09/2023

Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.

• Úspěch v areálu České zemědělské univerzity

  Během posledních 15 let pracoval Ing. Václav Petrášek v areálu České zemědělské univerzity (ČZU) už pětkrát. Třikrát jako stavbyvedoucí a teď končí druhou zakázku v roli vedoucího projektu rekonstrukce a dostavba Budovy fakulty lesnické a dřevařské (FLD).

  9

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  2. června 2023

  ročník 35

  Úspěch v areálu České zemědělské univerzity

  Během posledních 15 let pracoval Ing. Václav Petrášek v areálu české zemědělské univerzity (čzu) už pětkrát. Třikrát jako stavbyvedoucí a teď končí druhou zakázku v roli vedoucího projektu rekonstrukcE a dostavbA budovy Fakulty lesnické a dřevařské (FLD).

  Lenka Svobodová, foto Petr Adámek
  

  ým Ing. Petráška z Metrostavu DIZ začal na této zakázce (hlavní foto) pracovat v Suchdole v polovině května 2021. Dvě ze tří etap stavby měl ukončit za 18 měsíců, podařilo se mu to však s předstihem. Třetí etapu – a tím i celou zakázku – uzavře letos v červenci.

  „Během první etapy díla jsme museli k provozované budově FLD přistavět nový objekt a provést všechny s tím související práce týkající se třeba inženýrských sítí nebo úprav v navazujícím jižním křídle staré fakulty. Ve druhé etapě jsme pak měli komplexně rekonstruovat severní křídlo a střední část FLD včetně výstavby nové kotelny. Při těchto činnostech nám paradoxně pomohla proticovidová opatření, protože studenti i řada pedagogů, vědeckých pracovníků či zaměstnanců fakulty pracovala z domu. Nám se tak přestavované prostory uvolnily víc, než předpokládal projekt, a mohli jsme obě etapy provést najednou a rychleji,“ vzpomíná Ing. Petrášek. Ve třetí etapě zakázky dokončuje přestavbu a modernizaci jižního křídla FLD.

  vědci A studenti lesnické FAKULTY v moderním pracovišti špičkové úrovně

  Novostavba podsklepené třípodlažní přístavby má půdorys se zastavěnou plochou kolem 250 m2. Kolmo navazuje na západní fasádu FLD a je s ní ve všech patrech propojena. Je založena na až 8 metrů dlouhých vrtaných pilotách s průměrem 600 mm a základové desce. Nosné a obvodové stěny objektu jsou vyzdívané, stropy tvoří železobetonové desky. Jednoplášťovou střechu uzavírá extenzivní zeleň. Stará budova FLD na zastavěné ploše přes 1600 m2 má polozapuštěný suterén, dvě třípodlažní křídla (jižní je částečně čtyřpodlažní), o patro vyšší střední část s hlavním schodištěm. Kostru tvoří montovaný železobetonový skelet typu MS 71 s vyzdívaným obvodovým pláštěm. 

  Stavební úpravy zahrnovaly odstrojení budovy až na nosné a obvodové prvky, úpravu dispozic a výměnu všech povrchů, vnitřních výplní otvorů, technického zařízení a střešního pláště. „Během bourání fasády v místě napojení přístavby na FLD jsme zjistili, že kontaktní zateplovací systém staré budovy, provedený před asi deseti lety, je zcela nevyhovující a po rozhodnutí soudních znalců jsme ho vyměnili na celém přestavovaném objektu, i když to původní zadání nezahrnovalo,“ uzavírá Ing. Petrášek.

   

  Dobrá práce pokračuje

  Ačkoli patřila poslední téměř dokončená zakázka Metrostavu DIZ pro ČZU k běžným stavbám, i při ní se stavbaři museli potýkat s řadou změn a komplikací.

  Veškeré činnosti provedli za plného provozu fakulty včetně výměny prosklené fasády na hlavním schodišti staré budovy. Vymysleli i pár vylepšení projektu. Mezi ně patřilo třeba provedení rozebíratelných minerálních podhledů v místech s vysokou koncentrací revidovaných armatur místo původně navrženého plného požárního podhledu, čímž značně zjednodušili údržbářskou práci při provozu budovy.

  DALŠÍ ZAKÁZKA

  O tom, že s prací Metrostavu DIZ je investor více než spokojen, svědčí i to, že tým Ing. Petráška v suchdolském areálu zahájil letos v lednu další zakázku – kompletní rekonstrukci a nástavbu jednoho podlaží budovy vysokoškolské koleje G. Dokončit by ji měl příští rok v únoru.

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Stříhání pásky na Stříbrném jezeře

  Tým divize 1 (foto) za účasti primátora Opavy a dalších hostů slavnostně završil revitalizaci Stříbrného jezera. Kromě úpravy okolí tohoto zatopeného bývalého sádrovcového lomu vyrostl i nový podchod pod frekventovanou silnicí či nová lávka, která oblast propojila s Městskými sady za řekou.

  Veletrh iKariera 2023

  Počátkem května se v Kampusu Dejvice uskutečnil Veletrh pracovních příležitostí iKariéra v rámci Fakulty stavební ČVUT v Praze. Kolegyně z personálního oddělení byly na veletržním stánku k dispozici a studenty seznámily s možnostmi odborných prací v rámci Skupiny Metrostav.

  Každý stejbl pomáhá

  Dne 24. května proběhl druhý turnaj Golf Charity Tour – Každý stejbl pomáhá, jehož partnerem je společnost Metrostav DIZ. Tentokrát se hráči zúčastnili turnaje na golfovém hřišti Slavkov u Brna. Výtěžek z akce bude věnován České asociaci hendikepovaných golfistů.

  
  

  S lítostí oznamujeme, že dne 30. května 2023 zemřel náš dlouholetý spolupracovník a kamarád pan Jaromír Pavlíček. 

• BeMo Tunnelling

  BeMo Tunnelling

  Aktuální projekty BeMo v inženýrském stavitelství

  V rámci našeho projektu prodloužení metra U4 Horner Geest v Hamburku, který realizujeme společně s naší divizí Speciálního zakládání Berlín, jsme udělali velký pokrok. Na stavebním úseku č. 1 jsme už koncem března oslavili dokončení rozšíření stanice Horner Rennbahn! Shrnujeme průběh i na dalších projektech.
  

  Andreas Diefenbach, foto archiv BeMo Tunnelling
  

  hledně U4 Horner Geest zazněla ze všech směrů od investora i města Hamburk pochvala za velmi pozitivní realizaci projektu. Od května začne na prvním stavebním úseku důležitá etapa: během výluky dojde k demolici částí stávajícího tunelu metra a k výstavbě nového objektu s dodatečnými traťovými odbočkami. Na druhém stavebním úseku byly v červenci 2022 zahájeny práce na podzemních stěnách, které provádí sesterská firma Zakládání. Ve stavební jámě pro stanici Horner Geest se už podařilo dokončit podzemní stěny a vodonepropustné dno.

  Z velké části jsou hotové také hrubé stavební práce na podjezdu dálniční křižovatky A42/A43 – jinými slovy náš projekt Tunel Herne Baukau. Zbývá ještě dokončit tunelový úsek v příčném směru odvodňovacího kanálu (DN 1000), i provozně-technické vybavení tunelu.

  prodloužení metra v hamburku, dálniční podjezd i velký most přes údolí v pirně

  Z našich projektů, které se týkají výstavby mostů, bylo v loňském roce možné předat investorovi most Volmarstein. Rovněž most Hengstey podstatně pokročil. Zbývá ještě uskutečnit několik dokončovacích prací, aby most mohl být ještě v tomto roce předán investorovi.

  Začátkem roku 2023 jsme obdrželi zakázku na další most rovněž na dálnici A1 v Kamen. Zde se jedná o čtyřpruhový nadjezd spolkové silnice. Práce v úsecích musí být provedeny za současného provozu. Doba výstavby činí 19 měsíců.

  Projekt mostu Gottleubatalbrücke v Pirně, který stavíme ve spolupráci s divizí 3 Metrostavu, se i nadále nachází ve fázi realizace ocelové konstrukce. Ocelová nástavba je o rozsahu cca 7000 tun oceli a provádí se výsuvem 920 m dlouhého mostu na 8 pilířích. Koncem dubna se uskutečnil výsuv na pilíř 60. Technická výzva projektu spočívá v navazujícím vyhotovení železobetonových hlav pilířů na pět z osmi pilířů, čímž vznikne tuhé spojení mezi pilíři a ocelovou konstrukcí nástavby.

  V oblasti výstavby logistických hal byly v roce 2022, respektive začátkem roku 2023, dokončeny čtyři logistické haly pro Deutsche Post / DHL v Bavorsku, rovněž tak i další hala v Neuss. Téměř před dokončením je i projekt Nová výstavba Colocation PZ21 pro firmu Deutsche Post / DHL v Hamburku. Zde má vzniknout velké distribuční středisko na balíky, a sice na ploše 9000 m2. Zdař Bůh!

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Radomil Coufal

  Samostatný technolog a předseda Stavebního spolku Metrostav

  Po ukončení školy v roce 1996 postupně pracoval v několika elektrikářských firmách, pak ho před deseti lety zlákal technický náměstek z divize 8 a nastoupil do Metrostavu. Prošel technickým, obchodním a realizačním úsekem a díky své specializaci elektro se podílel na realizaci mnoha staveb či přípravě zajímavých zakázek. Nyní zastává pozici samostatného technologa pro elektro.

  Čemu především se v rámci své pozice aktuálně věnujete?

  Zajišťuji pro kolegy stavbaře veškerou podporu v rámci řemesla elektro. Jedná se o přípravu cenových nabídek a podporu obchodu, kontrolu a spolupráci při tvorbě projektové dokumentace, zadání a vyhodnocení výběrových řízení, samotné technické poradenství při výstavbě či přímo výpomoc při realizaci stavby a její následné kolaudaci a předání investorovi. V současné době jsem nasazen jako technolog pro elektro a TZB na rekonstrukci OD Máj.

  Jste také předsedou Stavebního spolku MTS. Můžete jej stručně představit?

  Stavební spolek jsem přebíral po bývalém kolegovi Rudovi Plívovi. Organizace byla dříve známá jako VTS (Vědecko-technická společnost). Její historii máme zmapovanou od roku 1993, ale její kořeny sahají až do doby založení Metrostavu. Dnes spolek tvoří zaměstnanci Skupiny Metrostav, kteří sdílejí společnou vášeň pro stavitelství.

  Jaké je především poslání spolku?

  V rámci své činnosti podporujeme šíření dobrého jména Skupiny Metrostav, technických, ekonomických i právních informací, nových technologických postupů a dalších profesních zajímavostí. Hlavní náplní spolku je především propojovat zaměstnance Skupiny Metrostav z různých divizí, závodů, společností a navzájem si představovat své stavby, nahlédnout do technického umu jednotlivých profesí nebo jen poznat nadšené lidi v oboru. Zaměřujeme se na neformální výměnu zkušeností, formou exkurzí na technicky zajímavé projekty, přednášky, případně semináře organizované společností. Každá exkurze je spojena s návštěvou technického díla, historické stavby či se zajímavostí v místě rea­lizace. Jsme rádi za pozvání na jakoukoliv stavbu v rámci Skupiny, neboť pokaždé se potkáváme s obětavými a nadšenými lidmi, které stavařina baví.

  Kdo vše mohou být jeho členové?

  Členy mohou být všichni zaměstnanci Skupiny Metrostav. Členská základna má nyní kolem 200 lidí ať už z Metrostavu, Metrostavu DIZ, nebo společnosti Subterra, Zakládání staveb nebo z Metrostavu Slovakia.

  Na jaké exkurze se členové mohou v nejbližší době těšit?

  Letos máme za sebou exkurzi na stavbě metra D na Pankráci, rekonstrukci Jiráskova divadla v České Lípě, hotel InterContinental atd. V současné době s kolegyněmi J. Kaloušovou a Y. Vágnerovou připravujeme exkurze na stavbu mostu Gottleubatalbrücke v německé Pirně, stavbu rekonstrukce nádraží v Plzni, výstavbu Kardiocentra v Ústí nad Labem a další. Zajímavá bude i cesta do Izraele, která je zaměřená na vývoj stavebních slohů uplatněných v dějinách Svaté země a architektonická specifika této oblasti.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Výměna stropu nad stanicí metra

  Obyvatelé i návštěvníci Prahy mohli o víkendu 20. a 21. května pocítit další nepříjemné omezení provozu metra na trase C. Pokračují tam totiž nezbytné práce v rámci rekonstrukce stropní desky ve stanici metra Florenc, kterou realizují kolegové z Metrostavu DIZ pod vedením Ing. Vojtěcha Laciny.

  fotosloupek

  Výměna stropu nad stanicí metra

  Obyvatelé i návštěvníci Prahy mohli o víkendu 20. a 21. května pocítit další nepříjemné omezení provozu metra na trase C.
  

  Pokračují tam totiž nezbytné práce v rámci rekonstrukce stropní desky ve stanici metra Florenc, kterou realizují kolegové z Metrostavu DIZ pod vedením Ing. Vojtěcha Laciny. Samotné snášení nosníků (snímky) není jednoduché: každý měří 23 m a váží 28 tun! Při víkendové výluce je prováděna demontáž a nebo montáž přesně stanoveného počtu stropních nosníků. Před osazením těch nových je nezbytné provést předstihové práce spočívající v sanaci dosavadních konstrukcí, repasi stávajících ložisek, odbourání závětrných zídek, apod.
  

• Centrum vzdělávání

  Centrum vzdělávání

  Navštivte ODBORNĚ-
  -TECHNICKÉ semináře

  Centrum vzdělávání Skupiny Metrostav pro vás v rámci jara připravilo nabídku setkání k vybraným odborným tématům.
  

  Tým Centra vzdělávání Skupiny Metrostav

  průběhu května jsme již rea­lizovali první z cyklu odborně-technických seminářů (OTS) pod názvem Právo ve stavební praxi a další OTS jsou již ve spolupráci s kolegy z Úseku výrobně-technického ředitele Metrostavu připraveny na červen. Nenechte si ujít tato témata:

  1. června – Požarně-technické požadavky na stavby

  6. června – Větrání budov

  14. června – Energetická náročnost budov 

  27. června – Akustika bytových domů

  Z ohlasů na dosavadní průběh všech setkání je patrné, že se staly osvědčeným zdrojem informací a také vhodnou platformou sdílení odborných zkušeností.

  Ve druhé polovině roku pak plánujeme uskutečnit ještě semináře na téma claim management a metody Design & Build a samozřejmě už zpracováváme další aktuální témata.

  Sledujte komplexní nabídku Centra vzdělávání na intranetu nebo nám napište své připomínky či dotazy na e-mailovou adresu vzdelavani@metrostav.cz.

• Číslo

  číslo

  Tolik stání pro automobily nabídne nový parkovací dům P+R u metra v Nových Butovicích. Stavbu dokončují kolegové z Metrostavu DIZ ve sdružení se společností Trigema Building.

• Divize 6

  Divize 6

  Nová skladová hala vznikla rychle

  Rodinná firma Siko Koupelny se rozrůstá, potřebovala proto rozšířit své skladové prostory v jihočeských Čimelicích. Původně měl Metrostav dodat materiál a provést násyp, na kterém by skladová hala (foto) vyrostla, nakonec tým Ing. Josefa Špačka z divize 6 postavil i obří sklad a nezbytnou infrastrukturu.

  Martina Vampulová, foto archiv stavby

  onkrétně šlo o reten­ční nádrž s novou dešťovou kanalizací a rozvody z nově vybudované SHZ strojovny s nádrží na 880 m3 vody. Nad zrušenou retenční nádrž vznikla ještě asfaltová a betonová plocha o rozloze 2 500 m2 pro stání a nájezd vozidel k nakládacím rampám.

  „Nejprve jsme museli provést násyp, na který jsme použili materiál z jiné stavby. Celkem bylo na stavbu dodáno 70 tisíc m3 mate­riálu. Investor měl k dispozici dalších 10 000 m3 materiálu, do kterého bylo třeba přidat 3 % durosolu. Toho jsme využili v rámci skladeb pod podlahy a zajistili si tímto způsobem horních 50 cm násypu pro pohyb techniky na stavbě a dostatečnou únosnost pod podlahou. Únosnost, respektive kvalitu provedení násypu, který v nejvyšším místě dosahoval až 8 m, průběžně kontroloval geolog a zároveň se prováděly statické zkoušky společně se zkouškami zhutnění,“ popisuje vedoucí projektu Ing. Špaček s tím, že na použití jednotlivých materiálů byl stanoven technologický postup. Ten spočíval v udržování vhodné vlhkosti, aby bylo zajištěno dostatečné zhutnění. Problém nastal, když vydatně pršelo a materiál byl pro násyp nepoužitelný. Došlo ke zdržení stavby asi o tři týdny. 

  náročná logistika

  Vloni na začátku října i tak mohli stavbaři začít s montáží haly. Během pěti týdnů byla prefa konstrukce dokončena, přestože doprava prefa výrobků na staveniště nebyla jednoduchá. „Například pětatřicetimetrový vazník jsme mohli vzhledem k výšce náspu dopravit na stavbu jedinou cestou, a to od stávající haly, která vedla přes SHZ stanici a nádrž v podzemí pod budoucí parkovací plochou. Nemohli jsme plně dokončit montáž prefa konstrukcí, dokud na stavbě nebyly k dispozici všechny prvky. Dopravu komplikovala skutečnost, že v místě nájezdu stála nakládací rampa pro stávající halu,“ uvádí Ing. Špaček.

  prefa konstrukce byla dokončena během pěti týdnů. doprava prefa výrobků na staveniště přitom nebyla jednoduchá

  Stavba i náročná realizace násypu a následná kolaudace haly a okolní infrastruktury netrvala ani jeden rok. Důležitým milníkem byla polovina února, kdy investor začal s montáží skladových regálů, takže podlaha musela být dokončena v polovině ledna. „Násyp jsme začali realizovat loni na konci června, v polovině září jsme mohli zahájit práce speciálního zakládání a za následující čtyři měsíce byla již v hale o rozloze jednoho hektaru dokončena drátkobetonová deska,“ uzavírá Ing. Špaček s tím, že dnes už se v nové hale nachází vybavení pro koupelny, kuchyně a další interiéry.

  Připraveno na enormní zatížení

  Hala o rozměrech 70 × 140 metrů má opláštění ze sendvičových panelů, na plochou střechu byly použity desky combi roof. Podlahu tvoří drátkobetonová bezespárá deska, kterou chtěl investor rozdělit na co nejméně dilatačních celků. Požadoval ale možnost enormního zatížení jednotlivých stojek regálu až 10 tun na jednu stojku, protože se zde budou v regálech skladovat obklady a dlažby. Nakonec byla deska o tloušťce 22 centimetrů rozdělena celkem na osm dilatačních celků o rozměrech přibližně 35 × 35 metrů.

• Divize 8

  Divize 8

  Stavba školy: když se v místě základů objeví skála

  V obci Místo v Ústeckém kraji vyrostl nový objekt: škola pro tamní výchovný ústav (snímky). Tým divize 8 dokončil jeho výstavbu letos v březnu. Původně to mělo být už vloni na podzim. Až v průběhu výstavby se však řešilo několik problémů – skalní podloží a vysoká hladina spodní vody.

  Blanka Růžičková, foto archiv stavby

  ostupně došlo k takovým úpravám, že bylo nutné vytvořit novou dokumentaci. A například výkresy celé stavební části jsme znovu museli vypracovat sami,“ říká vedoucí projektu Ing. Pavel Gvozdiak.

  „Při započetí stavby bylo zjištěno, že založení objektu neodpovídá projektu. V místě stavby se nacházela celoplošně skála. Muselo dojít k úpravě založení a změně postupu bouracích prací pro vykopání základů. Vysoká hladina podzemní vody si navíc vyžádala přepracování statiky a následně provedení celoplošné drenáže pod celým objektem. Kvůli úpravám v projektu statiky se změnil i způsob uložení krovu a celý objekt byl zjednodušen,“ upřesňuje. Pro zakázku této velikosti jeho tým musel postupně připravit 30 změnových listů a 9 dodatků. Náročné podmínky se podařilo zvládnout díky kolegům – přípravářce Lence Hrnčířové a Františku Češkovi, který přišel v půlce výstavby do rozjetého projektu a o stavbu se staral až do samotného konce.

  s ohledem na údržbu

  Stavba byla podle požadavků investora postupně upravována tak, aby údržba objektu byla co nejjednodušší. V původním projektu byla například navržena netradiční koncepce ocelového a dřevěného krovu jedné lodžie a terasy. V průběhu prací však bylo od tohoto řešení upuštěno kvůli možným budoucím poruchám.

  „S investorem jsme se po celou dobu výstavby snažili doladit detaily tak, aby užívání budovy bylo pohodlné pro učitele a žáky. Protože se jedná o objekt výchovného ústavu, museli jsme během výstavby řešit i zabezpečení dětí a splnit podmínky stanovené ve vyhláškách pro výstavbu škol. Vyhlášky ale nerozlišují ve výstavbě pro školu klasickou a školu pro výchovný ústav, kde jsou děti se specifickými poruchami chování,“ vysvětluje inženýr Gvozdiak.

  V areálu ústavu, který slouží jako náhradní rodinná péče pro děti se soudně nařízeným předběžným opatřením nebo ústavní výchovou, je nyní celkem šest budov. Výstavba nové školy zahrnovala veškeré práce včetně přípojek plynu, elektro, kanalizace a vody. Součástí zakázky byla také čtyři metry vysoká opěrná stěna, která drží svah vedle školy. Investor nyní stavbu přebírá s kompletní kotelnou a vnitřním vybavením. I když lidé ve vedení ústavu neměli s podobnou realizací zkušenosti, spolupráce fungovala výborně. Jako skvělý mediátor, který se vše snažil vysvětlit, se zde osvědčil i technický dozor investora.

• Nové administrativní centrum pro Škodu Auto

  Divize 1 řídí a provádí rozsáhlou stavbu, kterou nelze při průjezdu Mladou Boleslaví v sousedství automobilky přehlédnout. Jde o novou šestipodlažní budovu administrativního centra, kam se nastěhuje až 2000 zaměstnanců.

  Divize 1

  Nové administrativní centrum pro Škodu Auto
  

  Divize 1 řídí a provádí rozsáhlou stavbu, kterou nelze při průjezdu Mladou Boleslaví v sousedství automobilky přehlédnout. Jde o novou šestipodlažní budovu administrativního centra, kam se nastěhuje až 2000 zaměstnanců.
  

  RED, foto archiv stavby
  

  ovostavba roste před vstupem do mladoboleslavského výrobního areálu na bývalé parkovací ploše před bránou č. 11. Budova se skládá ze čtyř věží ve tvaru L (foto) propojených spojovacími mosty a společným suterénem. Projekt kromě výstavby administrativního centra, včetně veškerého technologického zařízení, zahrnuje i parkovací místa pro 318 vozidel.

  Hotové jsou střešní pláště, ocelové konstrukce, SDK příčky a hrubé rozvody TZB. Stavbaři provádějí hrubé betonové podlahy, zdvojené podlahy, sádrové stěrky, malby, některé kompletace a rozsáhlé změnové práce, které představují i demolice již provedených konstrukcí.

  „Předmětem změnových prací je například 7000 m2 nových SDK příček a 3200 m2 skleněných. Dále také úprava veškerých již provedených TZB rozvodů dle nových dispozic a zajištění e-mobility pro všechna parkovací stání. Tyto změny dodáváme včetně zajištění prováděcí projektové dokumentace,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing. Ivan Šmejkal.

  Nové sídlo bude z provozního hlediska praktičtější i úspornější. Také zaměstnanci by uvnitř měli najít lepší pracovní prostředí. A hlavně se sem sestěhují různá oddělení firmy z jiných budov a prostor, které jsou nyní na různých místech Mladé Boleslavi. Dokončení projektu je naplánováno na první čtvrtletí roku 2024.

• Pracovní příležitosti

  Pracovní příležitosti

  Volná místa ve Skupině Metrostav
  

  Chopte se pracovní příležitosti a budujte kariéru v největším českém stavebním koncernu! Skupina Metrostav je sdružení společností s dlouholetou a úspěšnou historií ve všech oborech stavebnictví, za kterou stojí především práce našich lidí. Jsme vyhledávaným a stabilním zaměstnavatelem, který drží slovo.

  méno Metrostav má u odborné veřejnosti respekt. Umíme realizovat velké, složité a technologicky unikátní stavby v České republice a v Evropě stejně jako menší projekty v regionech.

  Moderní technologie, nové trendy a hlavně týmová práce

  Jak to děláme? Spoléháme na naše týmy. Práce každého našeho zaměstnance je potřeba k tomu, aby celé soukolí fungovalo a mohli jsme úspěšně realizovat naše zakázky. Používáme moderní technologie, věnujeme se novým trendům, máme týmy zabývající se výzkumem a vývojem a jsme zakládající členové mnoha odborných asociací a platforem.

  Podívejte se, jaké pracovní pozice právě nabízíme ve Skupině Metrostav
  

  Nezáleží na tom, zda se budete věnovat obchodu, ekonomice nebo realizaci. Cenné zkušenosti a odborné znalosti u nás můžete získat ve všech oborech práce.

  U nás získáte dobře placenou a stabilní práci. Nabízíme i řadu benefitů! 

  Zaměstnanci mají nárok na 5 týdnů dovolené a také na placené volno nad rámec zákona. To zahrnuje například jeden den navíc na vlastní svatbu nebo promoci, 6 dní v roce pro osamělé zaměstnance pečující o dítě a další. Dále je k dispozici plně hrazené zdravotní volno na zaléčení akutních zdravotních potíží, a to 2 dny ročně (pro OZP 3 dny ročně).

  Příspěvky a péče o zdraví

  Na stravování přispíváme 85 Kč denně. Poukázky nebo body do kafeterie poskytujeme v hodnotě 8000 Kč ročně. Ty lze využít pro mnoho účelů, jako je péče o zdraví, sport, kultura nebo cestování. Na podporu zdraví nabízíme také Multisportku za zvýhodněnou cenu.

  Slevy u partnerů

  Naši zaměstnanci mohou využívat i různé slevy u vybraných partnerů. Toto zahrnuje zvýhodněné tarify pro rodinu od O2 a Vodafone, slevy na zájezdy od CK Čedok, VIP program v Datartu, slevy u Přerost Švorc Auto a mnoho dalších. Dále jsou k dispozici zaměstnanecké slevy ve Skupině Metrostav, které umožňují získat výhodné služby v půjčovně drobné mechanizace, pneuservisu a prodejně stavebního materiálu. 

  Více o práci v Metrostavu zde

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  Do pedálů u jezera Milada

  V sobotu 6. května proběhl první letošní podnik Cyklozávod ze série Milada Tour. Generálním partnerem těchto oblíbených rodinných závodů je Metrostav DIZ, který tak navazuje na spolupráci nastartovanou jeho mateřskou společností Metrostav.

  Závody (foto) se konají v krajině bývalého hnědouhelného dolu, který se změnil v krásné přírodní prostředí jezera Milada. Metrostav reprezentovaly dva týmy – Skupina Metrostav (kapitán Petr Kopička) a družstvo Peloton naděje (kapitán Radek Strial). Letos se v rámci Milada Tour můžete ještě těšit 10. června na závod Milada Run a 9. prosince na WINTER Milada Run.

  RED, foto archiv Milada Tour

  
  

   

  SportujeM podporuje Letní sportovní hry

  Začátkem května byla oficiálně spuštěna historicky první sportovní výzva na platformě SportujeM. Cílem akce je především podpora zdravého životního stylu našich kolegů, motivace ke sportu, podpora vzájemné spolupráce a pomoc vybraným charitativním a ekologickým projektům.

  Za aktivity v průběhu výzvy získávají účastníci body, které se následně promění na finanční dar. Májová výzva je zaměřena na podporu znevýhodněných dětí.

  Body za jakoukoli aktivitu včetně chůze nasbírané od 1. do 11. června se navíc započítávají jako další disciplína v rámci Letních sportovních her. Proto neváhejte a přihlaste se do SportujeM, propojte účet s aplikací STRAVA a staňte se součástí velkého týmu podporujícího nejen charitativní projekty, ale i své kolegy, kteří se Letních sportovních her budou aktivně účastnit.

  Veškeré informace k Májové výzvě jsou na webu www.sportujemveskupine.cz, případné dotazy budou zodpovězeny na e‑mailu info@sportujemveskupine.cz. Pravidla Letních sportovních her a informace k této akci jsou uvedeny na intranetu.

  Mgr. Pavlína Mertl

  
  

   

  Setkání smluvních žáků

  V květnu se uskutečnilo každoroční setkání smluvních žáků 3. ročníků v centrále Metrostavu. Tentokrát přijeli kluci z pražské, ústecké a kladenské školy.

  Studenti třetích ročníků učebních oborů se po složení závěrečných zkoušek chystají nastoupit do našich projektových týmů a výrobních středisek. Zkoušky bude skládat 15 zasmluvněných učňů, přičemž někteří z nich se chystají na nástavbové studium. Držíme jim palce u zkoušek a těšíme se na ty, kteří rozšíří naše řady již v září.

  Zuzana Junková

  
  

   

  velká přestavba slavného hotelu láká k exkurzím 

  O pražský hotel InterContinental, který opravuje sdružení divizí 9 a 3 Metrostavu, je velký zájem. Navštěvují jej studenti nejen stavebních škol, ale během festivalu Open House Praha na staveniště zavítali návštěvníci z řad široké veřejnosti.

  Akce se uskutečnila o víkendu 20. a 21. květ­na, kdy se v Praze se všem zájemcům o městskou architekturu otevřelo zdarma 107 běžně nepřístupných budov a prostorů! Doprovodné programy a víkendové otevřené objekty zaznamenaly více než 83 tisíc návštěv, což je vzhledem k historii akce rekordní číslo.

  Mezi navštěvovanými objekty byl také legendární hotel InterContinental, který prochází rekonstrukcí. Vystavěn byl v letech 1968–1974 a jeho budova je poměrně rozsáhlá. Hlavním stavebním materiálem je holý beton a skleněné pásy oken s keramickým obkladem. Obnovu brutalistní budovy a celé urbanistické řešení okolí probíhá pod taktovkou autora projektu Marka Tichého z TaK Architects.

  Návštěvníkům byla ve spolupráci s našimi stavbaři představena budoucnost hotelu pod značkou Fairmont v kontextu projektu revitalizace širšího okolí pod názvem Staroměstská brána. Lidé měli možnost nahlédnout do procesu obnovy a dostaly se jim informace o jejím průběhu včetně různých mimořádných architektonických i technologických prvků formou krátkého komentáře a výstavních panelů. Podívali se také do 9. patra s proslulým výhledem na město z terasy připravované restaurace Zlatá Praha.

  RED

  
  

   

  Zednické klání

  Bez základního stavebního řemesla a šikovných rukou se neobejdeme. I proto se ve dnech 16. až 17. května v Dolních Jirčanech u Prahy, v centrálním skladu společnosti Wienerberger (generálního partnera akce), konalo finále 1. ročníku soutěže „Zednické klání“. MTS přispěl svou trochou do mlýna a zajistil některé ceny.

  Jde o soutěž odborných dovedností učňů, kterou vyhlašuje Cech zedníků České republiky, z.s. Smyslem je porovnání dovedností a výměna zkušeností jednotlivých žáků a týmů z různých regionů. Hlavním cílem těchto soutěží je propagace řemesel, snaha přilákat mladou generaci a ukázat jim možnosti, které stavebnictví nabízí. Klání se účastnily party složené ze zástupců 1., 2. a 3. ročníku, kteří plnili úkoly nezbytné pro výkon zednické profese (foto) a předváděli své řemeslné znalosti a dovednosti. A tak kluci s co největší přesností stavěli zadané části zdiva…

  První příčku obsadili učni Střední odborné školy a Středního odborného učiliště Písek, druhé místo žáci Akademie řemesel Praha - Střední školy technické a třetí pozici získal tým ze Střední průmyslové školy stavební Valašské Meziříčí.

  Za Metrostav se předávání cen zúčastnili personální ředitel Ing. Ladislav Profota a výrobně-technický ředitel Ing. Filip Křesťan. Vítězům gratulujeme!

  RED, foto archiv Akademie řemesel Praha

  Aktuality z Metrostavu i videa z našich projektů najdete na

  www.facebook.com/Metrostav a na webu www.metrostav.cz

• Metrostav Párty 2023

  Naše kolegyně a kolegové v dělnických profesích si 18. května pod širým nebem a v rytmu metalové hudby užili pořádně nadupaný večírek: v hlavním městě, přímo u břehu Vltavy jsme uspořádali již jednadvacátý ročník oblíbené Metrostav Párty!

  Fotoreportáž

  Metrostav Párty 2023
  

  RED, foto Petr Adámek
  

  Naše kolegyně a kolegové v dělnických profesích si 18. května pod širým nebem a v rytmu metalové hudby užili pořádně nadupaný večírek: v hlavním městě, přímo u břehu Vltavy jsme uspořádali již jednadvacátý ročník oblíbené Metrostav Párty!

  Hlavními aktéry byly kapely Jacker´s a Arakain. Komu přece jen vyhovuje jiný styl, mohl se přesunout na diskotéku 70. až 90. let…

  Akci oficiálně zahájil generální ředitel Metrostavu Ing. Jaroslav Heran, který přivítal přítomné a všem popřál příjemnou zábavu. Celým večerem provázel bývalý televizní hlasatel a náš téměř již dvorní moderátor Alexander Hemala.
  

  Co nechybělo určitě? Dobré jídlo a pití. Tentokrát přímo z grilu a v podobě různých druhů šťavnatého a voňavého masa. Atmosféra se ale nesla hlavně v duchu setkávání bývalých i současných kolegů, kteří měli možnost se pobavit mimo stavbu a dílnu. Párty si užili také členové Senior klubu Metrostav.

  Součástí akce nebyl jen bujarý koncert, ale také tradiční i netradiční soutěže, fotokoutek, malování henou a další aktivity. Metrostav Párty 2023 je za námi, ale již nyní se těšíme zase za rok!
  

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  David Kalců, DiS. (předseda)

  Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

  Ing. Roman Čech

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA

  Mgr. Jana Kořínková, MBA

  Ing. Aleš Knobloch

  Ing. Petr Půta

  Mgr. Pavlína Mertl

  Ing. Jitka Neklanová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 1_ČZU – Fotogalerie

  Nové moderní prostory Fakulty lesnické a dřevařské ČZU.

  Pedagogové, vědci a studenti získávají špičkové pracoviště.

  Čisté prostředí s motivy zeleně dává tušit zaměření vědeckých pracovníků.

  Jednoplášťovou střechu uzavírá extenzivní zeleň.

• 5_Fotosloupek – Fotogalerie

  Staveniště se nachází na pražské Florenci nedaleko autobusového nádraží a magistrály.

  Z hlediska koordinace je to jeden z nejnáročnějších projektů… Během každé víkendové výluky musíme stihnout vyměnit 9 až 12 nosníků, z nichž každý měří 23 metrů a váží 28 tun.

  Protože stavba zasahuje i do prostoru nad energoblokem a navazujících provozních místností, které zajišťují provoz metra, stavbaři musejí používat speciální pojízdnou střechu.

  Projekt provází náročná manipulace s obřími nosníky.

• 1_Divize 6 – Fotogalerie

  Podlahu tvoří drátkobetonová bezespárá deska, kterou chtěl investor rozdělit na co nejméně dilatačních celků.

  Důležitým milníkem byla polovina února, kdy investor začal s montáží skladových regálů, takže podlaha musela být dokončena v polovině ledna.

  Součástí zakázky byla výstavba retenční nádrže s novou dešťovou kanalizací a rozvody z nově vybudované SHZ strojovny.

  Hala o rozměrech 70 × 140 metrů má opláštění ze sendvičových panelů, na plochou střechu byly použity desky combi roof.