9/2022

Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.

• Hotel

  9

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  31. května 2022

  ročník 34

  z administrativního komplexu vznikl Hotel

  Tým Ivana Šmejkala z divize 1 předal koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel The Julius Prague se 168 apartmány. Za 31 měsíců vznikl rekonstrukcí novorenesančního nájemního domu U bílého koníka s funkcionalistickou dostavbou kancelářského bloku na Senovážném náměstí, přímo v centru Prahy. Zakázka, kterou kolegové provedli ve sdružení se stavební společností BAK, vůbec nebyla jednoduchá.

  Lenka Svobodová, foto Petr Adámek

  tarý nájemní dům prošel rozsáhlou přestavbou už v roce 1891 a dvěma dostavbami ve 20. letech 20. století. Dnes ho tvoří čtyři základní části – A, B, C, D. Mají jedno podzemní podlaží a šest až sedm nadzemních, které dohromady dosahují 70 000 kubíků obestavěného prostoru.

  Zděné budovy A a B byly v dobrém technickém stavu a proto jen prošly modernizací včetně zesílení stropních konstrukcí a stěn a mají nezateplené, plasticky členěné fasády. Jejich okenní výplně byly repasované nebo nahrazené replikami. Původní objekty C a D byly odstraněny a místo nich vyrostly nové, moderní, které spolu s dostavbou části A1 vybudovali betonáři divize 6. Ve výčtu ještě chybí dvůr s atriem, kterému zůstaly dvě úrovně a z části prosklená a z části zelená střecha. U všech 168 hotelových apartmá nejrůznějších velikostí a uspořádání se návrháři z milánského studia Matteo Thun & Partners nechali inspirovat teplou podzimní paletou, prvky art deco a stylem Alfonse Muchy.

  rekonstrukce památkově chráněných budov s unikátním interiérovým designem

  Apartmánový hotel se nachází v pražské památkové rezervaci a jeho přestavba probíhala pod přísným dozorem památkářů. Dochované umělecko-řemeslné prvky stavbaři zachovali a po repasi začlenili do zmodernizovaných prostor. Jednalo se zejména o truhlářské výplně otvorů a schodišťové prostory včetně obkladových kamenných desek a litinových konstrukcí zábradlí. „Skenování, modelování a následná výroba atypických oblouků dřevěného madla z jednoho kusu dřeva byly přímo řemeslnou specialitou,“ vzpomíná vedoucí projektu. Historická hodnota zmodernizovaných budov se tak zachovala i s její autentickou atmosférou.

  „Byla to technicky velice zajímavá zakázka, kde se prolínala rekonstrukce památkově chráněných budov propojených v interiérech unikátním designem s modernějšími přístavbami. Přesto náš tým negativně ovlivnil průběh realizace. Bez platné prováděcí dokumentace jsme kvůli nečekaným změnám zadání museli řadu věcí předělávat,“ uzavírá vedoucí projektu.

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Do pedálů u jezera Milada

  Již čtvrtým rokem je Metrostav DIZ hrdým generálním partnerem série rodinných soutěží Milada Tour. Start prvního letošního klání – cyklozávodu (foto) – proběhl druhý květnový víkend. Jelo se v unikátní krajině bývalého hnědouhelného dolu, který se v posledních letech změnil v krásné prostředí jezera Milada.

  Kontrolní den na Malovance

  Zástupci hlavního města Prahy i dodavatelů se 25. května zúčastnili kontrolního dne stavby Multifunkčního operačního střediska Malovanka, které bude integrovaným centrem řízení dopravy. Zhotovitelem dokončení tohoto strategického objektu je sdružení Společnost VCES-Metrostav DIZ pro Malovanku.

  MHCM 2022 po českých rozhlednách

  Letošní Metrostav handy cyklo maraton s námi odstartuje i ukončí Bedřich Ludvík, autor dokumentárního cyklu o českých rozhlednách Rozhlédni se, člověče. Trasa jubilejního závodu je v červenci naplánována po českých rozhlednách, abychom se symbolicky ohlédli za předchozími ročníky, které vedly všemi kraji České republiky.

  Praxe v Metrostavu může začít!

  Minulý týden si naši noví smluvní žáci (foto) v Akademii řemesel Praha – Střední škole technické na Zeleném pruhu převzali pracovní oblečení, ochranné pomůcky a profesní nářadí. Jsou tak připraveni na odborný výcvik v Metrostavu.

• Energetika

  Energetika

  Naše stavby oceněny v ČEEP 2021

  V Betlémské kapli v Praze se 24. května uskutečnil tradiční galavečer s vyhlášením výsledků prestižní soutěže Český energetický a ekologický projekt | stavba | inovace roku (ČEEP). A hned tři naše projekty získaly ocenění!
  

  RED, foto archiv ČEEP
  

  enu Ministerstva průmyslu a obchodu získal projekt Snížení emisí SOX v elektrárně Mělník, kde tým divize 3 Metrostavu budovala systém odsíření. Cenu Ministerstva životního prostředí si vysloužila modernizace Úpravny vody Želivka – GAU, kde kolegové z divize 6 realizovali nový filtrační stupeň s náplní granulovaného aktivního uhlí. A ocenění Svazu podnikatelů ve stavebnictví získala rekonstrukce teplárny, ekologizace kotlů Trmice – tým divize 3 opravil zařízení pro snížení emisí SO2 a vybudoval novou technologii, která zajistí snížení koncentrací emisí NOX. Kolegům gratulujeme!
  

  

• BeMo

  BeMo

  Zpráva o logistické výstavbě

  V minulých letech jsme neustále zvyšovali naši výkonnost v oblasti logistické výstavby. dceřiná společnost BeMo Tunnelling (BeMo) se specializovala na projekty s technickými zvláštnostmi, a tak za zmínku stojí především výstavba hal či projekty s neobvyklými požadavky na zakládání staveb.
  

  Andreas Rabe, foto archiv BeMo Tunnelling
  

  loňském roce se nám kromě jiného podařilo uzavřít se společností Deutsche Post (DHL) rámcovou dohodu o poštovních distribučních střediscích v Německu. S tímto novým zadavatelem byly již dokončeny dva projekty, dalších pět se v současnosti nachází ve stadiu realizace.

  Logistické centrum v Bramsche 

  Na více než 24 600 m2 velkém pozemku investor Deutsche Logistik Holding naplánoval, rozvinul a díky realizaci naší dceřiné společnosti v květnu zkolaudoval nové sídlo v Bramsche pro firmu z Osnabrücku, která se zabývá výrobou zdravotních potřeb. V hale (foto) se nacházejí výrobní i kancelářské prostory. Užitná plocha celkem činí 12 400 m2, s výškou haly 10 m, a zatížením podlah počítaným na kapacitu pět tun.

  moderní logistické haly zohleDŇují úspory energií a jsou oceněny prestižním certifikátem DGNB

  Zařízení je postaveno plně v souladu s normami KfW-55 na úsporu energií. Celková plocha střech areálu je plně pokryta fotovoltaickými panely s výrobou 1100 kW ve špičce. Tato zde vyrobená elektřina bude zásobovat výrobní proces, který umožní, že zařízení bude do budoucna CO2 neutrální, venkovní prostory se osadí stromy s odpočívacími místy pro zaměstnance. Stavba je oceněna zlatým certifikátem German Sustainable Building Council – DGNB.

  Dne 20. května byla hala předána investorovi, který byl nadmíru spokojený a přislíbil, že se společností BeMo počítá s realizací dalších tří podobných hal v severním Německu.

  Prologis projekt v Hamburku

  Společnost BeMo před nedávnem předala investorovi Prologis logistický park v Hamburku – Hausbruch. Jde o zajímavý projekt pro regionální zásobovací systém, kde hala o ploše 11 355 m2 je vybudovaná na brownfieldu, z toho je 10 185 m2 skladových ploch, 545 m2 mezaninu a 625 m2 kanceláří. Hala je blízko přístavu Hamburk a doprava bude probíhat po vodě a po dálnici A7. Zanechá tak nízkou uhlíkovou stopu. I za tento projekt investor získal certifikát DGNB.

  V oblasti logistiky vyvíjíme tedy enormní úsilí o dosažení ročního obratu ve výši 30 až 40 milionů eur. Na základě posledního výběrového řízení na rozšíření logistické haly v Neussu jsme tohoto cíle vytyčeného na tento rok již dosáhli. Nyní již v rámci rozpočtu zpracováváme projekty, které bychom chtěli zahájit hned na začátku roku 2023.

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Petr Kopička
  

  výrobní náměstek divize 1

  V Metrostavu pracuje od února 1997, kdy nastoupil do divize 1 jako asistent mistra. Postupně se podílel na realizaci mnoha staveb v pozicích mistra, stavbyvedoucího a nakonec vedoucího projektu. Jen namátkou můžeme jmenovat projekty: OSUK Jinonice, Palác Euro, Aquapark Olešná, STC Škoda Auto, Měrové středisko Škoda Auto, OC Quadrio a mnoho dalších.
  

  Když zavzpomínáte na dobu, kdy jste vedl konkrétní stavby, co se pro vás ve funkci náměstka ředitele divize změnilo?

  V této nové roli to není již o samotném detailu jednotlivé stavby a o každodenním plánování a organizaci projektu. Nyní je to spíše o sdílení, předávání mých zkušeností z realizace projektů a jejich využití při rozhodování a řízení z úrovně vedení divize.

  Na co především se váš úsek aktuálně soustředí?

  Zabýváme se podporou časového plánování vybraných zakázek ve fázi soutěže, technickou podporou staveb z hlediska přístupu k normám a předpisům a kontrolou dokumentace na vybraných projektech. V neposlední řadě se soustředíme také na kontrolu jakosti, předpisů BOZP a technologických předpisů a na pomoc při zpracování provozních dokumentací staveb.

  Které významné projekty divize 1 právě realizuje?

  Je to přes 30 projektů v různé fázi výstavby, a je proto těžké na někoho nezapomenout. Nicméně jako významné projekty bych jmenoval výstavbu nové administrativní budovy Škody Auto v Mladé Boleslavi, bytový soubor Na Vackově v Praze, v Plzni se podílíme na výstavbě městského okruhu a na rekonstrukci výpravní budovy plzeňského hlavního nádraží, v Brně na prodloužení tramvajové tratě ke kampusu a v Moravskoslezském kraji bych zmínil například rekonstrukci a přístavbu bazénu v Karviné.

  Můžete shrnout poslání a činnosti speciálních středisek?

  Naše střediska jsou významnou součástí divize 1. Středisko inženýrských sítí v Praze zajišťuje každým rokem několik zakázek s tím, že zejména schopnost provádění činnosti hornickým způsobem je dle mého názoru velmi významná v rámci celého Metrostavu. Podobný význam má pro nás i středisko, které v Jihomoravském kraji realizuje plynovody. Provoz zámečnických konstrukcí je schopen provádět menší ocelové konstrukce a zámečnické prvky a výrobky. Nedílnou součástí divize jsou také naše HSV střediska, s jejichž pomocí jsme schopni v Praze a okolí zajišťovat zednické a betonářské práce zejména na našich projektech v Plzni a v Brně. Disponujeme také malým elektrostřediskem a střediskem geodetických prací.

  Vaše jméno se v našich firemních novinách objevuje často v souvislosti se sportovními akcemi. Sportu se věnují i další kolegové na jedničce... Čím to?

  U mě osobně sport představuje čas, při kterém je možné se zbavit stresu, srovnat si myšlenky a alespoň trochu něco udělat pro své zdraví. V rámci sportovních akcí, kterých se s kolegy z divize – někdy i vítězně – účastníme, můžeme naše vzájemná poznání posunout také mimo pracovní rovinu. Doufám, že parta v divizi 1 bude nadále držet pohromadě a budeme mít mnoho příležitostí na osobní setkání.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  fotosloupek

  Náročná operace na Florenci

  Kolegové z Metrostavu DIZ, který je lídr ve sdružení, od března letošního roku provádějí výměnu stropní desky a modernizují vestibul stanice Florenc.
  

  V sobotu 21. května zde proběhla složitá část rekonstrukce – výměna části mnohatunových nosníků (snímky) a provoz metra C byl o víkendu plánovaně přerušen. Stropní konstrukci tvoří celkem 131 nosníků, monolitická deska, která se nachází pod křižovatkou ulic Křižíkova a Ke Štvanici, a hydroizolační vrstvy. Všechny nosníky i desku je nutné vyměnit kvůli rozsáhlé korozi, které výrazně pomohla povodeň v roce 2002. Dodejme, že stanice metra Florenc (dříve Sokolovská) byla budována zhruba před 50 lety v rámci výstavby trasy I. C.
  

• Centrum vzdělávání

  Centrum vzdělávání

  Kolik řečí znáš...

  I v letošním roce ve společnostech Skupiny Metrostav pokračuje podpora jazykového vzdělávání. Pro zaměstnance Centrum vzdělávání zajišťuje jazykovou výuku ve spolupráci s partnerskými jazykovými školami – SPĚVÁČEK vzdělávací centrum a Threshold Training Associates.
  

  Mgr. Zdeněk Kostříž
  

  Metrostavu a.s. proběhne v červnu nominace pro zahájení individuální výuky jak pro získání vyšší certifikované úrovně, tak pro udržení dosažené kvality jazykových znalostí v případě držitelů certifikátů B2 a vyšších.

  V případě, že máte zájem o studium cizích jazyků, obraťte se na své vedoucí nebo na personální manažery divizí. Lektoři partnerských škol jsou připraveni poskytovat výuku, tak jak se o tom již přesvědčili dosavadní úspěšní nositelé jazykových certifikátů – tedy ve vysoké kvalitě a na různých místech naší republiky nebo on-line formou. Zajišťována bude i intenzivní výuka s cílem zdokonalení jazykových dovedností i schopnosti komunikovat v oblasti ekonomiky a stavebnictví.

  Pro přípravu projektových týmů, které realizují zakázky v zahraničí, bude Centrum v případě poptávky nabízet i intenzivní týmovou jazykovou výuku.

  Pro bližší informace o jazykovém vzdělávání neváhejte a ptejte se na: petr.furst@metrostav.cz

  Více nejen o jazykovém programu naleznete na intranetu Skupiny Metrostav v záložce Vzdělávání. Věříme, že po provedených letních jazykových auditech zahájí úspěšné jazykové studium další zaměstnanci.

• Číslo

  číslo

  Z tolika jednotlivých skel se skládají vitráže, které se v rámci rekonstrukce Průmyslového paláce v Holešovicích renovují. Dominantu pražského Výstaviště obnovují kolegové z Metrostavu DIZ ve sdružení.
  

• Divize 1

  Divize 1

  Vozovna Slovany: přestavba za plného provozu

  Rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech pokračuje podle harmonogramu. Nová hala pro opravy a údržbu tramvají (foto), jejíž výstavba představuje v rámci probíhajících prací důležitý milník, byla v dubnu uvedena do zkušebního provozu. Modernizace areálu, který je klíčovým bodem tramvajové dopravy západočeské metropole, má být dokončena začátkem příštího roku.

  Blanka Růžičková, foto Miroslav Chaloupka

  když jde o rozsáhlý projekt, o rekonstrukci se vlastně nedá mluvit. „Z původního areálu nezbude vůbec nic. Všechny objekty, povrchy či konstrukce se demolují a celý areál se znovu staví,“ upřesňuje vedoucí projektu Ing. Michal Tulpa z divize 1.

  Součástí areálu je několik budov. Kolem původní vozovny z roku 1943 byly postupně vybudovány haly pro odstavování a údržbu tramvají a vznikly zde objekty vrchní stavby, které slouží pro údržbu kolejových tratí. Vozovnu využívá Plzeňský městský dopravní podnik. V areálu je umístěn také zdroj pro napájení tramvají – měnírna Slovanská. 

  Rekonstrukce vozovny probíhá od října 2020. Metrostav, konkrétně divize 1 – oblast Plzeň, je zde lídrem Sdružení Vozovna. Jeho dalšími členy jsou společnosti Berger Bohemia a TSS Grade.

  částečně hotovo

  Kromě haly pro opravy a údržbu, jež byla prvním ze znovu obnovených objektů, byla začátkem května uvedena do zkušebního provozu také nová měnírna. Ta zajišťuje napájení celého areálu a souvisejícího trakčního vedení v této části města. Před dokončením je hala ODT, tedy hala pro kryté parkování tramvají. Podobně je na tom nosná ocelová konstrukce nové haly vrchní stavby a větší část provozně-administrativní budovy, v níž už probíhají instalace rozvodů technologií. Zároveň pokračují práce na drobných objektech. V přiléhající ulici Slovanská alej zbývají dokončit parkovací zálivy a chodník na severní část této komunikace.

  STAVBA KLADE VYSOKÉ NÁROKY a PRÁCE JE NUTNÉ PROMYŠLENĚ KOORDINOVAT TAK, ABY PLZEŇSKÉ TRAMVAJE MOHLY FUNGOVAT

  Vozovna musí podle požadavků investora zajistit v průběhu rekonstrukce údržbu a parkování tramvají. Práce probíhají za provozu a ve stísněném prostoru okolní zástavby. „Plánování a koordinace jsou zde extrémně důležité, jelikož na sebe vše zásadně navazuje a vše se vzájemně ovlivňuje,“ připomíná inženýr Tulpa.

  Stavby ve vozovně mají i další specifika. Při jejich budování se například uplatní kompozitní výztuž do betonu kvůli detekci tramvají, což by běžná betonářská ocelová výztuž znemožňovala. Využije se velké množství izolací proti bludným proudům. „Tento projekt je pro mě nový z mnoha důvodů. Ať už se jedná o pozici vedoucího, tedy „ředitele stavby“ za Sdružení Vozovna, uskutečnění takto velké stavby, realizaci dopravní stavby atd,“ uzavírá Michal Tulpa.

  S ohledem na životní prostředí

  Zajímavým prvkem vozovny budou ploché zelené střechy, které sníží míru tepelné zátěže a přispějí k hospodárnému využívání dešťové vody. Vegetativní plocha o rozloze cca 13 500 m2 má zachycovat vodu ze všech střech a tu pak přes retenční nádrž využívat i k provozování myčky tramvají.

• Divize 6

  Divize 6

  DIVIZE 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních
  

  Jen několik dní před slavnostním začátkem letošní lázeňské sezony zahájily Lázně Aurora další fázi modernizace svého areálu (první foto). Po venkovním wellness (druhé foto) a probíhající výstavbě nového saunového světa bude brzy navýšena i kapacita ubytování. Díky přístavbě získá budova B dvě čtyřpodlažní křídla s apartmánovými pokoji.

  Martina Vampulová, foto Pavel Balek

  atím je ale stavba na úplném začátku, takže tým Michala Hryzáka připravuje staveniště a buduje trvalou elektropřípojku, kterou dočasně využije i pro stavbu. Už od samého začátku však musí nasadit svižné tempo, protože přístavba má být dokončena za pouhých 330 dní. A vzhledem k tomu, že v Lázních Aurora budou i v průběhu prací ubytovaní hosté, musí na ně stavbaři brát ohled. „Ve smlouvě máme pevně stanovenou pracovní dobu, po kterou můžeme realizovat řekněme hlučnější práce. Lázeňským hostům a návštěvníkům parku potom na čas zkrátíme oblíbenou parkovou cestu k rybníku Svět,“ říká vedoucí projektu s tím, že jinak by stavba hosty příliš ovlivňovat neměla.

  Stavbaři počítají, že do poloviny prázdnin by měli mít hotové pilotové založení obou křídel a začnou budovat základové konstrukce a přípojky zdravotechnických instalací. Obě křídla budou založena na velkoprofilových pilotách s navazujícími železobetonovými prahy a základovou deskou. „Nosné zdivo budou tvořit vápenopískové bloky. Jejich výhodou je velká únosnost a akustika, nevýhodou pak nedostatek materiálu, ze kterého se bloky vyrábějí,“ upozorňuje Michal Hryzák. Střecha bude stejně jako u okolních budov plochá. Architekti na ni navrhli zelené vegetační pásy a fotovoltaické panely.

  V přístavbě vzniknou útulné a dobře vybavené pokoje apartmánového typu s celkem 104 lůžky. „Úplnou novinkou pro nás bude realizace systému vytápění pomocí panelů v podhledových konstrukcích, které budou v letních měsících plnit ochlazovací funkci,“ dodává vedoucí projektu.

  Saunový svět už letos na podzim

  Kromě nové ubytovací kapacity vzniká v areálu Lázní Aurora i nový saunový svět, který by měl být dokončen začátkem listopadu. Návštěvníkům nabídne pět saunových kabin s kapacitou 54 míst. Budou zde ochlazovací bazény a odpočinkové místnosti s výhledem na venkovní bazény a na rybník Svět. Vznikne zde i prostor s hydromasážemi, Kneippovou procedurou a šest speciálních wellness maséren.

  Od 15. století dodnes

  K založení třeboňské lázeňské tradice, která sahá až do 15. století, vedly hojné zásoby slatiny z rašelinišť v Třeboni a jejím okolí. Po roce 1784 původní městská lazebna zanikla. Novodobá tradice je spojena především s Václavem Huckem, který otevřel v květnu 1883 nové lázně. Hlavním motivem jeho velkorysého činu byla nemoc jeho dcery Berty, jejíž jméno nese moderní sanatorium i dnes.

• Divize 9

  Divize 9

  Rekonstrukce Pluhovských domů v soutěži! pošlete svůj hlas
  

  Projekt Rekonstrukce Pluhovských domů na Státním hradě a zámku Bečov (foto), který realizoval tým divize 9 pod vedením Radka Kučery, soutěží o titul krajské stavby roku! Hlasovat je možné do 16. června 2022 na webu www.stavbykarlovarska.cz

  RED, foto archiv Metrostavu

  rámci oprav byly vytvořeny prostory pro umístění relikviáře sv. Maura, národní kulturní památky České republiky. Tým divize 9 zde odvedl náročnou práci, která je obohatila o řadu cenných zkušeností. Obnovu Pluhovských domů stavbaři zahájili v červnu 2019. Původně renesanční palác, který prodělal poslední historické úpravy v 19. a 20. století, má nyní opravenou fasádu, střechu i vnitřní omítky. Vzniklo nové pokladní centrum, kavárna, veškeré hygie­nické zázemí pro návštěvníky a zaměstnance, víceúčelový sál, výtvarné dílny, kanceláře, dále prostory pro umístění relikviáře sv. Maura a dalších přidružených expozic. V podkroví se nachází technické zázemí (strojovna VZT, ÚT atd.).

  Práce zde během oprav komplikoval přístup na staveniště, kdy byli stavbaři limitováni úzkým průjezdem zámku a nosností mostu 3,5 tuny. Materiál bylo nutné dopravovat bez použití větší mechanizace, která se do areálu hradu vůbec nedostala.

  Vzácná zlatnická památka relikviář sv. Maura se do Pluhovských domů přesunula loni v listopadu a od té doby je i v nových prostorách přístupná veřejnosti.

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  Zeptali jsme se budoucích kolegů

  Počátkem května se v centrále Metrostavu konalo každoroční setkání smluvních žáků třetích ročníků a druhého ročníku nástavbového studia, kteří by měli v tomto roce nastoupit do zaměstnání. Proč si před časem vybrali právě Metrostav?

  Samuel Bielovič (20), truhlář: „Lidé z Metrostavu byli první, kteří k nám přišli na školu a nabídli konkrétní praxi. Byla to i firma, která projevila zájem a ujala se nás. Zlákala mě vidina jistoty, protože jsem slyšel o lidech, kteří bez podobné praxe měli po dokončení studia problém najít si práci.“

  Jiří Červenka (20), strojník: „Strojník bez praxe se po škole jen tak někde neuchytí. Metrostav se snad jako první začal o nás zajímat a přislíbil zajištění pracovního místa. A příjemně mě překvapilo, že Metrostav má tesárnu a restauratérskou dílnu.“

  Filip Ondra (20), truhlář: „Nebyl nikdo, kdo by mi práci nabídl jako Metrostav. Navíc o společnosti jsem již dlouho věděl – čtyřicet let zde pracoval můj děda. Pro mě to bylo tedy i navázání na tradici v rodině.“

  RED, foto Zuzana Junková

  
  

   

  Meryup v Národním muzeu

  Metrostav se ve spolupráci s firmou Meryup rozhodl likvidovat bannery a desky, které původně sloužily k označování staveb výrobou něčeho užitečného – třeba tašky, batohu, košíku, peněženky... Nyní lze některé z těchto předmětů vidět na výstavě v Národním muzeu (foto).

  Předměty z použitých bannerů pomáhají vyrábět lidé se zdravotním znevýhodněním, zejména s mentálním postižením. 

  „Vlajkovou lodí je banner z Národního muzea, který nám po skončení rekonstrukce této budovy Metrostav věnoval. Za to jsme se zavázali společnost podpořit formou propagace – každý z našich výrobků z banneru z Muzea nese visačku nebo kartičku, kde je Metrostav zmíněn v krátkém příběhu,“ říká Ing. Pavlína Hradečná, zakladatelka společnosti.

  Předměty z banneru Národního muzea jsou od 3. května součástí výstavy ZeMě a to v části expozice věnované tzv. upcyclingu. Více informací o výstavě a o celém projektu najdete na:
  https://www.nm.cz/program/pro-rodiny-s-detmi/zeme

  RED, foto archiv společnosti Meryup

  
  

   

  Každý stejbl pomáhá

  Dne 19. května byl turnajem v Royal golf klubu v Mariánských Lázních zahájen druhý ročník charitativní golfové tour Players Charity Private Tour. Společnost Metrostav je generálním partnerem akce.

  Celou tour tvoří šest turnajů na různých golfových hřištích v rámci celé České republiky. A nejde jen o sportovní výkony jednotlivých hráčů, ale smyslem celé tour je především podpora hendikepovaných golfistů z České asociace hendikepovaných golfistů (CZDGA). Hráči CZDGA se nejen zúčastňují turnajů v rámci tour, ale každý zdravý přispívá 5 Kč za každý jeden odehraný stablefordový bod. Čím lepší výsledek golfista předvede, tím více přispěje. Na turnaji 19. května se vybralo 7010 Kč.

  Podaří se nám letos překonat loňskou částku 41 500 Kč? To uvidíme během závěrečného turnaje, který proběhne v říjnu v golfovém resortu Dýšina.

  Bc. Zuzana Savara

   

  Stavební spolek MTS na Gabčíkovu!

  Ve dnech 12. až 14. května proběhla cesta Stavebního spolku MTS na Slovenko, kde v rámci třídenního programu na vlastní oči viděli modernizaci gigantického vodního díla (foto).

  Prohlídku jsme zahájili v Bratislavě, kde čekal parník, kterým jsme dopluli do Čunova. Je zde nádrž, která je prvním stupněm VD Gabčíkovo. Další den byl vyhrazen prohlídce stavby Modernizace plavebních komor Vodního díla Gabčíkovo. Zakázku rea­lizuje divize 8 jako generální dodavatel se subdodávkami ocelářů z divize 3 a injektážemi dceřiné společnosti Zakládání staveb a.s. S rozsahem díla a postupem výstavby seznámil vedoucí projektu Ing. Radek Liška, Ph.D., který nás pak provedl celým areá­lem. Jeho informace doplnil retrospektivním výkladem o výstavbě celého vodního díla Gabčíkovo – Nagymaros, pamětník pan Ing. Ivan Škripeň. Prošli jsme plavební komorou, brodili se ve výtokových kanálech a s úžasem nad prováděnými pracemi a velikostí celého díla jsme sledovali napouštění a vypouštění plavební komory.

  Tímto článkem chceme poděkovat a vzdát hold kolegům, kteří nám umožnili návštěvu své stavby, a přejeme jim zdárné dokončení díla. Dík patří i všem účastníkům za aktivní účast a zvládnutí náročného třídenní programu.

  Krátce z konference

  Členové Stavebního spolku MTS se setkali také 31. března na pravidelné konferenci. Zhodnotili práci organizace v loňském roce, kdy se i přes kovidová opatření podařilo navštívit devět zakázek naší společnosti Metrostav. Výborně se podařil dvoudenní tematický zájezd do Karlových Varů s prohlídkou rekonstrukce Císařských lázní a do Plzně s prohlídkou rekonstrukce Vozovna Slovany. S betonářskou společností jsme navštívili VD Želivka a dokončenou Halu filtrace GAU.

  Text a foto Radomil Coufal, předseda Stavebního spolku

  
  

  XX. letní sportovní hry Metrostav

  16.–17. června 2022, Sportovní centrum Nymburk

• Fotoreportáž

  Fotoreportáž

  Občanská plovárna v rytmu Metrostavu
  

  RED, foto archiv Metrostavu
  

  Po dvouleté pauze zapříčiněné pandemií covidu-19 si naši zaměstnanci opět užili 26. května večírek v samém srdci Prahy. Tradičně na Občanské plovárně, tradičně hlavně pro naše dělníky a tradičně v rytmu pub-rocku i taneční hudby 70. až 90. let.

  Přítomné přivítal generální ředitel Metrostavu Ing. Jaroslav Heran a popřál všem příjemnou zábavu. Večerem provázel známý český televizní hlasatel a moderátor Alexander Hemala, který už k akcím Metrostavu neodmyslitelně patří.
  

  Dav hned rozproudila skupina Brutus a následovala česká rocková kapela Jasná Páka. Soudě podle nadšených tanečníků nejen před pódiem se výběr interpretů vydařil na jedničku.

  V areálu byly k dispozici také tradiční silové soutěže, laserová střelnice i další aktivity. Kdo si chtěl na chvíli odpočinout od bujarého koncertu, mohl usednout na parník a vydat se na malou okružní jízdu k obloukům Karlova mostu.  A samozřejmě nechybělo dobré jídlo a pití!
  

  Na akci dorazili hosté převážně dělnického personálu, bavili se tu i členové Senior klubu Metrostavu, kteří se pozdravili se známými. Zkrátka pohoda, zábava, přátelé a hlavně poděkování našim lidem, kteří budují stavby vlastníma rukama! To je Párty Metrostavu.
  

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  Ing. Vojtěch Kostiha, MBA (předseda)

  David Kalců, DiS. (místopředseda) 

  Ing. Roman Čech 

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA 

  Ing. Aleš Knobloch

  Mgr. Jana Kořínková, MBA 

  Ing. Jitka Neklanová

  Ing. Petr Půta 

  Ing. Renáta Zavřelová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 1_Hotel – Fotogalerie

  Pohled do vnitrobloku hotelu.

  Pohled do vnitrobloku hotelu.
  

  Komplex nabízí 168 hotelových apartmá, každé se liší dispozicí nebo vybavením.

  Komplex nabízí 168 hotelových apartmá, každé se liší dispozicí nebo vybavením.

  Komplex nabízí 168 hotelových apartmá, každé se liší dispozicí nebo vybavením.

  Veškeré dochované umělecko-řemeslné prvky stavbaři zachovali a po repasi začlenili do zmodernizovaných prostor.

  Veškeré dochované umělecko-řemeslné prvky stavbaři zachovali a po repasi začlenili do zmodernizovaných prostor.

  I všechny veřejné prostory jsou zařízeny vkusně a moderně...

  I všechny veřejné prostory jsou zařízeny vkusně a moderně...

• 9_Divize 1 – Fotogalerie

  Hala pro opravy a údržbu tramvají byla prvním ze znovu obnovených objektů začátkem května uvedena do provozu.

  Hala pro opravy a údržbu tramvají byla prvním ze znovu obnovených objektů začátkem května uvedena do provozu.
  

  Mezi hotovými je také nová myčka tramvají.

  Moderní plzeňské tramvaje budou mít zázemí odpovídající 21. století.

  Zajímavým prvkem vozovny budou ploché zelené střechy, které sníží míru tepelné zátěže a přispějí k hospodárnému využívání dešťové vody.

• 273961.svg
• 273962.svg
• 273977.svg
• 273986.svg
• 273989.svg
• 273994.svg
• 275705.jpg
• 275706.jpg
• 275708.jpg
• 275709.jpg
• 275711.svg
• 275712.jpg
• 275725.svg
• 275726.jpg
• 275727.jpg
• 275728.jpg
• 275729.jpg
• 275730.svg
• 275969.jpg
• 275970.jpg
• 275971.jpg
• 275972.jpg
• 275973.jpg
• 275974.jpg
• 275975.jpg
• 275976.jpg
• 275977.jpg
• 275978.jpg
• 276182.mp4
• 276183.svg
• 276184.jpg
• 276185.jpg
• 276186.jpg
• 276187.jpg
• 276188.jpg
• 276189.jpg
• 276694.jpg
• 276696.jpg
• 276761.jpg
• 276762.jpg
• 276763.jpg
• 276764.jpg
• 276766.jpg
• 276767.jpg
• 276768.jpg
• 276769.jpg
• 276770.jpg
• 279436.pdf
• 279437.svg