Ptáme se

Ptáme se...

Do Metrostavu nastoupil v roce 1994, tehdy k divizi 8, kde působil servis železobetonových konstrukcí (ŽBK). S betony „prošel“ dlouhou cestu, současné rozsáhlé středisko půjčovny bednění a lešení pod divizí 6, které na stavby Skupiny Metrostav dodává nezbytné technicky vyspělé systémy, prakticky vybudoval.

Co vás před lety nasměrovalo k Metrostavu?

Do firmy jsem se dostal víceméně náhodou, odpověděl jsem na inzerát. Šlo o práci v servisu železobetonových konstrukcí, součástí byla betonárka a půjčovna byla tehdy poměrně malá.

Můžete představit  středisko půjčovny bednění a lešení?

Naší primární činností jsou zápůjčky bednění pro realizaci ŽBK. A zápůjčky proto, že jde o poměrně investičně náročnou záležitost a nemá smysl, aby to každý provoz držel sám. V současné době máme sklad v Horních Počernicích, což je cca 5000 m2 pod portálovými jeřáby. Jen pro představu, základní systémy obnášejí asi 12 000 m2 stěnového bednění, což jsou asi tři fotbalová hřiště a zhruba 34 000 m2 stropního bednění (asi 8,5 fotbalového hřiště). Denně v průměru odbavíme 20 vozidel a 35 tun materiálu, což je skoro 5000 aut ročně a skoro 9000 tun materiálu, které za rok zmanipulujeme. Provozujeme hlavně systémové stěnové a sloupové bednění od německé firmy PERI a rakouské Doka. Dále kruhová bednění, stropní bednění, závěsné lávky, prostorové podpěrné konstrukce a systémy BOZP a kolektivní ochrany. Poskytujeme i technickou podporu, návrhy bednění, konzultace atd. A máme kolegy, kteří montují lešení.

Na které stavby jste v poslední době dodávali materiál?

Jde o celou řadu staveb, více než 60 až 70 procent s provozem ŽBK divize 6 a zbytek napříč firmou. Velkou část tvoří obytné soubory jako byl Chodovec, Hagibor, Klamovka, Kolben Park, Vackov a další. Z multifunkčních staveb mohu jmenovat Masaryk Center, hotel Hybernská a VD Orlík. Pro divizi 1 jsme dodávali na BK Studentská či na rekonstrukci tramvajové vozovny Slovany. V menším rozsahu spolupracujeme i na dopravních stavbách. Co se týká lešení, dodáváme ho také včetně montáží. Z nově rozjíždějících zakázek mohu jmenovat obytný soubor Tesla Hloubětín a Arena Brno.

Rozvíjíte také více systémy kolektivní ochrany?

Ano, protože poptávka po těchto systémech bude na stavbách vyšší a poroste i tlak ze strany investorů. V současné době máme tzv. systémové zajištění volného okraje ať už se sítěmi, nebo s prkny, resp. systémové zábradlí a betonářské lávky na bednění. Aby práce byla bezpečnější, provozujeme záchytné systémy Alsipercha.

Závěrem bych chtěl zmínit, že je pro nás v poslední době obtížné udržet povědomí a spolupráci v rámci Skupiny. Dříve se o nás více vědělo, byly nějaké povinnosti naše středisko poptávat a teď se to trošku rozpouští a někdy kolegové využijí i konkurenční firmy. Je to věc, o které přemýšlíme, a i touto cestou bychom se chtěli připomenout. Disponujeme investičním majetkem značné hodnoty a mělo by být v zájmu společnosti, aby byl optimálně využíván.

Za rozhovor děkuje David Kalců