BeMo Tunnelling
BeMo Tunnelling
BeMo staví další úsek metra v Hamburku
Oddělení společnosti BeMo Tunnelling (BeMo) Inženýrské, průmyslové stavby a ocelové konstrukce z Dortmundu a Speciální zakládání z Berlína realizují rozšíření podzemní dráhy v Hamburku (foto). Práce postupují na prvním úseku, k tomu před Vánocemi 2021 BeMo získalo zakázku na následný úsek číslo 2, což je veliký úspěch!
Michael Höllrigl, Robert Dostál, foto archiv BeMo
polečnost Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft, která hamburské metro provozuje, má v úmyslu rozšířit jeho síť v několika etapách tak, aby město bylo atraktivnější a životaschopnější. V rámci tohoto probíhá prodloužení linky U4 do čtvrti Horner Geest.
Akce se skládá ze tří stavebních úseků. Úsek 1 zahrnuje západní a východní výstup a napojení na linky U2/U4, nová stanice Horner Rennbahn I a stávající stanice Horner Rennbahn II, stejně jako nový průsečný stavební objekt U2/U4 a kabelová přemostění. Úsek 2 se týká vedení metra až na obratiště a odstavné zařízení v Dannerallee včetně stanic Stoltenstraße a Horner Geest. Tuto zakázku společnost BeMo získala za 163 mil. eur před Vánocemi 2021. Úsek 3 představuje vybudování vratné koleje východně od stanice Burgstraße. Výběrové řízení na tyto práce ještě nebylo nevypsáno.
prodloužení metra v hamburku je rozděleno do tří stavebních úseků. dva z nich realizuje bemo
Předmětem zakázky v úseku 1 je realizace hrubých stavebních prací včetně výstavby stavebních jam pro zhotovení tunelu v úseku 1 (obchvatní stavební objekt), stanice HN I, opatření ohledně přestavby stanice HN II a stavebního objektu křížení tras metra. Úsek 1 zahrnuje výstupní oblast ze stanice Horner Rennbahn a stavebního objektu křížení tras U4 pod stávajícím tunelem, jakož i výstavbu přechodných pomocných lávek podél Manshardtstraße. Koleje linky U2/U4 z centra města ven se západně od stanice Horner Rennbahn rozdvojí a povedou do jednokolejné stanice.
BeMo zakázky na metru v Hamburku získalo díky zpravování technicko-inovačních vedlejších nabídek. Zadaný rozsah výkonů úseku 1 zohledňuje kromě hlavní smlouvy také ze strany společnosti BeMo podané a rozpracované vedlejší nabídky NA04 a NA36, která zahrnuje kombinaci NA03 a NA06.
Nabídka NA06 předpokládá například snížení nákladů a především také zkrácení doby výstavby uplatněním změněné metody zástavby stavební jámy. Místo vypsaných vyztužených zdí z vrtaných pilot byla společností BeMo, pobočka Západ, nabídnuta realizace stavební jámy vyztužené podzemními stěnami. Zdař Bůh!