BeMo Tunnelling
Metrostav 7/2026
BeMo Tunnelling
BeMo představuje unikátní mobilní míchač
Společnost BeMo Tunnelling (BeMo) byla pověřena výrobou tří nových plavebních komor v Brunsbüttelu v Německu. Výzvou bylo dosažení přesně definované objemové hmotnosti čerstvého betonu 1,0 kg/dm³ s minimálními tolerancemi. Díky vlastnímu systému – mobilnímu míchači betonu MiMo a interně vyvinuté receptuře lehkého pórobetonu – bylo BeMo upřednostněno před místními výrobci.
Christian Butzek, oddělení stavební inovace BeMo
ařízení MiMo není jen mobilní míchač betonu, ale vysoce technologicky pokročilé zařízení, které vyrábí speciální betony, jako je UHPC (ultra vysoce pevný beton), beton vyztužený ocelovými vlákny, SCC (samozhutnitelný beton) a další typy betonu se specifickými vlastnostmi. Při zachování maximální přesnosti dávkování výchozích materiálů (voda, cement, přísady a další aditiva). MiMo je výhodný, pokud nelze dodávku betonu zaručit kvůli dlouhým přepravním vzdálenostem ze stacionárních betonáren.
Systém MiMo v letech 2015 až 2017 vyráběl UHPC pro základy větrných turbín po celém Německu, v roce 2025 byl přepracován a modernizován pro zvládnutí nových projektů a úkolů.
Požadovaný návrh směsi pro lehký pórobeton byl vyvinut interně společností BeMo v divizi technologie stavebních materiálů a otestován v terénních zkouškách ve Werne. Při výrobě základní směsi za pomoci systému MiMo byl dávkován cement, voda, stabilizátor a kamenivo podle speciálně navržené a předem definované křivky filtrování částic v mobilním míchači. Základní směs se následně dopravila do dodatečného míchače, kde byly jednotlivé šarže homogenizovány a napěňovány pórotvorným činidlem na požadovanou hustotu malty. Pro zajištění přesnosti musí být každá šarže monitorována vlastními testery stavebních materiálů. Po potvrzení vhodnosti pro účely betonáže byl pórobeton načerpán do plavebních komor pomocí šnekového čerpadla.
plavební komory vznikly v EMDENU a po vodní cestě byly přepraveny na stavbu v Brunsbüttelu
Ve dvou operacích v létě 2025 a v zimě 2026 bylo 18 z 22 prostor tří plavebních komor vybetonováno a zatíženo štěrkem dle pokynů zadavatele. První spuštění si vyžádalo delší přípravnou fázi kvůli modernizaci systému MiMo a intenzivnímu proškolení nových pracovníků. Byly provedeny další optimalizace a díky konstrukci systému MiMo bylo možné pokračovat ve výrobě i v zimních podmínkách.
Děkujeme všem, kteří se na projektu podíleli. Díky sdílení znalostí napříč odděleními byl projekt dokončen k maximální spokojenosti všech účastníků projektu. Zdař Bůh!