Metrostav 21/2011

• Strana 1

  Už v polovině prosince by mělo být slavnostně ote-

  vřeno nové servisní a tréninkové centrum společnosti

  Škoda Auto, které v Kosmonosech u Mladé Boleslavi

  nedávno dokončil tým Ing. Lukáše Zeleného z divize 1.

  V současné době se novostavba vybavuje nábytkem.

  Školicí středisko (titulní foto) vzniklo hned vedle

  nedávno rekonstruované šestipodlažní budovy závodu

  servisních služeb Škoda Auto. Z jedné strany k ní stav-

  baři přistavěli jednopodlažní halu klempírny s užitkovou

  plochou přes 200 m², z protilehlé strany pak hlavní objekt,

  který měl mít původně čtyři nadzemní a jedno podzemní

  podlaží. V průběhu stavby nové představenstvo firmy

  rozhodlo ještě o dostavbě jednoho nadzemního podlaží,

  v němž se nachází prezentační sál pro 245 osob vybavený

  třemi otáčivými točnami pro automobily, promítacím plát-

  nem a scénickým osvětlením. V závěru výstavby pak ještě

  divize 1 uspěla v další veřejné obchodní soutěži, a tak tým

  Ing. Zeleného zde ještě vybudoval parkoviště, dětské hřiš-

  tě, chodníky a dokončil sadové úpravy přilehlých ploch.

  Vedle prezentačního sálu se v novostavbě nacházejí

  učebny, kanceláře a technické místnosti pro výuku za-

  městnanců autorizovaných servisů a prodejců vozidel

  Škoda. Jednotlivá patra (foto č. 1) jsou propojena náklad-

  ním výtahem tak, aby bylo možné automobily dopravit do

  školicích prostor, které se nacházejí v prostředním traktu

  a mají výšku přes dvě podlaží (foto č. 2).

  Kanceláře a učebny jsou vybaveny v dnes běžném

  standardu s bezdrátovým datovým připojením, promí-

  tacími plátny, ozvučením a stínicí technikou. Výukové

  místnosti, ve kterých budou vozidla, mají mimo jiné zve-

  dací zařízení, odtah spalin a k dispozici i stlačený vzduch.

  Vybavení sálu může být ovládáno z něj i z režie.

  Na celé stavbě, která začala vloni v říjnu, bylo podle

  Ing. Zeleného nejnáročnější stihnout postavit budovu zvý-

  šenou o jedno podlaží za stejnou dobu, jaká byla vymeze-

  na pro původně navržený čtyřpodlažní objekt. „Vzhledem

  k tomu, že novou součástí nástavby je i shromažďovací

  prostor, bylo třeba zvýšit požární odolnost konstrukcí

  v celém objektu. Podle nové dokumentace jsme mohli

  začít stavět až ve chvíli, kdy nám zbývalo pouhých šest

  měsíců do ukončení celé stavby,“ vzpomíná Ing. Zelený.

  Díky vysokému nasazení a výborné spolupráci stav-

  bařů s projektantem, architektem a investorem se vše

  podařilo dokončit včas. Metrostav tak bude podepsán

  pod moderní budovou, která se svou funkcí a významnou

  polohou stane v jistém slova smyslu výkladní skříní nejen

  servisního areálu největší české automobilky, ale v přene-

  seném významu i celé společnosti Škoda Auto.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  Po 180 letech se chystá obahnění

  vodního díla Jordán str. 3

  Rychlá rekonstrukce hlavního

  dopravního tahu str. 3

  Provoz drobné a střední mechanizace

  divize 11 Metrostavu str. 3

  Ptáme se: Ing. Romana Čiháka

  z firmy Metrostav Development str. 2

  Základem dobrého projektu je

  správné zadání str. 2

  Změny na významných manažerských

  pozicích v Metrostavu str. 2

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  6. prosince 2011 / 21 / XXIII

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Vyšší o jedno patro

  Pour féliciter 2012 na každé obálce

  Také letos doprovází každou obálku, která koncem

  roku odejde z podatelny Metrostavu v Koželužské ulici,

  příležitostné razítko s přáním všeho nejlepšího do nového

  roku. Poslední PF 2012 kolegyně natisknou na Tři krále.

  Návštěva z Finska

  na metru V.A

  Ve čtvrtek 10. listopadu

  zavítali na stavbu metra

  V.A zástupci nejvyššího

  vedení finské společnosti

  DESTIA OY. Seznámili se

  s ražbou traťových tunelů

  metodou TBM a navštívili budovanou stanici Petřiny.

  Prezident firmy Hannu Leinonen se následně setkal

  s prezidentem Skupiny Metrostav Jiřím Bělohlavem. Při

  jednání zhodnotili dosavadní součinnost při realizaci

  projektu Länsimetro v Helsinkách a rozvinuli další náměty

  pro vzájemnou spolupráci na finském stavebním trhu.

  Slavnostní konec

  projektu v Táboře

  Největší dosud prováděná

  rekonstrukce kanalizace

  na Táborsku byla slavnostně

  ukončena 23. listopadu.

  V rámci její první stavby na

  tomto obsáhlém projektu

  pracovali zaměstnanci střediska kanalizací z naší divize 1.

  Práce, které za Metrostav ve sdružení řídil stavbyvedoucí

  Ing. Martin Cimala, skončily právě před rokem.

  Vánoční dárek pro nemocné děti

  Tak jak vloni slíbili, i letos pracovníci divize 8 věnovali

  finanční prostředky původně určené na nákup divizních

  vánočních dárků dětem. Symbolický šek na 100 000 korun

  převezmou zástupci Dětské psychiatrické kliniky Fakultní

  nemocnice v Motole na vánočním koncertě divize 8

  ve středu 7. prosince. Nová tradice se ujala, děkujeme.

  Vynikající konstrukce

  Hned dvě stavby Metrostavu – most přes Oparenské

  údolí a nádrže na pohonné hmoty v Loukově – získa-

  ly prestižní ocenění Vynikající betonová konstrukce.

  Porota udělení titulů vyhlásila při zahajovací recepci

  18. Betonářských dnů 22. listopadu v Hradci Králové.

  Česká betonářská společnost ČSSI vypisuje soutěž

  Vynikající betonová konstrukce jednou za dva roky a jen

  ve třech kategoriích. Letos mohla tituly získat díla dokon-

  čená v období od 1. ledna 2009 do 31. prosince 2010.

  Metrostav mezi ně přihlásil dvě stavby a obě uspěly.

  Mezi mosty získal nejvyšší ocenění ten přes Oparen-

  ské údolí na stavbě dálnice D8 (foto), u kterého odborníci

  ocenili úsporné konstrukční řešení a inovativní technolo-

  gický postup výstavby v exponovaných podmínkách chrá-

  něného přírodního území. Diplom přebíral Bc. Alexandr

  Tvrz z divize 5, který se podílel na řízení jeho stavby.

  V kategorii Tunely a ostatní inženýrské stavby nejlépe

  uspěly nádrže na pohonné hmoty v Loukově, které odbor-

  ná porota vybrala pro velmi zdařilou aplikaci předpjatého

  betonu při návrhu a realizaci s přihlédnutím k inovativní

  technologii zvedání jejich stropní konstrukce. Nádrže,

  včetně tenké skořepiny střechy, provedli betonáři z divi-

  ze 6 Metrostavu pod vedením vedoucího projektu Petra

  Hanzlíka a stavbyvedoucího Milana Raka, kteří ocenění

  v Hradci osobně převzali. Všem gratulujeme!

  Betonářských dnů v Hradci Králové se i letos aktivně

  zúčastnila řada našich specialistů z divizí 4, 5 a 6 v čele

  s prof. Ing. Janem L. Vítkem z centrály Metrostavu, který

  byl i členem jejich Vědeckého výboru.

  1

  2

  Nepřehlédněte

  Od 1. ledna 2012 dojde k řadě

  personálních změn ve vedení divizí

  a vedení společnosti Metrostav,

  firmy Metrostav Development

  a Skupiny Metrostav.

  Přehled najdete na straně 2

  .

  Barborka ve Finsku

  Vedoucí projektu Ing. Václav Pavlovský z divize 5, vedoucí

  zastupitelského úřadu České republiky ve Finsku Martin

  Tomčo, Ph.D., a Matti Kokkinen, ředitel výstavby Länsi-

  metro Oy, uložili 4. listopadu do portálu tunelu Karhusaari

  vysvěcenou sošku svaté Barbory (foto zleva).

  Přístavba klempírny

  Obestavěný prostor 1278 m³

  Zastavěná plocha 228,70 m²

  Novostavba objektu

  Obestavěný prostor 29 106 m³

  Zastavěná plocha 1538 m²

  Užitková plocha 5561 m²

  Dostavba s prezentačním sálem

  Obestavěný prostor 7581,0 m³

  Zastavěná plocha 1263,5 m²

• Strana 2

  Šťastná třináctka

  Už potřinácté se 26. listopadu setkali obchodní partne-

  ři Metrostavu doplnění zaměstnanci firmy, aby změřili

  síly v tenisové čtyřhře o pohár našeho obchodního ře-

  ditele. Ve sportovním areálu v Průhonicích strávili pří-

  jemný den a předvedli velmi dobré sportovní výkony.

  V turnaji Metrostavu se jako obvykle utkalo šestnáct

  hráčských dvojic. Fotograf v průběhu zápasů zachytil

  Petra Vítka a Rostislava Štajera (foto č. 1 zleva), Petra

  Študlara a Petra Čermocha (foto č. 2 zleva) a Jana Som-

  mera s Miroslavem Fričem (foto č. 3 zleva).

  Nejlépe se dařilo dvojici Tomáš Schmidtmayer a Bohu-

  mil Mazač (foto č. 4 zleva), která v napjatém finále porazila

  poslední výše jmenované tenisty. I druzí v pořadí se však

  radovali, když z rukou Ing. Jiřího Kavana, vedoucího útva-

  ru vztahů k veřejnosti, přebírali ceny za 2. místo v turnaji

  (foto č. 5). Poděkování za účast patří všem, největší gratu-

  lace ovšem přísluší vítězné dvojici, která často obávanou

  třináctku korunovala úspěchem (foto č. 6).

  Ing. Romana Čiháka,

  ředitele realizace projektů

  Metrostavu Development

  Po šestiletém působení ve firmě ECM se Ing. Roman

  Čihák vrátil před čtyřmi roky do Metrostavu na místo,

  kde působil už v roce 1997. Tehdy v úseku rozvojových

  programů naší společnosti uváděl do života projekt

  Palmovka Park I. Dnes mezi ostatními za Metrostav

  Development řídí i projekt Palmovka Park II (PPII).

  Máte na starost projekty od územního rozhodnutí až

  po dokončení stavby. Který byste jmenoval první?

  Zaměstnance Metrostavu asi nejvíc zajímá Palmovka

  Park II, kam by se už za dva roky měli téměř všichni se-

  stěhovat. U něj spolupracuji s projektovým manažerem

  Ing. Rostislavem Šíšou a dostali jsme se do fáze, kdy

  je k podpisu připravena mandátní smlouva, jíž inves-

  tor – Metrostav Nemovitostní, uzavřený investiční fond

  – svěřuje řízení projektu a technický dozor Metrostavu

  Development. PPII jsme v roce 2009 začali připravovat

  jako čistě komerční projekt. Když však byl těsně před vy-

  dáním územního rozhodnutí, Metrostav se jej z časových

  důvodů rozhodl přebudovat na své nové sídlo, které pů-

  vodně plánoval na sousedním pozemku v rámci projektu

  Palmovka Park III. Skupině Metrostav patří v Praze 8 velká

  výměra pozemků, které se táhnou až k Libeňskému mos-

  tu, a všechny je chceme postupně zastavět. Pro PPII už

  držíme stavební povolení na přeložky kabelů. Po ukončení

  vodoprávních řízení předpokládáme obdržení certifikátu

  od autorizovaného inspektora ve zkráceném stavebním

  řízení na stavbu celého budoucího sídla.

  O ukončeném zajišťovacím výzkumu archeologů

  a o PPII uvádíme podrobnosti i v dalších článcích no-

  vin. Přejděme tedy k vašim dalším projektům...

  Z Metrostavu Development řídím realizaci projektu Nová

  Palmovka, kam přesídlí radnice Městské části Praha 8.

  Na tuto stavební zakázku už máme podepsanou smlouvu

  s divizí 3 Metrostavu a projektanti právě končí vypracová-

  ní dokumentace pro územní řízení. Celkově to bude nároč-

  ný projekt s pevným harmonogramem, za jehož nedodr-

  žení bychom byli vysoce penalizováni. Územní rozhodnutí

  proto musíme získat na jaře 2012 a po stavebním povolení

  by měla stavba začít už v listopadu téhož roku.

  Připravujete ještě jiné administrativní projekty?

  Pracujeme už i na projektu Palmovka Park III (PPIII), který

  by měl být čistě komerčního rázu. Ing. arch Josef Pleskot

  vypracoval před pár lety na celé naše území u Palmovky

  koncepční objemovou studii. Dnes chystáme smlouvy

  s Ing. arch. Janem Aulíkem, který bude podle ní zpraco-

  vávat dokumentaci na PPIII. Území pro jeho stavbu však

  prvně poslouží jako zařízení staveniště pro výstavbu PPII.

  Právě jsme podepsali nájemní smlouvu s divizí 6, která si

  zdejší staré budovy a plochy začne ještě letos upravovat.

  Kolem Palmovky vyroste v nejbližší době řada nových

  staveb. Spolupracujete s MČ P8 na jejich koordinaci?

  Sami jsme radnici navrhli vypracování studie dopravní

  obslužnosti celého dotčeného území, abychom vzájemně

  dokázali sladit naše zájmy a potřeby. Arch. Pleskot ji už

  zpracovává pro Útvar rozvoje hl. m. Prahy. S pracovníky

  naší radnice obecně vycházíme velmi dobře. Jsou k nám

  vstřícní a my jsme za to rádi.

  Obytné domy Pod Tyršovým vrchem, které stavěla fir-

  ma Subterra, jste nedávno předal vašim obchodníkům.

  Staráte se dnes i o nějaké jiné bytové projekty?

  Dlouhodobě se zabýváme realizací Rezidenčního parku

  Na Vackově. Jeho Alfarezidenci sice dokončíme na jaře

  2012, ale představuje jen první ze čtyř etap v první ze tří

  fází zástavby celého pozemku, na kterou máme vydané

  územní rozhodnutí. Zahájení další etapy bude záviset

  na oživení trhu s byty. Jejich prodej bude rozhodující i pro

  rychlost provádění dalších bytových projektů, o kterých

  bych z různých důvodů raději informoval až později.

  Vaše práce vás baví. Je něco, co vám ji komplikuje?

  Legislativa. Problémy vyvolané různými odvoláními proti

  rozhodnutím stavebních i jiných úřadů totiž sám nemohu

  řešit a těžko odhaduji, o kolik času projekt prodlouží, a te-

  dy i prodraží. To je ale problém všech developerů.

  strana 2

  PTÁME SE

  Dobrá příprava je předpokladem úspěchu

  Na pozemku u Koželužské ulice začíná být živo. Pro-

  hlédli jej archeologové a obkroužily výkopy pro pře-

  ložky sítí. Na budovu, která tu pod názvem Palmovka

  Park II vyroste, už autoři z AP ATELIERU Ing. arch. Jo-

  sefa Pleskota dokončili dokumentaci pro stavební po-

  volení (vizualizace představují dva návrhy barevnosti

  fasády). Vše běží podle plánu, a proto se můžeme tě-

  šit, že se sem už v roce 2013 přestěhují jak zaměstnan-

  ci ze sousední centrály Metrostavu, tak z jeho divizí.

  Práce na projektu Palmovka Park II v současnosti pro-

  bíhají ve čtyřech základních částech. První – administra-

  tivní – není moc vidět, o to víc je důležitá a náročná. Týká

  se smluvních vztahů, nastavení účtování a controllingu

  projektu, vypořádání pozemků či převodu investorství

  z Metrostavu Development na Metrostav Nemovitostní,

  uzavřený investiční fond včetně všech povolení či licencí

  potřebných k provedení stavby.

  Druhá oblast má technický ráz. Dokončují se v ní při-

  pomínky k dokumentaci pro stavební povolení a zpřesňuje

  zadání pro prováděcí projekt. Pracovní tým prověřuje

  technologie i kapacity a hledá řešení, která by vedla k vy-

  sokému standardu vnitřního prostředí i efektivním inves-

  tičním a budoucím provozním výdajům. Od doby prvního

  zadání v roce 2009 se totiž konkretizoval uživatel, pokro-

  čily technické možnosti a tým získal zkušenosti z praxe.

  Do této druhé části projektu patří i příprava staveniště

  a hledání nejvýhodnějších možností, jak zajistit komfort

  zhotoviteli a přitom zachovat stávající pracovní podmínky

  pro zaměstnance v přilehlé budově centrály Metrostavu.

  Jistě by neuvítali, kdyby jim ubyla parkovací místa nebo

  návoz stavebních materiálů blokoval výjezd z garáží...

  Všem zúčastněným velmi záleží na tom, aby se v no-

  vém sídle pracovníci cítili co nejlépe. Ve třetí části projektu

  se proto pracovní tým zabývá základními požadavky na

  vnitřní dispozice objektu a základní využití prostor. V této

  práci mu pomáhají i návštěvy nových zabydlených admi-

  nistrativních budov a zkušenosti jejich správců či vyjádře-

  ní spokojenosti lidí, kteří v nich pracují. „Nejvíce stížností

  je na nemožnost ovlivnit okolní prostředí. Lidem se nelíbí,

  když nemohou otevírat okna či rozhodovat o světle nebo

  teplotě ve své kanceláři,“ říká Ing. Lenka Zátorská, která

  projekt Palmovka Park II řídí. „Také je na první pohled

  vidět, když jsou pracoviště navržena komerčně, a ne pro

  konkrétního uživatele. Velmi často potom totiž nestačí

  úložné prostory. Pokud v začátku projektu chyběl při

  jednáních zástupce provozu, často po realizaci dochází

  v budovách k následným úpravám nebo je jejich provoz

  nákladný. Tomu všemu se chceme vyhnout.“

  Ve čtvrté oblasti projektu se začíná připravovat i stě-

  hování. „V předstihu řešíme například archivy, návrhy ty-

  pizovaných pracovních míst pro jednotlivé pozice včetně

  skladby nábytku a úložných prostor, začínáme připravovat

  výběrová řízení na provozovatele stravování nebo správu

  budovy,“ doplňuje Ing. Zátorská a uzavírá: „Není jedno-

  duché skloubit všechny požadavky dohromady a najít

  optimální řešení. Spolupracovníky z divizí proto už na

  začátku nového roku opět intenzivně zapojíme do tvorby

  vnitřního prostředí a návrhů interiérů.“

  Podrobnosti o novém sídle naší firmy najdete na intra-

  netu Skupiny Metrostav v sekci Projekty, kde je v rubrice

  HydePark vyhrazen i prostor pro dotazy a připomínky.

  –ls–, vizualizace AP ATELIER

  1

  2

  3

  4

  5

  6

  Změny na významných manažerských pozicích

  Po projednání v představenstvu společnosti Metrostav, v dozorčí radě Metrostavu Development a podle

  návazných posunů v pozicích dojde s účinností od 1. ledna 2012 k následujícím změnám ve vedení akciové

  společnosti Metrostav, jeho Skupiny a firmy Metrostav Development:

  aktuální pozice nová pozice

  Jiří Procházka, MBA obchodní ředitel Metrostavu generální ředitel Metrostavu Development

  Ing. Milan Veselský ředitel divize 1 Metrostavu obchodní ředitel Metrostavu

  Ing. Jaroslav Heran náměstek divize 1 Metrostavu ředitel divize 1 Metrostavu

  Ing. Pavel Šrámek ředitel divize 8 Metrostavu ředitel auditu Skupiny Metrostav

  Ing. Ivo Vrbka náměstek divize 8 Metrostavu ředitel divize 8 Metrostavu

  Ing. Martin Sirotek hlavní stavbyvedoucí divize 1 náměstek divize 1 Metrostavu

  Metrostavu

  Ing. Jiří Sládek náměstek divize 6 Metrostavu mimo Skupinu Metrostav

  Ing. Luboš Jonáš hlavní stavbyvedoucí divize 6 náměstek divize 6 Metrostavu

  Metrostavu

  Ing. Josef Špryňar hlavní stavbyvedoucí divize 8 náměstek divize 8 Metrostavu

  Metrostavu

  Ing. Josef Černý vedoucí útvaru divize 9 Metrostavu specialista auditu Skupiny Metrostav

  Mgr. Zdeněk Kostříž specialista útvaru personálního vedoucí útvaru kvalifikačního

  ředitele Metrostavu rozvoje Metrostavu

  Ing. Petr Pujman, MBA generální ředitel mimo Skupinu Metrostav

  Metrostavu Development

  Ing. Otto Koval obchodní ředitel mimo skupinu Metrostav

  Metrostavu Development

  Ing. Petr Řezáč ředitel pro strategii expert úseku viceprezidenta

  Metrostavu Development Skupiny Metrostav

  Ing. Ondřej Buršík mimo Skupinu Metrostav obchodní ředitel Metrostavu Development

• Strana 3

  Stavba 880MW paroplynového elektrárenského kom-

  plexu v Počeradech, prvního svého druhu v ČR, běží

  na plné obrátky. A hlavně, jak poznamenal vedoucí

  projektu Ing. Josef Špryňar, přesně podle stanovené-

  ho harmonogramu. Kromě divize 8 v roli generálního

  dodavatele a řady místních firem, se na zdejší stavbě

  podílejí také divize 3, 6, 11 Metrostavu a Subterra.

  V těžišti pozornosti tu dnes najdeme dva úkoly. Tím

  prvním je opláštění hlavního výrobního bloku (foto č. 1)

  spojené s dokončením střešního pláště a odvodněním

  střech tak, abychom objekty mohli uzavřít ještě letos.

  Druhou „ostře sledovanou“ prioritou je betonáž zá-

  kladů parní turbíny. Tu bude provádět divize 6 a předchá-

  zela jí řada nejrůznějších zkoušek počínaje vlastnostmi

  betonové směsi, jako jsou nosnost, pevnost, smršťování

  a vývoj hydratačního tepla. Rozsáhlou přípravu si vyžáda-

  la i prováděcí dokumentace obsahující statické posudky

  na podpůrné konstrukce bednění a především zpracování

  přesného technologického postupu kontinuální betonáže

  horního rámu. Ten je zhruba 4 m vysoký, 15 m široký

  a 36,5 m dlouhý. Jakmile totiž betonáž začne – předpoklá-

  daný termín vychází na 7. prosinec – nemůže být přeru-

  šena. Proto zde kromě dvou betonpump bude k dispozici

  i jedna záložní. Navíc musí být v pohotovosti i nezbytná

  opatření zajišťující, aby v případě změny počasí ukládaná

  směs rychle nestydla a nevznikal teplotní gradient, který

  by v konstrukci mohl způsobit trhliny.

  „Naším nejbližším úkolem je splnění dvou milníků

  k 23. prosinci – dokončení betonáže základu turbosou-

  strojí a předání protihlukových opatření na stávající části

  elektrárny,“ konstatoval Ing. Josef Špryňar. „U obou

  prací ale máme rezervu a předpokládám, že je splníme už

  do 9. prosince. Náš interní úkol je uzavřít do konce roku

  opláštění a střešní plášť budov včetně provizorního zakry-

  tí montážních otvorů, vrat a dveří. Důležitý termín, který

  ovlivňuje úspěch celé zakázky, však připadá na 15. únor

  příštího roku, kdy musí být splněny nejdůležitější stavební

  připravenosti pro dodavatele spalinových turbín a parní

  turbíny. V praxi to znamená za dva měsíce uzavřít plášť

  a dokončit objekty spalinové strojovny (foto č. 3) a parní

  strojovny (foto č. 2) včetně hotových základů a s funkč-

  ním vytápěním, osvětlením a větráním.“

  Stavbaře tedy v Počeradech čeká poněkud náročný

  závěr roku. Před podobnými mezníky však divize 8 na této

  stavbě nestojí poprvé. A protože průběh zdejší výstavby

  neztrácí ani tempo, ani dech, jistě i v nejbližší době vše

  dokáže dokončit tak, jak si předsevzala.

  –rip–, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  strana 3

  Ostře sledované počeradské priority

  1

  2

  3

  Pouhé dva dny absolutní výluky automobilové dopravy

  stačily týmu Ing. Jáchyma Kubečka z naší divize 8 k to-

  mu, aby za tři a půl měsíce provedl rekonstrukci 3,5 km

  dlouhého úseku hlavního tahu silnice II/270 mezi Mi-

  moní a Jablonným v Podještědí.

  „Nejsou malé a velké projekty, jen dobře a špatně

  odvedené zakázky. A tato se našemu týmu povedla,“ pro-

  hlásil ředitel divize 8 Ing. Pavel Šrámek, když ve středu

  23. listopadu opravený úsek silnice II/270 otevíral (foto

  č. 1 vpravo). Hejtman Libereckého kraje Mgr. Stanislav

  Eichler při tom potvrdil význam rekonstrukce tohoto

  krátkého úseku: „Silnice mezi Luhovem a Postřelnou

  byla nejhorším a nejsledovanějším ‚tankodromem‘ v ce-

  lém Libereckém kraji. Jsem rád, že její oprava, převážně

  financovaná z regionálních operačních programů, a tedy

  z peněz Evropské unie, ode dneška zpříjemní jízdu nejen

  místním motoristům. Děkuji za to všem, kteří zdejší dílo

  v extrémně krátkém čase realizovali.“

  Součástí velmi rychle provedené silniční zakázky bylo

  odfrézování původního živičného povrchu, rekonstrukce

  silničního mostu, který musel být odstrojen až na základní

  nosné konstrukce, oprava odvodnění včetně deseti pro-

  pustků a provedení nového asfaltového krytu. Silničáři

  zde samozřejmě opravili i krajnice, vyznačili vodorovné

  a vztyčili svislé dopravní značení.

  „Rozsahem a druhem prací to byla naprosto běžná

  silniční stavba,“ konstatoval Ing. Kubeček a dodal: „Jen

  rychlost provedení byla nadstandardní a všechny zdejší

  činnosti jsme navíc museli podle smlouvy s objednatelem

  provádět při zachování plného automobilového provozu.

  Jeho úplnou výluku jsme měli povolenu jen dvakrát za ce-

  lou stavbu, pokaždé po jednom dni. Tehdy jsme pokládali

  závěrečný asfaltový kryt pomocí šesti finišerů, nepřetržitě

  zásobovaných směsí z nedaleké obalovny.“

  Oprava tohoto úseku hlavního automobilového tahu

  silnice II/270 mezi Mimoní a Jablonným v Podještědí (foto

  č. 2) na jednom konci zahrnovala i rekonstrukci křižovat-

  ky s velmi vytíženou odbočkou do Stráže pod Ralskem.

  Hustotu provozu do tohoto města může Ing. Kubeček

  potvrdit z vlastní zkušenosti – shodou okolností v něm

  řídí i výstavbu neutralizační haly pro podnik DIAMO a sám

  dobře ví, kolik aut tam denně musí dorazit.

  Rychlá rekonstrukce hlavního dopravního tahu

  Správcem veškerého majetku strojní povahy, s výjim-

  kou bednění, lešení a mostních skruží, je v Metrostavu

  od letošního 1. ledna divize 11. Její pracovníci z Provo-

  zu drobné a střední mechanizace se starají nejen o to,

  aby na stavby našich divizí dodali požadované stroje.

  Jejich cílem je, aby všude, kam vybavení půjčili, slou-

  žilo k plné spokojenosti uživatele.

  „Zajišťujeme rozvážkovou službu a stroje dodáváme

  na stavbu včetně všech propojovacích a doplňkových

  komponentů. Zařízení uvedeme do chodu, staráme se

  o ně a nakonec je i odvezeme. Jediné, co na staveništi

  potřebují, je hnací médium a obsluha,“ říká Jiří Chalupský,

  který v Provozu drobné a střední mechanizace vede tři

  jeho majetková střediska a jedno středisko služeb.

  Všichni jejich zaměstnanci ovládají veškeré činnosti,

  které zákazníci od provozu vyžadují, takže se mohou

  zastupovat bez ohledu na to, zda se starají o drobnou,

  či střední mechanizaci, majetek trvale užívaný divizemi,

  nebo o vybavení, které spadá pod operativní evidenci.

  „Naše půjčovna je od pondělí do čtvrtka otevřena od 6

  do 17 hodin, v pátek do 14,30,“ upřesňuje Jiří Chalupský

  a dodává: „Po předchozí telefonické dohodě ji však mů-

  žeme ráno zpřístupnit i dřív nebo otevřít o víkendech,

  jak kdo potřebuje. Máme také operativní telefonní linku,

  jejímž prostřednictvím jsme schopni reagovat na poža-

  davky zákazníků i mimo pracovní dny. Podrobnosti jsou

  uvedeny na intranetových stránkách naší divize.“

  Novinkou půjčovny, která dnes slouží při ražbách

  eskalátorového tunelu do stanice metra Petřiny, je 12 pře-

  nosných dopravníků Miniveyor (foto). Při výkonu 58 m³/h

  váží každý z nich jen 78 kg! Po ukončení této stavby se

  budou hodit hlavně pro stísněná pracoviště. V Kanadě,

  kde je vyrábějí, byly původně určeny pro speleology.

  „Chceme rozšířit také hutnicí techniku a pořídit si pa-

  letový vlek, abychom vibrátory a hladičky mohli zavážet

  až na stavby. Po Novém roce plánujeme nákup i dvou no-

  vých pojízdných kompresorů a dvou elektrocentrál, které

  bude možné zapřáhnout za osobní auto nebo dodávku.

  Chceme totiž naše služby přinejmenším vyrovnat tomu,

  co nabízejí externí půjčovny,“ vysvětluje Jiří Chalupský.

  Kromě zrekonstruované výdejny je další novinkou

  Provozu drobné a střední mechanizace konsignační sklad

  nářadí značky Hilty. Pracovníci střediska z něj okamžitě

  půjčí nebo převedou do trvalého užívání veškeré ruční

  elektrické nářadí, které se v Metrostavu běžně používá.

  „Díky výbornému a dobře spolupracujícímu kolektivu,

  složenému z bývalých pracovníků divizí 1, 3, 6, 9 a 11, se

  v nejbližší době připravujeme na zdvojnásobení kapacity

  skladu. Začneme výměnou regálů a skončíme vestavbou

  patra. Věřím, že po těchto úpravách i chystaném zlepšení

  logistiky a komunikace nabídneme uživatelům rychle

  a pohodlně vše, co potřebují. Pravidelnou péčí o majetek

  na stavbách přitom chceme snížit i náklady na provoz

  a opravy naší mechanizace,“ uzavírá Jiří Chalupský.

  Provoz drobné a střední mechanizace divize 11

  Po 180 letech se chystá odbahnění Jordánu

  Atypická stavba čeká na tým Ing. Petra Šimáka z divi-

  ze 6, který bude až do května 2014 společně s firmami

  DAICH a ZVÁNOVEC provádět odbahnění a budovat

  spodní výpusť na vodním díle Jordán v jihočeském Tá-

  boře. Tento významný a svým způsobem jedinečný ryb-

  ník, jehož vznik se datuje do roku 1492, nelze za stá-

  vajících podmínek řádně vypustit, což může mít při

  krizových a mimořádných situacích vážné následky.

  V následujících měsících se proto bude Jordán poprvé

  po dlouhých 180 letech vypouštět a zbavovat bahna, aby

  zde mohli stavbaři vybudovat komplex objektů spodní

  výpusti. Bude mimo jiné zahrnovat otevřené koryto ve dně

  nádrže, tlakovou přívodní štolu a její vtokový objekt. Dále

  zde vzniknou uzávěry se vstupním nadzemním objektem

  a technologickým vybavením, beztlaková odpadní štola

  nebo vyústní portál štoly s navazujícím balvanitým sklu-

  zem a vývarem pro utlumení energie vytékající vody.

  Vzhledem k tomu, že na projekt zatím nebyla schvá-

  lena dotace z EU, jejímž prostřednictvím je značná část

  stavby financována, přípravné práce a odpouštění rybníku

  ještě nezačaly. V současné době proto probíhají jenom

  jednání s možnými subdodavateli a pokračují práce na re-

  alizační dokumentaci stavby. S odpouštěním vody se sice

  před několika dny už začalo, ale zatím jen na kótu úrovně

  bezpečného přelivu do Tismenického potoka. Aby se mohl

  bezpečně vypustit i celý Jordán, budou muset stavbaři

  nejprve prorazit pod stávající hrází tlakovou přívodní što-

  lu, která bude zčásti ražená a zčásti hloubená.

  „Za nejnáročnější považuji rozhodně vypuštění celé

  nádrže v požadovaných termínech, protože jediná funkční

  výpust má v současné době kapacitu asi 200 l/s. Přitom

  Jordán má plochu zhruba 50 ha a jeho objem dosahuje tří

  milionů m³ vody,“ říká Ing. Petr Šimák.

  Ještě než se bude moci jeho tým pustit do masivněj-

  šího vypouštění vodní nádrže, které však nesmí překročit

  hranici 30 cm za den, a stavby výpusti, musí dno Jordánu

  prozkoumat pyrotechnici. Na základě svědectví pamětní-

  ků je totiž možné, že se podél návodní paty hráze nachází

  munice z konce II. světové války.

  Vypouštění, odbahnění a práce v Jordánu jsou nejen

  zajímavou kuriozitou pro občany Tábora, ale ovlivní i ži-

  vočichy žijící v nádrži: ryby, škeble a skokany. Ti budou

  po dobu stavby přemístěni do části nádrže, která vznikne

  přehrazením Jordánu speciálně vybudovanou hrází. Ačko-

  li má divize 6 se stavbami a úpravami vodních děl bohaté

  zkušenosti, výstavba nové výpusti na více než 500 let

  staré nádrži není ani pro její odborníky běžnou zakázkou.

  Dá se však předpokládat, že se svého úkolu zhostí ke spo-

  kojenosti obyvatel vodní nádrže i sousedního Tábora.

  Martina Vampulová

  1

  2

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Roční hodnocení

  personálu Metrostavu

  Počátkem prosince 2011 odstartuje v naší firmě další

  cyklus ročního hodnocení personálu. V průběhu tří

  měsíců při něm budou hodnoceni všichni zaměstnanci,

  kteří v Metrostavu pracují minimálně jeden rok.

  Význam pravidelného ročního hodnocení zaměstnan-

  ců sílí zejména v době, kdy se zvyšuje tlak na kvalitu práce

  a odbornou i osobnostní kvalifikaci personálu. Hodnoce-

  ní, jako jeden z nejefektivnějších manažerských nástrojů,

  poskytuje firmě řadu možností pro zvyšování výkonu

  nebo motivace zaměstnanců a současně umožňuje pro-

  pojení s dalšími personálními nástroji, jako je například

  rozvoj zaměstnanců. Těchto efektů lze dosáhnout pouze

  v tom případě, že se na hodnocení obě strany, jak hod-

  notitel, tak i hodnocený zaměstnanec, důkladně připraví

  a zodpovědně provedou hodnotící rozhovor.

  Stejně jako v minulých letech proto bude v prostorách

  Školy způsobu řízení a práce připraven tematický den

  k ročnímu hodnocení. Povinně se jej zúčastní všichni

  manažeři, kteří budou letos v roli hodnotitelů poprvé.

  Vedení společnosti bude již tradičně věnovat velkou

  pozornost výstupům z ročního hodnocení personálu, me-

  zi které patří rozhodnutí o nominaci zaměstnanců na oce-

  nění čestnými tituly, o zařazení vybraných zaměstnanců

  do projektu přípravy personálních rezerv či o případných

  mzdových úpravách k 1. dubnu roku 2012. Na závěr celé-

  ho cyklu hodnocení bude provedena jeho celková analýza

  a výsledky budou vyhodnoceny na úrovni vedení jednot-

  livých divizí i celé naší společnosti.

  Mgr. Tomáš Zámečník, MBA, ÚPŘ

  4 5

  6

  8

  7

  9

  Přehlídka designu

  Ve čtvrtek 24. listopadu uspořádal Metrostav Develop-

  ment v rezidenčním domě Ostravská brána přehlídku

  nejúspěšnějšího českého designu a architektury.

  V kavárně domu i ve vybraných bytech se tu v rám-

  ci expozic jednotlivých vystavovatelů představili i jedni

  z nejvýznamnějších českých designérů posledních let,

  jako třeba Maxim Velčovský či Michal Froněk. Vernisáž

  doprovodili hudbou skladatel Boris Urbánek a americká

  zpěvačka Teresa Polk a zúčastnilo se jí na 80 hostů.

  „Touto akcí zahajujeme kulturní cyklus nazvaný Os-

  travská brána se otevírá umění. V jeho rámci budeme

  v našem rezidenčním projektu organizovat i další zajíma-

  vé kulturní akce a vítat špičkové české a zahraniční tvůr-

  ce,“ řekla Martina Huclová z Metrostavu Development.

  – l s – , f o t o a r c h i v M e t r o s t a v D e v e l o p m e n t

  Model TBM upoutal

  Na 16. ročníku výstavy Schola Pragensis, který se

  uskutečnil ve dnech 24.–26. listopadu v Kongresovém

  centru Praha, přitahoval pozornost model našeho tu-

  nelovacího stroje. Metrostav chtěl jeho prostřednic-

  tvím upozornit na Střední školu technickou (SŠT) na

  Zeleném pruhu, kde studují jeho smluvní žáci.

  Přehlídka a nabídka studijních oborů pražských střed-

  ních a vyšších odborných škol Schola Pragensis je určena

  zejména žákům devátých tříd a jejich rodičům. Letošní

  prezentace téměř 150 pražských škol navštívilo téměř

  50 000 návštěvníků a řada oficiálních hostů.

  Společná expozice SŠT a Metrostavu měla za úkol

  vzbudit zájem a podpořit nábor žáků stavebních oborů,

  kteří by se mohli stát smluvními žáky naší společnosti či

  firmy Subterra. Zájemci v ní získali informace o projektu,

  který smluvním žákům nabízí nejen finanční podporu

  v průběhu studia, ale především jim garantuje práci ve

  zvoleném oboru po jeho dokončení. Nepřehlédnutelnou

  součástí expozice byl 3,5 m dlouhý model razicího ští-

  tu (TBM) doplněný o animaci jeho činnosti a fotografie

  i filmy z ražeb metra trasy V.A i z jiných staveb naší spo-

  lečnosti, třeba z tunelů Blanka. Podle informací zástup-

  ců SŠT model přitáhl pozornost návštěvníků a expozice

  celkově splnila svůj účel. Naši personalisté očekávají, že

  se díky ní zlepší výběr při náboru budoucích kolegů.

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 21/2011 vyšlo 6. 12. 2011 (22/2011 vyjde 20. 12. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Jiří

  Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  První koncerty divizí odstartovaly přátelská zastavení v předvánočním čase

  Blížící se konec roku nabízí příležitost ohlédnout se za časem minulým i promluvit si o očekáváních do budoucna.

  Každá divize Metrostavu si proto už tradičně jeden večer v adventní době vyhrazuje pro přátelská setkání svých

  zaměstnanců i obchodních partnerů. Divize 2 se letos sešla 2. prosince – v den, kdy slaví svátek všechny Blanky,

  a tedy i stejnojmenný pražský tunelový komplex, jehož stavbu právě tato divize Metrostavu řídí. Při slavnostním

  večeru v Novoměstské radnici (foto č. 1) si však připomněla nejen jmeniny, ale i narozeniny. Od jejího založení už

  totiž uplynulo rovných pět let. Hlavním dárkem, který si nadělila, byl koncert Lucie Bílé (foto č. 2). Nejlepší české

  zpěvačce posluchači děkovali za nevšední zážitek dlouhým potleskem (foto č. 3), který ředitel divize Ing. Miloslav

  Hadrava uzavřel kyticí (foto č. 4). Dlouho zaplněné prostory v přízemí radnice (foto č. 5) byly dokladem toho, že

  mluvit bylo o čem a domů se nikomu nechtělo. Také v klubu SaSaZu, kde se o pár dní dříve – už 28. listopadu –

  sešli zaměstnanci a partneři divize 9, nezbylo jediné volné místo (foto č. 6). Večer svým koncertem uvedla Hana

  Zagorová (foto č. 7) a i její písničky vyvolaly mezi hosty příjemnou náladu. Zábava v klubu (foto č. 8 a 9) pokračovala

  i v SaSaZu do pozdní noci. Adventní setkání divizí tak i letos plní svůj cíl. Přinášejí umělecký zážitek i možnost

  zastavit se, odreagovat se od běžných starostí a společně s kolegy i partnery přemítat o věcech příštích.

  Běh 17. listopadu

  V oboře Hvězda se v Den boje za svobodu a demokracii

  uskutečnil 59. ročník Běhu 17. listopadu a 49. roč-

  ník Akademického mistrovství ČR v přespolním běhu.

  Jednoho z devíti závodů, které i letos podporoval Met-

  rostav, se zúčastnila i běžkyně Ivana Sekerová.

  Navzdory mrazu a smogu se na tratě od 300 do 9000 m

  vydalo více než 400 běžců a běžkyň ve věku od 2 do 74 let.

  Zlatou medaili v hlavní kategorii vybojoval Ondřej Fejfar

  z Fakulty elektrotechnické ČVUT, který se stal i Akademic-

  kým mistrem ČR v přespolním běhu pro rok 2011.

  Mezi ženami zvítězila Ivana Sekerová, kterou podpo-

  ruje naše divize 9. Sokolovské běžkyni se letos na podzim

  velmi daří. Po vítězství v závodě Běchovice–Praha vyhrála

  13. listopadu už posedmé v řadě i Velkou Kunratickou.

  Podrobné výsledky Běhu 17. listopadu včetně fotoga-

  lerie naleznete na webu www.sportis.cz.

  Nálezy u Palmovky

  Na přelomu října a listopadu provedli archeologové

  ze společnosti ARCHAIA Praha zajišťovací průzkum

  na pozemcích určených pro výstavbu Palmovka Par-

  ku II. Nálezy, které odkryli, přispěly k tomu, že zde už

  brzy zahájí i předstihový záchranný průzkum.

  Libeň byla podle archeologických nálezů osídlena už

  ve starší době kamenné. První písemná zmínka o ní potom

  pochází z roku 720, kdy zde podle Hájka z Libočan stála

  u potoka Rokytnice tvrz. Parcely na rohu Voctářovy a Ko-

  želužské ulice však archeology zajímají především proto,

  že se v těchto místech dřív nacházelo židovské město,

  druhé historicky nejvýznamnější na území dnešní Prahy.

  Vzniklo v polovině 16. století a z této doby pocházejí i ná-

  lezy odkryté při zajišťovacím průzkumu.

  Čtrnáct lineárních a bodových sond zde odhalilo zá-

  sypy historických sklepů a jímek, předběžně datovaných

  do období raného až pozdního novověku (16.–19. století).

  Archeologové z nich vyzdvihli velmi zajímavou kolekci

  zlomků keramiky, skleněných nádob a drobných předmě-

  tů z barevných kovů včetně osmi mincí.

  Protože na staveništi předpokládají nálezově velmi

  bohaté situace především ve výplních jímek, studen

  a sklepů, nařídili odborníci na celé ploše ohrožené sta-

  vební aktivitou předstihový záchranný výzkum. „Podle

  zkušeností ze stavby Palmovka Parku I jsem předpoklá-

  dal pouze archeologický dohled. Bohatost nálezů však

  byla větší, než jsem čekal,“ řekl Ing. Roman Čihák, ředitel

  realizace projektů z Metrostavu Development. Ing. Lenka

  Zátorská z centrály naší společnosti k tomu dodává: „Ne-

  chceme naše práce zastavit nebo výrazně zpozdit, proto

  se s archeology domlouváme na takových podmínkách

  a součinnosti, abychom na staveništi mohli působit naráz.

  Práce na průzkumu odborníci zahájí již v prosinci a pro

  jejich plynulé pokračování v zimním období zajišťujeme

  velkoplošné stany s možností temperování.“

  V plné síle a kráse

  Od konce října opět zdobí pražský vrch Vítkov zrestau-

  rovaný pomník Jana Žižky z Trocnova. Nepoškodily jej

  ražby, které před pěti lety jen 32 metrů pod jeho zákla-

  dem prováděli raziči naší divize 5 a firmy Subterra při

  stavbě tunelů Nového spojení. Poznamenal jej čas.

  Autorem bronzové sochy, která byla odhalena v roce

  1950 a vznikla na památku husitského vítězství na Vít-

  kově, je Bohumil Kafka. Jeho dílo váží asi 16,2 tuny

  a s rozměry 9,6 m délky, 5 m šířky a 9 m výšky patří mezi

  největší jezdecké sochy na světě. Předčí jej jen 14 m

  vysoký pomník císaře Viléma I. v německém Koblenzu,

  asi 13 m vysoký Don Juan de Oñate v americkém El Pasu

  a dvanáctimetrový Viktor Emanuel II. v Římě.

  Rekonstrukce Kafkovy sochy, jejíž průběh je zdoku-

  mentován na internetových stránkách www.houska.cz,

  začala v dubnu 2010. Odborníci při ní sanovali nosnou že-

  lezobetonovou kostru, vyměnili asi 5000 šroubů a do těla

  koně přidali výztuže. Opravili defekty bronzového pláště,

  provedli závěrečnou fixaci jeho povrchu včelím voskem

  a zaleštěním a zrestaurovali kamenné prvky pomníku.

  Jedno z nejvýznamnějších děl našeho i světového sochař-

  ství 20. století se tak opět skví v plné kráse.