železničním koridoru nejsou pro Met-

rostav novinkou – tým Ing.Ladislava Šabacha zdivize 5

třeba právě pracuje na jeho úseku od pražského hlavního

nádraží do Hostivaře. Oblast mezi Planou nad Lužni-

cí a Soběslaví už dobře zná divize 4 – její tým vedený

v mean dru Černovického potoka. Proto musíme v pro-

storu mokřadu prvně vybudovat vysoce únosnou přístu-

povou komunikaci a provizorní přemostění potoka pro

přejezd těžké stavební mechanizace. Kvůli komplikova-

ným geologickým poměrům založíme železobetonovou

spodní stavbu hlubinně na velkoprůměrových pilotách

– nejdelší budou měřit až 30 m – ajen donich bude nutné

uložit téměř 10 000 m

Tepna ze severu na jih

Ústí nad Labem