Metrostav

01/2025

Reportáž z náročného přesunu staré mostní konstrukce v Münsteru. Novoroční pozdrav generálního ředitele Metrostavu Ing. Jaroslava Herana. Fotoreportáž: Raziči zahájili rok 2025 výhrou.

  • Most pro město Münster vzniká v Praze

    Logo Metrostavu DIZ září i v zahraničí, třeba v německém Münsteru, kde stavbaři budují most Pleistermühlenweg přes kanál Dortmund-Ems. Metrostav DIZ závod 2 zajišťuje demontáže, výrobu, montáže i plavební operace.

    1

    čtrnáctideník 

    Metrostav a.s.

    17. ledna 2025

    ročník 37

    most pro město Münster vzniká v praze

    Logo Metrostavu DIZ je vidět nejen na stavbách po celé České republice, ale stále častěji i v zahraničí, například v Německu ve městě Münster. Stavbaři tu v severní části spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko přes říční kanál Dortmund-Ems vybudují nový most Pleistermühlenweg. Generálním dodavatelem je BeMo Tunnelling, Metrostav DIZ závod 2 zajišťuje demontáže, výrobu nového mostu, montáže a plavební operace.

    Martina Vampulová, vizualizace Schüßler-Plan, Düsseldorf, foto archiv stavby

    S

    távající most (hlavní foto) pochází z roku 1954 a nemá potřebnou světlou výšku ani rozpětí pro plánované rozšíření kanálu. Stará mostní konstrukce proto musela být odstraněna a v létě ji na stejném místě nahradí novostavba. Splavení staré mostní konstrukce zajistili na začátku prosince kolegové z našeho závodu 2, konkrétně odborníci z provozu ocelových konstrukcí, ve spolupráci s firmou Sarens. Naši montážníci sestavili podepření na předpolí mostu ze systému Pižmo. Dělníci z firmy Sarens, která se specializuje také na složité přepravy, v přístavu Münster sestavili ponton a podvozky SPMT Kamag, na něž potom instalovali nosníky pro podélné podepření mostu. Na skladovací ploše vznikly odkládací věže, kam byla původní konstrukce mostu poté uložena.

    Jak proběhla náročná operace?

    „Splavení původního mostu bylo poměrně složité a veškeré činnosti na sebe musely navazovat. Nejprve sestava pontonu a podvozků podplula pod mostní konstrukci, přesně pod podélné nosníky, a konstrukci jsme zajistili. Následně jsme odřezali podélné nosníky u předpolí, a to zhruba v polovině až v 60 procentech jejich výšky. Podvozky pak převzaly většinu 400tunové hmotnosti konstrukce, aby naši montážníci mohli nosníky zcela odříznout,“ popisuje postup vedoucí útvaru Provozu ocelové konstrukce Milan Kysela. Poté již ponton převzal celou hmotnost mostní konstrukce, kterou pomocí podvozků zvedl a splavil na řece mimo opěry. V závěrečné fázi bylo třeba pomocí podvozků konstrukci ještě na pontonu otočit o 90 stupňů a zakotvit ji ke břehu v úrovni skladovací plochy.

    stavba mostu umožní rozšířit vodní cestu tak, aby vyhovovala dnešním požadavkům

    Následující den byla konstrukce pomocí podvozků převezena z říčného koryta na skladovací plochu a umístěna na dočasné odkládací věže, kde je postupně hydraulickými nůžkami sešrotována. „Poté co se skladovací plocha uvolní, vznikne zde předmontážní plocha, na které sestavíme, svaříme a natřeme nový most,“ doplňuje Milan Kysela.

     

    800 tun po řece

    Výroba ocelové konstrukce nového mostu (vizualizace) o hmotnosti 800 tun začne v Provozu ocelových konstrukcí závodu 2 v Horních Počernicích v Praze na začátku letošního roku.

    Na jaře se po řece nová konstrukce přeplaví do Münstru, kde bude již připraven předmontážní rošt. Svářečské a natěračské práce potrvají do konce léta, kdy dojde ke splavení nového mostu na místo původního. Bude mít podobu ocelového diagonálního mostu pouze s jedním obloukem a ortotropní mostovkovou deskou. Dlouhý bude 99,2 metru a široký 9,7 metru. Na jižní straně rampy na levé straně průplavu bude vytvořena stezka pro pěší a cyklisty.

    Světlá výška pro vnitrozemskou plavbu bude v oblasti průplavu zvýšena a přizpůsobena aktuálně platným předpisům. Rozšíření vodní cesty v tomto místě vyžaduje kromě průjezdné výšky minimálně 5,25 m nad horní mezní hladinou i světlou šířku 96,15 m.

  • Krátce Aktuálně

    Metrostav 01/2025

    Krátce Aktuálně

    S cestou za snem i v roce 2025

    Těší nás, že můžeme oznámit podepsání smlouvy o spolupráci (foto) se zájmovým spolkem Cesta za snem pro rok 2025. Naše podpora umožní Cestě za snem opětovnou realizaci sportovních a společenských akcí, při kterých dochází ke spolupráci a podpoře mezi zdravými a handicapovanými. Opět se tak v létě dočkáte dalšího konání Metrostav handy cyklo maratonu, jehož přípravy byly započaty.

    Stavba v oblíbeném
    horském středisku

    Tým divize 8 vedený Ondřejem Matouškem realizuje ve Špindlerově Mlýně v Krkonoších pro investora ERTP Tranding výstavbu Hotelu Venuše. Stavbu se podařilo do konce roku zazimovat tak, aby ji po Novém roce nezastavila sněhová nadílka. Práce zde ale neustávají ani přes vrcholící zimu – probíhají přípravy na temperaci, vyzdívky a přípravy pro další odborné profese.

    Nové zázemí pro sport 
    na Plzeňsku

    V obci Dýšina se v polovině prosince uskutečnilo slavnostní otevření sportovní haly a zrekonstruované školní tělocvičny (foto). Zakázku realizoval tým Pavla Zezuláka ze závodu 1 Metrostavu DIZ, akce se zúčastnil ředil plzeňského zastoupení závodu 1 Ing. Miroslav Záhoř. Objekty byly navrženy s důrazem na ekologická a energeticky úsporná řešení, nachází se zde např. fotovoltaická výrobna o výkonu 80 kWp či zelená střecha a systém hospodaření s dešťovou vodou.Podrobněji o projektu na str. 3.

  • BeMo Tunnelling

    Metrostav 01/2025

    BeMo Tunnelling

    Silní navzdory geopolitickým problémům

    Rok 2024 byl pro společnost BeMo Tunnelling (BeMo) dalším rokem plným výzev. Trvale vysoká inflace, rostoucí náklady na energie, dohody o vysokých mzdových nákladech a geopolitické nejistoty ovlivnily nejen naši každodenní práci, ale také rozpočtovou situaci veřejných a soukromých klientů.

    Helmut Göhringer

    N

    egativní vývoj pozorujeme na klíčových trzích v Německu a v Rakousku stejně jako na budoucím trhu ve Velké Británii. Nepříznivé objektivní podmínky byly rozhodujícím faktorem, proč se nám nepodařilo dosáhnout vytyčených cílů ohledně obratu a zisku. Přesto se na nadcházející roky díváme s optimismem, protože vykazujeme objem objednávek, který výrazně převyšuje 400 milionů eur.

    K tomu významně přispěly zakázky získané v minulém roce na výstavbu Cornberger tunelu a Holstein tunelu v Německu a energetického tunelu Tilbury v Anglii. V oblasti inženýrských staveb můžeme vykázat přijaté zakázky na terminál LNG ve Stade, servisní halu DTM 400 pro společnost Siemens v Dortmundu a most Pleistermühlenweg. V oblasti speciálních inženýrských staveb je největším přírůstkem projekt Objekt 7 (foto) na výškový most v Levensau, čímž jsme dokázali navázat na čtyři předcházející stavební objekty.

    Rok 2025 přináší výzvy v dodavatelském sektoru pro velké projekty z části realizované ve sdružení

    Politická změna ve Velké Británii vedla k vypovězení projektu tunelu Stonehenge, ale pozitivní je postoj vlády k zásobování energiemi, podporující vodní elektrárny a výstavbu elektrizační soustavy. V Německu jsme dosáhli úspěchů v obnově elektrického vedení, zejména díky metodě horizontálního proplachování HDD pro Tennet. Expandujeme v oblasti údržby staveb, vzhledem k vysoké poptávce po rekonstrukcích železniční, silniční a vodní infrastruktury.

    Rok 2025 přináší výzvy v dodavatelském sektoru pro velké projekty realizované z části ve Sdružení. S partnery se účastníme výběrových řízení v Mnichově, Hamburku a dalších regionech, přičemž některé projekty zahrnují koncernové společnosti. Spolupráce s divizemi Metrostavu bude cíleně pokračovat za účelem využití výhod v rámci koncernu.

    Obchodní vedení společnosti BeMo zaznamenalo od 1. ledna 2025 významnou změnu. Rozhodovací procesy a kontrola nad nimi přešla do rukou Mario Fankhausera jakožto jediného jednatele společnosti.

    Jsme také hrdí na to, že jsme oslavili 60. výročí existence společnosti BeMo Tunnelling – založena byla v roce 1964 ještě pod názvem Beton – und Monierbau s tehdejším obchodním zaměřením na výstavbu tunelů.

  • Ptáme se

    Metrostav 01/2025

    Ptáme se...

    Ing. Jaroslav Heran

    generální ředitel Metrostavu

    Rok 2024 skončil. O jeho hodnocení i výhled do roku, který by s pětadvacítkou na konci měl být podle numerologů rokem velkého potenciálu, jsme požádali Ing. Jaroslava Herana.

    Vloni jsme se mohli pochlubit celou řadou oceněných projektů v prestižních soutěžích, realizujeme významné stavby, na které jsme hrdí. Pro naše týmy je to nepochybně velké uznání za jejich náročnou práci…

    Ano, je to tak. Jsem velmi rád, že i v uplynulém roce se řadě našich staveb dostalo uznání a ocenění v různých soutěžích a anketách. Za jednu z nejprestižnějších považuji soutěž Stavba roku. V listopadu loňského roku kolegové ze společností Skupiny Metrostav šestkrát vystupovali na slavnostně nasvícené pódium ve Dvořákově síni pražského Rudolfina, aby přebrali některou z cen udělovaných v rámci této soutěže včetně čtyř cen v hlavní kategorii. Člověk se v takové chvíli nemůže ubránit uspokojení a hrdosti. Je dobře, že umíme úspěšně realizovat velikostí i technickou náročností výjimečné stavby a veřejná ocenění jsou toho důkazem. Nicméně podotýkám a podtrhuji, že pro mě je důležité, aby naše týmy odváděly kvalitní a spolehlivou práci vždy a všude. To je základ. Neexistuje žádná tak jednoduchá stavba, aby ji nebylo možno nesprávným postupem zkazit. Bez rozdílu si vážím dobré práce všech, ať už se jedná o stavby výjimečné, nebo běžné. Rozhodující je, aby naše stavby byly úspěšné.

    Jak byste zhodnotili uplynulý rok z pohledu výkonů Metrostavu?

    Nejen Metrostav a.s., ale všechny společnosti Skupiny si v loňském roce vedly mimořádně dobře. Dosáhli jsme vyššího obratu i lepšího hospodářského výsledku, než jsme plánovali a v tomto ohledu jde z hlediska externího obratu o rekordní rok v historické řadě. V tuto dobu ještě nemáme auditované účetní výsledky roku 2024, ale mohu předběžně říci, že očekáváme konsolidovaný obrat nad 50 mld. Kč a hospodářský výsledek před zdaněním vyšší, než tomu bylo v loňském roce.

    Které výzvy jsme museli překonávat?

    Naštěstí nic mimořádného, tedy pokud máte na mysli nějakou zvláště nepříznivou situaci či okolnost, se kterou bychom se museli těžce potýkat nebo jejím následkům čelit. Možná i proto jsou výsledky loňského roku tak dobré. Nezmiňuji samozřejmě běžné trable a výzvy, kterých je vždy k řešení spousta. Jsem rád, že poslední dobou úspěšně zvládáme řadu výzev, které bych zahrnul pod kategorii „problémy růstu“. Snažíme se zachytávat nové trendy a rozvíjet své působení do nových segmentů a oblastí. Tady bych zmínil například rozvoj našich kompetencí a kapacit v oblasti energetiky, EPC projektů, nebo PPP projektů. Dobývání kaž­dé nové oblasti stavebního trhu nebo osvojování nové technologie s sebou přináší výzvy, které řadu našich kolegyň a kolegů včetně mě samotného baví řešit.

    Jak vnímáte aktuální situaci na stavebním trhu?

    V loňském roce se dobře dařilo nejen nám, ale i valné většině našich konkurentů z řad velkých a středních stavebních firem. To je realita, přestože podle Českého statistického úřadu stavební produkce v České republice meziročně klesla. Za 1. až 3. kvartál 2024 to bylo meziročně o 3,9 %. Vysvětluji si to tím, že v segmentech stavebnictví, kde my převážně působíme, bylo zakázek dostatek. Do nejbližšího budoucna jsem optimista a nedostatku poptávky se neobávám. Důležité je udržet si schopnost efektivně a kvalitně stavět, abychom příležitosti, které jistě budou, uměli správně uchopit a vytěžit. Co může být postupem času stále citelnější brzdou růstu stavebnictví, je nedostatek kvalifikované pracovní síly, což je mimo jiné důsledkem upadajícího zájmu mladých o technické obory a obecně rostoucí neochota populace živit se prací, která je jakkoliv náročná, byť zajímavá a perspektivní. Je to celospolečenský problém a netýká se jen stavebnictví. Z pohledu stavební firmy to nemusí být nutně nevýhodná situace, když se naše výrobní a vědomostní kapacita bude stávat stále vzácnější. Z pohledu celé společnosti to ale může být veliký malér a dlouho voláme po tom, aby se tím politici začali vážněji zabývat.

    Co společnost čeká v roce 2025?

    Doufám, že nic mimořádného a nečekaného. Máme dobrou zásobu práce a zajímavé soutěže před sebou. Dál se budeme proplétat pralesem nových povinností kolem GDPR, ESG a green dealu a budeme hledat co nejschůdnější cestu, aby nás to nepodlomilo. Těším se na řešení již dříve zmíněných problémů růstu spojených s budováním nových kapacit a získáváním zkušeností v nových oborech. Budeme pracovat na zlepšování našich schopností stavět a získávat nové kolegyně a kolegy pro doplnění a rozšíření našich řad. V červnu vyprší trest zákazu účasti ve veřejné zakázce pro Metrostav a.s. a Metrostav Infrastructure a.s., který nám byl uložen v roce 2022. Věřím, že prodělaná zkušenost nás poučila a do budoucna posílí. Rok 2025 chceme věnovat rozhodnutí o tom, jak „po trestu“ optimalizovat naši organizační strukturu, abychom reagovali na aktuální požadavky doby a využili získané zkušenosti.

    Jaký je váš novoroční vzkaz pro zaměstnance?

    Děkuji Vám všem za odváděnou práci a přeji Vám i Vašim blízkým vše dobré do příštích let.

    Za rozhovor děkuje David Kalců

  • Fotosloupek

    Metrostav 01/2025

    fotosloupek

    Modernizace VD Orlík z ptačí perspektivy

    Gigantické vodní dílo Vltavské kaskády poutá pozornost novými impozantními stavbami.

    Stavbaři divize 6 tu od října 2021 budují doplňkový bezpečnostní přeliv a skluz s vysokou kapacitou. Staveniště v příkrém svahu vyžaduje náročnou technickou organizaci. Velkou výzvou je provádění masivních železobetonových konstrukcí, celkový objem konstrukčních betonů přesahuje 50 tisíc m3. Na vtokovém objektu pokračují betonáže základových desek a stěn budoucích tubusů a realizována je injekční clona. Na vzdušní straně hráze probíhají betonáže stropů kryté části skluzu. Dále také postupují zemní práce – zásypy.

  • Zlepšení výuky i možností sportu a kultury

    Nová sportovní hala a multifunkční sál včetně potřebného zázemí začaly nedávno sloužit dětem a sportovcům z obce Dýšina, která se nachází kousek od Plzně. V areálu Základní školy a Mateřské školy generála Pattona je vybudoval tým Pavla Zezuláka ze závodu 1 Metrostavu DIZ.

    Metrostav 01/2025

    Metrostav DIZ závod 1

    Zlepšení výuky i možností sportu a kultury

    Nová sportovní hala (snímky) a multifunkční sál včetně potřebného zázemí začaly nedávno sloužit dětem a sportovcům z obce Dýšina, která se nachází kousek od Plzně. V areálu Základní školy a Mateřské školy generála Pattona je vybudoval tým Pavla Zezuláka ze závodu 1 Metrostavu DIZ.

    Lenka Svobodová, foto Jiří Zahradník

    S

    tavba začala v srpnu 2023 a měla skončit v únoru 2025. Kolegům se ji ale podařilo dokončit vloni 12. prosince, a proto mohla být uvedena do plného provozu už začátkem letošního ledna!

    pro většinu míčových sportů

    Zakázka zahrnovala zejména výstavbu sportovní haly (hlavní foto) s hrací plochou 44 x 22 m s polyuretanovým povrchem na roštu, který maximálně tlumí otřesy. Hodí se pro většinu míčových sportů, třeba basketbal, házenou, tenis, volejbal, futsal, badminton a florbal. Její součástí je i tribuna pro 105 diváků a vestavby skladů sportovního nářadí.

    Halu doplňují dvě přístavby. Dvoupodlažní západní, která obsahuje sklad a šatny, je propojená se starou budovou. Přistavěný výtah přes čtyři podlaží zajistí bezbariérové užívání celé školy. 

    Východní přístavba s půdorysem do tvaru písmene L má také suterén a přízemí a obsahuje zejména šatny. Těch je v novostavbách dohromady osm a samozřejmě všechny doplňují i toalety a sprchy.

    Sportovní hala je založena na hlubinných pilotách a její nosnou konstrukci tvoří prefabrikované železobetonové sloupy a příhradové nosníky. Ostatní stavby zděné z keramických tvárnic jsou založené na základových pasech nebo na armované železobetonové desce. Stropní konstrukce tvoří prefabrikované železobetonové panely, v části západní přístavby přebetonované ocelové nosníky s trapézovým plechem. Zhruba polovina ploché střechy je ozeleněná, na druhé se nachází fotovoltaické panely s instalovaným výkonem 80 kWp.

    Veškeré dešťové vody ze střech nově navržených objektů a částečně i ze střech staré školy zachytává betonová akumulační jímka o velikosti 20 m3. Z ní se čerpají zpět do objektu a jsou jako užitková voda využívané ke splachování WC.

    Součástí projektu bylo i zateplení a přestavba původní malé školní tělocvičny na multifunkční sál s jevištěm a moderní audiovizuální technikou. Bude sloužit nejen ke koncertům či divadelním představením, ale částečně i školní družině.

    spolupráce našich středisek

    „Na stavbě s námi spolupracovalo středisko HSV divize 1 Metrostavu, jehož pracovníci provedli všechny monolitické železobetonové konstrukce. Naši kolegové z provozu inženýrských staveb zase vlastními silami vybudovali venkovní splaškovou i dešťovou kanalizaci. Celá zakázka, která samozřejmě zahrnovala i napojení na dopravní a technickou infrastrukturu, byla standardní. Asi jediné komplikace nám způsobilo napojení západní přístavby na starou školu,“ vzpomíná vedoucí projektu Pavel Zezulák.

    Moderní sportovní hala i multifunkční sál v Dýšině budou sloužit nejen základní a mateřské škole, ale mimo jejich provoz i široké veřejnosti a místním spolkům.

     

    Fotovoltaika i zelené střechy

    Nový soubor budov je energeticky úsporný, protože jeho celkové energetické zisky převyšují energetickou náročnost. Kromě fotovoltaické výrobny s výkonem 80 kWp mají budovy na ploše asi 700 m2 zelené střechy, systém hospodaření s dešťovou vodou, tepelná čerpadla a vzduchotechniku s rekuperací tepla. Hala disponuje chytrým řízením osvětlení, vytápění, vzduchotechniky a ohřevu teplé vody s návazností na rezervační a přístupový systém haly. Aby nedocházelo k energetickým ztrátám, jsou vytápěny, větrány a osvětleny jen prostory, které se v danou chvíli užívají. 

  • Liberecký Uran září

    Kolegové ze závodu 8 dokončili rekonstrukci budovy Uran, dříve považované za ostudu města. Před opravou zde muselo být lešení, aby padající fasáda neohrozila chodce.

    Metrostav 01/2025

    Metrostav DIZ závod 8

    LiberECKÝ URAN září stříbrnou fasádou z pozinkovaného plechu 

    Kolegové z libereckého zastoupení závodu 8 v rámci sdružení dokončili rekonstrukci úřednické budovy Uran (foto nahoře). Tento objekt byl před proměnou (druhé foto)  považovaný za jednu z ostud města, kdy kolem budovy muselo být postaveno lešení, aby zabránilo pádu částí chátrající fasády na frekventovaný chodník.

    RED, foto Radek Petrášek a Profimedia.cz

    U

    ran byl postavený na konci šedesátých let 20. století na třídě 1. máje a město Liberec jej získalo bezplatně od státu v roce 2005. Kromě rekonstrukce parteru v roce 2009 objekt neprošel zásadní opravou. Slouží městu a městským odborům a organizacím, sídlí tam Městská policie, bude tam Odbor sociální a bytové politiky a odbor sociální péče, nově autobusové nádraží a zázemí řidičů i další organizace.

    Sedmipodlažní kancelářská budova potřebovala obnovit hlavně fasádu, která už byla svému okolí nebezpečná. Původně se skládala z tzv. boletických panelů, což jsou stavební prvky využívané na objektech budovaných ve třetí čtvrtině 20. století na území někdejšího Československa.

    Přes 30 tun ocelových plechů

    „Stavební práce probíhaly za provozu, kdy se městská policie stěhovala z jedné strany na druhou a pak zase zpět podle toho, jak pokračoval výstavba. Hlavní zajímavostí je určitě pozinkovaná fasáda, v tomto provedení údajně první v České republice,“ říká vedoucí projektu Ing. Aleš Kunca s tím, že na fasádě visí 30 280 kg ocelových plechů, na nichž je 1087 kg čistého zinku – celkem tedy 31 369 kg pozinkovaného obkladu, a to nepočítáme ještě záchytný rošt, který dělá cca 25 tun a opět cca 0,5 tuny zinku.

    Toto řešení je nápadem studia re.architekti. Radnice vybírala z pěti architektonických návrhů, přičemž zvolené studio podle odborné poroty dokázalo přijít s novou interpretací stávající budovy a navrhlo fasádu, která se blíží městským palácům v centru Liberce. Inovativní fasáda má přirozeně stárnout a využívat nějakou hru světla a stínů.

    Stavbaři upravili i vnitřek budovy. Nově byla instalována vzduchotechnika, elektroinstalace, ústřední topení a sociální zařízení. Přízemí získalo nové využití – místo registru vozidel zde vzniklo zázemí pro autobusové nádraží. Jeho dosavadní stav byl dlouhodobě tristní, cestující využívali provizorní objekt ze stavebních buněk.

    Do budovy se zpět přestěhuje také sociální odbor, který byl dočasně umístěn v S Toweru. Novinkou bude zřízení konzultačních místností v přízemí, které poslouží k pohodlnějšímu jednání s klienty.

     

    Proč spojitost s uranem?

    Budova vznikla v letech 1966 až 1967 jako sídlo tehdejšího ředitelství Geologického průzkumu (tzv. Uran), v přízemí byla zřízena prodejna potravin a později bufet. V oblasti také v té době vznikala dvě velká sídliště pro pracovníky uranového průmyslu. Zdroj: web liberecaokoli.cz 

  • Metrostav Norge

    Metrostav 01/2025

    Metrostav Norge

    Proražení dvou tunelů v Norsku ještě před Vánoci

    V závěru loňského roku se na norských stavbách E18 u Porsgrunnu a v Oddě podařilo dosáhnout významných milníků. Na projektu E18 byl na svátek sv. Barbory, patronky havířů a střelmistrů, úspěšně proražen severní tubus tunelu Grenland a v prosinci došlo k prorážce tunelu u projektu podzemních hal pro Boliden.

    RED, foto archiv Metrostav Norge

    N

    a ražbě tunelu Grenland v Norsku pracuje tým Metrostavu Norge AS pod vedením Ing. Josefa Malknechta od jara 2023. Tunel Grenland bude mít celkovou délku 5,2 km, Metrostav Norge razí část z portálu Kjørholt (2krát 1,7 km) a z portálu Herregårdsbekken (2krát 1,4 km).

    Dílo bude součástí projektu E18 Langangen-Rugtvedt, který je dlouhý cca 17 km a zahrnuje rychlostní silnici, mosty a tunely. Hlavním důvodem této rozsáhlé modernizace je zkapacitnění a rozšíření komunikace na čtyři jízdní pruhy pro zajištění plynulosti dopravy a snížení dopadu na životní prostředí. E18 je evropskou silnicí 1. třídy, začíná v Severním Irsku v Craigavonu a končí v ruském Petrohradu.

    Kolegové Metrostavu Norge dále budují v oblasti fjordů nedaleko Bergenu gigantické kaverny pro uložení odpadu z výroby zinku. Stavbaři vedení Ing. Antonem Videm vytvářejí komplikovanou spleť tunelů rozdělenou na dva horizonty s výškovým převýšením v průměru 70 metrů. Projekt začal v srpnu 2024 a již v prosinci se podařilo prorazit tunel v kalotě. Kaverny dosáhnou rozměrů 65 m na výšku, 30 m na šířku a 250 m na délku, což je mnohem více než objem strojovny pražského tunelu Blanka.

  • Zajímavosti

    Metrostav 01/2025

    Zajímavosti

    Vánoční číše: Přátelská tradice a poděkování našim lidem  

    Koledy, pohoštění a vůně vánočních dobrot. Vánoční číše zaměstnanců Metrostavu, která se uskutečnila odpoledne 18. prosince, přinesla fajn atmosféru, příležitost k neformálnímu setkání a společnému ohlédnutí za uplynulým rokem.

    V kantýně sídla společnosti na pražské Palmovce se sešli kolegové z celé centrály (foto), aby si popřáli klidné svátky, pozdravili se napříč úseky a vzájemně si poděkovali za celoroční práci.

    ÚSPĚŠNÝ ROK, Spolupráce NAPŘÍČ SKUPINOU SÍLÍ

    V úvodu je přivítali prezident Skupiny Metrostav Ing. František Kočí a generální ředitel Metrostavu Ing. Jaroslav Heran a zaměstnancům poděkovali za náročnou práci. Zmínili, že rok byl pro naši Skupinu velice úspěšný, firmám v celé Skupině se dařilo dobře a výsledky byly jedny z nejlepších za poslední období. A to ačkoliv byl rok 2024 v mnoha ohledech náročný. Pan prezident vyjádřil radost, že se mezi firmami a kolegy zvýšila spolupráce a podařilo se získat řadu významných zakázek.

    Akce je v Metrostavu dlouholetou tradicí, nabídla prostor k bilancování úspěchů a potvrdila týmového ducha. Vánoční číše byla důstojnou tečkou za rokem plným výzev i úspěchů. Ať je také rok 2025 plný inspirace, nově zahájených i úspěšné dokončených projektů, stability a jistoty.

    RED, foto Markéta Darániová

     

    Sloupek odborů

    Dodatky Kolektivních smluv

    Na sklonku roku 2024 byly projednány dodatky kolektivních smluv ve společnostech Skupiny Metrostav. Řádné kolektivní vyjednávání mezi zástupci obou stran je na programu až na podzim letošního roku, tudíž téma dodatků kolektivních smluv byly pouze minimální mzdové tarify.

    Změna to je spíše jen technického rázu, protože k 1. 1. dochází k navýšení minimální mzdy v České republice a bylo potřeba na tuto změnu reagovat. Minimální mzdové tarify se tedy k 1. 1. navyšují v průměru o 10 %, dodatky kolektivních smluv jsou již podepsány a v brzké době budou uloženy na webech jednotlivých společností Skupiny a taktéž na odborovém webu odborymetrostav.cz.

    Všechna ostatní ustanovení kolektivních smluv na rok 2024 a 2025 se nemění a zůstávají dále v platnosti.

    Ing. Petr Půta

     

    Modernizace Gabčíkova triumfuje

    Náročný projekt inovace a modernizace plavebních komor pro zvýšení bezpečnosti a intenzity vodní dopravy na vodním díle Gabčíkovo získal další ocenění, a to 1. místo v kategorii Inženýrské stavby ve slovenské soutěži Cena Inženýrské komory ve výstavbě CING!

    Slavnostní vyhlášení se uskutečnilo na Bratislavském hradě začátkem adventu. Stavby byly zařazeny do pěti soutěžních kategorií, statutem soutěže a přísnými hodnoticími kritérii odborná porota zvažovala 27 přihlášených projektů.

    Modernizaci vodního díla Gabčíkovo realizovali stavbaři divize 8 ve spolupráci s kolegy napříč Skupinou Metrostav. Děkujeme všem, kteří se podíleli na realizaci tohoto výjimečného projektu!

    Špičkoví odborníci si převzali ocenění CING, jehož autorkou je renomovaná slovenská výtvarnice Jana Brisudová. Během slavnostního večera se na pódiu kromě vítězů objevili i špičkoví umělci, symfonici pod taktovkou Adriana Kokoše zahráli výjimečně pro akci upravené symfonické verze skladeb Miroslava Žbirky a kapely Depeche Mode.

    RED

     

    Zimní běh seriálu Milada Tour

    V sobotu 14. prosince jsme se rozloučili se sezonou Milada Tour 2024 vánočně laděným Winter Milada Runem (foto). A opět jsme se stali generálním partnerem oblíbených rodinných závodů Milada Tour a navazujeme tak na tradici spolupráce, kterou před lety zahájila naše mateřská společnost Metrostav a.s.

    K jezeru Milada dorazilo na čtyři sta sportovců, aby si užili adventní atmosféru a společný zážitek. Všechny závody spojuje rodinná a přátelská atmosféra. Dětské závodníky, kteří si poměřili své síly na dvou různých tratích, vítal v zázemí čert, Mikuláš a anděl, s nimiž se mohly děti vyfotit či dostat nějakou sladkost. Kratší 500 metrů dlouhou trať absolvovalo přes pět desítek dětí. V pravé poledne za vynikající atmosféry odstartovalo sto padesát běžců na dlouhou – 12,5 km vedoucí trať. 

    Součástí akce bylo dekorování nejlepších jednotlivců celého seriálu Milada Tour 2024. V soutěži týmů jsme se umístili na prvním místě, což náš velmi těší!

    Akce se zúčastnila i pětinásobná účastnice olympijských her účastnice několika mistrovství světa i mistryně ČR v maratonu Eva Vrabcová Nývltová. Stihla autogramiádu, rozhovory, předání cen vítězům a jako třešničku vyhrála závod na 12 km.

    FINANČNÍ podpora pro mladé fotbalisty

    Nezapomínáme na charitativní podtext sportovního seriálu Milada Tour. Spolu s organizátory jsme věnovali 30 000 Kč na podporu sportování malých fotbalistů z týmu SK Sokol Malé Žernoseky. Šek byl předán členu výkonného výboru a trenérovi klubu Michalu Trochovi. Děkujeme všem za úžasnou sezonu a těšíme se na další podniky seriálu Milada Tour!

    RED

    Zimní sportovní hry Metrostav 2025 se blíží!

     23.–24. ledna, Ski Resort Live, Pec pod Sněžkou 

  • Pracovní příležitosti

    Metrostav 01/2025

    Pracovní příležitosti

    Volná místa ve Skupině Metrostav

    Chopte se pracovní příležitosti a budujte kariéru v největším českém stavebním koncernu! Nezáleží na tom, zda se budete věnovat obchodu, ekonomice nebo realizaci. Cenné zkušenosti a odborné znalosti u nás můžete získat ve všech oborech práce.

    J

    méno Metrostav má u odborné veřejnosti respekt. Umíme realizovat velké, složité a technologicky unikátní stavby v ČR a Evropě, stejně jako menší projekty v regionech. 

    Jak to děláme? Spoléháme na naše týmy. Práce každého našeho zaměstnance je potřeba k tomu, aby celé soukolí fungovalo a mohli jsme úspěšně realizovat naše zakázky. Používáme moderní technologie, věnujeme se novým trendům, máme týmy zabývající se výzkumem a vývojem a jsme zakládající členové mnoha odborných asociací a platforem.

    U nás získáte dobře placenou a stabilní práci. Nabízíme i řadu benefitů!

    Zaměstnanci mají nárok na 5 týdnů dovolené a také na placené volno nad rámec zákona. To zahrnuje například jeden den navíc na vlastní svatbu nebo promoci, 6 dní v roce pro osamělé zaměstnance pečující o dítě a další. Dále je k dispozici plně hrazené zdravotní volno na zaléčení akutních zdravotních potíží, a to 2 dny ročně (pro OZP 3 dny ročně). Na stravování přispíváme 100 Kč denně. Poukázky nebo body do kafeterie poskytujeme v hodnotě 8000 Kč ročně. Ty lze využít pro mnoho účelů, jako je péče o zdraví, sport, kultura nebo cestování. 

    Podívejte se, jaké pracovní pozice právě nabízíme ve Skupině Metrostav

    Slevy u partnerů

    Naši zaměstnanci mohou využívat i různé slevy u vybraných partnerů. Toto zahrnuje zvýhodněné tarify pro rodinu od O2 a Vodafone, slevy na cestování, VIP program v DATARTU, slevy u Přerost Švorc Auto a mnoho dalších. Dále jsou k dispozici zaměstnanecké slevy ve Skupině Metrostav, které umožňují získat výhodné služby v půjčovně drobné mechanizace, pneuservisu a prodejně stavebního materiálu. 

    Více o práci v Metrostavu zde

     

    Top pozice Leden 2025

    Mistři a stavbyvedoucí – Plzeň

    V plzeňském regionu realizujeme nové zakázky v oblasti pozemního stavitelství a v souvislosti s tím rozšiřujeme naše projektové týmy o stavbyvedoucí a mistry. Detaily k nabídce najdete ZDE.

    Budujeme nové železobetonářské týmy

    Chcete se zapojit do výstavby velkých projektů a srdce vás táhne k betonářům? Na provoz ŽBK hledáme přípraváře a přípravářky do výrobní i předvýrobní přípravy, mistry a stavbyvedoucí pro stavby po celé ČR. Více k provozu ŽBK a detaily jednotlivých pozic najdete ZDE.

    Přípravář pro pozemní stavby

    Pro naše projekty v Praze a okolí hledáme přípraváře do výroby. Detaily najdete ZDE

    Mistr na most – Praha

    V souvislosti s realizací několika mostů v Praze přijmeme zdatného stavebního mistra nebo mistrovou na řízení stavebních prací a koordinaci dělníků a subdodavatelů. Nabízíme práci na plný pracovní úvazek v režimu 7 dní práce, 7 dní turnusové volno, služební vůz a dobré finanční ohodnocení. Detaily pozice najdete ZDE.

    Technická příprava staveb (přípravář) – Praha 8

    Do našeho přípravářského týmu na pracoviště v sídle společnosti v Praze na Palmovce hledáme technicky zdatného kolegu či kolegyni. Více k pozici najdete ZDE.

    Stavbyvedoucí pro ZEVO Mělník

    V rámci našeho klíčového projektu – výstavba ZEVO Mělník hledáme posilu, která umí realizovat energetické projekty. Výstavba spalovny přináší výzvu pro všechny nadšence velkých energetických projektů. Samotná velikost objektu a technický postup řadí tento projekt mezi nejnáročnější a nejzajímavější stavební projekty v ČR. Více informací o projektu na stránkách najdete tady a přihlásit se na pozici můžete ZDE.

    Hlavní stavbyvedoucí – Karlovy Vary

    Na projekt rekonstrukce a dostavby významného karlovarského obchodního centra nebo na další stavební zakázky v kraji přijmeme zkušené stavbyvedoucí. Další informace k této skvělé regionální pracovní příležitosti najdete ZDE.

    Stavbyvedoucí na nové projekty v HK a PU kraji

    V souvislosti s novými zakázkami rozšiřujeme naše projektové týmy v Pardubickém a Královéhradeckém kraji. Využijte příležitosti stavět důležité regionální projekty! Více o této pozici ZDE.

    Kalkulant(ka)/rozpočtář(ka) pro obchodní úsek – Praha

    Do obchodního úseku Metrostav TBR hledáme šikovné rozpočtáře a rozpočtářky pro kalkulace nabídek, ideálně se znalostí KROS nebo ASPE. Informace k pozici získáte ZDE.

    Mistři a stavbyvedoucí – Brno 

    V jihomoravském regionu realizujeme nové zakázky v oblasti pozemního stavitelství a v souvislosti s tím rozšiřujeme naše projektové týmy o stavbyvedoucí a mistry. Detaily k nabídce najdete ZDE.

  • Raziči zahájili rok 2025 výhrou

    Rok začal sportovně! Dne 7. ledna se Raziči Metrostav utkali s ČVUT Engineers v přátelském hokejovém zápase plném gólů. Hrálo se 3x 20 minut.

    Metrostav 01/2025

    Fotoreportáž

    Raziči zahájili rok 2025 výhrou

    Mgr. Jana Kořínková, foto Ondřej Mann, ČVUT Engineers 

    Konec vánočnímu lenošení, první dny nového roku odstartovaly sportem! Hned v úterý 7. ledna se na zimním stadionu Hvězda odehrálo přátelské utkání mezi firemním hokejovým týmem Raziči Metrostav a týmem univerzitního hokeje ČVUT Engineers. Zápas byl divácky atraktivní a bohatý na góly, hrálo se ve formátu 3x 20 minut hrubého času.

    Metrostav je hlavním partnerem týmu ČVUT Engineers Prague a tato podpora je vyústěním dlouhodobé spolupráce s univerzitou.

    Pozitivní a uvolněnou atmosféru utkání podpořili fanoušci obou stran. Skóre otevřeli Raziči gólem v páté minutě, po první třetině byl stav 3:2 pro Raziče, ve druhé třetině udrželi Raziči jednogólový náskok 6:5 a v závěru třetí třetiny potvrdili vítězství gólem do prázdné branky.

    Konečný stav utkání 8:6 ve prospěch Razičů Metrostav! Nejlepšími hráči utkání byli vyhlášeni Jakub Hudek (na snímku uprostřed), stavbyvedoucí z divize 3 za Raziče, a Ondřej Křemen za ČVUT Engineers.

    Děkujeme ČVUT Engineers za skvěle zorganizované utkání, všem hráčům za pěkný sportovní výkon a fanouškům za podporu obou týmů. Raziče Metrostav budete mít možnost podpořit v únoru na turnaji SkyBox Cup a ČVUT Engineers na jejich ligových zápasech, zejména pak v březnovém finále Bitvy o Prahu.

    PODÍVEJTE SE NA CELOU FOTOGALERII


    ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

    Noviny společnosti Metrostav a.s.

    Šéfredaktor 

    David Kalců, DiS.

    Složení redakční rady

    David Kalců, DiS. (předseda)

    Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

    Ing. Roman Čech

    Ing. Kateřina Hainzová, MBA

    Mgr. Jana Kořínková, MBA

    Ing. Aleš Knobloch

    Ing. Petr Půta

    Mgr. Radim Mana

    Ing. Jitka Neklanová

    Vydává

    Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

    Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

    tel: 266 019 245

    www.metrostav.cz  

    Výroba

    Boomerang Communication, s. r. o.

    Novinová sazba

    Povolena MK ČR E 7121

    Neprodejné

  • 1_Munster – Fotogalerie

  • 6_Metrostav DIZ závod 1 – Fotogalerie

  • 7_Metrostav DIZ závod 8 – Fotogalerie

  • 11_Fotoreportáž – Fotogalerie

Metrostav a.s. - noviny