Strana 1
Kostel Krista Spasitele na pražském sídlišti Barrandov
se již stává nepřehlédnutelnou dominantou. Projekt
pod vedením Josefa Majera z divize 9 zdárně pokraču-
je a termín slavnostního vysvěcení kostela kardinálem
Dominikem Dukou, které je naplánované na neděli
22.listopadu, by tak nemělo nic ohrozit. Kostel by se
měl stát komunitním centrem, místem pro rozvoj vol-
nočasových aktivit a vzdělávacích programů.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Unikátní cyklistický závod
Vduchu mořeplavectví
Na místě zdejšího areálu sídla České námořní plavby,
nedaleko stanice metra A Želivského v klidné části
pražských Strašnic vyrostou architektonicky výrazné
domy Rezidence Silver Port (vizualizace). Postaví je
tým pod vedením Reného Svobody zdivize 9.
Ke slavnostnímu poklepu došlo na přelomu července
asrpna za účasti zástupců investorské firmy Rezidence
Na Palouku, developerské společnosti JRD, jež zajišťuje
prodej, architektů azástupců divize 9 Metrostavu. Naše
společnost je totiž generálním dodavatelem. Kolaudace
projetu by měla proběhnout vlétě 2022.
Půjde očtyři pětipodlažní domy, které ponesou názvy
známých světových přístavů abudou obklopeny parkem,
vněmž se budou nacházet prvky s námořní tematikou.
Vznikne zde 70 bytů vdispozicích 1+kk až 5+kk avětšinu
znich doplní předzahrádka, lodžie nebo prostorná terasa.
Parkování zajistí podzemní garáže. Kola nebo kočárky
bude samozřejmě možné uschovat ve společných pro-
storách vybudovaných právě ktěmto účelům.
Podle slov obchodního ředitele společnosti JRD Pav-
la Krumpára byty, které zde vzniknou, nabídnou zdravé
vnitřní prostředí sčerstvým vzduchem astabilní poby-
tovou teplotou a také nadstandardní základní vybavení
včetně dřevěných podlah a oken s izolačními trojskly,
velkoformátových obkladů a dlažeb nebo komfortního
podlahového vytápění koupelen.
–red–, vizualizace archiv JRD
Dva roky na
koridoru
Modernizace železniční tratě
mezi pražským hlavním
nádražím aHostivaří běží již
více než dva roky – vsrpnu
2018 proběhl slavnostní
poklep na kolejnici. Za tu
dobu jsou již na mnoha místech položeny nové koleje,
vznikly nové mosty azastávky (foto). Včervenci byly
dokončeny práce třeba na třetím nástupišti zastávky
Eden, pracuje se na mostech přes potok Botič, ulice
Otakarova, Průběžná ana podchodu Vršovice. Anejen to.
Kolegové divize 5 Metrostavu dokončili pokládku propojení
201koleje ičekacích kolejí aspolečně snovou částí TK1
směrem na Malešice byla ukončena výluka.
Další stavba vjaderné elektrárně
Tým divize 8 na přelomu července asrpna zahájil vareálu
Jaderné elektrárny Temelín práce na zajímavém projektu
pod názvem G247 – přístavba Budovy aktivní propagace
provozů (BAPP). Zakázka vrežimu Design & Build
proběhne pod vedením Ing.Jana Lučky. Dodejme, že
Metrostav má zkušenosti srealizací několika předchozích
zakázek, které se uskutečnily vjaderných elektrárnách
nejen vČeské republice, ale také na Slovensku.
Na zkoušku
bagristou
Sčinností vprocesu
stavby se měly možnost
seznámit děti zvýtvarných
prázdninových dílen
Letní školy, kterou za
podpory Ministerstva
průmyslu aobchodu, Svazu podnikatelů ve stavebnictví
aHospodářské komory Praha pořádá Nadace ABF.
Metrostav je jedním zpartnerů avrámci této spolupráce
zapůjčil dřevěný trenažer bagru (foto). Děti si na něm
zkoušejí svou šikovnost vkoordinaci arychlosti zvedání
kostek. Dodejme, že prázdninové dílny Nadace ABF jsou
určené pro všechny žáky 1. a2. stupně základních škol.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Michala Ptáčka, vedoucího
střediska VHS a HSV divize 8 str. 2
Stavba podzemní lanovky v turecké
metropoli pokračuje str. 2
Sonda mezi ženami na stavbách
Metrostavu Letní příloha str. 3 a 4
Rekonstrukce kamenného mostu
mezi Pískem a Táborem str. 5
Nové školní budovy pod
taktovkou Metrostavu
více v článku na str. 5
18. srpna 2020 / 14-15 / XXXII
Společné foto účastníků odstartovalo tradiční svátek cyklistů – Metrostav handy cyklo maraton, jehož je Metrostav generálním partnerem. Start proběhl vúterý 28. července
vulici Tkalcovská na pražské Palmovce aletos nás prezentovaly tyto týmy: Skupina Metrostav, Skupina Metrostav 4 x 4, Subterra aPeloton naděje. Posledně jmenované druž-
stvo bylo nezávodní amělo zcela výjimečné postavení, kdy skupina cyklistů projížděla všemi 14 kraji ČR včele svlajkou příslušného kraje. Více informací naleznete na str. 6.
Foto archiv Cesta za snem
Velká rekonstrukce vČeských Budějovicích
Po Praze, Plzni či Mariánských Lázních začal Metro-
stav znovu pracovat na vlakovém nádraží, tentokrát
vČeských Budějovicích. Tým Jana Prokeše zjihočes-
kého zastoupení divize 6 se tu začátkem června pustil
do rekonstrukce památkově chráněné výpravní budovy
železniční stanice (foto). „Za 18 let působení uMetro-
stavu jsem se sobtížnějším projektem zatím nesetkal.
Ivzhledem ktomu, že to bude moje první stavba na že-
leznici, čeká mě velká výzva,“ uvedl vedoucí projektu.
Nejen školy, ale inádražní objekty zpřelomu 19.a20.sto-
letí si jsou unás často podobné jako vejce vejci. Plzeňskou,
mariánskolázeňskou ičeskobudějovickou výpravní budovu
dokonce navrhl podle typového projektu c. k. Rakouských
státních drah stejný architekt – Gustav Kulhavý. Vnovore-
nesančním stylu ase secesními prvky.
S výjimkou jižní věže, kterou poškodilo bombar-
dování za druhé světové války, budova za 112 let své
existence neprošla žádnou větší opravou avzhledem ke
svému havarijnímu stavu patřila dlouhé roky knejvětším
ostudám krajského města. Při slavnostním zahájení její
rekonstrukce si proto 17. července oddechl nejen ministr
dopravy Karel Havlíček azástupci investora, ale hlavně
představitelé aobyvatelé Českých Budějovic.
„Sdružení, jehož jsme lídři, dostalo za úkol navrátit
budově podobu, kterou měla vdobě uvedení do provozu
v roce 1908. Dodatečné úpravy zlikvidujeme. Všechny
nové prvky, třeba pasáž od Lannovy třídy, ale budou mo-
derní stejně jako veškeré technologie,“ popisuje vedoucí
projektu Jan Prokeš. Práce, které potrvají do 30. srp-
na 2023, bude řídit společný realizační tým techniků
zdivize 6 azfirem Edikt aAvers. Pracovníci Aversu navíc
sami obnoví bohatě zdobené fasády nádražní budovy
aprovedou restaurátorské činnosti. Kolegové zdivize 11
Metrostavu zase vybudovali zařízení staveniště.
Koordinace prací je náročná, provoz nelze zastavit
Vlastní stavba je rozdělena do tří etap, které se prolínají.
Oprava nádraží totiž nesmí ohrozit provoz dopravní kan-
celáře či způsobit výluky vželezniční dopravě ani výrazně
omezit cestující. Proto bude nutné řízení dopravního uzlu
přesunout mimo budovu do provizorních prostor vkontej-
nerech. „Celá stavba je abude koordinačně náročná. Nej-
víc problémů způsobují nevyhovující základové poměry
vmístě plánovaného prohloubení suterénů, kde budeme
muset provádět pilíře tryskové injektáže pro podchycení
stávajících konstrukcí. Sohledem na zhoršený stav zdiva
vpodzemí, který je způsobený vlhkostí, či výstavbu no-
vých výtahů se ve zvýšené míře zaobíráme istatickým
zajištěním objektu,“ říká stavbyvedoucí Lukáš Hynek.
Atraktivní místo pro cestující
Více než 115 m dlouhá budova českobudějovického ná-
draží je zvnějšího pohledu přísně symetrická atvoří ji tři
rizality propojené dvojicí křídel. Největší středový rizalit,
který obsahuje vstupní čtvercovou dvoranu, uzavírá ku-
pole slucernou. Rohové rizality jsou třípodlažní. Po obou
stranách ještě k objektu přiléhají prostory pod prvním
nástupištěm, které také projdou přestavbou.
Cílem projektu je nejen kompletní rekonstrukce celé
výpravní budovy ajejí modernizace, ale isnaha pozved-
nout aoživit nádražní prostory avytvořit znich atraktivní
místo pro cestující ipro širokou veřejnost. Vznikne hlavní
vstup zLannovy třídy aproběhne také revitalizace přileh-
lých venkovních prostranství, kde vyroste inová cyklo-
věž. Ke zprovoznění zmodernizované budovy vpůvodním
kabátě dojde půl roku před koncem samotné stavby, tedy
začátkem roku 2023. Držíme palce!
Lenka Svobodová, foto Jan Luxík
Vprestižní soutěži
STAVBA ROKU 2020
podpořte naše projekty.
Nominaci získaly čtyři stavby,
které realizoval Metrostav!
Hlasujte na www.stavbaroku.cz
Metrostav_14_15_2020.indd 1Metrostav_14_15_2020.indd 1 14.08.20 13:5414.08.20 13:54