Metrostav Norge
Metrostav 01/2025
Metrostav Norge
Proražení dvou tunelů v Norsku ještě před Vánoci
V závěru loňského roku se na norských stavbách E18 u Porsgrunnu a v Oddě podařilo dosáhnout významných milníků. Na projektu E18 byl na svátek sv. Barbory, patronky havířů a střelmistrů, úspěšně proražen severní tubus tunelu Grenland a v prosinci došlo k prorážce tunelu u projektu podzemních hal pro Boliden.
RED, foto archiv Metrostav Norge
a ražbě tunelu Grenland v Norsku pracuje tým Metrostavu Norge AS pod vedením Ing. Josefa Malknechta od jara 2023. Tunel Grenland bude mít celkovou délku 5,2 km, Metrostav Norge razí část z portálu Kjørholt (2krát 1,7 km) a z portálu Herregårdsbekken (2krát 1,4 km).
Dílo bude součástí projektu E18 Langangen-Rugtvedt, který je dlouhý cca 17 km a zahrnuje rychlostní silnici, mosty a tunely. Hlavním důvodem této rozsáhlé modernizace je zkapacitnění a rozšíření komunikace na čtyři jízdní pruhy pro zajištění plynulosti dopravy a snížení dopadu na životní prostředí. E18 je evropskou silnicí 1. třídy, začíná v Severním Irsku v Craigavonu a končí v ruském Petrohradu.
Kolegové Metrostavu Norge dále budují v oblasti fjordů nedaleko Bergenu gigantické kaverny pro uložení odpadu z výroby zinku. Stavbaři vedení Ing. Antonem Videm vytvářejí komplikovanou spleť tunelů rozdělenou na dva horizonty s výškovým převýšením v průměru 70 metrů. Projekt začal v srpnu 2024 a již v prosinci se podařilo prorazit tunel v kalotě. Kaverny dosáhnou rozměrů 65 m na výšku, 30 m na šířku a 250 m na délku, což je mnohem více než objem strojovny pražského tunelu Blanka.