Metrostav DIZ závod 8

Dvě divize STAVĚJÍ na 71 hektarech tři výrobní a skladovací haly

sjezdu z dálnice D 10 u Kosmonos, nedaleko D + D Parku, na který svým označením navazují, vyrůstají tři výrobní a skladovací haly s rozsáhlými dopravněobslužnými plochami a další nezbytnou infrastrukturou (snímky). Areál, který se bude rozkládat na ploše 71 hektarů, staví ve sdružení pracovníci našich divizí 1 a 8.

Hala s označením DC 5, které odkazuje i k sousednímu D + D Parku, už stojí a dělníci dokončují obálku objektu a průmyslovou podlahu, dále pokračují práce na všech TZB a na vestavbách. Rozlehlé dopravně­obslužné plochy v okolí haly jsou už téměř dokončené. 

„Jde o zpevněné plochy, které zčásti poslouží pro skladování obalů, a to v severní části na betonové ploše v rozsahu 31 330 m2 spolu s menším přístřeškem o ploše 5 000 m2. Další, větší část umístěná na jihu, o výměře 94 924 m2, bude sloužit jako odstavná plocha pro vyrobená auta. Přestože se na první pohled jedná pouze o zpevněné plochy, pod nimi se nachází rozsáhlé inženýrské sítě rozvodů silnoproudu a slaboproudu. Jsou tam umístěny i retenční nádrže, ta větší s objemem přibližně 2 500 m3,“ říká vedoucí projektu Ing. Josef Červ.

I na poli mnoho výzev

Právě na úpravu těchto rozlehlých ploch se soustředili stavbaři po převzetí staveniště v červnu letošního roku. I když o staveništi se v tomto případě asi ani hovořit nedá. „Při nástupu jsme se ocitli na poli, kde nebyla připravena jediná inženýrská síť, na kterou by se bylo možné ihned připojit. V případě vody a kanalizace jsme stále odkázáni čistě na externí zdroje. Přestože jsme nyní dokončili prodloužení veřejného vodovodu a kanalizace, v úvahu připadá maximálně připojení na splaškovou kanalizaci,“ popisuje Ing. Červ z divize 1. 

Obdobná situace byla také s elektřinou, kdy se podařilo provést a uvést do provozu přípojku až po více než třech měsících od zahájení prací. Do té doby elektrický proud zajišťovaly elektrocentrály, a to nejen na jednotlivých pracovištích, ale také pro zázemí stavby, které tvoří přes 50 buněk. Stavbaři se potýkají i s náročnými geotechnickými poměry a vysokou hladinou spodní vody, kterou při výstavbě retenčních nádrží pod asfaltovými povrchy odstavných ploch nepřetržitě odčerpávali. Při řešení terénních úprav zkušenostmi velmi pomohl geotechnik Ing. Jaroslav Beňo, Ph.D.

I přes některé obtíže se díky skvělé spolupráci daří napnutý harmonogram stavby dodržovat. Ještě do Vánoc budou předány všechny dopravněobslužné plochy k užívání a hala DC 5 bude uvedena do zkušebního provozu v únoru příštího roku. Mezitím by stavbaři měli začít se stavbou dalších dvou menších hal (každá 26 tis. m2), na které v současné době kolegové zajišťují stavební povolení. Hotové by měly být během devíti měsíců. Zakázka u Kosmonos se tak nejen velikostí staveniště 71 hektarů s rozměry 950 × 750 metrů, ale především objemem všech prací realizovaných v extrémně krátkém čase řadí mezi ty výjimečné.