-
Metrostav
Metrostav 12-13/2008
Strana 1
Známá architektka Eva Jiřičná často připomíná, žekvalitu projektu pozná i podle toho, kolik přátel jí zbu-de po jeho skončení. Pokud méně než na začátku, bylšpatný. Z tohoto úhlu pohledu byla výstavba Univerzit-ního centra ve Zlíně velmi úspěšná. Nejen, že obohati-la město o novou architektonickou dominantu, ale dalavzniknou řadě nových přátelských vztahů. Potvrdily sei při slavnostním otevření nové budovy 17. června, kdyoblá stavba plná světla, skla a čistě bílých povrchůbyla plná dobré nálady a významných hostů.Příchozí překvapila zejména rozsáhlost a prosvětle-nost atria (titulní foto), jehož akustiku vyzkoušela jakoprvní cimbálová muzika Hradišťan. Její tóny přivítaly i týmMartina Churaně z divize 3. Jeho technici však po vstupudo budovy překvapení nebyli. Znají ji totiž do posledníhodetailu, protože její výstavbu řídili a koordinovali. Doda-vatelské sdružení, které Metrostav vedl, stavbu dokončiloza rok a půl. Všichni, kdo se na ní podíleli, se shodují, žebyla neobvyklá a velmi náročná. „Je to naše nejvýznam-nější stavba v regionech. Celému realizačnímu týmu patřívelké uznání za dosažení vysoké kvality provedených pra-cí, za řešení jednotlivých technických detailů i za přístupk výstavbě v průběhu celé její realizace,“ ocenil úsilí svýchlidí ředitel divize 3 Jiří Procházka (foto č. 2 vpravo)Mezi přítomnými oficiálními hosty vzbuzoval největšípozornost Tomáš Baťa, který přesně za tři měsíce oslavíneuvěřitelné devadesáté čtvrté narozeniny. I proto horozesmál, ale také dojal doplněk junior, jenž za svýmjménem našel v zasedacím pořádku. Od roku 1932, kdytragicky zemřel jeho stejnojmenný otec, se s ním totižsetkává dost zřídka. „Je to čest a radost být s Vámi přiotevření této nové překrásné budovy,“ poděkoval tentostále vitální předseda správní rady Univerzity Tomáše Bative Zlíně za pozvání do svého rodného města.Prof. Ing. arch. Eva Jiřičná je sice o generaci mladšínež Tomáš Baťa, i ona však má na Zlín mnoho vzpomínek.Od těch dětských, protože i ona se tu narodila a její oteczde pracoval jako architekt pro Tomáše Baťu, až po typoslední ze stavby Univerzitního centra. „Žádná budovanevznikne bez spolupráce mnoha lidí a proto jim chcidnes poděkovat za to, že to se mnou vydrželi,“ usmívalase na podiu. „Měli to se mnou těžké, pořád jsem něcopředělávala. Kolikrát jsem s panem stavitelem Chura-něm stála na lešení a říkala mu, že něco tak strašnéhojsem ještě v životě neviděla. Musím se mu teď omluvit,Metrostav to postavil dobře a i v jeho řadách mám novépřátele,“ uzavřela své poděkování Eva Jiřičná (na foto č. 1mezi Tomášem Baťou a prof. Hozou).Významným řečníkem při otevření byl i rektor zlínskéUniverzity prof. Ing. Ignác Hoza, CSc., jehož předchůdcestavbu inicioval. „Věřím, že za dva roky se tu setkámeznovu při otevření druhé části nového areálu, budovyKongresového centra, které naši knihovnu uzavře do ar-chitektonického celku,“ zmínil prof. Hoza. Mezi hosty bylii další zlínští rodáci a významní představitelé, jako ministrpro místní rozvoj ČR Jiří Čunek, hejtman Zlínského krajeLibor Lukáš a primátorka Zlína PhDr. Irena Ondrová.Všichni přítomní si novou budovu prohlédli a ocenilijejí do detailu propracovaný vzhled, který v jednoduchostitvarů a čistotě linií prokázal nejen tvůrčí schopnosti autor-ky, ale i organizační dovednost Metrostavu a řemeslnouzručnost těch, kdo se na stavbě podíleli.Nová budova oválného tvaru má pět nadzemnícha dvě podzemní podlaží. Zasklené atrium ji nad příze-mím rozděluje do dvou zaoblených segmentů, spojenýchve špicích prosklenými komunikačními věžemi. Objektmá obestavěný prostor 48 000 m³ a jeho čistá užitkováplocha dosahuje téměř 10 000 m².V jižní části je za velkou protipožární stěnou ze skle-něných tvarovek Univerzitní knihovna. Bude poskytovatslužby na bázi nejmodernějších informačních a komuni-kačních technologií pro 558 studijních pracovišť. Všechnaumožňují připojení na internet a 216 z nich je vybavenopočítači. Knihovna je navržena pro 13 000 registrovanýchuživatelů a bude v ní umístěno na 210 000 svazků.V severní části jsou z otevřených galerií přístupnéprostory sídla rektorátu. Součástí budovy je i restauracea přednáškový sál pro 160 osob a podzemní garáže se150 parkovacími místy. Vše bezbariérově přístupné, vy-bavené nejmodernějšími technologiemi a s odpovídajícímzázemím. Navíc s architektonickým výrazem a řemeslnoupropracovaností, které nezůstaly dlužné zlínské tradici.Ptáme se: Ing. Richarda Barvínka,technického experta Metrostavu str. 2Chytré propojení evropských vodníchcest letní příloha str. 3Novostavby divize 9 v KarlovýchVarech str. 5Cena Pavla Kouteckého za nejlepšídokument str. 6Letní sportovní hryMetrostavu nejsou rekreacevíce ve fotoreportáži na str. 63. července 2008 / 12-13 / XXMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚPřátelské setkání ve ZlíněUmístění mezi nejvýznamnějšímiSdružení CZECH TOP 100 zveřejnilo výsledky letošníhožebříčku „100 nejvýznamnějších firem ČR“, kterýsestavuje podle tržeb za uplynulé období. Metrostav sev něm umístil na 25. místě, ve stavebnictví byl druhýza společností Skanska CZ, na třetí místo se posunulaspolečnost Stavby silnic a železnic.Setkání stavebních odborníkůNa 80. žofínském fóru 24. června vystoupil i obchodníředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát. Ve svém vystoupeníupozornil, že negativní pohled na stavebnictví, jenž seve společnosti objevuje, není oprávněný. Třeba rentabilitanašeho oboru patří k nejnižším. Také mediální obrazstaveb se při jejich realizaci často převrací. Z počátečníchobav je po dokončení díla často podiv, proč se stavbao tolik zdržela. Největší zájem posluchačů vzbudila částvystoupení, ve které se Ing. Pilát věnoval stavbě vodníhokoridoru Dunaj – Odra – Labe, o níž se víc dočtete na str. 3.Zlínská StavebniceDo doprovodného programuMezinárodního filmovéhofestivalu pro děti a mládežve Zlíně se i letos zařadilasoutěž Stavebnice, kterouvymyslel a podporujeMetrostav, tradiční partnerzlínské filmové přehlídky. Pět týmů ze základních škol v nítentokrát soutěžilo, kdo postaví nejzajímavější stavbuz kostek stavebnice Lego. Všechna díla se povedla. Porotav čele se známým režisérem Václavem Vorlíčkem za vítězenakonec vybrala žáky ze ZŠ Kroměříž, kteří originálněztvárnili představu o Novém televizním centru na moři.Sedmý islandský denDruhou sobotu v červnu prožil technický náměstek divize 5Ing. Boris Šebesta na už 7. Islandském dnu, který takéletos za podpory Metrostavu uspořádal Klub islandskýchfanatiků. Jeho přednáška o stavbě tunelů na Islanduvelmi zaujala a Ing. Šebesta po jejím skončení dostalřadu dotazů. V odpovědích na ně třeba uvedl, že nejlepšívýkon našich razičů dosáhl 20 m za den a 330 m za měsíc,že zemětřesení tunely neohrozilo a že svatby mezi našimipracovníky a místními obyvateli nejsou vyloučeny.Poklep základníhokamene na stavbě D1Střední Morava už řadu let netrpělivě čeká na připoje-ní k evropské dálniční síti. Stavba 0135 úseku dálniceD1 z Kroměříže východ do Říkovic tento cíl přiblíží.Ve čtvrtek 12. června to při slavnostním zahájení stav-by potvrdil i hejtman Zlínského kraje Libor Lukáš.Poklepem na základní kámen stavbu oficiálně zahájilspolu s generálním ředitelem Ředitelství silnic a dálnicČR Ing. Alfredem Brunclíkem, Ing. Přemyslem Michál-kem, poradcem ředitele Státního fondu dopravní infra-struktury, se starostou Kroměříže Mgr. Milošem Malýma zástupci čtyř společností, které tento dálniční úsekve sdružení realizují. Kladívka se tak chopil také zástupceředitele divize 4 Metrostavu Ing. Jiří Kolář (na foto vzadučtvrtý zprava). Naše společnost je totiž spolu s firmamiM – SILNICE a ALPINE stavební společnost CZ členemdodavatelského sdružení, jehož lídrem je Skanska DS.pokračování na str. 5Čistá voda pro životVe čtvrtek 12. června proběhlo poblíž pramene řekyRadbuzy slavnostní zakončení jednoho z největších in-frastrukturních projektů v historii Plzeňského kraje.Odkanalizování a čištění odpadních vod, známé jakoprojekt Čistá Radbuza, významně podpořila Evropskáunie a realizovalo sdružení zhotovitelů v čele s týmemIng. Radka Böhma z divize 1 Metrostavu.Slavnostní ukončení stavby proběhlo v centru Bělénad Radbuzou, kde její starosta Ing. Libor Picka přivítalmezi dalšími hosty i zástupce Ministerstva životního pro-středí Mgr. Michala Šmída, jenž všem účastníkům přede-vším poděkoval za jejich bezproblémovou spolupráci.Devět starostů dotčených měst a obcí poté symbo-licky pokřtilo pamětní desku na městském úřadě čistouvodou z pramene řeky Radbuzy, přestřihlo pásku symbo-lizující dokončení projektu a usedlo do raftu (foto), kterýje provezl po daleko čistší řece, než jaká tu tekla dřív. Nenídivu, ve městech Bělá nad Radbuzou, Dobřany, Holýšov,Horšovský Týn, Poběžovice, Stod a v obcích Chotěšov,Líně a Zbůch bylo totiž díky projektu za necelé dva rokyrekonstruováno osm čistíren odpadních vod a položeno42 807 m nové gravitační kanalizace a 7457 m výtlačnýchřadů, zrekonstruováno 13 360 m stávajících kanalizačníchřadů a vybudováno 25 čerpacích stanic s přenosem datna dispečink. Řeka Radbuza a obyvatelé z jejího okolí setak i díky práci naší divize 1 dočkali nejen čistší vody, alei lepšího životního prostředí.Martin Meyer, foto Kristýna Bublová1 2Infocentrum o BlancePražský radní pro dopravu Radovan Šteiner (foto) ote-vřel 25. června na Letenské pláni informační centrumo stavbě části Městského okruhu, známé jako tunelyBlanka. Provoz centra zajišťuje Metrostav, který proinvestora – hlavní město Prahu, stavbu provádí.Centrum je otevřené každou středu od 14 do 18 hodin.Na otázky tu budou odpovídat zástupci investora, projek-tanta i Metrostavu. Kromě panelů zobrazujících postupprací, je velká část expozice zaměřena na zobrazení změn,které Městský okruh přinese v oblasti Prahy 6, 7 a 8. Ná-vštěvníci zde zhlédnou i vizualizace, které představí, jakbude celý okruh vypadat za pět let, až bude v provozu.Martina Vampulová, foto Josef HusákMetrostav_12_13_08.indd 1 7/1/08 4:41:45 PMStrana 2
River Park už prozrazuje svou budoucí podobuPodle nejnovějších analýz Trend Top je multifunkčníbratislavský areál River Park druhou největší roze-stavěnou pozemní stavbou na Slovensku. Od základů,které jako bílá vana leží pod úrovní dna nedalekéhoDunaje, jej společně staví Metrostav SK a divize 9 čes-kého Metrostavu. Po několika měsících náročné práceuž stavba dostává svou konečnou podobu.Celý komplex připomíná včelí úl. I když každý jehoblok je jinak rozestavěný a má vlastní termín ukončenístavby, tvoří jeden sehraný celek, který řídí vedoucí pro-jektu Ing. Richard Műller, jeho zástupce Ing. Peter Trávní-ček a vedoucí týmů pracujících na jednotlivých blocích.Na stavbě bloku C už je hotová celá nosná žele-zobetonová monolitická konstrukce, provedena většinastřešních izolací i vyzdívek a probíhají práce na fasádě.Kompletně tu byl dokončen i vzorový třípokojový byt.Blok D je technicky náročně řešený objekt, vykonzo-lovaný nad Dunaj. Pro jeho stavbu bylo nutné vybudovatspeciální podpěrnou konstrukci, která umožnila vysunutíželezobetonových konstrukcí nad řeku (foto).V bloku E, budoucím pětihvězdičkovém Kempinskihotelu s 220 pokoji, už probíhá montáž sádrokartono-vých konstrukcí, v bytovém bloku F stavbaři vyzdívajímezibytové příčky a osazují hliníková okna v jeho jižníosmipodlažní části orientované k dunajské promenádě.V jeho severní části však ještě probíhá stavba nosné kon-strukce, která vyroste až do 14. NP. Poslední blok G tvořívenkovní objekty a právě realizované inženýrské sítě.Situace na stavbě se mění ze dne na den a River Parkroste jako z vody. Po dokončení na podzim 2009 nabíd-ne 100 tisíc m² celkové nadzemní plochy a 40 tisíc m²ve třech podzemních podlažích. Jeho hlavní dominanta– Říční dům – se už začíná zvedat nad řeku a z nábřežíji mohou obdivovat i budoucí obyvatelé jejích luxusníchvelkoplošných a mezonetových bytů. River Park nabídnei komfortní kancelářské a obchodní prostory, širokounábřežní promenádu s kavárnami, restauracemi, bankoua dalšími službami pro obyvatele i hosty Bratislavy.Výstavba River Parku představuje dosud největšízakázku Metrostavu SK. Spolu s divizí 9, jejíž jeden týmzajišťuje výstavbu hotelu a druhý kompletní dodávku TZB,na této stavbě skládá jakousi pomyslnou maturitu. Nikdouž dnes nepochybuje o tom, že jí složí úspěšně.Emília Paldiová, foto archív stavbyKoleje pro Nové spojeníZa tunely Nového spojení v Praze odpovídá Metrostavaž do jejich konečného předání investorovi. Technicidivize 5 z týmu Ing. Jiřího Tihana proto dnes finišujís koordinací subdodavatelů, aby už 1. září s dvouletýmpředstihem mohly tunely projet první vlaky.„Naše divize dobetonovala jižní tunel už skoro předrokem,“ vzpomíná stavbyvedoucí Leoš Černý. „Dnesna Novém spojení z Metrostavu pracuje jen divize 9, kterádodělává tunelový vodovod, a my ještě budeme do každé-ho bloku zavrtávat pevné geodetické body.“Zprovoznění Nového spojení se oproti původním před-pokladům podařilo výrazně zkrátit. Jeden rok se ušetřildíky úsilí stavbařů, druhý proto, že dokončení venkovníchprací a terénních i sadových úprav proběhne až v době,kdy už nové tratě budou v ověřovacím provozu.„Pokládku kolejí v tunelech pro nás dělají dva subdo-davatelé a každý jiným pracovním postupem,“ vysvětlujeLeoš Černý. „V „našem“ tunelu se koleje pokládají na bosona betonové dno, v severním, který razila Subterra, jefirma ukládá na předem navezené štěrkové lože.“Pokládka kolejí dorazila k jižní portálové stěně rych-lostí až 500 metrů za den (foto č. 1 a 2). Po nesvařenétrati vjel do jižní tunelové trouby vlakový jeřáb (foto č. 3),který na sucho na betonové pražce před sebe položil prvníkolejový pás. Po něm dnes vlaky přivážejí štěrk na podsypdruhé koleje (foto 4 a 5). Až ji na hotové lože položí, přive-zou po ní štěrk, zasypou první kolej, podbíječka ji zvedne,vyrovná a upevní. Pak se první kolej svaří a podbíječka z nívyrovná a upevní tu druhou.Divize 5 diriguje závěrečné práce v tunelech s přehle-dem. První vlaky jimi projedou podle harmonogramu.Ing. Richarda Barvínkageotechnického experta MetrostavuBohaté zkušenosti Ing. Richarda Barvínka v oboru geo-techniky jsou podloženy nejen studiem, ale zejménadlouholetou praxí doma i v zahraničí. I když je v důcho-du, pracuje už několik let jako externí expert Metrosta-vu v úseku výrobně-technického ředitele centrály.Co si pod pojmem geotechnika máme představit?Každá stavba je součástí přírodního prostředí a je s nímv interakci. Zatímco geologie se zabývá popisem horni-nového prostředí, geotechnika mu přiřazuje technicképarametry, aby bylo možné provádět výpočty při řešenípraktických úkolů. Zahrnuje mechaniku zemin, jež zkoumáfyzikální a mechanické vlastností zemin, patří do ní me-chanika skalních hornin, inženýrská geologie, hydrogeo-logie, geofyzika a jiné aplikované obory. Geotechnice sezatím ve stavebnictví věnuje menší pozornost, než bych sipřál. A tak se i dnes stane, že se nový objekt nakloní, dojdek sesuvu, nebo dokonce k závalu podzemního díla.Od skončení vysoké školy v roce 1955 jste z podnikuStavební geologie vyrážel často mimo Prahu. Kamvšude Vás osud a práce zavedly?Po průzkumu a sledování výstavby vodního díla Nechrani-ce jsem začátkem 60. let strávil asi tři roky na stavbě širo-korozchodné trati v Košicích. Další tři jsem pracoval jakoporadce na ministerstvu stavebnictví na Kubě. Znalostšpanělštiny a angličtiny jsem využil při expedici do Jor-dánska, kde jsme dělali průzkum pro výstavbu přehradya vyhnala nás odtamtud válka. V Alžíru jsem se v opravdunehostinné Sahaře podílel na stavbě Transsaharské silni-ce. Nakonec jsem pracoval v Belize a šest let v Peru.Na válku v Jordánsku máte smutné vzpomínky. Jakébyly podmínky a práce v Peru?Na Peru vzpomínám moc rád. Prvně jsem pro společnostElectroperu ověřoval možnosti rozšíření podzemní elekt-rárny na řece Urubamba přímo pod ruinami starobyléhoměsta Inků Machu Picchu. Další tři roky jsem pracovaljako geotechnický expert na projektech výstavby přehrad.Následně jsem v Andách vedl československou expedici,která zkoumala kvalitu přírodní hráze jezera Paron. Ležív nadmořské výšce kolem 4200 metrů a obsahuje asi70 milionů kubíků vody. Nachází se ve vysoce seismickéoblasti a protržení hráze by zde mohlo způsobit podob-nou katastrofu, jaká byla v roce 1970 v sousedním údolípod horou Huascarán, kde zemřel i můj dobrý kamarád,fotograf Vilém Hekl. V přípravné fázi jsme podél jezeravyrazili asi 1200 m dlouhou štolu a ze vzdálenosti kolemčtrnácti metrů pode dnem jsme do jezera provedli dvaasi půlmetrové vrty a osadili je šoupaty. Měla dálkověovládané hydromotory a s jejich pomocí se z jezera dalobezpečně odpouštět až sedm kubíků vody za vteřinu. Bylato náročná práce, ale v mimořádně krásném prostředí.K Metrostavu Vás přivedl prof. Zdenek Eisenstein, kdyžse razil tunel Březno. Jaká je vaše dnešní činnost?U náročných zakázek se podílím na posuzování spolu-působení staveb s geologickým prostředím. To v praxiznamená, že společně s pracovníky předvýrobní přípravyhledáme optimální řešení jak stavbu založit a jak nejlépevyužít místní zeminu coby konstrukční materiál. Při re-alizaci staveb působím jako odborný konzultant o jehožvyjádření se Metrostav opírá při jednáních s projektantemči investorem. Z konkrétních projektů mohu jmenovatSkladový areál Loukov, tunel Lučice v Chorvatsku, tunelyDobrovského, Centrum Černý Most, tunel Ejpovice, tunelPraha Beroun a jiné. Vlastně si tu doplňuji teoretickéa praktické zkušenosti o ekonomický pohled, protože pro-jekty vidím i z hlediska jejich provádění a hospodárnosti.Mohl byste trávit léto na chalupě a místo toho tamjezdíte jen na dovolenou. Co Vás táhne do práce?Geotechnika a spolupracovníci. Asi to zní nadneseně, alepřipadám si mezi svými kolegy mladší, vážím si jich a cí-tím se v Metrostavu opravdu velmi dobře. Rád bych zdeještě chvíli zůstal a vychoval si nástupce, protože i tadysi geotechnika zaslouží větší pozornost.strana 2PTÁME SE1Metrostav podporuje také výzkum a vývojTechnický a technologický pokrok ve stavebnictví sivyžádaly, aby se i Metrostav zapojil do výzkumu a vý-voje. Díky nim může nabízet inovace projektů a optima-lizovat technickou kvalitu, náklady i dobu výstavby.Metrostav se ve výzkumu a vývoji zaměřuje zejménana požadavky konkrétních projektů a na rozvoj vnitropod-nikových nosných technologií. Z realizace mnoha stavebtotiž máme dostatek zkušeností, abychom ocenili přínosynových řešení a možnosti jejich realizace v praxi.Řada výzkumů probíhá v reálných podmínkách nanašich stavbách. Aktuální otázkou je třeba požární odol-nost tunelů. Pomocí experimentů na stavbě metra IV C2jsme již v roce 2005 ověřili působení betonových ostěnívystavených požáru až do teploty 1350 °C. Dále řešímeužití stříkaného drátkobetonu pro primární ostění tunelů.Vyloučil by u něj klasickou výztuž a urychlil výstavbu.U betonových konstrukcí se prosazuje samozhutni-telný beton. Jeho tekutý stav v době ukládání však vedlk úvahám, že při jeho užití by bednění mohlo být výrazněvíc namáháno, než u klasického betonu. Měření tlakůna sloupech stanice metra Letňany prokázalo, že při spl-nění určitých podmínek lze tlaky i tohoto betonu udržetv mezích, při kterých jde použít standardní bednění.Metrostav podporuje i vybrané výzkumné a vývojovéprojekty, do nichž se jeho experti přímo zapojují. Nejvý-znamnější je CIDEAS – Centrum integrovaného navrho-vání progresivních stavebních konstrukcí. Je orientovanéna oblast nových materiálů, konstrukcí a technologiís ohledem na jejich trvanlivost a spolehlivost v celémživotním cyklu. Výzkum respektuje i širší souvislostia vzájemné působení na životní prostředí z dlouhodobé-ho pohledu udržitelného rozvoje. Umožňuje spoluprácivýzkumných týmů s předními odborníky ze tří největšíchstavebních fakult v ČR ve spojení se specialisty z velkýchstavebních firem. Metrostav každoročně kupuje výsledkypráce Centra v hodnotě kolem 1,5 milionu korun. Aktivněse podílí zejména na výzkumu uplatnění vysokohod-notného betonu při stavbě tunelů, vodonepropustnéhoa samozhutnitelného betonu ve spodní stavbě a vysoko-pevnostního betonu v konstrukcích mostů (foto č. 1).Spolu s ČVUT v Praze Metrostav významně podpořilvýstavbu experimentálního podzemního pracoviště Josef(foto č. 2), kde probíhá základní i aplikovaný výzkum. Vespolupráci pokračuje stavbou kanceláří a laboratoří.Na některých projektech se naše společnost přímoúčastní a finančně je podporuje. Pro projekt na vývoj tr-valých betonových konstrukcí nové generace se zvýšenouodolností vůči agresivním vlivům průměrně ročně dává440 tisíc korun. Výzkum se zaměřuje na užití nekovovýchkompozitních materiálů se skleněnými či karbonovýmivlákny pro vyztužování betonových konstrukcí.Metrostav se zapojil i do rozvoje lidských zdrojův technologii hydroizolací. Jako partner s firmou UNOPraha pro něj využívá dotaci z EU na vzdělávání v oblastinavrhování, realizace a kontroly svařovaných folií.Výběr z přednášky výrobně-technickéhoř e d i t e l e M e t r o s t a v u I n g . I v a n a H r d i n y n adiskuzním fóru veletrhu IBF 2008 v Brně212345Metrostav_12_13_08.indd 2 7/1/08 4:41:48 PMStrana 3
Česká republika se rozkládá na rozvodí tří moří a na je-jím území leží i nejnižší bod hranice mezi povodím Du-naje a Odry – Moravská brána. Už od poloviny 17. sto-letí obchodníci i politici přemýšlejí, jak tuto výhoduvyužít, a proto už 300 let plánují přes naše území spojittři významné řeky – Dunaj, Odru a Labe. Nabízejí vy-tvořit ekonomicky efektivní vodní křižovatku evropské-ho významu, důležitou po stránce dopravní, obchodníi hospodářské. Umožní zvýšit stav vody v našich ře-kách a přitom zajistí protipovodňovou ochranu přileh-lých území. Vyhne se ekologicky citlivým úsekům kra-jiny a v těch zemědělsky využívaných obnoví mokřadníplochy i lužní lesy. Poskytne nové možnosti pro sporti odpočinek. Vodní koridor Dunaj – Odra – Labe známýpod zkratkou D-O-L je už dnes dobře proveditelný a proMetrostav zajímavý jistě nejen technicky.Řeky byly vlastně první obchodní cesty. Tam, kde nebyly,či byly příliš klikaté, prokazatelně vznikly už před téměř4000 let první umělé průplavy. Třeba v Egyptě nebo poz-ději v Číně. Už tehdy lodě uměly překonávat i větší terénnískoky. Z jedné úrovně do druhé je lidská síla zvedala po-mocí rumpálů na převlakách (obr. č. 2).Obchodní plavba v Čechách byla poprvé písemnězaznamenána už v roce 805 n. l. a týkala se Labe. O 570let později se Karel IV. pokusil spojit Dunaj a Vltavu, kdyžmezi nimi zahájil stavbu průplavu se systémem převlak.Plány na velkou vodní cestu, jež by České země propojilas Evropou, se začaly objevovat od roku 1700, kdy z po-pudu hraběte Kounice vizionář Lothar Vogemont sestavilPojednání o užitečnosti, možnosti a způsobu spojení Du-naje s Odrou, Vislou a Labem plavebním kanálem.Moderní historie snu o největší české vodní cestěse začala stávat skutečností počátkem 20. století, kdyžVodocestný zákon v roce 1901 umožnil vznik Ředitelstvípro stavbu vodních cest. Po úpravách řeky Moravy bylakonečně zahájena výstavba prvních labských zdymadel.Práce na koridoru D-O-L přerušily obě světové války.Socialismus projekt rozdrobil na stavby malých úseků.V roce 1971 sice Usnesení vlády nařídilo územně chránitcelou možnou trasu průplavu, jeho další stavba se alepo roce 1989 prakticky zastavila a dodnes neobnovila.Co na české plány říká Evropská Unie?Celkový podíl současné vnitrozemské a pobřežní plavbyna všech přepravních výkonech v EU přesahuje 40 %.Jistě na to má vliv rozhodnutí Evropské hospodářskékomise při OSN, která si už před téměř 50 lety ustanovilaza cíl vytvořit jednotnou síť evropských vodních cesta sjednotila parametry dopravních lodí. Od té doby zača-ly na řeky a průplavy vplouvat tlačné soupravy složenéze standardních člunů (foto č. 4). Nosnost takových vel-kých provozních jednotek může přesahovat až 10 tisíc tun.Běžně uvezou čtyři tisíce, tedy tolik, co čtyři vlaky nebo300 kamionů. Díky kontejnerům přeplaví, co koho napad-ne. Exhalace, hluk a množství úrazů jsou při vodní dopra-vě navíc mnohonásobně nižší než u ostatních druhů.V roce 1992 byl dokončen průplav Rýn – Mohan – Du-naj a objem dopravy po něm stále stoupá. Není proto divu,že výstavba chybějícího koridoru D-O-L je výslovně uve-dena v přístupové smlouvě České republiky do EU a nelzeod ní ustoupit bez souhlasu všech ministrů dopravy.Za pět let bude zprovozněn další nový průplav, Seina –sever. Jeho výstavba je zhruba stejně náročná jako vybu-dování dunajsko-oderské větvě vodního koridoru D-O-L.Je spolufinancovaná ze zdrojů EU a může nám poskytnoutinspiraci v oblasti ekonomiky, ochrany životního prostředíi technických řešení. Pro Evropu totiž naše velké vodnídílo není snem, ale podmínkou dalšího rozvoje.Trasa vodního koridoru D-O-L není definitivníPropojení Dunaje, Odry a Labe je navržené ve variantácha na našem území dosahuje celkem asi 370 km (trasa jena obr. č. 3 znázorněna zeleně). Dunajská větev koridoru jeasi 120 km dlouhá a vede od Vídně přes Moravu či Sloven-sko k Přerovu. Oderská větev dosahuje asi 100 km a spojíPřerov s Bohumínem a s hranicí směrem ke Štětínu. Nej-složitější labská větev by měla asi 155km úsekem propojitPřerov s Pardubicemi a pokračovala by do Hamburku.Vodní cesta je uvažovaná ve třídě Vb s nejdelší pří-pustnou délkou tlačných souprav 185 m, maximální šíř-kou 11,4 m a nejhlubším ponorem 2,8 m. Nosnost člunů bymohla dosáhnout až 4000 tun. Aby plavební dráha mělapožadovanou šířku 40 m, vodní koridor by u hladiny muselmít asi 54 m, hloubka by se pohybovala mezi 4-5 m.Pro dosažení takových parametrů by trasa koridorumusela vést nejen po splavných říčních úsecích, alena četných místech i v souběžných umělých průplavech,které obcházejí pro plavbu nepříznivé místo, nebo výško-vé rozdíly překonávají plavebními komorami či zdvihadly.Přes údolí, silnice či jiné toky by lodě převáděly jedno- čidvoulodní plavební mosty zvané akvadukty, větší terénnípřekážky by překonávaly jednolodní tunely, podobněširoké, jaké potřebují dálnice. Zatímco dunajská větev byzdolávala výškový rozdíl 90 m, oderská by jich musela na-horu i dolu přejít téměř 170 a labská skoro 260. Je to dost,podobné rozdíly jsou však na vodních cestách obvyklé.Stavby na vodním koridoru a dálnici jsou podobnéV plavebních komorách se lodě zdvihají díky napouštěnía vypouštění vody. Kde je rozdíl hladin větší a kaskáda pla-vebních komor by nebyla ekonomická, tam se budují lodnízdvihadla. Využívají Archimédův zákon a zdvihají loděve vyvážených žlabech i s vodou. Mohou být svislá, šikmái otočná a ta největší na světě bez obtíží překonávají rozdílhladin větší než sto metrů. Belgické dvojité lodní zdvihadloStrépy-Thieu má rozměr jednoho žlabu 112 x 12 m a vy-rovnává spád přes 73 metrů (foto č. 5).Akvadukty a plavební tunely využívají třeba Britovéa Holanďané už po staletí. Jejich země jsou protkané sítíprůplavů, kde často „suchá“ silnice podchází pod „mok-rým“ mostem. Novější akvadukty připomínají klasickémostní konstrukce. Most na Středozemním průplavupřes řeku Veseru (foto č. 6) byl obnoven po druhé světovéválce a na první pohled se neliší od těch, co vedou přesVltavu. Moderní plavební mosty z oceli či z předpjatéhobetonu zase z dálky připomínají Nuselský most v Praze.S tunely je to podobné. Dřív se stavěly tak úzké, žev nich plavci museli ležet na zádech a nohama kráčelipo stěnách a klenbě, aby se posunuli na druhou stranu.Později jim stačil podobný profil, jako železnici. Důkazemje i západní portál tunelu Arzviller na průplavu Marna-Rýnz první poloviny 20. století (foto č. 7). Dnes výkonné tlač-né soupravy potřebují tunelové trouby s profilem kolem16 metrů. Tedy ne větší, než má pražská Mrázovka.Nová vodní cesta zhodnotí krajinuPo dostavbě průplavu jeho břehy zarostou a krajinu ko-lem nic nebude rušit. Emise i hluk z lodní dopravy jsouminimální, a když nic „nejede“, stromy obrostlý břeh seneliší od jiných rovných úseků řeky, které vytvořil čas.Zvýšením objemů ekologicky příznivější vodní dopravydojde k poklesu těžké nákladní přepravy na silnicích,a tím i ke snížení emisí a zvýšení čistoty povrchových vod.Prodlouží se délka vodních toků a přibude na nich pohyb,který zlepší jejich okysličování a samočisticí schopnost.Souběžné zpracování technického a krajinářského pro-jektu zvýší ekologickou hodnotu území. Historie ukazuje,že v okolí průplavů, a to třeba i Panamského, byly častovyhlášené nové chráněné přírodní rezervace. Krajinářskýplán při stavbě koridoru totiž pamatuje třeba i na hlinitéstěny, vhodné pro hnízdění břehulí a ledňáčků, a na vytvá-ření mělkých pobřežních zón, které starší a často necitlivéregulace přírodních toků odstranily (foto č. 1).Výstavba koridoru D-O-L je plánovaná tak, že se nedo-tkne přirozených hydrogeologických podmínek souběž-ných toků a obejde i ekologicky cenné a chráněné lokality.Třeba meandry řeky Moravy ve Strážnickém Pomoravízůstanou neporušené a trasa průplavu povede přes územípískovny podél železniční trati (červená linka foto č. 8).Význam vodního koridoru Dunaj – Odra – LabeStavba průplavu splní nejen podmínku, která nám umož-nila vstup do EU, ale také napojí naši republiku na vodnícesty Evropy a přilehlé oceány. Vytvoří trasu pro levnějšílodní dopravu, která okolí nezatěžuje exhalacemi.Vodní cesty nabízejí využití i mimodopravní sféře.Ekologicky čistě přemění vodní energii, vznikající na pla-vebních stupních, na elektrickou. Při vhodně zvolenémpostupu stavby zvýší přečerpáváním vody z Dunaje nízképrůtoky řek. Tato redistribuce zajistí, že z české části po-vodí Moravy neodteče ani kapka nazmar. Nebude protonutné zaplavovat další území a budovat zásobní vodnínádrže pro případ sucha. V jiných oblastech je koridorD-O-L plánovaný jako účinná protipovodňová ochrana.Z cest podél průplavů se zaradují cyklisté, rozšíře-ní působišť přivítají rybáři i milovníci vodních sportů.Vzroste turistika a hospodářský rozvoj v okolí. Nemluvěo stavbě, která zajistí práci tisícům místních pracovníků.Každé plus má i své mínus a každá stavba velkého dílaje náročná. Dokud se nebude vědět, kudy koridor povede,bude v dotčeném území vládnout nejistota v plánování,podnikání i v možnostech využití. Stavba bude obtížnápo stránce stavební, technické i finanční, zvlášť na Lab-ské větvi. V některých úsecích možná naruší přírodní rázkrajiny. Záleží také na výstavbě v sousedních zemích.Jak, kdy a za co začít stavětStavbu koridoru D-O-L je vhodné rozložit do postupněrealizovaných etap, které budou funkční samy o sobě. Přisprávně zvoleném postupu výstavby od vodou bohatéhoDunaje k severu a od nejsnadněji budovaných úseků k ob-tížnějším se předpokládá, že k úplnému splacení díla dojdeještě dřív, než bude koridor zcela dokončen.Doba výstavby se odhaduje na 20 až 28 let a jejínáklady byly v cenové hladině roku 2004 odhadnuty asina 8881 milionů eur včetně vyvolaných investic. Cenana výstavbu 1 km vodní cesty přitom zhruba odpovídáceně 1 km dálnice, či vysokorychlostní železniční trati.Takto nákladné dílo může nejlépe financovat kombi-nace veřejných prostředků států, PPP, bankovních úvě-rů, dluhopisů a hlavně příspěvků z fondů EU, jako je tou průplavu Seina – sever. Po jeho dokončení v roce 2013bude optimální doba pro zahájení stavby našeho korido-ru D-O-L. Dílčí úseky však můžeme začít budovat hned,protože jsou součástí protipovodňové ochrany Moravy.Posledním oficiálním vyjádřením k výstavbě vodníhodíla D-O-L bylo usnesení Mezirezortní komise z 31. pro-since 2007, které vládě ČR doporučilo prodloužit stavebníochranu území, kudy by vodní koridor měl vést. Vládníusnesení z 16. ledna 2008 proto uložilo ministru dopravyve spolupráci s ministrem životního prostředí a ministryprůmyslu a obchodu, financí, pro místní rozvoj a země-dělství předložit vládě do 15. března 2008 návrh dalšíhopostupu provozování a budování vodních cest v ČR. Senmnoha generací by se tak konečně mohl začít plnit.- l s - , z k n i h y K ř i ž o v a t k a t ř í m o ř ífoto Jaroslav Kubec a Josef Podzimekstrana 3LETNÍ PŘÍLOHAChytré propojení evropských vodních cest12345876Metrostav_12_13_08.indd 3 7/1/08 4:41:52 PMStrana 4
strana 4V době, kdy jsme se sešly nad šálkem kávy k naše-mu rozhovoru, nevěděla ředitelka Divadla Na ZábradlíDoubravka Svobodová (foto č. 2), zda její funkční obdo-bí skončí ještě před začátkem prázdnin a na její místobude vypsáno výběrové řízení, nebo zda rada hlavníhoměsta Prahy výběrové řízení zruší a paní ředitelceprodlouží smlouvu o další rok. To se mělo rozhodnoutteprve následující den, ale na Doubravce Svobodovénebyla překvapivě patrná vůbec žádná nervozita.Vaše setrvání ve funkci zatím není jisté, jisté však je,že Divadlo Na zábradlí si letos 9. prosince připomene50. výročí založení. Jaké plánujete oslavy?Jsem moc ráda, že spousta zakladatelů divadla stále ještěžije, třeba Ivan Vyskočil nebo Jiří Suchý. Padesáté výročízaložení je dobrou příležitostí, aby se sešly osobnosti,které divadlem prošly, mohly bilancovat a nám, kteří todivadlo tvoříme dnes, daly impulsy do další práce. Titolidé mají často velmi dobré nápady, co bychom mohliudělat jinak, mohou k nám být kritičtí a prozradit, co jimvadí. Ale hlavně... bude to velmi příjemné setkání.Ostatně jako většina setkání tady Na zábradlí. Oblí-benou inscenací, kterou jste v české premiéře uvedliv březnu letošního roku a kterou také podporuje Met-rostav, je detektivní komedie Friedricha DürrenmattaKomplic. Ačkoli ji dramatik napsal už před pětatřicetilety, zabývá se namíru aktuálním tématem – všepro-růstající korupcí. Můžete hru trochu přiblížit?Zdánlivě geniální plán zkrachovaného vědce Doca a ma-fiánského Bosse, který chemickou cestou beze zbytkurozpouští mrtvoly, má jeden háček – „ironického hrdinu“policistu Copa. Ten se rozhodne, že zločineckou organiza-ci rozloží zevnitř. K jeho překvapení však korupce přikrý-vající obchod s mrtvolami sahá až do nejvyšších politic-kých sfér... Je to detektivka, takže víc už neřeknu. Ještěsnad prozradím, že hlavní role ztvárnili Igor Chmela, LeošNoha a Marie Spurná a hru režíroval David Czesany.Od současného repertoáru (foto č. 1, 3) se vraťme zpětna začátek. Stojíte v čele divadla patnáct let. Co za tudobu považujete za největší úspěch?Za největší úspěch považuji to, že se nestydím před za-kladateli divadla. Toho jsem se začátku strašně bála. Žeto nezvládnu, že na to nemám, že ta tradice je tak velko-lepá, že to zkazím. Teď, po těch letech si myslím, že jsem„to Zábradlí“ nezkazila, byť jsem udělala i spoustu chyb.Často se stane, že až v průběhu realizace zjistím, že něconejde, nebo naopak, že je něco nedomyšlené, protože těchalternativ, které se mohou stát, je neuvěřitelné množství.U mě to funguje tak, že si nesmím říct: „Je to v pořádku,“protože hned v zápětí přijde nějaká pohroma.S jakými představami jste do funkce nastupovala?Do výběrového řízení jsem šla s tím, že jsem vůbec ne-předpokládala, že budu vybraná. Měla jsem za sebou sice11 let v Divadle v Řeznické, ale to je hodně malé divadlo.Nebyla jsem žádná renomovaná osobnost a věděla jsem,že se do výběrového řízení hlásí spousta dalších. S Pet-rem Léblem jsme se rozhodli přihlásit, aby nás nemrzelo,že jsme tu příležitost propásli. Až do 8. června, kdy námoznámili, že jsme byli vybráni, jsem proto byla přesvěd-čená, že to je jen pokus. Pak už to bylo hodně rychlé –11. nás odsouhlasila rada a 14. června jsme nastupovali.Jaké byly začátky?Docela hektické a náročné. Trávila jsem v divadle 16až 18 hodin, včetně sobot a nedělí. Vzhledem k různýmokolnostem jsme přišli o spoustu herců, měli jsme pouzetřetinový soubor. Museli jsme honem rychle sehnat lidi,což na konci sezony nebylo vůbec jednoduché, skloubitvšechny termíny. První rok byl opravdu zběsilý. Během tédoby jsme přišla několikrát večer domů a plakala jsem,protože jsem měla pocit, že to je nekonečné, že to ne-zvládnu. Naštěstí se to ale začalo postupně zklidňovat.Co vás na vaší práci nejvíc baví?Baví mě představení. Ne, že bych se chodila dívat. V kan-celáři mám ale neustále zapnutý odposlech nebo průmys-lovou televizi. Už jen podle tónu hlasů herců poznám, jestlivšechno probíhá normálně. Nejvíc mě baví diváci, protožeoni jsou spolutvůrci celého představení. Baví mě, kdyžpřijdou dobří diváci, kteří dokážou svými reakcemi posu-nout představení do daleko vyšší úrovně, navázat kontakts herci. Ale baví mě, i když přijdou, jak my říkáme „tra-fikanti, Holanďani, hroši“, takové absolutně nekontaktnípublikum. Zajímá mě totiž, jak si s nimi herci poradí, jestlise jim je podaří vtáhnout do hry. Dá se říct, že všichniv divadle směřujeme k tomu, abychom večer odehráli tomagické „teď a tady“. Jinak je moje práce jako každá jináz 90 % nekreativní, nezáživná a někdy až nudná.Magické „teď a tady“...To je tu každý večer, když se hraje. Přes den je v divadlespíš smutno. A přes prázdniny? To není divadlo. Bez divá-ků je to jen budova, která se připravuje, až zase přijdou.Diváci v září přijdou. Navíc do částečně rekonstruova-ného divadla, protože celé prázdniny v něm budou pro-bíhat stavební práce. A na ně i na chod divadla nejenběhem prázdnin bude i nadále dohlížet Doubravka Svo-bodová. Rada hl. m. Prahy totiž výběrové řízení zrušilaa prodloužila jí funkční období o další rok. Takže semůžeme těšit nejen na premiéry, ale také na důstojnoua zajímavou oslavu 50. výročí založení této scény.Představovat den Darujte sebe!, charitativní akci, kte-rá má mimo jiné upozornit na týrané a zneužívané děti,je asi zbytečné. Někteří z vás se jí pravidelně účastní,další ji znají z našich novin. Než se však dospělí a pře-devším děti na tomto sportovně-zábavném dni pobaví,je zapotřebí udělat spoustu věcí. Nejen o této tradičníakci nám pověděla víc ředitelka Dětského krizovéhocentra Mgr. Zora Dušková (foto č. 1).„První ročník Darujte sebe! se zrodil v roce 2002,kdy jsme hledali způsob, jak oslavit deset let existenceDKC. Oslavu jsme plánovali na září, ale pak přišly po-vodně a všichni měli jiné starosti. Proto jsme ji přesunulina květen dalšího roku,“ vzpomíná paní ředitelka. Prvníročník dne Darujte sebe! tedy proběhl v roce 2003 a mělbýt pouze jednorázovou akcí. Odezva však byla obrovská,centru se podařilo oslovit nejen rodiny s dětmi, ale takéněkteré firmy a jednotlivce, kteří v duchu názvu akce sku-tečně věnovali část sebe: své nápady, kreativitu a energii,kterou vložili do vymýšlení a přípravy disciplín.Tento model funguje díky obětavosti pracovníků DKC,jejich partnerů a zúčastněných firem dodnes. Ačkoli hlav-ní část stojí na bedrech společností, které se dne Darujtesebe! zúčastňují, stejně obrovské množství práce stálezávisí na pracovnících DKC a dalších dobrovolnících.Příprava dne Darujte sebe! začíná podle Zory Duškovév podstatě téměř ihned po skončení předchozího ročníku.„Snažíme se jej vyhodnotit, vymyslet, co by se mohlodo změnit. I když základní linie zůstává stejná, přece jenchceme každý rok přicházet s něčím novým,“ vysvětlujea dodává, že hlavní nápor práce vždy čeká na začátkuroku, kdy je třeba vše začít připravovat a koordinovat.Dětské krizové centrum pomáhá po celý rokNa začátku každého roku pořádají v DKC den otevřenýchdveří, který umožní, aby se veřejnost seznámila nejens projektem Darujte sebe!, ale i s jeho ostatní prací.DKC se zaměřuje na prevenci, diagnostiku a terapiisyndromu týraného, zneužívaného a zanedbávaného dí-těte (syndrom CAN). „Našimi klienty jsou děti, dospíva-jící a celé jejich rodiny, které se ocitly v závažné životnísituaci. V rámci krizové péče a maximální dostupnostipomoci provozujeme non-stop telefonickou krizovou Lin-ku důvěry a Internetové poradenství,“ říká Zora Duškováa dodává: „Škála poskytovaných služeb je veliká. Od de-tekce, krizové intervence, přes specifickou diagnostikunebo standardní psychodiagnostiku a terapeutickou péčiaž po poradenství. Provádíme také mediaci, řízený stykdítěte s rodičem a samozřejmě prevenci.“V květnu pak běží den Darujte sebe! (foto č. 2) a tentoprojekt uzavírá filmová přehlídka Odvrácená strana dět-ství, kterou DKC pořádá kolem 19. listopadu, což je denpřijetí Úmluvy o právech dítěte. Jde o třídenní promítánífilmů tématicky navázaných na problematiku týranýcha zneužívaných dětí a celosvětové ohrožení dětí a mládeže.Lidé v Dětském krizovém centru se prostě nikdy nenudí.Stránku připravila Martina VampulováLETNÍ PŘÍLOHAZákulisí nejisté sezony Doubravky Svobodové1Rok práce pro jedno pěkné odpoledneTam, kde není nikdy hotovo„Džanas peskero drom – Známe svoji cestu“. To jemotto občanského sdružení Romodrom, které Met-rostav podporuje, a v jehož čele stojí Marie Gailová(foto č. 2 vlevo). Založila je před sedmi lety a od tédoby s kolegy pomáhá řešit problémy romských rodina ukazuje jim cestu k návratu do života společnosti.Už při prvním setkání si vás Marie Gailová získá. Jeenergická, plná života a elánu a snad nemá ani čas se za-stavit. Její pracovní den začíná už v šest hodin ráno u brá-ny vězení ve Vinařicích, kde sdružení Romodrom provo-zuje truhlářskou dílnu. Celkem 17 lidí se zde rekvalifikuje,aby se mohli po výkonu trestu lépe zařadit do běžnéhoživota. V dílně se učí vyrábět třeba eurookna a nábytek.Marie Gailová tu většinou tráví celé dopoledne.Na začátku to tu nebylo vůbec jednoduché. Skoro celýrok probíhaly analýzy pracovního trhu a hledala se pro-fese, o kterou by měli zaměstnavatelé zájem. Také MarieGailová se musela všechno naučit od píky. O truhlařině nicnevěděla a přitom bylo třeba vytipovat produkty pro výro-bu, objednávat zboží, vybírat to správné dřevo, navazovatkontakty s dodavateli i odběrateli. Dnes už vše běží jakopo drátkách. „Jednou týdně si zvu truhláře a zaměstnancena kávu. Vytvoříme si plán na týden a já pak už jen kont-roluji, zda je vše tak, jak má,“ říká Marie Gailová.Na cestě z Vinařic do PrahyPo poledni odjíždí do pražské kanceláře. Její další činnos-ti se odvíjejí od toho, co je nezbytné udělat. „Pracujemena velkém projektu, který je zaměřený na terénní sociálnípráci ve vyloučených lokalitách v šesti krajích Českérepubliky,“ popisuje jednu z činností, na kterou je velmihrdá. „S koordinátory musím téměř každý den komuni-kovat a řešit dílčí problémy. Často také kraje objíždíma domlouvám spolupráci s organizacemi a zástupci města obcí. A kromě toho mám na starosti i komunitní pláno-vání, lobbing a především jednání se sponzory“ vyjmeno-vává Marie Gailová, o co všechno se stará.Má vůbec čas na odpočinek a zábavu? S úsměvemodpovídá: „Já relaxuju prací. A pak jen spím.“ Po chvílivšak dodává, že za určitý způsob relaxace považujei práci na zahradě nebo při opravě chatek v Ratajích nadSázavou, kam vyjíždějí na prázdniny nebo na víkendy dětize sociálně slabých rodin (foto č. 1). „Tam i vařím neboněco opravuji, povídám si s dětmi a jsem moc ráda, kdyžjsou spokojené a usměvavé.“ Právě prázdninové pobytys dětmi, jejich radost a úsměvy jí dodávají chuť do dalšípráce. Energií ji spolehlivě nabijí i zprávy, že se podařiloúspěšně vyřešit problémy klientů Romodromu, že našlipráci, bydlení, že jejich děti začaly chodit do školy nebože se propuštěný vězeň v nových podmínkách neztratil.Když strávíte pracovní den s Marií Gailovou, uvěříte,že svou práci nebere jako práci, ale jako poslání. Kdyžji alespoň trošku poznáte, zjistíte, že z jejích úst to nenífráze. I když odchází z kanceláře, a to není dřív než po sed-mé hodině večer a domů se dostane o půl deváté, stejněna své klienty po celé republice, pracovníky z vězeňskédílny ve Vinařicích i děti, které zná z Ratajů nad Sázavou,pořád myslí. Jak sama říká: „Moje práce není o tom, žejdete spát a máte hotovo. Tady není nikdy hotovo!“311 222Metrostav_12_13_08.indd 4 7/1/08 4:41:54 PMStrana 5
Karlovy Vary rostou do krásy. Šedivé fasády neu-držovaných domů mizí a lázeňský kolorit rozjasňujebarevnost opravených budov i novostaveb. Na jejichvýstavbě se významně podílí i naše divize 9. Po rocea půl práce tým Ing. Františka Macha v květnu dokon-čil luxusní bytový Dům u Máří Magdaleny v prudkémsvahu Moravské ulice a v Tuhnicích staví jen o něcokratší dobu tým Jana Mráze velkou multifunkční arénuspojenou s menší tréninkovou halou. Obě stavby jsouv mnoha ohledech výjimečné.Luxusní dům pod skálouBytový Dům u Máří Magdaleny v Moravské ulici poutá po-zornost svou zdobenou fasádou (foto č. 1). Ing. arch. Pa-trik Danda ji navrhl tak, aby novostavba zapadla mezipůvodní lázeňské domy a odpovídala vkusu náročnéklientely z východní Evropy, pro kterou je určena.„Členitá fasáda byla sice technicky i realizačně ob-tížná, neméně složitá však byla také příprava staveništěa vyhloubení stavební jámy,“ vrací se ke stavbě vedoucíprojektu Ing. František Mach a vysvětluje: „Stavba se totižnachází v úzké příkré ulici nedaleko lázeňské kolonádya zezadu je ohraničena skalní stěnou. Tu jsme muselipo celé výšce asi o metr a půl ručně ubourat a ve skálejsme hloubili i jámu pro dva suterény. Měli jsme tu vlastněotevřený kamenolom uprostřed městské památkové zónya v prvním ochranném pásmu přírodních léčivých zdrojů.Rozpojování skalní stěny jsme prováděli ručně a pod stá-lým hydrogeologickým dohledem. Vřídlovec jsme nejdřívnavrtali a pak trhali rozpínacími kladivy. Protože do Mo-ravské ulice je povolený vjezd jen vozidlům do 20 tun,museli jsme výkopek vozit na překladiště, odkud se teprvevelkými auty odvážel na skládku.“Skalní masív byl v závěru přípravných prací zpevněntřemi šestimetrovými lanovými kotvami a po očištění tla-kovou vodou mu zůstal jeho přírodní vzhled. Zárubní zeďdomu, který ke skále přiléhal v druhé části staveniště, bylazpevněna stříkaným betonem a na ni byla nabetonovánaúhlová stěna. Prostor nad ní dnes slouží pro dvě zahrádky,před ní je v nižší úrovni soukromá terasa.Při pohledu z ulice se zdá, že tu vlastně vyrostly domydva – s odlišně barevnou fasádou a ve výškovém odskokujednoho patra. Oba se zdají být šestipodlažní, se soklemobloženým kamenným obkladem, s podkrovím a s jednoukulatou nárožní věží.Ve skutečnosti tu však stojí dům jen jeden, s jednímsvislým komunikačním jádrem. Ve dvou nejspodnějšíchpatrech má garáže pro 11 vozů a v jednom podzemníma šesti nadzemních podlažích obsahuje 18 bytových jed-notek. Pět z nich má větší plochu než 120 m², takže procelý objekt platí základní 19% sazba DPH. Byty o velikosti2 až 4 + kk jsou velkoryse dispozičně řešeny a ve většiněpřípadů mají druhou koupelnu, přístupnou z ložnice. Nej-větší byt je mezonetový, má dva balkony, 63 m² velkouterasu a pod 132 m² půdorysem v 1. NP se nachází dalšíchvíce než 60 m² v 1. PP, které jsou určeny pro tělocvičnu,saunu a relaxační místnost.Nosnou konstrukci dvou nejspodnějších podlaží tvoříželezobetonové stěny a stropy. Železobetonové stropnídesky jsou i nad dalšími dvěma patry, zbytek vodorov-ných nosných konstrukcí je z keramických stropníchnosníků a vložek, ostatní svislé nosné konstrukce jsouvyzdívané z cihlových bloků POROTHERM.„Na staveništi jsme nedokázali postavit věžový jeřáb,ani výtah s potřebnou nosností, a to nám působilo velképroblémy při svislých přesunech materiálů. Hodně jsmejich museli vynést do horních pater ručně,“ vzpomnělIng. Mach. „Naštěstí obě zimy, po které stavba trvala, bylymírné. Měli jsme totiž obavy z klouzavé čedičové dlažbyve strmé Moravské ulici, ale ta naštěstí zůstala sjízdná.“I když už většina bytů zná své majitele, klientskézměny tým Ing. Macha neřešil. Stavbu 28. dubna završilkolaudací a 29. května investor podepsal předávací pro-tokol. Za kostelem sv. Maří Magdaleny přibyl nový dům,za který se město ani divize 9 rozhodně nemusí stydět.Haly plné řemeslníků„O naší stavbě už vyšlo několik článků, že pomalu ne-vím, co říkat nového,“ usmíval se Ing. Tomáš Slepička,stavbyvedoucí divize 9, který v týmu Jana Mráze budujemultifunkční areál v karlovarské čtvrti Tuhnice. „V obouhalách, jak ve velké tak i v malé tréninkové, se už na-plno rozběhly veškeré profese. Dokončili jsme střechya začali jsme montovat fasádní hliníkové prvky a výplněoken (foto č. 2), pracujeme na technickém zařízení bu-dov. Ve strojovně chlazení máme osazené zdroje chladua pokračujeme s rozvody. Tato technologie tu je nezvyklevýkonná. Je totiž společná pro obě haly a odpadní teploby z chlazení mělo být navíc využíváno pro vyhřívání plá-novaného krytého bazénu.“V halách pomalu končí také práce na vyzdívkách. Ze tříčtvrtin budou z vyspárovaných betonových lícových tvár-nic, které podle zahraničních zkušeností nejlépe odolávajíprojevům emocí, třeba po hokejovém utkání.Ve velké hale je hotová nosná konstrukce ledové plo-chy, na polovině „domácích“ stojí prostorové lešení (fotoč. 3), ze kterého se montují veškeré technologické prvky,počínaje odvodněním, přes vzduchotechniku, podhledyaž po veškeré rozvody. Do konce července by se lešeníz první poloviny haly mělo přemístit do druhé, aby i tammohlo být provedeno vše, co budoucí provoz vyžaduje.„Od začátku září bychom měli začít pracovat na skladbáchledové plochy,“ připomíná vedoucí projektu Jan Mráza výhled do budoucnosti uzavírá: „Stavbu ukončímezačátkem příštího roku a pokud se podaří získat pořada-telství, jako první z velkých akcí by se v nové hale mělov květnu uskutečnit mistrovství světa ve sledgehokeji.“dokončení ze str. 1Dálnice D1 se po dokončení stavby 0135 (foto) prodloužío více než 11 km a přibude na ní 8 dálničních mostů, 8 pře-mostění a tři mimoúrovňové křižovatky. Stavba se dotknei související silniční sítě. „Metrostav se na sdružení po-dílí 20 % a dostal na starost výstavbu 2,135 km dlouhéhoúseku rychlostní komunikace R55 mezi Hulínem a MÚKHulín s asi 40 stavebními objekty,“ řekl Ing. Pavel Vích,zástupce vedoucího projektu Ing. Břetislava Poláka.Stavba se souhlasem investora začala už v březnu,v období vegetačního klidu. Teď je ohraničený trvalý i do-časný zábor a ze staveniště zmizelo více než 100 000 m³ornice, která byla shrnuta před rokem, když začaly prácena záchranném archeologickém průzkumu. Trasa je volnáa rozběhla se stavba provizorního mostu přes Rusavu.Archeologové na staveništi nalezli nejen pozůstatkypradávného osídlení z doby kamenné a bronzové, alei zbytky římského pochodového tábora, jehož nález jev této oblasti velmi vzácný. Svou práci v hlavní trase užskončili, pokračují však v okrajových částech staveniště.„Do konce roku bychom chtěli mít hotové náspy,“ po-kračuje Ing. Vích. „Je tu totiž neúnosné sprašové podložía část náspů musí být konsolidační. Sedat si budou půlroku, a abychom dodrželi termín průjezdnosti v listopadu2010, je to možné jedině přes zimu. Teď proto provádímepenetrační zkoušky. Prokáží, zda pro odvedení vody zpodnáspů budou stačit vpichované štěrkopískové piloty.“Brzy přijde řada i na základy tři mostů. Dva dálniční– přes silnici a potok Žabínek a přes řeku Rusavu – bu-de provádět přímo divize 4, most na místní komunikacido Pravčic má na starost subdodavatel.„Součástí našeho úseku budou samozřejmě i různédalší stavební objekty, jako přeložky Kosteleckého po-toka, plynovodu a produktovodu,“ dokončuje Ing. Vích.„A nakonec i úpravy stávajících a stavbou poškozenýchkomunikací, aby na nás v okolí vzpomínali v dobrém.“strana 5ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍNovostavby divize 9 v Karlových Varech1Poklep základního kamene na stavbě úseku D12 3Název: Obytný soubor Na KrutciObjednatel: Metrostav Krutec s.r.o.Autoři: Ing. MA. Tomáš Pilař, akad. arch. Ladislav Kuba, Ing. arch. Antonín Novák, Ing. arch. Petr Valenta,Ing. arch. Radovan Smejkal, Ing. arch. Martin Rudiš, Ing. arch. Petr BouřilDoba výstavby: duben 2005 – duben 2008Stavby přihlášené do soutěže Stavba roku 2007Obytný soubor Na Krutci v Praze 6 zahrnuje 13 solitér-ních vil, 16 řadových domků, 6 bytových domů a RSSport Centrum Romana Šebrleho. Ve dvou etapách jejpro Divizi development Metrostavu postavila divize 8.Přírodní ráz okolí umožnil vznik nadstandardníhoa zajímavého bydlení uprostřed zeleně. Obytný soubor vý-jimečného architektonického rázu sjednotil návrh brněn-ského ateliéru Kuba & Pilař architekti. Vyvolává atmosférusolidních nadčasových jednoduchých domů z bezúdržbo-vých, klasických a dobou ověřených materiálů, jako jsourežná cihla a pohledový beton. Jako kontrast je k nimpoužita hladká omítka a obklad z dřevěných desek nebolamel. Objekty postavené v rámci první etapy výstavby jižbyly oceněny v několika architektonických soutěžích.V Nových Butovicích už stojí hrubá stavbaPodle průzkumů je v Praze neustále málo moderníchkancelářských prostor. Na odstranění tohoto nedostat-ku pracuje i tým Ing. Lukáše Zeleného z divize 1, kterýdo administrativního komplexu Office Park Nové Buto-vice dostavuje poslední budovu – blok C.Na půdorysu do tvaru písmene L se už dnes tyčí té-měř celý železobetonový skelet (foto). V podzemí vytvořilprostor pro budoucí parking s 60 místy, v nadzemí rostev jednom křídle do sedmého a v druhém do osmého pod-laží. Hrubá stavba bude hotová do 20. července.„Zatímco v horních patrech stále ještě pracují be-tonáři, v suterénu už máme hotové všechny vyzdívkya montujeme rozvody technického zařízení budov,“ říkáIng. Zelený a s výčtem prací pokračuje: „Souběžně sta-víme lešení kolem objektu až do 5. NP, abychom mohliprovést zaměření skeletu pro finální dodávku prosklenéfasády a pro montáž jejích kotev. Abychom dodrželi ter-mín kolaudace koncem listopadu, nemohli jsme totiž za-měření provést naráz, ale musíme je dělat po částech.“Budovu C do souboru Office Park Nové Butoviceopticky začlení režné lícové zdivo, které je pro zdejšíadministrativní budovy typické. Zedníci s ním už začalia objeví se přes celou výšku objektu na nárožích, v úžlabía kolem prvních dvou pater obvodových pilířů. Jejich že-lezobetonové konstrukce prvně překryje tepelná izolacez extrudovaného polystyrenu. Zeď z lícových cihel potombude k nosné konstrukci připevněná pomocí nerezovýchkotev přes izolaci a odvětrávanou mezeru.Divize 1 budovala před třemi lety v Office Parku NovéButovice i blok B, proto ji tato stavba nepřekvapila. „Díkyschopnostem a úsilí našeho týmu běží práce podle har-monogramu,“ usmívá se Ing. Zelený. „Od ledna by se užv nových kancelářích měli zabydlovat první nájemníci.“Metrostav_12_13_08.indd 5 7/1/08 4:41:58 PMStrana 6
strana 6INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTIČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 5,180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 12-13/2008 vyšlo 3. 7. 2008 (14/2008 vyjde 13. 8. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer,Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 /Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 /Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736NAŠE FOTOREPORTÁŽ213BlahopřejemeUpřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našimspolupracovníkům, kteří v červenci a v srpnu oslavísvé životní jubileum. Přejeme jim do dalších let hodnězdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, aletaké v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávají pronaši společnost, jim děkujeme a přejeme ještě mnohodalších pracovních i osobních úspěchů.50 letVladislav Hovorka, provozní zámečník z divize 1Pavel Král, stavební zámečník z divize 5Pavel Jandera, provozní zámečník z divize 7Ing. Karel Hampl, sam. odborný referent z centrályAlena Kučerová, odborná referentka z centrályJiří Hájek, samostatný odborný referent z divize 4Jindřich Šedina, instalatér z divize 960 letOta Karásek, manipulační dělník z divize 5Jan Kolek, stavbyvedoucí z divize 5Josef Spilka, řidič z divize 7Milan Procházka, OTP z Divize developmentAntonín Paul, zedník z divize 3Ing. Jaromír Matějka, hlavní stavbyvedoucí z divize 4Milan Komár, betonář z divize 4Pavel Skočilas, jeřábník z divize 5František Přáda, jeřábník z divize 5Dušan Koval, stavbyvedoucí z divize 5Vladimír Polášek, řidič z divize 7Ing. Ladislav Kraus, sam. odborný referent z divize 8Jaroslav Večeřílek, stavební zámečník z divize 9Josef Panoš, provozní zámečník z divize 11V červenci oslaví své životní jubileum takéPavla Dvořáčková, uklízečka z divize 5.Rovněž jí srdečně blahopřejeme.Letní sportovní hry Metrostavu nejsou žádná rekreaceV Nymburce se už potřetí sešlo v polovině června 12 týmů po 12 zaměstnancích z Metrostavu, Doprastavu,společnosti Subterra i z Metrostavu SK, aby se utkalo na již 8. LSH Metrostavu. Nálada tu byla jako obvykleskvělá, sportovní výkony na hranicích možností a vyšlo dokonce i počasí. Vítězem volejbalového klání se už potřetív řadě stal tým divize 5 Metrostavu, letos doplněný o kolegy z divize 2 (na foto č. 1 v boji proti divizi 4). Tenisovéprvenství na nymburských kurtech poprvé získalo družstvo Doprastav I, ve kterém Marcela Fridrichová a RomanBabák (foto č. 2) vyhráli i nad Břetislavem Polákem a Hanou Štivarovou (foto č. 3) z naší divize 4. Ve štafetách seopět držela divize 5. V Nymburce vyhrála už podruhé, ostatní týmy se však nedaly zahanbit a bylo vidět, že zejménapředávky (foto č. 4 a 5) trénovaly velmi pečlivě. O prvním místě v kouli rozhodl vyrovnaný výkon společnéhodružstva centrály a Divize development Metrostavu. O tom, že jeden skvělý závodník nestačí, ví své divize 5. PavelKuděj tradičně hodil nejdál, ale i když se všichni jeho ostatní spolubojovníci včetně Lukáše Endersta (foto č. 6)snažili, polepšili si jen o tři místa a skončili devátí. V nohejbalových zápasech přeje štěstí víc borcům ze Slovenska,Dvojice z Doprastavu I už totiž v Nymburce vyhrála podruhé. Každý, kdo na LSH přijel, se snažil dosáhnout nejlepšíhovýsledku - borci z divize 1 (foto č. 7), 6 i z Doprastavu II (foto č. 8). Fotograf Ota Mrákota však všechny nezachytil.Do síně slávy ale nezapomněl zvěčnit tým naší divize 8 (foto č. 9), který po loňském a předloňském druhémmístě zvítězil a umístil se na zlaté příčce spolu s prvním týmem Doprastavu. Jeho sportovci v Nymburce zazářili,z loňského 7. místa se vyhoupli na první. Opět však zvítězil každý - získal vzpomínky, na které se nezapomíná.4 58 96 7Cena za dokumentRežisér Pavel Koutecký zaplatil svou snahu o natoče-ní posledního dokumentárního filmu životem. V úterý10. června, kdy by oslavil 52. narozeniny, se v hledištiDivadla Archa už podruhé sešli jeho přátelé i násle-dovníci, aby se dozvěděli, že Cenu Pavla Kouteckéhoza osobitý dokumentaristický počin letos získal filmPulec, králík a Duch svatý scénáristy Richarda Komár-ka a režiséra Filipa Remundy. Vítězové si kromě skle-něné plastiky odnesli i šeky na celkem 150 tisíc korun,které jim věnoval partner soutěže Metrostav (foto).Také druhý ročník Ceny Pavla Kouteckého uspořádalaAsociace Film & Sociologie a Divadlo Archa ve spolu-práci s Mezinárodním festivalem dokumentárních filmůo lidských právech Jeden svět. Ze 78 přihlášených filmů,jež vznikly v období mezi 1. květnem 2007 a 30. dubnem2008, odborná porota těžko vybírala ten nejlepší. U ví-tězného snímku ocenila především výběr a zpracováníspolečensky závažného tématu interrupcí, které od věcísoukromých směřuje k základním otázkám našeho vztahuk životu, jeho smyslu a hodnotě. Východiskem snímku jeprotest pravoslavného kněze Libora Halíka, který v Brněpřed porodnicí veřejně a hlasitě požaduje zákaz potratů.„Film se nevyhýbá ostrým otázkám, volí extrémnípostoje, které jsou konfrontovány s realitou života, jež jeblíž, než si tvůrci na začátku možná představovali,“ narážíporotce Jiří Peňás na otevřené vystoupení tří generací ženz rodiny scénáristy, který se až díky přípravě snímku do-zvěděl, jak potraty či pokus o ně zasáhly do jeho života.Kromě vítězného snímku hosté večera shlédli i filmHormonální akvarium mladé režisérky Terezy Tary z prv-ního ročníku FAMU a známý dokument Pavla KouteckéhoZánik Československa v parlamentu.–red–, foro archiv Divadla ArchaVydařený výletK letošnímu Dni dětí připravil výbor základní organi-zace ve spolupráci s firmou Márty, která mimo jinépro naši základní organizaci zajišťuje letní a zimnídětské tábory, jednodenní výlet pod názvem Křivo-klátské putování. V sobotu 31. května výletníci vy-razili nejdříve do Lužné u Rakovníka, kde si s odbor-ným výkladem prohlédli expozici železničního muzeaa projeli se historickým vláčkem. Odtud se přesunulina hrad Křivoklát, který prozkoumali doslova od půdyaž po sklepení, kde se seznámili i s místními straši-dly. Na závěr krásného dne v odpoledních hodináchzavítali do Lánského parku, kde na procházce potkalii pana prezidenta. Výlet se všem líbil, jak o tom svědčío děkovný dopis Lucky a Terky Ulrichových, na kterénejvíc zapůsobilo nenadálé setkání s panem prezi-dentem v Lánech.SLOUPEK ODBORŮDenní centrum DominoDo projektu Společně podporujeme se zapojili takéhráči a jejich partneři, kteří se sešli na golfovémturnaji v Hluboké nad Vltavou. Prostředky, vsazenév soutěži Nearest to the Pin na charitativní jamce, po-řádající divize 6 Metrostavu znásobila a zaokrouhlilana rovných 40 000 korun. Tentokrát pomohou Dennímucentru Domino v Českých Budějovicích.Denní centrum Domino už devět let provozuje Měst-ská charita České Budějovice. Slouží dospělým, duševněnemocným lidem a snaží se podpořit jejich nezávislosta usnadnit jim návrat do běžného života. Jeho socio-te-rapeutický klub je zaměřený na stabilizaci psychickéhozdraví a v rámci pravidelných a opakovaných aktivit siv něm nemocní lidé obnovují návyky na činnosti, kteréjim mohou pomoci k návratu do zaměstnání. Centrumnabízí také sociální poradenství, které využívají i rodinnípříslušníci duševně nemocných lidí.Součástí Domina je divadelní dílna, kde si klienti zdo-konalují vyjadřování a odbourávají své sociální zábrany.Další dílny – výtvarná a animační – umožňují činnostlidem, kteří pro svůj handicap mají omezené možnostiuměleckého vyjádření. Za příspěvek z projektu Společ-ně podporujeme koupí centrum počítač se speciálnímiprogramy, které duševně nemocným lidem pomohouv tvorbě a přispějí k jejich návratu do běžného života.Golf ve stínu historieV rámci Metrostav Golf Challenge 2008 uspořádala di-vize 6 v sobotu 14. června golfový turnaj pro své hostya partnery na hřišti v Hluboké nad Vltavou.Hráče i jejich doprovod přivítal obchodní náměstekdivize 6 Ing. Jiří Sládek, který se 18jamkového turnajeaktivně zúčastnil i jako hráč. Na závěr slavnostně předalceny vítězům a poděkoval všem za příspěvky do projektuSpolečně podporujeme (foto).Ve smíšené kategorii hráčů s handicapem 0-19,9 zví-tězil Ondřej Surka, o kategorii výš Richard Urvay. Mezigolfisty s HCP 26,1-36 se nejvíc radoval Jiří Hochman,který si upravil handicap na 22. Poslední skupinu s HCP37-54 vyhrál Pavel Šotola s obdivuhodným zlepšenímhandicapu na úroveň 25,2.S velkým zájmem se setkala i golfová akademie a pa-tovací soutěž začátečníků. Krásný den se však v Hlubokénad Vltavou vydařil i nehrajícímu doprovodu, který na-vštívil nedaleký romantický zámek a Zoologickou zahraduOhrada, kde si mohl prohlédnout i neobvyklé Centrumekologické výchovy, na jehož výstavbě se před pár letyvýznamně podílela právě divize 6 Metrostavu.–red–, foto Ota MrákotaMetrostav_12_13_08.indd 6 7/1/08 4:42:01 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.144000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .me{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.226075,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226075,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226075,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226189,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226189,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226189,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.226266,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226266,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226266,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226317,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226317,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226317,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226400,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226400,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226400,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226403,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3a{transform:matrix(0.226434,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226434,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226434,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226574,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m36{transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m34{transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226648,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226648,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226648,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226725,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226725,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226725,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226728,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226728,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226728,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m35{transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226776,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226776,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226776,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m38{transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226810,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226876,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226876,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226876,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3f{transform:matrix(0.226885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227013,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227013,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227013,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227061,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227061,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227061,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3d{transform:matrix(0.227067,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227067,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227067,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m37{transform:matrix(0.227073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227113,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227113,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227113,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227135,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227135,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227135,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227173,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227173,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227173,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227190,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227190,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227190,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227192,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227192,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227192,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227241,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227241,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227241,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227332,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227332,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227332,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227443,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227443,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227443,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227452,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227452,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227452,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3e{transform:matrix(0.227543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m39{transform:matrix(0.227594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227594,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227620,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227620,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227620,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227774,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227774,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227774,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m33{transform:matrix(0.227837,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227837,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227837,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227939,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m40{transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.228014,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228014,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228014,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3b{transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3c{transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls36{letter-spacing:-1.888000px;} .ls38{letter-spacing:-1.696000px;} .ls31{letter-spacing:-1.632000px;} .ls25{letter-spacing:-1.600000px;} .ls7{letter-spacing:-1.568000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.536000px;} .ls17{letter-spacing:-1.504000px;} .ls21{letter-spacing:-1.440000px;} .ls44{letter-spacing:-1.408000px;} .ls3c{letter-spacing:-1.376000px;} .ls40{letter-spacing:-1.344000px;} .ls35{letter-spacing:-1.312000px;} .ls6{letter-spacing:-1.280000px;} .ls39{letter-spacing:-1.216000px;} .ls1c{letter-spacing:-1.184000px;} .ls5{letter-spacing:-1.152000px;} .ls1f{letter-spacing:-1.140000px;} .ls22{letter-spacing:-1.088000px;} .ls42{letter-spacing:-1.056000px;} .ls3e{letter-spacing:-1.024000px;} .ls33{letter-spacing:-0.992000px;} .ls20{letter-spacing:-0.928000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.864000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.832000px;} .ls41{letter-spacing:-0.800000px;} .ls46{letter-spacing:-0.768000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.736000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.672000px;} .ls23{letter-spacing:-0.640000px;} .lsd{letter-spacing:-0.600000px;} .ls4c{letter-spacing:-0.552800px;} .ls24{letter-spacing:-0.544000px;} .ls14{letter-spacing:-0.512000px;} .ls12{letter-spacing:-0.480000px;} .ls13{letter-spacing:-0.448000px;} .ls32{letter-spacing:-0.416000px;} .ls4b{letter-spacing:-0.353784px;} .ls1{letter-spacing:-0.352000px;} .ls4a{letter-spacing:-0.300000px;} .ls9{letter-spacing:-0.220000px;} .ls30{letter-spacing:-0.128000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls18{letter-spacing:0.032000px;} .ls4{letter-spacing:0.064000px;} .lsf{letter-spacing:0.096000px;} .lse{letter-spacing:0.120000px;} .ls45{letter-spacing:0.128000px;} .ls27{letter-spacing:0.160000px;} .ls2b{letter-spacing:0.192000px;} .ls3f{letter-spacing:0.224000px;} .ls2{letter-spacing:0.256000px;} .ls43{letter-spacing:0.288000px;} .ls15{letter-spacing:0.320000px;} .ls11{letter-spacing:0.352000px;} .ls49{letter-spacing:0.360000px;} .ls26{letter-spacing:0.384000px;} .ls47{letter-spacing:0.416000px;} .ls8{letter-spacing:0.448000px;} .ls2c{letter-spacing:0.480000px;} .ls51{letter-spacing:0.512000px;} .ls3a{letter-spacing:0.544000px;} .ls1b{letter-spacing:0.576000px;} .ls37{letter-spacing:0.672000px;} .ls3d{letter-spacing:0.704000px;} .ls3{letter-spacing:0.832000px;} .ls4e{letter-spacing:0.870000px;} .ls34{letter-spacing:0.960000px;} .ls4d{letter-spacing:1.110000px;} .ls3b{letter-spacing:1.216000px;} .ls29{letter-spacing:1.312000px;} .ls4f{letter-spacing:1.440000px;} .ls50{letter-spacing:2.784000px;} .lsa{letter-spacing:3.300000px;} .ls1d{letter-spacing:3.648000px;} .ls28{letter-spacing:4.000000px;} .ls10{letter-spacing:5.600000px;} .ls16{letter-spacing:6.300000px;} .ls19{letter-spacing:6.356000px;} .ls2d{letter-spacing:6.636000px;} .ls48{letter-spacing:11.700000px;} .lsc{letter-spacing:15.600000px;} .lsb{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._f{margin-left:-6.808000px;} ._b{margin-left:-4.708000px;} ._a{margin-left:-3.644000px;} ._3{margin-left:-2.496000px;} ._2{margin-left:-1.024000px;} ._0{width:1.216000px;} ._1{width:2.240000px;} ._6{width:3.872000px;} ._4{width:5.760000px;} ._7{width:6.912000px;} ._8{width:8.800000px;} ._9{width:10.048000px;} ._e{width:11.712000px;} ._5{width:37.088000px;} ._10{width:38.528000px;} ._11{width:39.712000px;} ._c{width:752.096000px;} ._d{width:2788.712400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fsc{font-size:27.640000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fsd{font-size:40.536000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fsb{font-size:58.964000px;} .fs2{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:140.000000px;} .y7e{bottom:-15.974009px;} .y101{bottom:57.647410px;} .y100{bottom:67.684417px;} .yed{bottom:74.784443px;} .ydc{bottom:74.785355px;} .yf0{bottom:74.791741px;} .y9b{bottom:76.500381px;} .y28{bottom:76.500473px;} .yff{bottom:77.721425px;} .y9a{bottom:86.535108px;} .y27{bottom:86.535200px;} .yfe{bottom:87.758433px;} .y99{bottom:96.569836px;} .y26{bottom:96.569927px;} .yfd{bottom:97.795441px;} .y98{bottom:106.604563px;} .y25{bottom:106.604654px;} .y137{bottom:116.605537px;} .y97{bottom:116.639290px;} .y24{bottom:116.639381px;} .y136{bottom:126.642545px;} .y96{bottom:126.674017px;} .y23{bottom:126.674108px;} .y135{bottom:136.679552px;} .y95{bottom:136.708744px;} .y22{bottom:136.708836px;} .y134{bottom:146.716560px;} .y94{bottom:146.743472px;} .y21{bottom:146.743563px;} .y133{bottom:156.753568px;} .y93{bottom:156.778199px;} .y20{bottom:156.778290px;} .y132{bottom:166.790576px;} .y92{bottom:166.812926px;} .y1f{bottom:166.813017px;} .y131{bottom:176.827584px;} .y91{bottom:176.847653px;} .y1e{bottom:176.847744px;} .y130{bottom:186.864592px;} .y90{bottom:186.882380px;} .y1d{bottom:186.882472px;} .ydb{bottom:190.560564px;} .y12f{bottom:196.901599px;} .y8f{bottom:196.917108px;} .y1c{bottom:196.917199px;} .y12e{bottom:206.938607px;} .y8e{bottom:206.951835px;} .y1b{bottom:206.951926px;} .y12d{bottom:216.975615px;} .y8d{bottom:216.986562px;} .y1a{bottom:216.986653px;} .y12c{bottom:227.012623px;} .y8c{bottom:227.021289px;} .y19{bottom:227.021380px;} .y12b{bottom:237.049631px;} .y8b{bottom:237.056016px;} .y18{bottom:237.056108px;} .ye7{bottom:237.058844px;} .y12a{bottom:247.086638px;} .y8a{bottom:247.090743px;} .y17{bottom:247.090835px;} .y15c{bottom:247.091108px;} .y129{bottom:257.123646px;} .y89{bottom:257.125471px;} .y16{bottom:257.125562px;} .y15b{bottom:257.125836px;} .y88{bottom:267.160198px;} .y15{bottom:267.160289px;} .y15a{bottom:267.160563px;} .y128{bottom:267.160654px;} .y87{bottom:277.194925px;} .y7b{bottom:277.195016px;} .y159{bottom:277.195290px;} .y127{bottom:277.195381px;} .y7c{bottom:285.513805px;} .y86{bottom:287.229652px;} .y7a{bottom:287.229743px;} .y158{bottom:287.230017px;} .y85{bottom:297.264379px;} .y79{bottom:297.264471px;} .y157{bottom:297.264744px;} .y139{bottom:300.943019px;} .y84{bottom:307.299107px;} .y78{bottom:307.299198px;} .y156{bottom:307.299472px;} .yda{bottom:311.013780px;} .y83{bottom:317.333834px;} .y77{bottom:317.333925px;} .y155{bottom:317.334199px;} .y82{bottom:327.368561px;} .y76{bottom:327.368652px;} .y154{bottom:327.368926px;} .y7d{bottom:334.993494px;} .y81{bottom:337.403288px;} .y75{bottom:337.403379px;} .y153{bottom:337.403653px;} .y80{bottom:347.438015px;} .y74{bottom:347.438107px;} .y152{bottom:347.438380px;} .ye0{bottom:357.472743px;} .y73{bottom:357.472834px;} .y151{bottom:357.473107px;} .y7f{bottom:365.097584px;} .y5d{bottom:367.489316px;} .ydf{bottom:367.507470px;} .y72{bottom:367.507561px;} .y150{bottom:367.507835px;} .y5c{bottom:377.526324px;} .yde{bottom:377.542197px;} .y71{bottom:377.542288px;} .y14f{bottom:377.542562px;} .y5b{bottom:387.563332px;} .ydd{bottom:387.576924px;} .y70{bottom:387.577015px;} .y14e{bottom:387.577289px;} .yf8{bottom:396.272471px;} .y5a{bottom:397.600339px;} .yd4{bottom:397.611651px;} .y6f{bottom:397.611743px;} .y14d{bottom:397.612016px;} .yd7{bottom:401.326325px;} .y59{bottom:407.637347px;} .yd3{bottom:407.646378px;} .y14{bottom:407.646470px;} .y14c{bottom:407.646743px;} .y58{bottom:417.674355px;} .yd2{bottom:417.681106px;} .y13{bottom:417.681197px;} .y14b{bottom:417.681471px;} .y13a{bottom:421.359745px;} .y57{bottom:427.711363px;} .yd1{bottom:427.715833px;} .y12{bottom:427.715924px;} .y14a{bottom:427.716198px;} .yf9{bottom:435.203746px;} .y56{bottom:437.748371px;} .yd0{bottom:437.750560px;} .y11{bottom:437.750651px;} .y149{bottom:437.750925px;} .ycf{bottom:447.785287px;} .y10{bottom:447.785378px;} .y148{bottom:447.785652px;} .yce{bottom:457.820014px;} .yf{bottom:457.820106px;} .y147{bottom:457.820379px;} .yec{bottom:465.906180px;} .yee{bottom:465.912566px;} .ycd{bottom:467.854742px;} .ye{bottom:467.854833px;} .y146{bottom:467.855107px;} .y183{bottom:475.343111px;} .y55{bottom:477.862193px;} .ycc{bottom:477.889469px;} .yd{bottom:477.889560px;} .y145{bottom:477.889834px;} .yf4{bottom:485.514219px;} .y6e{bottom:485.514311px;} .y54{bottom:487.899200px;} .ycb{bottom:487.924196px;} .yc{bottom:487.924287px;} .y144{bottom:487.924561px;} .y53{bottom:497.936208px;} .yca{bottom:497.958923px;} .yb{bottom:497.959014px;} .y143{bottom:497.959288px;} .y52{bottom:507.973216px;} .yc9{bottom:507.993650px;} .ya{bottom:507.993742px;} .y142{bottom:507.994015px;} .yf7{bottom:516.312439px;} .y51{bottom:518.010224px;} .yc8{bottom:518.028378px;} .y9{bottom:518.028469px;} .y141{bottom:518.028742px;} .yd6{bottom:518.033851px;} .yf5{bottom:521.705649px;} .y50{bottom:528.047232px;} .yc7{bottom:528.063105px;} .y8{bottom:528.063196px;} .y140{bottom:528.063470px;} .yd5{bottom:528.065841px;} .y4f{bottom:538.084239px;} .yc6{bottom:538.097832px;} .y7{bottom:538.097923px;} .y13f{bottom:538.098197px;} .y138{bottom:541.776472px;} .yd9{bottom:546.322659px;} .y4e{bottom:548.121247px;} .yc5{bottom:548.132559px;} .y6{bottom:548.132650px;} .y13e{bottom:548.132924px;} .y4d{bottom:558.158255px;} .yc4{bottom:558.167286px;} .y5{bottom:558.167378px;} .y13d{bottom:558.167651px;} .y4c{bottom:568.195263px;} .yc3{bottom:568.202014px;} .y4{bottom:568.202105px;} .y13c{bottom:568.202378px;} .y4b{bottom:578.232271px;} .yc2{bottom:578.236741px;} .y3{bottom:578.236832px;} .y182{bottom:578.237106px;} .y13b{bottom:585.861947px;} .y4a{bottom:588.269278px;} .yc1{bottom:588.271468px;} .y2{bottom:588.271559px;} .y181{bottom:588.271833px;} .yc0{bottom:598.306195px;} .y1{bottom:598.306286px;} .y180{bottom:598.306560px;} .ybf{bottom:608.340922px;} .y0{bottom:608.341013px;} .y17f{bottom:608.341287px;} .y126{bottom:618.364848px;} .ybe{bottom:618.375649px;} .yad{bottom:618.375741px;} .y17e{bottom:618.376014px;} .y49{bottom:628.389942px;} .y125{bottom:628.400232px;} .ybd{bottom:628.410377px;} .yac{bottom:628.410468px;} .y17d{bottom:628.410742px;} .yef{bottom:637.013787px;} .y48{bottom:638.426950px;} .y124{bottom:638.435616px;} .ybc{bottom:638.445104px;} .y6d{bottom:638.445195px;} .y17c{bottom:638.445469px;} .y47{bottom:648.463958px;} .ybb{bottom:648.479831px;} .y6c{bottom:648.479922px;} .y17b{bottom:648.480196px;} .y46{bottom:658.500966px;} .y123{bottom:658.506384px;} .yba{bottom:658.514558px;} .y6b{bottom:658.514649px;} .y17a{bottom:658.514923px;} .yd8{bottom:662.192742px;} .y103{bottom:662.193198px;} .y45{bottom:668.537974px;} .y122{bottom:668.541768px;} .yb9{bottom:668.549285px;} .y6a{bottom:668.549377px;} .y179{bottom:668.549650px;} .y44{bottom:678.574981px;} .y121{bottom:678.577152px;} .yb8{bottom:678.584013px;} .y69{bottom:678.584104px;} .y178{bottom:678.584377px;} .y43{bottom:688.611989px;} .y120{bottom:688.612536px;} .yb7{bottom:688.618740px;} .y68{bottom:688.618831px;} .y177{bottom:688.619105px;} .y11f{bottom:698.647920px;} .y42{bottom:698.648997px;} .yb6{bottom:698.653467px;} .y67{bottom:698.653558px;} .y176{bottom:698.653832px;} .yfa{bottom:706.278218px;} .y11e{bottom:708.683304px;} .y41{bottom:708.686005px;} .yb5{bottom:708.688194px;} .y66{bottom:708.688285px;} .y175{bottom:708.688559px;} .y11d{bottom:718.718688px;} .yb4{bottom:718.722921px;} .y40{bottom:718.723013px;} .y174{bottom:718.723286px;} .y11c{bottom:728.754072px;} .yb3{bottom:728.757649px;} .y3f{bottom:728.757740px;} .y173{bottom:728.758013px;} .yf2{bottom:736.382399px;} .y11b{bottom:738.789457px;} .yb2{bottom:738.792376px;} .y65{bottom:738.792467px;} .y172{bottom:738.792741px;} .yea{bottom:746.417126px;} .y3e{bottom:748.815791px;} .y11a{bottom:748.824841px;} .y64{bottom:748.827194px;} .y171{bottom:748.827468px;} .yb1{bottom:756.451854px;} .y3d{bottom:758.852799px;} .y119{bottom:758.860225px;} .y63{bottom:758.861921px;} .yf3{bottom:762.540014px;} .y170{bottom:766.487037px;} .y3c{bottom:768.889807px;} .y118{bottom:768.895609px;} .y62{bottom:768.896648px;} .yeb{bottom:772.574741px;} .y3b{bottom:778.926814px;} .y117{bottom:778.930993px;} .y61{bottom:778.931376px;} .y104{bottom:782.580732px;} .yb0{bottom:782.609468px;} .y3a{bottom:788.963822px;} .y60{bottom:788.966103px;} .y116{bottom:788.966377px;} .y39{bottom:799.000830px;} .y115{bottom:799.001104px;} .y16e{bottom:799.001286px;} .yf6{bottom:806.991118px;} .y38{bottom:809.035557px;} .y16d{bottom:809.036013px;} .y114{bottom:819.066617px;} .yab{bottom:819.070284px;} .y16c{bottom:819.070741px;} .y5f{bottom:819.397143px;} .y113{bottom:829.102001px;} .yaa{bottom:829.105012px;} .y16b{bottom:829.105468px;} .y36{bottom:834.998589px;} .y5e{bottom:836.729853px;} .y112{bottom:839.137385px;} .ya9{bottom:839.139739px;} .y16a{bottom:839.140195px;} .y111{bottom:849.172769px;} .ya8{bottom:849.174466px;} .y169{bottom:849.174922px;} .y110{bottom:859.208153px;} .y37{bottom:859.209193px;} .y168{bottom:859.209649px;} .y30{bottom:865.112806px;} .y10f{bottom:869.243537px;} .ya7{bottom:869.243920px;} .y167{bottom:869.244376px;} .y2f{bottom:875.418470px;} .ya6{bottom:879.278648px;} .y10e{bottom:879.278921px;} .y166{bottom:879.279104px;} .ya5{bottom:889.313375px;} .y10d{bottom:889.313648px;} .y165{bottom:889.313831px;} .y2e{bottom:896.039835px;} .yf1{bottom:898.398361px;} .ya4{bottom:899.348102px;} .y164{bottom:899.348558px;} .y2d{bottom:906.345500px;} .y10c{bottom:909.379162px;} .ya3{bottom:909.382829px;} .y163{bottom:909.383285px;} .y10b{bottom:919.414546px;} .ya2{bottom:919.417556px;} .y162{bottom:919.418012px;} .y35{bottom:921.040901px;} .y2c{bottom:926.966864px;} .y10a{bottom:929.449930px;} .ye6{bottom:929.452192px;} .ya1{bottom:929.452283px;} .y161{bottom:929.452740px;} .y2b{bottom:937.272529px;} .y109{bottom:939.485314px;} .ye5{bottom:939.486919px;} .ya0{bottom:939.487011px;} .y160{bottom:939.487467px;} .y108{bottom:949.520698px;} .y9f{bottom:949.521738px;} .y15f{bottom:949.522194px;} .y2a{bottom:957.893893px;} .y107{bottom:959.556082px;} .ye4{bottom:959.556374px;} .y9e{bottom:959.556465px;} .y15e{bottom:959.556921px;} .y29{bottom:968.199558px;} .ye3{bottom:969.591101px;} .y9d{bottom:969.591192px;} .y106{bottom:969.591466px;} .y15d{bottom:969.591648px;} .ye2{bottom:979.625828px;} .y105{bottom:979.626193px;} .y33{bottom:980.277721px;} .y16f{bottom:985.475983px;} .y102{bottom:985.476074px;} .yaf{bottom:985.476439px;} .ye9{bottom:985.476530px;} .y9c{bottom:987.250670px;} .ye1{bottom:989.660555px;} .y32{bottom:994.869126px;} .y31{bottom:1009.469654px;} .y34{bottom:1010.602666px;} .ye8{bottom:1013.021856px;} .yae{bottom:1014.150216px;} .yfb{bottom:1014.315150px;} .yfc{bottom:1014.582165px;} .hc{height:17.273437px;} .h12{height:26.147440px;} .hb{height:26.488000px;} .h9{height:28.380000px;} .h10{height:28.770000px;} .h1{height:30.272000px;} .h2{height:30.688000px;} .hf{height:36.396000px;} .h6{height:37.840000px;} .h13{height:38.347056px;} .he{height:38.360000px;} .h3{height:41.624000px;} .hd{height:44.484000px;} .h5{height:45.408000px;} .h7{height:48.528000px;} .h11{height:55.779944px;} .h4{height:56.760000px;} .ha{height:76.836000px;} .h8{height:141.540000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xb{left:9.116367px;} .x7{left:38.782670px;} .x3{left:41.332403px;} .xd{left:42.460853px;} .x6{left:43.917713px;} .x11{left:45.010586px;} .x8{left:121.804620px;} .x0{left:213.977421px;} .xa{left:217.655605px;} .x12{left:219.156891px;} .x5{left:262.643293px;} .x10{left:272.318413px;} .x1{left:389.472028px;} .xc{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .xf{left:568.047023px;} .x2{left:569.503974px;} .x13{left:570.831842px;} .x4{left:590.803868px;} .xe{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls36{letter-spacing:-2.759484pt;} .ls38{letter-spacing:-2.478858pt;} .ls31{letter-spacing:-2.385316pt;} .ls25{letter-spacing:-2.338546pt;} .ls7{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls2a{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls17{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls21{letter-spacing:-2.104691pt;} .ls44{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls3c{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls40{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls35{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls6{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls39{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls1c{letter-spacing:-1.730524pt;} .ls5{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.666214pt;} .ls22{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls42{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls3e{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls33{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls20{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.216044pt;} .ls41{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls46{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls1a{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls23{letter-spacing:-0.935418pt;} .lsd{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls4c{letter-spacing:-0.807967pt;} .ls24{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls14{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls12{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls13{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls32{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls4b{letter-spacing:-0.517088pt;} .ls1{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls4a{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls9{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls30{letter-spacing:-0.187084pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls18{letter-spacing:0.046771pt;} .ls4{letter-spacing:0.093542pt;} .lsf{letter-spacing:0.140313pt;} .lse{letter-spacing:0.175391pt;} .ls45{letter-spacing:0.187084pt;} .ls27{letter-spacing:0.233855pt;} .ls2b{letter-spacing:0.280625pt;} .ls3f{letter-spacing:0.327396pt;} .ls2{letter-spacing:0.374167pt;} .ls43{letter-spacing:0.420938pt;} .ls15{letter-spacing:0.467709pt;} .ls11{letter-spacing:0.514480pt;} .ls49{letter-spacing:0.526173pt;} .ls26{letter-spacing:0.561251pt;} .ls47{letter-spacing:0.608022pt;} .ls8{letter-spacing:0.654793pt;} .ls2c{letter-spacing:0.701564pt;} .ls51{letter-spacing:0.748335pt;} .ls3a{letter-spacing:0.795105pt;} .ls1b{letter-spacing:0.841876pt;} .ls37{letter-spacing:0.982189pt;} .ls3d{letter-spacing:1.028960pt;} .ls3{letter-spacing:1.216044pt;} .ls4e{letter-spacing:1.271584pt;} .ls34{letter-spacing:1.403127pt;} .ls4d{letter-spacing:1.622366pt;} .ls3b{letter-spacing:1.777295pt;} .ls29{letter-spacing:1.917607pt;} .ls4f{letter-spacing:2.104691pt;} .ls50{letter-spacing:4.069069pt;} .lsa{letter-spacing:4.823250pt;} .ls1d{letter-spacing:5.331884pt;} .ls28{letter-spacing:5.846364pt;} .ls10{letter-spacing:8.184909pt;} .ls16{letter-spacing:9.208023pt;} .ls19{letter-spacing:9.289872pt;} .ls2d{letter-spacing:9.699118pt;} .ls48{letter-spacing:17.100614pt;} .lsc{letter-spacing:22.800819pt;} .lsb{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._f{margin-left:-9.950511pt;} ._b{margin-left:-6.881170pt;} ._a{margin-left:-5.326038pt;} ._3{margin-left:-3.648131pt;} ._2{margin-left:-1.496669pt;} ._0{width:1.777295pt;} ._1{width:3.273964pt;} ._6{width:5.659280pt;} ._4{width:8.418764pt;} ._7{width:10.102517pt;} ._8{width:12.862001pt;} ._9{width:14.686066pt;} ._e{width:17.118153pt;} ._5{width:54.207486pt;} ._10{width:56.312177pt;} ._11{width:58.042701pt;} ._c{width:1099.256724pt;} ._d{width:4075.956868pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fsc{font-size:40.398374pt;} .fs8{font-size:40.924547pt;} .fs6{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsa{font-size:52.617275pt;} .fs4{font-size:58.463639pt;} .fsd{font-size:59.247052pt;} .fs1{font-size:64.310003pt;} .fs3{font-size:70.156367pt;} .fsb{font-size:86.181250pt;} .fs2{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs5{font-size:204.622736pt;} .y7e{bottom:-23.347467pt;} .y101{bottom:84.256933pt;} .y100{bottom:98.926933pt;} .yed{bottom:109.304267pt;} .ydc{bottom:109.305600pt;} .yf0{bottom:109.314933pt;} .y9b{bottom:111.812267pt;} .y28{bottom:111.812400pt;} .yff{bottom:113.596933pt;} .y9a{bottom:126.478933pt;} .y27{bottom:126.479067pt;} .yfe{bottom:128.266933pt;} .y99{bottom:141.145600pt;} .y26{bottom:141.145733pt;} .yfd{bottom:142.936933pt;} .y98{bottom:155.812267pt;} .y25{bottom:155.812400pt;} .y137{bottom:170.429600pt;} .y97{bottom:170.478933pt;} .y24{bottom:170.479067pt;} .y136{bottom:185.099600pt;} .y96{bottom:185.145600pt;} .y23{bottom:185.145733pt;} .y135{bottom:199.769600pt;} .y95{bottom:199.812267pt;} .y22{bottom:199.812400pt;} .y134{bottom:214.439600pt;} .y94{bottom:214.478933pt;} .y21{bottom:214.479067pt;} .y133{bottom:229.109600pt;} .y93{bottom:229.145600pt;} .y20{bottom:229.145733pt;} .y132{bottom:243.779600pt;} .y92{bottom:243.812267pt;} .y1f{bottom:243.812400pt;} .y131{bottom:258.449600pt;} .y91{bottom:258.478933pt;} .y1e{bottom:258.479067pt;} .y130{bottom:273.119600pt;} .y90{bottom:273.145600pt;} .y1d{bottom:273.145733pt;} .ydb{bottom:278.521600pt;} .y12f{bottom:287.789600pt;} .y8f{bottom:287.812267pt;} .y1c{bottom:287.812400pt;} .y12e{bottom:302.459600pt;} .y8e{bottom:302.478933pt;} .y1b{bottom:302.479067pt;} .y12d{bottom:317.129600pt;} .y8d{bottom:317.145600pt;} .y1a{bottom:317.145733pt;} .y12c{bottom:331.799600pt;} .y8c{bottom:331.812267pt;} .y19{bottom:331.812400pt;} .y12b{bottom:346.469600pt;} .y8b{bottom:346.478933pt;} .y18{bottom:346.479067pt;} .ye7{bottom:346.483067pt;} .y12a{bottom:361.139600pt;} .y8a{bottom:361.145600pt;} .y17{bottom:361.145733pt;} .y15c{bottom:361.146133pt;} .y129{bottom:375.809600pt;} .y89{bottom:375.812267pt;} .y16{bottom:375.812400pt;} .y15b{bottom:375.812800pt;} .y88{bottom:390.478933pt;} .y15{bottom:390.479067pt;} .y15a{bottom:390.479467pt;} .y128{bottom:390.479600pt;} .y87{bottom:405.145600pt;} .y7b{bottom:405.145733pt;} .y159{bottom:405.146133pt;} .y127{bottom:405.146267pt;} .y7c{bottom:417.304400pt;} .y86{bottom:419.812267pt;} .y7a{bottom:419.812400pt;} .y158{bottom:419.812800pt;} .y85{bottom:434.478933pt;} .y79{bottom:434.479067pt;} .y157{bottom:434.479467pt;} .y139{bottom:439.855600pt;} .y84{bottom:449.145600pt;} .y78{bottom:449.145733pt;} .y156{bottom:449.146133pt;} .yda{bottom:454.574933pt;} .y83{bottom:463.812267pt;} .y77{bottom:463.812400pt;} .y155{bottom:463.812800pt;} .y82{bottom:478.478933pt;} .y76{bottom:478.479067pt;} .y154{bottom:478.479467pt;} .y7d{bottom:489.623467pt;} .y81{bottom:493.145600pt;} .y75{bottom:493.145733pt;} .y153{bottom:493.146133pt;} .y80{bottom:507.812267pt;} .y74{bottom:507.812400pt;} .y152{bottom:507.812800pt;} .ye0{bottom:522.478933pt;} .y73{bottom:522.479067pt;} .y151{bottom:522.479467pt;} .y7f{bottom:533.623333pt;} .y5d{bottom:537.119067pt;} .ydf{bottom:537.145600pt;} .y72{bottom:537.145733pt;} .y150{bottom:537.146133pt;} .y5c{bottom:551.789067pt;} .yde{bottom:551.812267pt;} .y71{bottom:551.812400pt;} .y14f{bottom:551.812800pt;} .y5b{bottom:566.459067pt;} .ydd{bottom:566.478933pt;} .y70{bottom:566.479067pt;} .y14e{bottom:566.479467pt;} .yf8{bottom:579.188267pt;} .y5a{bottom:581.129067pt;} .yd4{bottom:581.145600pt;} .y6f{bottom:581.145733pt;} .y14d{bottom:581.146133pt;} .yd7{bottom:586.574933pt;} .y59{bottom:595.799067pt;} .yd3{bottom:595.812267pt;} .y14{bottom:595.812400pt;} .y14c{bottom:595.812800pt;} .y58{bottom:610.469067pt;} .yd2{bottom:610.478933pt;} .y13{bottom:610.479067pt;} .y14b{bottom:610.479467pt;} .y13a{bottom:615.855600pt;} .y57{bottom:625.139067pt;} .yd1{bottom:625.145600pt;} .y12{bottom:625.145733pt;} .y14a{bottom:625.146133pt;} .yf9{bottom:636.089867pt;} .y56{bottom:639.809067pt;} .yd0{bottom:639.812267pt;} .y11{bottom:639.812400pt;} .y149{bottom:639.812800pt;} .ycf{bottom:654.478933pt;} .y10{bottom:654.479067pt;} .y148{bottom:654.479467pt;} .yce{bottom:669.145600pt;} .yf{bottom:669.145733pt;} .y147{bottom:669.146133pt;} .yec{bottom:680.964267pt;} .yee{bottom:680.973600pt;} .ycd{bottom:683.812267pt;} .ye{bottom:683.812400pt;} .y146{bottom:683.812800pt;} .y183{bottom:694.757200pt;} .y55{bottom:698.439067pt;} .ycc{bottom:698.478933pt;} .yd{bottom:698.479067pt;} .y145{bottom:698.479467pt;} .yf4{bottom:709.623200pt;} .y6e{bottom:709.623333pt;} .y54{bottom:713.109067pt;} .ycb{bottom:713.145600pt;} .yc{bottom:713.145733pt;} .y144{bottom:713.146133pt;} .y53{bottom:727.779067pt;} .yca{bottom:727.812267pt;} .yb{bottom:727.812400pt;} .y143{bottom:727.812800pt;} .y52{bottom:742.449067pt;} .yc9{bottom:742.478933pt;} .ya{bottom:742.479067pt;} .y142{bottom:742.479467pt;} .yf7{bottom:754.637600pt;} .y51{bottom:757.119067pt;} .yc8{bottom:757.145600pt;} .y9{bottom:757.145733pt;} .y141{bottom:757.146133pt;} .yd6{bottom:757.153600pt;} .yf5{bottom:762.520267pt;} .y50{bottom:771.789067pt;} .yc7{bottom:771.812267pt;} .y8{bottom:771.812400pt;} .y140{bottom:771.812800pt;} .yd5{bottom:771.816267pt;} .y4f{bottom:786.459067pt;} .yc6{bottom:786.478933pt;} .y7{bottom:786.479067pt;} .y13f{bottom:786.479467pt;} .y138{bottom:791.855600pt;} .yd9{bottom:798.500267pt;} .y4e{bottom:801.129067pt;} .yc5{bottom:801.145600pt;} .y6{bottom:801.145733pt;} .y13e{bottom:801.146133pt;} .y4d{bottom:815.799067pt;} .yc4{bottom:815.812267pt;} .y5{bottom:815.812400pt;} .y13d{bottom:815.812800pt;} .y4c{bottom:830.469067pt;} .yc3{bottom:830.478933pt;} .y4{bottom:830.479067pt;} .y13c{bottom:830.479467pt;} .y4b{bottom:845.139067pt;} .yc2{bottom:845.145600pt;} .y3{bottom:845.145733pt;} .y182{bottom:845.146133pt;} .y13b{bottom:856.290533pt;} .y4a{bottom:859.809067pt;} .yc1{bottom:859.812267pt;} .y2{bottom:859.812400pt;} .y181{bottom:859.812800pt;} .yc0{bottom:874.478933pt;} .y1{bottom:874.479067pt;} .y180{bottom:874.479467pt;} .ybf{bottom:889.145600pt;} .y0{bottom:889.145733pt;} .y17f{bottom:889.146133pt;} .y126{bottom:903.796480pt;} .ybe{bottom:903.812267pt;} .yad{bottom:903.812400pt;} .y17e{bottom:903.812800pt;} .y49{bottom:918.449067pt;} .y125{bottom:918.464107pt;} .ybd{bottom:918.478933pt;} .yac{bottom:918.479067pt;} .y17d{bottom:918.479467pt;} .yef{bottom:931.053600pt;} .y48{bottom:933.119067pt;} .y124{bottom:933.131733pt;} .ybc{bottom:933.145600pt;} .y6d{bottom:933.145733pt;} .y17c{bottom:933.146133pt;} .y47{bottom:947.789067pt;} .ybb{bottom:947.812267pt;} .y6c{bottom:947.812400pt;} .y17b{bottom:947.812800pt;} .y46{bottom:962.459067pt;} .y123{bottom:962.466987pt;} .yba{bottom:962.478933pt;} .y6b{bottom:962.479067pt;} .y17a{bottom:962.479467pt;} .yd8{bottom:967.854933pt;} .y103{bottom:967.855600pt;} .y45{bottom:977.129067pt;} .y122{bottom:977.134613pt;} .yb9{bottom:977.145600pt;} .y6a{bottom:977.145733pt;} .y179{bottom:977.146133pt;} .y44{bottom:991.799067pt;} .y121{bottom:991.802240pt;} .yb8{bottom:991.812267pt;} .y69{bottom:991.812400pt;} .y178{bottom:991.812800pt;} .y43{bottom:1006.469067pt;} .y120{bottom:1006.469867pt;} .yb7{bottom:1006.478933pt;} .y68{bottom:1006.479067pt;} .y177{bottom:1006.479467pt;} .y11f{bottom:1021.137493pt;} .y42{bottom:1021.139067pt;} .yb6{bottom:1021.145600pt;} .y67{bottom:1021.145733pt;} .y176{bottom:1021.146133pt;} .yfa{bottom:1032.289867pt;} .y11e{bottom:1035.805120pt;} .y41{bottom:1035.809067pt;} .yb5{bottom:1035.812267pt;} .y66{bottom:1035.812400pt;} .y175{bottom:1035.812800pt;} .y11d{bottom:1050.472747pt;} .yb4{bottom:1050.478933pt;} .y40{bottom:1050.479067pt;} .y174{bottom:1050.479467pt;} .y11c{bottom:1065.140373pt;} .yb3{bottom:1065.145600pt;} .y3f{bottom:1065.145733pt;} .y173{bottom:1065.146133pt;} .yf2{bottom:1076.289867pt;} .y11b{bottom:1079.808000pt;} .yb2{bottom:1079.812267pt;} .y65{bottom:1079.812400pt;} .y172{bottom:1079.812800pt;} .yea{bottom:1090.956533pt;} .y3e{bottom:1094.462400pt;} .y11a{bottom:1094.475627pt;} .y64{bottom:1094.479067pt;} .y171{bottom:1094.479467pt;} .yb1{bottom:1105.623200pt;} .y3d{bottom:1109.132400pt;} .y119{bottom:1109.143253pt;} .y63{bottom:1109.145733pt;} .yf3{bottom:1114.521600pt;} .y170{bottom:1120.290533pt;} .y3c{bottom:1123.802400pt;} .y118{bottom:1123.810880pt;} .y62{bottom:1123.812400pt;} .yeb{bottom:1129.188267pt;} .y3b{bottom:1138.472400pt;} .y117{bottom:1138.478507pt;} .y61{bottom:1138.479067pt;} .y104{bottom:1143.812933pt;} .yb0{bottom:1143.854933pt;} .y3a{bottom:1153.142400pt;} .y60{bottom:1153.145733pt;} .y116{bottom:1153.146133pt;} .y39{bottom:1167.812400pt;} .y115{bottom:1167.812800pt;} .y16e{bottom:1167.813067pt;} .yf6{bottom:1179.490933pt;} .y38{bottom:1182.479067pt;} .y16d{bottom:1182.479733pt;} .y114{bottom:1197.140373pt;} .yab{bottom:1197.145733pt;} .y16c{bottom:1197.146400pt;} .y5f{bottom:1197.623467pt;} .y113{bottom:1211.808000pt;} .yaa{bottom:1211.812400pt;} .y16b{bottom:1211.813067pt;} .y36{bottom:1220.426400pt;} .y5e{bottom:1222.956800pt;} .y112{bottom:1226.475627pt;} .ya9{bottom:1226.479067pt;} .y16a{bottom:1226.479733pt;} .y111{bottom:1241.143253pt;} .ya8{bottom:1241.145733pt;} .y169{bottom:1241.146400pt;} .y110{bottom:1255.810880pt;} .y37{bottom:1255.812400pt;} .y168{bottom:1255.813067pt;} .y30{bottom:1264.441067pt;} .y10f{bottom:1270.478507pt;} .ya7{bottom:1270.479067pt;} .y167{bottom:1270.479733pt;} .y2f{bottom:1279.503733pt;} .ya6{bottom:1285.145733pt;} .y10e{bottom:1285.146133pt;} .y166{bottom:1285.146400pt;} .ya5{bottom:1299.812400pt;} .y10d{bottom:1299.812800pt;} .y165{bottom:1299.813067pt;} .y2e{bottom:1309.643733pt;} .yf1{bottom:1313.090933pt;} .ya4{bottom:1314.479067pt;} .y164{bottom:1314.479733pt;} .y2d{bottom:1324.706400pt;} .y10c{bottom:1329.140373pt;} .ya3{bottom:1329.145733pt;} .y163{bottom:1329.146400pt;} .y10b{bottom:1343.808000pt;} .ya2{bottom:1343.812400pt;} .y162{bottom:1343.813067pt;} .y35{bottom:1346.185067pt;} .y2c{bottom:1354.846400pt;} .y10a{bottom:1358.475627pt;} .ye6{bottom:1358.478933pt;} .ya1{bottom:1358.479067pt;} .y161{bottom:1358.479733pt;} .y2b{bottom:1369.909067pt;} .y109{bottom:1373.143253pt;} .ye5{bottom:1373.145600pt;} .ya0{bottom:1373.145733pt;} .y160{bottom:1373.146400pt;} .y108{bottom:1387.810880pt;} .y9f{bottom:1387.812400pt;} .y15f{bottom:1387.813067pt;} .y2a{bottom:1400.049067pt;} .y107{bottom:1402.478507pt;} .ye4{bottom:1402.478933pt;} .y9e{bottom:1402.479067pt;} .y15e{bottom:1402.479733pt;} .y29{bottom:1415.111733pt;} .ye3{bottom:1417.145600pt;} .y9d{bottom:1417.145733pt;} .y106{bottom:1417.146133pt;} .y15d{bottom:1417.146400pt;} .ye2{bottom:1431.812267pt;} .y105{bottom:1431.812800pt;} .y33{bottom:1432.765067pt;} .y16f{bottom:1440.362800pt;} .y102{bottom:1440.362933pt;} .yaf{bottom:1440.363467pt;} .ye9{bottom:1440.363600pt;} .y9c{bottom:1442.956667pt;} .ye1{bottom:1446.478933pt;} .y32{bottom:1454.091733pt;} .y31{bottom:1475.431733pt;} .y34{bottom:1477.087733pt;} .ye8{bottom:1480.623600pt;} .yae{bottom:1482.272800pt;} .yfb{bottom:1482.513867pt;} .yfc{bottom:1482.904133pt;} .hc{height:25.246700pt;} .h12{height:38.216862pt;} .hb{height:38.714622pt;} .h9{height:41.479952pt;} .h10{height:42.049972pt;} .h1{height:44.245282pt;} .h2{height:44.853304pt;} .hf{height:53.196065pt;} .h6{height:55.306602pt;} .h13{height:56.047711pt;} .he{height:56.066630pt;} .h3{height:60.837263pt;} .hd{height:65.017413pt;} .h5{height:66.367923pt;} .h7{height:70.928087pt;} .h11{height:81.527463pt;} .h4{height:82.959904pt;} .ha{height:112.302804pt;} .h8{height:206.873586pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xb{left:13.324400pt;} .x7{left:56.684400pt;} .x3{left:60.411067pt;} .xd{left:62.060400pt;} .x6{left:64.189733pt;} .x11{left:65.787067pt;} .x8{left:178.028533pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xa{left:318.123467pt;} .x12{left:320.317733pt;} .x5{left:383.877067pt;} .x10{left:398.018133pt;} .x1{left:569.248800pt;} .xc{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .xf{left:830.252400pt;} .x2{left:832.381867pt;} .x13{left:834.322667pt;} .x4{left:863.513600pt;} .xe{left:1008.815867pt;} }- 123092.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Přestavba nemocnice v Českých Budějovicích
Největší investice českobudějovické nemocnice skončila. Od listopadu 2019 do letošního září stavbaři rozšiřovali pavilony CH a CH1, čímž vytvořili moderní monoblok chirurgie. Práce vedl tým Ing. Petra Míčky z Metrostavu DIZ.
Nevyužívané objekty nahradil moderní domov pro seniory
Na začátku září byl slavnostně otevřen nový domov pro seniory v lokalitě Bobelovka u Jindřichova Hradce. Moderní čtyřpodlažní objekt vznikl místo původních objektů Centra sociálních služeb. Metrostav DIZ ve sdružení vybudoval tolik potřebné zařízení pro seniory v rekordním čase.
Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny v rekordním čase
Metrostav DIZ byl v červnu požádán o urgentní opravu ZŠ Chvaly, kde se v jedné z učeben zřítil sádrokartonový podhled. Sanačními pracemi byl pověřen tým Marka Janeby ze závodu 9.
Povodně 2024
Katastrofální povodně v září zasáhly několik regionů ČR. Stejně jako v letech 1997 a 2002 Metrostav nejen řešil škody, ale i aktivně pomáhal v rámci prevence.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007