Strana 1

KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

Vážení spolupracovníci

Projekty roku 2017

Rok 2017 končí a nastal čas bilancovat – Metrostav

vněm pracoval natéměř 250 zakázkách nad 10 milionů

korun azhruba 130 úspěšně dokončil.

Zaměstnanci Metrostavu budovali objekty všech mož-

ných druhů – doma inaSlovensku, vPolsku, Bělorusku,

Finsku, Norsku či na Islandu. Není možné vyjmenovat

všechny, připomeneme jen některé. Kuzavřeným projek-

plavební komora Hněvkovice. VOpavě Metrostav pracoval

pro Slezskou univerzitu, vRozvadově vybudoval hotel pro

největší kasino v Evropě, vPraze dokončil řadu bytových

domů. Další velké zakázky pokračují, například rekon-

strukce historické budovy Národního muzea (foto č. 5).

Zástupci vedení Metrostavu v čele s prezidentem Sku-

piny Jiřím Bělohlavem a představitelé firemní odbo-

rové organizace zastoupené jejím předsedou Ing.Pe-

Významné změny veSkupině Metrostav

Jednatelem společnosti BES se 1. prosince stal Ing.Roman

Tichovský. Od1. ledna 2018 bude obchodním ředitelem

Metrostavu Ing.Karel Volf, MBA, ředitelem divize 6

Ing.Milan Veselský adivize 9 Ing.Martin Sirotek.

Je zhotovena zbožanovského

pískovce, jehož hrubý

blok vážil 25 tun. Nové sousoší bylo zhotoveno metodou

tečkování dle originálu aváží 3,5 t. Foto © Ester Havlová

Tramvajové mosty vOstravě

Mosty vPlzeňské ulici vOstravě, které snesli aznovu

průjezdné bez omezení ipro auta. Práce trvaly osm měsíců

a celková délka upravovaného úseku mostů byla 218 m.

Ing.Václav Pavlovský

zdivize 5 přispěl do

konference otunelech

apodzemních objektech,

která se 23. listopadu

uskutečnila veslovinské

Posloužily k nim dva

drážní jeřáby svozíkem

betonových dílců (270t)

aparní lokomotiva Šlechtična (170t). Zkoušky prováděl

tým Ing.Jana Zemánka z divize5 vespolupráci sodborníky

zKloknerova ústavu. Pro vlaky byl most otevřen 8.12.

vArgentinské ulici str. 3

Předvánoční setkání kolegů

Letošní rok byl pro naši Skupinu opět oněco nároč-

nější, než byly roky předchozí. Přesto jsme se vypořádali

Skupina roste arozpíná se nasvětové trhy. Vestále větší

míře pracujeme pro investory soukromé naúkor investo-

rů veřejných. Zlepšujeme se izevnitř hledáním úsporných

řešení azeštíhlováním administrativního aparátu.

Skupina Metrostav se nám mění pod rukama. Vro-

ce 2007 jsme realizovali v zahraničí asi deset procent

obtížný úsek dálnice avahadlový most upolského Gdaň-

sku. Dceřiná společnost BeMo razí tunely v Německu

ivLondýně. Stavíme čistírnu odpadních vod vbělorus-

Zato vČeské republice není valně dočeho píchnout.

Vříjnu proběhla prorážka druhé tunelové trouby železnič-

ních tunelů vEjpovicích, nakterých úspěšně spolupraco-

valy naše společnosti Metrostav aSubterra. Byla to velká

sláva, kterou však skončila poslední významná tunelová

stavba naúzemí Česka. Razicí štít Viktorie jsme museli

který poškozuje nejen nás jako skupinu firem působících

vestavebnictví, nejen celý stavební obor, který zaměstná-

vá desetitisíce lidí, ale icelou českou společnost. Ato pro-