02/2023

Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.

• Nemocnice

  2

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  2. února 2023

  ročník 35

  Pavilon péče o rodinu

  Oblastní zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina si do úspěšných referencí přidalo výstavbu dalšího zdravotnického zařízení. Tým Ing. Luboše Jonáše 2. ledna ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov (hlavní foto). Přestěhují se do něj urologické a neurologické ambulance, ale hlavně dětské a gynekologicko-porodnické oddělení včetně lůžkových stanic pro kojence i větší děti a oddělení šestinedělí. Proto lidé ve veřejné anketě budovu pojmenovali na Pavilon péče o rodinu.

  Lenka Svobodová, foto Luboš Pavlíček
  

  ětipodlažní novostavbu s obestavěným prostorem 40 000 m3 a třemi propojovacími krčky k vedlejším objektům stavbaři kompletně dokončili za dva roky a dva měsíce. Teď ji provozovatel vybavuje.

  

  Stavba pavilonu ale nebyla vůbec jednoduchá. Ing. Jonáš vzpomíná: „Staveniště bylo uprostřed provozovaného nemocničního areálu a prakticky celou jeho plochu tvořil půdorys pavilonu, takže jsme neměli kde skladovat materiál. Složité bylo i založení a zejména stabilizace stavební jámy pomocí až 10 m vysokých kotvených záporových stěn, které perfektně provedli kolegové ze Zakládání staveb. Náročné bylo i sladit technologické dodávky tak, abychom splnili požárněbezpečnostní požadavky stavby s potřebami nemocničního provozu.“

  „K úspěšnému zvládnutí zakázky nám pomohla i dobře zpracovaná dokumentace ve 3D, a to zejména při koordinaci vnitřních rozvodů. Třeba vzduchotechnika ve strojovně by se bez ní téměř nedala provést,“ doplňuje Ing. Jonáš.

  Kvalitu provedení stavby potvrdil i blower-door test, který ověřil neprůvzdušnost obálky budovy při tlakovém rozdílu 50 Pa. Na úrovni 2.–4. nadzemního podlaží je přitom obvodový plášť pavilonu navržen jako provětrávaný s rovinným obkladem z cementovláknitých desek s dvojí hrubostí povrchu podle návrhu architekta, inspirovaného skalnatým podložím stavby. Inspirace přírodou se promítla i do barevného řešení interiérů (foto dole), kde ochranu stěn tvoří lomené abstraktní motivy z obkladu Acrovyn. Pavilon se zelenou střechou doplňuje u vstupu vodní kaskáda.

  téměř 70 zaměstnanců se začne starat až o 270 AMBULANTNÍCH pacientů a 80 hospitalizovaných

  „Při ohlédnutí za touto zakázkou mám dobrý pocit. Spolupráce ve sdružení byla velmi dobrá, o čemž svědčí dodržení smluvních termínů i dosažený hospodářský výsledek, u nějž bych chtěl vyzdvihnout výkon našeho ekonomického úseku. Podařilo se mu zhodnotit finanční prostředky na účtu sdružení a využít současné vysoké úrokové sazby. Poděkování ale náleží všem, kdo se stavby zúčastnili, i stavebnětechnickému úseku divize 6, jenž výrazně přispěl k vyřešení detailů týkajících se izolací,“ uzavřel Ing. Jonáš.

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Nová tvář centra v Dobříši

  Tým divize 5 vedený Ing. Pavlem Kudějem dokončil ve spolupráci s místními firmami rekonstrukci náměstí Komenského v Dobříši. Jedna z největších investic města nepřinesla jen novou moderní podobu tohoto místa, ale nově i jeho praktické a funkční využití. Zmodernizovaný prostor byl se zástupci vedení města, zhotovitelů i odborníků oficiálně otevřen ve čtvrtek 19. ledna. Více na str. 2. 

  Foto Město Dobříš.

  Stavba parkovacího domu startuje

  Brzy se v Příbrami rozběhnou práce na novém parkovacím domu ve spodní části autobusového nádraží. Nabídne 176 parkovacích míst, tedy o 111 více, než bylo na původní parkovací ploše, a poslouží jak místním, tak i turistům a obyvatelům okolních obcí. Ti si v okresním městě nechávají svá auta a dále pak cestují do hlavního města vlakem či autobusem. Výstavbu realizují kolegové z divize 3, hotovo by mělo být začátkem příštího roku.

  Příjemnější čekání na vlak

  Historická nádražní budova v Českých Budějovicích se klube, příjezdová hala (foto) se otevře veřejnosti v březnu. Rekonstrukci památkově chráněné výpravní budovy od června 2020 realizuje ve sdružení jihočeské zastoupení divize 6 pod vedením Jana Prokeše. Projekt si dal za cíl nejen kompletní rekonstrukci celé výpravní budovy a její modernizaci, ale i pozvednout a oživit nádražní prostory a vytvořit z nich atraktivní místo pro cestující.

• Naši lidé v Norsku

  Naši lidé v Norsku

  Češi na lososí stezce

  V neděli 12. února ve 20.00 hod. uvede televizní stanice Prima ZOOM film Češi na Lososí stezce, který měl svou premiéru v říjnu loňského roku v kině Atlas.
  

  Mgr. Pavlína Mertl, foto Metrostav
  

  okumentární film, který zachycuje průběh stavby mostu Åstfjordbrua (foto) a přilehlých dvou tunelů Slørdal a Mjønes, se natáčel dva a půl roku. Během této doby vznikla spousta zajímavých materiálů a pro režiséra Miroslava Náplavu a jeho tým Srdcařů nebylo jednoduché sestříhat tolik krásných záběrů do 52 minut.

  Dokument je názornou ukázkou toho, že i přes všechna úskalí, která na naše kolegy v počátcích čekala, se chopili práce s maximálním nasazením a dokázali vybudovat most přes fjord, který do té doby nikdy nerealizovali. Ve filmu je citlivě zachycen i život našich kolegů, kteří si s sebou do Norska přivezli své rodiny, a diváci tak mohou nahlédnout do volnočasových aktivit našeho týmu.

• Metrostav Development

  Metrostav Development

  úspěšný rok 2022

  I přes nastupující krizi zaznamenal v loňském roce developer řadu úspěchů. Počátkem února jsme veřejnosti dali vědět o vysoce kvalitním projektu Vilapark Klamovka, který čítá 117 bytů a nachází se v širším centru Prahy uprostřed parku Klamovka V Praze 5. Tento projekt hlásí po devíti měsících neuvěřitelné množství 60 % vyprodaných bytů.
  

  Text a vizualizace Metrostav Development
  

  dubnu téhož roku byl spuštěn prodej další etapy rezidenčního projektu Na Vackově s názvem Byty Na Vackově (8. etapa) s 208 byty. Na podzim developer úspěšně zkolaudoval a dokončil projekt Byty u parku Na Vackově (5. etapa).

  kvalita pro širší okolí

  V projektu Vysočanský mlýn (vizualizace) i nadále pracujeme na přípravě prodeje dalších etap. Na vlastní náklady jsme zrekonstruovali ulici Ke Klíčovu a zkapacitnili navazující komplikovanou křižovatku. Pokračujeme tak v základní filozofii Metrostav Development, že naše stavby přinášejí novou kvalitu pro celé širší okolí. Projekt Vysočanský Mlýn půjde v této filozofii ještě dál než naše předchozí projekty: do veřejného prostoru tu zasadíme řadu uměleckých děl v rámci tzv. Odkolekce.

  Nový projekt Triangl Hloubětín v uplynulém roce dokončil proces participace a pokročil do fáze rozvíjení sousedské komunity v okolí. V rámci projektu a stávajícího stavu developer vybudoval a na podzim slavnostně otevřel sportoviště, které funguje jako místo pro komunitní setkávání sousedů. 

  pokračujeme v naší tradici: budujeme nadčasové bytové domy a komerční projekty

  I v letošním roce byl Metrostav Development úspěšně nominován v rámci prestižní developerské soutěže Best of Realty 2022 – Nejlepší z realit 2022 s projektem Byty u parku Na Vackově.

  V závěru roku developer zdárně dokončil akvizici rezidenčního projektu v Praze 9 a dále se věnuje novým akvizičním příležitostem, tak aby bylo připraveno dát na trh 300–400 bytů.

  STAVÍME I POMÁHÁME

  Rok 2022 Metrostav Development uzavírá charitativní sbírkou pro neziskovou organizaci Cesta domů, kterou v letošním roce podpoří již po páté, a tentokrát si k podpoře vybral citlivý projekt péče o umírající děti. Ač je tento rok ze všech stran velice náročný, nezapomíná se pomáhat, a proto se developer rozhodl, že částku, kterou vybrali zaměstnanci, ztrojnásobí a formou symbolického šeku byl předán zástupcům organizace neuvěřitelný obnos ve výši 394 500 Kč. 

  Do roku 2023 vstupujeme s optimismem, a jak rádi říkáme, máme zaděláno na pěkné věci. Ruku na to.

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Ing. Jan Freudl
  

  Jednatel a ředitel společnosti BES s.r.o.

  V roce 2021 se po 17 letech působení ve společnosti  SMP CZ rozhodl změnit směr své profesní dráhy. S kolegy z Metrostavu se dařilo realizovat mnoho velkých a úspěšných, dopravních i vodohospodářských staveb, a když přišla nabídka ze Skupiny Metrostav, byla to pro Jana Freudla poměrně jasná volba.

  Téměř rok vedete společnost BES. Jaké máte pocity?

  Především jsem se musel změnit já. Přišel jsem z vedení velké firmy do firmy, která je menší a je to více operativa. Firma bojovala s příliš rychlou expanzí a také se strmě rostoucími cenami komodit a energií. Jsem rád, že se nám podařilo se vzájemně pochopit, doplnili jsme tým, máme nové organizační uspořádání a ukončili jsme ztrátové projekty. Nastavili jsme nový systém ekonomického řízení projektů, řešíme procesy průběhu zakázky firmou. Věřím, že jsme na další stavební sezony připraveni.

  Jaké je hlavní zaměření společnosti v roce 2023?

  Naše činnost je postavena na třech pilířích: prvním je zimní i letní údržba silnic. Dále stavíme na projektech silničního stavitelství v lokalitách, kde jsme doma, kde máme naše lomy a obalovny. Třetím pilířem jsou větší projekty v silničním stavitelství na území Středočeského kraje a v Praze v souladu s naší schválenou strategií rozvoje. 

  Které zajímavé projekty nyní realizujete?

  Z pražských projektů bych rád zmínil rekonstrukci křižovatky Poděbradská – Průmyslová a společný projekt s Metrostav DIZ na Bubenečském náměstí pro TSK Praha. Připravujeme se na velkou dodávku asfaltových směsí pro společnost MI Roads v rámci rekonstrukce dálnice D3 a naše lomy dodávají kamenivo pro projekt PPP D4.

  Jak jste zmínil, BES zajišťuje  zimní i letní údržbu silnic. Jsou tyto služby něčím specifické?

  Poslední rok je kvůli nepředvídatelným růstům cen energií a pohonných hmot specifické téměř všechno. Rámcové smlouvy jsou dlouhodobé a skokový nárůst cen u pohonných hmot nebo posypové soli má na rentabilitu velký vliv. Navíc čím dál tím teplejší zimy vedou k tomu, že většinu času držíme jen pohotovost, takže klesá obrat i rentabilita služby. Nezbývá nám nic jiného než se přizpůsobit a tyto výpadky nahradit v letních měsících.

  Na co se chcete zaměřit v nadcházejícím období?

  Cílem je společný úspěch. U nás v Benešově to cítíme tak, že každý, kdo s námi pracuje, má mít svůj podíl na tom, že se nám daří. Nejen tím, že má svůj díl odpovědnosti a plní svou roli, ale i tím, že je za to materiálně i citově odměněn. Každý v týmu má pro úspěch stejnou důležitost. Ať má v kolektivu jakoukoliv pozici a roli a jeho vliv na výsledek je menší nebo větší. Stejně jako uvnitř chceme být důležití i pro Skupinu Metrostav. Nejsme největší firma ve Skupině, ani naše výsledky nejsou alfou a omegou výsledků Skupiny. Ale chceme poskytnut naše zdroje, kapacity a znalost místního prostředí k využití i ostatním členům Skupiny. Společně jsme konkurenceschopní i tam, kde každý sám nemáme šanci, a tím pomáháme Skupině být silnější. Naším cílem je kvalita, spolehlivost a vzájemná důvěra.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  fotosloupek

  Nové skladovací haly pro svět koupelen

  Kolegové z divize 6 pracují na zajímavé zakázce v Čimelicích na Písecku: pro společnost SIKO realizují rozšíření areálu skladů (snímky).
  

  Jednolodní hala o rozloze 9400 m2 je propojena s dosavadními prostory třemi vraty a rozšířila prostor pro odbavení o deset nakládacích můstků. Stavba je zajímavá svým založením na násyp o mocnosti až 8 m. Umístění je ve svahu, takže se musel dorovnávat výškový rozdíl v podélném, ale i příčném směru. Stavba je nyní téměř hotová, chybí dokompletovat výplně otvorů, dokončit elektro a SHZ, které provádějí nominovaní objednatelé investora. Ten je spokojený s přístupem ke stavbě – líbí se mu provedení prací a dodržování postupu ve vztahu k počasí.
  

• Divize 5

  Divize 5

  Rekonstrukce náměstí v Dobříši je hotová

  Náměstí Komenského, které se nachází přímo v centru Dobříše (foto), prošlo celkovou rekonstrukcí a zcela změnilo tvář města. Prostor, který už dlouho volal po své rekonstrukci, se tak konečně dočkal zasloužené opravy a velké proměny.

  RED s využitím tiskové zprávy, Foto Město Dobříš

  olegové z divize 5 postupně měnili zašlé centrum v moderní lokalitu, která dnes nabízí obyvatelům města i dalším návštěvníkům příjemný prostor. Po prvních měsících, kdy v místě probíhaly hlavně demolice za pomoci těžké stavební techniky, byly následně vybudovány rozvody pro pohodlné připojení na elektřinu, které budou sloužit hlavně při pořádání regionálních trhů, koncertů, kulturních akcí a dalších veřejných setkání. Náměstí získalo také nové osvětlení a nový povrch.

  „Na ploše náměstí, kde bylo dříve parkoviště, vznikla nová klidová oblast. Z náměstí byly nejdříve odstraněny stromy a další zeleň a následně bylo zahájeno postupné odtěžování svrchní vrstvy různých dlažeb, asfaltů a obrub. Odstraněn byl i nevzhledný mobiliář a staré veřejné osvětlení. Stavbaři museli jít hluboko pod povrch a doslova obnažit všechny inženýrské sítě, tzn. rozvody elektřiny, plynu, vody a kanalizace, telekomunikací. Nalezen byl například uprostřed plochy náměstí velký betonový kolektor, který bylo nutné z velké části odstranit, protože by překážel dalším pracím,“ upřesnil rekonstrukci náměstí místostarosta Dobříše Tomáš Vokurka.

• Číslo

  číslo

  Takový výkon v kW má hlavní biomasový kotel, který byl instalován v rámci ekologizace vytápění leteckých kasáren Prostějov. Projekt dokončili kolegové z divize 3 na podzim loňského roku.

• Metrostav TBR a Metrostav DIZ

  Metrostav TBR a Metrostav DIZ

  Začala rekonstrukce železnice v pražských Holešovicích

  Po slavnostním zahájení stavby v polovině ledna se stavbaři rychle pustili do přípravy staveniště v okolí železniční stanice Praha-Bubny. V průběhu dvou let v této lokalitě Metrostav TBR ve sdružení s OHLA ŽS a Elektrizací železnic Praha obnoví vytíženou trať v úseku Praha-Bubny a Praha-Výstaviště.

  Martina Vampulová, vizualizace Správa Železnic

  ompletní rekonstrukcí projde i samotná železniční stanice, která bude nově přímo napojena na přestup ve stanici metra Vltavská a vznikne také nová zastávka Praha-Výstaviště. Modernizace se dotkne nejen trati mezi Prahou a Kladnem, která bude nově dvoukolejná a připravená na elektrifikaci, ale také směru z hlavního města do Kralup nad Vltavou.

  Tým Metrostavu TBR bude mít ve sdružení na starosti především realizaci hlavního mostního objektu stavby estakády před pražským Výstavištěm, pustí se do výstavby nové železniční stanice Praha-Bubny (vizualizace), upravovat bude zeď Královské obory i most přes Bubenské nábřeží. Postaví také novou lávku pro pěší v zastávce Výstaviště a řadu souvisejících objektů přeložek a komunikací. Sdružení Metrostav TBR, OHLA ŽS a Chládek a Tintěra, Pardubice postaví podjezd pro tramvaje u Vltavské. Nádražní budovu v Bubnech zrealizuje Metrostav TBR společně s kolegy ze závodu 3 Metrostavu DIZ.

  stavba začíná na negrelliho viaduktu a celý upravovaný úsek má délku 3,1 km

  „Jako vedoucí sdružení bude mít náš tým za úkol vrcholově řídit celou zakázku a kompletně koordinovat průběh stavby,“ říká vedoucí projektu Ing. Hanzal.

  570 metrů estakády

  Trať na Kladno bude téměř v celém úseku umístěna na estakádě. Půjde o dvojkolejnou stavbu z dodatečně předpjatého betonu. Nosná konstrukce bude desková, vylehčená krajními konzolami. V podélném směru bude estakáda rozdělena na devět samostatných dilatačních celků, spojitých nosníků o dvou, třech a čtyřech polích. Celková délka estakády dosáhne 570 metrů a součástí návrhu je také osvětlení pod ní.

  „Velkou výzvou stavby bude bezesporu koordinace všech profesí u stanice Praha-Bubny, ale i vybudování nejdelší železniční estakády před výstavištěm, a to ve velmi omezeném časovém rozsahu. Bude proto třeba začít s výstavbou mostu od obou opěr současně a postupovat směrem ke středu,“ říká Ing. Hanzal. Důležité bude i dobré zvládnutí koordinace všech dopravních omezení, jež budou stavbu provázet, a také provedení obrovského množství provizorních či definitivních přeložek sítí. „Je to obrovská výzva pro celý můj tým i pro mě osobně. Stavět v centru hlavního města pod drobnohledem investora, v těsné blízkosti pražského výstaviště a zástavby... Pevně věřím, že to zvládneme,“ uzavírá Petr Hanzal.

  Tři zajímavé postupy

  Za zmínku stojí realizace předpjaté mostovky hlavní estakády u Výstaviště, protože takový postup není u většiny železničních staveb v České republice běžný. Zajímavé bude rovněž rozebrání a opětovná výstavba památkově chráněné zdi Královské obory pod přísným dohledem Národního památkového ústavu i přizvednutí mostu přes Bubenské nábřeží. Stavbaři budou muset zvednout celou konstrukci mostovky a po provedení úprav úložných prahů a výměně ložisek ji opětovně spustí do nové polohy.
  

• Divize 3

  Divize 3

  AFI City Vysočany: třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje

  V místech bývalých podniků ČKD v Praze 9 – Vysočanech probíhá několik let výstavba nových objektů. Původní městský brownfield se zde v rámci projektu s názvem AFI City mění na moderní městskou zástavbu s byty, kancelářemi. Tým divize 3 tam v těchto dnech dokončuje další etapu bytové výstavby, konkrétně objekt D+E (snímky). Výstavbu dalšího podobného domu, budovy F+G zahájil vloni v listopadu.
  

  Blanka Růžičková, foto Petr Adámek

  ro Metrostav je tato zakázka již čtvrtou v pořadí. V nově vznikající čtvrti postavil šest bytových domů. V první etapě zahájené v roce 2016 zde vyrostly pětipatrové domy s označením L, M, N a O. První obyvatelé se do nich nastěhovali už v roce 2018. Druhá zakázka, která zahrnovala výstavbu dalších dvou bytových objektů a přilehlého parku, byla zkolaudována v roce 2019.

  Projekt AFI City roste na patnáctihektarovém pozemku mezi železniční tratí a ulicí Kolbenova na místě zaniklého podniku ČKD Slévárny a Moury. Výstavba nové čtvrti probíhá postupně. Dnes je zde kromě nových bytových domů, umístěných v její západní části, také prosklená věž situovaná v centru. Devatenáctipatrová administrativní budova s prostory pro restaurace a obchody byla zkolaudována v září 2020. Za projektem výstavby celé čtvrti stojí izraelský developer AFI Europe Czech Republic.

  Dokončený objekt D+E má sloužit k nájemnímu bydlení. Jeho výstavba byla zahájena v listopadu 2020 a k nastěhování bude od 2. čtvrtletí tohoto roku. V devítipodlažní budově, která se nachází v jižní části podél ulice Kolbenova a má půdorys písmene U, se nachází 313 bytů v dispozicích od 1+kk do 4+kk. V částečně otevřeném vnitrobloku je nádvoří s parkovou úpravou.

  Dobrá spolupráce

  Na výstavbě se kromě divize 3 podíleli i další dodavatelé. Železobetonové konstrukce realizovala společnost Terracon, co se týká spolupráce v rámci Skupiny, založení a zajištění jámy realizovala společnost Pragis, lešení divize 6.

  Hlavní stavbyvedoucí divize 3 Ing. Jan Krajdl říká, že termíny prací bylo třeba flexibilně měnit. „Pracovali jsme v lokalitě, která měla původně průmyslovou tovární zástavbu. Ta byla sice již před nástupem na prvotní realizaci demolována, ale pouze do úrovně terénu, a proto jsme se museli prakticky při všech výkopových pracích vyrovnávat se zachycováním množství podzemních, obvykle masivních železobetonových konstrukcí. To celou realizaci zpožďovalo a bylo obtížné odhadovat dobu výstavby. Proto jsme společně s objednatelem vždy stanovovali dobu realizace až po dokončení výkopů a obvykle i demolic,“ vysvětluje.

  Termín dokončení a předání stavby D+E nebyl podle jeho slov přes různé komplikace problematický. „Spolupráce s investorem byla nadstandardně dobrá. Myslím, že se na obou stranách sešel kvalitní a zdatný tým, který měl společný zájem dílo dokončit řádně a včas. A v takových případech se to obvykle i podaří.“

• Divize 6 a TBG Metrostav

  Divize 6 a TBG Metrostav

  Hrubá stavba hotelu v Hybernské ulici se chýlí ke konci

  Projíždíte-li po pražské magistrále, nemůžete si nevšimnout nové stavby, která vyrostla přímo u křižovatky U Bulhara kousek od Masarykova nádraží (foto). Kolegové z provozu železobetonových konstrukcí divize 6 pod vedením Radka Čermáka zahájili loni v únoru výstavbu nosné konstrukce nového  Hotelu Hybernská.
  

  Text: TBG Metrostav, foto Radek Čermák
  

  nvestorem tohoto projektu je společnost Penta Real Estate, s.r.o., která v současnosti realizuje i sousední objekt Masaryk Centre. Na stavbu Hotelu Hybernská bylo dodáno více než 7000 m3 betonu z betonárny Rohanský ostrov. Společnost TBG Metrostav s.r.o. používá pro zásobování této betonárny lodní dopravu a tím úspěšně eliminuje počet kamionů projíždějících centrem Prahy.

  Pro stavbu byly použity jak standardní betony, tak betony vyšších pevnostních tříd C40/50. Stavbaři zároveň pro podkladní betony aplikovali ekologickou variantu betonu ECOCRETE R, pro jehož výrobu betonárna používá recyklované kamenivo.

  Tato budova má sedm nadzemních pater, které nabídnou celkem 382 pokojů, a jedno podzemní podlaží s garážemi a technickým zázemím. Hrubá stavba bude dokončená v průběhu února.

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  Pozvánka na zimní dobrodružství s Cestou za snem

  Zájmový spolek Cesta za snem, který podporujeme opakovaně již několik let a se kterým spolupracujeme také na organizaci Metrostav handy cyklo maratonu, nabídne v tomto roce opět bohatý program.

  V neděli 5. března zahájíme v Bedřichově letošní sezonu Zimním kvadriatlonem dvojic, jehož snahou je propojení světů zdravých a handicapovaných. Zdejší zimní stadion se na jeden den promění v amatérské závodiště, kdy dospělé páry absolvují na běžkách trasu v celkové délce pět kilometrů, zbylé disciplíny představují střelbu, sjezd a sprint.

  Zároveň bude možné v den konání závodu přihlásit děti k účasti do juniorského závodu na 450 metrů. Registrace je zdarma a na všechny účastníky čeká v cílové rovince odměna v podobě medaile. Přijeďte si užít den plný zábavy a radosti ze společně stráveného času. Více informací na e-mailu: tereza.wagner@metrostav.cz

  Ing. Tereza Wagner, foto Cesta za snem

  
  

   

  Pítka pomáhají: čtvrt milionu ušetřených PET lahví!

  I v roce 2022 se dařilo pokračovat v zajímavém projektu s tzv. pítky, které Metrostav realizuje ve spolupráci se společností LOKNI (dříve FILTERMAC).

  Princip spočívá v tom, že studenti a zaměstnanci škol mají možnost ze speciálních automatů čepovat do své nádoby filtrovanou perlivou či neperlivou vodu. Měsíčně se tak šetří tisíce PET lahví. Pítka Metrostavu jsou rozmístěna na fakultách ČVUT a VUT.

  Podle ročního reportu LOKNI se loni z těchto automatů „pilo“ o něco více, než tomu bylo v roce 2021 – tehdy 169 165 PET lah­ví, v roce 2022 to bylo 224 880 lahví.

  Celkem od začátku projektu se po sedmi letech v České republice podařilo pomocí pítek, které dotuje Metrostav, ušetřit již 1 455 915 PET lahví, tedy 32 648 kg plastu! Těší nás, že můžeme přispět k úspoře materiálů a pomoci tak přírodě.

  RED

  10 100

  OSLOVENÝCH STUDENTŮ

  224 880

  UŠETŘENÝCH PET LAHVÍ

  5622

  ušetřených kg plastů

  12 931

  ušetřených kg CO2
  

   

  Ze statistik stavební výroby

  Eurostat zveřejnil výsledky srovnání vývoje stavební výroby členských států Evropské unie za listopad oproti říjnu 2022 a meziroční srovnání listopadu 2021 a 2022. Meziročně stavební výroba vzrostla o 1,3 % v eurozóně a z pohledu celé Unie o 1,8 %. V České republice jde ale o pokles – zhruba o procento.

  Na základě údajů z členských států, které aktuální údaje dodaly ke zpracování, byl za listopad 2022 oproti listopadu 2021 zaznamenán růst stavební výroby v 11 a pokles v pěti zemích.

  Nejvyšší růst vykázaly tyto státy: Slovinsko (44,0 %), Rumunsko (20,4 %) a Belgie (12,9 %). Na dalších místech: Maďarsko (7,0 %), Polsko (4,0 %), Rakousko (2,3 %), Nizozemsko (2,0 %), Francie (1,9 %), Bulharsko (1,5 %), Švédsko (1,2 %) a Portugalsko (0,5 %). Nejhlubší pokles zaznamenaly Španělsko (−6,9 %), Slovensko (−5,8 %) a Německo (-1,2 %). Státy s mírnějším poklesem jsou Finsko (−1,0 %) a ČR (−0,9 %).

  PhDr. Dušan Čechvala

  
  

   

  Stavební spolek na VD Orlík

  Dne 23. listopadu členové Stavebního spolku navštívili Vodní dílo Orlík. Zajímali se o stavbu budovaného havarijního přelivu i o provozovanou vodní elektrárnu ČEZ.

  Vedoucí projektu divize 6 Ing. Tomáš Beržinský podal informace o celém projektu a následně Ing. Michael Remeš ze Zakládání staveb představil technologie použité při realizaci zajištění stavebních jam.

  Z hlediska zajištění stavebních jam pro výstavbu stavebních objektů: SO 01 – vtokový objekt, SO 02 – krytá část skluzu a SO 03 – otevřená část skluzu, se jedná o velmi komplikované staveniště s nutností použití široké škály technologií speciálního zakládání. Hlavním problémem je skutečnost, že staveniště se nachází v prudce svažitém terénu se značným úklonem geologických vrstev a lokálně velmi proměnným stupněm zvětrání horniny. Nejdříve bylo nutné provést větší množství doplňujících ověřovacích sond po obvodě stavební jámy (velkoprůměrovou vrtnou soupravou) a na základě jejich vyhodnocení upravit projekt, stanovit reálnou délku pilot, upřesnit kotvení a doplnit pažení mikrozáporami ve spodní části pažení. Statickou zodpovědnost za tyto úpravy převzala projekce Zakládání staveb (FG Consult).

  v zázemí vodní elektrárny

  Další zastávkou členů Spolku a techniků stavby vodního díla byla Vodní elektrárna Orlík. Principy výroby elektřiny v soustrojí s Kaplanovou turbínou nám objasnil bývalý a dlouholetý pracovník ČEZ. Prohlídku a výklad prošpikoval nejrůznějšími zajímavostmi z provozu i z doby rekonstrukce po povodni v roce 2002. Elektrárna Orlík je s celkovým výkonem 364 MW stěžejním článkem vltavské kaskády. Velmi rychlé a operativní najetí na plné zatížení trvá pouhých 128 sekund. Dá se říct, že její provoz je bezobslužný, protože je ovládána dálkově z centrálního dispečinku ve Štěchovicích. Děkujeme kolegům z divize 6 a ze Zakládání staveb za přípravu exkurze i za pozvání na další návštěvu.

  Ing. Michael Remeš a Jarmila Kaloušová
  Foto: Helena Pražská
  

  Aktuality z Metrostavu i videa 

  z našich projektů najdete na

   www.facebook.com/Metrostav 

  a na webu www.metrostav.cz

• Fotoreportáž

  Fotoreportáž

  Stavby Metrostavu jako na dlani
  

  RED, foto archiv Metrostavu
  

  Kdo v poslední době prošel lobby centrály naší společnosti, určitě mu neunikla vitrína s výstavou dvanácti papírových modelů, které pocházejí z letošního kalendáře Metrostavu. Naši kolegové se ještě před Vánocemi s chutí pustili do stříhání, lepení – tedy celé té trpělivé práce… A že se jim to podařilo!

  Ve středu 25. ledna se v přízemí centrály u svých nyní již exponátů modeláři Metrostavu setkali, pořídili společnou fotografii a sdělovali si dojmy z několikahodinové výroby modelů.

  V některých metrostaváckých rodinách se o adventních večerech do trpělivé práce zapojily i děti. Například Ing. Jan Kašpar se svými ratolestmi slepoval model plavební komory Hořín, přičemž historické zdymadlo vytvořili věrně a skutečně precizně a do nejmenšího detailu!
  

  Syn šéfredaktora našich firemních novin Lukáš se zase zhostil nařezávání, rýhování a stříhání ohybových dílů budovy sídla Metrostavu.

  Výstava modelů našich staveb, kterou připravil Útvar vztahů k veřejnosti, je hotová a po celý rok bude připomínat, že Metrostav nabízí široký sortiment stavební výroby. Všem dobrovolníkům, kteří se do slepování vystřihovánek zapojili, děkujeme!
  

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  David Kalců, DiS. (předseda)

  Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

  Ing. Roman Čech

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA

  Mgr. Jana Kořínková, MBA

  Ing. Aleš Knobloch

  Ing. Petr Půta

  Mgr. Pavlína Mertl

  Ing. Jitka Neklanová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 10_Divize 3 – Fotogalerie

  Výstavba nové čtvrti probíhá postupně. Dnes je zde kromě bytových domů umístěných v její západní části také prosklená věž situovaná v centru.

  Budova má půdorys písmene U, uvnitř se nachází 313 bytů v dispozicích od 1+kk do 4+kk.

  Většina jednotek disponuje vlastním balkonem, lodžií anebo předzahrádkou.

  V částečně otevřeném vnitrobloku je nádvoří s parkovou úpravou.

• 1_Nemocnice – Fotogalerie

  Pojmenování nového pavilonu pelhřimovské nemocnice si vybírala veřejnost hlasováním v anketě. Zvítězil jeden ze tří návrhů: Pavilon péče o rodinu.

  Do nových moderních prostor se stěhují urologické a neurologické ambulance i dětské a gynekologicko-porodnické oddělení včetně lůžkových stanic pro kojence i větší děti a oddělení šestinedělí.

  Zajímavostí stavby jsou tři spojovací krčky, které propojují nový pavilon s dalšími nemocničními budovami včetně kuchyně.

  Interiéry pavilonu nabídnou personálu i pacientům komfort moderního zdravotnického zařízení.

  Interiéry pavilonu nabídnou personálu i pacientům komfort moderního zdravotnického zařízení.

  Do barevného řešení stěn se promítla inspirace přírodou, kde ochranu stěn tvoří lomené abstraktní motivy z obkladu Acrovyn.