20/2021

Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.

• Vítkov

  20

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  16. listopadu 2021

  ročník 33

  Důstojné zázemí pro vojenskou historii

  Prvorepublikový Památník osvobození na úpatí pražského Vítkova se v průběhu posledních tří let měnil v jedno z největších vojenských muzeí v Evropě. Jeho rekonstrukci (foto) a dostavbu řídil společný tým techniků divizí 1 a 3 pod vedením Ing. Martina Kocha.
  

  Lenka Svobodová, foto archiv Metrostavu
  

  ílo předáme zástupcům Ministerstva obrany 30. listopadu. Proto už dnes dokončujeme jen poslední práce v expozicích, kde kompletujeme vitríny a doděláváme scénické osvětlení. Ve veřejných interiérech uzavíráme práce na dekorativních stěrkách, v exteriéru upravujeme komunikace a přilehlé zahradní plochy. Probíhá i zaškolení pracovníků obsluhy technického vybavení,“ popisuje Ing. Koch z divize 1.

  Jeho tým se na Žižkově musel vyrovnat s mnoha nečekanými problémy. Třeba s daleko víc poškozenými nosnými konstrukcemi, než podle projektu očekával. Stavbaři na jejich sanaci použili uhlíkové lamely se speciální požární ochranou, v horším případě je vyměnili. Podzemní objekt pod atriem založili na mikropilotách, protože v části půdorysu odhalili místo skalního podkladu jen navážky. „S logistikou i se všemi dalšími obtížemi jsme se vyrovnali hlavně díky výborně spolupracujícímu rea­lizačnímu týmu, jehož členové bez ohledu na divizní příslušnost vždy na všech úrovních odvedli maximum,“ chválí Ing. Koch. A dodává: „Součástí projektu byly navíc i činnosti, se kterými jsem se za 28 let své praxe nesetkal. Spolu s rekonstrukcí jsme totiž u sedmi sálů dokončili také kompletní vybavení pro výstavní sbírky – což znamená kulisy, paneláže, atypické povrchy, vitríny, scénické osvětlení a další potřebné dekorace.“

  vojenský historický ústav připraví v muzeu instalaci více než 7000 exponátů

  Mimo techniky divizí 1 a 3, kteří stavbu řídili, se na ní vlastními silami podíleli pracovníci střediska lehkých obvodových plášťů divize 3, kteří zastřešili atrium a namontovali hliníkové prosklené fasády a výplně dveřních otvorů. Odborníci z restaurátorského ateliéru se postarali o repase historických dveří a nábytku, který rozebrali, ošetřili a složili zpátky tak, aby vypadal stejně jako před 90 lety.

  Zástupce vedoucího projektu Ing. Michal Mašek z divize 3 na závěr díla shrnul pocity své i kolegů: „Jsem hrdý na to, že jsem se mohl podílet na proměně zastaralého areálu v důstojné muzeum, které si vojenská historie českého a československého státu bezesporu zaslouží.“ Dodejme, že veřejnosti by se Armádní muzeum Žižkov mělo otevřít 28. října 2022.

   

  Co uvidíme v Armádním muzeu?

  Funkcionalistický komplex, který postavili v letech 1927–1929 podle návrhu architekta Jana Zázvorky, zahrnoval tři budovy – A, B a C. Před rekonstrukcí obsahovaly tři stálé expozice – první a druhou světovou válku a holokaust.

  Po rekonstrukci zůstanou v objektu A a v horních patrech objektu B kanceláře. Budova C se ale plně otevře veřejnosti spolu s novým Déčkem, které vzniklo podsklepením a zastřešením původního atria. Areál armádního muzea (foto) doplnily podzemní školicí a přednáškové sály vybudované na místě bývalé uhelny. 

  Trojnásobně rozšířená plocha muzea umožní nejen důstojnou připomínku všech, kdo bojovali za naši národní samostatnost, ale i komplexní představení vojenských dějin země od středověku až po současné armádní mise. Mezi sedmi samostatnými výstavními okruhy vynikne expozice Od úsvitu českých dějin do roku 1748, která představí exponáty, jež bývaly ve Schwarzenberském paláci na Hradčanech.

• Krátce Aktuálně

  Krátce Aktuálně

  Kolem Prešova po novém obchvatu

  Slovenská Národná diaľničná spoločnosť (obdoba českého ŘSD) koncem října slavnostně zprovoznila dálniční úsek D1 Prešov, západ – Prešov, jih (foto). Součástí je 2,2 km dlouhý tunel Prešov, jehož ražbu realizovali kolegové z divize 5.

  Aktuálně z rekonstrukce luxusního hotelu

  Přestavba bývalého hotelu InterContinental v Praze má za sebou demontážní a sanační část prací a skoro hotová je nová fasáda. Další činnosti budou náročnější na logistiku, a tak z důvodů bezpečnosti dostane staveniště nové pevné oplocení, na kterém se budou prezentovat základní aspekty projektu Staroměstská brána.

  Obnovujeme památku v Žatci

  Okrasné vitráže (foto) byly osazeny na synagoze v Žatci, kterou spolu s budovou sousedního rabinátu opravuje tým ústeckého zastoupení divize 8 vedený Danielem Lipertem. V obou budovách se pod dohledem památkářů rekonstruují střechy, okna, fasády i interiéry.

• BeMo Tunnelling

  BeMo Tunnelling

  BeMo rozšiřuje podzemní dráhu v Hamburku
  

  Na konci minulého roku pověřila hamburská městská společnost Hamburger Hochbahn AG firmu BeMo Tunnelling (BeMo) výstavbou úseku Horner Geest na trase metra U4. Uvedená část je cca 1000 m dlouhá a zahrnuje jednokolejný tunel s rozšířenou částí nádraží, výstavbu dvou návazných stavebních objektů a jednoho podzemního křížení.
  

  Rainer Gücker, Andreas Rabe, foto archiv BeMo Tunnelling
  

  ealizace projektu probíhá ve spolupráci oddělení BeMo Inženýrské, průmyslové stavby a ocelové konstrukce z Dortmundu a Speciální zakládání z Berlína. Práce speciálního zakládání provádíme z větší části ve vlastní režii za podpory sesterské firmy Zakládání staveb. Součástí je také spolupráce na technologickém vývoji. Objednatelům a potenciálním zákazníkům lze taktéž nabídnout technické podpůrné činnosti při certifikačních, auditních a reklamačních procesech.

  Stavební činnosti na tomto úseku probíhají převážně za provozu metra. Nová výstavba podzemní křižovatky metra je realizována podle technického návrhu BeMo, a to hloubeným způsobem. Jedná se o významné zjednodušení celé stavby tím, že nebudou nutné  razicí práce prováděné hornickým způsobem, jak bylo zvažováno v původním technickém řešení. To by s sebou neslo různé komplikace.

  nová stanice METRA horner geest na trase u4 zlepší dopravní spojení ZHRUBA 13 000 LIDEM Z HAMBURKU

  limity městské zástavby

  V roce 2023 dojde k připojení navazujících objektů v rámci sedmiměsíční odstávky provozu metra. Díky našim technickým řešením bude výstavba co možná nejvíce urychlená. Pro tento účel budou vyhotoveny stropy z prefabrikovaných stropních dílů a značnou výzvu kvůli napjatým termínům budou v této souvislosti určitě představovat demoliční práce. Při provádění stavební činnosti uprostřed města je také nutné brát v potaz limitující okolní podmínky kvůli sousední zástavbě stejně jako ostatní trasy veřejné dopravy.

  V průběhu zakázky již byly uskutečněny první práce na pažení stavební jámy, stejně jako zajištění jámy a zakotvení. Zahájen byl i výkop ve stavební jámě 11c. Práce jsou zde naplánovány do konce roku 2024. Zdař Bůh!

  Čtyři linky, 93 stanic  

  Metro v Hamburku funguje již od roku 1912 a je tak v Německu druhé nejdéle v provozu a zároveň je s délkou železniční sítě 104,961 km u našich západních sousedů druhou nejdelší podzemní drahou. Stanice jsou rozmístěny na čtyřech linkách označených systémem U1 až U4. Nejnověji otevřena byla roku 2012 linka právě linka U4.

• Ptáme se

  Ptáme se...

  Vladimír Pravda
  

  vedoucí trhacích prací Metrostavu

  Po maturitách ve strojní a báňské průmyslovce se Vladimír Pravda začal v 21 letech zabývat trhacími pracemi. Zkušenosti nabýval jako střelmistr při rizikovém trhání zejména v nestandardních situacích. V Metrostavu pracuje od roku 2007 a je tím, kdo trhací práce projektuje, vyřizuje pro ně povolení a vede agendu, která s nimi a se skladováním a použitím výbušnin souvisí. Naposledy řídil například odstřel komína nevyužívaného teplárenského areálu Brandl v Jablonci nad Nisou.

  Kolegové o vás vždy slyší v souvislosti s nějakým odstřelem. Ten trvá pár vteřin. Čemu se věnujete, když nejste zrovna s trhavinou v terénu?

  Každému odstřelu – použití trhavin obecně – předchází projektování, následuje povolovací proces se státní správou a teprve pak je možné přistoupit k realizaci. Takže v praxi to vypadá tak, že souběžně probíhá příprava trhacích prací na několika projektech a po absolvování procesu příprav a povolení jsou následně práce postupně realizovány tak, aby nedocházelo ke zbytečným prodlevám při provádění jednotlivých staveb. Z našeho pohledu platí, že je lepší mít trhací práce připraveny k použití dřív, než jsou potřeba. V opačném případě bychom stavbu zbytečně brzdili.

  Který odstřel teď připravujete?

  Pracujeme například na přípravě trhacích prací pro divizi 6 u projektu nového nouzového přelivu přehrady Orlík (kolegové zde koncem října slavnostně zahájili rozsáhlou modernizaci protipovodňového opatření, pozn. red.). Tyto práce budou probíhat následující tři roky a celkem bude rozpojeno zhruba 70 000 m3 horniny. Dále máme připraveno několik demolic, přičemž nyní stojí náš tým před výzvou, kdy je požadována demolice několika ocelových konstrukcí s výškou přes 200 metrů.

  
  

  Kde všude se v současné době uplatňují trhací práce?

  V Metrostavu, ale i mimo něj je provádíme v podstatě pro všechny obory stavebnictví a těžebního průmyslu. Realizujeme demolice budov, komínů, výlomy stavebních základových jam, rozpojování hornin v podzemním stavitelství, dále při těžbě surovin na povrchu, tedy klasické lomové odstřely, ale také odstřely při dobývání surovin při podzemní těžbě.

  
  

  Vyvíjejí se v oblasti trhavin nové technologie?

  Ano, v našem případě se snažíme o využívání moderních technologií, které ve finále přinášejí úspory. Postupně se odkláníme od používání klasicky balených, tzv. náložkovaných trhavin (trhaviny balené do tvaru válečků) a snažíme se o co největší využívání moderně konstruovaných trhavin, zejména emulzního typu, které jsou vyráběny nabíjecími zařízeními přímo na pracovištích. Podobné je to i v oblasti rozbušek, kdy se od používání historických elektrických rozbušek až na výjimky plně přešlo na použití moderního neelektrického roznětu.

  
  

  Který byl váš největší odstřel?

  Pokud bychom velikost výbuchu měřili množstvím trhavin odpálených najednou, pak by to byl odstřel při povrchovém dobývání suroviny v kamenolomu o celkové náloži 15 200 kg.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  fotosloupek

  Než se oslava padesátky rozjela naplno...

  Jak již bylo uvedeno na str. 1, naše společnost si připomněla kulaté výročí koncertem v hale 02 universum.

  Pro hosty byly připraveny prostory s bohatou výzdobou ve firemních barvách, a než odstartovaly proslovy a vystoupení všech účinkujících interpretů, lidé měli příležitost vidět doprovodný program i si podle gusta vybrat z nabídky občerstvení. Ve vstupní hale byla připravena výstava 50 let Metrostavu, příchozí také dostali odznáček s logem firmy, mohli se s kolegy a přáteli vyfotografovat s přilbou Metrostavu nebo se nechat zvěčnit rukou karikaturisty... O průběhu hlavního programu se dočtete ve fotoreportáži.
  

• Centrum vzdělávání

  Centrum vzdělávání

  Poznávací cesta mladých manažerů po Rakousku

  Odměnou pro úspěšné mladé manažery naší společnosti za jejich dobrou práci jsou odborně zaměřené výjezdy do zahraničí. Zaměstnanci, které letos vyznamenal generální ředitel Metrostavu, vycestovali do Rakouska.
  

  Mgr. Zdeněk Kostříž, foto archiv CVSM
  

  rámci velmi zajímavého programu, který připravila společnost CK Europe Bike Tours, se naši kolegové podívali na známá i méně navštěvovaná místa našich jižních sousedů. Celá cesta byla skutečně plná poznání. Návštěva jaderné elektrárny ve Zwentendorfu, která nikdy nebyla uvedena do provozu (foto), stejně tak pobyt v horském středisku Solden či prohlídka avantgardní budovy Kunsthaus ve Štýrském Hradci byly mimo dalších zajímavostí tím, co naše kolegy velmi zaujalo.

  Originální moderní architektura i použité technologie některých navštívených staveb vzbudily mezi účastníky zajímavé diskuse o směřování stavebnictví jako oboru. Podle slov účastníků byl průběh celé cesty velmi zajímavý i z odborného hlediska. Všem účastníkům výjezdu přejeme, aby poznatky z cesty přispěly k prohloubení jejich nadšení pro práci ve stavebnictví  a vás všechny zveme na akce Centra vzdělávání Skupiny Metrostav.

• Číslo

  číslo

  Tolik metrů čtverečních dosáhl profil stanice metra Espoonlahti v Helsinkách. Jeho ražbu před 5 lety zahájili kolegové z divize 5. Nakonec vyrazili stanici s největším profilem v historii Metrostavu.
  

• Divize 6 v Jihočeském kraji

  Divize 6 v Jihočeském kraji

  Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness
  

  I když už sezona venkovních bazénů a wellness center skončila, v Třeboni i přesto na začátku listopadu proběhl den otevřených dveří. Město chtělo právě dokončené venkovní wellness centrum (foto), které je součástí lázní Aurora, představit s předstihem veřejnosti. Vyzkoušet čtyři nové venkovní bazény a přilehlé relaxační zóny naostro budou moci návštěvníci příští rok na jaře.
  

  Martina Vampulová, foto Jan Luxík
  

  areálu třeboňských lázní Aurora vznikly kromě bazénů ještě provozní budova s restaurací a další dva objekty pro technologické vybavení wellness centra. Kromě toho se rozšířily i travnaté plochy, aby vzrostla kapacita zařízení. Celkově se nové venkovní wellness centrum rozkládá na ploše přesahující šest tisíc metrů čtverečních.

  „Stavba začala přesně před rokem zemními pracemi, když jsme odtěžili přibližně 4200 m3 jílovitého materiálu. V úrovni základových konstrukcí podzemního objektu strojovny jsme následně začali pokládat drenáže a čerpací jímky. Poté už navazovaly železobetonové konstrukce,“ vzpomíná vedoucí projektu Michal Hryzák. Rozšíření wellness centra se ujala naše divize 6 společně s firmou Památky Tábor. Oba týmy se velmi dobře znají už z realizace rekonstrukce bazénu v Táboře, která probíhala v roce 2019, a jejich výborná spolupráce se promítla i do postupu prací v Třeboni. 

  moderní venkovní lázně nabídnou pět bazénů s vyhřívanou vodou a další atrakce pro milovníky vodní relaxace

  náročné osazení bazénů

  Jednotlivé nerezové bazény jsou založeny na obvodových pasech a prazích, do kterých stavbaři ukotvili konstrukci stěn. Nerezová dna jsou potom podsypaná jemnou štěrkovou frakcí, u které bylo nezbytné dodržet vhodné vlastnosti a doložit je certifikací. Aby stavbaři měli ke každému bazénu dostatečný přístup, museli je stavět směrem od budovy lázní. „Projektant původně uvažoval s délkou výstavby dvacet měsíců, my jsme ale dobu museli zkrátit téměř na polovinu,“ říká Michal Hryzák. Navíc zahájení stavby se téměř o měsíc a půl zpozdilo, a tak technologicky nejnáročnější část vyšla na zimní období, kdy dělníci nemohli pokračovat v betonážích a svařovat nerezové vany bazénů. Vzniklé zpoždění se již v napnutém harmonogramu už nedalo dohnat. Proto první návštěvníci budou moci vyzkoušet vyhřívanou vodu v nerezových bazénech až příští rok na jaře.

  Tým Michala Hryzáka se díky úspěchu v soutěži ujme i druhé etapy rozšíření wellness centra. Během ní by měla v areálu lázní vyrůst další budova, která nabídne rozšíření saunového světa. „Druhá etapa bude podle mého názoru ještě náročnější, protože se jedná o interiéry s vysokým důrazem na detaily. Věřím však, že ji stihneme dokončit už na podzim příštího roku tak, jak je v plánu,“ uzavírá vedoucí projektu.

  Lázeňský komplex Aurora

  Areál se nachází na okraji Třeboně na břehu rybníka Svět. Venkovní wellness centrum navazuje na východní křídlo lázeňské budovy. Jeho součástí je bazén pro děti s oblíbenými vodními atrakcemi, kondiční bazén se čtyřmi startovacími bloky a čtyřmi plaveckými dráhami. Relaxační bazén je zajímavý tím, že vznikl ve dvou úrovních s rozdílem 0,7 m, přičemž teplota vody bude v rámci úrovní odlišná.

• Divize 9

  Divize 9

  Vzácná zlatnická památka se přesune do nových prostor
  

  Rekonstrukce Pluhovských domů, kam se vedle samotného relikviáře svatého Maura stěhuje i veškeré zázemí této cenné památky, je ve finále. Tým divize 9 zde odvedl náročnou práci, která je obohatila o řadu cenných zkušeností.
  

  RED, foto Slavomír Kubeš
  

  bnovu Pluhovských domů (snímky) stavbaři zahájili v červnu 2019. Původně renesanční palác, který prodělal poslední historické úpravy v 19. a 20. století, má opravenou fasádu, střechu i vnitřní omítky. Relikviář v nových prostorách by měl být veřejnosti přístupný koncem listopadu.

  Práce zde během oprav komplikoval přístup na staveniště, kdy byli stavbaři limitováni úzkým průjezdem zámku a nosností mostu 3,5 tuny. A ještě těžší to bylo v zimě, kdy situaci komplikoval led a sníh ve strmém svahu. Zkoušela se nákladní auta, traktory, ale nevyšlo to. Problém nakonec vyřešilo to, že stavbaři nasadili pásový miniduper, který materiál, jako jsou cihly, balíky s maltou a dřevěné podlahy, pomalu převážel na hradní nádvoří.

  příprava expozic ve finále

  Velkou výzvou ze stavebního hlediska byly především povalové stropy, které stavbaři museli rozebrat a po ošetření opět složit, případně doplnit původní technologií. Kvůli montáži nových stropů také museli logisticky vyřešit složitý transport profilů o hmotnosti kolem půl tuny, a to bez použití větší mechanizace, která se do areálu hradu zkrátka vůbec nedostane.

  „Dnes již probíhá pouze zkušební provoz expozice, nahrávání a spouštění videoobsahů, programování svítidel, ozvučení v jednotlivých místnostech atd. Také se dokončuje dodatečně zasmluvněná přístupová komunikace, ale ta je na samostatnou smlouvu,“ shrnuje závěrem  vedoucí projektu Radek Kučera.

  Všechny výzvy se podařilo překonat a relikviář svatého Maura bude veřejnosti přístupný v nových prostorách. Trezorová vitrína, ve které bude relikviář umístěn, je protkaná moderní elektronikou a měla by památce zajistit optimální podmínky a maximální bezpečnost. Protože tato výkladní skříň váží několik tun, podlaha místnosti, ve které se nachází, musela být kvůli tomu speciálně zpevněna.

  Relikviář svatého Maura

  Relikviář má obdélníkový půdorys o rozměrech 140 × 42 cm a je 65 cm vysoký. Dekorace zahrnuje velké množství reliéfů, smaltovaných štítků, sošky z pozlaceného stříbra, drahé kameny, filigrány a gemy z drahokamů a polodrahokamů. Jde o druhou nejvzácnější zlatnickou movitou památku po korunovačních klenotech a vůbec nejvýznamnější románskou klenotnickou památku na českém území. Relikviář vznikl na začátku 13. století na zakázku zámožného belgického rodu Rumigny. V 19. století jej zakoupil vévoda Alfred de Beaufort-Spontin a díky němu se po různých peripetiích ocitl na zámku v Bečově nad Teplou. Má tak za sebou dlouhou historii.  

• Divize 5

  Divize 5

  U Losiné začala výstavba kruhového objezdu
  

  Nedaleko Plzně u obce Losiná vznikne obchvat (mapa), který by měl zklidnit dopravu v obci a zrychlit průjezd lokalitou. Jeho součástí bude okružní křižovatka, do jejíž stavby se pro ŘSD ČR pustili kolegové z divize 5 a dceřiné společnosti BES.
  

  RED
  

  ondel nahradí nevyhovující stykové křižovatky silnice I/20 se sil. III/18047 a polní cesty. Silnice I/20 je přitom jedním z páteřních silničních tahů v zemi. Spojuje města Karlovy Vary, Bečov nad Teplou, Plzeň, Písek a České Budějovice. Po celé délce je po ní vedena evropská silnice E49. Tato komunikace je i významnou mezinárodní osou v relaci  Gera–Plauen–Cheb–Plzeň–České Budějovice–Gmünd–Wien a vytváří alternativní dopravní spojení Saska a Rakouska.

  Budování nové pětiramenné křižovatky kromě zemních prací, komunikací, chodníků a VO zahrnuje velkou dešťovou kanalizaci a přeložku plynovodu. „Doba výstavby se předpokládá 11 měsíců bez zimní přestávky. Zahájení stavby proběhlo již 4. října, ale omezení čeká řidiče hlavně příští rok. Od jara totiž 2022 začnou práce, které se dotknou silnice první třídy. Ta bude cca 120 dní řízena semaforem. 

  „Zajímavostí je, že stavba je rozdělena na pět etap tak, aby byl vždy průjezdný jeden pruh a mohlo se jezdit kyvadlově,“ uzavírá vedoucí projektu Ing. Tomáš Hnojský a dodává, že kanalizaci budou provádět kolegové divize 1 z Plzně.

• Skupina Metrostav

  Skupina Metrostav

  Senioři v Karlových Varech

  Senior klub Metrostavu (SKM) uspořádal 21. října výlet do Karlových Varů (foto). Zájem byl veliký a počasí přálo.

  Viděli jsme lázeňské skvosty jako Grandhotel Pupp, Hotel Thermal, kolonády, Městské divadlo a Císařské lázně, které v současné době rekonstruuje Metrostav, či rozhlednu Diana. Prošli jsme nábřeží říčky Teplá ke Vřídelní kolonádě známé z filmu Vrchní, prchni!, a i když každý ochutnal zdejší léčivou vodu, nakonec stejně zvítězilo pivo, káva a becherovka.

  Za výbor SKM Milana Kellerová

  
  

   

  Best of Realty 2021 zná vítěze

  V úterý 9. listopadu 2021 byly v pražském Foru Karlín vyhlášeny výsledky a předána ocenění nejlepším projektům českého realitního trhu za uplynulý rok.

  Kategorii rekonstruovaných kanceláří ovládl projekt Bubenská 1 v Praze 7 realizovaný divizemi 3 a 1. Mezi novými administrativními centry zvítězila Bořislavka Centrum v Praze 6, kde pracovali stavbaři z divize 6. Cena čtenářů pro rok 2021 patří projektu Byty Na Vackově – 10. etapa v Praze 3, který pro Metrostav Development postavili kolegové z divize 9. Gratulujeme!

  
  

   

  Psali jsme před 50 lety

  Pěkného úspěchu dosáhli pracovníci Metrostavu na stavbě stanice pražského metra na Budějovickém náměstí. Ve čtvrtek dokončili s předstihem jednoho týdne nosné konstrukce mezi mosty v ulici Antala Staška a v ulici Ivana Olbrachta.

  Na dobrém výsledku má zásluhu společné úsilí a dobrá spolupráce tesařů, betonářů, železářů a techniků stavby. Celá stanice bude dlouhá 295 metrů, spotřebuje se k její výstavbě 25 000 krychlových metrů betonu a při hloubení stavební jámy bylo třeba vytěžit a odvézt na čtrnáctikilometrovou vzdálenost 200 000 krychlových metrů zeminy.

  Citováno ze zpravodaje Metrostavu, v listopadu 1971 součást novin Vodní stavby

  
  

   

  Mezi TOP zaměstnavateli

  Metrostav se umístil na třetí příčce v průzkumu Nejatraktivnější zaměstnavatel, který realizovala švédská společnost Universum mezi studenty technických vysokých škol. Před ním zůstaly jen Siemens a  Škoda Auto.

  Ze stavebních společností je Metrostav opakovaně hodnocen jako nejžádanější zaměstnavatel a od roku 2015 tak letos již pošesté získal titul Best in Industry. Děkujeme všem kolegům a kolegyním, kteří se práci se studenty věnují a pomáhají tak budovat dobré jméno zaměstnavatele.

  Mgr. Jana Kořínková

  Top 5 zaměstnavatelů

  Škoda Auto 26,13 %

  Siemens 19,28 %

  Metrostav 12,50 %

  Bosch 11,78 %

  ČEZ Group 11,62 %

  Z žebříčku 100 nejatraktivnějších společností pro studenty technických oborů. Procento udává nejčastější volbu studentů.

• Pět otázek k padesátinám Metrostavu

  PĚT OTÁZEK K PADESÁTINÁM METROSTAVU

  Jan Brodský

  S naší společností je úzce spjat přes 40 let, během NICHŽ si prošel mnoha pozicemi doslova od píky. Působil také ve funkci předsedy našich odborů (na snímku z roku 1990), a i když je dnes v penzi, rozhodně nezahálí: vede Senior klub Metrostavu.

  Kde vás Metrostav vzal?

  Do Metrostavu jsem byl převeden společně s dalšími téměř pěti sty zaměstnanci tehdejšího závodu 02 Metro firmy VKD (Výstavba kamenouhelných dolů Kladno), nynější společnost Energie-stavební a báňská delimitací v roce 1979 do tehdejší nově vzniklé Provozní jednotky 05.

  Co vám Metrostav dal?

  Zajímavou práci, možnost profesního růstu a hlavně výborný kolektiv, na který jsem měl to štěstí a o který jsem se mohl vždy opřít. Není zde možné vzpomenout jednotlivě na všechny, bylo jich mnoho. Alespoň dva kolegy bych přesto rád jmenoval – Jaroslava Vovese a Josefa Škorpila. Teprve s odstupem času jsem si uvědomil, co pro mě v práci znamenali. Metrostav mi také umožnil vystudovat při zaměstnání vysokou školu, čehož si dodnes velmi vážím. V Metrostavu jsem prošel mnoha pozicemi od raziče v metru, báňského záchranáře přes střelmistra, mistra, normovače, předsedy CZV odborů ve složité době transformace po roce 1989, personálního náměstka v divizi a později vedoucího personálního útvaru, kde jsem působil až do mého odchodu do důchodu v roce 2013.

  Na co jste v práci vždy dbal?

  Na dobré vztahy mezi lidmi. Vždy jsem se snažil každému porozumět a pochopit jeho názor, i když jsem s ním nesouhlasil. Také jsem dbal na to, abych svojí činností alespoň částečně Metrostavu odvedl vše, co ta léta přinesla mně.

  Co byste rád předal dál?

  Možná to, co už se někdy trochu vytrácí, a to je právě to táhnutí za jeden provaz a loajalita k firmě.

  Co byste společnosti k padesátinám přál?

  To, co ji přeji stále nejenom k padesátinám. Totiž prosperitu, zajímavé zakázky a hlavně výborné zaměstnance, bez kterých se žádná firma neobejde.

  RED, foto archiv Jana Brodského
  

• Fotoreportáž

  Fotoreportáž

  Koncert Metrostavu a Veliké díky našim lidem!
  

  RED, foto archiv Metrostavu
  

  Pojďme to společně oslavit! Tak znělo motto velkého setkání k příležitosti padesátin Metrostavu. Hlavní program odstartoval v 18 hodin, kdy ve velkém sále O2 universa přítomné přivítali Iva Kubelková a Alexander Hemala. Moderátoři uvedli video, které působivě připomnělo klíčové projekty z tisíců našich staveb.

  Pódium dále patřilo prezidentovi Skupiny Metrostav Ing. Františkovi Kočímu (na snímku vlevo) a generálnímu řediteli Metrostavu Ing. Jaroslavu Heranovi. Oba připomněli, že hlavním smyslem akce je kromě oslavy poděkování těm, kteří spojili svůj pracovní, ale i osobní život s Metrostavem.

  Večer pokračoval zábavou. A že bylo z čeho vybírat! V hlavním sále kapelu Jana Smigmatora & Big Band vystřídala Lucie Bílá. Zhruba po hodině v hudební jízdě pro Metrostav pokračovali Marek Ztracený a MIG21.

  V části Staropramen Pub byla možnost poslechnout si DJ Martina Hrdinku a především zaměstnanecké kapely Metrostaváci sobě – Hitback, Jebtet, a PP 304. 
  

  Menší sál B nabídl klidnější poslech. K dobrému vínu zval zpěvák dechové a cimbálové muziky Jožka Šmukař, kterého vystřídal swingový orchestr Zatrestband. Stejně jako hudební program bylo bohaté pohoštění a další doprovodné aktivity. Metrostav ukázal, jak se slaví půl století!

  PODÍVEJTE SE NA CELOU FOTOGALERII

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  Ing. Vojtěch Kostiha, MBA (předseda)

  David Kalců, DiS. (místopředseda) 

  Ing. Roman Čech 

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA 

  Ing. Aleš Knobloch

  Mgr. Jana Kořínková, MBA 

  Ing. Jitka Neklanová

  Ing. Petr Půta 

  Ing. Renáta Zavřelová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 8_Divize 6 v Jihočeském kraji 9 – Fotogalerie

  V sobotu 6. listopadu za účasti představitelů kraje, města i zástupců Metrostavu proběhl den otevřených dveří a slavnostní přestřižení pásky.

  Třeboňští měli možnost si nový wellness areál prohlédnout i vyzkoušet...
  

  Venkovní vodní svět nabídne také bazén pro děti s herními prvky.

  Areál navazuje na východní křídlo lázeňské budovy.

  Vodní atrakce chybět nebudou... Součástí venkovních lázní jsou také vodní atrakce jako masážní prvky, podvodní trysky, bublinková lázeň, houpací záliv, vodní číše či vodní stěna.

• 1_Vítkov – Fotogalerie

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci
  

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci – zastřešené atrium.
  

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci – iluze zákopů první světové války.

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci – vitríny pro expozice.

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci – vitríny pro expozice.

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci – vstupní foyer.

  Interiéry Armádního muzea Žižkov po rekonstrukci – jeden z prostorů pro budoucí expozice.

• 13_Fotoreportáž – Fotogalerie

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

  Koncert Metrostav 50, 02 universum, 4. listopadu.

• 9_Divize 9 – Fotogalerie

  Pluhovské domy mají kromě interiéru po rekonstrukci opravenou fasádu i střechu. Vystavěny byly v první polovině 16. století.

  Součástí rozsáhlé zakázky byla také obnova hradního nádvoří včetně vnějšího mobiliáře a vybudování přípojek na inženýrské sítě.
  

  V Pluhovských domech nově vznikne veškeré provozní a návštěvnické zázemí pro moderní muzejně-galerijní expozice jako například multifunkční sál, kino, edukační prostor pro nejrůznější programy spojené s relikviářem, stylová kavárna apod.

  Zajímavé jsou místnosti někdejšího archivu s vestavěnými dřevěnými skříněmi.

  Vnitřní prostory objektu si zachovávají původní historický vzhled.